Na dva točka i zimi: Vožnja bicikla jača imuni sistem

Poslednjih šest godina vozim bajs "365 dana godišnje", a idem sa njim i na posao. Ne pamtim da sam se ikada ovako lepo u životu osećao, bez uobičajene nervoze tokom jutarnjeg i popodnevnog saobraćajnog špica koji je svojstven upotrebi automobila.
Svakom bih preporučio, ali, ipak, mislim da svako treba najpre sam da proba (ako uopšte želi da proba) i sagleda šta mu više odgovara. Za živce je izuzetno lekovit.
Kakav je za zdravlje, ne znam, ali, rekao bih da nije loš za kondiciju. Kad god hoću, mogu "iz cuga" da predjem 50-100 km, bez ikakve kasnije upale mišića. I sve to zahvaljujući banalnoj vožnji "kuća-pos'o-kuća" svaki dan ...

Juce prevezao 20km, pre toga 10km. Lepo vreme. Vozim skoro svaki dan tokom cele godine. Jedino kada ima snega i leda ne vozim. Po gradu sve obavim vozeci bajk. Ne samo sto ustedi dosta novca, bicikl ustedi i vreme po gradu, a i zivce. Za zdravlje je super jer sam u super formi uvek. Nisam od onih koji voze kola do teretane da bi onda trcali na traci 2km. Meni je to besmisleno. Zivim u gradu u Vojvodini gde je ravno i ima puno staza za bajkove. U Bg toga nema. Ne znam kako bih tamo vozio u starom gradu. Kroz saobracaj sigurno ne. Od uvek sam bio ljubitelj bicikala, tj. od kada sam bio dete. Medjutim, imao sam slucaj u porodici gde mi je jedan od roditelja ostao paralizovan posle mozdanog udara. To mi je zauvek promenilo percepciju o hodanju. Mi dovoljno ne cenimo ono sto imamo, uzimamo zdravo za gotovo zdravlje i slabo koristimo noge, na primer. Razumem ljude koji moraju na posao kolima zbog rastojanja. Kod nas gradski saobracaj nije savrsen. Gubi se puno vremena tu. Bec ima sve, i autobuse i vozove i idu dokle pozelite i na vreme, pa opet ljudi voze biciklove. Zbog infrastrukture ali i odnosa drustva prema zivotu obicnog coveka kome je sve podredjeno. Bas kako i treba da bude. Na kulturnom stupnju razvoja iznad nas. Zao mi je sto to nije kod nas, a moglo bi, samo da je paznja ljudi usmerena u pravom smeru.

Kad sam bio mlad dosta sam vozio bicikl, i zimi po snegu, samo po poledici ne, i ako je duvala bas jaka kosava. Odavno sam biciklu zamenio brzim hodanjem jer mislim da telo od hodanja ima vise koristi nego od voznje biciklom. Hodanjem se angazuje mnogo vise misica (celo telo radi) nego voznjom bicikla. Dnevno prehodam izmedju 3-4 kilometara. Imao sam visok pritisak i uzimao sam zbog toga tablete. Odavno ga vise nemam i odavno sam prestao da uzimam tablete. U 61 godini osecam se top fit. Za starije ljude nema boljeg sporta od usiljenog hodanja. Najvaznije je da brzo hodanje moze i u 70-oj i 80-oj da se praktikuje, svako prema svojim sposobnostima.

Ma lažu dušmani za Beč.
Šalim se naravno. Za prosečnog Srbendu, bicikl je prevozno sredstvo sirotinje i tu se završava sva priča. Ispod časti je ići na posao biciklom. Ja to dobro znam jer već četiri godine idem i zimi i leti tako na posao. I skoro svaki dana me neko zaprepašteno pita "ti si bicikolom?!?!, po ovom vremenu?!?!" Bilo toplo (kako možeš po ovoj vrućini) Bilo vetrovito (kako možeš po ovom vremenu).. U principu baš me briga šta pričaju. Samo ja znam koliko mi je dobro i zabavno voziti bicikl.

Ja bez bicikla ne mogu. Duži niz godina vozim svaki radni dan,trenutno po 32 km dnevno na posao i kući. Još kao dete to mi je bila zabava i zadovoljstvo i tako je i ostalo. Pozdrav iz Beča koji ima super infrastrukturu za nas bicikliste. I pozdrav za sve bicikliste. Nego sećate se onih parola pre par meseci pored puta “ti nisi u gužvi,ti si gužva” posvećeno vozačima automobila.

Danas sam došao bajkom na posao, treći put ove nedelje. Pola sata do posla i pola sata sa posla. To je sat vremena vežbe. Ne treba mi teretana. Posle stresa na poslu, barem nemam stres u saobraćaju. Samo malo više koncetracije radi bezbednosti, ali uvek ima manjih i većih rizičnih situacija.
Takva smo sredina, kada vide bicilistu sa kacigom, smeju im se, a da ne govorim kada vide biciklistu u biciklističkoj opremi. Tako da, svest ljudi u vezi biciklizma mora još da se gradi kod nas kao i svest oko svega drugog u srbiji (bacanje đubreta, pravljenje buke, pušenje, reciklaža, itd)

@biciklista slazem se i sam obozavam bajs, ali buduci da nam je grad svaki dan u crvenom sto se tice cistoce vazduha, ja prvi dva put razmislim da li voziti taj dan... otprilike ostali voze kola, a mi onda svi zajedno nasim plucima da procistimo zagadjenje....mora da padne neka zabrana prvo za vozila pa onda preorijentacija.... ovako... necemo dugo...

Ja sam neko ko zivi u starom delu Beograda i gde ne postoji bilo kakva mogucnost bezbedne voznje bicikla. Ali godinama sam isao na posao sa biciklom kroz sam centar, stekao sam kondiciju da na 40 stepeni mogu da drzim dobar tempo i od Vuka da izadjem uz Bulevar do Ustanicke a da ne moram da stanem. Ali, ne prodje dan da ne dozivis neku pogibeljnu situaciju jer smo mi biciklisti nevidljivi za ostale ucesnike saobracaja. Briga je bila svakodnevna i naravno da se desilo da mi je jedan izleteo na put tj usao u moju traku iz suprotnog pravca a da nije ni pogledao levo i ja se u punoj brzini zakucam u njega. Covek je iznenada bez migavca skrenuo da ja nisam cak imao vremena kocnicu da stisnem. Razbio se jesam, prelom, nema gde nisam bio izguljen, bolovanje mesec dana, ali sve u svemu dobro sam prosao kako je moglo da bude. Izjava policiji mu je bila da me nije video da idem i da ne zna odakle sam se ja pojavio, mislio je da je udario psa!!!! Toliko o tome, pa ti sad vidi pa opet sedi na bajs i rizikuj zivot u ovom haosu od grada.

Drigi svet, druga kultura, manje bahatih, boljih zivaca...
Nisu najzagadjeniji na svetu...
Imaju metro...

(biciklista, 19. decembar 2019 23:07)
Ja sam drastično smanjio vožnju bicikla po gradu upravo iz razloga da se manje nerviram. Zbog bahatih vozača skoro svaki put kad sednem na biciklo doživim pogibeljnu situaciju. U želji da klince od malena naviknem da zavole bajk često se vikendom vozamo po gradu. E to je tek nerviranje.

vec godinama idemo skoro iskljucivo biciklom na posao .. jedino ako bas bas pada kisa, moze da me natera da sednem u auto ..
A to je dnevno 17 km u jednom pravcu ... plus jos do teretane ili do prodavnice dodjem na 35-40km dnevno ...
Pritiom me voznja bicikom kosta 50 minuta do posla, a autom bi bilo oko 20 minuta (autoputem) ...
To je moguce u nemackoj gde zivim, gde veliki deo vozim uredjenim stazama i kroz sume .. ali priznajem da u Bg nebi imao petlju ... po zakrcenim ulicama, sa autobusima, kamionima i nervoznim vozacima ... ufff

Puno je bolje biciklom zimi sa nekih 7°C nego ljeti jer se ne znojite i vožnja fino ugrije.

Svaki dan bajsom na posao i kuci,15 ak min tamo i nazad.Brze stignem,nemam potrebe placat i trazit parking,i tako vec godinama.Samo opusteno;)

Bicikl je super,

Benefiti su mnogostruki, zdravlje , usteda goriva, brze stizanje na destinaciju ( Bgd u spicu)...jos uvek se nije razvila svest.

Bec po pitanju biciklista (a i mentaliteta) nije daleko od nas , mozda bas zato sto ima toliko nasih ljudi. Sa druge strane neko je spomenuo Ljubljanu i skoro svi holandski gradovi gde bez obzira na vreme , vremenske prilike ce skoro uvek biti vise biciklista nego automobila (cak toliko da su bostali bahati jer znaju da imaju prioritet u saobracaju).

Svakako kod nas je potrebno jos raditi na infrastrukturi , kako staze tako i da kad dodjes na posao imas gde da se prescuces , istusiras itd.

Beč i nije tako napredan u tom vidu, Ljubljana ima više vožnji bicikla nego Beč. Gradsko biciklo je u 2018 koristilo dobar milijon vozača, sa time da Beč ima dosta veču populaciju. Ljudi več prodaju auta.

Zagađenje je toliko veliko da se preporučuje boravak u zatvorenom prostoru, vrlo je ozbiljna situacija.

Vozio bih I ja bicikl ali problem mi predstavlja kosava koja stalno duva u grudi, nikada u ledja ! Ne znam kako je to moguce, ali tako je !

Peking 1960 i Beč 2020 imaju isti saobraćajni model !

Ja sam poceo da vozim po BG da bih izbegao nerviranje u saobracaju, a onda sam toliko navikao, da vise nigde ne idem kolima po gradu. Vozim od - 10 do + 40. Zimi se dobro obucem, a leti kretanje hladi, tako da odlicno podnosim. Tako zivim poslednjih 6 godina. Koliko je zdravo, ne znam. Dobio sam astmu. Da li je zbog voznje ka je vazduh zagadjen ili bih je inace dobio... Sad ne vozim kada je najveca zagadjenost i koristim masku, koju sam nabavio iz Nemacke. Sve u svemu, psihicki se mnogo bolje osecam i necu odustati.

Svest u srba je fiat punto dimi i teraj..

Vožnja bicikla utiče na muško zdravlje.
Ovo vam neće niko reći.
Koračanje je najzdravije i nimalo smrtonosno po zdravlje.
Trčanje,fudbal,aerobik su procesi ubrzanog starenja/forsiranja organizma, kao ispitivanje kola pod opterećenjem za kratko vreme, da se vide mane i slabosti.
A vi ove sportove radite stalno.
Koračanje pomaže radu srca i deluje blagotvorno po ceo organizam,a sa biciklom to ne radite. Na primer, zatvor je zatvor jer se ne krećete. I vožnja bicikla je pomeranje ali se ne krećete.

Ja sam poceo da vozim po BG da bih izbegao nerviranje u saobracaju, a onda sam toliko navikao, da vise nigde ne idem kolima po gradu. Vozim od - 10 do + 40. Zimi se dobro obucem, a leti kretanje hladi, tako da odlicno podnosim. Tako zivim poslednjih 6 godina. Koliko je zdravo, ne znam. Dobio sam astmu. Da li je zbog voznje ka je vazduh zagadjen ili bih je inace dobio... Sad ne vozim kada je najveca zagadjenost i koristim masku, koju sam nabavio iz Nemacke. Sve u svemu, psihicki se mnogo bolje osecam i necu odustati.
(Nikola, 20. decembar 2019 21:28)

Napisi vise detalja o masci, trebace nam svima.

@rog...U skoro svakoj poljoapoteci se moze kupiti papirna maska koja izmedju dva sloja papira ima sloj aktivnog uglja, a kosta (konkretno kod nas) 90 dinara i moze se vise puta koristiti. Cak i najjeftinija papirna maska (12 dinara) je bolja od nicega. To ne znaci da treba da se pomirimo sa aerozagadjenjem, ali sluzi kada je frka.

Pa i pešačenje, trčanje...

(Radovan) I sedenje utiče na muško zdravlje; pred tv, kompjuterom, na posao, kada vidiš auto, bus, kamion. Utiče na zdravlje i konstantno stajanje na posao. Trčanje pod uslovom da si zdrav 15 do 45mn jednom do tri puta nedeljno je zdravo, već više može da utiče na zdravlje i bude kontraproduktivno. Ako neki u Bgd-u koriste masku prilikom vožnje biciklom verovatno bi trebalo i prilikom šetnje ako je vazduh zagađen. Zdrava je navodno i šetnja do 10 hiljada koraka i poželjno je da ne nosi velik teret zbog kičme. Ako neko stariji je povredio nogu, istrošio čašice, primer, verovatno mu je lakše da vozi bicikli nego da hoda. Elem umereno u svemu. Bicikli kao vid prevoza je koristan, po mojoj proceni 2 sata dnevno ne bi nikome trebalo da naudi i sa pauzama ako idemo iz krajnosti; to je 20 do 40 km pređenih ako se ne forsira vožnja. Što se tiče vazduha ima više opcija, personalna je adekvatna maska koja bi morala skoro uvek da se nosi kada je vazduh zagađen...

@rog...U skoro svakoj poljoapoteci se moze kupiti papirna maska koja izmedju dva sloja papira ima sloj aktivnog uglja, a kosta (konkretno kod nas) 90 dinara i moze se vise puta koristiti. Cak i najjeftinija papirna maska (12 dinara) je bolja od nicega. To ne znaci da treba da se pomirimo sa aerozagadjenjem, ali sluzi kada je frka.
(Trovach, 21. decembar 2019 17:25)

Nije bas svaka maska ista. Trenutno koristim papirne 3M maske sa povratnim ventilom radi lakseg disanja ali imaju sertifikat o efikasnosti bas kad su u pitanju krupnije cestice koje i jesu najcesci problem zagadjenja u gradovima. Prilicno su jeftine ali ih nema kod nas u ponudi. Mana je sto izgledaju katastrofalno.

@rog, 3M je brend maski, odnosno zastitne opreme. U BG-u ima nekoliko prodavnica HTZ opreme, u Sarajevskoj, u bulevaru u Jajincima (naci ces po netu). Oni imaju i 3M, ali i od drugih proizvodjaca. Razlika izmedju skupljih i jeftinijih je koji nivo zagadjenja filtriraju i da li imaju ventil. Ne izgleda lepo, nisu jeftine, niti udobne, ali su korisne, da ne kazem neophodne.
Trenutno koristim sportsku masku, kupio mi prijatelj u nemackoj. Menjaju se filteri i oni su HEPA sa aktivnim ugljem i filtriraju i PM 2.5 cestice. Sam filter je bolji, maska je lepsa, ali HTZ maske bolje dihtuju, odnosno cela maska je ustvari filter, dok na sportskim je filter na sredini, ali je pitanje koliko vazduha prodje kroz obicnu tkaninu.

Vožnja bicikla utiče na muško zdravlje.
Ovo vam neće niko reći.
Koračanje je najzdravije i nimalo smrtonosno po zdravlje.
Trčanje,fudbal,aerobik su procesi ubrzanog starenja/forsiranja organizma, kao ispitivanje kola pod opterećenjem za kratko vreme, da se vide mane i slabosti.
A vi ove sportove radite stalno.
Koračanje pomaže radu srca i deluje blagotvorno po ceo organizam,a sa biciklom to ne radite. Na primer, zatvor je zatvor jer se ne krećete. I vožnja bicikla je pomeranje ali se ne krećete.

Kad sam bio mlad dosta sam vozio bicikl, i zimi po snegu, samo po poledici ne, i ako je duvala bas jaka kosava. Odavno sam biciklu zamenio brzim hodanjem jer mislim da telo od hodanja ima vise koristi nego od voznje biciklom. Hodanjem se angazuje mnogo vise misica (celo telo radi) nego voznjom bicikla. Dnevno prehodam izmedju 3-4 kilometara. Imao sam visok pritisak i uzimao sam zbog toga tablete. Odavno ga vise nemam i odavno sam prestao da uzimam tablete. U 61 godini osecam se top fit. Za starije ljude nema boljeg sporta od usiljenog hodanja. Najvaznije je da brzo hodanje moze i u 70-oj i 80-oj da se praktikuje, svako prema svojim sposobnostima.

Beč i nije tako napredan u tom vidu, Ljubljana ima više vožnji bicikla nego Beč. Gradsko biciklo je u 2018 koristilo dobar milijon vozača, sa time da Beč ima dosta veču populaciju. Ljudi več prodaju auta.

vec godinama idemo skoro iskljucivo biciklom na posao .. jedino ako bas bas pada kisa, moze da me natera da sednem u auto ..
A to je dnevno 17 km u jednom pravcu ... plus jos do teretane ili do prodavnice dodjem na 35-40km dnevno ...
Pritiom me voznja bicikom kosta 50 minuta do posla, a autom bi bilo oko 20 minuta (autoputem) ...
To je moguce u nemackoj gde zivim, gde veliki deo vozim uredjenim stazama i kroz sume .. ali priznajem da u Bg nebi imao petlju ... po zakrcenim ulicama, sa autobusima, kamionima i nervoznim vozacima ... ufff

@biciklista slazem se i sam obozavam bajs, ali buduci da nam je grad svaki dan u crvenom sto se tice cistoce vazduha, ja prvi dva put razmislim da li voziti taj dan... otprilike ostali voze kola, a mi onda svi zajedno nasim plucima da procistimo zagadjenje....mora da padne neka zabrana prvo za vozila pa onda preorijentacija.... ovako... necemo dugo...

Vozio bih I ja bicikl ali problem mi predstavlja kosava koja stalno duva u grudi, nikada u ledja ! Ne znam kako je to moguce, ali tako je !

Ma lažu dušmani za Beč.
Šalim se naravno. Za prosečnog Srbendu, bicikl je prevozno sredstvo sirotinje i tu se završava sva priča. Ispod časti je ići na posao biciklom. Ja to dobro znam jer već četiri godine idem i zimi i leti tako na posao. I skoro svaki dana me neko zaprepašteno pita "ti si bicikolom?!?!, po ovom vremenu?!?!" Bilo toplo (kako možeš po ovoj vrućini) Bilo vetrovito (kako možeš po ovom vremenu).. U principu baš me briga šta pričaju. Samo ja znam koliko mi je dobro i zabavno voziti bicikl.

Puno je bolje biciklom zimi sa nekih 7°C nego ljeti jer se ne znojite i vožnja fino ugrije.

Svaki dan bajsom na posao i kuci,15 ak min tamo i nazad.Brze stignem,nemam potrebe placat i trazit parking,i tako vec godinama.Samo opusteno;)

Zagađenje je toliko veliko da se preporučuje boravak u zatvorenom prostoru, vrlo je ozbiljna situacija.

Poslednjih šest godina vozim bajs "365 dana godišnje", a idem sa njim i na posao. Ne pamtim da sam se ikada ovako lepo u životu osećao, bez uobičajene nervoze tokom jutarnjeg i popodnevnog saobraćajnog špica koji je svojstven upotrebi automobila.
Svakom bih preporučio, ali, ipak, mislim da svako treba najpre sam da proba (ako uopšte želi da proba) i sagleda šta mu više odgovara. Za živce je izuzetno lekovit.
Kakav je za zdravlje, ne znam, ali, rekao bih da nije loš za kondiciju. Kad god hoću, mogu "iz cuga" da predjem 50-100 km, bez ikakve kasnije upale mišića. I sve to zahvaljujući banalnoj vožnji "kuća-pos'o-kuća" svaki dan ...

(biciklista, 19. decembar 2019 23:07)
Ja sam drastično smanjio vožnju bicikla po gradu upravo iz razloga da se manje nerviram. Zbog bahatih vozača skoro svaki put kad sednem na biciklo doživim pogibeljnu situaciju. U želji da klince od malena naviknem da zavole bajk često se vikendom vozamo po gradu. E to je tek nerviranje.

Peking 1960 i Beč 2020 imaju isti saobraćajni model !

Drigi svet, druga kultura, manje bahatih, boljih zivaca...
Nisu najzagadjeniji na svetu...
Imaju metro...

Svest u srba je fiat punto dimi i teraj..

Ja bez bicikla ne mogu. Duži niz godina vozim svaki radni dan,trenutno po 32 km dnevno na posao i kući. Još kao dete to mi je bila zabava i zadovoljstvo i tako je i ostalo. Pozdrav iz Beča koji ima super infrastrukturu za nas bicikliste. I pozdrav za sve bicikliste. Nego sećate se onih parola pre par meseci pored puta “ti nisi u gužvi,ti si gužva” posvećeno vozačima automobila.

Ja sam neko ko zivi u starom delu Beograda i gde ne postoji bilo kakva mogucnost bezbedne voznje bicikla. Ali godinama sam isao na posao sa biciklom kroz sam centar, stekao sam kondiciju da na 40 stepeni mogu da drzim dobar tempo i od Vuka da izadjem uz Bulevar do Ustanicke a da ne moram da stanem. Ali, ne prodje dan da ne dozivis neku pogibeljnu situaciju jer smo mi biciklisti nevidljivi za ostale ucesnike saobracaja. Briga je bila svakodnevna i naravno da se desilo da mi je jedan izleteo na put tj usao u moju traku iz suprotnog pravca a da nije ni pogledao levo i ja se u punoj brzini zakucam u njega. Covek je iznenada bez migavca skrenuo da ja nisam cak imao vremena kocnicu da stisnem. Razbio se jesam, prelom, nema gde nisam bio izguljen, bolovanje mesec dana, ali sve u svemu dobro sam prosao kako je moglo da bude. Izjava policiji mu je bila da me nije video da idem i da ne zna odakle sam se ja pojavio, mislio je da je udario psa!!!! Toliko o tome, pa ti sad vidi pa opet sedi na bajs i rizikuj zivot u ovom haosu od grada.

Danas sam došao bajkom na posao, treći put ove nedelje. Pola sata do posla i pola sata sa posla. To je sat vremena vežbe. Ne treba mi teretana. Posle stresa na poslu, barem nemam stres u saobraćaju. Samo malo više koncetracije radi bezbednosti, ali uvek ima manjih i većih rizičnih situacija.
Takva smo sredina, kada vide bicilistu sa kacigom, smeju im se, a da ne govorim kada vide biciklistu u biciklističkoj opremi. Tako da, svest ljudi u vezi biciklizma mora još da se gradi kod nas kao i svest oko svega drugog u srbiji (bacanje đubreta, pravljenje buke, pušenje, reciklaža, itd)

Ja sam poceo da vozim po BG da bih izbegao nerviranje u saobracaju, a onda sam toliko navikao, da vise nigde ne idem kolima po gradu. Vozim od - 10 do + 40. Zimi se dobro obucem, a leti kretanje hladi, tako da odlicno podnosim. Tako zivim poslednjih 6 godina. Koliko je zdravo, ne znam. Dobio sam astmu. Da li je zbog voznje ka je vazduh zagadjen ili bih je inace dobio... Sad ne vozim kada je najveca zagadjenost i koristim masku, koju sam nabavio iz Nemacke. Sve u svemu, psihicki se mnogo bolje osecam i necu odustati.

(Radovan) I sedenje utiče na muško zdravlje; pred tv, kompjuterom, na posao, kada vidiš auto, bus, kamion. Utiče na zdravlje i konstantno stajanje na posao. Trčanje pod uslovom da si zdrav 15 do 45mn jednom do tri puta nedeljno je zdravo, već više može da utiče na zdravlje i bude kontraproduktivno. Ako neki u Bgd-u koriste masku prilikom vožnje biciklom verovatno bi trebalo i prilikom šetnje ako je vazduh zagađen. Zdrava je navodno i šetnja do 10 hiljada koraka i poželjno je da ne nosi velik teret zbog kičme. Ako neko stariji je povredio nogu, istrošio čašice, primer, verovatno mu je lakše da vozi bicikli nego da hoda. Elem umereno u svemu. Bicikli kao vid prevoza je koristan, po mojoj proceni 2 sata dnevno ne bi nikome trebalo da naudi i sa pauzama ako idemo iz krajnosti; to je 20 do 40 km pređenih ako se ne forsira vožnja. Što se tiče vazduha ima više opcija, personalna je adekvatna maska koja bi morala skoro uvek da se nosi kada je vazduh zagađen...

Juce prevezao 20km, pre toga 10km. Lepo vreme. Vozim skoro svaki dan tokom cele godine. Jedino kada ima snega i leda ne vozim. Po gradu sve obavim vozeci bajk. Ne samo sto ustedi dosta novca, bicikl ustedi i vreme po gradu, a i zivce. Za zdravlje je super jer sam u super formi uvek. Nisam od onih koji voze kola do teretane da bi onda trcali na traci 2km. Meni je to besmisleno. Zivim u gradu u Vojvodini gde je ravno i ima puno staza za bajkove. U Bg toga nema. Ne znam kako bih tamo vozio u starom gradu. Kroz saobracaj sigurno ne. Od uvek sam bio ljubitelj bicikala, tj. od kada sam bio dete. Medjutim, imao sam slucaj u porodici gde mi je jedan od roditelja ostao paralizovan posle mozdanog udara. To mi je zauvek promenilo percepciju o hodanju. Mi dovoljno ne cenimo ono sto imamo, uzimamo zdravo za gotovo zdravlje i slabo koristimo noge, na primer. Razumem ljude koji moraju na posao kolima zbog rastojanja. Kod nas gradski saobracaj nije savrsen. Gubi se puno vremena tu. Bec ima sve, i autobuse i vozove i idu dokle pozelite i na vreme, pa opet ljudi voze biciklove. Zbog infrastrukture ali i odnosa drustva prema zivotu obicnog coveka kome je sve podredjeno. Bas kako i treba da bude. Na kulturnom stupnju razvoja iznad nas. Zao mi je sto to nije kod nas, a moglo bi, samo da je paznja ljudi usmerena u pravom smeru.

Bicikl je super,

Benefiti su mnogostruki, zdravlje , usteda goriva, brze stizanje na destinaciju ( Bgd u spicu)...jos uvek se nije razvila svest.

Bec po pitanju biciklista (a i mentaliteta) nije daleko od nas , mozda bas zato sto ima toliko nasih ljudi. Sa druge strane neko je spomenuo Ljubljanu i skoro svi holandski gradovi gde bez obzira na vreme , vremenske prilike ce skoro uvek biti vise biciklista nego automobila (cak toliko da su bostali bahati jer znaju da imaju prioritet u saobracaju).

Svakako kod nas je potrebno jos raditi na infrastrukturi , kako staze tako i da kad dodjes na posao imas gde da se prescuces , istusiras itd.

Ja sam poceo da vozim po BG da bih izbegao nerviranje u saobracaju, a onda sam toliko navikao, da vise nigde ne idem kolima po gradu. Vozim od - 10 do + 40. Zimi se dobro obucem, a leti kretanje hladi, tako da odlicno podnosim. Tako zivim poslednjih 6 godina. Koliko je zdravo, ne znam. Dobio sam astmu. Da li je zbog voznje ka je vazduh zagadjen ili bih je inace dobio... Sad ne vozim kada je najveca zagadjenost i koristim masku, koju sam nabavio iz Nemacke. Sve u svemu, psihicki se mnogo bolje osecam i necu odustati.
(Nikola, 20. decembar 2019 21:28)

Napisi vise detalja o masci, trebace nam svima.

@rog...U skoro svakoj poljoapoteci se moze kupiti papirna maska koja izmedju dva sloja papira ima sloj aktivnog uglja, a kosta (konkretno kod nas) 90 dinara i moze se vise puta koristiti. Cak i najjeftinija papirna maska (12 dinara) je bolja od nicega. To ne znaci da treba da se pomirimo sa aerozagadjenjem, ali sluzi kada je frka.

@rog...U skoro svakoj poljoapoteci se moze kupiti papirna maska koja izmedju dva sloja papira ima sloj aktivnog uglja, a kosta (konkretno kod nas) 90 dinara i moze se vise puta koristiti. Cak i najjeftinija papirna maska (12 dinara) je bolja od nicega. To ne znaci da treba da se pomirimo sa aerozagadjenjem, ali sluzi kada je frka.
(Trovach, 21. decembar 2019 17:25)

Nije bas svaka maska ista. Trenutno koristim papirne 3M maske sa povratnim ventilom radi lakseg disanja ali imaju sertifikat o efikasnosti bas kad su u pitanju krupnije cestice koje i jesu najcesci problem zagadjenja u gradovima. Prilicno su jeftine ali ih nema kod nas u ponudi. Mana je sto izgledaju katastrofalno.

Pa i pešačenje, trčanje...

@rog, 3M je brend maski, odnosno zastitne opreme. U BG-u ima nekoliko prodavnica HTZ opreme, u Sarajevskoj, u bulevaru u Jajincima (naci ces po netu). Oni imaju i 3M, ali i od drugih proizvodjaca. Razlika izmedju skupljih i jeftinijih je koji nivo zagadjenja filtriraju i da li imaju ventil. Ne izgleda lepo, nisu jeftine, niti udobne, ali su korisne, da ne kazem neophodne.
Trenutno koristim sportsku masku, kupio mi prijatelj u nemackoj. Menjaju se filteri i oni su HEPA sa aktivnim ugljem i filtriraju i PM 2.5 cestice. Sam filter je bolji, maska je lepsa, ali HTZ maske bolje dihtuju, odnosno cela maska je ustvari filter, dok na sportskim je filter na sredini, ali je pitanje koliko vazduha prodje kroz obicnu tkaninu.