Škoda Felicia slavi 25. rođendan

Ah da iskrene cestitke skodi uz iskreno zaljenje sto zastava nije dozivela takav neki preporod

Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.

Stara dobra fekalija, simbol preporoda i svetle buducnosti skode! Iskrene cestitke skodi na uspesima poslednjih cetvrt veka

Imao je moj komšija. Obožavao sam da se vozim u njoj kad sam bio dete. To je za moju porodicu bio nedostižan automobil.
Gracilna, utegnuta, za to vreme moderna bila je pravo osveženje na našim drumovima. I nedosanjani san jednog deteta.
Čestitke Škodi

Ok auto.Al limarija propast.

Sve pohvale za benzinske motore. Dizelaši 1.9 užas

Ja sam nažalost imao dizelaša

Secam se kad se pojavila, bili smo "zgranuti" sta je Skoda napravila, kakav napredak. Pa jos kad je komsija kupio crvenu hecbek i dovezao :) Meni je Felicija i dan danas lepo dizajniran auto ,cak mi je ocuvana, pre redizajna lepsa od onog rist.kao umanjena Octavia. Nazalost, imaju veliki problem sa korozijom i motori su joj i tada bili malo zastareli.

Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...

Od latinske reči felacio

Verovatno ce to biti rodjendan bez slavljenika posto ce tesko naci feliciju staru 25 godina a da je nije pojela rdja. Znam slucaj kada je nova 1.9D placena 20 hiljada ondasnjih maraka. Uopste nije bila jeftina.

srecan rodjendan skodi feliciji, posle golfa jedinice najbolji auto,4 svecice sipaj i vozi;)

Vozio sam je prostran unutra velik model koji sam vozio nije imao servo kao tenk je ...Ona cuvena zelena boja

e to je bila kanta. I izvukose se ljudi. a zastava nista.

Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
vlada

istini za volju, karburator tu i tamo, bilo je puno problema sa tzv. majstorima koji to nisu kao i dan danas a to da su vremena bila dobra jesu, vala bas jesu!

Odličan auto.

Vozio sam dizel, službeni. U to vreme odličan auto, nisam imao nekih zamerki.

Secam se moj komsija Bole kupi medju prvima u Cacku ’96 ,bila ljubicasta, kad je je dovezao u ulicu...... ja kao da sam video svemirski brod. U to vreme kad smo ziveli svi jako tesko pitao sam zasto moj tata ne moze da vozi ovakav auto?

Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.
samo kazem, 16. oktobar 2019 16:32)

sto se tice korozije sve u svemu jos uvek manje od mnogih danasnjih auta, ko je odmah nabacio zastitu poda i zadnjih blatobrana resio je problem, od '99 mnogo bolje, a yugo,da je florida i uspela ne bi opet bila kao felicija, samo onaj stari skodin motor 1.3 mpi ako ima malo bilo kakvog ulja i dovoljno vode jednostavno neunistiv, da ima nova kupio bih odmah i miran za veke vekova.

Škodetina, rdjala je na slici.

Skoda Felicija je bila projekat sakupljanja novca za razvoj i produkciju Oktavije. U svoje vreme predstavljala je dizajnerski iskorak, ali nista vise. Neverovatno lose uradjeni dizeli, koji su bili od lake legure koja se deformise, proizvodili su se u Folksvagenovoj fabici u Meksiku. Generalka se pravila u rasponu od 90-120 hiljada, a retki su uspevali da je izbegnu duze. Za benzince sam samo cuo da je 1,6 bio iz Golfa trojke, a da je 1,3 bio stariji ali pouzdan Skodin motor. Limarija kod mene je bila OK, ali samo zato sto sam je relativno brzo prodao. Taj auto je svaka dva meseca stajao kod majstora. Vodena pumpa, elektrika, cevi za dovod vode, lezajevi. Sve se kvarilo na njemu.

Škoda Felacija

Uf,kad se setim. Tatin stari Stojadin, odradio svoje (tj ja ga totalirao, ne mojom krivicom!). Posle toliko godina Stojadina, prošle sankcije, rešio da kupi novi auto. Felicia, restajling sa prednjom maskom kao Oktavia. 1.3 Škodin benzinac. Kad sam seo u njega osećao se kao da je svemirski brod. Bez serva, poluprecnik okretanja kao prekookeanski brod, isparkiravanje noćna mora. Služio nas sjajno, sa strujom uvek problem, ali i dalje lepe uspomene.

Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.

Aprethodnica felicije je bila škoda favorir. Ona je imala čvrstu i debelu limariju, a farba tu i tamo. Motori su bili sasvim dobri.

Polagao u auto skoli na 1.9D. Cim krenes ubacis u drugu, pustis kvacilo i ona ide sama 40km/h. Bez serva, plave boje. Gurali se svi samo da ne polazu na Yugu. Bilo hit, iz danasnje perspektive strasno.

Kakva štamparska greška! Ja koliko znam, ovaj model Škode se zove Felacia...

Kupio sam 99 g. novu tj staru 30 dana sa 2000km.13l sa crveno I.Skinuta sa osiguranja dovezena iz Ceske i platio je 6000 maraka.Nikada nije napustala granice zemlje nekada zbog brige oduzimanja a kasnije kupljeno novije auto.Prvih desetak g. vozio ja a onda je ostavio ocu penzioneru koji je i dan danas koristi.Presta oko 150 hiljada i za nevjerovati sa vrlo malim odrzavanjem.Skoro smo pricali da se ne sjecamo da li je recimo ikada ijedna sijalica zamijenjena.Neka spona,termostat,izduvni sistem i to je to.I sada ide odlicno i nema korozije.Sasvim korektan auto za to vrijeme.

Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.

U to doba, po parametru "trosak-uzivanje" od Skode Felacije jedino je bila bolja ona mala Skoda Labia.

Kakva štamparska greška! Ja koliko znam, ovaj model Škode se zove Felacia...

Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.
samo kazem, 16. oktobar 2019 16:32)

sto se tice korozije sve u svemu jos uvek manje od mnogih danasnjih auta, ko je odmah nabacio zastitu poda i zadnjih blatobrana resio je problem, od '99 mnogo bolje, a yugo,da je florida i uspela ne bi opet bila kao felicija, samo onaj stari skodin motor 1.3 mpi ako ima malo bilo kakvog ulja i dovoljno vode jednostavno neunistiv, da ima nova kupio bih odmah i miran za veke vekova.

e to je bila kanta. I izvukose se ljudi. a zastava nista.

Stara dobra fekalija, simbol preporoda i svetle buducnosti skode! Iskrene cestitke skodi na uspesima poslednjih cetvrt veka

Verovatno ce to biti rodjendan bez slavljenika posto ce tesko naci feliciju staru 25 godina a da je nije pojela rdja. Znam slucaj kada je nova 1.9D placena 20 hiljada ondasnjih maraka. Uopste nije bila jeftina.

Škodetina, rdjala je na slici.

Od latinske reči felacio

Skoda Felicija je bila projekat sakupljanja novca za razvoj i produkciju Oktavije. U svoje vreme predstavljala je dizajnerski iskorak, ali nista vise. Neverovatno lose uradjeni dizeli, koji su bili od lake legure koja se deformise, proizvodili su se u Folksvagenovoj fabici u Meksiku. Generalka se pravila u rasponu od 90-120 hiljada, a retki su uspevali da je izbegnu duze. Za benzince sam samo cuo da je 1,6 bio iz Golfa trojke, a da je 1,3 bio stariji ali pouzdan Skodin motor. Limarija kod mene je bila OK, ali samo zato sto sam je relativno brzo prodao. Taj auto je svaka dva meseca stajao kod majstora. Vodena pumpa, elektrika, cevi za dovod vode, lezajevi. Sve se kvarilo na njemu.

Škoda Felacija

Kupio sam 99 g. novu tj staru 30 dana sa 2000km.13l sa crveno I.Skinuta sa osiguranja dovezena iz Ceske i platio je 6000 maraka.Nikada nije napustala granice zemlje nekada zbog brige oduzimanja a kasnije kupljeno novije auto.Prvih desetak g. vozio ja a onda je ostavio ocu penzioneru koji je i dan danas koristi.Presta oko 150 hiljada i za nevjerovati sa vrlo malim odrzavanjem.Skoro smo pricali da se ne sjecamo da li je recimo ikada ijedna sijalica zamijenjena.Neka spona,termostat,izduvni sistem i to je to.I sada ide odlicno i nema korozije.Sasvim korektan auto za to vrijeme.

U to doba, po parametru "trosak-uzivanje" od Skode Felacije jedino je bila bolja ona mala Skoda Labia.

Imao je moj komšija. Obožavao sam da se vozim u njoj kad sam bio dete. To je za moju porodicu bio nedostižan automobil.
Gracilna, utegnuta, za to vreme moderna bila je pravo osveženje na našim drumovima. I nedosanjani san jednog deteta.
Čestitke Škodi

Sve pohvale za benzinske motore. Dizelaši 1.9 užas

Ja sam nažalost imao dizelaša

Odličan auto.

Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.

Vozio sam je prostran unutra velik model koji sam vozio nije imao servo kao tenk je ...Ona cuvena zelena boja

Ok auto.Al limarija propast.

Polagao u auto skoli na 1.9D. Cim krenes ubacis u drugu, pustis kvacilo i ona ide sama 40km/h. Bez serva, plave boje. Gurali se svi samo da ne polazu na Yugu. Bilo hit, iz danasnje perspektive strasno.

Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.

srecan rodjendan skodi feliciji, posle golfa jedinice najbolji auto,4 svecice sipaj i vozi;)

Ah da iskrene cestitke skodi uz iskreno zaljenje sto zastava nije dozivela takav neki preporod

Secam se kad se pojavila, bili smo "zgranuti" sta je Skoda napravila, kakav napredak. Pa jos kad je komsija kupio crvenu hecbek i dovezao :) Meni je Felicija i dan danas lepo dizajniran auto ,cak mi je ocuvana, pre redizajna lepsa od onog rist.kao umanjena Octavia. Nazalost, imaju veliki problem sa korozijom i motori su joj i tada bili malo zastareli.

Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...

Vozio sam dizel, službeni. U to vreme odličan auto, nisam imao nekih zamerki.

Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.

Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
vlada

istini za volju, karburator tu i tamo, bilo je puno problema sa tzv. majstorima koji to nisu kao i dan danas a to da su vremena bila dobra jesu, vala bas jesu!

Uf,kad se setim. Tatin stari Stojadin, odradio svoje (tj ja ga totalirao, ne mojom krivicom!). Posle toliko godina Stojadina, prošle sankcije, rešio da kupi novi auto. Felicia, restajling sa prednjom maskom kao Oktavia. 1.3 Škodin benzinac. Kad sam seo u njega osećao se kao da je svemirski brod. Bez serva, poluprecnik okretanja kao prekookeanski brod, isparkiravanje noćna mora. Služio nas sjajno, sa strujom uvek problem, ali i dalje lepe uspomene.

Secam se moj komsija Bole kupi medju prvima u Cacku ’96 ,bila ljubicasta, kad je je dovezao u ulicu...... ja kao da sam video svemirski brod. U to vreme kad smo ziveli svi jako tesko pitao sam zasto moj tata ne moze da vozi ovakav auto?

Aprethodnica felicije je bila škoda favorir. Ona je imala čvrstu i debelu limariju, a farba tu i tamo. Motori su bili sasvim dobri.