Raj za automobile na struju: Imaju više električnih punjača nego benzinskih pumpi

Ovo je samo jedno u nizu klasičnih PR saopštenja u cilju pokušaja ubedjivanja populacije da je EV bolje rešenje od SUS-a.
Pogledajte primer Norveške, koja veoma surovom poreskom politikom pokušava da maksimalno destimuliše kupovinu novih vozila sa SUS motorima (tamo je npr. Toyota CHR 1,8 hibrid jeftnija od one sa 1,2 T motorom taman koliko je u Srbiji ta ista Toyota sa 1,2 T motorom jeftinija od hibridne (oko 8.000)). I pored takvog drakonskog kažnjavanja kupaca SUS-a, u Norveškoj se i dalje oko 50% kupaca opredeljuje na SUS.
Tako i ova dečija priča sa brojem punjača za EV u Britaniji. Na tih 9.300 lokacija koliko ima ukupuno punjača ("točećih mesta") i u toku jednog sata koliko ukupno EV vozila može da se napuni (bar do onih 80%) na svim tim lokacijama zajedno? Ne može ni 9.300 e-vozila, jer je samo 1.600 brzih punjača.
A, na onih "samo" 8.400 benzinskih pumpi, koliko tu ima ukupno "pištolja" (možda i 100 hiljada?) i u toku jednog sata koliko ukupno vozila teoretski može da se "natoči" na svim tim pumpama? Milion, dva?
E, to je taj "problemčić" (samo jedan u nizu problema EV-a), na koji je ovaj PR test "zaboravio".

Hvala redakciji za ovaj tekst...

Ono sto se svakodnevno pita bilo ko normalan u ovoj zemlji je gde smo mi u 2019.god?
Svet se jako brzo menja, idem na svakih 6 meseci negde preko i ne mogu da se nacudim koliko smo zapravo zaostali(cak i Beograd u odnosu na manje evropske gradove, sto je neverovatno!)

@Business Ambition komercijalista

Poenta cele price oko kupovine i koriscenja E vozila jeste smanjenje izduvnih gasova, toplote i otrova koji se nalaze u SUS vozila. Pametne i napredne zemlje i ljudi u njima ce se truditi svim silama da smanjiju SUS vozila sto pre kako bi omogucili sebi i svojoj deci cistije okruzenje. Sebicni i glupi ljudi ce gledati da sto pre natankiraju sebi dizel i benzin gorivo pod izgovorom kako je to mnogo brze punjenje automobila i manje trosenje njihovog vremena... Nece nam ostati vremena niti bilo cega drugog ako nastavimo sa fosilnim gorivima. To je cinjenica koju niko ne moze da opovrgne.

To što Srbija (zaista) zaostaje (u broju punjača) nije pretereno veliki problem jer se vrlo lako postojeći parking prostori mogu prilagoditi i za punjenje automobila uz "cenu" najviše jednog parking mesta.
Veći problem je to što Srbija mnogo zaostaje mentalno i što su uvek najglasniji oni kojima sve to "netreba", "šteti", "još više zagađuje i košta" i kojima je uvek bolje da Srbija bude energetski zavisna, na primer od Rusije.
Najgore od svega je što su se uplašili bez razloga; kada električni automobili budu imali primat, Rusi će da "kupe" EPS kao što su NIS, za "korpu krušaka".

@Business Ambition komercijalista

Ima istine u vasem komentaru ali ajde da malo sagledamo drugacije.
Da li se Norveskoj(zemlji nafte) isplati da ljudi voze Ev? Naravno da ne...Da li se i jednoj zemlji isplati Ev umesto ubiranja poreza od nafte? Naravno da ne!
Nije nikakva zavera pobogu ljudi. Vec smo kao celokupno drustvo dosli do toga da dalje sa zagadjenjem ne moze, pogotovo u gradovima! I opusteno, ako ste ljubitelji Sus motora jos dugo ce ih biti u prodaji jer ne moze da se proizvede baterija koliko u svetu ima vozila jos barem 20god.!
I jos nesto...
Koliko ljudi puni svoje automobile kuci gorivom a koliko strujom? Na kraju krajeva, ko ima mogucnosti, ugradi solarne panele i pumpu posecuje samo kada ide na dalje relacije - 400km+ (2-3 puta godisnje za mnoge!)

Gde ja da punim auto nocu, da razvucem produzni kroz prozor do parkinga? Samo me ta 'sitnica' zabrinjava. I sta ce biti kada svi budemo vozili elektricna vozila, neka bude 50x vise punjaca od pumpi opet ce ih biti malo, naspem 60 litara za minut i vozim 1000km, a treba da cekam sat vremena za 200? Ne moze se tako porediti broj pumpi i punjaca. I bas ce drzava da se odrekne akciza na gorivo i taksi za sve za sta su sada ukinute takse ne elektricna vozila. Samo ce nas sada navuci da ih pokupujemo, i onda, ju, akciza na punjace na autoputu 700%, jedno punjenje 30 eur, ko nece moze da gura auto.

Realno, današnjim načinom punjenja će trebati mnogo više punjača.

Srbija po broju punjača debelo zaostaje za svetom, a koliko je EPS birokratski i otporan na promene zaostajaće i više. Za početak bi trebalo da im je stalo do svake mušterije i svakog prodatog kilovata a za tako nešto bi morali imati ekonomsku a ne socijalnu cenu struje. Izgraditi punjače je moguće jedino kroz privatne investicije a za tako nešto profit je jedina ispravna motivacija.
Uslov je naravno i rešenje ostalih infrastrukturnih problema, garaža, parkinga... S obzirom na svu divlju i neplansku gradnju u poslednje tri decenije praktično je nemoguće da se reše problemi i masovno zažive EV.

u nemackoj tvrde strucnjaci iz ministarstva energetike da je EV neodrziva prica.
(bankar ffm, 18. avgust 2019 22:19)

to su isti oni WV i Merc inzenjeri koji tvrde da dizlo ne zagadjuje.
doduse, posle nekih kazni, vise i nisu toliko ubedjeni u to.
kad naprave fabriki baterija koke im sada nedostaju, tvrdice da je dizlo smrt, ko sto i jeste.

kada bi kod nas barem svaka veca benz stanica imala jedan uredjaj sa CCS, chademo i AC (standardan kao na Gazprom) u ovom trenutku Srbija bi bila medina za EV.

u nemackoj tvrde strucnjaci iz ministarstva energetike da je EV neodrziva prica. Kada bi sve prebacili na EV bilo bi potrebno toliko ruda resursa da bi morali pola afrike i juzne amerike da prekopamo. Jedina pozitivna stvar kod EV je sto se smanjuje proizvodnja izduvnih gasova u gradskin sredinama dok se istovremneno za struju opet negde proizvede Co2(naravno manje nego kod SuV) ali da bi se proizveo jedan EV mora ko zna koliko Co2 da se proizvede da bi samo bateriju napravili, a vadjenje i prerada litijuma itd.... Veca je verovatnoca da ce Vodonik u buducnosti da se koristi nego EV

Cena da bude kao "običan" automobil, baterije koje u realnim uslovima mogu da omoguće radijus od 1000 km, a punjenje za 5 min.
(Miloš Radunović, 19. avgust 2019 13:42)

Ako se puni za manje od 8 sati, to mi je dovoljno brzo, jer toliko dugo spavam. I to je ako ćeš svaki dan da prelaziš po 400 km, inače uopšte ni ne mora da se puni svake noći. A za duža putovanja, sasvim je dovoljno da se na svakih 300-400 km puni pola sata (to je već postignuto), jer toliko mi treba vremena da se protegnem, idem u WC i jedem.

Evo jednog primera koji potvrdjuje sav apsurd elektro vozila. Vozici za prevoz dece na Kalamegdanu su na struju (bar su bili pre par godina kad sam zadnji put bio tamo) a kod nas u Nisu u Cairu su prefarbani Toma Vinkovic mali traktori. Znate da osetim olaksanje kad pored mene prodje jedan taj "voz" koji spaljuje dizel na pola metra od mene i moje dece, umesto da prodje neko elektricno vozilo. Prosto osetim svezinu....

Opet gb najbolja??!!Kako im ,samo,polazi za rukom??

Nije još vreme za električne automobile. Prilično skupi, baterije skromnog kapaciteta, i spora dopuna. Sve To treba da bude puno bolje, a za tako nešto potrebno je najmanje 15-20 godina. Cena da bude kao "običan" automobil, baterije koje u realnim uslovima mogu da omoguće radijus od 1000 km, a punjenje za 5 min. Zapravo, potrebna je nova tehnologija, a za to treba vreme, i neki novi Tesla, koji se retko radja.

Poenta cele price oko kupovine i koriscenja E vozila jeste smanjenje izduvnih gasova, toplote i otrova koji se nalaze u SUS vozila. Pametne i napredne zemlje i ljudi u njima ce se truditi svim silama da smanjiju SUS vozila sto pre kako bi omogucili sebi i svojoj deci cistije okruzenje. Sebicni i glupi ljudi ce gledati da sto pre natankiraju sebi dizel i benzin gorivo pod izgovorom kako je to mnogo brze punjenje automobila i manje trosenje njihovog vremena... Nece nam ostati vremena niti bilo cega drugog ako nastavimo sa fosilnim gorivima. To je cinjenica koju niko ne moze da opovrgne.
(Brdjanin, 18. avgust 2019 17:03)

Jeste ko Norveška sa jedne strane samosvesni ekolog zabrinut za životnu sredinu a sa druge strane zgrće pare od prodaje tih istih fosilnih goriva...Pametni i napredni.

Ovo je samo jedno u nizu klasičnih PR saopštenja u cilju pokušaja ubedjivanja populacije da je EV bolje rešenje od SUS-a.
Pogledajte primer Norveške, koja veoma surovom poreskom politikom pokušava da maksimalno destimuliše kupovinu novih vozila sa SUS motorima (tamo je npr. Toyota CHR 1,8 hibrid jeftnija od one sa 1,2 T motorom taman koliko je u Srbiji ta ista Toyota sa 1,2 T motorom jeftinija od hibridne (oko 8.000)). I pored takvog drakonskog kažnjavanja kupaca SUS-a, u Norveškoj se i dalje oko 50% kupaca opredeljuje na SUS.
Tako i ova dečija priča sa brojem punjača za EV u Britaniji. Na tih 9.300 lokacija koliko ima ukupuno punjača ("točećih mesta") i u toku jednog sata koliko ukupno EV vozila može da se napuni (bar do onih 80%) na svim tim lokacijama zajedno? Ne može ni 9.300 e-vozila, jer je samo 1.600 brzih punjača.
A, na onih "samo" 8.400 benzinskih pumpi, koliko tu ima ukupno "pištolja" (možda i 100 hiljada?) i u toku jednog sata koliko ukupno vozila teoretski može da se "natoči" na svim tim pumpama? Milion, dva?
E, to je taj "problemčić" (samo jedan u nizu problema EV-a), na koji je ovaj PR test "zaboravio".

u nemackoj tvrde strucnjaci iz ministarstva energetike da je EV neodrziva prica. Kada bi sve prebacili na EV bilo bi potrebno toliko ruda resursa da bi morali pola afrike i juzne amerike da prekopamo. Jedina pozitivna stvar kod EV je sto se smanjuje proizvodnja izduvnih gasova u gradskin sredinama dok se istovremneno za struju opet negde proizvede Co2(naravno manje nego kod SuV) ali da bi se proizveo jedan EV mora ko zna koliko Co2 da se proizvede da bi samo bateriju napravili, a vadjenje i prerada litijuma itd.... Veca je verovatnoca da ce Vodonik u buducnosti da se koristi nego EV

Gde ja da punim auto nocu, da razvucem produzni kroz prozor do parkinga? Samo me ta 'sitnica' zabrinjava. I sta ce biti kada svi budemo vozili elektricna vozila, neka bude 50x vise punjaca od pumpi opet ce ih biti malo, naspem 60 litara za minut i vozim 1000km, a treba da cekam sat vremena za 200? Ne moze se tako porediti broj pumpi i punjaca. I bas ce drzava da se odrekne akciza na gorivo i taksi za sve za sta su sada ukinute takse ne elektricna vozila. Samo ce nas sada navuci da ih pokupujemo, i onda, ju, akciza na punjace na autoputu 700%, jedno punjenje 30 eur, ko nece moze da gura auto.

@Business Ambition komercijalista

Poenta cele price oko kupovine i koriscenja E vozila jeste smanjenje izduvnih gasova, toplote i otrova koji se nalaze u SUS vozila. Pametne i napredne zemlje i ljudi u njima ce se truditi svim silama da smanjiju SUS vozila sto pre kako bi omogucili sebi i svojoj deci cistije okruzenje. Sebicni i glupi ljudi ce gledati da sto pre natankiraju sebi dizel i benzin gorivo pod izgovorom kako je to mnogo brze punjenje automobila i manje trosenje njihovog vremena... Nece nam ostati vremena niti bilo cega drugog ako nastavimo sa fosilnim gorivima. To je cinjenica koju niko ne moze da opovrgne.

Nije još vreme za električne automobile. Prilično skupi, baterije skromnog kapaciteta, i spora dopuna. Sve To treba da bude puno bolje, a za tako nešto potrebno je najmanje 15-20 godina. Cena da bude kao "običan" automobil, baterije koje u realnim uslovima mogu da omoguće radijus od 1000 km, a punjenje za 5 min. Zapravo, potrebna je nova tehnologija, a za to treba vreme, i neki novi Tesla, koji se retko radja.

u nemackoj tvrde strucnjaci iz ministarstva energetike da je EV neodrziva prica.
(bankar ffm, 18. avgust 2019 22:19)

to su isti oni WV i Merc inzenjeri koji tvrde da dizlo ne zagadjuje.
doduse, posle nekih kazni, vise i nisu toliko ubedjeni u to.
kad naprave fabriki baterija koke im sada nedostaju, tvrdice da je dizlo smrt, ko sto i jeste.

Hvala redakciji za ovaj tekst...

Ono sto se svakodnevno pita bilo ko normalan u ovoj zemlji je gde smo mi u 2019.god?
Svet se jako brzo menja, idem na svakih 6 meseci negde preko i ne mogu da se nacudim koliko smo zapravo zaostali(cak i Beograd u odnosu na manje evropske gradove, sto je neverovatno!)

To što Srbija (zaista) zaostaje (u broju punjača) nije pretereno veliki problem jer se vrlo lako postojeći parking prostori mogu prilagoditi i za punjenje automobila uz "cenu" najviše jednog parking mesta.
Veći problem je to što Srbija mnogo zaostaje mentalno i što su uvek najglasniji oni kojima sve to "netreba", "šteti", "još više zagađuje i košta" i kojima je uvek bolje da Srbija bude energetski zavisna, na primer od Rusije.
Najgore od svega je što su se uplašili bez razloga; kada električni automobili budu imali primat, Rusi će da "kupe" EPS kao što su NIS, za "korpu krušaka".

@Business Ambition komercijalista

Ima istine u vasem komentaru ali ajde da malo sagledamo drugacije.
Da li se Norveskoj(zemlji nafte) isplati da ljudi voze Ev? Naravno da ne...Da li se i jednoj zemlji isplati Ev umesto ubiranja poreza od nafte? Naravno da ne!
Nije nikakva zavera pobogu ljudi. Vec smo kao celokupno drustvo dosli do toga da dalje sa zagadjenjem ne moze, pogotovo u gradovima! I opusteno, ako ste ljubitelji Sus motora jos dugo ce ih biti u prodaji jer ne moze da se proizvede baterija koliko u svetu ima vozila jos barem 20god.!
I jos nesto...
Koliko ljudi puni svoje automobile kuci gorivom a koliko strujom? Na kraju krajeva, ko ima mogucnosti, ugradi solarne panele i pumpu posecuje samo kada ide na dalje relacije - 400km+ (2-3 puta godisnje za mnoge!)

Srbija po broju punjača debelo zaostaje za svetom, a koliko je EPS birokratski i otporan na promene zaostajaće i više. Za početak bi trebalo da im je stalo do svake mušterije i svakog prodatog kilovata a za tako nešto bi morali imati ekonomsku a ne socijalnu cenu struje. Izgraditi punjače je moguće jedino kroz privatne investicije a za tako nešto profit je jedina ispravna motivacija.
Uslov je naravno i rešenje ostalih infrastrukturnih problema, garaža, parkinga... S obzirom na svu divlju i neplansku gradnju u poslednje tri decenije praktično je nemoguće da se reše problemi i masovno zažive EV.

kada bi kod nas barem svaka veca benz stanica imala jedan uredjaj sa CCS, chademo i AC (standardan kao na Gazprom) u ovom trenutku Srbija bi bila medina za EV.

Realno, današnjim načinom punjenja će trebati mnogo više punjača.

Evo jednog primera koji potvrdjuje sav apsurd elektro vozila. Vozici za prevoz dece na Kalamegdanu su na struju (bar su bili pre par godina kad sam zadnji put bio tamo) a kod nas u Nisu u Cairu su prefarbani Toma Vinkovic mali traktori. Znate da osetim olaksanje kad pored mene prodje jedan taj "voz" koji spaljuje dizel na pola metra od mene i moje dece, umesto da prodje neko elektricno vozilo. Prosto osetim svezinu....

Cena da bude kao "običan" automobil, baterije koje u realnim uslovima mogu da omoguće radijus od 1000 km, a punjenje za 5 min.
(Miloš Radunović, 19. avgust 2019 13:42)

Ako se puni za manje od 8 sati, to mi je dovoljno brzo, jer toliko dugo spavam. I to je ako ćeš svaki dan da prelaziš po 400 km, inače uopšte ni ne mora da se puni svake noći. A za duža putovanja, sasvim je dovoljno da se na svakih 300-400 km puni pola sata (to je već postignuto), jer toliko mi treba vremena da se protegnem, idem u WC i jedem.

Opet gb najbolja??!!Kako im ,samo,polazi za rukom??

Poenta cele price oko kupovine i koriscenja E vozila jeste smanjenje izduvnih gasova, toplote i otrova koji se nalaze u SUS vozila. Pametne i napredne zemlje i ljudi u njima ce se truditi svim silama da smanjiju SUS vozila sto pre kako bi omogucili sebi i svojoj deci cistije okruzenje. Sebicni i glupi ljudi ce gledati da sto pre natankiraju sebi dizel i benzin gorivo pod izgovorom kako je to mnogo brze punjenje automobila i manje trosenje njihovog vremena... Nece nam ostati vremena niti bilo cega drugog ako nastavimo sa fosilnim gorivima. To je cinjenica koju niko ne moze da opovrgne.
(Brdjanin, 18. avgust 2019 17:03)

Jeste ko Norveška sa jedne strane samosvesni ekolog zabrinut za životnu sredinu a sa druge strane zgrće pare od prodaje tih istih fosilnih goriva...Pametni i napredni.