Putnici bili deo eksperimenta: Najduži let bez sletanja, avion preleteo 16.000 km

Gospodo australijanci, niste morali da trosite pare na istrazivanje.. test izdrzljivosti 20-časovnog putovanja sprovode godinama unazad turističke agencije koje vode narod iz Srbije na Krit i druga grčka ostrva i to autobusom, a ne praznim avionom sa ful hranom i pićem. Koliko je meni poznato svi se vratili živi i zdravi :)

mnogo kafe? Kao da inače ne dehidriram dovoljno u avionu

И шта кажу путници, како је било?

Nekoliko redovnih komercijalnih letova danas je dužine izmedju 17 i 18 sati: London - Pert, Dalas - Sidnej, Okland - Doha. Let Dalas - Sidnej leti već godinama, traje 17 i po sati. Ovaj let Njujork - Sidnej, 19 sati i 16 minuta je oko sat i po duži. Ne vidim da je neka dramatična razlika i da će u istraživanju pronaći nešto što već nisu naučili iz letova od 17 sati. Više mi deluje kao deo reklame da promovišu let.

Dovoljno je da krenu vozom od Bg-a do Bara

Moji naduzi letovi su bili 12 sati kada sam iz USA preko Japana isao do Signapura, Tajlanda i Melzije. Leteo sam u biznis klasi svaki put gde se sediste pretvori u krevet. Gledao sam filmove, imali smo 3 stjuardese koje su nam donosile sta god hoces da pijes i da jedes (kako i ne bi kada je povratna karta svaki put bila $8,000). Ali ne vredi. Posle 10-tak sati sve ti se smuci. Kako je bilo ljudima 16 sati u ekonomskoj klasi ne zelim ni da razmisljam. Kada sam prestao da idem poslovno za Aziju odahnuo sam.

Meni je lakse da odjednom preletim 20 sati nego da presedam negde, da izlazim iz aviona pa da cekam drugi par sati pa da se na njega ukrcavam...

E, moj bato...Beograd - Antalija, busom...

Samo se vi zezajte, to uopšte nije naivno za motor aviona.

Isao sam I ja busom do Paralije is Čačka za 20€. a i iz Sidneja do Dallasa ili do Bliskog Istoka u cugu za 500€. poenta je da pri ovim letovima nemožeš nigde da prosetas i izadješ bar na 15 minuta da udahnes kiseonik. Nema puš i piš pauze. Vezan si za sedište, e to niti je zdravo niti normalno. Kao životinja u kavezu.
Ovi is Qantas (Kvantasa) istrazuju da li ljudi mogu ostati normalni pri ovom pre nego što ulože milione u avione koji mogu ove letove izvesti sa punom posadom. E u tome je poenta. Ako si pionir u nečemu moraš da vidiš granice izdržljivosti i posada i putnika pre nego što uložiš kintu. Nije isto kupiti krntiju od busa za Atninu ili par aviona od 150M€ as ovaj dug put.

Isao sam u Kusadasi i Ljoret de Mar sa po vise od 24h autobusom....

Pih, čudna li čuda.

Umjesto kafe, bolje Apaurine da su im davali.

Gospodo australijanci, niste morali da trosite pare na istrazivanje.. test izdrzljivosti 20-časovnog putovanja sprovode godinama unazad turističke agencije koje vode narod iz Srbije na Krit i druga grčka ostrva i to autobusom, a ne praznim avionom sa ful hranom i pićem. Koliko je meni poznato svi se vratili živi i zdravi :)

mnogo kafe? Kao da inače ne dehidriram dovoljno u avionu

Isao sam u Kusadasi i Ljoret de Mar sa po vise od 24h autobusom....

И шта кажу путници, како је било?

Isao sam I ja busom do Paralije is Čačka za 20€. a i iz Sidneja do Dallasa ili do Bliskog Istoka u cugu za 500€. poenta je da pri ovim letovima nemožeš nigde da prosetas i izadješ bar na 15 minuta da udahnes kiseonik. Nema puš i piš pauze. Vezan si za sedište, e to niti je zdravo niti normalno. Kao životinja u kavezu.
Ovi is Qantas (Kvantasa) istrazuju da li ljudi mogu ostati normalni pri ovom pre nego što ulože milione u avione koji mogu ove letove izvesti sa punom posadom. E u tome je poenta. Ako si pionir u nečemu moraš da vidiš granice izdržljivosti i posada i putnika pre nego što uložiš kintu. Nije isto kupiti krntiju od busa za Atninu ili par aviona od 150M€ as ovaj dug put.

Pih, čudna li čuda.

Moji naduzi letovi su bili 12 sati kada sam iz USA preko Japana isao do Signapura, Tajlanda i Melzije. Leteo sam u biznis klasi svaki put gde se sediste pretvori u krevet. Gledao sam filmove, imali smo 3 stjuardese koje su nam donosile sta god hoces da pijes i da jedes (kako i ne bi kada je povratna karta svaki put bila $8,000). Ali ne vredi. Posle 10-tak sati sve ti se smuci. Kako je bilo ljudima 16 sati u ekonomskoj klasi ne zelim ni da razmisljam. Kada sam prestao da idem poslovno za Aziju odahnuo sam.

Nekoliko redovnih komercijalnih letova danas je dužine izmedju 17 i 18 sati: London - Pert, Dalas - Sidnej, Okland - Doha. Let Dalas - Sidnej leti već godinama, traje 17 i po sati. Ovaj let Njujork - Sidnej, 19 sati i 16 minuta je oko sat i po duži. Ne vidim da je neka dramatična razlika i da će u istraživanju pronaći nešto što već nisu naučili iz letova od 17 sati. Više mi deluje kao deo reklame da promovišu let.

Umjesto kafe, bolje Apaurine da su im davali.

Dovoljno je da krenu vozom od Bg-a do Bara

Samo se vi zezajte, to uopšte nije naivno za motor aviona.

E, moj bato...Beograd - Antalija, busom...

Meni je lakse da odjednom preletim 20 sati nego da presedam negde, da izlazim iz aviona pa da cekam drugi par sati pa da se na njega ukrcavam...