Naslednik Citroena C4 Cactus stiže 2020.

Zvace se C4 Fikus

pre restilizacije je zaista bio poseban i jedinstven auto, ali globalizacija, trendovi i mala prodaja su uslovili da ubrzo bude restilizovan i po meni upropašćen, šteta.

Neka su i Nemci i Japanci "dosadno" dizajnirani, bar nisu nakaze kao ovaj auto. Kome se ovo sviđa baš nema ukusa. Čist kič!
(Mirko, 29. novembar 2019 18:05)
Sitroen je samo sa Cactusom omanuo, inače je avangarda i originalan uvek bio i ostao, a voze ga šmekeri!

Gotivan model

Meni se jako dopada Kaktus, ali ne znam, ozbiljna cifra je u pitanju pričam za polovno vozilo 7500-8500 €, bojim se da se ne zeznem...

Hoće konačno imati čudo 21 Veka zvano obrtomer ???

Imao sam ga i na svom prvom auto još davne 1984 godine i na sve i jednom do sada a onda pre dve godine sednem u Cactusa i shvatim da auto nema obrtomer.

Jedva cekam elektricne Sitroene. To ce sigurno biti nesto za cime ce se ljudi okretati.

C4 Cactus. Motor od 110 konja benzinac projektovan je da traje 240.000km, javna informacija, a dizelas sa onom opremom za ekstra udobnu voznju koja se inace doplacuje, ali svugde predstavlja maltene kao standard, ode na 20.000 evra. Uz to, pravljen je na platformi C3, pa kad ga uporedjuju sa konkurencijom tipa Megan, 308, na zajednickim slikama ispada kao zakrzljali brat. I kao sto je neko rekao, prva izvedba jos i ima neke sanse da ispadne legendarna, ali druga ne. Steta, jer je navodno druga izvedba sa boljom izolacijom, kvalitetnijim spojevima i udobnijim amortizerima. Takodje, prvu verziju jednostavno ne mozete da vozite u poslovnom odelu. Sa onim ogromnim stitnicima, izgleda kao neka neozbiljna igracka za off road i gubi svaku vrstu elegancije. . Steta, sa jedne strane ima potencijala, a sa druge upropascen losom cenom i izvedbom.

Bez obrtomera, bez pokazivača temperature, bez otvora klime za suvozača, bez fioke za dokumenta, sa plastikom kao u Dačiji... ne hvala!

Neka su i Nemci i Japanci "dosadno" dizajnirani, bar nisu nakaze kao ovaj auto. Kome se ovo sviđa baš nema ukusa. Čist kič!

Mirko Samo su Nemci

Neka su i Nemci i Japanci "dosadno" dizajnirani, bar nisu nakaze kao ovaj auto. Kome se ovo sviđa baš nema ukusa. Čist kič!

Neka su i Nemci i Japanci "dosadno" dizajnirani, bar nisu nakaze kao ovaj auto. Kome se ovo sviđa baš nema ukusa. Čist kič!
(Mirko, 29. novembar 2019 18:05)
Sitroen je samo sa Cactusom omanuo, inače je avangarda i originalan uvek bio i ostao, a voze ga šmekeri!

Hoće konačno imati čudo 21 Veka zvano obrtomer ???

Imao sam ga i na svom prvom auto još davne 1984 godine i na sve i jednom do sada a onda pre dve godine sednem u Cactusa i shvatim da auto nema obrtomer.

Bez obrtomera, bez pokazivača temperature, bez otvora klime za suvozača, bez fioke za dokumenta, sa plastikom kao u Dačiji... ne hvala!

Zvace se C4 Fikus

Meni se jako dopada Kaktus, ali ne znam, ozbiljna cifra je u pitanju pričam za polovno vozilo 7500-8500 €, bojim se da se ne zeznem...

Gotivan model

Mirko Samo su Nemci

pre restilizacije je zaista bio poseban i jedinstven auto, ali globalizacija, trendovi i mala prodaja su uslovili da ubrzo bude restilizovan i po meni upropašćen, šteta.

Jedva cekam elektricne Sitroene. To ce sigurno biti nesto za cime ce se ljudi okretati.

C4 Cactus. Motor od 110 konja benzinac projektovan je da traje 240.000km, javna informacija, a dizelas sa onom opremom za ekstra udobnu voznju koja se inace doplacuje, ali svugde predstavlja maltene kao standard, ode na 20.000 evra. Uz to, pravljen je na platformi C3, pa kad ga uporedjuju sa konkurencijom tipa Megan, 308, na zajednickim slikama ispada kao zakrzljali brat. I kao sto je neko rekao, prva izvedba jos i ima neke sanse da ispadne legendarna, ali druga ne. Steta, jer je navodno druga izvedba sa boljom izolacijom, kvalitetnijim spojevima i udobnijim amortizerima. Takodje, prvu verziju jednostavno ne mozete da vozite u poslovnom odelu. Sa onim ogromnim stitnicima, izgleda kao neka neozbiljna igracka za off road i gubi svaku vrstu elegancije. . Steta, sa jedne strane ima potencijala, a sa druge upropascen losom cenom i izvedbom.