Za Ginisa – Teslom prešao 1.000.000 km!

Vec ga vidim kod nas na oglasima sa pravih 168.000

Eto koliko voze Nemci, posle se nasi pecaju na price o 150 hiljada km 15 godina starog dizelasa iz Nemacke :D. Ovaj covek jeste ekstrem, nisu naveli cime se bavi, verovatno taksista ali sustina je da nisu oni sirotinja ko mi da gorivo sipaju za 'iljadarku, auto kupuju da ga voze maksimalno. Samo u nasoj drzavi nigde nema kola preko 200.000km, mozda 20ak kao beloglavih supova :D

Ovo podseca na Trigera iz Mucki i njegovu metlu.

Dobro al brat zamenio baterije i dva motora, nije baš merodavno...

Da dopunim pre nego sto krenu hateri...
Rani modeli S su imali dosta "decijih bolesti", vise nego drugi proizvodjaci! Tako je i ovaj imao defektnu bateriju posle 290.000km i cak 3 motora!!!
Covek nije platio popravke jer je auto bio u garanciji.
Posle toga baterije 500k km i dalje perfektne, motori 680k takodje. Posle 2018 svi modeli tesle (s,3,x) su u samom vrhu po pitanju pouzdanosti( nek proveri ko ne veruje)

Nikada ne kupujte auto kada tek izadje, sacekajte nekoliko godina da otklone sve probleme...

lik dnevno prelazi 555 km ... recimo da ide do posla i nazad , znaci skoro 2,5- 3 h putuje u jednom pravcu svakog dana i plus nazad to je 6 h voznje i to tako 30 dana u mesecu..ako ne radi vikende onda putuje duze jos koji sat i prelazi vise km , da li je ovo realno ili je ovo jedna dobra reklama za teslu???

Evo njega za godinu dana na srpskim drumovima sa predjenih 120000km,mlad auto malo presao prvi vlasnik garancija na prvu bateriju,sedi i vozi bez ulaganja...?

I moj komsija sa onom starom meckom 220d ubio milion km, a nije menjao motor.Koliko kosta nov motor za Teslu a koliko set baterija?

provesti u proseku minimum 5 sati svaki dan u poslednjih sest godina u limenoj konzervi, ma kako luksuzna bila, jezivo

Dobar marketing za neupućene.

Za one koji pitaju koliko je platio baterije, motore i sl. - zamenjeno u garanciji!
Da, covek je stvarno presao toliko! Sve je dokumentovano otuda I zvanicno Ginis rekord...
Inace nisu mu dotrajale baterije ili motori vec je u pitanju poznati problem, koji je tada postojao kod odredjenog broja modela S. Zato su kasnije promenili tip motora i unapredili baterije...
Mozda Sus motori mogu da predju mil.km ali zato ce dotrajati gotovo 90% ostalih delova I to po nekoliko puta(kvacilo, zamajac, turbina, dizne, alternator, alnasar, pumpe, kaisevi, semerinzi, akumulatori, ventili, kataluzator, dpf, ausouh, itd...)Kod EV toga nema

Taksista nije sigurno. Zabluda je da taxi vozila prelaze toliku kilometražu. Njih ubiju uslovi vožnje. Ovaj lik verovatno ima posao u drugom gradu, pa svaki dan pegla preko 500km svakodnevno što je kod njih najnormalnija pojava.

Trigerova metla! Ona scena iz serije “Mućke” kad Triger kaže: “Ova moja metla, imam je već 20 godina. Za to vreme zamenio sam glavu 17 puta i dršku 14 puta...”

Koliko ga je kostalo odrzavanje? Ta baterija i ti motori?

Mislio sam da ti motori bez četkica mogu neograničeno, uz eventualno zamenu nekog ležaja ili sl?!

Sve je to lepo nego procitajte sta je sve promenio. :) Pa gde bas nadje da je iz grada Mercedesa i Porsea. :))))

Dobro al brat zamenio baterije i dva motora, nije baš merodavno...
(Gargamel, 01. decembar 2019 20:24)

Merodavno je za Teslu iz 2014 godine.

Taj automobili je posle unapređen u meri u kojoj se sus motori unaprede za periodi od 20-30 godina.

Tesla iz 2019 će tu kilometražu verovatno preći samo sa jednom zamenom baterija.

Koliko smara ovaj hajp oko Tesle. Na sve nacine se pokusava da se proda. Smece ruzno.

A najbolje od svega je da nije plaćao struju za sve ove kilometre jer ti prvi Tesla S modeli imaju dozivotno placenu struju na super punjačima bilo gde u svetu ?

Menjao motore i baterije.Samo volan nije menjao.

Sa 3 motora milion milja?
Jaka stvar. I reklama. Honda je za svoj 1,6 dizel davala garanciju milion kilometara.
Ja nisam taksista. Ne znači mi ništa ni miliom milja, ni milion kilometara. Onoliko kilometara "koliko meni treba" (koliko planiram držati vozilo koje kupim kao novo ) može svako vozilo. Ali, svako. EV mi za to svakako nije nužan.

cek cek 200.000km godisnje? mnogo je i za avion.

pa ako je zamenio motor, i vozi na drugom setu baterija, onda i nije senzacija tolika

Kilometraža važi samo do zamene baterije, ili motora. I tačka. Pa svaki stojadin može da predje milion km... sve može da se zameni...

Bice jednog dana ovaj Tesla u Srbiji u prodaji..presao 170 000km..

Ne vidim nikakav problem! Uzmi bilo koji auto sa unutrašnjim sagorevanjem te klase (cenim A6, BMW 5,E klasa) i minimalne troškove održavanja koje moraš da daš. Ako menjaš ulje na 15.000km to je 65+ malih servisa, 16-17 velikih servisa na 60.000km, bar 4 seta kvačila (i plivajuća zamajca ako ima), 3-4 izduvna sistema i naravno oko 80.000l goriva ako ti auto troši 8l/km. S'obzirom da je čovek iz Nemačke ne računajte naše cene tipa mali servis za 50e a veliki 300e. Za gore pobrojane limuzine cene su značajno veće. Ako neko zna cene za nemačku trojku nek napiše čisto da zaokružimo računicu. Tako da set baterija i par el. motora ne zvuči uopšte loše... Ako ništa, uštedeo si 60-70 odlazaka kod majstora...

Ajdee,tek tako se vozo uličicama po komšiluku i to ni manje ni više nego milionče kilometara....evo ja mu verujem.

Što se tiče zamene motora i baterija, Tesla je često samoinicijativno menjao baterije i motore, jer im je to brže nego da istražuju zašto negde nešto zuji, zašto ne vuče kao ranije i slične često i subjektivne probleme brže rešavao zamenom, koja za baterije traje 10 minuta, a za motor možda ni sat vremena. Za kompaniju koja prodaje automobile tek 6-7 godina, stvarno su strašan posao napravili. Ovi što spominju marketing, nikako da skapiraju da Tesla uopšte nema budžet za marketing. Uglavnom se sve svodi na Twitter objave i oduševljenje samih kupaca vozila. Bez obzira na problematičan kvalitet (iako sve bolji) Tesla ima ubedljivo najveći procenat zadovoljnih kupaca, koji bi opet kupili njihovo vozilo. To valjda govori koliko je ceo paket veliki napredak u odnosu na vozila sa motorima na fosilna goriva.

9.000€ je cena baterija. elektro motor pojma nemam..

Mislio sam da ti motori bez četkica mogu neograničeno, uz eventualno zamenu nekog ležaja ili sl?!
(Stručnjak, 1. decembar 2019 21:09)

Nisu problem samo ležajevi, izolacija navoja stari i gubi svojstva (naročito ako motor nije dobro hlađen ili je previše opterećen i dolazi do pregrevanja) pa s vremenom popusti i dolazi do proboja i kvara motora.

Ili zaštita motora ne radi kako treba kad zatreba, pa motor bude spržen.

1 paket baterija za Tesla/u 8000 evra, 1 elektromotor 4000 evra ( a ima ih 4 cini mi se ..)..
Mozda su za druga EV jeftiniji delovi ali sumnjam.
Zamena na 290 000 km..
To je ok km ali to znci da od polovnih EV nema nista..

@laik: "lik dnevno prelazi 555 km ... recimo da ide do posla i nazad ..."

A jesi li možda čuo da postoje i trgovački putnici, koji po ceo dan autom obilaze klijente širom zemlje i maltene ne izlaze iz auta?

Može da bude i dostava dokumenata, delova, opreme u okviru firme. Na primer, svakog dana odnese pošiljku iz Beograda u Niš i vrati se nazad. To u Nemačkoj nije nikakvo čudo. Poslovna dokumenta i ugovore ne šalju kurirskim službama.

Kako da ne..

Menjao motore i baterije ! Šta mu je ostalo, retrovizor ?

zamenio 2 motora i baterije, pa jedino kljuc nije zamenio.... Tesla je izgleda najvece smece koje krstari putevima

Koji glup članak, prosto za ne poverovati. Promenio baterije i motor...Kao kada bi benzinsku ili dizel motor zamenili za nove i objavljivali koliko kilometra smo prošli.

... putevi u EU su odlični i njihovi građani prelaze velike kilometraže svojim kolima ovaj Nemac je očigledno želeo da se upiše u Ginisa pa nije izlazio ni u wc!

Kilometraža važi samo do zamene baterije, ili motora. I tačka. Pa svaki stojadin može da predje milion km... sve može da se zameni...
(Milojica, 2. decembar 2019 02:00)

sve i da kec to može, gde je SVE zamenjeno barem 3 puta, sve sa sedištima, nema niko para da plati 1.000.000 km goriva za par godina.
srbistanci moji, ovaj je napravio milion za šaku dolara i delovima u garanciji.

a mojom HONDOM benzinjarom presao 860 000 km
(SRBIN, 2. decembar 2019 09:00)

ti si sa tim kolima samo na gorivo potrošio koliko ovaj tip celog života ne može za struju. ne znam čime se hvališ. država treba orden da ti da koliko ti penzija isplaćuješ. a ako na gorivo dodaš i male/velike servise, generalne motora, delove, mogao si jedan stan za rentanje uzeti, i ceo mesec ići taxijem za dž.

zapamtite srbi, najvažnije je ne trovati i ne plaćati akcize lopovskoj državi.

Motor u EV nema veze sa konvencijalnim motorima...zamena motora nece biti tako neuobicajena niti skupa stvar u EV...

U firmi u kojoj radim, jednim sluzbenim kombijem Mercedes Vito 108 CDI 2002. god. predjeno je nesto preko 1.650.000 km, samo sa redovnim odrzavanjem vozila, sve sto ide u to. Donji deo karoserije mu je malo propao, ali je to sredjeno i sada ga firmini majstori koriste kao pokretan auto servis.

HAhhahaha menjao bateriju i menjao motor dva puta. Pa tako svaki automobil moze preci 6 miliona kilometara. Moze koliko hoces hahahahaha

A sto dva motora?!? Valjda el motor traje vecno i bez srvisiranja kako piskaraju strucnjaci ovde

Ovo ukazuje na to da u Nemačkoj je dobro razvijena mreža punjača.

(Mr.Ginis, 01. decembar 2019 21:09)

Последње километре до пређених милион је возио у комшилуку. Читај пажљиво

@rope nema to veze za sipanjem goriva, vec nemci generalno putuju za posao, 100-300km u jednom smeru nije za njih nista, pogotovu autobanom. I to nije samo kod njih tako vec je u svim razvijenim zemljama..

dve generalke uradio a auto star 5 godina... ja sa mojim golfom dvojkom iz 1980. imam dve generalke...

ne bih ga uzeo ni za dzabe... 2 puta menjao motor.... krs

Koji glup članak, prosto za ne poverovati. Promenio baterije i motor...Kao kada bi benzinsku ili dizel motor zamenili za nove i objavljivali koliko kilometra smo prošli.
(Miloš Radunović, 02. decembar 2019 05:56)



Bas vala, cista glupost.. Znaci da nije TESLA toliko dobar kako zeli da se predstavi... Ja sam sa mojom HONDOM benzinjarom presao 860 000 km, bez menjanja motora i menjaca.. Samo odrzavanje, ulje filteri, kocnice i gume i teraj Misko.. Daleko su oni svi ispod JAPANACA,, ni nokte ne mogu da im ciste..

mislim da na nove tesle daju garanciju 1.000.000km i na baterije i na motore.

Ozbiljna kilometraža. Beograd - Budimpešta i nazad svaki dan...

Zemljoradnik
Fala ti burazeru... sve si objasnio!

Koliko smara ovaj hajp oko Tesle. Na sve nacine se pokusava da se proda. Smece ruzno.

Ajdee,tek tako se vozo uličicama po komšiluku i to ni manje ni više nego milionče kilometara....evo ja mu verujem.

Dobar marketing za neupućene.

A sto dva motora?!? Valjda el motor traje vecno i bez srvisiranja kako piskaraju strucnjaci ovde

Kako da ne..

ne bih ga uzeo ni za dzabe... 2 puta menjao motor.... krs

I moj komsija sa onom starom meckom 220d ubio milion km, a nije menjao motor.Koliko kosta nov motor za Teslu a koliko set baterija?

zamenio 2 motora i baterije, pa jedino kljuc nije zamenio.... Tesla je izgleda najvece smece koje krstari putevima

Dobro al brat zamenio baterije i dva motora, nije baš merodavno...

lik dnevno prelazi 555 km ... recimo da ide do posla i nazad , znaci skoro 2,5- 3 h putuje u jednom pravcu svakog dana i plus nazad to je 6 h voznje i to tako 30 dana u mesecu..ako ne radi vikende onda putuje duze jos koji sat i prelazi vise km , da li je ovo realno ili je ovo jedna dobra reklama za teslu???

Sve je to lepo nego procitajte sta je sve promenio. :) Pa gde bas nadje da je iz grada Mercedesa i Porsea. :))))

Menjao motore i baterije.Samo volan nije menjao.

Sa 3 motora milion milja?
Jaka stvar. I reklama. Honda je za svoj 1,6 dizel davala garanciju milion kilometara.
Ja nisam taksista. Ne znači mi ništa ni miliom milja, ni milion kilometara. Onoliko kilometara "koliko meni treba" (koliko planiram držati vozilo koje kupim kao novo ) može svako vozilo. Ali, svako. EV mi za to svakako nije nužan.

Koji glup članak, prosto za ne poverovati. Promenio baterije i motor...Kao kada bi benzinsku ili dizel motor zamenili za nove i objavljivali koliko kilometra smo prošli.
(Miloš Radunović, 02. decembar 2019 05:56)



Bas vala, cista glupost.. Znaci da nije TESLA toliko dobar kako zeli da se predstavi... Ja sam sa mojom HONDOM benzinjarom presao 860 000 km, bez menjanja motora i menjaca.. Samo odrzavanje, ulje filteri, kocnice i gume i teraj Misko.. Daleko su oni svi ispod JAPANACA,, ni nokte ne mogu da im ciste..

Dobro al brat zamenio baterije i dva motora, nije baš merodavno...
(Gargamel, 01. decembar 2019 20:24)

Merodavno je za Teslu iz 2014 godine.

Taj automobili je posle unapređen u meri u kojoj se sus motori unaprede za periodi od 20-30 godina.

Tesla iz 2019 će tu kilometražu verovatno preći samo sa jednom zamenom baterija.

Taksista nije sigurno. Zabluda je da taxi vozila prelaze toliku kilometražu. Njih ubiju uslovi vožnje. Ovaj lik verovatno ima posao u drugom gradu, pa svaki dan pegla preko 500km svakodnevno što je kod njih najnormalnija pojava.

Vec ga vidim kod nas na oglasima sa pravih 168.000

Eto koliko voze Nemci, posle se nasi pecaju na price o 150 hiljada km 15 godina starog dizelasa iz Nemacke :D. Ovaj covek jeste ekstrem, nisu naveli cime se bavi, verovatno taksista ali sustina je da nisu oni sirotinja ko mi da gorivo sipaju za 'iljadarku, auto kupuju da ga voze maksimalno. Samo u nasoj drzavi nigde nema kola preko 200.000km, mozda 20ak kao beloglavih supova :D

pa ako je zamenio motor, i vozi na drugom setu baterija, onda i nije senzacija tolika

cek cek 200.000km godisnje? mnogo je i za avion.

Za one koji pitaju koliko je platio baterije, motore i sl. - zamenjeno u garanciji!
Da, covek je stvarno presao toliko! Sve je dokumentovano otuda I zvanicno Ginis rekord...
Inace nisu mu dotrajale baterije ili motori vec je u pitanju poznati problem, koji je tada postojao kod odredjenog broja modela S. Zato su kasnije promenili tip motora i unapredili baterije...
Mozda Sus motori mogu da predju mil.km ali zato ce dotrajati gotovo 90% ostalih delova I to po nekoliko puta(kvacilo, zamajac, turbina, dizne, alternator, alnasar, pumpe, kaisevi, semerinzi, akumulatori, ventili, kataluzator, dpf, ausouh, itd...)Kod EV toga nema

1 paket baterija za Tesla/u 8000 evra, 1 elektromotor 4000 evra ( a ima ih 4 cini mi se ..)..
Mozda su za druga EV jeftiniji delovi ali sumnjam.
Zamena na 290 000 km..
To je ok km ali to znci da od polovnih EV nema nista..

Koji glup članak, prosto za ne poverovati. Promenio baterije i motor...Kao kada bi benzinsku ili dizel motor zamenili za nove i objavljivali koliko kilometra smo prošli.

dve generalke uradio a auto star 5 godina... ja sa mojim golfom dvojkom iz 1980. imam dve generalke...

Ovo podseca na Trigera iz Mucki i njegovu metlu.

Mislio sam da ti motori bez četkica mogu neograničeno, uz eventualno zamenu nekog ležaja ili sl?!

Koliko ga je kostalo odrzavanje? Ta baterija i ti motori?

Menjao motore i baterije ! Šta mu je ostalo, retrovizor ?

HAhhahaha menjao bateriju i menjao motor dva puta. Pa tako svaki automobil moze preci 6 miliona kilometara. Moze koliko hoces hahahahaha

Da dopunim pre nego sto krenu hateri...
Rani modeli S su imali dosta "decijih bolesti", vise nego drugi proizvodjaci! Tako je i ovaj imao defektnu bateriju posle 290.000km i cak 3 motora!!!
Covek nije platio popravke jer je auto bio u garanciji.
Posle toga baterije 500k km i dalje perfektne, motori 680k takodje. Posle 2018 svi modeli tesle (s,3,x) su u samom vrhu po pitanju pouzdanosti( nek proveri ko ne veruje)

Nikada ne kupujte auto kada tek izadje, sacekajte nekoliko godina da otklone sve probleme...

Kilometraža važi samo do zamene baterije, ili motora. I tačka. Pa svaki stojadin može da predje milion km... sve može da se zameni...
(Milojica, 2. decembar 2019 02:00)

sve i da kec to može, gde je SVE zamenjeno barem 3 puta, sve sa sedištima, nema niko para da plati 1.000.000 km goriva za par godina.
srbistanci moji, ovaj je napravio milion za šaku dolara i delovima u garanciji.

provesti u proseku minimum 5 sati svaki dan u poslednjih sest godina u limenoj konzervi, ma kako luksuzna bila, jezivo

Evo njega za godinu dana na srpskim drumovima sa predjenih 120000km,mlad auto malo presao prvi vlasnik garancija na prvu bateriju,sedi i vozi bez ulaganja...?

Trigerova metla! Ona scena iz serije “Mućke” kad Triger kaže: “Ova moja metla, imam je već 20 godina. Za to vreme zamenio sam glavu 17 puta i dršku 14 puta...”

a mojom HONDOM benzinjarom presao 860 000 km
(SRBIN, 2. decembar 2019 09:00)

ti si sa tim kolima samo na gorivo potrošio koliko ovaj tip celog života ne može za struju. ne znam čime se hvališ. država treba orden da ti da koliko ti penzija isplaćuješ. a ako na gorivo dodaš i male/velike servise, generalne motora, delove, mogao si jedan stan za rentanje uzeti, i ceo mesec ići taxijem za dž.

zapamtite srbi, najvažnije je ne trovati i ne plaćati akcize lopovskoj državi.

9.000€ je cena baterija. elektro motor pojma nemam..

Ne vidim nikakav problem! Uzmi bilo koji auto sa unutrašnjim sagorevanjem te klase (cenim A6, BMW 5,E klasa) i minimalne troškove održavanja koje moraš da daš. Ako menjaš ulje na 15.000km to je 65+ malih servisa, 16-17 velikih servisa na 60.000km, bar 4 seta kvačila (i plivajuća zamajca ako ima), 3-4 izduvna sistema i naravno oko 80.000l goriva ako ti auto troši 8l/km. S'obzirom da je čovek iz Nemačke ne računajte naše cene tipa mali servis za 50e a veliki 300e. Za gore pobrojane limuzine cene su značajno veće. Ako neko zna cene za nemačku trojku nek napiše čisto da zaokružimo računicu. Tako da set baterija i par el. motora ne zvuči uopšte loše... Ako ništa, uštedeo si 60-70 odlazaka kod majstora...

Kilometraža važi samo do zamene baterije, ili motora. I tačka. Pa svaki stojadin može da predje milion km... sve može da se zameni...

Mislio sam da ti motori bez četkica mogu neograničeno, uz eventualno zamenu nekog ležaja ili sl?!
(Stručnjak, 1. decembar 2019 21:09)

Nisu problem samo ležajevi, izolacija navoja stari i gubi svojstva (naročito ako motor nije dobro hlađen ili je previše opterećen i dolazi do pregrevanja) pa s vremenom popusti i dolazi do proboja i kvara motora.

Ili zaštita motora ne radi kako treba kad zatreba, pa motor bude spržen.

... putevi u EU su odlični i njihovi građani prelaze velike kilometraže svojim kolima ovaj Nemac je očigledno želeo da se upiše u Ginisa pa nije izlazio ni u wc!

U firmi u kojoj radim, jednim sluzbenim kombijem Mercedes Vito 108 CDI 2002. god. predjeno je nesto preko 1.650.000 km, samo sa redovnim odrzavanjem vozila, sve sto ide u to. Donji deo karoserije mu je malo propao, ali je to sredjeno i sada ga firmini majstori koriste kao pokretan auto servis.

A najbolje od svega je da nije plaćao struju za sve ove kilometre jer ti prvi Tesla S modeli imaju dozivotno placenu struju na super punjačima bilo gde u svetu ?

mislim da na nove tesle daju garanciju 1.000.000km i na baterije i na motore.

Bice jednog dana ovaj Tesla u Srbiji u prodaji..presao 170 000km..

Motor u EV nema veze sa konvencijalnim motorima...zamena motora nece biti tako neuobicajena niti skupa stvar u EV...

@laik: "lik dnevno prelazi 555 km ... recimo da ide do posla i nazad ..."

A jesi li možda čuo da postoje i trgovački putnici, koji po ceo dan autom obilaze klijente širom zemlje i maltene ne izlaze iz auta?

Može da bude i dostava dokumenata, delova, opreme u okviru firme. Na primer, svakog dana odnese pošiljku iz Beograda u Niš i vrati se nazad. To u Nemačkoj nije nikakvo čudo. Poslovna dokumenta i ugovore ne šalju kurirskim službama.

Što se tiče zamene motora i baterija, Tesla je često samoinicijativno menjao baterije i motore, jer im je to brže nego da istražuju zašto negde nešto zuji, zašto ne vuče kao ranije i slične često i subjektivne probleme brže rešavao zamenom, koja za baterije traje 10 minuta, a za motor možda ni sat vremena. Za kompaniju koja prodaje automobile tek 6-7 godina, stvarno su strašan posao napravili. Ovi što spominju marketing, nikako da skapiraju da Tesla uopšte nema budžet za marketing. Uglavnom se sve svodi na Twitter objave i oduševljenje samih kupaca vozila. Bez obzira na problematičan kvalitet (iako sve bolji) Tesla ima ubedljivo najveći procenat zadovoljnih kupaca, koji bi opet kupili njihovo vozilo. To valjda govori koliko je ceo paket veliki napredak u odnosu na vozila sa motorima na fosilna goriva.

@rope nema to veze za sipanjem goriva, vec nemci generalno putuju za posao, 100-300km u jednom smeru nije za njih nista, pogotovu autobanom. I to nije samo kod njih tako vec je u svim razvijenim zemljama..

(Mr.Ginis, 01. decembar 2019 21:09)

Последње километре до пређених милион је возио у комшилуку. Читај пажљиво

Ovo ukazuje na to da u Nemačkoj je dobro razvijena mreža punjača.

Zemljoradnik
Fala ti burazeru... sve si objasnio!

Ozbiljna kilometraža. Beograd - Budimpešta i nazad svaki dan...