Taksisti traže ukidanje CarGo, Vesić traži da oni prekinu blokadu grada VIDEO

Taksisti bi trebalo da razmisle još jednom šta rade, jer ovo neće dobiti. Mogu samo da tuže CarGo i da izgube na sudu, blokada je nagluplja ideja koju su mogli da imaju. CarGo radi po zakonu, isto kao što vajber može da služi za slanje poruka i video pozive, a nije operater, a pruža komunikacione usluge slanja poruka i razgovora i to služeći se optičkim kablovima i mrežnom strukturom isto kao i mobilni ili telefonski oparater, a opet nije telekomunikacioni operater, isto tako se i CarGo služi vozilima i drumom, ali nije javni prevoznik. Da je mesto CarGo došao uber, verovatno bih podržao taksiste, ali CarGo je domaći igrač i ne treba ga dirati, tim pre što se snašao. Vožnja je besplatna, upotreba softvera koji prati vozilo i putnika je ono što se naplaćuje. Ovo radi i BMW ima program DriveNow, daju vozila besplatno i asistenciju uključujući i vozača ako je potrebno, a možete i sami da vozite ili da se menjate. Platićete ne upotrebu vozila nego softvera. Nije javni prevoznik, nije ni agencija za najam vozila, nego imaju aplikaciju koja odgovara njihovoj misiji mobilnosti. E moji taksisti, from hero to zero.

Šta ćemo sa dugom od TRI MILIJARDE DINARA (DVADESET PET MILIONA EVRA) koji taksisti imaju prema državi?
Da li taksisti zapravo štrajkuju u želji da im se dug briše?

Ocekujem da se postari svih gradova i sela u srbiji organizuju i zapocnu strajk dok god nadlezni ne ukinu e-mail i viber! Zasto ici u korak sa svetom kad smo mi poseban nebeski narod?!

Podrška za CarGo! Od početka protesta taksista sam u potpunosti prestao da koristim njihove usluge, samo CarGo.

to je isto kao kad bi postari strajkovali sto postoji mail

ljudi, preskaceno svi jednu jako bitnu cinjenicu - taksisti traze od celnika grada/drzave da ukinu aplikaciju. razmislite malo o tome... da ukinu... aplikaciju... ne znam sta bi moglo bolje da oslikava koliko je mentalitet taksista zaglavljen u proslom veku.

Taksisti = razmaženo dete.Nema odbrane,aplikacija će na kraju pobediti,sutra,za mesec,godinu,pet godina nema odbrane tehnologiji i kapitalu.
Toliko su fabrike uništene zbog kapitala i osvajanja tržišta tako da i taksistima se isto piše.Što se pre prilagode bolje po njih i sve nas.

zasto ih policija ne hapsi? gde je ona ekspeditivnost koja je pokazana kad su gradjani protestvovali zbog cene goriva?

policiju na ulice i rasterajte bagru

Kada će Car go zaživeti u ostalim gradovima,ja sam iz Šapca i ovde se taksisti bahate.Napred Car go. Niko nije pobedio budućnost.

Dokle god gradjani ne organizuju proteste zbog maltretiranja od strane taksista, ne blokiraju lokacije sa kojih krecu u protestnu voznju ili ne naprave ozbiljan pritisak na gradsku vlast i policiju da ih zastite od maltretiranja, ovo izivljavanje nece prestati

Taxisti su proslost,samo im niko to jos nije rekao.

Zahtevi grada su ispravni....

Jednostavno im treba dopustiti da štrajkuju jedan dan u nedelji i to tačno u određeno vreme maksimum 2 sata. Posle toga im najnormalnije treba pisati kazne, i rešen problem. Što se mene tiče mogu slobodno da ostanu u 20 veku i da ih više ne vidimo...

Uvesti euro 4 za sva taxi vozila i neki kodeks oblacenja.Sva vozila klimu,zabranu pusenja,cistoca u vozilima i test opste kulture za sve vozace.

Taksisti imaju pravo na štrajk. Hitno promeniti propise i regulisati šta to podrazumeva: dozvoliti im okupljanje isključivo noću, od 2 do 4 sata, maksimalno do 50% ukupnog broja članova udruženja i to isključivo na mestu gde ne ometaju normalno odvijanje saobraćaja (npr. Ušće, Košutnjak, Avala, Kosmaj...) Vozila koja ometaju normalno odvijanje saobraćaja odmah ukloniti o trošku vlasnika (pauk), a ako to nije moguće, upotrebiti oklopnu mehanizaciju (borna kola, tenk) bez prava na obeštećenje vlasniku za štetu nastalu na vozilu tom prilikom. Pa neka štrajkuju do 3500. godine slobodno. Ma i duže.

Pohapsite taksiste koji blokiraju grad.

Pozivam državne organe da:
1. Momentalno stanu na put bahatim i nezakonitim protestima. Ne sporim taksistima pravo da protestuju ali na mestima koja blokiraju svojim vozilima nije dozvoljeno parkiranje i zaustavljanje.
2. Momentalno krenu u naplatu poreskih potraživanja od taksista. Ako je tačno da duguju 25 miliona evra za porez ispada da su prosečno dužni preko 3700 evra svaki. Ukoliko ne naplati porez od njih zahtevam da mi se na račun isplati 3700 evra poreza koji sam platio državi.
3. Momentalno organizovati rad u taksi udruženjima tako da u svakom trenutku na ulici bude neophodan broj vozila. Ne sme se dozvoliti da taksisti sami sebi određuju radno vreme pa da ih nema noću, kada je kiša ili kada im je mnogo vruće.
4. Momentalno ukinuti višu vikend tarifu. Ukoliko to ne uradite onda i avima nama koji radimo vikendom uvećati vikend dnevnicu onoliko koliko taksisti više naplaćuju vikendom.
5. Momentalno uvesti kontrolu cena i taksimetara za sva vozila. Nemoguće je da put od centra grada do Zemuna u dužini od 5 kilometara nekada košta 800, a nekada 850 dinara, ali nikada 630 dinara koliko bi trebalo da košta.
6. Momentalno promeniti zakonsku regulativu i omogućiti zakonsko poslovanje prevoznika koji rade preko aplikacije. Uvesti aplikaciju i taksistima. Time će biti sprečeni u utaji poreza.
Ima još ali nemam više prostora za pisanje.

Ali Car Go radi po zakonu...

Kaže jedna baba meni, sine zasto strajkuju, pa zna se, odavno da je Car Go.

A hoteli da počnu odmah da štrajkuju zbog izdavanja stana na dan.

Malopre su bili u jutarnjem programu jedne televizije. Taksisti krive zakon, Vesić kaže on nema veze sa tim, malo malo pa se slažu jedan sa drugim, nekim čudom neće biti štrajka danas jer u posetu dolazi Erdogan... i na kraju vrteše se u krug i ništa nismo saznali. Ja mogu samo zaključiti da su u nekoj sprezi jer kako su taksisti najavili štrajkovi će biti intenzivniji, duže će trajati i u više gradova, a Vesić da je svačije pravo da štrajkuje (što recimo nije bio slučaj sa građanima kada ih je policija popisivala)!!!

Gospodo taksisti.Ostvarivanje jednog prava ne sme ma narusavanje drugog prava.A to je slobodno kretanje gradom.Da li vi mislite da su ljudi iz Car go budale pa nisu pre nego sto su se registrovali kao udruzenje gradjana nisu konsultovali pravnike koji su proucili zakone.Zasto drzava cuti? Zato sto znaju da su doneli jedan idiotski zakon.Zasto ustavni sud cuti? Zato sto znaju da su ovi iz Car go u pravu.Zakon je o DRUMSKOM saobracaju i odnosi se na one koji voze vozila 7+ sedista gde se teazi vozacka C kategorije.Nigde ni u jednoj normalnoj drzavi se za sofere u taksi preduzecu ne trazi C kategorija.Cak i u Engleskoj se do pre dve godine trazilo poznavanje grada.Danas se to ne trazi jer svi imaju GPS uredjaje.Vecina taksista i kod nas to ima.Nego vas zulja jeftiniji prevoz, ista cena i za nocnu vozznju i nepostojanje onog starta

treba bojkotovati Taksi, pešačite, na bus, tramvaj, ili Car go.

Najjednostavniji način za rešavanje ovog pitanja je da se napravi uporedna lista/tabela prava i obaveza koje imaju zvanični taksisti sa jedne i razne aplikacije sa druge strane.
Dakle, npr.:
1. Da li tzv. propisi koji definišu javni prevoz putnika obezbeđuju veću sigurnost/bezbednost korisnika usluga tj. putnika ako ih prevozi neko ko ima licencu/dozvolu za taj javni prevoz?
2. Da li su putnici kod organizacija kojim država daje pravo da se bave javnim prevozom putnika bolje/više osigurani u odnosu na npr. prevoz sopstvenim vozilom, vozilom prijatelja, autostopirenjem.. ili ovih preko aplikacija?
3. Da li vozila taksi udruženja imaju neke dodatne obaveze po pitanju tehničkih pregleda u odnosu na sva ostala putnička vozila?
4. Da li članovi taksi udruženja imaju neke beneficije od strane države pri kupovini vozila, delova ili goriva?
5. Da li se na bilo koji zakonom predviđen način evidentira promet gotovog novca pri naplati usluga?
6. Da li taksisti imaju neka dodatna zakonom predviđena ograničenja po pitanju upravljanja motornim vozilima koja su rigoroznija od standardne norme za bilo kod vozača B kategorije?
7. ITD.. neka doda ko šta ima...

Uzgred, da li bi mogla neka app i za prevoz/inovativnu uslugu prenosa robe? Ideš sam od NI do SU pa poneseš nešto pošiljki... taman da kompenzuješ trošak goriva i putarine.

Bruka i sramota da Vesic ne stiti interese gradjana i grada. Neka strajkuju tako sto ne rade, a ne tako sto blokiraju grad. A Vesic ih moli da ne maltretiraju gradjane. Dosta je moljenja. Sta bi bilo sa vozacem GSPa da blokira autobusom Slaviju. Otkaz i prijava. Tako isto i ovde. Izvedi Vesicu komunalnu miliciju na ulice. Snimi lepo kamerom tablice taksista. Svako ko je snimljen da blokira grad, oduzeti dozvolu za taksiranje, oduzeti vozilo i odmah mu poslati izvrsitelje na vrata za neplacen porez. Dosta je bilo zajebancije.

Imam tu sreću da ne živim u gradu, te ne zavisim od taxi ili car go prevoza. Ali koliko shvatam iz svega što se piše, u pitanju su velika dugovanja i samih taxista prema državi. Te me zanima kakva to silna pozadina gura taxiste. Jasno je da oni smeju bez posledica danima blokirati grad. Još malo će blokirati i mostove. Sećam se protesta poljoprivrednika pre nekoliko godina, oni nisu smeli ni da se približe gradovima.
Ako je do sprovodjenja zakona treba onda proveriti i dugovaja taxista, te naplatiti im, ili ih po zakonu ugasiti. Zakon je jednak za sve

Jel Vesicu zao SVIH maltretiranih gradjana ili samo onih okrenutih SNSu? Posto se to kosi sa njihovom politikom.. Mi smo mi, oni su oni..

nekim čudom neće biti štrajka danas jer u posetu dolazi Erdogan... i na kraju vrteše se u krug i ništa nismo saznali. Ja mogu samo zaključiti da su u nekoj sprezi (što recimo nije bio slučaj sa građanima kada ih je policija popisivala)!!!
(Naoružajte se strpljenjem kad ne umete na ulicu, 7. oktobar 2019 10:23)

Jedan si od onih koji naslucuju istinu. Nema cuda zbog prekida strajka danas. Oni igraju kako... svira. Izvesna ... zeli deo kolaca od izvesnog ... Taksisti su samo oruzje da ona postigne cilj. E zato su taksisti uvidjavni prema Erdoganu jer im vodje dobijaju direktivu. Ako dace Bog da se dve vladajuce kaste zakrve oko ovog plena.

Zasto su taksisti uvidjavni prema poseti Erdogana? Jer su instrument politicke borbe izmedju dve partije. Ovde je borba oko kolaca. Kolac se zove Car Go.

Platićete ne upotrebu vozila nego softvera.
(ono kad moraš da crtaš, 7. oktobar 2019 13:57) # Link komentara

Ovo nije tačno (na stranu što sam korisnik CAR GO i mogao bih reći mnogo toga dobrog o celom konceptu). AKo pogledaš fakturu koju dobiješ od njih, videćeš da se kod napomene o oslobođenju od PDV, pozivaju na član zakona koji reguliše naplatu u ime i za račun drugog. Faktički, naplaćuju vožnju u ime i za račun vozača, a potom uslugu korišćenja softvera, odnosno povezivanja sa putnikom, naplate od vozača, ne od putnika. Ta priča sa udruženjem, koje prevozi svoje članove je stvarno perfidna, ali i iznuđena. Mislim da bi država, kad je već dozvolila taksistima da ovako loše rade (nikakav sistem sankcionisanja za lošu uslugu ne postoji, vozila su neretko smeće, dešava se da puše u vozilima) mora i CarGo dati mogućnost da radi i prilagoditi propise tehnološkim promenama. Naravno, postoje mnoge dodatne obaveze koje bi se morale nametnuti CarGo, ali to nije ni previše sporno za njih i moglo bi se bez problema sprovesti.

Beogradski taksisti su postali kao oni u Budvi,takoreci nema teorije da udjete u jedan a da ne pokusa da vas pokrade na taksimetru. I tako,lepo zaradjuju vise od profesora na Univerzitetima i nisu ludi da se toga odreknu,kad ima tako lepo ide.Moram da pohvalim hotel Moskvu koji imaju svoje taksiste i teko ne dopustaju da im gosti budu ocerupani od prepostenih gradskih taksista.Ovaj CarGo treba da radi po regularnim tarifama i mogu da egzistiraju,problem je glavni sto velika vecina taksista jednostavno ne igra po pravilima,uzimaju velike zarade jer kradu i to je strasna sramota za grad i celu zemlju i sve nas.

CarGo moze biti potpuno legalan kada bi to bila carpool aplikacija i vozacu platite samo za benzin da vas odbaci ako ste mu usput.
CarGo jeste nelegalan ako ima neoporezivi prihod. Isto kao sto je nelegalno davati casove matematike, fizike, engleskog i sl. E sada, klinci i ljudi koji daju casove nisu masovno organizovani i nemaju aplikaciju i inspekcija ih ne moze kontrolisati.

Sustina problema je u porezu. Ako ga CarGo bude placao kako treba onda nema problema sa njim. Sto se tice cene i argumenta taksista da grad odredjuje cenu voznje, to je apsurdno, komunizam je gotov, trziste odredjuje cenu, ako neko hoce da prodaje svoj sat za dz, to je njegovo pravo.

Iz cele ove smejurije izgubice naravno taksisti, jer CarGo moze jako jednostavno da se registruje kao taxi kompanija, cak i podigne cene po propisima i onda ce uspostaviti apsolutnu dominaciju pre svega sto idu u korak sa tehnnologijom.
Taksisti umesto jadikovanja bi trebali jako brzo da poboljsaju svoju uslugu i uvedu online sistem, jer vi ne samo sto preko aplikacije vidite gde je auto i koliko daleko, vec direktno mozete oceniti uslugu vozaca sto ce direktno uticati na prestanak trestanja udri me do zore muzike i psovanja na svakoj krivini sto je trenutna usluga ovih strajkaca.

Сетите се да је иста фрка била и око комби превоза са адресе на адресу. Беч, Загреб, Љубљана, Пешта итд.
Као не може, није по закону, нигде у Европи се не користи комби превоз (?!)... све лаж до лажи. И од онда кад су власници највеће агенције пристали да дају тал, возе по митинзима, учлањују возаче и њихове породице у СНС-све може и све је дозвољено.
Иначе проверите новинари приде ко је стварни власник пинк таксија, па ћете доћи до тачног резултата у сабирању 1+1.

"Taksisti imaju jedan jedini cilj, a to je da se sprovodi zakon i da onaj ko ne radi u skladu za zakonom mora da snosu sankcije."

Da li to znaci da onda taksisti MORAJU da imaju fiskalnu kasu, da primaju kartice, da vezuju pojas, da placaju porez drzavi na novac koji su zaradili, da imaju automobile koji su po zakonu, da obavezno imaju sediste da decu???? Ili mozda ovo ne moraju ali mogu da budu jaci od drzave i ONI ZABRANE konkurenciju!!!

То што је аутомобил његово основно средство за рад, то не значи да може да тражи своја права са њим.

Да ли и ми остали можемо да штрајкујемо са колима?
(sitno, 7. oktobar 2019 13:08)

Mi ostali smo pokusali da protestvujemo protiv poskupljenja goriva pa smo popijali kazne. A taksisit? Da li ce i oni dobijati kazne? Da li neizivljeni motaci djevreka razmisljju o vatrogascima i hitnoj pomoci. Po zakonu to je ugrozavanje bezbednosti gradjana. Gde je sada policija da ih rastura i kaznjava?!?! E moja drzavo, jadna li si!!!

rekao je Bjelić i zapitao da li je moguće da za devet meseci bude podneto 17 podnetih prijava, a da od toga ništa ne bude.
••••
Protiv NISa se vodi 700 procesa ili oko 1000 tužbi! Jel neko nešto rekao??? Jeste, Vučić... Ne pada mu napamet da dira ruse jer će oni nama da poklone ćebad za Kosovo

То што је аутомобил његово основно средство за рад, то не значи да може да тражи своја права са њим.

Да ли и ми остали можемо да штрајкујемо са колима?

Vidim ja opao mi dnevni pazar zadnjih dana....

U normalnim državama sud odlučuje da li je u nekom slučaju prekršen zakon, jednako poslovanje tog famoznog CarGo ali i ovo anarhično iživljavanje taksista, svima prijave pa onda dalje da sistem odradi svoj posao!

Cardak ni na nebu ni na zemlji
Babe zabe
Kao sto Viber nije telefonska kompanija
Tako ni Cargo nije taxi
Tehnoloske companije
I tehnoloska revolucija

Neka se Cargo registruje kao taxi udruženje, zatim ukinuti limitirani broj taksista i fiksne cene. Pustiti slobodno tržište kao i u svim delatnostima, pa neka pobedi bolji i to sve u korist građana! Dosta više monopola!

podrška taxistima!!!

Igrom slucajeva sam imao neke veze sa tom delatnoscu i ne mogu da verujem sta citam u komentarima. Da bi taksista mogao da radi mora: Da otvori firmu, da odradi estetski pregled vozila (svake godine), da polaze za taxi dozvolu, da bazdari taksimetar (svake godine), da prijavi sebe i radnika za drugu smenu (36000 mesecno), da dobije komunalni broj, da ne pricam o jos ko zna koliko sitnica. Car go ne mora nista od toga. Nikakav problem ne bi bio da Car go uradi to isto i radi. Ljudi su se zalili, niko nije preuzimao nista i uzeli su stvar u svoje ruke. Jel vam sada malo jasnije?

zasto ih policija ne hapsi? gde je ona ekspeditivnost koja je pokazana kad su gradjani protestvovali zbog cene goriva?

U normalnim državama sud odlučuje da li je u nekom slučaju prekršen zakon, jednako poslovanje tog famoznog CarGo ali i ovo anarhično iživljavanje taksista, svima prijave pa onda dalje da sistem odradi svoj posao!

podrška taxistima!!!

Malopre su bili u jutarnjem programu jedne televizije. Taksisti krive zakon, Vesić kaže on nema veze sa tim, malo malo pa se slažu jedan sa drugim, nekim čudom neće biti štrajka danas jer u posetu dolazi Erdogan... i na kraju vrteše se u krug i ništa nismo saznali. Ja mogu samo zaključiti da su u nekoj sprezi jer kako su taksisti najavili štrajkovi će biti intenzivniji, duže će trajati i u više gradova, a Vesić da je svačije pravo da štrajkuje (što recimo nije bio slučaj sa građanima kada ih je policija popisivala)!!!

"Taksisti imaju jedan jedini cilj, a to je da se sprovodi zakon i da onaj ko ne radi u skladu za zakonom mora da snosu sankcije."

Da li to znaci da onda taksisti MORAJU da imaju fiskalnu kasu, da primaju kartice, da vezuju pojas, da placaju porez drzavi na novac koji su zaradili, da imaju automobile koji su po zakonu, da obavezno imaju sediste da decu???? Ili mozda ovo ne moraju ali mogu da budu jaci od drzave i ONI ZABRANE konkurenciju!!!

То што је аутомобил његово основно средство за рад, то не значи да може да тражи своја права са њим.

Да ли и ми остали можемо да штрајкујемо са колима?
(sitno, 7. oktobar 2019 13:08)

Mi ostali smo pokusali da protestvujemo protiv poskupljenja goriva pa smo popijali kazne. A taksisit? Da li ce i oni dobijati kazne? Da li neizivljeni motaci djevreka razmisljju o vatrogascima i hitnoj pomoci. Po zakonu to je ugrozavanje bezbednosti gradjana. Gde je sada policija da ih rastura i kaznjava?!?! E moja drzavo, jadna li si!!!

Igrom slucajeva sam imao neke veze sa tom delatnoscu i ne mogu da verujem sta citam u komentarima. Da bi taksista mogao da radi mora: Da otvori firmu, da odradi estetski pregled vozila (svake godine), da polaze za taxi dozvolu, da bazdari taksimetar (svake godine), da prijavi sebe i radnika za drugu smenu (36000 mesecno), da dobije komunalni broj, da ne pricam o jos ko zna koliko sitnica. Car go ne mora nista od toga. Nikakav problem ne bi bio da Car go uradi to isto i radi. Ljudi su se zalili, niko nije preuzimao nista i uzeli su stvar u svoje ruke. Jel vam sada malo jasnije?

Bruka i sramota da Vesic ne stiti interese gradjana i grada. Neka strajkuju tako sto ne rade, a ne tako sto blokiraju grad. A Vesic ih moli da ne maltretiraju gradjane. Dosta je moljenja. Sta bi bilo sa vozacem GSPa da blokira autobusom Slaviju. Otkaz i prijava. Tako isto i ovde. Izvedi Vesicu komunalnu miliciju na ulice. Snimi lepo kamerom tablice taksista. Svako ko je snimljen da blokira grad, oduzeti dozvolu za taksiranje, oduzeti vozilo i odmah mu poslati izvrsitelje na vrata za neplacen porez. Dosta je bilo zajebancije.

Сетите се да је иста фрка била и око комби превоза са адресе на адресу. Беч, Загреб, Љубљана, Пешта итд.
Као не може, није по закону, нигде у Европи се не користи комби превоз (?!)... све лаж до лажи. И од онда кад су власници највеће агенције пристали да дају тал, возе по митинзима, учлањују возаче и њихове породице у СНС-све може и све је дозвољено.
Иначе проверите новинари приде ко је стварни власник пинк таксија, па ћете доћи до тачног резултата у сабирању 1+1.

nekim čudom neće biti štrajka danas jer u posetu dolazi Erdogan... i na kraju vrteše se u krug i ništa nismo saznali. Ja mogu samo zaključiti da su u nekoj sprezi (što recimo nije bio slučaj sa građanima kada ih je policija popisivala)!!!
(Naoružajte se strpljenjem kad ne umete na ulicu, 7. oktobar 2019 10:23)

Jedan si od onih koji naslucuju istinu. Nema cuda zbog prekida strajka danas. Oni igraju kako... svira. Izvesna ... zeli deo kolaca od izvesnog ... Taksisti su samo oruzje da ona postigne cilj. E zato su taksisti uvidjavni prema Erdoganu jer im vodje dobijaju direktivu. Ako dace Bog da se dve vladajuce kaste zakrve oko ovog plena.

Zasto su taksisti uvidjavni prema poseti Erdogana? Jer su instrument politicke borbe izmedju dve partije. Ovde je borba oko kolaca. Kolac se zove Car Go.

Jel Vesicu zao SVIH maltretiranih gradjana ili samo onih okrenutih SNSu? Posto se to kosi sa njihovom politikom.. Mi smo mi, oni su oni..

Vidim ja opao mi dnevni pazar zadnjih dana....

rekao je Bjelić i zapitao da li je moguće da za devet meseci bude podneto 17 podnetih prijava, a da od toga ništa ne bude.
••••
Protiv NISa se vodi 700 procesa ili oko 1000 tužbi! Jel neko nešto rekao??? Jeste, Vučić... Ne pada mu napamet da dira ruse jer će oni nama da poklone ćebad za Kosovo

CarGo moze biti potpuno legalan kada bi to bila carpool aplikacija i vozacu platite samo za benzin da vas odbaci ako ste mu usput.
CarGo jeste nelegalan ako ima neoporezivi prihod. Isto kao sto je nelegalno davati casove matematike, fizike, engleskog i sl. E sada, klinci i ljudi koji daju casove nisu masovno organizovani i nemaju aplikaciju i inspekcija ih ne moze kontrolisati.

Sustina problema je u porezu. Ako ga CarGo bude placao kako treba onda nema problema sa njim. Sto se tice cene i argumenta taksista da grad odredjuje cenu voznje, to je apsurdno, komunizam je gotov, trziste odredjuje cenu, ako neko hoce da prodaje svoj sat za dz, to je njegovo pravo.

Iz cele ove smejurije izgubice naravno taksisti, jer CarGo moze jako jednostavno da se registruje kao taxi kompanija, cak i podigne cene po propisima i onda ce uspostaviti apsolutnu dominaciju pre svega sto idu u korak sa tehnnologijom.
Taksisti umesto jadikovanja bi trebali jako brzo da poboljsaju svoju uslugu i uvedu online sistem, jer vi ne samo sto preko aplikacije vidite gde je auto i koliko daleko, vec direktno mozete oceniti uslugu vozaca sto ce direktno uticati na prestanak trestanja udri me do zore muzike i psovanja na svakoj krivini sto je trenutna usluga ovih strajkaca.

То што је аутомобил његово основно средство за рад, то не значи да може да тражи своја права са њим.

Да ли и ми остали можемо да штрајкујемо са колима?

Podrška za CarGo! Od početka protesta taksista sam u potpunosti prestao da koristim njihove usluge, samo CarGo.

Cardak ni na nebu ni na zemlji
Babe zabe
Kao sto Viber nije telefonska kompanija
Tako ni Cargo nije taxi
Tehnoloske companije
I tehnoloska revolucija

Šta ćemo sa dugom od TRI MILIJARDE DINARA (DVADESET PET MILIONA EVRA) koji taksisti imaju prema državi?
Da li taksisti zapravo štrajkuju u želji da im se dug briše?

Ali Car Go radi po zakonu...

Taxisti su proslost,samo im niko to jos nije rekao.

Neka se Cargo registruje kao taxi udruženje, zatim ukinuti limitirani broj taksista i fiksne cene. Pustiti slobodno tržište kao i u svim delatnostima, pa neka pobedi bolji i to sve u korist građana! Dosta više monopola!

Zahtevi grada su ispravni....

Dokle god gradjani ne organizuju proteste zbog maltretiranja od strane taksista, ne blokiraju lokacije sa kojih krecu u protestnu voznju ili ne naprave ozbiljan pritisak na gradsku vlast i policiju da ih zastite od maltretiranja, ovo izivljavanje nece prestati

Kaže jedna baba meni, sine zasto strajkuju, pa zna se, odavno da je Car Go.

to je isto kao kad bi postari strajkovali sto postoji mail

Taksisti = razmaženo dete.Nema odbrane,aplikacija će na kraju pobediti,sutra,za mesec,godinu,pet godina nema odbrane tehnologiji i kapitalu.
Toliko su fabrike uništene zbog kapitala i osvajanja tržišta tako da i taksistima se isto piše.Što se pre prilagode bolje po njih i sve nas.

Ocekujem da se postari svih gradova i sela u srbiji organizuju i zapocnu strajk dok god nadlezni ne ukinu e-mail i viber! Zasto ici u korak sa svetom kad smo mi poseban nebeski narod?!

policiju na ulice i rasterajte bagru

Pohapsite taksiste koji blokiraju grad.

treba bojkotovati Taksi, pešačite, na bus, tramvaj, ili Car go.

ljudi, preskaceno svi jednu jako bitnu cinjenicu - taksisti traze od celnika grada/drzave da ukinu aplikaciju. razmislite malo o tome... da ukinu... aplikaciju... ne znam sta bi moglo bolje da oslikava koliko je mentalitet taksista zaglavljen u proslom veku.

Beogradski taksisti su postali kao oni u Budvi,takoreci nema teorije da udjete u jedan a da ne pokusa da vas pokrade na taksimetru. I tako,lepo zaradjuju vise od profesora na Univerzitetima i nisu ludi da se toga odreknu,kad ima tako lepo ide.Moram da pohvalim hotel Moskvu koji imaju svoje taksiste i teko ne dopustaju da im gosti budu ocerupani od prepostenih gradskih taksista.Ovaj CarGo treba da radi po regularnim tarifama i mogu da egzistiraju,problem je glavni sto velika vecina taksista jednostavno ne igra po pravilima,uzimaju velike zarade jer kradu i to je strasna sramota za grad i celu zemlju i sve nas.

Jednostavno im treba dopustiti da štrajkuju jedan dan u nedelji i to tačno u određeno vreme maksimum 2 sata. Posle toga im najnormalnije treba pisati kazne, i rešen problem. Što se mene tiče mogu slobodno da ostanu u 20 veku i da ih više ne vidimo...

Gospodo taksisti.Ostvarivanje jednog prava ne sme ma narusavanje drugog prava.A to je slobodno kretanje gradom.Da li vi mislite da su ljudi iz Car go budale pa nisu pre nego sto su se registrovali kao udruzenje gradjana nisu konsultovali pravnike koji su proucili zakone.Zasto drzava cuti? Zato sto znaju da su doneli jedan idiotski zakon.Zasto ustavni sud cuti? Zato sto znaju da su ovi iz Car go u pravu.Zakon je o DRUMSKOM saobracaju i odnosi se na one koji voze vozila 7+ sedista gde se teazi vozacka C kategorije.Nigde ni u jednoj normalnoj drzavi se za sofere u taksi preduzecu ne trazi C kategorija.Cak i u Engleskoj se do pre dve godine trazilo poznavanje grada.Danas se to ne trazi jer svi imaju GPS uredjaje.Vecina taksista i kod nas to ima.Nego vas zulja jeftiniji prevoz, ista cena i za nocnu vozznju i nepostojanje onog starta

Taksisti imaju pravo na štrajk. Hitno promeniti propise i regulisati šta to podrazumeva: dozvoliti im okupljanje isključivo noću, od 2 do 4 sata, maksimalno do 50% ukupnog broja članova udruženja i to isključivo na mestu gde ne ometaju normalno odvijanje saobraćaja (npr. Ušće, Košutnjak, Avala, Kosmaj...) Vozila koja ometaju normalno odvijanje saobraćaja odmah ukloniti o trošku vlasnika (pauk), a ako to nije moguće, upotrebiti oklopnu mehanizaciju (borna kola, tenk) bez prava na obeštećenje vlasniku za štetu nastalu na vozilu tom prilikom. Pa neka štrajkuju do 3500. godine slobodno. Ma i duže.

Kada će Car go zaživeti u ostalim gradovima,ja sam iz Šapca i ovde se taksisti bahate.Napred Car go. Niko nije pobedio budućnost.

Pozivam državne organe da:
1. Momentalno stanu na put bahatim i nezakonitim protestima. Ne sporim taksistima pravo da protestuju ali na mestima koja blokiraju svojim vozilima nije dozvoljeno parkiranje i zaustavljanje.
2. Momentalno krenu u naplatu poreskih potraživanja od taksista. Ako je tačno da duguju 25 miliona evra za porez ispada da su prosečno dužni preko 3700 evra svaki. Ukoliko ne naplati porez od njih zahtevam da mi se na račun isplati 3700 evra poreza koji sam platio državi.
3. Momentalno organizovati rad u taksi udruženjima tako da u svakom trenutku na ulici bude neophodan broj vozila. Ne sme se dozvoliti da taksisti sami sebi određuju radno vreme pa da ih nema noću, kada je kiša ili kada im je mnogo vruće.
4. Momentalno ukinuti višu vikend tarifu. Ukoliko to ne uradite onda i avima nama koji radimo vikendom uvećati vikend dnevnicu onoliko koliko taksisti više naplaćuju vikendom.
5. Momentalno uvesti kontrolu cena i taksimetara za sva vozila. Nemoguće je da put od centra grada do Zemuna u dužini od 5 kilometara nekada košta 800, a nekada 850 dinara, ali nikada 630 dinara koliko bi trebalo da košta.
6. Momentalno promeniti zakonsku regulativu i omogućiti zakonsko poslovanje prevoznika koji rade preko aplikacije. Uvesti aplikaciju i taksistima. Time će biti sprečeni u utaji poreza.
Ima još ali nemam više prostora za pisanje.

Uvesti euro 4 za sva taxi vozila i neki kodeks oblacenja.Sva vozila klimu,zabranu pusenja,cistoca u vozilima i test opste kulture za sve vozace.

A hoteli da počnu odmah da štrajkuju zbog izdavanja stana na dan.

Imam tu sreću da ne živim u gradu, te ne zavisim od taxi ili car go prevoza. Ali koliko shvatam iz svega što se piše, u pitanju su velika dugovanja i samih taxista prema državi. Te me zanima kakva to silna pozadina gura taxiste. Jasno je da oni smeju bez posledica danima blokirati grad. Još malo će blokirati i mostove. Sećam se protesta poljoprivrednika pre nekoliko godina, oni nisu smeli ni da se približe gradovima.
Ako je do sprovodjenja zakona treba onda proveriti i dugovaja taxista, te naplatiti im, ili ih po zakonu ugasiti. Zakon je jednak za sve

Najjednostavniji način za rešavanje ovog pitanja je da se napravi uporedna lista/tabela prava i obaveza koje imaju zvanični taksisti sa jedne i razne aplikacije sa druge strane.
Dakle, npr.:
1. Da li tzv. propisi koji definišu javni prevoz putnika obezbeđuju veću sigurnost/bezbednost korisnika usluga tj. putnika ako ih prevozi neko ko ima licencu/dozvolu za taj javni prevoz?
2. Da li su putnici kod organizacija kojim država daje pravo da se bave javnim prevozom putnika bolje/više osigurani u odnosu na npr. prevoz sopstvenim vozilom, vozilom prijatelja, autostopirenjem.. ili ovih preko aplikacija?
3. Da li vozila taksi udruženja imaju neke dodatne obaveze po pitanju tehničkih pregleda u odnosu na sva ostala putnička vozila?
4. Da li članovi taksi udruženja imaju neke beneficije od strane države pri kupovini vozila, delova ili goriva?
5. Da li se na bilo koji zakonom predviđen način evidentira promet gotovog novca pri naplati usluga?
6. Da li taksisti imaju neka dodatna zakonom predviđena ograničenja po pitanju upravljanja motornim vozilima koja su rigoroznija od standardne norme za bilo kod vozača B kategorije?
7. ITD.. neka doda ko šta ima...

Uzgred, da li bi mogla neka app i za prevoz/inovativnu uslugu prenosa robe? Ideš sam od NI do SU pa poneseš nešto pošiljki... taman da kompenzuješ trošak goriva i putarine.

Taksisti bi trebalo da razmisle još jednom šta rade, jer ovo neće dobiti. Mogu samo da tuže CarGo i da izgube na sudu, blokada je nagluplja ideja koju su mogli da imaju. CarGo radi po zakonu, isto kao što vajber može da služi za slanje poruka i video pozive, a nije operater, a pruža komunikacione usluge slanja poruka i razgovora i to služeći se optičkim kablovima i mrežnom strukturom isto kao i mobilni ili telefonski oparater, a opet nije telekomunikacioni operater, isto tako se i CarGo služi vozilima i drumom, ali nije javni prevoznik. Da je mesto CarGo došao uber, verovatno bih podržao taksiste, ali CarGo je domaći igrač i ne treba ga dirati, tim pre što se snašao. Vožnja je besplatna, upotreba softvera koji prati vozilo i putnika je ono što se naplaćuje. Ovo radi i BMW ima program DriveNow, daju vozila besplatno i asistenciju uključujući i vozača ako je potrebno, a možete i sami da vozite ili da se menjate. Platićete ne upotrebu vozila nego softvera. Nije javni prevoznik, nije ni agencija za najam vozila, nego imaju aplikaciju koja odgovara njihovoj misiji mobilnosti. E moji taksisti, from hero to zero.

Platićete ne upotrebu vozila nego softvera.
(ono kad moraš da crtaš, 7. oktobar 2019 13:57) # Link komentara

Ovo nije tačno (na stranu što sam korisnik CAR GO i mogao bih reći mnogo toga dobrog o celom konceptu). AKo pogledaš fakturu koju dobiješ od njih, videćeš da se kod napomene o oslobođenju od PDV, pozivaju na član zakona koji reguliše naplatu u ime i za račun drugog. Faktički, naplaćuju vožnju u ime i za račun vozača, a potom uslugu korišćenja softvera, odnosno povezivanja sa putnikom, naplate od vozača, ne od putnika. Ta priča sa udruženjem, koje prevozi svoje članove je stvarno perfidna, ali i iznuđena. Mislim da bi država, kad je već dozvolila taksistima da ovako loše rade (nikakav sistem sankcionisanja za lošu uslugu ne postoji, vozila su neretko smeće, dešava se da puše u vozilima) mora i CarGo dati mogućnost da radi i prilagoditi propise tehnološkim promenama. Naravno, postoje mnoge dodatne obaveze koje bi se morale nametnuti CarGo, ali to nije ni previše sporno za njih i moglo bi se bez problema sprovesti.