Utorak, 05.11.2019.

17:35

Da li je moguće utvrditi tačnu kilometražu polovnjaka?

Izvor: B92

Da li je moguæe utvrditi taènu kilometražu polovnjaka? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

124 Komentari

Sortiraj po:

Savic Miroslav

pre 4 godine

Prvo da vas pozdravim sve ,neznam kako i odakle da pocnem .

Evo ovako polako krecemo ja zivim i radim u becu od 1977 god i ispricacu vam nesto sto ja znam o tim automobilima i kilometrazama sva auta koja su bila takozvana fimina auta vertreter auta prodju godisnje izmedju 70 i 150.000km godisnje ako to ne predju nece ih niko ni prijaviti u firmi i nece ni jedan vertreter dobiti auto od firme nego ce svoj privatni auto voziti i dobijati placeno po kilometru, tako da firma koje je njihovo auto pre svakog servisa vraca km sad se pitate kako se to njima isplati skupo je to , nije to skupo kups taj program 200-400.-€ ili 30€ po autu placas svaki put tako da je isplativo kupiti i imati ga . 2 verzija je retko ko prolazi 10,000km godisnje to stvarno neki penzioner od 65-70godina ali da smo jasni to auto je na sve strane zakaceno kuplung getrieba itd... je spremno za raditi njihov auto sa 100.000km je kao od vertrete od firme sa 250.000km znam da mi neverujete ali hocu sa vama da podelim ovo .firmino auto je uvek 90% cisto i retko ko je sedeo desno da ne kazem na zadnjem sedistu nikadjedino samo ako je neki smrdljiv sto imao kera ili je dimio unutar kao u pusnici za susenje mesa servisna knjizica se kupuje u servis pecat se napravi to radu preprodavci kupis na primer audi bmw mercedes 2015god ima na satu 80.000km sa serviznom knjizicom retko da pase pecat i knjizica se kupuje . imao bih ja jos dosta pisati ali razmislajte vi sami pa javite hvala pozz.

The spatula

pre 4 godine

(Lažemo sami sebe, 06. novembar 2019 15:12)

Kako ne shvatas da vecina u Srbiji nema ni za novu Daciu? Ne razumem svrhu tvog komentara? Vozim Alfu, Fiat, Lanciu godinama. Trudim se da uzmem od prijatelja koji mi kazu pravu kilometrazu. Nisam nikad imao problema sa autom iako sam jednom kupio auto sa 390000 na satu, jednom sa 280000. Ti automobili se i danas danji voze. Sem redovnih servisa nisam imao vecih izdataka. Nisam ni ja blesav da ne bih znao da vozim nov auto, ali nema se iako radim privatan posao godinama, ali se trudim da ga jos uvek radim posteno i da ne budem biznismen.

lemi

pre 4 godine

Ja sma radio kao komercijalista u Srbiji (da ne bude da sam vani).
Godisnje sam prelazio 60.000 km sa skodom fabiom.
Bio sam u 10% najvecih kilometraza u firmi.
U proseku su ljudi prelazili oko 45.000 godisnje.
Za tri godine moj automobil je imao 180.000 na satu.

Izgledao je bolje od vecine drugih sa istom kilometrazim jer za razliku od drugih kolega ja sam ga vozio kao da je moj licni automobil. (za sve to vreme sam imao i privatni automobil sa kojim sam prelazio oko 12.000 godisnje).
Prve kocnice sam promenio na 120.000 , dok je bilo kolega koji su menjali i na 50.000.
Nije poenta samo u kilometrazi vec ko je kakav vozac i da li je to voznja u gradu, mesovita voznja ili na otvorenom.

K9 ima srece da kupi automobil od poznanika ili preporuke taj zna sta je kupio ovako kako se kome zalomi.

DC

pre 4 godine

U Evropi ite kako ima automobila koji prelaze između 10 i 20 hiljada km godišnje. Ali se oni ne uvoze u Srbiju nego ostanu na njihovim tržištima jer ima i tamo ljudi koji kupuju polovna vozila. Ja ne mogu da ubedim rodbinu i prijatelje u domovini da su 10-12 godina stari auti sa 170-180 hiljada km uveženi u Srbiju jeftiniji nego u zapadnoj Evropi i da nije logično da takav auto uvežen iz Nemačke, sa plaćenim prevozom i svim dažbinama košta manje nego isti takav na Mobile.de. Naravno da tu nešto ne štima ali naš čovek to ne želi da shvati. Šta dođe u Srbiju: flotni auti koji koriste firme, koji prelaze ogromne kilometraže i koje vozi ko stigne. Auti koje tamo ne bi kupio niko nego bi završili za delove ili u presi.
Još jedna priča: moj komšija u Srbiji pokušava da proda Pola sa 350-400000km na satu. Na oglas se ne javlja niko. Na preporuku skida kilometražu na čini mi se oko 180000. Auto odlazi posle par nedelja iako je (privatnom) kupcu rečeno da je kilometraža verovatno menjana više puta, što je tačno pošto je skoro sigurno skidana i pre nego što ga je komšija kupio.
Zaključak je da je zaista našem čoveku najbitnije da čuje ono što želi, čak i ako zna da je u pitanju laž. To valjda objašnjava i zašto glasamo onako kako glasamo.

Deša

pre 4 godine

Kupio sam auto u Francuskoj,star dve godine sa 125000 na satu!Tako da ljudi kad kupujete auto star pet,sest godina,sa 115k na satu,dobro razmislite!

Boban

pre 4 godine

Poenta cele priče je da ljudi kod nas nemaju para, što je najvažnije. Drugo, kupci lažu sami sebe kad kupuju auto koji je star preko 10 godina a prešao samo npr 113000km.
Ja sam pre mnogo godina kupio Opel Astru staru 6 godina uveženu iz Nemačke sa baš 113000km na satu. Računao sam, benzinac nije vožen kao dizel, iako je vraćena kilometraža, nije baš mnogo, :)...
Redovno sam ga održavao, prelazio godišnje oko 20000km da bi mi posle 4 godine na auto putu eksplodirao motor - dijagnoza zamor materijala.
Posle toga sam rekao - od sada samo nov auto...kupio sam novu Oktaviju 1.9TDI, održavana isključivo u ovlašćenom servisu, bez većih kvarova. Posle devet godina odlučih da je prodam. Na satu realnih 225000km. Na oglas sa kompletnim opisom i fotografijama nije se javio niko iako sam tražio prosečnu cenu za to godište.
Prodao sam auto prijatelju taksisti, on je godišnje prelazio preko 100000km i posle dve godine je prodao auto sa kilometražom na satu 145000km.

Naravoučenije: Mi zaslužujemo sve ono što nam se događa

Giovanni

pre 4 godine

Živim u Nemačkoj sa porodicom i skoro smo prodavali naš porodični auto star 5,5 godina sa 90k na satu. Za to godište, to je čak bila i “jača kilometraža”. Bilo je svega par automobila sa preko 100k a prosek je bio 60-80.000. Razmišljao sam i o uvozu i prodaji u Srbiji, ali bi takav auto u Srbiji prosto bio preskup i “mirisao bi na prevaru”. Zašto ti prodaješ auto koji je tako dobar i tako malo prešao u Srbiji a da ne možeš da ga prodaš u Nemačkoj, nešto tu ne valja... otišao je srećom brzo ovde, pa nisam ni dobio šansu da čujem “domaću pamet” o tome kako se zapravo voze autmobili “tamo”

Pera

pre 4 godine

@zuperman

I ti redovno pre ocitavanja odes jednom godisnje i prepolovis kilometrazu. Ili smanjis za 70%. Prosto ulazes u buducu vrednost svog auta.

Milojko bre!

pre 4 godine

Živim na tom “zapadu” koji svi pominju i mogu samo reći da je za nova vozila uzeta na lizing ugovorena godišnja kilometraža 15.000-20.000 km i realno se i toliko prelazi u proseku. Ovde polovno vozilo do 5 godina starosti da nije voženo kao službeno retko ima preko 100.000km i realno se servisirana, održavana i očuvana polovna vozila pronadju lako. Više je pitanje preferencije kupca šta želi nego da traži “dobar auto” koje god marke, kakva je situacija u Srbiji. Jedino što ti dobri automobili koštaju čak i više nego ocarinjeni i oporezovani u Srbiji “iz uvoza”. To se ne uvozi u Srbiju jer se ne isplati. Ono što je povoljno su ugaženi automobili sa po 200.000+ na satu ili havarisana vozila. Ona se prodaju povoljno uz napomenu da su ili za delove ili za izvoz, pošto ne smeju da se registruju ovde čak i ako bi se popravila. Tako je i došlo do priče “nikako iz uvoza” i “oni tamo prelaze 40.000-50.000” godišnje. To prosto nije tačno, nego se u Srbiji nema para pa se uvozi jeftno...

Straight Outta München

pre 4 godine

Bivši šef firme u Italiji sa Toyota Yaris 1.0 modelom za 3 godine prešao 300.000km.Dao je u auto kuću, ne znam za koliko love a ovi je naštelovali na 120.000.Ko da posumnja???
(cholak, 05. novembar 2019 18:29

Toyota Yaris 300 000km za 3 godine. Hahahahhahaha u proseku dnevno vozio oko 280km... Bas direktorski. Sta sve ljudi nece izjaviti.

Zupermen

pre 4 godine

Ovaj problem je veoma lako resiv. Kilometraza se ocita pri svakom godisnjem tehnickom pregledu i napravi se website gde svako moze da ukuca VIN i vidi kilometazu koja je ocitana svake godine, kao i podatke o udesima, popravkama/odrzavanju, itd. Ovo postoji u US i zove se Carfax.

Kiki Musampa

pre 4 godine

@Lažemo sami sebe

A zar nije moguće da neko voli i želi da vozi Audi, ali nema novca za novi? Zar je to sramota? Sve dok su ti automobili lepo održavani, kakve veze ima koje je godište? Znam čoveka koji je kupio polovnog Audija koji je kao nov, a ovaj ga još pazi i sve na vreme popravlja i sređuje. Mislim da uživa u vožnji mnogo više nego da vozi Sandera ili Logana. Ja bih pre vozio polovnu a dobru Alfu 75 nego neku novu kantu. Da nije i Alfa 75 za koju mnogi nisu ni čuli za publiku?

Prodajem senika lll

pre 4 godine

Evo ja vozim senika(dizel) vec 6 godina, svake godine predjem oko 20000km,do sada presao 120000km.Znaci nije tacno da su svi automobili stariji od 5 god. presli preko 200,ili 3000hiljada km.

C i n i k

pre 4 godine

Ako kupujes auto 6,7 g star, i jos ako je premim,nema tu sta da gledas km,sednes pogledas ocuvanost,kako se ponasa u voznji i to je to.
Noviji auti se retko i kvare,potrebnoje redovno odrzavanje.
Ako je auto stariji opet ne gledaj km jer nkd neces da saznas,ali racunaj bar 30 000 za diesel i 20 000 za benzinca.
Tu vec mozes da racunas nko vanredno odrzavanje tipa amortizeri,silen blokovi,spone i sl.
Sve u svemu,pravite veliku filosofiju od polovnjaka...

priprema za radio®

pre 4 godine

Nedavno beše na oglasu "domaći" superb, L&K, star dve godine, sa 200 hiljada kilometara. Tako da je zabluda da samo "napolju" ima automobila koji dosta prelaze godišnje.
Lično mislim da je 200-300 kkm "ništa" za savremen automobil - ako je redovno servisiran, razumno vožen i relativno mlad. Ako je ...

ciga

pre 4 godine

@Lažemo sami sebe
Ne voze ni svi Francuzi Dačiju, a ne voze ni svi Srbi kante od 800 hiljada. Uostalom šta se ti uzbuđuješ oko tuđeg izbora i novčanika?

Lažemo sami sebe

pre 4 godine

Kupite lepo novu Daciu.Većinu Srba je sramota da to voze.Više vole da žive za publiku,da ih neko vidi u Audiju ili Mercedesu ili Alfi koji su prešli po 800 hiljada.Život za publiku je čudo.Francuz sa platom od 2500 evra kupuje nov Daster za 12-13 hiljada a Srbin sa platom od 350 evra kupuje polovni Audi koji nov košta 35 hiljada pa posle ga vozi celu godinu na ćelavim zimskim gumama.I sve to samo zato što ga je sramota da ga neko vidi u rumunskoj kanti.

Nenad

pre 4 godine

Sve je to zato sto je za vecinu kupaca kilometraza ubedljivo najvazniji parametar, iako to ne bi smela biti. Da ne idem na Zapad, kao da je isto predjenih 100 000 km gradske voznje po Beogradu, i 100 000 km koje isti auto predje vozeci se svakodnevno na relaciji Nis - Beograd, ili Subotica - Beograd. A takvih cete ex sluzbenih automobila naci sa oko 150-160 000, 4-5 god starih, Skoda Superb i Oktavije narocito. I to u odlicnom stanju. I to je dobra kupovina, po meni.

jaretina

pre 4 godine

да ако је куљен у србији. свратиш до човека, мало попричаш, шта ради, чиме се бави... значи, ко има плату у србији, да може одвојити 200 или више евра за гориво МЕСЕЧО. нарочито ако је бензинац
(хаџија, 06. novembar 2019 11:35)

znači, kupuješ kola samo od nekoga ko ni dinara nema - nije ga vozio?

kele®

pre 4 godine

"Ja sam kupio polovan auto star 3 godine sa 150 000 km što odgovara realnom broju km koje ljudi na zapadu godišnje pređu."

Ovu kilometražu prelazi samo komercijalista na Zapadu. Statistika kaže da prosečan Evropljanin godišnje prelazi 13.000km (izvor ADAC). Sa većom klasom dolazi i veća kilometraža i obrnuto. Vi ste uzeli auto sa 150.000km za 3 godine. Moji rođaci imaju tri automobila (kompakt klase) ukupne starosti 19 godina i koja zajedno imaju cca 120.000km. Nema pravila.

Vts

pre 4 godine

Ako auto ima ispod 200k km a vi imte problema sa turbinom, diznama, egr(zatvoren) i slično, računajte da je cifra preko 250k, 300k.
Na nekim novijim modelima trvrde da je tesko ili skoro nemoguce vratiti kilometrazu (preskupo), pa imamo situaciju da je svaki golf 6 prešao manje od golfa 7 npr...da svi automobili od 3 do 15 godina imaju po 120k na satu

хаџија

pre 4 godine

да ако је куљен у србији. свратиш до човека, мало попричаш, шта ради, чиме се бави... значи, ко има плату у србији, да може одвојити 200 или више евра за гориво МЕСЕЧО. нарочито ако је бензинац

Rhynchinoi

pre 4 godine

@Nebojsa: Moja Astra J sports tourer 2011 ima 180,000 km na satu, vozi se po Nemačkoj i 2 puta godišnje do Srbije i nazad. Servisiram je i dalje kod ovlašćenih servisa. Mogu da uzmem za nju max 4500 €, tako da nije istina da se voze po 30k godišnje. Usput, vidjao sam Volvoe XC90 200K km 2017 godište. I traže za takav auto 40,000€

senilni citalac

pre 4 godine

Imao sam priliku da vozim audi a6 2012 god sa 450.000km. Auto odaje utisak da je u odlicnom stanju. Redovno je odrzavan i vodjeno je racuna o njemu, enterijer uredno sacuvan nema nista da skripuce, odlicno ubrzava nema nikakvih pokazatelja da je ta km. Da je na satu 150.00km poverovao bih da je tu negde km gledajuci opste stanje auta.

Tako da verujem da ovi nasi strucnjaci uvoze automobile sa ovakvim km (barem premijum proizvodjace) i klasika :" brale nema servisnu ali to ti je ta km vidis da je auto kao pracka, da je presao pola miliona ne bi bio u ovakvom stanju"

Petarp

pre 4 godine

Pretetujete kada pisete da automobili na zapadu prelaze po 50 hiljada godisnje. Ima puno takvih slucajeva, ali to apsolutno nije istina. Ja zivim u Svedskoj, prelazim oko 15 hiljada, vecina ljudi iz mog malog grada prelazi takodje slicnu kilometrazu. Postoje oni koji predju i 70 hiljada, ali to je 10% automobila. Medjutim ono sto je istina jeste da se kod nas uvoze bas ti automobili koji su ovde prelazili mora i planine. Ja vozim audi sa 150 000,kupio sam ga kada je imao 30, ako bih platio carinu za njega i prodao u Srbiji bio bih u minusu u odnosu na ono sto bih dobio ovde. Jednostavno ne isplati se dovoziti aute koji su u inostranstvu presli pravih 150 000. I tu se cela prica zavrsava. Auto sa 120 000 kosta ovde 300 evra vise nego u Srbiji sa istom kilometrazom. A carina mu je 1 000 na primer, plus dovoz. Zakljucite sami da li je to moguce.

pada

pre 4 godine

Šta da vam pričam kupim nov auto u salonu, posle par meseci izleti mi jedan na raskrsnici i ja ga udarim prednjim desnim krajem, sve bilo ok nije bilo povređenih. Kad ono imam šta da vidim na prednjem desnom krilu gitovano, pa vi vidite. Nikom više ne mozes verovati, pogotovo kod nas.

rog

pre 4 godine

Ma sednes u auto i provozas, ako je unutrasnjost ocuvana, ako je u voznji utegnut, nu lupka, ne leluja, nema lufta, ako menjac ne ispusta neke zvuke, ako je kvacilo meko a auto ne trza izmedju promene brzina, ako volan ide tecno sa umerenim otporom, sam se vraca iz punog namotaja onda je auto u ok stanju, bitno je da cena odgovara godistu i opstem stanju, a koja je kilometraza prava....ko ce ga znati.
(Bane, 05. novembar 2019 23:54)

Ovo je verovatno najmerodavnija provera, ali samo za automobile koji su vec dosta presli. Kad kupujete auto koje je 3-4 godine staro sa 70.000km na satu verovatno vec utegnut ali je mozda presao i 150.000 i neke komponente su i 80% potrosene, a cena nije mala.

Petarp

pre 4 godine

Evo kako se to radi u Svedskoj. Zvanicna kilometraza se upisuje prilikom svakog tehnickog pregleda i dostupna je na internetu. Medjutim postoje ljudi koji predju 60 000 godisnje, ulje menjaju kod stranaca ili sami, bez pecata, ili sluzbeni automobili i onda pred tehnicki ga vrati na 10 000 i to se upise. I onda sledece godine predje opet 60 000,pa vrati na 20 pre sledeceg tehnickog. Nije retkost da auto star 3 godine sa pravih 160 000 ima 40 000 na satu. I to legalno sve. Tako da, originalne servisne knjizice vam nista ne govore, kilometraza se moze vracati i sistem se moze varati bilo gde u svetu.

mix

pre 4 godine

Sad je barem lako,ukucate polovni auto na nekom od stranih sajtova i vidite koliko su ustvari skupa vozila sa malom kilometrazom tamo.Kako ocekujete da prodavac ovde,sa tom cenom kada plati sve dazbine drzavi ne ode u minus.Tako da se ne zanosite,km uopste i nije bitna,odnosno nije najbitnija.

Saša

pre 4 godine

Neki moj prijatelj menjao vozilo staro za novo. Dao vozilo koje je prešlo 270k. Pravih, kod njega od prvog kilometra. Posle 20-ak dana taj se isti prodaje na placu sa 120k, zamenjeni volan, ručica menjače i sve tri papučice. Sve to kod ovlašćenog distributera.

komentator

pre 4 godine

у овоме је цака, нико луд код нас није да мења километражу на мењачу и мотору, јер онда ауто нема шансе да ради, па се само враћа килоемтража на инструмент табли. Било је хероја који су покушали да одраде то враћање на мењачу и мотору, па су добили ауто који није у стању да иде више и има милион проблема са електроником, па је једино решење било да се оно прода за резервне делове.

Ми Срби смо чудни, не битно нам је годиште, а све остало ко га шиша...сам да није скупо...
(MB korisnik, 05. novembar 2019 21:45)

Apsolutno netacno. Ja sam auto-elektronicar i vratio sam na desetine mercedesa. I nije tacno da vodi samo na 3 mesta km nego na 12 !!!! Ipak sve se to uredno vrati bez ikakvih kasnijih problema.

achitwn

pre 4 godine

Reče neko, Mercedes prelazi bez problema 2-3 miliona km....istina...mogu toliko da pređu klipovi i cilindri, sve ostalo ne može: amortizeri, ramena, spone, stabilizatori, plivajući zamajac, diskovi, set kvačila itd, e zato se kupuje nov auto, i zato što taj koji je kupio novi auto, nije mu skupo da sve te delove na polovnom Bencu zameni za 2-3000€, već su igranka i živci sa majstorima jako skupi. To sebi može da priušti neko ko ne radi ili radi sezonski pa ispija kafe sa majstorima i malo-malo nešto popravlja i uživa da se vozi u premijum groblju sa kožnim sedištima i nekog da pretekne na putu...onaj koji svakog dana ide na posao, vozi decu u vrtić, školu, treninge, kupuje novi automobil ako može....
(once, 05. novembar 2019 22:40)
Koji bre mercedes. To je srpski mit Ja sam imao nov 2003 ML350. Boze sta se nisam namenjao na tom autu, pod garancijom otislo presnji gibnjevi, polgvario se podizac zadnjeg stakla, posle otisla pumpa za vodu, neki lezaj dole na transmisji i to dva puta,aircondition, pravio hising zvuk kad se kocnica pritisne, to nisam ni popravio. Branik bio kao od stakla popreko ga pogledas pukne. Bezi bre

Александар

pre 4 godine

Ljudi shvatite da se u EU prelazi u proseku oko 40.000 km godišnje pa x starost automobila i eto kilometraže, vrlo jednostavno.A priče uzeo sam npr. 2010 god sa 120-130.000 km je naučna fantastika za lakoverne Srbe...

matriks u srba

pre 4 godine

imam auto star 16 god i presao je 88 hiljada. Uradio sam mu sada veliki servis koji dolazi na 100 jer se ne vozi mnogo. Da li sam realan? Pa to je tako i to je istina. Da li bi kupcu to zvucalo istinito ne znam. I dalje smrdi tapacirung kao kada sam ga kupio. Posebno leti. Po racunici ispada da sam ga vozio oko 105 km nedeljno. A verujem da ima dosta vozila koja se toliko (ne)voze.
Zakljucak je da moze da se kupi ali ko hoce bmw trojku za 2 hiljade treba da se zapita da li je realan.

Toronto

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?
(Vozač, 05. novembar 2019 21:50)

Pazili bi ga više nego otplaćen auto, jer lizing je uglavnom ograničen godišnjom kilometražom, a za svaki dent, ogrebotinu i oštećenje plaćate ogromne penale. Lizing je skup za privatna lica i uglavnom firme uzimaju vozila na taj način. Ja u mojoj firmi imam izmedju 12 i 15 automobila i pickupova svakog trenutka i sve je na lizingu. Firmi se isplati jer se lizing, servisi, gorivo i sl. prijavljuje kao trošak za potrebe biznisa pa je poveaćaj poreza značajan. Privatno lice to ne može. Inače. najbolja polovna vozila za kupovinu su upravo ona skinuta sa liza.

Miladin

pre 4 godine

@(na zapadu nakon 100 000km i 5 godina auto zadrži svega 25% od originalne cijene) Ma da, a sa 120k i 6 godina, plate ti da ga uzmes. Ajde bre, nisi ti zapad ni na razglednici video

realno

pre 4 godine

ljudi kupujete odlicna kola za 3 hiljade eura, sta cete vise od toga, jesu presla vise, ali rade svoj posao podjednako dobro, ulozite odmah u njega 500-600 eura, zamenite sve dotrajale delove i mirni ste kao i onaj sto imaj taj auto sa pravih 150-200k kilometara manje na satu a auto ceni duplo vise.. znaci bolje dati 3500 eura nego 6000... a najachi su mi ovi sto velicaju nov auto, novi auti su zesce precenjeni a odrzavanje im je nakon 30.000 isto kao i kod onog od 200.000 km, zamisli nova ford Fiesta kosta u malo jacoj opremi i dizel varijanti 15.000 eura, cekajte, taj auto possle 3 godine i predjenih recimo 70.000 km nece vredeti ni 7k eura, dakle izgubicete 8 hiljada eura na autu najnize klaze za samo 3 godine, da ne spominjem lumusine, automobile koji kada ga kupite novog za recimo 65.000 eura, za te tri godine i predjenih 80-100.000 km ako dobijete 35.000 za njega, udarate se nogom u onu stvar, dakle nov auto je ubedljivo najneisplativiji, sustina je da auto kada kupite morate da ga odrzavate, to je problem ovde, ljudi kupe auto i misle to je to, sipam i teram, isto tako morate da odrzavate i Nov auto, nema tu neke prevelike razlike, kada vodite racuna o autu na vreme, nikada necete imati problema, moj drug vozi Taxi c 220 cdi 2002 godiste, presao sa autom 1 milion kilometara, u auto se ni plastika ne cuje preko rupa kada ide, znachi kao casa auto jer se redovno adekvatno odrzava!! a vi kukate sto je auto presao 300k+ .... i jos vas kao izradili a platili ste auto 2k eura .. mnogi popiju za noc vise u kafani..

Cvrle

pre 4 godine

Originalna servisna knjiga sa svim servisima u ovlascenoj auto kuci i nema prevare
(Lako proverljivo, 05. novembar 2019 19:55)

Ima itekako. Nemci odu kod turčina iza ćoška vrate kilometražu i zamene ulje pa sljedeći put u ovlašćeni servis. Skoro je bila emisija na DW o tome. Pored toga servisna knjiga se napravi za sitne pare.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pera,

Znaci idu u ovlasteni servis i imaju ovjerenu servisnu knjizicu a onda
im Turcin vrati kilometrazu pa opet odu u ovlasteni servis i oni mu
napisu da je uradio servis na 60.000km a u knjizici pise da je uradjen
servis na 120.000km. Ne vozi se auto u rikvrc nego obratno. Radio sam
24g u VW i tvrdim da je to nemoguce. Mozda je Turcin pravio divljaka
servisne ili mu neko iz ovlastenog servisa donosio nove sa ovjerenim
laznim servisima. Servisna knjizica je zakon i svaki radni nalog je
u arhivi i moze se sve provjeriti pocevsi od majstora koji je radio
do materijala koji je utrosen.

Stalno mi kradu nick

pre 4 godine

Drug je kupio sa placa automobil par godina star, sa 200k na satu.Posle 7 dana otisla navigacija, posle mesec jos nesto.Znaci drzi vodu dok majstori odu. Drugi je posle 3god saznao da mu je automobil(informacija iz osiguranja) imao ozbiljnu havariju. Pritom nisu uopste provozali taj automobil(kako ce kad auto nije registrovan, ne moze na put) nego samo upalis i gledas???? Nije mi jasan niko ko uzme auto iz uvoza sa placa!!!! Kao da ih molis da te prevare! A sto se tice istrosenosti sedista...pa nije isto kad vozim ja od 120kg i 2 metra i kad vozi neka devojka od 160cm i 50kg. Naravno da ce moje sediste biti u daleko gorem stanju

Rile

pre 4 godine

Evo i od mene par reči. Živim u Americi. Ovde je vraćanje kilometraže (miljaže) strogo zabranjeno i ozbiljno je krivično delo. Desi se ponekad da uhvate dilere koji to rade i takvi su brzo van biznisa.
Miljaža se unosi nakon redovnog pregleda izduvnih gasova (besplatan pregled) svake druge godine gde je to zakonom regulisano, i kod ovlaštenih servisa.
U ovih 25 godina u Americi, u gradu gde živim, nikada nisam čuo da je neko vratio miljažu niti da su optužili nekog dilera. Jednostavo svi se boje oštrih kazni koje su zaista drakonske. Ne znam kako to da u Nemačkoj, gde se isto kao kod nas na Balkanu masovno vraća kilometraža, vlasti ne mogu stati u kraj tom bezobrazluku.

ne

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?
(Vozač, 05. novembar 2019 21:50)

Itekako bi! jer kad ga vracas sa mikroskopom ce ga pregledati nebi li nasli nesto da ti extra naplate. Plus predjeni kilometri napravljeni vise nego sto je u ugovoru

XXL

pre 4 godine

Da li može? Itekako. Skine se radilica i izmeri se šublerom njen prečnik. Ako je utanjila gotovo je s' tim motorom. Svašta u srbadije i šta sve čovek da pročita od komentatora koji su polagali na YUGO-u, a sad o knižicama i servisima ...

Pera

pre 4 godine

Originalna servisna knjiga sa svim servisima u ovlascenoj auto kuci i nema prevare
(Lako proverljivo, 05. novembar 2019 19:55)

Ima itekako. Nemci odu kod turčina iza ćoška vrate kilometražu i zamene ulje pa sljedeći put u ovlašćeni servis. Skoro je bila emisija na DW o tome. Pored toga servisna knjiga se napravi za sitne pare.

Eldorado

pre 4 godine

U inostranstvu često obilazim salone. Otišao do Mercedesovog (drug u SRB kupovao E W211) a ispred imaju i polovna vozila. Tamo E iz 2006 sa pravih 130.000km
Da mu vrate na 0 i pitaju nekoga ko ne prati mislio bi da je nov. Toliko o stanju! Kod drugog salona S klasa iz 2001 sa orig. 100tinjak hiljada. Bukvalno kao da je isteran iz salona, i dalje onaj miris kože, sedišta kao da niko nije sedeo. Niti jedna ogrebotina ili sl.

Kod nas '08 i noviji sa navodno 150-60 kao da su migrante prevozili.

Bane

pre 4 godine

Ma sednes u auto i provozas, ako je unutrasnjost ocuvana, ako je u voznji utegnut, nu lupka, ne leluja, nema lufta, ako menjac ne ispusta neke zvuke, ako je kvacilo meko a auto ne trza izmedju promene brzina, ako volan ide tecno sa umerenim otporom, sam se vraca iz punog namotaja onda je auto u ok stanju, bitno je da cena odgovara godistu i opstem stanju, a koja je kilometraza prava....ko ce ga znati.

MaxBunker

pre 4 godine

Nema potrebe da se utvrđuje kilometraža. Dovoljno je da na sajtu polovni automobili u pretragu ukucate opciju da tražite automobil koji je na primer 2016. do 2017. godište. Bar 80% tih automobila ima kilometražu veću od sto hiljada kilometara. A kada ukucate opseg 2006. do 2007. svi su tu oko 150.000 do 180.000 km.
I šta onda ima da proveravate kada kupujete auto od 10+ godina.Jednostavno se nadajte da vam je zapao dobar auto.

obi van

pre 4 godine

na zapadu nakon 100 000km i 5 godina auto zadrži svega 25% od originalne cijene.
Mislim da je to pretjerano i bilo je možda realno do prije 20 godina. Danas se čak i kod auta niže klase koriste legure za povećanje čvrstoće pokretnih dijelova a tolerancije su upotrebom CNC mašina vrlo male što znatno povećava trajnost. Rđanje već dugo nije problem, čak i kod Italiana.
Dakle to su čisto neke imaginarne granice koje nemaju baš veze sa realnim stanjem auta.
Moj savjet je da ne gledate na te stvari već da li je servis za taj auto skup, da li je model ili godište na lošem glasu zbog nečega. Ako ste u prilici, izmjerite kompresiju, dajte da vam neko pregleda šasiju i to je to.
Uzmite za primjer Toyotu Pickup. Obrne milion prije nego što završi u Africi gdje napravi još jedan pa na kraju završi kod Talibana na ratištu!

once

pre 4 godine

Reče neko, Mercedes prelazi bez problema 2-3 miliona km....istina...mogu toliko da pređu klipovi i cilindri, sve ostalo ne može: amortizeri, ramena, spone, stabilizatori, plivajući zamajac, diskovi, set kvačila itd, e zato se kupuje nov auto, i zato što taj koji je kupio novi auto, nije mu skupo da sve te delove na polovnom Bencu zameni za 2-3000€, već su igranka i živci sa majstorima jako skupi. To sebi može da priušti neko ko ne radi ili radi sezonski pa ispija kafe sa majstorima i malo-malo nešto popravlja i uživa da se vozi u premijum groblju sa kožnim sedištima i nekog da pretekne na putu...onaj koji svakog dana ide na posao, vozi decu u vrtić, školu, treninge, kupuje novi automobil ako može....

Logicno

pre 4 godine

Nije bitno koliko je auto oresao, vec u kakvom je stanju.
Izaberitenmodel i verziju, proucite njegove mane, nabavite dijagnosticki softver, ili barem obd app.

Za vesanje, i limariju se to lakko proveri...korozija, zazori izmedju panela, selen blokovi.....

Za motor, odvezite ga na merenje snage i obrtnog momenta, i uporediti sa fabrickim podacima.
Ocitati istoriju gresaka i uraditi snimanje parametara svih senzora.
Proveriti dali negde curi neka tecnost.

Po kupovini, odmah veliki servis, zupcasti, ako treba zamajac i kvacilo, i detaljno pranje spolja i iznutra.

milos

pre 4 godine

A možda da ipak pre kupovine, shvatite da kupujete polovan automobil, sto znaci da bez obzira na km nije nov. To znaci da su odredjeni delovi već zreli za zamenu, jer niko neće da sve sredi na autu pre prodaje. Tako da ako imate 3000, kupite auto od 2300-2400e, za ostatak odradite veliki servis, diskove, pločice, i sve sto je potrebno, i nakon toga redovno odrzavajte auto i nema da vas boli glava...Takodje zapitajte se šta vam je potrebno, koliko km prelazite godišnje, ako ste do 20000km, kupite benzinca, jel dizel vam se nikako ne isplati, samo trujete okolinu.

Sveznajuci hrcak

pre 4 godine

Auto industrija je namerno uvela digitalne merace kilometraze kojima skoro svako moze lako da manipulise da bi uv2cali prodaju novih vozila. Covek kad izgubi poverenje u polovnu robu okrece se novoj. Zvuci smesno ali je verovatno istinito.

Opelovac

pre 4 godine

@(Nebojša, 5. novembar 2019 19:39)

Druže, ja ti ne bih dao ni pola para za tu kilometražu. Ja vozim isto Astru G, ali uvezena iz Nemačke 2007. godine, prešla do sada 305000 pravih kilometara, 2001. godište je, ali taj auto je po našim putevima praktično rastrešen.
Majstori neće da se zezaju sa pašteticama i drugim sitnicama, samo kažu da će to opet da ode za par meseci i da će trapovi da se čuju na većim neravninama, počinju i plastike tu i tamo da cvrkuću...

Šta reći o autu koji pojedini otpadi dovoze na točkovima da bih prodavali u delovima - to znači da taj auto iz Nemačke više ovde vredi u delovima nego da ga prodaješ u voznom stanju!
A recimo vrata prodaju za 20 evra, ali zato ima gomila drugih sitnica koje je teško naći i na otpadu.

Generalno, čim je nekom autu veća cena da se proda u polovnim delovima nego na točkovima, to znači da je on realno za otpad, jer će svog sadašnjeg ili budućeg vlasnika da košta za vožnju više nego neki noviji auto - kupuješ relativno skupe delove za jeftin auto na kome se stalno nešto kvari, a njemu cena i dalje pada.

Nisam čiko ja!

pre 4 godine

U Srbiju ne ulaze polovnjaci stariji od 5 godina koji su prešli manje od 500.000 km. Ili su bili dobrano oštećeni pa su kupljeni tamo za 1000 eura.

lemi

pre 4 godine

Na Balkanu nije poenta prodati nesto nego PREVAFITI nekog jer tad je prodaja jos sladja.

Kad god sam kupovao automobil, za glavu sam se hvatao jer nemam para d akupujem nov ili par godina star nego star 10 godina.

Mada kad sam u Bosni gledao automobile e to je tek zlo. Tamo se prodaje ono sto ni u Srbiji ne moze da se proda.

I osnovno pitanje je sledece, zasto Agencija za bezbednost saobracaja na uverenju koje izdaje za uvezene automobile NE upisuje kilometrazu???

x

pre 4 godine

Prodavao dam auto star 10 godina sa 170.000 km predjenih. Dobar auto. Realno, smesna kilometraza za to godiste. Na oglasima je bilo 250 automobila te marke, svi uvoz, svi kao "novi". Sta mislite ciji auto je imao najvecu predjenu kilometrazu na oglasima? Pa moj naravno. Ovi iz uvoza, svi 10 godina stari, 120k, 150k itd. A SVI ZNAJU da nijedan nije ispod 500.000 km. I svi idu na plac. I kupuju tamo. A mene ko pozove kaze, auu, pa bas je dosta presao??!!! Mesecima. Prvi koji je dosao da ga vidi taj ga je i odvezao. Ali vole ljudi plac. I vole da pise 120.000 na tabli.

Čika Maki

pre 4 godine

Zivim u Nemackoj. I da vam malo objasnim kako to ide. Nedavno na tv-u bila reportaza kako se skidaju kilometri, ne u nekoj rupi, nego u ovlastenom servisu. Oni ili hakuju servere ili ti to direktno naprave u npr Mercedesu. Ovde je bilo u reportazi bas rec o Mercedesu. I ti nema sanse da to vidis nigde. I to sve u jednoj Nemackoj.
Pogledajte aplikacije npr mobile.de, pa tamo od 100 auta 3 imaju preko 200 hiljada. A ljudi vam dnevno voze po 50 km na posao samo u jednom smeru. Ti auti nema sanse da imaju manje od 300-400 000. To dodjes u garazu, i za 2 minute ti skine kilometre i onda ides na tehnicki. To jednostavno zaboravite...a gledat po istrosenosti volana ili siceva...nema smisla, jer sam video aute sa 400 000 a odlicnom unutrasnjoscu.

Zevs

pre 4 godine

BMW koji ima teleservices opciju salje kilometrazu BMW serverima preko mobilne mreze (interna eSIM vozila) svaki put kad se motor ugasi. Ti podaci su dostupni kod dilera ovlascenog

C i n i k

pre 4 godine

Naravno da je moguce ako je auto 5,6 godina star.
Postoji e / servis odavno, sve se ustanovi preko kljuca npr.kod Bmw/a a mozda i MB/a.
Za starije nije moguce ali ima uvek izuzetaka,stariji diesel / i u 99% imaju preko 300,400 000 pravih a na satu manje od 200 000. To je pravilo.

MB korisnik

pre 4 godine

Ево да и ја прозборим коју када је трокрака звезда у питњу. Моја продица је поклоник ове марке и код нас се она вози од давне 79 године, ето пуних 40 година, а од тада смо променили порпиличан број Мерцедеса. Сада је у нашој продици е класа w212 220цди фејслифт 2013. годиште са правих 418 000км увезен из немачке пре два месеца. За 6 годиан направљеа је та километража и у ауто је убачен од стране МБ потпуно нов мотор који је преша свега 26000км пре куповине, а ова километража улази у његову укупну од 418 000. Убачен нови катализатор пре 2000км..

Е сада долазимо како утврдити праву километражу код Мерцедеса, па лако одете у овлашћени сервис и ауто се прикачи на њихову стар дијагностику која је увезана са централом у Штутгарту. Преко ње се активира посебан програм за дијагнозу који утврђује на три тачке пређену километражу. За МБ то је мењач, мотро и иснтурмент табла. Е у овоме је цака, нико луд код нас није да мења километражу на мењачу и мотору, јер онда ауто нема шансе да ради, па се само враћа килоемтража на инструмент табли. Било је хероја који су покушали да одраде то враћање на мењачу и мотору, па су добили ауто који није у стању да иде више и има милион проблема са електроником, па је једино решење било да се оно прода за резервне делове.

Ми Срби смо чудни, не битно нам је годиште, а све остало ко га шиша...сам да није скупо...

Vozač

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?

Mile

pre 4 godine

Konkretno se kod Volva sa dijagnostikom može utvrditi. Izbaci vam da je manipulisano sa km i to vam je dovoljno da je nešto petljano.

cosmo

pre 4 godine

U porodici kupljen S-Cross... dvije godine star... presao 70.000 km. Domace trziste. Placen oko 65% cijene novog... mislim da je dobar posao...

Sluzbeni Megane 2014. god. presao 180.000 km, oko 35.000 godisnje. Ispravan, solidan, ali osjetr se kilometri... nema teorije da npr. takav iz 2010. god ima manje od 250-300 hiljada za pare za koje se prodaju kod nas... u losijem stanju od ovof kojeg vozim svakodnevno.

Stanislav

pre 4 godine

@lemi
Zato što je kilometraža skinuta na OMW-ovoj pumpi u mađarskoj 2km pre granice. Taj podatak na uverenju ti ništa ne znači. I ja ne znam zašto ljudi misle da se samo kod nas na Balkanu skida kilometraža? Šta kao u Evropi nema prevaranata, svi su fini, niko ne gleda svoje lične interese.

Coyote

pre 4 godine

@tomy_bgd tacno. Pri tom, kad neko prodaje auto ciji je prvi vlasnik sa urednom istorijom ubijaju mu cenu navodeci primer tih automobilima koji su prešli 600.000 sa cifrom 143.000 na satu. Uopste mi ih nije zao. Ako neko ocekuje da za 2.500€ dobije solidan auto onda ima problem sam sa sobom, ne sa hohstaplerom iz Šapca.

1986

pre 4 godine

Ja sam imao auto drugi vlasnik sam bio kad je uvežen 140.000 prešao kod mene je 390.000 za 10 godina. Odradio sve što je moglo i trebalo i kad sam se odlučio da prodajem nagovarali su me da smanjim km jer je auto stvarno očuvan i sredjen i da smanjim niko nece provaliti i tako je i prošlo...Novi vlasnik se nije javljao jer dobio je servisiran sredjen auto

Trica

pre 4 godine

tomy bgd...tvoja logika da su kupci krivi sto se vraca kilometraza je skroz pogresna.Kupci kupuju ono za sta imaju para,ako nema pare za kola koja su nova ili su presla do 100.000 morace da kupi ona za koja ima nivca,pa makar i ta od 400.000(a vecina polovnjaka od 2010 i stariji imaju realno tu kilometrazu),ali prodavac ako ostavi kilometrazu koja je tacna morao bi da smanji cenu tih kola sto ne zeli,jer takva kola kupi u bogatim zapadnoevropskim zemljama,vrati kilometrazu i ta kola vrede puta dva minimum kod nas,sa sve carinom i troskovima.Koja je logika da ista kola budu duplo jeftinija u Nemackoj kad je njihova prosecna plata 4-5 puta veca od nase?

zoki

pre 4 godine

Kao prvo osloboditi se straha da je 300,000 za današnje automobile mnogo. Mercedes dizel od 2200 ccm model recimo 2005 ispravnim održavanjem (dobro ulje,filteri na vreme, bez pregrevanja motora) prelazi od dva do tri miliona bez problema. Inače neki sposobni momci iz Subotice vraćaju kilometražu tako da ni najbolji ovlašćeni servisi ne mogu da provale. Amateri vraćaju kilometražu samo na satu. Profesionalci to rade na svim kompjuterima na vozilu. Ovo sa volanom, ručicom menjača, sedištem je budalaština. Komplet enterijer (polovan dobar iz slupanog automobila) za prosečan auto od 3/5000 € košta manje od 200€. Navažnije nemci prelaze 25/35000 godišnje. Prema tome ne možete kupiti vozilo sa pređenih 162000 za 3000€. Ni jedan model ni jedne marke.

Cile Mile

pre 4 godine

Može, ako kupujete vozilo za koje zasigurno znate ko ga je vozio... To znači da za vozila iz uvoza ne treba da se zanosite da su prešla tek nešto malo preko 130.000, stara su 5-6 godina, prodaju se upola cene iako su zaračunati svi troškovi uvoza, prevoza, provizija prodavca tamo, ovde... I na zapadu se kola kupuju da bi se vozila, a ne držala u garaži. Znači godišnje prelaze minimum 30.000 km, realno oko 50.000 km, a najčešće čak i do 100.000 km. Vozilo staro 10 godina nije prešlo manje od 300.000 km pod garanciju, realno 500.000 km, a verovatno i više.

tomy bgd

pre 4 godine

@ trica
logika je da je palirologija za taj auto jeftin skuplja od samog auta ...mi carinimo kola koja nemaju carinu ! placa se milion speditera , amss , imamo carinski postupak za auto za koji nema carine ! a drzava smislila da za polovan auto naplacuje pdv ....
i tako cena ode sa 700€ na 2000€
ali ....prosecan kupac tih kola radi za 300€ i 56% glasa za tog zbog koga radi za 300€ tako da mi ga nije ni zao !

Bole

pre 4 godine

Viđao sam aute uvezene iz inostranstva stare 11 godina sa pravih 130.000km i stare 5 godina sa pravih 820.000km. Može se utvrditi dijagnostikom da li je prava kilometraža ali se ne može uvek utvrditi kolika je tačno. Dijagnostika nije pouzdana samo ako je pri skidanju kilometraže skidan i motorni kompjuter a to je prekomplikovana i preskupa metoda za većinu polovnjaka a i ne zna to niko da radi. To se jednostavno ne isplati na autu od 2/3000e, čak ni na mnogo skupljim. Za prosečnog srpskog kupca dijagnostika je 1000% tačna, u realnosti 99%. Al aj ti bu..li objasni čemu to služi. Ja kad sam kupovao polovnjaka vlasnik mi nije dao da spojim auto na lap top "ubaciću mu virus da mu spustimo cenu auta" a na placevima sigurno nema tako stručnog skidanja kilometraže tako da postoji način. To što neki ovde ne znaju kako se to radi to je njihov problem. "Uvalili mi auto, vraćena kilometraža" pa sam si kriv.

šuvaklija

pre 4 godine

ovi iz uvoza polovnjaci: Dizel je kupljen da se vozi obicno na otvorenom .... prosecna godisnja km je preko 30hkm karavani i vise od toga puta godina starosti i dobijete realnu km .. Benzinci se vozikaju po gradu prosek godisnji oko 15hkm i manje puta starost i eto realne km, Benzinci na plin oko 20hkm godisnje ... NEMA TOG TRGOVCA KOJI MOZE DA NASMINKA LOGIKU pa kako god auto izgledao, stvar je prosta nas narod jednostavno kada kupuju polovnjaka vole da ih neko laze

pedja

pre 4 godine

AKO imate mogucnost, proverite u ovlascenom servisu servisnu istoriju automobila, ali samo u ovlascenom servisu, jer oni imaju pristup bazi podataka za tu marku.. Autokomerc Nis, proverimo Pasata B5.5 koji je navodno mnogo malo presao, oko 120000 km, autu na 100000 km, pravih, zamenjena cela tabla, na 160000 set zupcenja itd.. lik spustio cenu za 2000 evra momentalno..

once

pre 4 godine

ovde svi pricaju kako se u inostranstvu prelazi 50-60 hiljada godisnje, dovoljno je otvoriti stane oglase i da se vidi da je takvih vozila manje od 1%
(m, 05. novembar 2019 19:37)
Da, ali samo takva vozila se i uvoze kod nas...kome se isplati da kupi auto sa malo km koji košta dosta i u inostranstvu i da ga prodaje kod nas??
Auto koji je malo prešao, garažiran i očuvan retko ko prodaje, a ako i prodaje cena nije mnogo niža od
novog vozila pa se
ne isplati...
Polovna nova vozila, mlada, sa malo km su u 99,9% test vozila koja je jahao ko god je stigao ili dobro havarisana...pa niko ne kupuje BMW ili Audi za 50000€ da bi ga posle par godina prodali za 10000€, to je bajka!

jcw

pre 4 godine

Do sada sam promenio sedam, osam automobila i uvek mi je jedan od glavnih, ako ne i glavni, orijentir bila cena. Automobil koji je malo vožen, mažen i pažen, prosto košta. Sve ostalo su bajke.

Nebojša

pre 4 godine

Prodajem Opel astru karavan u elegance verziji 2005 godiste, registrovan do kraja avgusta 2020, kupljena i servisirana u Srbiji i dao sam oglas i nema kupaca. Kilometraza je prava 392.000 km. Cena 2300 eur Ali zato za ista i starija vozila iz inostranstva koja su podesili kilometrazu na 150 do 170 hiljada km, prava navala.
Dragi moji, ne zaludjujte se da postoji automobil u EU koji vozi manje od 30.000 godisnje a realno 50.000.
To se kaze hteli bi ali da ne udje, mislim u problem. Pa ne moze , za male pare automobil sa malom kilometrazom ne postoji.

Koprajthe Vutkočić

pre 4 godine

Magična brojka pređenih kilometara je oko 180 hiljada. Tako obično našteluju. Ako stave manje kupci prosto neće verovati, ako više, misliće da je previše prešao.

Ako je auto prešao jako puno km, a pri tom ga je vozila jedna osoba, i obično samo vozač u automobilu, tako da je enterijer je samim tim bolje očuvan i odmah mu diže cenu.

kamber

pre 4 godine

Samo treba biti realan.

Ja sam kupio polovan auto star 3 godine sa 150 000 km što odgovara realnom broju km koje ljudi na zapadu godišnje pređu.
Evo sad ima 310 000 km na satu i služi basprekorno.
Od "većih" ulaganja jedan veliki servis,set kvačila.
Male servise,pločice,par sijalica i akomulator ne rečunam kao ulaganje.
Sve skupa 550 eura ulaganja za pređenih 160 000 km bez ikakvih problema.
Obišao sa njim Nemačku uzduž i popreko,Grčku,Švajcarsku...itd nikad dva puta nije zaverglao.
I sad sa 310 000 km na satu svaki par meseci pravac Cirih.
Dakle potpuno siguran u svoj auto i sutra kada bi ga prodao kupcu bih mogao dati godinu dana ili 30 000 km garancije ali svi se plaše velike kilometraže.
Ne bojte se auta sa 200 i 300 000 km ako su dobro održavani služiće vas godinama bez problema.

m

pre 4 godine

ovde svi pricaju kako se u inostranstvu prelazi 50-60 hiljada godisnje, dovoljno je otvoriti stane oglase i da se vidi da je takvih vozila manje od 1%

?

pre 4 godine

Ja bih uvek pre kupio dizelasa sa 200+k nego oko 150. Pre svega famozni dpf pocinje da zahteva ozbiljan remont oko 150, kao i citav niz drugih delova. Taj sto vam prodaje auto za 150 (bilo pravih ili fals) sigurno nije nista uradio i na tu cenu slobodno dodajte jos par hiljada evra. S druge strane, imate po oglasima kola sa 220 i vise predjenih gde je dosta toga vec zamenjeno, uradjeni svi servisi...to je mnogo bolja, a inicijalno i dugorocno jeftinija kupovina

cholak

pre 4 godine

Bivši šef firme u Italiji sa Toyota Yaris 1.0 modelom za 3 godine prešao 300.000km.
Dao je u auto kuću, ne znam za koliko love a ovi je naštelovali na 120.000.
Ko da posumnja???

kulov

pre 4 godine

Nikad ne može sa sigurnošću da se tvrdi. Evo ja sam kupio nov pikap, posle 30.000km, vozačev naslon sedišta sa leve strane je bio pocepan zbog čestog ulazenja i izlaženja. Kad bi to neko video rekao bi da je auto prešao 200.000km...

mikac678

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boss po trnju, 5. novembar 2019 17:53)

Sve se to da promeniti,samo dobar majstor i ništa više.

Papageno

pre 4 godine

Može li neko da objasni KAKO ljudi lažiraju kilometražu, naročito kod savremenih vozila gde se kilometaraža čuva u obliku podatka u lokalnoj memoriji?

Nije valjda da softver za održavanje ili tjuning ima slobodan pristup tome?!

Kilometraža je podatak za koji ja ne vidim da postoji objektivan i ispravan razlog da se menja tekuće stanje. To znači da svaka promena tog stanja može biti samo zlonamerna i pokušaj prevare, osim kada se motor generalno remontuje ili zamenjuje.

Mikica 018

pre 4 godine

Nazalost, ne moze se uci u trag originalnoj km. Sve ove fore poput pohabanosti papucica, kugle menjaca, volana itd,su smesne, to se sve da zameniti. Secam se onomad onih obrenovackih potopljenih automobila koji su posle sredjivanja prodavani u top stanju, pa su ljudi tek posle nekog vremena uocavali trajna ostecenja naneta vodom i blatom. Ostaje vam detaljna dijagnostika, vas licni osecaj u voznji i malo srece. Posto para za novo, ili novije, nemamo.

Gogi

pre 4 godine

Bosse,pa valjda se volan menja,mozda i nova koza se postavi.
Majstor nema pojma.
Samo istorija vozila pokazuje sve od a do š ,inostranstvo ili kod nas.
Ja slepovao kola i platio slep i proveru na osnovu sasije,pecatirano samo i nema zezanja.

Nebojsa

pre 4 godine

Ja prodao svoj auto pre 20ak dana, i od tada trazim sledeci. Oko 99% kontaktiranih sa oglasa koji su bili voljni da daju sasiju na uvid imaju ili vidno vracenu ili nedokazivu kilometrazu; tipa 30000 i vise km za prvu godinu a sledecih 5-6 nista, a na satu manje od 150000 km.
Muko moja. Sto li sam i prodavao auto...

Cvrle

pre 4 godine

Tesko je utvrditi pravu kilometrazu ali svako polovno vozilo treba
placati kao da je preslo 100.000km vise. Prosla su vremena kad su
babe auta koristile samo do pijece.

of skroz

pre 4 godine

Ne moze se utvrditi! A sto se tice stanja auta pri kupovini ne zanosite se da mozete nesto utvrditi po volanu i sedistu i slicnim stvarima jer se to sve vrlo lako i jeftino radi i pakuje, kako kod nas, tako i preko!! Tako da je to cista lutrija..

mustafa

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.
(Boss po trnju, 05. novembar 2019 17:53)

Vidi stručnjak,moj ortak vozio od 0 do 112000 km nov pezo 407, volan mu se strašno pohabao i sediste,tako da to ne pije vodu...

Duca

pre 4 godine

"Servisna knjižica" se kupuje recimo u subotici, čas posla je popune po vašoj želji, tako da to ne vredi ništa. Rešenje je umesto velikog i jakog polovnjaka iza koga se ubrzo vuče dimni trag, kupiti manji i slabiji nov. Ali neće srba da nema čime da se hvali! Pa neka svake nedelje pošalje nekog na onkologiju, "njegov folksvagen troši 4 litra i ide dvesta".

blinkibile

pre 4 godine

Moguce,30 000km godisnje i to je. Znaci vi sto kupujete auto 2005. sa 180 000 km,uvezen iz Svajcarske,ko nov,pomnozite kilometrazu sa 2-2,5. Svajcarac svakog dana da ode i da se vrati sa posla predje 100 km pa preracunajte. Znaci 2005. god je otprilike na oko 400 000 km. Ja sam svojevremeno 2009. kupio nov auto,daciju logan, vozio sam je 5 god i preso sam 150 000,i to nisam isao preko, jednom godisnje more i to je,u glavnom lokal

tomy bgd

pre 4 godine

znam sa će zvučati čudno ali verujte da je istina ! najveći krivci za to sto su 80% vracene km su KUPCI koji su totalno nerelani u očekivanjima za auto od par hiljada evra . jednostavno neće auto na kome na satu pise 350.000/400.000 i vole da žive u iluziji da su kupili auto 15 godina star sa 160.000 ! vole !

Jovan

pre 4 godine

Evo ja imam dva auta jedan koji zena vozi i to decu do vrtica ili lekara prelazi sa njim maximum 4-5 hiljada kilometara godisnje, nece to niko verovati pogotovo sto je veci auto, ja sam nekada prelazio oko 60000km godisnje jer sam imao auto koji je bio i privatni i radni i drustveni jel niko u drustvu nije imao auto pa se u kafane na more provd exkurzije po inostranstvu islo mojim kolima.
Teško ko može utvrditi pravu kilometražu u Srbiji pogotovo, moj drug radi u inostranstvu ali cesto dolazi kuci na krace intervale i ima novog audi a6 taj auto za 5 godina nece imati ni 40000km enoga u garazi, komsija vozi turisticke ture svake nedelje Istanbul i u toku nedelje Madjarska auto na oko perfektno izgleda a ubijen od kilometara preko 650000 na satu za sad, auto star 8 godina tako da je tesko utvrditi pravu km. ali prosek neki po autu srdnje klase minimum 20000 km godisnje mozete racunati.

predrag

pre 4 godine

Vozila koja se prodaju kod nas su većinom sa inostranog tržišta, ljudi koji su vozili ta vozila imaju određeni standard( ne razmišljaju o ceni goriva) i naravno voze te sutomobile nemilosrdno( 30.000-60.000 god. prosek), tako da auto star 10 god. otprilike ima pređenih 350.000 km. e sad u oglasima stoji da je auto to godište prešao 150.000 što je bajka zato pamet u glavu!

kvazi englez na srpskom

pre 4 godine

Zavisi gde, u kojoj drzavi. Ovde u Britaniji, na primer je moguce jer se belezi kilometraza kod svakog tehnickog pregleda sto je tesko izmanipulisati. E sad, ako vozilo predje veliku kilometrazu u intervalu izmedju dva pregleda, onda je to druga prica.
Mada, verujem sa dobrom opremom je lako "procitati" kilometrazu.
To bi trebalo da nam kazu oni koji su u tom poslu, sa ove strane ili one strane poslovanja.

DraganCe

pre 4 godine

Boss po trnju, 05. novembar 2019 17:53)

Vidi prijatelju, ja sam kupio nov automobil pre 4 godine i sa njim presao 170 hiljada! Volan i kompletan interijer je u savrsenom stanju, nikakvih tragova koriscenja! Moj prijatelj, takodje je pre godinu dana kupio nov auto i sa njim presao oko 18 hiljada, volan mu izgleda kao da je auto star 20 godina! To ne zavisi od upotrebe vozila bas mnogo, zavisi od ruku! Nekim ljudima se vise znoje dlanovi i to znacajno utice na volan i menjac, neko je neuredan i manje brine o vozilu! Preprodavci na placevima mogu da srede sve u vozilu da izgleda kao novo, tako da, to mnogo ne govori o stanju kilometraze! Nema nacina da se utvrdi stvarno stanje i to je, za sada, tako! Postoji program u Belgiji i Holandiji, Carpas, ali ne znam da li je zaziveo, o tome drugi put!

Boss po trnju

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.

tomy bgd

pre 4 godine

znam sa će zvučati čudno ali verujte da je istina ! najveći krivci za to sto su 80% vracene km su KUPCI koji su totalno nerelani u očekivanjima za auto od par hiljada evra . jednostavno neće auto na kome na satu pise 350.000/400.000 i vole da žive u iluziji da su kupili auto 15 godina star sa 160.000 ! vole !

MaxBunker

pre 4 godine

Nema potrebe da se utvrđuje kilometraža. Dovoljno je da na sajtu polovni automobili u pretragu ukucate opciju da tražite automobil koji je na primer 2016. do 2017. godište. Bar 80% tih automobila ima kilometražu veću od sto hiljada kilometara. A kada ukucate opseg 2006. do 2007. svi su tu oko 150.000 do 180.000 km.
I šta onda ima da proveravate kada kupujete auto od 10+ godina.Jednostavno se nadajte da vam je zapao dobar auto.

Nebojsa

pre 4 godine

Ja prodao svoj auto pre 20ak dana, i od tada trazim sledeci. Oko 99% kontaktiranih sa oglasa koji su bili voljni da daju sasiju na uvid imaju ili vidno vracenu ili nedokazivu kilometrazu; tipa 30000 i vise km za prvu godinu a sledecih 5-6 nista, a na satu manje od 150000 km.
Muko moja. Sto li sam i prodavao auto...

DraganCe

pre 4 godine

Boss po trnju, 05. novembar 2019 17:53)

Vidi prijatelju, ja sam kupio nov automobil pre 4 godine i sa njim presao 170 hiljada! Volan i kompletan interijer je u savrsenom stanju, nikakvih tragova koriscenja! Moj prijatelj, takodje je pre godinu dana kupio nov auto i sa njim presao oko 18 hiljada, volan mu izgleda kao da je auto star 20 godina! To ne zavisi od upotrebe vozila bas mnogo, zavisi od ruku! Nekim ljudima se vise znoje dlanovi i to znacajno utice na volan i menjac, neko je neuredan i manje brine o vozilu! Preprodavci na placevima mogu da srede sve u vozilu da izgleda kao novo, tako da, to mnogo ne govori o stanju kilometraze! Nema nacina da se utvrdi stvarno stanje i to je, za sada, tako! Postoji program u Belgiji i Holandiji, Carpas, ali ne znam da li je zaziveo, o tome drugi put!

cholak

pre 4 godine

Bivši šef firme u Italiji sa Toyota Yaris 1.0 modelom za 3 godine prešao 300.000km.
Dao je u auto kuću, ne znam za koliko love a ovi je naštelovali na 120.000.
Ko da posumnja???

Duca

pre 4 godine

"Servisna knjižica" se kupuje recimo u subotici, čas posla je popune po vašoj želji, tako da to ne vredi ništa. Rešenje je umesto velikog i jakog polovnjaka iza koga se ubrzo vuče dimni trag, kupiti manji i slabiji nov. Ali neće srba da nema čime da se hvali! Pa neka svake nedelje pošalje nekog na onkologiju, "njegov folksvagen troši 4 litra i ide dvesta".

Bane

pre 4 godine

Ma sednes u auto i provozas, ako je unutrasnjost ocuvana, ako je u voznji utegnut, nu lupka, ne leluja, nema lufta, ako menjac ne ispusta neke zvuke, ako je kvacilo meko a auto ne trza izmedju promene brzina, ako volan ide tecno sa umerenim otporom, sam se vraca iz punog namotaja onda je auto u ok stanju, bitno je da cena odgovara godistu i opstem stanju, a koja je kilometraza prava....ko ce ga znati.

kamber

pre 4 godine

Samo treba biti realan.

Ja sam kupio polovan auto star 3 godine sa 150 000 km što odgovara realnom broju km koje ljudi na zapadu godišnje pređu.
Evo sad ima 310 000 km na satu i služi basprekorno.
Od "većih" ulaganja jedan veliki servis,set kvačila.
Male servise,pločice,par sijalica i akomulator ne rečunam kao ulaganje.
Sve skupa 550 eura ulaganja za pređenih 160 000 km bez ikakvih problema.
Obišao sa njim Nemačku uzduž i popreko,Grčku,Švajcarsku...itd nikad dva puta nije zaverglao.
I sad sa 310 000 km na satu svaki par meseci pravac Cirih.
Dakle potpuno siguran u svoj auto i sutra kada bi ga prodao kupcu bih mogao dati godinu dana ili 30 000 km garancije ali svi se plaše velike kilometraže.
Ne bojte se auta sa 200 i 300 000 km ako su dobro održavani služiće vas godinama bez problema.

Cvrle

pre 4 godine

Tesko je utvrditi pravu kilometrazu ali svako polovno vozilo treba
placati kao da je preslo 100.000km vise. Prosla su vremena kad su
babe auta koristile samo do pijece.

Mikica 018

pre 4 godine

Nazalost, ne moze se uci u trag originalnoj km. Sve ove fore poput pohabanosti papucica, kugle menjaca, volana itd,su smesne, to se sve da zameniti. Secam se onomad onih obrenovackih potopljenih automobila koji su posle sredjivanja prodavani u top stanju, pa su ljudi tek posle nekog vremena uocavali trajna ostecenja naneta vodom i blatom. Ostaje vam detaljna dijagnostika, vas licni osecaj u voznji i malo srece. Posto para za novo, ili novije, nemamo.

Pera

pre 4 godine

Originalna servisna knjiga sa svim servisima u ovlascenoj auto kuci i nema prevare
(Lako proverljivo, 05. novembar 2019 19:55)

Ima itekako. Nemci odu kod turčina iza ćoška vrate kilometražu i zamene ulje pa sljedeći put u ovlašćeni servis. Skoro je bila emisija na DW o tome. Pored toga servisna knjiga se napravi za sitne pare.

predrag

pre 4 godine

Vozila koja se prodaju kod nas su većinom sa inostranog tržišta, ljudi koji su vozili ta vozila imaju određeni standard( ne razmišljaju o ceni goriva) i naravno voze te sutomobile nemilosrdno( 30.000-60.000 god. prosek), tako da auto star 10 god. otprilike ima pređenih 350.000 km. e sad u oglasima stoji da je auto to godište prešao 150.000 što je bajka zato pamet u glavu!

jcw

pre 4 godine

Do sada sam promenio sedam, osam automobila i uvek mi je jedan od glavnih, ako ne i glavni, orijentir bila cena. Automobil koji je malo vožen, mažen i pažen, prosto košta. Sve ostalo su bajke.

Nebojša

pre 4 godine

Prodajem Opel astru karavan u elegance verziji 2005 godiste, registrovan do kraja avgusta 2020, kupljena i servisirana u Srbiji i dao sam oglas i nema kupaca. Kilometraza je prava 392.000 km. Cena 2300 eur Ali zato za ista i starija vozila iz inostranstva koja su podesili kilometrazu na 150 do 170 hiljada km, prava navala.
Dragi moji, ne zaludjujte se da postoji automobil u EU koji vozi manje od 30.000 godisnje a realno 50.000.
To se kaze hteli bi ali da ne udje, mislim u problem. Pa ne moze , za male pare automobil sa malom kilometrazom ne postoji.

mustafa

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.
(Boss po trnju, 05. novembar 2019 17:53)

Vidi stručnjak,moj ortak vozio od 0 do 112000 km nov pezo 407, volan mu se strašno pohabao i sediste,tako da to ne pije vodu...

Eldorado

pre 4 godine

U inostranstvu često obilazim salone. Otišao do Mercedesovog (drug u SRB kupovao E W211) a ispred imaju i polovna vozila. Tamo E iz 2006 sa pravih 130.000km
Da mu vrate na 0 i pitaju nekoga ko ne prati mislio bi da je nov. Toliko o stanju! Kod drugog salona S klasa iz 2001 sa orig. 100tinjak hiljada. Bukvalno kao da je isteran iz salona, i dalje onaj miris kože, sedišta kao da niko nije sedeo. Niti jedna ogrebotina ili sl.

Kod nas '08 i noviji sa navodno 150-60 kao da su migrante prevozili.

lemi

pre 4 godine

Na Balkanu nije poenta prodati nesto nego PREVAFITI nekog jer tad je prodaja jos sladja.

Kad god sam kupovao automobil, za glavu sam se hvatao jer nemam para d akupujem nov ili par godina star nego star 10 godina.

Mada kad sam u Bosni gledao automobile e to je tek zlo. Tamo se prodaje ono sto ni u Srbiji ne moze da se proda.

I osnovno pitanje je sledece, zasto Agencija za bezbednost saobracaja na uverenju koje izdaje za uvezene automobile NE upisuje kilometrazu???

zoki

pre 4 godine

Kao prvo osloboditi se straha da je 300,000 za današnje automobile mnogo. Mercedes dizel od 2200 ccm model recimo 2005 ispravnim održavanjem (dobro ulje,filteri na vreme, bez pregrevanja motora) prelazi od dva do tri miliona bez problema. Inače neki sposobni momci iz Subotice vraćaju kilometražu tako da ni najbolji ovlašćeni servisi ne mogu da provale. Amateri vraćaju kilometražu samo na satu. Profesionalci to rade na svim kompjuterima na vozilu. Ovo sa volanom, ručicom menjača, sedištem je budalaština. Komplet enterijer (polovan dobar iz slupanog automobila) za prosečan auto od 3/5000 € košta manje od 200€. Navažnije nemci prelaze 25/35000 godišnje. Prema tome ne možete kupiti vozilo sa pređenih 162000 za 3000€. Ni jedan model ni jedne marke.

x

pre 4 godine

Prodavao dam auto star 10 godina sa 170.000 km predjenih. Dobar auto. Realno, smesna kilometraza za to godiste. Na oglasima je bilo 250 automobila te marke, svi uvoz, svi kao "novi". Sta mislite ciji auto je imao najvecu predjenu kilometrazu na oglasima? Pa moj naravno. Ovi iz uvoza, svi 10 godina stari, 120k, 150k itd. A SVI ZNAJU da nijedan nije ispod 500.000 km. I svi idu na plac. I kupuju tamo. A mene ko pozove kaze, auu, pa bas je dosta presao??!!! Mesecima. Prvi koji je dosao da ga vidi taj ga je i odvezao. Ali vole ljudi plac. I vole da pise 120.000 na tabli.

of skroz

pre 4 godine

Ne moze se utvrditi! A sto se tice stanja auta pri kupovini ne zanosite se da mozete nesto utvrditi po volanu i sedistu i slicnim stvarima jer se to sve vrlo lako i jeftino radi i pakuje, kako kod nas, tako i preko!! Tako da je to cista lutrija..

tomy bgd

pre 4 godine

@ trica
logika je da je palirologija za taj auto jeftin skuplja od samog auta ...mi carinimo kola koja nemaju carinu ! placa se milion speditera , amss , imamo carinski postupak za auto za koji nema carine ! a drzava smislila da za polovan auto naplacuje pdv ....
i tako cena ode sa 700€ na 2000€
ali ....prosecan kupac tih kola radi za 300€ i 56% glasa za tog zbog koga radi za 300€ tako da mi ga nije ni zao !

milos

pre 4 godine

A možda da ipak pre kupovine, shvatite da kupujete polovan automobil, sto znaci da bez obzira na km nije nov. To znaci da su odredjeni delovi već zreli za zamenu, jer niko neće da sve sredi na autu pre prodaje. Tako da ako imate 3000, kupite auto od 2300-2400e, za ostatak odradite veliki servis, diskove, pločice, i sve sto je potrebno, i nakon toga redovno odrzavajte auto i nema da vas boli glava...Takodje zapitajte se šta vam je potrebno, koliko km prelazite godišnje, ako ste do 20000km, kupite benzinca, jel dizel vam se nikako ne isplati, samo trujete okolinu.

once

pre 4 godine

ovde svi pricaju kako se u inostranstvu prelazi 50-60 hiljada godisnje, dovoljno je otvoriti stane oglase i da se vidi da je takvih vozila manje od 1%
(m, 05. novembar 2019 19:37)
Da, ali samo takva vozila se i uvoze kod nas...kome se isplati da kupi auto sa malo km koji košta dosta i u inostranstvu i da ga prodaje kod nas??
Auto koji je malo prešao, garažiran i očuvan retko ko prodaje, a ako i prodaje cena nije mnogo niža od
novog vozila pa se
ne isplati...
Polovna nova vozila, mlada, sa malo km su u 99,9% test vozila koja je jahao ko god je stigao ili dobro havarisana...pa niko ne kupuje BMW ili Audi za 50000€ da bi ga posle par godina prodali za 10000€, to je bajka!

Jovan

pre 4 godine

Evo ja imam dva auta jedan koji zena vozi i to decu do vrtica ili lekara prelazi sa njim maximum 4-5 hiljada kilometara godisnje, nece to niko verovati pogotovo sto je veci auto, ja sam nekada prelazio oko 60000km godisnje jer sam imao auto koji je bio i privatni i radni i drustveni jel niko u drustvu nije imao auto pa se u kafane na more provd exkurzije po inostranstvu islo mojim kolima.
Teško ko može utvrditi pravu kilometražu u Srbiji pogotovo, moj drug radi u inostranstvu ali cesto dolazi kuci na krace intervale i ima novog audi a6 taj auto za 5 godina nece imati ni 40000km enoga u garazi, komsija vozi turisticke ture svake nedelje Istanbul i u toku nedelje Madjarska auto na oko perfektno izgleda a ubijen od kilometara preko 650000 na satu za sad, auto star 8 godina tako da je tesko utvrditi pravu km. ali prosek neki po autu srdnje klase minimum 20000 km godisnje mozete racunati.

blinkibile

pre 4 godine

Moguce,30 000km godisnje i to je. Znaci vi sto kupujete auto 2005. sa 180 000 km,uvezen iz Svajcarske,ko nov,pomnozite kilometrazu sa 2-2,5. Svajcarac svakog dana da ode i da se vrati sa posla predje 100 km pa preracunajte. Znaci 2005. god je otprilike na oko 400 000 km. Ja sam svojevremeno 2009. kupio nov auto,daciju logan, vozio sam je 5 god i preso sam 150 000,i to nisam isao preko, jednom godisnje more i to je,u glavnom lokal

mikac678

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boss po trnju, 5. novembar 2019 17:53)

Sve se to da promeniti,samo dobar majstor i ništa više.

Stanislav

pre 4 godine

@lemi
Zato što je kilometraža skinuta na OMW-ovoj pumpi u mađarskoj 2km pre granice. Taj podatak na uverenju ti ništa ne znači. I ja ne znam zašto ljudi misle da se samo kod nas na Balkanu skida kilometraža? Šta kao u Evropi nema prevaranata, svi su fini, niko ne gleda svoje lične interese.

?

pre 4 godine

Ja bih uvek pre kupio dizelasa sa 200+k nego oko 150. Pre svega famozni dpf pocinje da zahteva ozbiljan remont oko 150, kao i citav niz drugih delova. Taj sto vam prodaje auto za 150 (bilo pravih ili fals) sigurno nije nista uradio i na tu cenu slobodno dodajte jos par hiljada evra. S druge strane, imate po oglasima kola sa 220 i vise predjenih gde je dosta toga vec zamenjeno, uradjeni svi servisi...to je mnogo bolja, a inicijalno i dugorocno jeftinija kupovina

once

pre 4 godine

Reče neko, Mercedes prelazi bez problema 2-3 miliona km....istina...mogu toliko da pređu klipovi i cilindri, sve ostalo ne može: amortizeri, ramena, spone, stabilizatori, plivajući zamajac, diskovi, set kvačila itd, e zato se kupuje nov auto, i zato što taj koji je kupio novi auto, nije mu skupo da sve te delove na polovnom Bencu zameni za 2-3000€, već su igranka i živci sa majstorima jako skupi. To sebi može da priušti neko ko ne radi ili radi sezonski pa ispija kafe sa majstorima i malo-malo nešto popravlja i uživa da se vozi u premijum groblju sa kožnim sedištima i nekog da pretekne na putu...onaj koji svakog dana ide na posao, vozi decu u vrtić, školu, treninge, kupuje novi automobil ako može....

kulov

pre 4 godine

Nikad ne može sa sigurnošću da se tvrdi. Evo ja sam kupio nov pikap, posle 30.000km, vozačev naslon sedišta sa leve strane je bio pocepan zbog čestog ulazenja i izlaženja. Kad bi to neko video rekao bi da je auto prešao 200.000km...

šuvaklija

pre 4 godine

ovi iz uvoza polovnjaci: Dizel je kupljen da se vozi obicno na otvorenom .... prosecna godisnja km je preko 30hkm karavani i vise od toga puta godina starosti i dobijete realnu km .. Benzinci se vozikaju po gradu prosek godisnji oko 15hkm i manje puta starost i eto realne km, Benzinci na plin oko 20hkm godisnje ... NEMA TOG TRGOVCA KOJI MOZE DA NASMINKA LOGIKU pa kako god auto izgledao, stvar je prosta nas narod jednostavno kada kupuju polovnjaka vole da ih neko laze

Coyote

pre 4 godine

@tomy_bgd tacno. Pri tom, kad neko prodaje auto ciji je prvi vlasnik sa urednom istorijom ubijaju mu cenu navodeci primer tih automobilima koji su prešli 600.000 sa cifrom 143.000 na satu. Uopste mi ih nije zao. Ako neko ocekuje da za 2.500€ dobije solidan auto onda ima problem sam sa sobom, ne sa hohstaplerom iz Šapca.

Vozač

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?

Čika Maki

pre 4 godine

Zivim u Nemackoj. I da vam malo objasnim kako to ide. Nedavno na tv-u bila reportaza kako se skidaju kilometri, ne u nekoj rupi, nego u ovlastenom servisu. Oni ili hakuju servere ili ti to direktno naprave u npr Mercedesu. Ovde je bilo u reportazi bas rec o Mercedesu. I ti nema sanse da to vidis nigde. I to sve u jednoj Nemackoj.
Pogledajte aplikacije npr mobile.de, pa tamo od 100 auta 3 imaju preko 200 hiljada. A ljudi vam dnevno voze po 50 km na posao samo u jednom smeru. Ti auti nema sanse da imaju manje od 300-400 000. To dodjes u garazu, i za 2 minute ti skine kilometre i onda ides na tehnicki. To jednostavno zaboravite...a gledat po istrosenosti volana ili siceva...nema smisla, jer sam video aute sa 400 000 a odlicnom unutrasnjoscu.

kvazi englez na srpskom

pre 4 godine

Zavisi gde, u kojoj drzavi. Ovde u Britaniji, na primer je moguce jer se belezi kilometraza kod svakog tehnickog pregleda sto je tesko izmanipulisati. E sad, ako vozilo predje veliku kilometrazu u intervalu izmedju dva pregleda, onda je to druga prica.
Mada, verujem sa dobrom opremom je lako "procitati" kilometrazu.
To bi trebalo da nam kazu oni koji su u tom poslu, sa ove strane ili one strane poslovanja.

obi van

pre 4 godine

na zapadu nakon 100 000km i 5 godina auto zadrži svega 25% od originalne cijene.
Mislim da je to pretjerano i bilo je možda realno do prije 20 godina. Danas se čak i kod auta niže klase koriste legure za povećanje čvrstoće pokretnih dijelova a tolerancije su upotrebom CNC mašina vrlo male što znatno povećava trajnost. Rđanje već dugo nije problem, čak i kod Italiana.
Dakle to su čisto neke imaginarne granice koje nemaju baš veze sa realnim stanjem auta.
Moj savjet je da ne gledate na te stvari već da li je servis za taj auto skup, da li je model ili godište na lošem glasu zbog nečega. Ako ste u prilici, izmjerite kompresiju, dajte da vam neko pregleda šasiju i to je to.
Uzmite za primjer Toyotu Pickup. Obrne milion prije nego što završi u Africi gdje napravi još jedan pa na kraju završi kod Talibana na ratištu!

Sveznajuci hrcak

pre 4 godine

Auto industrija je namerno uvela digitalne merace kilometraze kojima skoro svako moze lako da manipulise da bi uv2cali prodaju novih vozila. Covek kad izgubi poverenje u polovnu robu okrece se novoj. Zvuci smesno ali je verovatno istinito.

Papageno

pre 4 godine

Može li neko da objasni KAKO ljudi lažiraju kilometražu, naročito kod savremenih vozila gde se kilometaraža čuva u obliku podatka u lokalnoj memoriji?

Nije valjda da softver za održavanje ili tjuning ima slobodan pristup tome?!

Kilometraža je podatak za koji ja ne vidim da postoji objektivan i ispravan razlog da se menja tekuće stanje. To znači da svaka promena tog stanja može biti samo zlonamerna i pokušaj prevare, osim kada se motor generalno remontuje ili zamenjuje.

Mile

pre 4 godine

Konkretno se kod Volva sa dijagnostikom može utvrditi. Izbaci vam da je manipulisano sa km i to vam je dovoljno da je nešto petljano.

Logicno

pre 4 godine

Nije bitno koliko je auto oresao, vec u kakvom je stanju.
Izaberitenmodel i verziju, proucite njegove mane, nabavite dijagnosticki softver, ili barem obd app.

Za vesanje, i limariju se to lakko proveri...korozija, zazori izmedju panela, selen blokovi.....

Za motor, odvezite ga na merenje snage i obrtnog momenta, i uporediti sa fabrickim podacima.
Ocitati istoriju gresaka i uraditi snimanje parametara svih senzora.
Proveriti dali negde curi neka tecnost.

Po kupovini, odmah veliki servis, zupcasti, ako treba zamajac i kvacilo, i detaljno pranje spolja i iznutra.

Nisam čiko ja!

pre 4 godine

U Srbiju ne ulaze polovnjaci stariji od 5 godina koji su prešli manje od 500.000 km. Ili su bili dobrano oštećeni pa su kupljeni tamo za 1000 eura.

Boss po trnju

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.

Cile Mile

pre 4 godine

Može, ako kupujete vozilo za koje zasigurno znate ko ga je vozio... To znači da za vozila iz uvoza ne treba da se zanosite da su prešla tek nešto malo preko 130.000, stara su 5-6 godina, prodaju se upola cene iako su zaračunati svi troškovi uvoza, prevoza, provizija prodavca tamo, ovde... I na zapadu se kola kupuju da bi se vozila, a ne držala u garaži. Znači godišnje prelaze minimum 30.000 km, realno oko 50.000 km, a najčešće čak i do 100.000 km. Vozilo staro 10 godina nije prešlo manje od 300.000 km pod garanciju, realno 500.000 km, a verovatno i više.

Gogi

pre 4 godine

Bosse,pa valjda se volan menja,mozda i nova koza se postavi.
Majstor nema pojma.
Samo istorija vozila pokazuje sve od a do š ,inostranstvo ili kod nas.
Ja slepovao kola i platio slep i proveru na osnovu sasije,pecatirano samo i nema zezanja.

Opelovac

pre 4 godine

@(Nebojša, 5. novembar 2019 19:39)

Druže, ja ti ne bih dao ni pola para za tu kilometražu. Ja vozim isto Astru G, ali uvezena iz Nemačke 2007. godine, prešla do sada 305000 pravih kilometara, 2001. godište je, ali taj auto je po našim putevima praktično rastrešen.
Majstori neće da se zezaju sa pašteticama i drugim sitnicama, samo kažu da će to opet da ode za par meseci i da će trapovi da se čuju na većim neravninama, počinju i plastike tu i tamo da cvrkuću...

Šta reći o autu koji pojedini otpadi dovoze na točkovima da bih prodavali u delovima - to znači da taj auto iz Nemačke više ovde vredi u delovima nego da ga prodaješ u voznom stanju!
A recimo vrata prodaju za 20 evra, ali zato ima gomila drugih sitnica koje je teško naći i na otpadu.

Generalno, čim je nekom autu veća cena da se proda u polovnim delovima nego na točkovima, to znači da je on realno za otpad, jer će svog sadašnjeg ili budućeg vlasnika da košta za vožnju više nego neki noviji auto - kupuješ relativno skupe delove za jeftin auto na kome se stalno nešto kvari, a njemu cena i dalje pada.

pedja

pre 4 godine

AKO imate mogucnost, proverite u ovlascenom servisu servisnu istoriju automobila, ali samo u ovlascenom servisu, jer oni imaju pristup bazi podataka za tu marku.. Autokomerc Nis, proverimo Pasata B5.5 koji je navodno mnogo malo presao, oko 120000 km, autu na 100000 km, pravih, zamenjena cela tabla, na 160000 set zupcenja itd.. lik spustio cenu za 2000 evra momentalno..

MB korisnik

pre 4 godine

Ево да и ја прозборим коју када је трокрака звезда у питњу. Моја продица је поклоник ове марке и код нас се она вози од давне 79 године, ето пуних 40 година, а од тада смо променили порпиличан број Мерцедеса. Сада је у нашој продици е класа w212 220цди фејслифт 2013. годиште са правих 418 000км увезен из немачке пре два месеца. За 6 годиан направљеа је та километража и у ауто је убачен од стране МБ потпуно нов мотор који је преша свега 26000км пре куповине, а ова километража улази у његову укупну од 418 000. Убачен нови катализатор пре 2000км..

Е сада долазимо како утврдити праву километражу код Мерцедеса, па лако одете у овлашћени сервис и ауто се прикачи на њихову стар дијагностику која је увезана са централом у Штутгарту. Преко ње се активира посебан програм за дијагнозу који утврђује на три тачке пређену километражу. За МБ то је мењач, мотро и иснтурмент табла. Е у овоме је цака, нико луд код нас није да мења километражу на мењачу и мотору, јер онда ауто нема шансе да ради, па се само враћа килоемтража на инструмент табли. Било је хероја који су покушали да одраде то враћање на мењачу и мотору, па су добили ауто који није у стању да иде више и има милион проблема са електроником, па је једино решење било да се оно прода за резервне делове.

Ми Срби смо чудни, не битно нам је годиште, а све остало ко га шиша...сам да није скупо...

Bole

pre 4 godine

Viđao sam aute uvezene iz inostranstva stare 11 godina sa pravih 130.000km i stare 5 godina sa pravih 820.000km. Može se utvrditi dijagnostikom da li je prava kilometraža ali se ne može uvek utvrditi kolika je tačno. Dijagnostika nije pouzdana samo ako je pri skidanju kilometraže skidan i motorni kompjuter a to je prekomplikovana i preskupa metoda za većinu polovnjaka a i ne zna to niko da radi. To se jednostavno ne isplati na autu od 2/3000e, čak ni na mnogo skupljim. Za prosečnog srpskog kupca dijagnostika je 1000% tačna, u realnosti 99%. Al aj ti bu..li objasni čemu to služi. Ja kad sam kupovao polovnjaka vlasnik mi nije dao da spojim auto na lap top "ubaciću mu virus da mu spustimo cenu auta" a na placevima sigurno nema tako stručnog skidanja kilometraže tako da postoji način. To što neki ovde ne znaju kako se to radi to je njihov problem. "Uvalili mi auto, vraćena kilometraža" pa sam si kriv.

m

pre 4 godine

ovde svi pricaju kako se u inostranstvu prelazi 50-60 hiljada godisnje, dovoljno je otvoriti stane oglase i da se vidi da je takvih vozila manje od 1%

Koprajthe Vutkočić

pre 4 godine

Magična brojka pređenih kilometara je oko 180 hiljada. Tako obično našteluju. Ako stave manje kupci prosto neće verovati, ako više, misliće da je previše prešao.

Ako je auto prešao jako puno km, a pri tom ga je vozila jedna osoba, i obično samo vozač u automobilu, tako da je enterijer je samim tim bolje očuvan i odmah mu diže cenu.

Petarp

pre 4 godine

Evo kako se to radi u Svedskoj. Zvanicna kilometraza se upisuje prilikom svakog tehnickog pregleda i dostupna je na internetu. Medjutim postoje ljudi koji predju 60 000 godisnje, ulje menjaju kod stranaca ili sami, bez pecata, ili sluzbeni automobili i onda pred tehnicki ga vrati na 10 000 i to se upise. I onda sledece godine predje opet 60 000,pa vrati na 20 pre sledeceg tehnickog. Nije retkost da auto star 3 godine sa pravih 160 000 ima 40 000 na satu. I to legalno sve. Tako da, originalne servisne knjizice vam nista ne govore, kilometraza se moze vracati i sistem se moze varati bilo gde u svetu.

DC

pre 4 godine

U Evropi ite kako ima automobila koji prelaze između 10 i 20 hiljada km godišnje. Ali se oni ne uvoze u Srbiju nego ostanu na njihovim tržištima jer ima i tamo ljudi koji kupuju polovna vozila. Ja ne mogu da ubedim rodbinu i prijatelje u domovini da su 10-12 godina stari auti sa 170-180 hiljada km uveženi u Srbiju jeftiniji nego u zapadnoj Evropi i da nije logično da takav auto uvežen iz Nemačke, sa plaćenim prevozom i svim dažbinama košta manje nego isti takav na Mobile.de. Naravno da tu nešto ne štima ali naš čovek to ne želi da shvati. Šta dođe u Srbiju: flotni auti koji koriste firme, koji prelaze ogromne kilometraže i koje vozi ko stigne. Auti koje tamo ne bi kupio niko nego bi završili za delove ili u presi.
Još jedna priča: moj komšija u Srbiji pokušava da proda Pola sa 350-400000km na satu. Na oglas se ne javlja niko. Na preporuku skida kilometražu na čini mi se oko 180000. Auto odlazi posle par nedelja iako je (privatnom) kupcu rečeno da je kilometraža verovatno menjana više puta, što je tačno pošto je skoro sigurno skidana i pre nego što ga je komšija kupio.
Zaključak je da je zaista našem čoveku najbitnije da čuje ono što želi, čak i ako zna da je u pitanju laž. To valjda objašnjava i zašto glasamo onako kako glasamo.

C i n i k

pre 4 godine

Naravno da je moguce ako je auto 5,6 godina star.
Postoji e / servis odavno, sve se ustanovi preko kljuca npr.kod Bmw/a a mozda i MB/a.
Za starije nije moguce ali ima uvek izuzetaka,stariji diesel / i u 99% imaju preko 300,400 000 pravih a na satu manje od 200 000. To je pravilo.

Trica

pre 4 godine

tomy bgd...tvoja logika da su kupci krivi sto se vraca kilometraza je skroz pogresna.Kupci kupuju ono za sta imaju para,ako nema pare za kola koja su nova ili su presla do 100.000 morace da kupi ona za koja ima nivca,pa makar i ta od 400.000(a vecina polovnjaka od 2010 i stariji imaju realno tu kilometrazu),ali prodavac ako ostavi kilometrazu koja je tacna morao bi da smanji cenu tih kola sto ne zeli,jer takva kola kupi u bogatim zapadnoevropskim zemljama,vrati kilometrazu i ta kola vrede puta dva minimum kod nas,sa sve carinom i troskovima.Koja je logika da ista kola budu duplo jeftinija u Nemackoj kad je njihova prosecna plata 4-5 puta veca od nase?

Lažemo sami sebe

pre 4 godine

Kupite lepo novu Daciu.Većinu Srba je sramota da to voze.Više vole da žive za publiku,da ih neko vidi u Audiju ili Mercedesu ili Alfi koji su prešli po 800 hiljada.Život za publiku je čudo.Francuz sa platom od 2500 evra kupuje nov Daster za 12-13 hiljada a Srbin sa platom od 350 evra kupuje polovni Audi koji nov košta 35 hiljada pa posle ga vozi celu godinu na ćelavim zimskim gumama.I sve to samo zato što ga je sramota da ga neko vidi u rumunskoj kanti.

Saša

pre 4 godine

Neki moj prijatelj menjao vozilo staro za novo. Dao vozilo koje je prešlo 270k. Pravih, kod njega od prvog kilometra. Posle 20-ak dana taj se isti prodaje na placu sa 120k, zamenjeni volan, ručica menjače i sve tri papučice. Sve to kod ovlašćenog distributera.

Petarp

pre 4 godine

Pretetujete kada pisete da automobili na zapadu prelaze po 50 hiljada godisnje. Ima puno takvih slucajeva, ali to apsolutno nije istina. Ja zivim u Svedskoj, prelazim oko 15 hiljada, vecina ljudi iz mog malog grada prelazi takodje slicnu kilometrazu. Postoje oni koji predju i 70 hiljada, ali to je 10% automobila. Medjutim ono sto je istina jeste da se kod nas uvoze bas ti automobili koji su ovde prelazili mora i planine. Ja vozim audi sa 150 000,kupio sam ga kada je imao 30, ako bih platio carinu za njega i prodao u Srbiji bio bih u minusu u odnosu na ono sto bih dobio ovde. Jednostavno ne isplati se dovoziti aute koji su u inostranstvu presli pravih 150 000. I tu se cela prica zavrsava. Auto sa 120 000 kosta ovde 300 evra vise nego u Srbiji sa istom kilometrazom. A carina mu je 1 000 na primer, plus dovoz. Zakljucite sami da li je to moguce.

Zevs

pre 4 godine

BMW koji ima teleservices opciju salje kilometrazu BMW serverima preko mobilne mreze (interna eSIM vozila) svaki put kad se motor ugasi. Ti podaci su dostupni kod dilera ovlascenog

Boban

pre 4 godine

Poenta cele priče je da ljudi kod nas nemaju para, što je najvažnije. Drugo, kupci lažu sami sebe kad kupuju auto koji je star preko 10 godina a prešao samo npr 113000km.
Ja sam pre mnogo godina kupio Opel Astru staru 6 godina uveženu iz Nemačke sa baš 113000km na satu. Računao sam, benzinac nije vožen kao dizel, iako je vraćena kilometraža, nije baš mnogo, :)...
Redovno sam ga održavao, prelazio godišnje oko 20000km da bi mi posle 4 godine na auto putu eksplodirao motor - dijagnoza zamor materijala.
Posle toga sam rekao - od sada samo nov auto...kupio sam novu Oktaviju 1.9TDI, održavana isključivo u ovlašćenom servisu, bez većih kvarova. Posle devet godina odlučih da je prodam. Na satu realnih 225000km. Na oglas sa kompletnim opisom i fotografijama nije se javio niko iako sam tražio prosečnu cenu za to godište.
Prodao sam auto prijatelju taksisti, on je godišnje prelazio preko 100000km i posle dve godine je prodao auto sa kilometražom na satu 145000km.

Naravoučenije: Mi zaslužujemo sve ono što nam se događa

pada

pre 4 godine

Šta da vam pričam kupim nov auto u salonu, posle par meseci izleti mi jedan na raskrsnici i ja ga udarim prednjim desnim krajem, sve bilo ok nije bilo povređenih. Kad ono imam šta da vidim na prednjem desnom krilu gitovano, pa vi vidite. Nikom više ne mozes verovati, pogotovo kod nas.

cosmo

pre 4 godine

U porodici kupljen S-Cross... dvije godine star... presao 70.000 km. Domace trziste. Placen oko 65% cijene novog... mislim da je dobar posao...

Sluzbeni Megane 2014. god. presao 180.000 km, oko 35.000 godisnje. Ispravan, solidan, ali osjetr se kilometri... nema teorije da npr. takav iz 2010. god ima manje od 250-300 hiljada za pare za koje se prodaju kod nas... u losijem stanju od ovof kojeg vozim svakodnevno.

senilni citalac

pre 4 godine

Imao sam priliku da vozim audi a6 2012 god sa 450.000km. Auto odaje utisak da je u odlicnom stanju. Redovno je odrzavan i vodjeno je racuna o njemu, enterijer uredno sacuvan nema nista da skripuce, odlicno ubrzava nema nikakvih pokazatelja da je ta km. Da je na satu 150.00km poverovao bih da je tu negde km gledajuci opste stanje auta.

Tako da verujem da ovi nasi strucnjaci uvoze automobile sa ovakvim km (barem premijum proizvodjace) i klasika :" brale nema servisnu ali to ti je ta km vidis da je auto kao pracka, da je presao pola miliona ne bi bio u ovakvom stanju"

1986

pre 4 godine

Ja sam imao auto drugi vlasnik sam bio kad je uvežen 140.000 prešao kod mene je 390.000 za 10 godina. Odradio sve što je moglo i trebalo i kad sam se odlučio da prodajem nagovarali su me da smanjim km jer je auto stvarno očuvan i sredjen i da smanjim niko nece provaliti i tako je i prošlo...Novi vlasnik se nije javljao jer dobio je servisiran sredjen auto

matriks u srba

pre 4 godine

imam auto star 16 god i presao je 88 hiljada. Uradio sam mu sada veliki servis koji dolazi na 100 jer se ne vozi mnogo. Da li sam realan? Pa to je tako i to je istina. Da li bi kupcu to zvucalo istinito ne znam. I dalje smrdi tapacirung kao kada sam ga kupio. Posebno leti. Po racunici ispada da sam ga vozio oko 105 km nedeljno. A verujem da ima dosta vozila koja se toliko (ne)voze.
Zakljucak je da moze da se kupi ali ko hoce bmw trojku za 2 hiljade treba da se zapita da li je realan.

lemi

pre 4 godine

Ja sma radio kao komercijalista u Srbiji (da ne bude da sam vani).
Godisnje sam prelazio 60.000 km sa skodom fabiom.
Bio sam u 10% najvecih kilometraza u firmi.
U proseku su ljudi prelazili oko 45.000 godisnje.
Za tri godine moj automobil je imao 180.000 na satu.

Izgledao je bolje od vecine drugih sa istom kilometrazim jer za razliku od drugih kolega ja sam ga vozio kao da je moj licni automobil. (za sve to vreme sam imao i privatni automobil sa kojim sam prelazio oko 12.000 godisnje).
Prve kocnice sam promenio na 120.000 , dok je bilo kolega koji su menjali i na 50.000.
Nije poenta samo u kilometrazi vec ko je kakav vozac i da li je to voznja u gradu, mesovita voznja ili na otvorenom.

K9 ima srece da kupi automobil od poznanika ili preporuke taj zna sta je kupio ovako kako se kome zalomi.

Rile

pre 4 godine

Evo i od mene par reči. Živim u Americi. Ovde je vraćanje kilometraže (miljaže) strogo zabranjeno i ozbiljno je krivično delo. Desi se ponekad da uhvate dilere koji to rade i takvi su brzo van biznisa.
Miljaža se unosi nakon redovnog pregleda izduvnih gasova (besplatan pregled) svake druge godine gde je to zakonom regulisano, i kod ovlaštenih servisa.
U ovih 25 godina u Americi, u gradu gde živim, nikada nisam čuo da je neko vratio miljažu niti da su optužili nekog dilera. Jednostavo svi se boje oštrih kazni koje su zaista drakonske. Ne znam kako to da u Nemačkoj, gde se isto kao kod nas na Balkanu masovno vraća kilometraža, vlasti ne mogu stati u kraj tom bezobrazluku.

mix

pre 4 godine

Sad je barem lako,ukucate polovni auto na nekom od stranih sajtova i vidite koliko su ustvari skupa vozila sa malom kilometrazom tamo.Kako ocekujete da prodavac ovde,sa tom cenom kada plati sve dazbine drzavi ne ode u minus.Tako da se ne zanosite,km uopste i nije bitna,odnosno nije najbitnija.

kele®

pre 4 godine

"Ja sam kupio polovan auto star 3 godine sa 150 000 km što odgovara realnom broju km koje ljudi na zapadu godišnje pređu."

Ovu kilometražu prelazi samo komercijalista na Zapadu. Statistika kaže da prosečan Evropljanin godišnje prelazi 13.000km (izvor ADAC). Sa većom klasom dolazi i veća kilometraža i obrnuto. Vi ste uzeli auto sa 150.000km za 3 godine. Moji rođaci imaju tri automobila (kompakt klase) ukupne starosti 19 godina i koja zajedno imaju cca 120.000km. Nema pravila.

Stalno mi kradu nick

pre 4 godine

Drug je kupio sa placa automobil par godina star, sa 200k na satu.Posle 7 dana otisla navigacija, posle mesec jos nesto.Znaci drzi vodu dok majstori odu. Drugi je posle 3god saznao da mu je automobil(informacija iz osiguranja) imao ozbiljnu havariju. Pritom nisu uopste provozali taj automobil(kako ce kad auto nije registrovan, ne moze na put) nego samo upalis i gledas???? Nije mi jasan niko ko uzme auto iz uvoza sa placa!!!! Kao da ih molis da te prevare! A sto se tice istrosenosti sedista...pa nije isto kad vozim ja od 120kg i 2 metra i kad vozi neka devojka od 160cm i 50kg. Naravno da ce moje sediste biti u daleko gorem stanju

realno

pre 4 godine

ljudi kupujete odlicna kola za 3 hiljade eura, sta cete vise od toga, jesu presla vise, ali rade svoj posao podjednako dobro, ulozite odmah u njega 500-600 eura, zamenite sve dotrajale delove i mirni ste kao i onaj sto imaj taj auto sa pravih 150-200k kilometara manje na satu a auto ceni duplo vise.. znaci bolje dati 3500 eura nego 6000... a najachi su mi ovi sto velicaju nov auto, novi auti su zesce precenjeni a odrzavanje im je nakon 30.000 isto kao i kod onog od 200.000 km, zamisli nova ford Fiesta kosta u malo jacoj opremi i dizel varijanti 15.000 eura, cekajte, taj auto possle 3 godine i predjenih recimo 70.000 km nece vredeti ni 7k eura, dakle izgubicete 8 hiljada eura na autu najnize klaze za samo 3 godine, da ne spominjem lumusine, automobile koji kada ga kupite novog za recimo 65.000 eura, za te tri godine i predjenih 80-100.000 km ako dobijete 35.000 za njega, udarate se nogom u onu stvar, dakle nov auto je ubedljivo najneisplativiji, sustina je da auto kada kupite morate da ga odrzavate, to je problem ovde, ljudi kupe auto i misle to je to, sipam i teram, isto tako morate da odrzavate i Nov auto, nema tu neke prevelike razlike, kada vodite racuna o autu na vreme, nikada necete imati problema, moj drug vozi Taxi c 220 cdi 2002 godiste, presao sa autom 1 milion kilometara, u auto se ni plastika ne cuje preko rupa kada ide, znachi kao casa auto jer se redovno adekvatno odrzava!! a vi kukate sto je auto presao 300k+ .... i jos vas kao izradili a platili ste auto 2k eura .. mnogi popiju za noc vise u kafani..

Vts

pre 4 godine

Ako auto ima ispod 200k km a vi imte problema sa turbinom, diznama, egr(zatvoren) i slično, računajte da je cifra preko 250k, 300k.
Na nekim novijim modelima trvrde da je tesko ili skoro nemoguce vratiti kilometrazu (preskupo), pa imamo situaciju da je svaki golf 6 prešao manje od golfa 7 npr...da svi automobili od 3 do 15 godina imaju po 120k na satu

Toronto

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?
(Vozač, 05. novembar 2019 21:50)

Pazili bi ga više nego otplaćen auto, jer lizing je uglavnom ograničen godišnjom kilometražom, a za svaki dent, ogrebotinu i oštećenje plaćate ogromne penale. Lizing je skup za privatna lica i uglavnom firme uzimaju vozila na taj način. Ja u mojoj firmi imam izmedju 12 i 15 automobila i pickupova svakog trenutka i sve je na lizingu. Firmi se isplati jer se lizing, servisi, gorivo i sl. prijavljuje kao trošak za potrebe biznisa pa je poveaćaj poreza značajan. Privatno lice to ne može. Inače. najbolja polovna vozila za kupovinu su upravo ona skinuta sa liza.

Deša

pre 4 godine

Kupio sam auto u Francuskoj,star dve godine sa 125000 na satu!Tako da ljudi kad kupujete auto star pet,sest godina,sa 115k na satu,dobro razmislite!

komentator

pre 4 godine

у овоме је цака, нико луд код нас није да мења километражу на мењачу и мотору, јер онда ауто нема шансе да ради, па се само враћа килоемтража на инструмент табли. Било је хероја који су покушали да одраде то враћање на мењачу и мотору, па су добили ауто који није у стању да иде више и има милион проблема са електроником, па је једино решење било да се оно прода за резервне делове.

Ми Срби смо чудни, не битно нам је годиште, а све остало ко га шиша...сам да није скупо...
(MB korisnik, 05. novembar 2019 21:45)

Apsolutno netacno. Ja sam auto-elektronicar i vratio sam na desetine mercedesa. I nije tacno da vodi samo na 3 mesta km nego na 12 !!!! Ipak sve se to uredno vrati bez ikakvih kasnijih problema.

rog

pre 4 godine

Ma sednes u auto i provozas, ako je unutrasnjost ocuvana, ako je u voznji utegnut, nu lupka, ne leluja, nema lufta, ako menjac ne ispusta neke zvuke, ako je kvacilo meko a auto ne trza izmedju promene brzina, ako volan ide tecno sa umerenim otporom, sam se vraca iz punog namotaja onda je auto u ok stanju, bitno je da cena odgovara godistu i opstem stanju, a koja je kilometraza prava....ko ce ga znati.
(Bane, 05. novembar 2019 23:54)

Ovo je verovatno najmerodavnija provera, ali samo za automobile koji su vec dosta presli. Kad kupujete auto koje je 3-4 godine staro sa 70.000km na satu verovatno vec utegnut ali je mozda presao i 150.000 i neke komponente su i 80% potrosene, a cena nije mala.

Giovanni

pre 4 godine

Živim u Nemačkoj sa porodicom i skoro smo prodavali naš porodični auto star 5,5 godina sa 90k na satu. Za to godište, to je čak bila i “jača kilometraža”. Bilo je svega par automobila sa preko 100k a prosek je bio 60-80.000. Razmišljao sam i o uvozu i prodaji u Srbiji, ali bi takav auto u Srbiji prosto bio preskup i “mirisao bi na prevaru”. Zašto ti prodaješ auto koji je tako dobar i tako malo prešao u Srbiji a da ne možeš da ga prodaš u Nemačkoj, nešto tu ne valja... otišao je srećom brzo ovde, pa nisam ni dobio šansu da čujem “domaću pamet” o tome kako se zapravo voze autmobili “tamo”

achitwn

pre 4 godine

Reče neko, Mercedes prelazi bez problema 2-3 miliona km....istina...mogu toliko da pređu klipovi i cilindri, sve ostalo ne može: amortizeri, ramena, spone, stabilizatori, plivajući zamajac, diskovi, set kvačila itd, e zato se kupuje nov auto, i zato što taj koji je kupio novi auto, nije mu skupo da sve te delove na polovnom Bencu zameni za 2-3000€, već su igranka i živci sa majstorima jako skupi. To sebi može da priušti neko ko ne radi ili radi sezonski pa ispija kafe sa majstorima i malo-malo nešto popravlja i uživa da se vozi u premijum groblju sa kožnim sedištima i nekog da pretekne na putu...onaj koji svakog dana ide na posao, vozi decu u vrtić, školu, treninge, kupuje novi automobil ako može....
(once, 05. novembar 2019 22:40)
Koji bre mercedes. To je srpski mit Ja sam imao nov 2003 ML350. Boze sta se nisam namenjao na tom autu, pod garancijom otislo presnji gibnjevi, polgvario se podizac zadnjeg stakla, posle otisla pumpa za vodu, neki lezaj dole na transmisji i to dva puta,aircondition, pravio hising zvuk kad se kocnica pritisne, to nisam ni popravio. Branik bio kao od stakla popreko ga pogledas pukne. Bezi bre

Miladin

pre 4 godine

@(na zapadu nakon 100 000km i 5 godina auto zadrži svega 25% od originalne cijene) Ma da, a sa 120k i 6 godina, plate ti da ga uzmes. Ajde bre, nisi ti zapad ni na razglednici video

jaretina

pre 4 godine

да ако је куљен у србији. свратиш до човека, мало попричаш, шта ради, чиме се бави... значи, ко има плату у србији, да може одвојити 200 или више евра за гориво МЕСЕЧО. нарочито ако је бензинац
(хаџија, 06. novembar 2019 11:35)

znači, kupuješ kola samo od nekoga ko ni dinara nema - nije ga vozio?

C i n i k

pre 4 godine

Ako kupujes auto 6,7 g star, i jos ako je premim,nema tu sta da gledas km,sednes pogledas ocuvanost,kako se ponasa u voznji i to je to.
Noviji auti se retko i kvare,potrebnoje redovno odrzavanje.
Ako je auto stariji opet ne gledaj km jer nkd neces da saznas,ali racunaj bar 30 000 za diesel i 20 000 za benzinca.
Tu vec mozes da racunas nko vanredno odrzavanje tipa amortizeri,silen blokovi,spone i sl.
Sve u svemu,pravite veliku filosofiju od polovnjaka...

priprema za radio®

pre 4 godine

Nedavno beše na oglasu "domaći" superb, L&K, star dve godine, sa 200 hiljada kilometara. Tako da je zabluda da samo "napolju" ima automobila koji dosta prelaze godišnje.
Lično mislim da je 200-300 kkm "ništa" za savremen automobil - ako je redovno servisiran, razumno vožen i relativno mlad. Ako je ...

Kiki Musampa

pre 4 godine

@Lažemo sami sebe

A zar nije moguće da neko voli i želi da vozi Audi, ali nema novca za novi? Zar je to sramota? Sve dok su ti automobili lepo održavani, kakve veze ima koje je godište? Znam čoveka koji je kupio polovnog Audija koji je kao nov, a ovaj ga još pazi i sve na vreme popravlja i sređuje. Mislim da uživa u vožnji mnogo više nego da vozi Sandera ili Logana. Ja bih pre vozio polovnu a dobru Alfu 75 nego neku novu kantu. Da nije i Alfa 75 za koju mnogi nisu ni čuli za publiku?

Zupermen

pre 4 godine

Ovaj problem je veoma lako resiv. Kilometraza se ocita pri svakom godisnjem tehnickom pregledu i napravi se website gde svako moze da ukuca VIN i vidi kilometazu koja je ocitana svake godine, kao i podatke o udesima, popravkama/odrzavanju, itd. Ovo postoji u US i zove se Carfax.

Straight Outta München

pre 4 godine

Bivši šef firme u Italiji sa Toyota Yaris 1.0 modelom za 3 godine prešao 300.000km.Dao je u auto kuću, ne znam za koliko love a ovi je naštelovali na 120.000.Ko da posumnja???
(cholak, 05. novembar 2019 18:29

Toyota Yaris 300 000km za 3 godine. Hahahahhahaha u proseku dnevno vozio oko 280km... Bas direktorski. Sta sve ljudi nece izjaviti.

Rhynchinoi

pre 4 godine

@Nebojsa: Moja Astra J sports tourer 2011 ima 180,000 km na satu, vozi se po Nemačkoj i 2 puta godišnje do Srbije i nazad. Servisiram je i dalje kod ovlašćenih servisa. Mogu da uzmem za nju max 4500 €, tako da nije istina da se voze po 30k godišnje. Usput, vidjao sam Volvoe XC90 200K km 2017 godište. I traže za takav auto 40,000€

ciga

pre 4 godine

@Lažemo sami sebe
Ne voze ni svi Francuzi Dačiju, a ne voze ni svi Srbi kante od 800 hiljada. Uostalom šta se ti uzbuđuješ oko tuđeg izbora i novčanika?

Milojko bre!

pre 4 godine

Živim na tom “zapadu” koji svi pominju i mogu samo reći da je za nova vozila uzeta na lizing ugovorena godišnja kilometraža 15.000-20.000 km i realno se i toliko prelazi u proseku. Ovde polovno vozilo do 5 godina starosti da nije voženo kao službeno retko ima preko 100.000km i realno se servisirana, održavana i očuvana polovna vozila pronadju lako. Više je pitanje preferencije kupca šta želi nego da traži “dobar auto” koje god marke, kakva je situacija u Srbiji. Jedino što ti dobri automobili koštaju čak i više nego ocarinjeni i oporezovani u Srbiji “iz uvoza”. To se ne uvozi u Srbiju jer se ne isplati. Ono što je povoljno su ugaženi automobili sa po 200.000+ na satu ili havarisana vozila. Ona se prodaju povoljno uz napomenu da su ili za delove ili za izvoz, pošto ne smeju da se registruju ovde čak i ako bi se popravila. Tako je i došlo do priče “nikako iz uvoza” i “oni tamo prelaze 40.000-50.000” godišnje. To prosto nije tačno, nego se u Srbiji nema para pa se uvozi jeftno...

Nenad

pre 4 godine

Sve je to zato sto je za vecinu kupaca kilometraza ubedljivo najvazniji parametar, iako to ne bi smela biti. Da ne idem na Zapad, kao da je isto predjenih 100 000 km gradske voznje po Beogradu, i 100 000 km koje isti auto predje vozeci se svakodnevno na relaciji Nis - Beograd, ili Subotica - Beograd. A takvih cete ex sluzbenih automobila naci sa oko 150-160 000, 4-5 god starih, Skoda Superb i Oktavije narocito. I to u odlicnom stanju. I to je dobra kupovina, po meni.

ne

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?
(Vozač, 05. novembar 2019 21:50)

Itekako bi! jer kad ga vracas sa mikroskopom ce ga pregledati nebi li nasli nesto da ti extra naplate. Plus predjeni kilometri napravljeni vise nego sto je u ugovoru

Prodajem senika lll

pre 4 godine

Evo ja vozim senika(dizel) vec 6 godina, svake godine predjem oko 20000km,do sada presao 120000km.Znaci nije tacno da su svi automobili stariji od 5 god. presli preko 200,ili 3000hiljada km.

Cvrle

pre 4 godine

Originalna servisna knjiga sa svim servisima u ovlascenoj auto kuci i nema prevare
(Lako proverljivo, 05. novembar 2019 19:55)

Ima itekako. Nemci odu kod turčina iza ćoška vrate kilometražu i zamene ulje pa sljedeći put u ovlašćeni servis. Skoro je bila emisija na DW o tome. Pored toga servisna knjiga se napravi za sitne pare.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pera,

Znaci idu u ovlasteni servis i imaju ovjerenu servisnu knjizicu a onda
im Turcin vrati kilometrazu pa opet odu u ovlasteni servis i oni mu
napisu da je uradio servis na 60.000km a u knjizici pise da je uradjen
servis na 120.000km. Ne vozi se auto u rikvrc nego obratno. Radio sam
24g u VW i tvrdim da je to nemoguce. Mozda je Turcin pravio divljaka
servisne ili mu neko iz ovlastenog servisa donosio nove sa ovjerenim
laznim servisima. Servisna knjizica je zakon i svaki radni nalog je
u arhivi i moze se sve provjeriti pocevsi od majstora koji je radio
do materijala koji je utrosen.

Александар

pre 4 godine

Ljudi shvatite da se u EU prelazi u proseku oko 40.000 km godišnje pa x starost automobila i eto kilometraže, vrlo jednostavno.A priče uzeo sam npr. 2010 god sa 120-130.000 km je naučna fantastika za lakoverne Srbe...

XXL

pre 4 godine

Da li može? Itekako. Skine se radilica i izmeri se šublerom njen prečnik. Ako je utanjila gotovo je s' tim motorom. Svašta u srbadije i šta sve čovek da pročita od komentatora koji su polagali na YUGO-u, a sad o knižicama i servisima ...

хаџија

pre 4 godine

да ако је куљен у србији. свратиш до човека, мало попричаш, шта ради, чиме се бави... значи, ко има плату у србији, да може одвојити 200 или више евра за гориво МЕСЕЧО. нарочито ако је бензинац

Pera

pre 4 godine

@zuperman

I ti redovno pre ocitavanja odes jednom godisnje i prepolovis kilometrazu. Ili smanjis za 70%. Prosto ulazes u buducu vrednost svog auta.

Savic Miroslav

pre 4 godine

Prvo da vas pozdravim sve ,neznam kako i odakle da pocnem .

Evo ovako polako krecemo ja zivim i radim u becu od 1977 god i ispricacu vam nesto sto ja znam o tim automobilima i kilometrazama sva auta koja su bila takozvana fimina auta vertreter auta prodju godisnje izmedju 70 i 150.000km godisnje ako to ne predju nece ih niko ni prijaviti u firmi i nece ni jedan vertreter dobiti auto od firme nego ce svoj privatni auto voziti i dobijati placeno po kilometru, tako da firma koje je njihovo auto pre svakog servisa vraca km sad se pitate kako se to njima isplati skupo je to , nije to skupo kups taj program 200-400.-€ ili 30€ po autu placas svaki put tako da je isplativo kupiti i imati ga . 2 verzija je retko ko prolazi 10,000km godisnje to stvarno neki penzioner od 65-70godina ali da smo jasni to auto je na sve strane zakaceno kuplung getrieba itd... je spremno za raditi njihov auto sa 100.000km je kao od vertrete od firme sa 250.000km znam da mi neverujete ali hocu sa vama da podelim ovo .firmino auto je uvek 90% cisto i retko ko je sedeo desno da ne kazem na zadnjem sedistu nikadjedino samo ako je neki smrdljiv sto imao kera ili je dimio unutar kao u pusnici za susenje mesa servisna knjizica se kupuje u servis pecat se napravi to radu preprodavci kupis na primer audi bmw mercedes 2015god ima na satu 80.000km sa serviznom knjizicom retko da pase pecat i knjizica se kupuje . imao bih ja jos dosta pisati ali razmislajte vi sami pa javite hvala pozz.

The spatula

pre 4 godine

(Lažemo sami sebe, 06. novembar 2019 15:12)

Kako ne shvatas da vecina u Srbiji nema ni za novu Daciu? Ne razumem svrhu tvog komentara? Vozim Alfu, Fiat, Lanciu godinama. Trudim se da uzmem od prijatelja koji mi kazu pravu kilometrazu. Nisam nikad imao problema sa autom iako sam jednom kupio auto sa 390000 na satu, jednom sa 280000. Ti automobili se i danas danji voze. Sem redovnih servisa nisam imao vecih izdataka. Nisam ni ja blesav da ne bih znao da vozim nov auto, ali nema se iako radim privatan posao godinama, ali se trudim da ga jos uvek radim posteno i da ne budem biznismen.

Boss po trnju

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.

1986

pre 4 godine

Ja sam imao auto drugi vlasnik sam bio kad je uvežen 140.000 prešao kod mene je 390.000 za 10 godina. Odradio sve što je moglo i trebalo i kad sam se odlučio da prodajem nagovarali su me da smanjim km jer je auto stvarno očuvan i sredjen i da smanjim niko nece provaliti i tako je i prošlo...Novi vlasnik se nije javljao jer dobio je servisiran sredjen auto

m

pre 4 godine

ovde svi pricaju kako se u inostranstvu prelazi 50-60 hiljada godisnje, dovoljno je otvoriti stane oglase i da se vidi da je takvih vozila manje od 1%

Duca

pre 4 godine

"Servisna knjižica" se kupuje recimo u subotici, čas posla je popune po vašoj želji, tako da to ne vredi ništa. Rešenje je umesto velikog i jakog polovnjaka iza koga se ubrzo vuče dimni trag, kupiti manji i slabiji nov. Ali neće srba da nema čime da se hvali! Pa neka svake nedelje pošalje nekog na onkologiju, "njegov folksvagen troši 4 litra i ide dvesta".

once

pre 4 godine

Reče neko, Mercedes prelazi bez problema 2-3 miliona km....istina...mogu toliko da pređu klipovi i cilindri, sve ostalo ne može: amortizeri, ramena, spone, stabilizatori, plivajući zamajac, diskovi, set kvačila itd, e zato se kupuje nov auto, i zato što taj koji je kupio novi auto, nije mu skupo da sve te delove na polovnom Bencu zameni za 2-3000€, već su igranka i živci sa majstorima jako skupi. To sebi može da priušti neko ko ne radi ili radi sezonski pa ispija kafe sa majstorima i malo-malo nešto popravlja i uživa da se vozi u premijum groblju sa kožnim sedištima i nekog da pretekne na putu...onaj koji svakog dana ide na posao, vozi decu u vrtić, školu, treninge, kupuje novi automobil ako može....

Lažemo sami sebe

pre 4 godine

Kupite lepo novu Daciu.Većinu Srba je sramota da to voze.Više vole da žive za publiku,da ih neko vidi u Audiju ili Mercedesu ili Alfi koji su prešli po 800 hiljada.Život za publiku je čudo.Francuz sa platom od 2500 evra kupuje nov Daster za 12-13 hiljada a Srbin sa platom od 350 evra kupuje polovni Audi koji nov košta 35 hiljada pa posle ga vozi celu godinu na ćelavim zimskim gumama.I sve to samo zato što ga je sramota da ga neko vidi u rumunskoj kanti.

Sveznajuci hrcak

pre 4 godine

Auto industrija je namerno uvela digitalne merace kilometraze kojima skoro svako moze lako da manipulise da bi uv2cali prodaju novih vozila. Covek kad izgubi poverenje u polovnu robu okrece se novoj. Zvuci smesno ali je verovatno istinito.

blinkibile

pre 4 godine

Moguce,30 000km godisnje i to je. Znaci vi sto kupujete auto 2005. sa 180 000 km,uvezen iz Svajcarske,ko nov,pomnozite kilometrazu sa 2-2,5. Svajcarac svakog dana da ode i da se vrati sa posla predje 100 km pa preracunajte. Znaci 2005. god je otprilike na oko 400 000 km. Ja sam svojevremeno 2009. kupio nov auto,daciju logan, vozio sam je 5 god i preso sam 150 000,i to nisam isao preko, jednom godisnje more i to je,u glavnom lokal

MB korisnik

pre 4 godine

Ево да и ја прозборим коју када је трокрака звезда у питњу. Моја продица је поклоник ове марке и код нас се она вози од давне 79 године, ето пуних 40 година, а од тада смо променили порпиличан број Мерцедеса. Сада је у нашој продици е класа w212 220цди фејслифт 2013. годиште са правих 418 000км увезен из немачке пре два месеца. За 6 годиан направљеа је та километража и у ауто је убачен од стране МБ потпуно нов мотор који је преша свега 26000км пре куповине, а ова километража улази у његову укупну од 418 000. Убачен нови катализатор пре 2000км..

Е сада долазимо како утврдити праву километражу код Мерцедеса, па лако одете у овлашћени сервис и ауто се прикачи на њихову стар дијагностику која је увезана са централом у Штутгарту. Преко ње се активира посебан програм за дијагнозу који утврђује на три тачке пређену километражу. За МБ то је мењач, мотро и иснтурмент табла. Е у овоме је цака, нико луд код нас није да мења километражу на мењачу и мотору, јер онда ауто нема шансе да ради, па се само враћа килоемтража на инструмент табли. Било је хероја који су покушали да одраде то враћање на мењачу и мотору, па су добили ауто који није у стању да иде више и има милион проблема са електроником, па је једино решење било да се оно прода за резервне делове.

Ми Срби смо чудни, не битно нам је годиште, а све остало ко га шиша...сам да није скупо...

Cvrle

pre 4 godine

Originalna servisna knjiga sa svim servisima u ovlascenoj auto kuci i nema prevare
(Lako proverljivo, 05. novembar 2019 19:55)

Ima itekako. Nemci odu kod turčina iza ćoška vrate kilometražu i zamene ulje pa sljedeći put u ovlašćeni servis. Skoro je bila emisija na DW o tome. Pored toga servisna knjiga se napravi za sitne pare.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pera,

Znaci idu u ovlasteni servis i imaju ovjerenu servisnu knjizicu a onda
im Turcin vrati kilometrazu pa opet odu u ovlasteni servis i oni mu
napisu da je uradio servis na 60.000km a u knjizici pise da je uradjen
servis na 120.000km. Ne vozi se auto u rikvrc nego obratno. Radio sam
24g u VW i tvrdim da je to nemoguce. Mozda je Turcin pravio divljaka
servisne ili mu neko iz ovlastenog servisa donosio nove sa ovjerenim
laznim servisima. Servisna knjizica je zakon i svaki radni nalog je
u arhivi i moze se sve provjeriti pocevsi od majstora koji je radio
do materijala koji je utrosen.

Bole

pre 4 godine

Viđao sam aute uvezene iz inostranstva stare 11 godina sa pravih 130.000km i stare 5 godina sa pravih 820.000km. Može se utvrditi dijagnostikom da li je prava kilometraža ali se ne može uvek utvrditi kolika je tačno. Dijagnostika nije pouzdana samo ako je pri skidanju kilometraže skidan i motorni kompjuter a to je prekomplikovana i preskupa metoda za većinu polovnjaka a i ne zna to niko da radi. To se jednostavno ne isplati na autu od 2/3000e, čak ni na mnogo skupljim. Za prosečnog srpskog kupca dijagnostika je 1000% tačna, u realnosti 99%. Al aj ti bu..li objasni čemu to služi. Ja kad sam kupovao polovnjaka vlasnik mi nije dao da spojim auto na lap top "ubaciću mu virus da mu spustimo cenu auta" a na placevima sigurno nema tako stručnog skidanja kilometraže tako da postoji način. To što neki ovde ne znaju kako se to radi to je njihov problem. "Uvalili mi auto, vraćena kilometraža" pa sam si kriv.

tomy bgd

pre 4 godine

znam sa će zvučati čudno ali verujte da je istina ! najveći krivci za to sto su 80% vracene km su KUPCI koji su totalno nerelani u očekivanjima za auto od par hiljada evra . jednostavno neće auto na kome na satu pise 350.000/400.000 i vole da žive u iluziji da su kupili auto 15 godina star sa 160.000 ! vole !

Jovan

pre 4 godine

Evo ja imam dva auta jedan koji zena vozi i to decu do vrtica ili lekara prelazi sa njim maximum 4-5 hiljada kilometara godisnje, nece to niko verovati pogotovo sto je veci auto, ja sam nekada prelazio oko 60000km godisnje jer sam imao auto koji je bio i privatni i radni i drustveni jel niko u drustvu nije imao auto pa se u kafane na more provd exkurzije po inostranstvu islo mojim kolima.
Teško ko može utvrditi pravu kilometražu u Srbiji pogotovo, moj drug radi u inostranstvu ali cesto dolazi kuci na krace intervale i ima novog audi a6 taj auto za 5 godina nece imati ni 40000km enoga u garazi, komsija vozi turisticke ture svake nedelje Istanbul i u toku nedelje Madjarska auto na oko perfektno izgleda a ubijen od kilometara preko 650000 na satu za sad, auto star 8 godina tako da je tesko utvrditi pravu km. ali prosek neki po autu srdnje klase minimum 20000 km godisnje mozete racunati.

?

pre 4 godine

Ja bih uvek pre kupio dizelasa sa 200+k nego oko 150. Pre svega famozni dpf pocinje da zahteva ozbiljan remont oko 150, kao i citav niz drugih delova. Taj sto vam prodaje auto za 150 (bilo pravih ili fals) sigurno nije nista uradio i na tu cenu slobodno dodajte jos par hiljada evra. S druge strane, imate po oglasima kola sa 220 i vise predjenih gde je dosta toga vec zamenjeno, uradjeni svi servisi...to je mnogo bolja, a inicijalno i dugorocno jeftinija kupovina

kamber

pre 4 godine

Samo treba biti realan.

Ja sam kupio polovan auto star 3 godine sa 150 000 km što odgovara realnom broju km koje ljudi na zapadu godišnje pređu.
Evo sad ima 310 000 km na satu i služi basprekorno.
Od "većih" ulaganja jedan veliki servis,set kvačila.
Male servise,pločice,par sijalica i akomulator ne rečunam kao ulaganje.
Sve skupa 550 eura ulaganja za pređenih 160 000 km bez ikakvih problema.
Obišao sa njim Nemačku uzduž i popreko,Grčku,Švajcarsku...itd nikad dva puta nije zaverglao.
I sad sa 310 000 km na satu svaki par meseci pravac Cirih.
Dakle potpuno siguran u svoj auto i sutra kada bi ga prodao kupcu bih mogao dati godinu dana ili 30 000 km garancije ali svi se plaše velike kilometraže.
Ne bojte se auta sa 200 i 300 000 km ako su dobro održavani služiće vas godinama bez problema.

Zevs

pre 4 godine

BMW koji ima teleservices opciju salje kilometrazu BMW serverima preko mobilne mreze (interna eSIM vozila) svaki put kad se motor ugasi. Ti podaci su dostupni kod dilera ovlascenog

realno

pre 4 godine

ljudi kupujete odlicna kola za 3 hiljade eura, sta cete vise od toga, jesu presla vise, ali rade svoj posao podjednako dobro, ulozite odmah u njega 500-600 eura, zamenite sve dotrajale delove i mirni ste kao i onaj sto imaj taj auto sa pravih 150-200k kilometara manje na satu a auto ceni duplo vise.. znaci bolje dati 3500 eura nego 6000... a najachi su mi ovi sto velicaju nov auto, novi auti su zesce precenjeni a odrzavanje im je nakon 30.000 isto kao i kod onog od 200.000 km, zamisli nova ford Fiesta kosta u malo jacoj opremi i dizel varijanti 15.000 eura, cekajte, taj auto possle 3 godine i predjenih recimo 70.000 km nece vredeti ni 7k eura, dakle izgubicete 8 hiljada eura na autu najnize klaze za samo 3 godine, da ne spominjem lumusine, automobile koji kada ga kupite novog za recimo 65.000 eura, za te tri godine i predjenih 80-100.000 km ako dobijete 35.000 za njega, udarate se nogom u onu stvar, dakle nov auto je ubedljivo najneisplativiji, sustina je da auto kada kupite morate da ga odrzavate, to je problem ovde, ljudi kupe auto i misle to je to, sipam i teram, isto tako morate da odrzavate i Nov auto, nema tu neke prevelike razlike, kada vodite racuna o autu na vreme, nikada necete imati problema, moj drug vozi Taxi c 220 cdi 2002 godiste, presao sa autom 1 milion kilometara, u auto se ni plastika ne cuje preko rupa kada ide, znachi kao casa auto jer se redovno adekvatno odrzava!! a vi kukate sto je auto presao 300k+ .... i jos vas kao izradili a platili ste auto 2k eura .. mnogi popiju za noc vise u kafani..

Straight Outta München

pre 4 godine

Bivši šef firme u Italiji sa Toyota Yaris 1.0 modelom za 3 godine prešao 300.000km.Dao je u auto kuću, ne znam za koliko love a ovi je naštelovali na 120.000.Ko da posumnja???
(cholak, 05. novembar 2019 18:29

Toyota Yaris 300 000km za 3 godine. Hahahahhahaha u proseku dnevno vozio oko 280km... Bas direktorski. Sta sve ljudi nece izjaviti.

DraganCe

pre 4 godine

Boss po trnju, 05. novembar 2019 17:53)

Vidi prijatelju, ja sam kupio nov automobil pre 4 godine i sa njim presao 170 hiljada! Volan i kompletan interijer je u savrsenom stanju, nikakvih tragova koriscenja! Moj prijatelj, takodje je pre godinu dana kupio nov auto i sa njim presao oko 18 hiljada, volan mu izgleda kao da je auto star 20 godina! To ne zavisi od upotrebe vozila bas mnogo, zavisi od ruku! Nekim ljudima se vise znoje dlanovi i to znacajno utice na volan i menjac, neko je neuredan i manje brine o vozilu! Preprodavci na placevima mogu da srede sve u vozilu da izgleda kao novo, tako da, to mnogo ne govori o stanju kilometraze! Nema nacina da se utvrdi stvarno stanje i to je, za sada, tako! Postoji program u Belgiji i Holandiji, Carpas, ali ne znam da li je zaziveo, o tome drugi put!

Pera

pre 4 godine

Originalna servisna knjiga sa svim servisima u ovlascenoj auto kuci i nema prevare
(Lako proverljivo, 05. novembar 2019 19:55)

Ima itekako. Nemci odu kod turčina iza ćoška vrate kilometražu i zamene ulje pa sljedeći put u ovlašćeni servis. Skoro je bila emisija na DW o tome. Pored toga servisna knjiga se napravi za sitne pare.

Cile Mile

pre 4 godine

Može, ako kupujete vozilo za koje zasigurno znate ko ga je vozio... To znači da za vozila iz uvoza ne treba da se zanosite da su prešla tek nešto malo preko 130.000, stara su 5-6 godina, prodaju se upola cene iako su zaračunati svi troškovi uvoza, prevoza, provizija prodavca tamo, ovde... I na zapadu se kola kupuju da bi se vozila, a ne držala u garaži. Znači godišnje prelaze minimum 30.000 km, realno oko 50.000 km, a najčešće čak i do 100.000 km. Vozilo staro 10 godina nije prešlo manje od 300.000 km pod garanciju, realno 500.000 km, a verovatno i više.

milos

pre 4 godine

A možda da ipak pre kupovine, shvatite da kupujete polovan automobil, sto znaci da bez obzira na km nije nov. To znaci da su odredjeni delovi već zreli za zamenu, jer niko neće da sve sredi na autu pre prodaje. Tako da ako imate 3000, kupite auto od 2300-2400e, za ostatak odradite veliki servis, diskove, pločice, i sve sto je potrebno, i nakon toga redovno odrzavajte auto i nema da vas boli glava...Takodje zapitajte se šta vam je potrebno, koliko km prelazite godišnje, ako ste do 20000km, kupite benzinca, jel dizel vam se nikako ne isplati, samo trujete okolinu.

predrag

pre 4 godine

Vozila koja se prodaju kod nas su većinom sa inostranog tržišta, ljudi koji su vozili ta vozila imaju određeni standard( ne razmišljaju o ceni goriva) i naravno voze te sutomobile nemilosrdno( 30.000-60.000 god. prosek), tako da auto star 10 god. otprilike ima pređenih 350.000 km. e sad u oglasima stoji da je auto to godište prešao 150.000 što je bajka zato pamet u glavu!

Nebojša

pre 4 godine

Prodajem Opel astru karavan u elegance verziji 2005 godiste, registrovan do kraja avgusta 2020, kupljena i servisirana u Srbiji i dao sam oglas i nema kupaca. Kilometraza je prava 392.000 km. Cena 2300 eur Ali zato za ista i starija vozila iz inostranstva koja su podesili kilometrazu na 150 do 170 hiljada km, prava navala.
Dragi moji, ne zaludjujte se da postoji automobil u EU koji vozi manje od 30.000 godisnje a realno 50.000.
To se kaze hteli bi ali da ne udje, mislim u problem. Pa ne moze , za male pare automobil sa malom kilometrazom ne postoji.

Trica

pre 4 godine

tomy bgd...tvoja logika da su kupci krivi sto se vraca kilometraza je skroz pogresna.Kupci kupuju ono za sta imaju para,ako nema pare za kola koja su nova ili su presla do 100.000 morace da kupi ona za koja ima nivca,pa makar i ta od 400.000(a vecina polovnjaka od 2010 i stariji imaju realno tu kilometrazu),ali prodavac ako ostavi kilometrazu koja je tacna morao bi da smanji cenu tih kola sto ne zeli,jer takva kola kupi u bogatim zapadnoevropskim zemljama,vrati kilometrazu i ta kola vrede puta dva minimum kod nas,sa sve carinom i troskovima.Koja je logika da ista kola budu duplo jeftinija u Nemackoj kad je njihova prosecna plata 4-5 puta veca od nase?

zoki

pre 4 godine

Kao prvo osloboditi se straha da je 300,000 za današnje automobile mnogo. Mercedes dizel od 2200 ccm model recimo 2005 ispravnim održavanjem (dobro ulje,filteri na vreme, bez pregrevanja motora) prelazi od dva do tri miliona bez problema. Inače neki sposobni momci iz Subotice vraćaju kilometražu tako da ni najbolji ovlašćeni servisi ne mogu da provale. Amateri vraćaju kilometražu samo na satu. Profesionalci to rade na svim kompjuterima na vozilu. Ovo sa volanom, ručicom menjača, sedištem je budalaština. Komplet enterijer (polovan dobar iz slupanog automobila) za prosečan auto od 3/5000 € košta manje od 200€. Navažnije nemci prelaze 25/35000 godišnje. Prema tome ne možete kupiti vozilo sa pređenih 162000 za 3000€. Ni jedan model ni jedne marke.

Čika Maki

pre 4 godine

Zivim u Nemackoj. I da vam malo objasnim kako to ide. Nedavno na tv-u bila reportaza kako se skidaju kilometri, ne u nekoj rupi, nego u ovlastenom servisu. Oni ili hakuju servere ili ti to direktno naprave u npr Mercedesu. Ovde je bilo u reportazi bas rec o Mercedesu. I ti nema sanse da to vidis nigde. I to sve u jednoj Nemackoj.
Pogledajte aplikacije npr mobile.de, pa tamo od 100 auta 3 imaju preko 200 hiljada. A ljudi vam dnevno voze po 50 km na posao samo u jednom smeru. Ti auti nema sanse da imaju manje od 300-400 000. To dodjes u garazu, i za 2 minute ti skine kilometre i onda ides na tehnicki. To jednostavno zaboravite...a gledat po istrosenosti volana ili siceva...nema smisla, jer sam video aute sa 400 000 a odlicnom unutrasnjoscu.

tomy bgd

pre 4 godine

@ trica
logika je da je palirologija za taj auto jeftin skuplja od samog auta ...mi carinimo kola koja nemaju carinu ! placa se milion speditera , amss , imamo carinski postupak za auto za koji nema carine ! a drzava smislila da za polovan auto naplacuje pdv ....
i tako cena ode sa 700€ na 2000€
ali ....prosecan kupac tih kola radi za 300€ i 56% glasa za tog zbog koga radi za 300€ tako da mi ga nije ni zao !

Bane

pre 4 godine

Ma sednes u auto i provozas, ako je unutrasnjost ocuvana, ako je u voznji utegnut, nu lupka, ne leluja, nema lufta, ako menjac ne ispusta neke zvuke, ako je kvacilo meko a auto ne trza izmedju promene brzina, ako volan ide tecno sa umerenim otporom, sam se vraca iz punog namotaja onda je auto u ok stanju, bitno je da cena odgovara godistu i opstem stanju, a koja je kilometraza prava....ko ce ga znati.

mustafa

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.
(Boss po trnju, 05. novembar 2019 17:53)

Vidi stručnjak,moj ortak vozio od 0 do 112000 km nov pezo 407, volan mu se strašno pohabao i sediste,tako da to ne pije vodu...

Cvrle

pre 4 godine

Tesko je utvrditi pravu kilometrazu ali svako polovno vozilo treba
placati kao da je preslo 100.000km vise. Prosla su vremena kad su
babe auta koristile samo do pijece.

once

pre 4 godine

ovde svi pricaju kako se u inostranstvu prelazi 50-60 hiljada godisnje, dovoljno je otvoriti stane oglase i da se vidi da je takvih vozila manje od 1%
(m, 05. novembar 2019 19:37)
Da, ali samo takva vozila se i uvoze kod nas...kome se isplati da kupi auto sa malo km koji košta dosta i u inostranstvu i da ga prodaje kod nas??
Auto koji je malo prešao, garažiran i očuvan retko ko prodaje, a ako i prodaje cena nije mnogo niža od
novog vozila pa se
ne isplati...
Polovna nova vozila, mlada, sa malo km su u 99,9% test vozila koja je jahao ko god je stigao ili dobro havarisana...pa niko ne kupuje BMW ili Audi za 50000€ da bi ga posle par godina prodali za 10000€, to je bajka!

Coyote

pre 4 godine

@tomy_bgd tacno. Pri tom, kad neko prodaje auto ciji je prvi vlasnik sa urednom istorijom ubijaju mu cenu navodeci primer tih automobilima koji su prešli 600.000 sa cifrom 143.000 na satu. Uopste mi ih nije zao. Ako neko ocekuje da za 2.500€ dobije solidan auto onda ima problem sam sa sobom, ne sa hohstaplerom iz Šapca.

Nisam čiko ja!

pre 4 godine

U Srbiju ne ulaze polovnjaci stariji od 5 godina koji su prešli manje od 500.000 km. Ili su bili dobrano oštećeni pa su kupljeni tamo za 1000 eura.

Eldorado

pre 4 godine

U inostranstvu često obilazim salone. Otišao do Mercedesovog (drug u SRB kupovao E W211) a ispred imaju i polovna vozila. Tamo E iz 2006 sa pravih 130.000km
Da mu vrate na 0 i pitaju nekoga ko ne prati mislio bi da je nov. Toliko o stanju! Kod drugog salona S klasa iz 2001 sa orig. 100tinjak hiljada. Bukvalno kao da je isteran iz salona, i dalje onaj miris kože, sedišta kao da niko nije sedeo. Niti jedna ogrebotina ili sl.

Kod nas '08 i noviji sa navodno 150-60 kao da su migrante prevozili.

Papageno

pre 4 godine

Može li neko da objasni KAKO ljudi lažiraju kilometražu, naročito kod savremenih vozila gde se kilometaraža čuva u obliku podatka u lokalnoj memoriji?

Nije valjda da softver za održavanje ili tjuning ima slobodan pristup tome?!

Kilometraža je podatak za koji ja ne vidim da postoji objektivan i ispravan razlog da se menja tekuće stanje. To znači da svaka promena tog stanja može biti samo zlonamerna i pokušaj prevare, osim kada se motor generalno remontuje ili zamenjuje.

kvazi englez na srpskom

pre 4 godine

Zavisi gde, u kojoj drzavi. Ovde u Britaniji, na primer je moguce jer se belezi kilometraza kod svakog tehnickog pregleda sto je tesko izmanipulisati. E sad, ako vozilo predje veliku kilometrazu u intervalu izmedju dva pregleda, onda je to druga prica.
Mada, verujem sa dobrom opremom je lako "procitati" kilometrazu.
To bi trebalo da nam kazu oni koji su u tom poslu, sa ove strane ili one strane poslovanja.

mikac678

pre 4 godine

Pored opšteg stanja vozila ja posebno obraćam pažnju na istrošenost volana i onog kosog dela na levoj strani vozačevog sedišta gde prvo sedneš pa se onda rotiraš prema napred. Ne mora da znači ali ako je volan oguljen i taj deo sedišta onako pao, to je 200000+....i naravno kod majstora pre kupovine. On ti neće reći sigurno da li je kilometraža originalna ali ti može reći šta te čeka u nekoj bliskoj budućnosti.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boss po trnju, 5. novembar 2019 17:53)

Sve se to da promeniti,samo dobar majstor i ništa više.

C i n i k

pre 4 godine

Ako kupujes auto 6,7 g star, i jos ako je premim,nema tu sta da gledas km,sednes pogledas ocuvanost,kako se ponasa u voznji i to je to.
Noviji auti se retko i kvare,potrebnoje redovno odrzavanje.
Ako je auto stariji opet ne gledaj km jer nkd neces da saznas,ali racunaj bar 30 000 za diesel i 20 000 za benzinca.
Tu vec mozes da racunas nko vanredno odrzavanje tipa amortizeri,silen blokovi,spone i sl.
Sve u svemu,pravite veliku filosofiju od polovnjaka...

Gogi

pre 4 godine

Bosse,pa valjda se volan menja,mozda i nova koza se postavi.
Majstor nema pojma.
Samo istorija vozila pokazuje sve od a do š ,inostranstvo ili kod nas.
Ja slepovao kola i platio slep i proveru na osnovu sasije,pecatirano samo i nema zezanja.

of skroz

pre 4 godine

Ne moze se utvrditi! A sto se tice stanja auta pri kupovini ne zanosite se da mozete nesto utvrditi po volanu i sedistu i slicnim stvarima jer se to sve vrlo lako i jeftino radi i pakuje, kako kod nas, tako i preko!! Tako da je to cista lutrija..

šuvaklija

pre 4 godine

ovi iz uvoza polovnjaci: Dizel je kupljen da se vozi obicno na otvorenom .... prosecna godisnja km je preko 30hkm karavani i vise od toga puta godina starosti i dobijete realnu km .. Benzinci se vozikaju po gradu prosek godisnji oko 15hkm i manje puta starost i eto realne km, Benzinci na plin oko 20hkm godisnje ... NEMA TOG TRGOVCA KOJI MOZE DA NASMINKA LOGIKU pa kako god auto izgledao, stvar je prosta nas narod jednostavno kada kupuju polovnjaka vole da ih neko laze

MaxBunker

pre 4 godine

Nema potrebe da se utvrđuje kilometraža. Dovoljno je da na sajtu polovni automobili u pretragu ukucate opciju da tražite automobil koji je na primer 2016. do 2017. godište. Bar 80% tih automobila ima kilometražu veću od sto hiljada kilometara. A kada ukucate opseg 2006. do 2007. svi su tu oko 150.000 do 180.000 km.
I šta onda ima da proveravate kada kupujete auto od 10+ godina.Jednostavno se nadajte da vam je zapao dobar auto.

хаџија

pre 4 godine

да ако је куљен у србији. свратиш до човека, мало попричаш, шта ради, чиме се бави... значи, ко има плату у србији, да може одвојити 200 или више евра за гориво МЕСЕЧО. нарочито ако је бензинац

Kiki Musampa

pre 4 godine

@Lažemo sami sebe

A zar nije moguće da neko voli i želi da vozi Audi, ali nema novca za novi? Zar je to sramota? Sve dok su ti automobili lepo održavani, kakve veze ima koje je godište? Znam čoveka koji je kupio polovnog Audija koji je kao nov, a ovaj ga još pazi i sve na vreme popravlja i sređuje. Mislim da uživa u vožnji mnogo više nego da vozi Sandera ili Logana. Ja bih pre vozio polovnu a dobru Alfu 75 nego neku novu kantu. Da nije i Alfa 75 za koju mnogi nisu ni čuli za publiku?

obi van

pre 4 godine

na zapadu nakon 100 000km i 5 godina auto zadrži svega 25% od originalne cijene.
Mislim da je to pretjerano i bilo je možda realno do prije 20 godina. Danas se čak i kod auta niže klase koriste legure za povećanje čvrstoće pokretnih dijelova a tolerancije su upotrebom CNC mašina vrlo male što znatno povećava trajnost. Rđanje već dugo nije problem, čak i kod Italiana.
Dakle to su čisto neke imaginarne granice koje nemaju baš veze sa realnim stanjem auta.
Moj savjet je da ne gledate na te stvari već da li je servis za taj auto skup, da li je model ili godište na lošem glasu zbog nečega. Ako ste u prilici, izmjerite kompresiju, dajte da vam neko pregleda šasiju i to je to.
Uzmite za primjer Toyotu Pickup. Obrne milion prije nego što završi u Africi gdje napravi još jedan pa na kraju završi kod Talibana na ratištu!

Logicno

pre 4 godine

Nije bitno koliko je auto oresao, vec u kakvom je stanju.
Izaberitenmodel i verziju, proucite njegove mane, nabavite dijagnosticki softver, ili barem obd app.

Za vesanje, i limariju se to lakko proveri...korozija, zazori izmedju panela, selen blokovi.....

Za motor, odvezite ga na merenje snage i obrtnog momenta, i uporediti sa fabrickim podacima.
Ocitati istoriju gresaka i uraditi snimanje parametara svih senzora.
Proveriti dali negde curi neka tecnost.

Po kupovini, odmah veliki servis, zupcasti, ako treba zamajac i kvacilo, i detaljno pranje spolja i iznutra.

XXL

pre 4 godine

Da li može? Itekako. Skine se radilica i izmeri se šublerom njen prečnik. Ako je utanjila gotovo je s' tim motorom. Svašta u srbadije i šta sve čovek da pročita od komentatora koji su polagali na YUGO-u, a sad o knižicama i servisima ...

Александар

pre 4 godine

Ljudi shvatite da se u EU prelazi u proseku oko 40.000 km godišnje pa x starost automobila i eto kilometraže, vrlo jednostavno.A priče uzeo sam npr. 2010 god sa 120-130.000 km je naučna fantastika za lakoverne Srbe...

Nenad

pre 4 godine

Sve je to zato sto je za vecinu kupaca kilometraza ubedljivo najvazniji parametar, iako to ne bi smela biti. Da ne idem na Zapad, kao da je isto predjenih 100 000 km gradske voznje po Beogradu, i 100 000 km koje isti auto predje vozeci se svakodnevno na relaciji Nis - Beograd, ili Subotica - Beograd. A takvih cete ex sluzbenih automobila naci sa oko 150-160 000, 4-5 god starih, Skoda Superb i Oktavije narocito. I to u odlicnom stanju. I to je dobra kupovina, po meni.

Nebojsa

pre 4 godine

Ja prodao svoj auto pre 20ak dana, i od tada trazim sledeci. Oko 99% kontaktiranih sa oglasa koji su bili voljni da daju sasiju na uvid imaju ili vidno vracenu ili nedokazivu kilometrazu; tipa 30000 i vise km za prvu godinu a sledecih 5-6 nista, a na satu manje od 150000 km.
Muko moja. Sto li sam i prodavao auto...

Mikica 018

pre 4 godine

Nazalost, ne moze se uci u trag originalnoj km. Sve ove fore poput pohabanosti papucica, kugle menjaca, volana itd,su smesne, to se sve da zameniti. Secam se onomad onih obrenovackih potopljenih automobila koji su posle sredjivanja prodavani u top stanju, pa su ljudi tek posle nekog vremena uocavali trajna ostecenja naneta vodom i blatom. Ostaje vam detaljna dijagnostika, vas licni osecaj u voznji i malo srece. Posto para za novo, ili novije, nemamo.

jcw

pre 4 godine

Do sada sam promenio sedam, osam automobila i uvek mi je jedan od glavnih, ako ne i glavni, orijentir bila cena. Automobil koji je malo vožen, mažen i pažen, prosto košta. Sve ostalo su bajke.

pedja

pre 4 godine

AKO imate mogucnost, proverite u ovlascenom servisu servisnu istoriju automobila, ali samo u ovlascenom servisu, jer oni imaju pristup bazi podataka za tu marku.. Autokomerc Nis, proverimo Pasata B5.5 koji je navodno mnogo malo presao, oko 120000 km, autu na 100000 km, pravih, zamenjena cela tabla, na 160000 set zupcenja itd.. lik spustio cenu za 2000 evra momentalno..

lemi

pre 4 godine

Na Balkanu nije poenta prodati nesto nego PREVAFITI nekog jer tad je prodaja jos sladja.

Kad god sam kupovao automobil, za glavu sam se hvatao jer nemam para d akupujem nov ili par godina star nego star 10 godina.

Mada kad sam u Bosni gledao automobile e to je tek zlo. Tamo se prodaje ono sto ni u Srbiji ne moze da se proda.

I osnovno pitanje je sledece, zasto Agencija za bezbednost saobracaja na uverenju koje izdaje za uvezene automobile NE upisuje kilometrazu???

Vozač

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?

achitwn

pre 4 godine

Reče neko, Mercedes prelazi bez problema 2-3 miliona km....istina...mogu toliko da pređu klipovi i cilindri, sve ostalo ne može: amortizeri, ramena, spone, stabilizatori, plivajući zamajac, diskovi, set kvačila itd, e zato se kupuje nov auto, i zato što taj koji je kupio novi auto, nije mu skupo da sve te delove na polovnom Bencu zameni za 2-3000€, već su igranka i živci sa majstorima jako skupi. To sebi može da priušti neko ko ne radi ili radi sezonski pa ispija kafe sa majstorima i malo-malo nešto popravlja i uživa da se vozi u premijum groblju sa kožnim sedištima i nekog da pretekne na putu...onaj koji svakog dana ide na posao, vozi decu u vrtić, školu, treninge, kupuje novi automobil ako može....
(once, 05. novembar 2019 22:40)
Koji bre mercedes. To je srpski mit Ja sam imao nov 2003 ML350. Boze sta se nisam namenjao na tom autu, pod garancijom otislo presnji gibnjevi, polgvario se podizac zadnjeg stakla, posle otisla pumpa za vodu, neki lezaj dole na transmisji i to dva puta,aircondition, pravio hising zvuk kad se kocnica pritisne, to nisam ni popravio. Branik bio kao od stakla popreko ga pogledas pukne. Bezi bre

Boban

pre 4 godine

Poenta cele priče je da ljudi kod nas nemaju para, što je najvažnije. Drugo, kupci lažu sami sebe kad kupuju auto koji je star preko 10 godina a prešao samo npr 113000km.
Ja sam pre mnogo godina kupio Opel Astru staru 6 godina uveženu iz Nemačke sa baš 113000km na satu. Računao sam, benzinac nije vožen kao dizel, iako je vraćena kilometraža, nije baš mnogo, :)...
Redovno sam ga održavao, prelazio godišnje oko 20000km da bi mi posle 4 godine na auto putu eksplodirao motor - dijagnoza zamor materijala.
Posle toga sam rekao - od sada samo nov auto...kupio sam novu Oktaviju 1.9TDI, održavana isključivo u ovlašćenom servisu, bez većih kvarova. Posle devet godina odlučih da je prodam. Na satu realnih 225000km. Na oglas sa kompletnim opisom i fotografijama nije se javio niko iako sam tražio prosečnu cenu za to godište.
Prodao sam auto prijatelju taksisti, on je godišnje prelazio preko 100000km i posle dve godine je prodao auto sa kilometražom na satu 145000km.

Naravoučenije: Mi zaslužujemo sve ono što nam se događa

kulov

pre 4 godine

Nikad ne može sa sigurnošću da se tvrdi. Evo ja sam kupio nov pikap, posle 30.000km, vozačev naslon sedišta sa leve strane je bio pocepan zbog čestog ulazenja i izlaženja. Kad bi to neko video rekao bi da je auto prešao 200.000km...

cholak

pre 4 godine

Bivši šef firme u Italiji sa Toyota Yaris 1.0 modelom za 3 godine prešao 300.000km.
Dao je u auto kuću, ne znam za koliko love a ovi je naštelovali na 120.000.
Ko da posumnja???

Mile

pre 4 godine

Konkretno se kod Volva sa dijagnostikom može utvrditi. Izbaci vam da je manipulisano sa km i to vam je dovoljno da je nešto petljano.

C i n i k

pre 4 godine

Naravno da je moguce ako je auto 5,6 godina star.
Postoji e / servis odavno, sve se ustanovi preko kljuca npr.kod Bmw/a a mozda i MB/a.
Za starije nije moguce ali ima uvek izuzetaka,stariji diesel / i u 99% imaju preko 300,400 000 pravih a na satu manje od 200 000. To je pravilo.

x

pre 4 godine

Prodavao dam auto star 10 godina sa 170.000 km predjenih. Dobar auto. Realno, smesna kilometraza za to godiste. Na oglasima je bilo 250 automobila te marke, svi uvoz, svi kao "novi". Sta mislite ciji auto je imao najvecu predjenu kilometrazu na oglasima? Pa moj naravno. Ovi iz uvoza, svi 10 godina stari, 120k, 150k itd. A SVI ZNAJU da nijedan nije ispod 500.000 km. I svi idu na plac. I kupuju tamo. A mene ko pozove kaze, auu, pa bas je dosta presao??!!! Mesecima. Prvi koji je dosao da ga vidi taj ga je i odvezao. Ali vole ljudi plac. I vole da pise 120.000 na tabli.

cosmo

pre 4 godine

U porodici kupljen S-Cross... dvije godine star... presao 70.000 km. Domace trziste. Placen oko 65% cijene novog... mislim da je dobar posao...

Sluzbeni Megane 2014. god. presao 180.000 km, oko 35.000 godisnje. Ispravan, solidan, ali osjetr se kilometri... nema teorije da npr. takav iz 2010. god ima manje od 250-300 hiljada za pare za koje se prodaju kod nas... u losijem stanju od ovof kojeg vozim svakodnevno.

Opelovac

pre 4 godine

@(Nebojša, 5. novembar 2019 19:39)

Druže, ja ti ne bih dao ni pola para za tu kilometražu. Ja vozim isto Astru G, ali uvezena iz Nemačke 2007. godine, prešla do sada 305000 pravih kilometara, 2001. godište je, ali taj auto je po našim putevima praktično rastrešen.
Majstori neće da se zezaju sa pašteticama i drugim sitnicama, samo kažu da će to opet da ode za par meseci i da će trapovi da se čuju na većim neravninama, počinju i plastike tu i tamo da cvrkuću...

Šta reći o autu koji pojedini otpadi dovoze na točkovima da bih prodavali u delovima - to znači da taj auto iz Nemačke više ovde vredi u delovima nego da ga prodaješ u voznom stanju!
A recimo vrata prodaju za 20 evra, ali zato ima gomila drugih sitnica koje je teško naći i na otpadu.

Generalno, čim je nekom autu veća cena da se proda u polovnim delovima nego na točkovima, to znači da je on realno za otpad, jer će svog sadašnjeg ili budućeg vlasnika da košta za vožnju više nego neki noviji auto - kupuješ relativno skupe delove za jeftin auto na kome se stalno nešto kvari, a njemu cena i dalje pada.

senilni citalac

pre 4 godine

Imao sam priliku da vozim audi a6 2012 god sa 450.000km. Auto odaje utisak da je u odlicnom stanju. Redovno je odrzavan i vodjeno je racuna o njemu, enterijer uredno sacuvan nema nista da skripuce, odlicno ubrzava nema nikakvih pokazatelja da je ta km. Da je na satu 150.00km poverovao bih da je tu negde km gledajuci opste stanje auta.

Tako da verujem da ovi nasi strucnjaci uvoze automobile sa ovakvim km (barem premijum proizvodjace) i klasika :" brale nema servisnu ali to ti je ta km vidis da je auto kao pracka, da je presao pola miliona ne bi bio u ovakvom stanju"

jaretina

pre 4 godine

да ако је куљен у србији. свратиш до човека, мало попричаш, шта ради, чиме се бави... значи, ко има плату у србији, да може одвојити 200 или више евра за гориво МЕСЕЧО. нарочито ако је бензинац
(хаџија, 06. novembar 2019 11:35)

znači, kupuješ kola samo od nekoga ko ni dinara nema - nije ga vozio?

priprema za radio®

pre 4 godine

Nedavno beše na oglasu "domaći" superb, L&K, star dve godine, sa 200 hiljada kilometara. Tako da je zabluda da samo "napolju" ima automobila koji dosta prelaze godišnje.
Lično mislim da je 200-300 kkm "ništa" za savremen automobil - ako je redovno servisiran, razumno vožen i relativno mlad. Ako je ...

Prodajem senika lll

pre 4 godine

Evo ja vozim senika(dizel) vec 6 godina, svake godine predjem oko 20000km,do sada presao 120000km.Znaci nije tacno da su svi automobili stariji od 5 god. presli preko 200,ili 3000hiljada km.

pada

pre 4 godine

Šta da vam pričam kupim nov auto u salonu, posle par meseci izleti mi jedan na raskrsnici i ja ga udarim prednjim desnim krajem, sve bilo ok nije bilo povređenih. Kad ono imam šta da vidim na prednjem desnom krilu gitovano, pa vi vidite. Nikom više ne mozes verovati, pogotovo kod nas.

kele®

pre 4 godine

"Ja sam kupio polovan auto star 3 godine sa 150 000 km što odgovara realnom broju km koje ljudi na zapadu godišnje pređu."

Ovu kilometražu prelazi samo komercijalista na Zapadu. Statistika kaže da prosečan Evropljanin godišnje prelazi 13.000km (izvor ADAC). Sa većom klasom dolazi i veća kilometraža i obrnuto. Vi ste uzeli auto sa 150.000km za 3 godine. Moji rođaci imaju tri automobila (kompakt klase) ukupne starosti 19 godina i koja zajedno imaju cca 120.000km. Nema pravila.

Koprajthe Vutkočić

pre 4 godine

Magična brojka pređenih kilometara je oko 180 hiljada. Tako obično našteluju. Ako stave manje kupci prosto neće verovati, ako više, misliće da je previše prešao.

Ako je auto prešao jako puno km, a pri tom ga je vozila jedna osoba, i obično samo vozač u automobilu, tako da je enterijer je samim tim bolje očuvan i odmah mu diže cenu.

Stanislav

pre 4 godine

@lemi
Zato što je kilometraža skinuta na OMW-ovoj pumpi u mađarskoj 2km pre granice. Taj podatak na uverenju ti ništa ne znači. I ja ne znam zašto ljudi misle da se samo kod nas na Balkanu skida kilometraža? Šta kao u Evropi nema prevaranata, svi su fini, niko ne gleda svoje lične interese.

komentator

pre 4 godine

у овоме је цака, нико луд код нас није да мења километражу на мењачу и мотору, јер онда ауто нема шансе да ради, па се само враћа килоемтража на инструмент табли. Било је хероја који су покушали да одраде то враћање на мењачу и мотору, па су добили ауто који није у стању да иде више и има милион проблема са електроником, па је једино решење било да се оно прода за резервне делове.

Ми Срби смо чудни, не битно нам је годиште, а све остало ко га шиша...сам да није скупо...
(MB korisnik, 05. novembar 2019 21:45)

Apsolutno netacno. Ja sam auto-elektronicar i vratio sam na desetine mercedesa. I nije tacno da vodi samo na 3 mesta km nego na 12 !!!! Ipak sve se to uredno vrati bez ikakvih kasnijih problema.

ne

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?
(Vozač, 05. novembar 2019 21:50)

Itekako bi! jer kad ga vracas sa mikroskopom ce ga pregledati nebi li nasli nesto da ti extra naplate. Plus predjeni kilometri napravljeni vise nego sto je u ugovoru

Rile

pre 4 godine

Evo i od mene par reči. Živim u Americi. Ovde je vraćanje kilometraže (miljaže) strogo zabranjeno i ozbiljno je krivično delo. Desi se ponekad da uhvate dilere koji to rade i takvi su brzo van biznisa.
Miljaža se unosi nakon redovnog pregleda izduvnih gasova (besplatan pregled) svake druge godine gde je to zakonom regulisano, i kod ovlaštenih servisa.
U ovih 25 godina u Americi, u gradu gde živim, nikada nisam čuo da je neko vratio miljažu niti da su optužili nekog dilera. Jednostavo svi se boje oštrih kazni koje su zaista drakonske. Ne znam kako to da u Nemačkoj, gde se isto kao kod nas na Balkanu masovno vraća kilometraža, vlasti ne mogu stati u kraj tom bezobrazluku.

Stalno mi kradu nick

pre 4 godine

Drug je kupio sa placa automobil par godina star, sa 200k na satu.Posle 7 dana otisla navigacija, posle mesec jos nesto.Znaci drzi vodu dok majstori odu. Drugi je posle 3god saznao da mu je automobil(informacija iz osiguranja) imao ozbiljnu havariju. Pritom nisu uopste provozali taj automobil(kako ce kad auto nije registrovan, ne moze na put) nego samo upalis i gledas???? Nije mi jasan niko ko uzme auto iz uvoza sa placa!!!! Kao da ih molis da te prevare! A sto se tice istrosenosti sedista...pa nije isto kad vozim ja od 120kg i 2 metra i kad vozi neka devojka od 160cm i 50kg. Naravno da ce moje sediste biti u daleko gorem stanju

Saša

pre 4 godine

Neki moj prijatelj menjao vozilo staro za novo. Dao vozilo koje je prešlo 270k. Pravih, kod njega od prvog kilometra. Posle 20-ak dana taj se isti prodaje na placu sa 120k, zamenjeni volan, ručica menjače i sve tri papučice. Sve to kod ovlašćenog distributera.

Rhynchinoi

pre 4 godine

@Nebojsa: Moja Astra J sports tourer 2011 ima 180,000 km na satu, vozi se po Nemačkoj i 2 puta godišnje do Srbije i nazad. Servisiram je i dalje kod ovlašćenih servisa. Mogu da uzmem za nju max 4500 €, tako da nije istina da se voze po 30k godišnje. Usput, vidjao sam Volvoe XC90 200K km 2017 godište. I traže za takav auto 40,000€

Vts

pre 4 godine

Ako auto ima ispod 200k km a vi imte problema sa turbinom, diznama, egr(zatvoren) i slično, računajte da je cifra preko 250k, 300k.
Na nekim novijim modelima trvrde da je tesko ili skoro nemoguce vratiti kilometrazu (preskupo), pa imamo situaciju da je svaki golf 6 prešao manje od golfa 7 npr...da svi automobili od 3 do 15 godina imaju po 120k na satu

ciga

pre 4 godine

@Lažemo sami sebe
Ne voze ni svi Francuzi Dačiju, a ne voze ni svi Srbi kante od 800 hiljada. Uostalom šta se ti uzbuđuješ oko tuđeg izbora i novčanika?

Zupermen

pre 4 godine

Ovaj problem je veoma lako resiv. Kilometraza se ocita pri svakom godisnjem tehnickom pregledu i napravi se website gde svako moze da ukuca VIN i vidi kilometazu koja je ocitana svake godine, kao i podatke o udesima, popravkama/odrzavanju, itd. Ovo postoji u US i zove se Carfax.

Giovanni

pre 4 godine

Živim u Nemačkoj sa porodicom i skoro smo prodavali naš porodični auto star 5,5 godina sa 90k na satu. Za to godište, to je čak bila i “jača kilometraža”. Bilo je svega par automobila sa preko 100k a prosek je bio 60-80.000. Razmišljao sam i o uvozu i prodaji u Srbiji, ali bi takav auto u Srbiji prosto bio preskup i “mirisao bi na prevaru”. Zašto ti prodaješ auto koji je tako dobar i tako malo prešao u Srbiji a da ne možeš da ga prodaš u Nemačkoj, nešto tu ne valja... otišao je srećom brzo ovde, pa nisam ni dobio šansu da čujem “domaću pamet” o tome kako se zapravo voze autmobili “tamo”

Pera

pre 4 godine

@zuperman

I ti redovno pre ocitavanja odes jednom godisnje i prepolovis kilometrazu. Ili smanjis za 70%. Prosto ulazes u buducu vrednost svog auta.

Deša

pre 4 godine

Kupio sam auto u Francuskoj,star dve godine sa 125000 na satu!Tako da ljudi kad kupujete auto star pet,sest godina,sa 115k na satu,dobro razmislite!

Savic Miroslav

pre 4 godine

Prvo da vas pozdravim sve ,neznam kako i odakle da pocnem .

Evo ovako polako krecemo ja zivim i radim u becu od 1977 god i ispricacu vam nesto sto ja znam o tim automobilima i kilometrazama sva auta koja su bila takozvana fimina auta vertreter auta prodju godisnje izmedju 70 i 150.000km godisnje ako to ne predju nece ih niko ni prijaviti u firmi i nece ni jedan vertreter dobiti auto od firme nego ce svoj privatni auto voziti i dobijati placeno po kilometru, tako da firma koje je njihovo auto pre svakog servisa vraca km sad se pitate kako se to njima isplati skupo je to , nije to skupo kups taj program 200-400.-€ ili 30€ po autu placas svaki put tako da je isplativo kupiti i imati ga . 2 verzija je retko ko prolazi 10,000km godisnje to stvarno neki penzioner od 65-70godina ali da smo jasni to auto je na sve strane zakaceno kuplung getrieba itd... je spremno za raditi njihov auto sa 100.000km je kao od vertrete od firme sa 250.000km znam da mi neverujete ali hocu sa vama da podelim ovo .firmino auto je uvek 90% cisto i retko ko je sedeo desno da ne kazem na zadnjem sedistu nikadjedino samo ako je neki smrdljiv sto imao kera ili je dimio unutar kao u pusnici za susenje mesa servisna knjizica se kupuje u servis pecat se napravi to radu preprodavci kupis na primer audi bmw mercedes 2015god ima na satu 80.000km sa serviznom knjizicom retko da pase pecat i knjizica se kupuje . imao bih ja jos dosta pisati ali razmislajte vi sami pa javite hvala pozz.

Toronto

pre 4 godine

Da vam otkrijem još jednu tajnu. U Eu se mnogo više putuje nego u Srbiji, ali i njihov dan ima samo 24 sata, što znači da se mnogo brže vozi, naročito u De. E sad, da vi znate da ćete auto posle tri godine vratiti lizing kući, da li bi ga pazili?
(Vozač, 05. novembar 2019 21:50)

Pazili bi ga više nego otplaćen auto, jer lizing je uglavnom ograničen godišnjom kilometražom, a za svaki dent, ogrebotinu i oštećenje plaćate ogromne penale. Lizing je skup za privatna lica i uglavnom firme uzimaju vozila na taj način. Ja u mojoj firmi imam izmedju 12 i 15 automobila i pickupova svakog trenutka i sve je na lizingu. Firmi se isplati jer se lizing, servisi, gorivo i sl. prijavljuje kao trošak za potrebe biznisa pa je poveaćaj poreza značajan. Privatno lice to ne može. Inače. najbolja polovna vozila za kupovinu su upravo ona skinuta sa liza.

matriks u srba

pre 4 godine

imam auto star 16 god i presao je 88 hiljada. Uradio sam mu sada veliki servis koji dolazi na 100 jer se ne vozi mnogo. Da li sam realan? Pa to je tako i to je istina. Da li bi kupcu to zvucalo istinito ne znam. I dalje smrdi tapacirung kao kada sam ga kupio. Posebno leti. Po racunici ispada da sam ga vozio oko 105 km nedeljno. A verujem da ima dosta vozila koja se toliko (ne)voze.
Zakljucak je da moze da se kupi ali ko hoce bmw trojku za 2 hiljade treba da se zapita da li je realan.

mix

pre 4 godine

Sad je barem lako,ukucate polovni auto na nekom od stranih sajtova i vidite koliko su ustvari skupa vozila sa malom kilometrazom tamo.Kako ocekujete da prodavac ovde,sa tom cenom kada plati sve dazbine drzavi ne ode u minus.Tako da se ne zanosite,km uopste i nije bitna,odnosno nije najbitnija.

Petarp

pre 4 godine

Evo kako se to radi u Svedskoj. Zvanicna kilometraza se upisuje prilikom svakog tehnickog pregleda i dostupna je na internetu. Medjutim postoje ljudi koji predju 60 000 godisnje, ulje menjaju kod stranaca ili sami, bez pecata, ili sluzbeni automobili i onda pred tehnicki ga vrati na 10 000 i to se upise. I onda sledece godine predje opet 60 000,pa vrati na 20 pre sledeceg tehnickog. Nije retkost da auto star 3 godine sa pravih 160 000 ima 40 000 na satu. I to legalno sve. Tako da, originalne servisne knjizice vam nista ne govore, kilometraza se moze vracati i sistem se moze varati bilo gde u svetu.

DC

pre 4 godine

U Evropi ite kako ima automobila koji prelaze između 10 i 20 hiljada km godišnje. Ali se oni ne uvoze u Srbiju nego ostanu na njihovim tržištima jer ima i tamo ljudi koji kupuju polovna vozila. Ja ne mogu da ubedim rodbinu i prijatelje u domovini da su 10-12 godina stari auti sa 170-180 hiljada km uveženi u Srbiju jeftiniji nego u zapadnoj Evropi i da nije logično da takav auto uvežen iz Nemačke, sa plaćenim prevozom i svim dažbinama košta manje nego isti takav na Mobile.de. Naravno da tu nešto ne štima ali naš čovek to ne želi da shvati. Šta dođe u Srbiju: flotni auti koji koriste firme, koji prelaze ogromne kilometraže i koje vozi ko stigne. Auti koje tamo ne bi kupio niko nego bi završili za delove ili u presi.
Još jedna priča: moj komšija u Srbiji pokušava da proda Pola sa 350-400000km na satu. Na oglas se ne javlja niko. Na preporuku skida kilometražu na čini mi se oko 180000. Auto odlazi posle par nedelja iako je (privatnom) kupcu rečeno da je kilometraža verovatno menjana više puta, što je tačno pošto je skoro sigurno skidana i pre nego što ga je komšija kupio.
Zaključak je da je zaista našem čoveku najbitnije da čuje ono što želi, čak i ako zna da je u pitanju laž. To valjda objašnjava i zašto glasamo onako kako glasamo.

The spatula

pre 4 godine

(Lažemo sami sebe, 06. novembar 2019 15:12)

Kako ne shvatas da vecina u Srbiji nema ni za novu Daciu? Ne razumem svrhu tvog komentara? Vozim Alfu, Fiat, Lanciu godinama. Trudim se da uzmem od prijatelja koji mi kazu pravu kilometrazu. Nisam nikad imao problema sa autom iako sam jednom kupio auto sa 390000 na satu, jednom sa 280000. Ti automobili se i danas danji voze. Sem redovnih servisa nisam imao vecih izdataka. Nisam ni ja blesav da ne bih znao da vozim nov auto, ali nema se iako radim privatan posao godinama, ali se trudim da ga jos uvek radim posteno i da ne budem biznismen.

Miladin

pre 4 godine

@(na zapadu nakon 100 000km i 5 godina auto zadrži svega 25% od originalne cijene) Ma da, a sa 120k i 6 godina, plate ti da ga uzmes. Ajde bre, nisi ti zapad ni na razglednici video

rog

pre 4 godine

Ma sednes u auto i provozas, ako je unutrasnjost ocuvana, ako je u voznji utegnut, nu lupka, ne leluja, nema lufta, ako menjac ne ispusta neke zvuke, ako je kvacilo meko a auto ne trza izmedju promene brzina, ako volan ide tecno sa umerenim otporom, sam se vraca iz punog namotaja onda je auto u ok stanju, bitno je da cena odgovara godistu i opstem stanju, a koja je kilometraza prava....ko ce ga znati.
(Bane, 05. novembar 2019 23:54)

Ovo je verovatno najmerodavnija provera, ali samo za automobile koji su vec dosta presli. Kad kupujete auto koje je 3-4 godine staro sa 70.000km na satu verovatno vec utegnut ali je mozda presao i 150.000 i neke komponente su i 80% potrosene, a cena nije mala.

Petarp

pre 4 godine

Pretetujete kada pisete da automobili na zapadu prelaze po 50 hiljada godisnje. Ima puno takvih slucajeva, ali to apsolutno nije istina. Ja zivim u Svedskoj, prelazim oko 15 hiljada, vecina ljudi iz mog malog grada prelazi takodje slicnu kilometrazu. Postoje oni koji predju i 70 hiljada, ali to je 10% automobila. Medjutim ono sto je istina jeste da se kod nas uvoze bas ti automobili koji su ovde prelazili mora i planine. Ja vozim audi sa 150 000,kupio sam ga kada je imao 30, ako bih platio carinu za njega i prodao u Srbiji bio bih u minusu u odnosu na ono sto bih dobio ovde. Jednostavno ne isplati se dovoziti aute koji su u inostranstvu presli pravih 150 000. I tu se cela prica zavrsava. Auto sa 120 000 kosta ovde 300 evra vise nego u Srbiji sa istom kilometrazom. A carina mu je 1 000 na primer, plus dovoz. Zakljucite sami da li je to moguce.

Milojko bre!

pre 4 godine

Živim na tom “zapadu” koji svi pominju i mogu samo reći da je za nova vozila uzeta na lizing ugovorena godišnja kilometraža 15.000-20.000 km i realno se i toliko prelazi u proseku. Ovde polovno vozilo do 5 godina starosti da nije voženo kao službeno retko ima preko 100.000km i realno se servisirana, održavana i očuvana polovna vozila pronadju lako. Više je pitanje preferencije kupca šta želi nego da traži “dobar auto” koje god marke, kakva je situacija u Srbiji. Jedino što ti dobri automobili koštaju čak i više nego ocarinjeni i oporezovani u Srbiji “iz uvoza”. To se ne uvozi u Srbiju jer se ne isplati. Ono što je povoljno su ugaženi automobili sa po 200.000+ na satu ili havarisana vozila. Ona se prodaju povoljno uz napomenu da su ili za delove ili za izvoz, pošto ne smeju da se registruju ovde čak i ako bi se popravila. Tako je i došlo do priče “nikako iz uvoza” i “oni tamo prelaze 40.000-50.000” godišnje. To prosto nije tačno, nego se u Srbiji nema para pa se uvozi jeftno...

lemi

pre 4 godine

Ja sma radio kao komercijalista u Srbiji (da ne bude da sam vani).
Godisnje sam prelazio 60.000 km sa skodom fabiom.
Bio sam u 10% najvecih kilometraza u firmi.
U proseku su ljudi prelazili oko 45.000 godisnje.
Za tri godine moj automobil je imao 180.000 na satu.

Izgledao je bolje od vecine drugih sa istom kilometrazim jer za razliku od drugih kolega ja sam ga vozio kao da je moj licni automobil. (za sve to vreme sam imao i privatni automobil sa kojim sam prelazio oko 12.000 godisnje).
Prve kocnice sam promenio na 120.000 , dok je bilo kolega koji su menjali i na 50.000.
Nije poenta samo u kilometrazi vec ko je kakav vozac i da li je to voznja u gradu, mesovita voznja ili na otvorenom.

K9 ima srece da kupi automobil od poznanika ili preporuke taj zna sta je kupio ovako kako se kome zalomi.