Da li pritiskate kvačilo kad startujete motor?

Da. Očeva škola. Ključ u bravu, noga na kuplung, rukom "promešam" menjač da se uverim da je u leru i tek onda startujem motor. Onda još jednom "promešam" menjač da se još jednom uverim da je auto u leru i tek tada puštam kuplung. Jbga, pokreti k'o Nadal, ali sam tako naučen. Zatim, opet pritiskam kuplung i krećem. Ne grejem auto u mestu, već na manjim obrtajima (do 1.500 RPM) vozim prvih par minuta. Ali, to je već druga tema.

DA.
Zato sto ako ga ne pritisnem, nece auto da mi dozvoli da ga upalim. jos mi nacrta in instrument klasteru nogu i papucicu kvacila

E da ste vozili jugića davno bi ste stekli naviku pritiskanja kvačila! :) Ni pod tačkom razno da zavergla zimi ako ga ne pritisnete... ako zaboravite slučajno, onda ste već izgubili onaj "voljni" moment kod akumulatora i prelazite na drugi režim,guranje!
(Kavric, 08. oktobar 2019 11:12)

Voljni moment akomulatora, hahahaha, bravo brate, nasmeja me slatko.

E da ste vozili jugića davno bi ste stekli naviku pritiskanja kvačila! :) Ni pod tačkom razno da zavergla zimi ako ga ne pritisnete... ako zaboravite slučajno, onda ste već izgubili onaj "voljni" moment kod akumulatora i prelazite na drugi režim,guranje!

Postoji li uopšte automobil, ne stariji od 5 godina, koji dozvoljava da ga upalite bez pritisnutog kvačila (ili kočnice)?

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 08. oktobar 2019 11:06)

Pa može noga da te zaboli ;)

Nego mene više zabrinjava što imam ''lenju'' nogu i često je u toku vožnje držim na kvačilu. A na nizbrdici recimo mi je prirodno da izbacim iz brzine, osim kada je kiša, sneg ili otežani uslovi.
(Moje iskustvo, 08. oktobar 2019 10:33)
Теби треба пар часова вожње код доброг инструктора да те научи да се низбрдо не вози у леру и да се не јаше квачило.

Ne bih, ali moram, naredio proizvođač.

Startujem motor sa pritisnutom pedalom zbog lakseg starta. Prekidam rad motora sa pritisnutom pedalom zbog zamajca. Do sada nisam imao nikakvih problema ni sa jednim sklopom na kolima. Koliko tačno pomaže ne znam ali ne odmaže sigurno.

Na modernim automobilima nema drugog izbora - mora, inace ne pali. To sto vi jos uvek imate vozila na ugalj i loz ulje ne opravdava ovaj praistorijski tekst

Naravno automatski menjac je zakon, nisu lenji Ameri, Arapci,Kenguri toliko blesavi.

Ko je Ina Volkswagen nova auta Ne mogu ni upaliti ako mi se kvačilo ne pritisne
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (week, 8. oktobar 2019 12:11)

ni google translate ne pomaže da razumem sta si hteo reći

"Ali ja nikad ne držim menjač u brzini, nego samo povučem ručnu!"

Mene su ucili u auto-skoli da se auto parkira tako sto se menjac prebaci u prvi ili rikverc i povuce se rucna. Ne ostavlja se u leru. Da ima sta da ga drzi ako otkaze rucna.

Jedna od najgorih saobraćajnih kultura i obrazovanja je u Srbiji
Bahatost vozača je u istoj ravni sa bahatošću tzv instruktora vožnje

Auto parkiran, uvek u prvoj (još kao početniku jednom nije "uhvatila" ručna, verovatno nisam povukao do zadnjeg zuba pa se kola lagano spustila metar na parkingu, nagiba jedva, od onda ne rizikujm), ručna povučena gde god mi se čini ima imalo nagiba (nagib za odlivanje vode, ivica travnjaka, parking...).
Stisnem kvačilo i držim kočnicu, izbacim u ler (mrdnem menjač levo-desno tj "promešam"), upalim kola. Spuštam ručnu. Kočnica još uvek drži. Biram brzinu (prva ili rikverc) tek sad spuštam kvačilo i krećem.
Procedura ušla u naviku, nema greške. Nebitno čija i koja kola.
Ako se nekom čini da je to mnogo, u svojim kolima još istovremeno vezujem pojas i puštam muziku.
Sve ide tečno kao "jedan pokret" i gotovo za par sekundi. Isto kod zaustavljanja, samo unazad. I bačen pogled na ručicu menjača i ručnu kad zatvorim vrata/zaključam.

Neki automobili ne mogu da se upale bez pritisnutog kvacila.

Ja licno palim u leru stalno.

Peugeot 308, kupljen nov u junu...motor se može startovati i u leru, bez stiskanja kvačila...za one koji su se pitali da li postoji noviji auto na kome je to moguće, eto osmog svetskog čuda...

Razumem poentu teksta al ne razumem da ima ljudi koji ne pritiskaju kvacilo prilikom paljenja automobila! To sad za mojih skoro 50 godina zivota i 30-ak godina voznje prvi put cujem! Jel tesko pritisnuti pedalu kvacila jos jednom kad cete ioanko da je pritisnete stotinak puta u toku jedne prosecne voznje? Voleo bih da mi neko da bar jedan RACIONALAN razlog, ali da bide stvarno racionalan...

Ja Italijane guram zimi da upale...!

Ziveo automatik...!

Kod automobila sa duplim kvačilom potrebno je pritisnuti obe pedale istovremeno.

Razumem poentu teksta al ne razumem da ima ljudi koji ne pritiskaju kvacilo prilikom paljenja automobila! To sad za mojih skoro 50 godina zivota i 30-ak godina voznje prvi put cujem! Jel tesko pritisnuti pedalu kvacila jos jednom kad cete ioanko da je pritisnete stotinak puta u toku jedne prosecne voznje? Voleo bih da mi neko da bar jedan RACIONALAN razlog, ali da bide stvarno racionalan...
(Iggy, 08. oktobar 2019 13:29)

Postajemo sve gluplji i gluplji...
Za 10 god ce nam objasnjavati kako pustiti slavinu a da ne ispeces ruku.

Prvo, desna noga na kocnicu, zatim pritisnem kvacilo lijevom, izbacujem iz brzine i palim. Svaka druga procedura je rizik po bezbjednost! Desavalo mi se u zurbi da ostane u brxini a ne stisnem kvacilo, tada kocnica dolazi do izrazaja.

Kupis automatic i bas te briga za kvacilo!

Rhunchynoi@
:):) u mene jos gore,mene su gurali da upalim,odem u servis pa mi kazu jeste li pritisnuli kvačilo,kv

Kad smo vec kod kvacila, pritisnem kvacilo svaki put kad prelazim preko lezeceg, da predje "na inerciju", ne prenose se sile na ceo pogonski sklop. Udobnije u kabini, a i ozbiljno cuva neke delove koji na nasim putevima stradaju. A lezeci k`o stepenice, vecinom...

I bez ovog teksta moja rutina je: pritisnuto kvacilo, menjac u leru i noga na kocnici. Sto je sigurno, sigurno je.

Moram da stisnem kvacilo inace nece da upali. Nisam znao da startujem motor kada sam dobio kljuceve a onda su me naucili.

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?

Postoji li uopšte automobil, ne stariji od 5 godina, koji dozvoljava da ga upalite bez pritisnutog kvačila (ili kočnice)?
(Goran, 8. oktobar 2019 10:32)

Imam jedan takav. Mladji od 5 godina, a pali i bez kvačila i bez kočnice.

DA.
Zato sto ako ga ne pritisnem, nece auto da mi dozvoli da ga upalim. jos mi nacrta in instrument klasteru nogu i papucicu kvacila
(Rhunchynoi, 8. oktobar 2019 09:57)

Da. Isti slucaj, automobil star 2 godine koji je sa beskontaktnim kljucem. Mora da se pritisne kvacilo da bi se motor startovao. Ako se pritisne dugme bez stisnutog kvacila to je kao kad na klasicnom date samo "kontakt". Cak i kad sam vozio auto sa klasicnim kljucem uvek sam stiskao kvacilo.

Ja ne mogu da startujem vozilo (Ford S-Max 2018) ako ne pritisnem kvačilo... tako je fabrički....

izbaciš iz brzine, pritisneš kvačilo, pošalješ decu da stave ciglu pod točak a ženu da osmatra ulicu, podigneš ručnu da ne pregaziš decu i ženu, pogledaš napred-nazad pa onda okreneš ključ da startuješ motor..stvarno, velika mudrost !!

pritisnem kuplung, ubacim u 4tu, dam gas do kraja povucem rucnu i pustam kvacilo. nafta ne moze da sagoreva pod velikim opterecenjem i izbija na auspuh i kupa one manekenke, i nemojte se cuditi sto je preko njih sloj nafte i gov... jer tu je prosla fap masina :D

Tekst za ove što kupuju nov nov nov ko čaša star 15 godina auto, obavezno njemačko sa kuplungom i ručnim menjačem jer se automatik kvari i nisi Srbin ako voziš automatik. Domaćin to radi ovako: sedne u auto, veže pojas, okrene ključ (ne pali auto, nije piroman), startuje motor, pritisne kočnicu, prebaci ručicu iz P u D, pusti kočnicu, auto lagano krene, doda gas i vozi ko pravi domaćin, na benzin.
(Domaćin, 08. oktobar 2019 11:49)
Hm.Znaci tvoj automatik moze da upali pre nego sto stisnes noznu kocnicu????
Zanimljivo

s obzirom da auto palim na dugme pritiskanje kvacila je obavezno.
kad vozim neko bezvezno auto bez tog dugmeta onda u zavisnosti od toga da li je povučena ručna i izbačen iz brzine onda palim bez pritiskanja kvačila.
(pop, 08. oktobar 2019 11:29)

Dzaba vam pokretanje motora na dugme kada jos nista savladali gramatiku!

Pope, automobil je imenica muškog roda!

Ne moze da upali ako ne stisnem kvacilo

Hyundai Accent 1996,ne mote da se startuje bez pritisnutog kvacila,jer ima prekidac na kraj papucice i mora do kraja da se pretisne,nisu dzaba stavili tako da nije dobro?.Najace mi kad odem na tehnicki ili dam nekom drugu da ga upali a oni neznaju da ga startuju jer mora skroz do dole pa i malo nize ?.

Glupa tema... Nova vozila ne mogu da se startuju bez pritisnutog kvacila, moja auto je 2011 i bez stisnutog kvacila nema verglanja...

Zato je automatik bozji dar, nema sta da mislis stiskati ili ne. Okrenes kljuc, pritisnes kocnicu, menjac iz P (Park) u D (Drive) poziciju i vozi Misko!
Inace kada dodjem u Srbiju i vozim majcinog Punta navika mi je da pritisnem kvacilo kad palim auto, menjac uvek ostavljam u prvoj brzini.
Inace neverovatno je koliko se covek brzo privikne, recimo kada se god vratim u Kanadu prva dva dana leva noga automatski trazi kvacilo, a njega nema.

Nove automobile ne mozes da startujes ako ne pritisnes kvacilo. Znaci da nije greska da se pritiska i kod starijih modela

Auto kada ostavljam parkiranog, obavezno je u brzini, a rucna preko toga kako kad, zavisi gde ostavljam auto. Zimi (kad je minus) gledam da ga ne ostavljam nigde gde moram da podignem rucnu - ako bas ne moram - jer ume da napravi problem, boljka mondea te generacije. Sto se tice startovanja, uvek ga startujem sa kvacilom, ucili su me (i polagao sam) na Jugicu pa je to postalo stvar navike, tj ne znam drugacije. Nekad u Brzini, nekad ne. Tj uglavnom ga palim u "neutralnoj" ako sam parkirao auto u rikverc *sto najcesce radim* i ostavio ga tako. Pa kad dam kontakt, iz rikverca prebacim u neutralnu (dok sacekam da se pogase lampice, a zimi i grejaci da 'zacute') da ne sljasti rikverc svetlo bez potrebe. Zimi ga palim gotovo iskljucivo u neutralnoj jer udjem u auto koliko da ga kresnem i pustim da odmrzne stakla i retrovizori, pa izadjem napolje da lopatam sneg, sredim brisace, chekiram gume itd itd.

moja toyota ne pali bez kvacila

@Zema Hoćeš da kažeš da je nemoguće mijenjati brzine bez kvačila? I ti, a i većina što ti je dala plus? Da li ste vi ljudi ikada vozili automobil?

Kod svih novijih modela sa rucnim menjacem auto ne pali ako se ne pritisne kvacilo. Kod automatika se mora pritisnuti kocnica da bi auto upalio.

vozim hibrida, nema klač. a kad vozim manuelni obavezno sa kvačilom. valjda iz višedecenijske navike šta znam

ako ne pritisnete kvacilo a auto je u brzini on poskoči bar par stotina metara dok ne udari pesaka ili drugo vozilo i pocrka sve na kolima i anlaser, akumulator, plivajuci, menjac....

Kočnica pa kvačilo. Tako sam naučio na Kecu i reflex je ostao. Inače, kad hoću da stanem izbacim auto iz brzine i kad se parkiram ubacim u prvu. Ručnu nisam dizao nikad. Tako je bilo dok jednom nisam zaboravio da ubacim u prvu pa mi krenuo i srećom udario u znak. Sad zapnem ručnu kao friški vozač tek izašao iz škole.

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 8. oktobar 2019 11:06)

Za čije zdravlje pitaš?

Ne znam kako utiče na zdravlje vozača (ponekad hoće da uhvati grč u nozi od stiskanja), ali na zdravlje kvačila znam kako: predugim držanjem stisnutog kvačila samo nepotrebno habaš tzv. "druk lager" i skraćuješ mu životni vek.

Mada, ipak, ništa strašno, to je izdržljiv deo.

Svaki noviji automobil neće da upali bez pritisnutog kvacila, lepo piše press clutch first please and try again.

Odlican clanak. Autor ocigledno ima iskustva i znanja.

Mene su ucili u auto-skoli da se auto parkira tako sto se menjac prebaci u prvi ili rikverc i povuce se rucna. Ne ostavlja se u leru. Da ima sta da ga drzi ako otkaze rucna.
(T, 8. oktobar 2019 12:48)
---
Rucna se vuce samo na vecoj padini, dovoljno je ubaciti u prvu. Na ravnom apsolutno nikada ne vucem rucnu kocnicu. Rucna uz auto van brzine je kao da si pod tocak postavio kamen, na strmini obavezno i rucna i u brzinu. Samo rucna nikada bez obzira na nagib.

Na žalost, oni koji imaju automatike, definitivno nisu najbolji vozači, no to im ne smeta da ostavljaju besmislene komentare ovde.
Članak je namenjen onima koji voze automobile sa ručnim menjačima, dakle iskusnim vozačima. Ne odnosi se na priučene vozače koji su mahom opasnost na putu oslanjajući se na "automatik", ori čemu nisu ni svesni da nemaju potpunu kontrolu nad vozilom u toku vožnje.

Ja ni ne mogu da upalim auto bez pritisnutog kvacila.

kvacilo nemam... nece da upali dok ne stisnem kocnicu i start :-)

Ne, vozim autimatik, pritiskam kočnicu, kakav bre manuelni menjač, to je zastarelo, samo automatika.

Prvo pojas! ?

Da to je potvrda da sam ispravno postupao, ali ja to radim nekako rutinski automatski, ne razmisljam baš

Da.

To mi je prešlo u (dobru) naviku od kad sam položio vozački ispit. I tako neprekidno poslednjih 30-ak godina...

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 08. oktobar 2019 11:06)

Zbog onih opruga u korpi lamele koje vracaju kvacilo nazad, brze zveknu ako jases kvacilo na semaforu.

Kada startujem uvek držim na kvačilu a često i na kočnici. Nekad palim pod ručnom a nekad ne. Ručnu dižem uvek kad se uparkiram. Kad parkiram to uvek činim sa menjačem u prvoj, bez obzira jel na ravnom ili ne (dešavalo se mom ćaletu da je naizgled na ravnom a auto počne da mili jer nije podesio menjač i digao ručnu). Inače menjač nemam naviku da držim u rikvercu a neki drže zavisno od nagiba terena.
Nego mene više zabrinjava što imam ''lenju'' nogu i često je u toku vožnje držim na kvačilu. A na nizbrdici recimo mi je prirodno da izbacim iz brzine, osim kada je kiša, sneg ili otežani uslovi.

Стиснем квачило и радну кочницу, избацим у неутралну, избациим из паркирне кочнице, убацим у прву или рикверц и крећем у испаркиравање.

Не држим квачило - возим аутоматик па држим кочницу.

Tekst za ove što kupuju nov nov nov ko čaša star 15 godina auto, obavezno njemačko sa kuplungom i ručnim menjačem jer se automatik kvari i nisi Srbin ako voziš automatik. Domaćin to radi ovako: sedne u auto, veže pojas, okrene ključ (ne pali auto, nije piroman), startuje motor, pritisne kočnicu, prebaci ručicu iz P u D, pusti kočnicu, auto lagano krene, doda gas i vozi ko pravi domaćin, na benzin.

Drugačije ni neće da startuje, ako se ne pritisne kvačilo.

Držim kvačilo i nožnu kočnicu, a, po inerciji, "repetiram" menjač, jer vozim BMW-a, a kod njega teško možete da razlikujete da li je menjač ubačen u prvu ili u rikverc, pa, ako ne pazite, možete da završite u zidu garaže, umesto da iz nje izađete...

Vozim kola relativno dugo ( više od polovine svog života ), ali sve do pre oko dve godine nisam znao da postoje vozila koja uopšte i ne mogu da "upale" bez da im je kvačilo "stisnusto" ( dok nisam probao na tim kolima da upalim motor spolja, "kroz prozor" i video da neće, pa se zabrinuh ). S tim da sam od tada uočio da po ovom pitanju ima veoma "rigidnih" vozila, koja "traže" da je kvačilo pritisnuto "do daske" ( pa i "ispod toga" ), ali i veoma fleksibilnih, gde baš i ne mora do kraja. Ova druga su mi nekako "normalnija", a prva "imbecilna". A "najnormalnija" ona gde uopšte ne mora ( mada ću i pored toga uvek da stiskam kvačilo pri paljenju ), jer će mi nekada zatrebati i da ih upalim "kroz prozor" ili sa mesta suvozača.

Da li pritiskate kvačilo kad startujete motor? Ne, okrenem ključ i dam gas.

Moram, vozim pasat 2015-to, nece da upali bez kvacila. Nije automatik na moju zalost.

Jedna od starih urbanih legendi: Škodini menjači su toliko dobri da se mogu brzine menjati bez kvačila.
Kad sam čuo pre par godina, umalo se nisam ugušio od smeha...

laguna 3, traži da noga bude na kočnici ako je u leru(iako je podignuta elekronska ručna ) ako je u brzini onda mora i kvačilo.

Ni ja nikada nisam dizao rucnu sve dok me policija nije zastavila i odvela na vanredni tehnicki pregled gde su konstatovali da mi je rucna skoro zapekla sto me je lepo kostalo. Od tada kada god mi padne na pamet ja je podignem iako zivim ravnici.

Ko je Ina Volkswagen nova auta Ne mogu ni upaliti ako mi se kvačilo ne pritisne

Moj nmz da se startuje ako se ne stisne kvacilo prethodno.

@Mina
Na zdravlje automobila.

Moj Nisan neće da upali ako mu ne pritisnem kvačilo. Još nacrta na displeju šta treba da uradim ?

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 08. oktobar 2019 11:06)

Pa može noga da te zaboli ;)
(VR6, 08. oktobar 2019 12:59)

A i novčanik:)

Kakvo bre kvačilo... Stiskam samo kočnicu i gas istovremeno.

Ovaj tekst podrazumeva da su svi automobili apsolutno isti, i ovi sa manualnim menjacem i ovi sa automatikom, i ovi sa start/stop sistemom, i ovi bez njega, i sve moguce kombinacije...

ne vozim automatik a sta je to kvacilo

@ (T, 08. oktobar 2019 12:48)

Ručnu dižem samo kad parkiram pod jačim nagibom. Na ravnom terenu ili blagom nagibu dovoljno je samo da ubaciš u prvu (ili u rikverc, u zavisnosti od toga na koju stranu nagiba si parkirao) - za ručnom em nema potrebe, em može da bude jako štetno - kad je minus, hoće da umrzne, pa će posle da ti bude jasno (na teži način) zašto tako ne treba...

Дакле, сва нова возила не могу се стартовати без прво притиснутог квачила.

atomatik strava dok nesto zum beispiel (npr.) ne rikne, a kad rikne jeftinije je kupiti drugi auto;)

a kako da startujes motor bilo kog novijeg auta sa manuelnim menjacem bez kvacila?

Prvo se pritisne nožna kocnica,pa kvačilo pa se onda startuje motor.kod zaustavljanja ,, parkiranja" pritisnuta pedala kočnice i kvačila,ubacivanje u prvu ili rikverc zavisno od nagiba terena,povlačenje Rucne do kraja,gasenje motora,otpuštanje kvacila i na kraju lagano otpustiti kocnica.Kocnica je prva i zadnja operacija u upravljanju automobilom

Nemam šta da pritisnem, vozim automatike već dvadesetak godina :))

Ja sam polagala davno na jugu 45. U auto skoli smo morali pored kvacila i nogu na kocnicu da drzimo. To sam vremenom prestao da radim, ali obaveno prebacim u ler i proverim rucnu, jer parkiram se u prvoj i s rucnom.

Samo zimi, na većem minusu, kad se ulje u menjaču baš zgusne. Inače - ne.

Zema Hoćeš da kažeš da je nemoguće mijenjati brzine bez kvačila? I ti, a i većina što ti je dala plus? Da li ste vi ljudi ikada vozili automobil?
(Re, 8. oktobar 2019 23:55)

Могуће је и глупо. Још ако знаш међугас да даш скоро да се не осети....али бих рекао да је Зема мислио без знања и без оштећивања мењача....

s obzirom da auto palim na dugme pritiskanje kvacila je obavezno.
kad vozim neko bezvezno auto bez tog dugmeta onda u zavisnosti od toga da li je povučena ručna i izbačen iz brzine onda palim bez pritiskanja kvačila.

Ja nemam kvačilo.

Vozim vec 25 godina. Sta je to kvacilo?

Uvek pritisnem kvačilo. Ja vozim toyotu i samo pritskom i držanjem kvačila mogu startovati auto.

Meni moja automatik, ako se ugasi u toku vožnje neće da upali bez kvačila. A na ravnom, pali sa kočnicom...

Produžava se životni vek plivajućem zamajcu

"Nemoguće je proceniti koliko će se produžiti životni vek plivajućem zamajcu ako auto palite i gasite sa pritisnutim kvačilom, ali sigurno je da mu vibracije prilikom ova dva "događaja" nimalo ne prijaju."

Ovo šala? Postoje stotine neugodnijih scenarija za plivajući zamajac od opisanih kojima tretirate isti svakodnevno.

O akomilatoru i anlaseru ne treba razmišljati, to je potrošna roba.
Od ulja u menjaču će zavisiti koliki otpor prave kao hladna.

E, sad, segment koji ne pominje niko sem na konstruktivnom odeljenju motora:

Pritiskanjem kvačila se kolenasto vratili (radilica) potisne aksijalno u krajnju ivicu ležeći na aksijalnim ležajevima. Dok su novi tu nema problema ali kad dobiju malo lufta, iako klipnjača klici na lebdećim ležajevima i u maloj i velikoj pesnici za sigurno dolazi do zabacivanja i promene geometrije te i do kontakta po obodu sa letećim ležajevima.

Ceo sklop ležajeva je zadnja rupa na svirali te samim tim praznih kanala prilikom starta. Za smanjiti sve neugodnosti "hladnog starta" gde jedno paljenje potroši motorne komponente koliko i oko 30 km vožnje, bez obzira da li me razumete ili ne: ne koristite pedalu kvačila prvih 30-ak sekundi posle starta.
Vreme je da krenete. :)

Poenta je u tome sto je prisutna glupa navika da ostavljate parkirano vozilo sa menjacem u brzini.
Kod novijih vozila se ne moze startovati motor vozila ako se prethodno ne stisne kvacilo.

Jel tesko pritisnuti pedalu kvacila jos jednom kad cete ioanko da je pritisnete stotinak puta u toku jedne prosecne voznje? Voleo bih da mi neko da bar jedan RACIONALAN razlog, ali da bide stvarno racionalan...
(Iggy, 08. oktobar 2019 13:29)

Зато што је чин притискања квачила док је возило заустављено и у леру на неким аутомобилима сувишно. Свака сувишна радња је непотребна и једино рационално је не радити је.

Zema, drug, svaki manuelac se moze saltati bez kvacila. Nezgodno je u prvu jako, ostale samo uskladiti obrtaje. Ja sam to radio od ocevog Golfa 2 do Megane 3 dCi... jedino kod Yuga nikad nisam znao, ali kod Yuga je i sa kvacilom skoro nemoguce, tako da mislim da je ipak do Yuga ne do mene :)

Evo ja sam izgleda jedan od retkih koji tvrde da se automatik moze bez kocnice startovati
A6 2.7 tdi
Samo okrenes kljuc kad je u P

Kod mene nema kvačilo, a auto se startuje blagim pritiskom na kočnicu.

Evo ja sam izgleda jedan od retkih koji tvrde da se automatik moze bez kocnice startovati
A6 2.7 tdi
Samo okrenes kljuc kad je u P
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (zoran, 9. oktobar 2019 01:23)

Moje iskustvo za ML350 je isto. Kjuc moze da se okrene i motor startuje dok je u 'P' bez pritiska na kocnicu.
Kjuc ne moze da is izvadi iz brave sve dok menjac nije u 'P'.
Modeli koji imaju dugme za startovanje uglavnom zahtevaju da se pritisne pedala kocnice.

Rucna se vuce samo na vecoj padini, dovoljno je ubaciti u prvu. Na ravnom apsolutno nikada ne vucem rucnu kocnicu. Rucna uz auto van brzine je kao da si pod tocak postavio kamen, na strmini obavezno i rucna i u brzinu. Samo rucna nikada bez obzira na nagib.
(Makarije, 8. oktobar 2019 13:30)
Pao, sledeci...!
Propisano pravilima (zakon o bezbednosti saobracaja): Menjac u brzinu, parkirna kocnica (rucna, pedala, ili elektronska), tockovi upereni ili prema ivicnjaku ili prema sredini ulice u zavisnosti od toga da li je vozilo parkirano uzbrdo ili nizbrdo.

Na modernim automobilima nema drugog izbora - mora, inace ne pali. To sto vi jos uvek imate vozila na ugalj i loz ulje ne opravdava ovaj praistorijski tekst

s obzirom da auto palim na dugme pritiskanje kvacila je obavezno.
kad vozim neko bezvezno auto bez tog dugmeta onda u zavisnosti od toga da li je povučena ručna i izbačen iz brzine onda palim bez pritiskanja kvačila.

Vozim kola relativno dugo ( više od polovine svog života ), ali sve do pre oko dve godine nisam znao da postoje vozila koja uopšte i ne mogu da "upale" bez da im je kvačilo "stisnusto" ( dok nisam probao na tim kolima da upalim motor spolja, "kroz prozor" i video da neće, pa se zabrinuh ). S tim da sam od tada uočio da po ovom pitanju ima veoma "rigidnih" vozila, koja "traže" da je kvačilo pritisnuto "do daske" ( pa i "ispod toga" ), ali i veoma fleksibilnih, gde baš i ne mora do kraja. Ova druga su mi nekako "normalnija", a prva "imbecilna". A "najnormalnija" ona gde uopšte ne mora ( mada ću i pored toga uvek da stiskam kvačilo pri paljenju ), jer će mi nekada zatrebati i da ih upalim "kroz prozor" ili sa mesta suvozača.

Kada startujem uvek držim na kvačilu a često i na kočnici. Nekad palim pod ručnom a nekad ne. Ručnu dižem uvek kad se uparkiram. Kad parkiram to uvek činim sa menjačem u prvoj, bez obzira jel na ravnom ili ne (dešavalo se mom ćaletu da je naizgled na ravnom a auto počne da mili jer nije podesio menjač i digao ručnu). Inače menjač nemam naviku da držim u rikvercu a neki drže zavisno od nagiba terena.
Nego mene više zabrinjava što imam ''lenju'' nogu i često je u toku vožnje držim na kvačilu. A na nizbrdici recimo mi je prirodno da izbacim iz brzine, osim kada je kiša, sneg ili otežani uslovi.

Samo zimi, na većem minusu, kad se ulje u menjaču baš zgusne. Inače - ne.

Ne, vozim autimatik, pritiskam kočnicu, kakav bre manuelni menjač, to je zastarelo, samo automatika.

ako ne pritisnete kvacilo a auto je u brzini on poskoči bar par stotina metara dok ne udari pesaka ili drugo vozilo i pocrka sve na kolima i anlaser, akumulator, plivajuci, menjac....

Naravno automatski menjac je zakon, nisu lenji Ameri, Arapci,Kenguri toliko blesavi.

ne vozim automatik a sta je to kvacilo

Da li pritiskate kvačilo kad startujete motor? Ne, okrenem ključ i dam gas.

Poenta je u tome sto je prisutna glupa navika da ostavljate parkirano vozilo sa menjacem u brzini.
Kod novijih vozila se ne moze startovati motor vozila ako se prethodno ne stisne kvacilo.

Kakvo bre kvačilo... Stiskam samo kočnicu i gas istovremeno.

Mene su ucili u auto-skoli da se auto parkira tako sto se menjac prebaci u prvi ili rikverc i povuce se rucna. Ne ostavlja se u leru. Da ima sta da ga drzi ako otkaze rucna.
(T, 8. oktobar 2019 12:48)
---
Rucna se vuce samo na vecoj padini, dovoljno je ubaciti u prvu. Na ravnom apsolutno nikada ne vucem rucnu kocnicu. Rucna uz auto van brzine je kao da si pod tocak postavio kamen, na strmini obavezno i rucna i u brzinu. Samo rucna nikada bez obzira na nagib.

Ja Italijane guram zimi da upale...!

Jedna od starih urbanih legendi: Škodini menjači su toliko dobri da se mogu brzine menjati bez kvačila.
Kad sam čuo pre par godina, umalo se nisam ugušio od smeha...

Vozim vec 25 godina. Sta je to kvacilo?

Kupis automatic i bas te briga za kvacilo!

@ (T, 08. oktobar 2019 12:48)

Ručnu dižem samo kad parkiram pod jačim nagibom. Na ravnom terenu ili blagom nagibu dovoljno je samo da ubaciš u prvu (ili u rikverc, u zavisnosti od toga na koju stranu nagiba si parkirao) - za ručnom em nema potrebe, em može da bude jako štetno - kad je minus, hoće da umrzne, pa će posle da ti bude jasno (na teži način) zašto tako ne treba...

Не држим квачило - возим аутоматик па држим кочницу.

Ziveo automatik...!

Tekst za ove što kupuju nov nov nov ko čaša star 15 godina auto, obavezno njemačko sa kuplungom i ručnim menjačem jer se automatik kvari i nisi Srbin ako voziš automatik. Domaćin to radi ovako: sedne u auto, veže pojas, okrene ključ (ne pali auto, nije piroman), startuje motor, pritisne kočnicu, prebaci ručicu iz P u D, pusti kočnicu, auto lagano krene, doda gas i vozi ko pravi domaćin, na benzin.

Ovaj tekst podrazumeva da su svi automobili apsolutno isti, i ovi sa manualnim menjacem i ovi sa automatikom, i ovi sa start/stop sistemom, i ovi bez njega, i sve moguce kombinacije...

Jel tesko pritisnuti pedalu kvacila jos jednom kad cete ioanko da je pritisnete stotinak puta u toku jedne prosecne voznje? Voleo bih da mi neko da bar jedan RACIONALAN razlog, ali da bide stvarno racionalan...
(Iggy, 08. oktobar 2019 13:29)

Зато што је чин притискања квачила док је возило заустављено и у леру на неким аутомобилима сувишно. Свака сувишна радња је непотребна и једино рационално је не радити је.

Na žalost, oni koji imaju automatike, definitivno nisu najbolji vozači, no to im ne smeta da ostavljaju besmislene komentare ovde.
Članak je namenjen onima koji voze automobile sa ručnim menjačima, dakle iskusnim vozačima. Ne odnosi se na priučene vozače koji su mahom opasnost na putu oslanjajući se na "automatik", ori čemu nisu ni svesni da nemaju potpunu kontrolu nad vozilom u toku vožnje.

Nemam šta da pritisnem, vozim automatike već dvadesetak godina :))

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?

atomatik strava dok nesto zum beispiel (npr.) ne rikne, a kad rikne jeftinije je kupiti drugi auto;)

Meni moja automatik, ako se ugasi u toku vožnje neće da upali bez kvačila. A na ravnom, pali sa kočnicom...

Postoji li uopšte automobil, ne stariji od 5 godina, koji dozvoljava da ga upalite bez pritisnutog kvačila (ili kočnice)?

Peugeot 308, kupljen nov u junu...motor se može startovati i u leru, bez stiskanja kvačila...za one koji su se pitali da li postoji noviji auto na kome je to moguće, eto osmog svetskog čuda...

kvacilo nemam... nece da upali dok ne stisnem kocnicu i start :-)

Стиснем квачило и радну кочницу, избацим у неутралну, избациим из паркирне кочнице, убацим у прву или рикверц и крећем у испаркиравање.

Kod automobila sa duplim kvačilom potrebno je pritisnuti obe pedale istovremeno.

Ja nemam kvačilo.

Zema, drug, svaki manuelac se moze saltati bez kvacila. Nezgodno je u prvu jako, ostale samo uskladiti obrtaje. Ja sam to radio od ocevog Golfa 2 do Megane 3 dCi... jedino kod Yuga nikad nisam znao, ali kod Yuga je i sa kvacilom skoro nemoguce, tako da mislim da je ipak do Yuga ne do mene :)

Jedna od najgorih saobraćajnih kultura i obrazovanja je u Srbiji
Bahatost vozača je u istoj ravni sa bahatošću tzv instruktora vožnje

Glupa tema... Nova vozila ne mogu da se startuju bez pritisnutog kvacila, moja auto je 2011 i bez stisnutog kvacila nema verglanja...

DA.
Zato sto ako ga ne pritisnem, nece auto da mi dozvoli da ga upalim. jos mi nacrta in instrument klasteru nogu i papucicu kvacila

Prvo, desna noga na kocnicu, zatim pritisnem kvacilo lijevom, izbacujem iz brzine i palim. Svaka druga procedura je rizik po bezbjednost! Desavalo mi se u zurbi da ostane u brxini a ne stisnem kvacilo, tada kocnica dolazi do izrazaja.

Zato je automatik bozji dar, nema sta da mislis stiskati ili ne. Okrenes kljuc, pritisnes kocnicu, menjac iz P (Park) u D (Drive) poziciju i vozi Misko!
Inace kada dodjem u Srbiju i vozim majcinog Punta navika mi je da pritisnem kvacilo kad palim auto, menjac uvek ostavljam u prvoj brzini.
Inace neverovatno je koliko se covek brzo privikne, recimo kada se god vratim u Kanadu prva dva dana leva noga automatski trazi kvacilo, a njega nema.

Ne bih, ali moram, naredio proizvođač.

Da. Očeva škola. Ključ u bravu, noga na kuplung, rukom "promešam" menjač da se uverim da je u leru i tek onda startujem motor. Onda još jednom "promešam" menjač da se još jednom uverim da je auto u leru i tek tada puštam kuplung. Jbga, pokreti k'o Nadal, ali sam tako naučen. Zatim, opet pritiskam kuplung i krećem. Ne grejem auto u mestu, već na manjim obrtajima (do 1.500 RPM) vozim prvih par minuta. Ali, to je već druga tema.

Svaki noviji automobil neće da upali bez pritisnutog kvacila, lepo piše press clutch first please and try again.

Razumem poentu teksta al ne razumem da ima ljudi koji ne pritiskaju kvacilo prilikom paljenja automobila! To sad za mojih skoro 50 godina zivota i 30-ak godina voznje prvi put cujem! Jel tesko pritisnuti pedalu kvacila jos jednom kad cete ioanko da je pritisnete stotinak puta u toku jedne prosecne voznje? Voleo bih da mi neko da bar jedan RACIONALAN razlog, ali da bide stvarno racionalan...

Ko je Ina Volkswagen nova auta Ne mogu ni upaliti ako mi se kvačilo ne pritisne
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (week, 8. oktobar 2019 12:11)

ni google translate ne pomaže da razumem sta si hteo reći

pritisnem kuplung, ubacim u 4tu, dam gas do kraja povucem rucnu i pustam kvacilo. nafta ne moze da sagoreva pod velikim opterecenjem i izbija na auspuh i kupa one manekenke, i nemojte se cuditi sto je preko njih sloj nafte i gov... jer tu je prosla fap masina :D

Ko je Ina Volkswagen nova auta Ne mogu ni upaliti ako mi se kvačilo ne pritisne

I bez ovog teksta moja rutina je: pritisnuto kvacilo, menjac u leru i noga na kocnici. Sto je sigurno, sigurno je.

Ni ja nikada nisam dizao rucnu sve dok me policija nije zastavila i odvela na vanredni tehnicki pregled gde su konstatovali da mi je rucna skoro zapekla sto me je lepo kostalo. Od tada kada god mi padne na pamet ja je podignem iako zivim ravnici.

Evo ja sam izgleda jedan od retkih koji tvrde da se automatik moze bez kocnice startovati
A6 2.7 tdi
Samo okrenes kljuc kad je u P

Rhunchynoi@
:):) u mene jos gore,mene su gurali da upalim,odem u servis pa mi kazu jeste li pritisnuli kvačilo,kv

Odlican clanak. Autor ocigledno ima iskustva i znanja.

Neki automobili ne mogu da se upale bez pritisnutog kvacila.

Ja licno palim u leru stalno.

Startujem motor sa pritisnutom pedalom zbog lakseg starta. Prekidam rad motora sa pritisnutom pedalom zbog zamajca. Do sada nisam imao nikakvih problema ni sa jednim sklopom na kolima. Koliko tačno pomaže ne znam ali ne odmaže sigurno.

Moj nmz da se startuje ako se ne stisne kvacilo prethodno.

Postoji li uopšte automobil, ne stariji od 5 godina, koji dozvoljava da ga upalite bez pritisnutog kvačila (ili kočnice)?
(Goran, 8. oktobar 2019 10:32)

Imam jedan takav. Mladji od 5 godina, a pali i bez kvačila i bez kočnice.

Moram da stisnem kvacilo inace nece da upali. Nisam znao da startujem motor kada sam dobio kljuceve a onda su me naucili.

Ne moze da upali ako ne stisnem kvacilo

Nego mene više zabrinjava što imam ''lenju'' nogu i često je u toku vožnje držim na kvačilu. A na nizbrdici recimo mi je prirodno da izbacim iz brzine, osim kada je kiša, sneg ili otežani uslovi.
(Moje iskustvo, 08. oktobar 2019 10:33)
Теби треба пар часова вожње код доброг инструктора да те научи да се низбрдо не вози у леру и да се не јаше квачило.

izbaciš iz brzine, pritisneš kvačilo, pošalješ decu da stave ciglu pod točak a ženu da osmatra ulicu, podigneš ručnu da ne pregaziš decu i ženu, pogledaš napred-nazad pa onda okreneš ključ da startuješ motor..stvarno, velika mudrost !!

a kako da startujes motor bilo kog novijeg auta sa manuelnim menjacem bez kvacila?

Kočnica pa kvačilo. Tako sam naučio na Kecu i reflex je ostao. Inače, kad hoću da stanem izbacim auto iz brzine i kad se parkiram ubacim u prvu. Ručnu nisam dizao nikad. Tako je bilo dok jednom nisam zaboravio da ubacim u prvu pa mi krenuo i srećom udario u znak. Sad zapnem ručnu kao friški vozač tek izašao iz škole.

Auto parkiran, uvek u prvoj (još kao početniku jednom nije "uhvatila" ručna, verovatno nisam povukao do zadnjeg zuba pa se kola lagano spustila metar na parkingu, nagiba jedva, od onda ne rizikujm), ručna povučena gde god mi se čini ima imalo nagiba (nagib za odlivanje vode, ivica travnjaka, parking...).
Stisnem kvačilo i držim kočnicu, izbacim u ler (mrdnem menjač levo-desno tj "promešam"), upalim kola. Spuštam ručnu. Kočnica još uvek drži. Biram brzinu (prva ili rikverc) tek sad spuštam kvačilo i krećem.
Procedura ušla u naviku, nema greške. Nebitno čija i koja kola.
Ako se nekom čini da je to mnogo, u svojim kolima još istovremeno vezujem pojas i puštam muziku.
Sve ide tečno kao "jedan pokret" i gotovo za par sekundi. Isto kod zaustavljanja, samo unazad. I bačen pogled na ručicu menjača i ručnu kad zatvorim vrata/zaključam.

vozim hibrida, nema klač. a kad vozim manuelni obavezno sa kvačilom. valjda iz višedecenijske navike šta znam

Nove automobile ne mozes da startujes ako ne pritisnes kvacilo. Znaci da nije greska da se pritiska i kod starijih modela

Hyundai Accent 1996,ne mote da se startuje bez pritisnutog kvacila,jer ima prekidac na kraj papucice i mora do kraja da se pretisne,nisu dzaba stavili tako da nije dobro?.Najace mi kad odem na tehnicki ili dam nekom drugu da ga upali a oni neznaju da ga startuju jer mora skroz do dole pa i malo nize ?.

Ja ne mogu da startujem vozilo (Ford S-Max 2018) ako ne pritisnem kvačilo... tako je fabrički....

Moram, vozim pasat 2015-to, nece da upali bez kvacila. Nije automatik na moju zalost.

E da ste vozili jugića davno bi ste stekli naviku pritiskanja kvačila! :) Ni pod tačkom razno da zavergla zimi ako ga ne pritisnete... ako zaboravite slučajno, onda ste već izgubili onaj "voljni" moment kod akumulatora i prelazite na drugi režim,guranje!

s obzirom da auto palim na dugme pritiskanje kvacila je obavezno.
kad vozim neko bezvezno auto bez tog dugmeta onda u zavisnosti od toga da li je povučena ručna i izbačen iz brzine onda palim bez pritiskanja kvačila.
(pop, 08. oktobar 2019 11:29)

Dzaba vam pokretanje motora na dugme kada jos nista savladali gramatiku!

@Mina
Na zdravlje automobila.

Pope, automobil je imenica muškog roda!

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 08. oktobar 2019 11:06)

Zbog onih opruga u korpi lamele koje vracaju kvacilo nazad, brze zveknu ako jases kvacilo na semaforu.

Produžava se životni vek plivajućem zamajcu

"Nemoguće je proceniti koliko će se produžiti životni vek plivajućem zamajcu ako auto palite i gasite sa pritisnutim kvačilom, ali sigurno je da mu vibracije prilikom ova dva "događaja" nimalo ne prijaju."

Ovo šala? Postoje stotine neugodnijih scenarija za plivajući zamajac od opisanih kojima tretirate isti svakodnevno.

O akomilatoru i anlaseru ne treba razmišljati, to je potrošna roba.
Od ulja u menjaču će zavisiti koliki otpor prave kao hladna.

E, sad, segment koji ne pominje niko sem na konstruktivnom odeljenju motora:

Pritiskanjem kvačila se kolenasto vratili (radilica) potisne aksijalno u krajnju ivicu ležeći na aksijalnim ležajevima. Dok su novi tu nema problema ali kad dobiju malo lufta, iako klipnjača klici na lebdećim ležajevima i u maloj i velikoj pesnici za sigurno dolazi do zabacivanja i promene geometrije te i do kontakta po obodu sa letećim ležajevima.

Ceo sklop ležajeva je zadnja rupa na svirali te samim tim praznih kanala prilikom starta. Za smanjiti sve neugodnosti "hladnog starta" gde jedno paljenje potroši motorne komponente koliko i oko 30 km vožnje, bez obzira da li me razumete ili ne: ne koristite pedalu kvačila prvih 30-ak sekundi posle starta.
Vreme je da krenete. :)

Ja sam polagala davno na jugu 45. U auto skoli smo morali pored kvacila i nogu na kocnicu da drzimo. To sam vremenom prestao da radim, ali obaveno prebacim u ler i proverim rucnu, jer parkiram se u prvoj i s rucnom.

Drugačije ni neće da startuje, ako se ne pritisne kvačilo.

Auto kada ostavljam parkiranog, obavezno je u brzini, a rucna preko toga kako kad, zavisi gde ostavljam auto. Zimi (kad je minus) gledam da ga ne ostavljam nigde gde moram da podignem rucnu - ako bas ne moram - jer ume da napravi problem, boljka mondea te generacije. Sto se tice startovanja, uvek ga startujem sa kvacilom, ucili su me (i polagao sam) na Jugicu pa je to postalo stvar navike, tj ne znam drugacije. Nekad u Brzini, nekad ne. Tj uglavnom ga palim u "neutralnoj" ako sam parkirao auto u rikverc *sto najcesce radim* i ostavio ga tako. Pa kad dam kontakt, iz rikverca prebacim u neutralnu (dok sacekam da se pogase lampice, a zimi i grejaci da 'zacute') da ne sljasti rikverc svetlo bez potrebe. Zimi ga palim gotovo iskljucivo u neutralnoj jer udjem u auto koliko da ga kresnem i pustim da odmrzne stakla i retrovizori, pa izadjem napolje da lopatam sneg, sredim brisace, chekiram gume itd itd.

"Ali ja nikad ne držim menjač u brzini, nego samo povučem ručnu!"

Mene su ucili u auto-skoli da se auto parkira tako sto se menjac prebaci u prvi ili rikverc i povuce se rucna. Ne ostavlja se u leru. Da ima sta da ga drzi ako otkaze rucna.

E da ste vozili jugića davno bi ste stekli naviku pritiskanja kvačila! :) Ni pod tačkom razno da zavergla zimi ako ga ne pritisnete... ako zaboravite slučajno, onda ste već izgubili onaj "voljni" moment kod akumulatora i prelazite na drugi režim,guranje!
(Kavric, 08. oktobar 2019 11:12)

Voljni moment akomulatora, hahahaha, bravo brate, nasmeja me slatko.

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 08. oktobar 2019 11:06)

Pa može noga da te zaboli ;)

Držim kvačilo i nožnu kočnicu, a, po inerciji, "repetiram" menjač, jer vozim BMW-a, a kod njega teško možete da razlikujete da li je menjač ubačen u prvu ili u rikverc, pa, ako ne pazite, možete da završite u zidu garaže, umesto da iz nje izađete...

Kod svih novijih modela sa rucnim menjacem auto ne pali ako se ne pritisne kvacilo. Kod automatika se mora pritisnuti kocnica da bi auto upalio.

@Zema Hoćeš da kažeš da je nemoguće mijenjati brzine bez kvačila? I ti, a i većina što ti je dala plus? Da li ste vi ljudi ikada vozili automobil?

Prvo se pritisne nožna kocnica,pa kvačilo pa se onda startuje motor.kod zaustavljanja ,, parkiranja" pritisnuta pedala kočnice i kvačila,ubacivanje u prvu ili rikverc zavisno od nagiba terena,povlačenje Rucne do kraja,gasenje motora,otpuštanje kvacila i na kraju lagano otpustiti kocnica.Kocnica je prva i zadnja operacija u upravljanju automobilom

Ja ni ne mogu da upalim auto bez pritisnutog kvacila.

laguna 3, traži da noga bude na kočnici ako je u leru(iako je podignuta elekronska ručna ) ako je u brzini onda mora i kvačilo.

moja toyota ne pali bez kvacila

Дакле, сва нова возила не могу се стартовати без прво притиснутог квачила.

Razumem poentu teksta al ne razumem da ima ljudi koji ne pritiskaju kvacilo prilikom paljenja automobila! To sad za mojih skoro 50 godina zivota i 30-ak godina voznje prvi put cujem! Jel tesko pritisnuti pedalu kvacila jos jednom kad cete ioanko da je pritisnete stotinak puta u toku jedne prosecne voznje? Voleo bih da mi neko da bar jedan RACIONALAN razlog, ali da bide stvarno racionalan...
(Iggy, 08. oktobar 2019 13:29)

Postajemo sve gluplji i gluplji...
Za 10 god ce nam objasnjavati kako pustiti slavinu a da ne ispeces ruku.

Kod mene nema kvačilo, a auto se startuje blagim pritiskom na kočnicu.

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 08. oktobar 2019 11:06)

Pa može noga da te zaboli ;)
(VR6, 08. oktobar 2019 12:59)

A i novčanik:)

DA.
Zato sto ako ga ne pritisnem, nece auto da mi dozvoli da ga upalim. jos mi nacrta in instrument klasteru nogu i papucicu kvacila
(Rhunchynoi, 8. oktobar 2019 09:57)

Da. Isti slucaj, automobil star 2 godine koji je sa beskontaktnim kljucem. Mora da se pritisne kvacilo da bi se motor startovao. Ako se pritisne dugme bez stisnutog kvacila to je kao kad na klasicnom date samo "kontakt". Cak i kad sam vozio auto sa klasicnim kljucem uvek sam stiskao kvacilo.

Ne razumem, zašto "nije zdravo držati kvačilo dugo pritisnuto"? Kako to utiče na zdravlje?
(Mina, 8. oktobar 2019 11:06)

Za čije zdravlje pitaš?

Ne znam kako utiče na zdravlje vozača (ponekad hoće da uhvati grč u nozi od stiskanja), ali na zdravlje kvačila znam kako: predugim držanjem stisnutog kvačila samo nepotrebno habaš tzv. "druk lager" i skraćuješ mu životni vek.

Mada, ipak, ništa strašno, to je izdržljiv deo.

Kad smo vec kod kvacila, pritisnem kvacilo svaki put kad prelazim preko lezeceg, da predje "na inerciju", ne prenose se sile na ceo pogonski sklop. Udobnije u kabini, a i ozbiljno cuva neke delove koji na nasim putevima stradaju. A lezeci k`o stepenice, vecinom...

Prvo pojas! ?

Da to je potvrda da sam ispravno postupao, ali ja to radim nekako rutinski automatski, ne razmisljam baš

Da.

To mi je prešlo u (dobru) naviku od kad sam položio vozački ispit. I tako neprekidno poslednjih 30-ak godina...

Tekst za ove što kupuju nov nov nov ko čaša star 15 godina auto, obavezno njemačko sa kuplungom i ručnim menjačem jer se automatik kvari i nisi Srbin ako voziš automatik. Domaćin to radi ovako: sedne u auto, veže pojas, okrene ključ (ne pali auto, nije piroman), startuje motor, pritisne kočnicu, prebaci ručicu iz P u D, pusti kočnicu, auto lagano krene, doda gas i vozi ko pravi domaćin, na benzin.
(Domaćin, 08. oktobar 2019 11:49)
Hm.Znaci tvoj automatik moze da upali pre nego sto stisnes noznu kocnicu????
Zanimljivo

Moj Nisan neće da upali ako mu ne pritisnem kvačilo. Još nacrta na displeju šta treba da uradim ?

Zema Hoćeš da kažeš da je nemoguće mijenjati brzine bez kvačila? I ti, a i većina što ti je dala plus? Da li ste vi ljudi ikada vozili automobil?
(Re, 8. oktobar 2019 23:55)

Могуће је и глупо. Још ако знаш међугас да даш скоро да се не осети....али бих рекао да је Зема мислио без знања и без оштећивања мењача....

Uvek pritisnem kvačilo. Ja vozim toyotu i samo pritskom i držanjem kvačila mogu startovati auto.

Rucna se vuce samo na vecoj padini, dovoljno je ubaciti u prvu. Na ravnom apsolutno nikada ne vucem rucnu kocnicu. Rucna uz auto van brzine je kao da si pod tocak postavio kamen, na strmini obavezno i rucna i u brzinu. Samo rucna nikada bez obzira na nagib.
(Makarije, 8. oktobar 2019 13:30)
Pao, sledeci...!
Propisano pravilima (zakon o bezbednosti saobracaja): Menjac u brzinu, parkirna kocnica (rucna, pedala, ili elektronska), tockovi upereni ili prema ivicnjaku ili prema sredini ulice u zavisnosti od toga da li je vozilo parkirano uzbrdo ili nizbrdo.

Evo ja sam izgleda jedan od retkih koji tvrde da se automatik moze bez kocnice startovati
A6 2.7 tdi
Samo okrenes kljuc kad je u P
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (zoran, 9. oktobar 2019 01:23)

Moje iskustvo za ML350 je isto. Kjuc moze da se okrene i motor startuje dok je u 'P' bez pritiska na kocnicu.
Kjuc ne moze da is izvadi iz brave sve dok menjac nije u 'P'.
Modeli koji imaju dugme za startovanje uglavnom zahtevaju da se pritisne pedala kocnice.