Citroen najavljuje "šokantnog" naslednika C4

Može neko da mi objasni zašto će praviti novi c4 na platformi korse ili 208, kad je to b segment, a ne na recimo platformi astre ili 308?

Citroen je cool marka, I drago mi je sto im dobro ide... Oni daju šarm auto industriji.

Jedva čekam tamo neku 2029./2030. da stigne kod nas na "placeve" pa da i mi uživamo u tim inovacijama...ili možda "za najviše dve ili tri godine".

Radi u Citroenu, preziva se Pežo. :)

Ali zasto? C4 je pokidao, prilagodite ga trendovima, noviji dizajn i vozi Misko. Realno odlican i pouzdan porodicni automobil. Totalno izbalansiran.

Inače, dotični C4 je jedan od najboljih citroena u posljednje vreme!

francuzi reskiraju sa dizajnom ... i uspevaju...

A ko je direktor Pežoa, Žan Reno?

radis za citoen a prezivas se pezo..sjajno?

direktor razvoja citroena ksavijer pežo
hahaha hahaha hahaha hahaha

C4 na platformi, koju koriste automobili iz jednog segmenta niže.

Volim kad o citroenu pricaju oni koji ga nikad nisu vozili..
Smirite se malo i vratite se svojim golfovima i pasatima a mi ljubitelji i vlasnici da malo prodiskutujemo. Izmenjao sam kola raznih proizvodjaca i golfa i opela i fiata i lanciu i presao na citroena evo meracim vec treci po redu. Nista vise drugo

pa kad malo bolje pogledate, oni uvek i izbace totalno drugaciji auto.

Ako je na platformi 208, a ne 308, onda je to C3, a ne C4. Dakle to nije nasljednik, koliko god inovativan bio. To ce biti neka medjuklasa. Kao Cactus, koji ke dozivio fikasko i gasi se poslije jedne generacije.

Citroen propo,2007 sam uzeo c5 ridizajn 2005 godiste ubica od automobila bila odlican model i onda nezdravi ljudi odluce da sledecu generaciju c5 germanizuju i lagano izgube trzisnu utakmicu sad se sveli na Kaktus i robotizovani Ds model.

Za neupucene psa je kompanija peugeot.citroen .ds.opel.
sve u vlasnistvu pezoa.
ds premium. peugeot prva klasa. citroen druga. a opel je prica za sebe jos uvek.
znaci pezo se favorizuje a citroen je jeftinija varijanta ali sa smekom u dizajnu koji ima svoju klijentelu .mehanika je ista .materijali su losiji u citroenu. secam se tamo 2005 kad nam je bio neki francuz menadjer citroena u kontroli a mi ga pitamo za tadasnji c4 .zasto ovo ovako .pa zasto je ono onako . a on ce nama .Sta vi ocekujete od auta od 12 000 e . toliko je kostao u nabavci . prodavao se za 14500
pa stvarno .na zapadu su to 6 plata mesecnih. a mi srbi hocemo avion stelt. pa za novi audi Q3 far kosta oko 300 000 din .proverite ako ne verujete. i mi sad poredimo babe i zabe.
Bdw ja sam 200 000 km sa c4 presao samo redovni servisi. cak ni kvacilo nisam menjao. i jos je kao nov. uzet nov

citroen bio avangardan skoro uvek, a i klasa koju vozi poseban tip kulturnih i neiskompleksiranih ljudi. poslednji c3 feenomenalan u full opremi, ali nije to za srbalje, oni i dalje sanjaju o golfu 2 ili bilo kakvog nemca.

Može neko da mi objasni zašto će praviti novi c4 na platformi korse ili 208, kad je to b segment, a ne na recimo platformi astre ili 308?
(bojan, 04. avgust 2019 11:52)


Greška.

Mislim da u tekstu nije dobro pojašnjeno i da zbunjuje.

Mislim da se radi o tome da će se proizvoditi na toj CMP platformi - koji već koriste 208 i corsa.
Verovatno se radi o istoj ali kada je C4 upitanju za broj većoj platformi.

Kao što u VW MQB platformu koriste Polo,Golf 7,Jetta,Pasat...A3...

Volim kad o citroenu pricaju oni koji ga nikad nisu vozili..
Smirite se malo i vratite se svojim golfovima i pasatima a mi ljubitelji i vlasnici da malo prodiskutujemo. Izmenjao sam kola raznih proizvodjaca i golfa i opela i fiata i lanciu i presao na citroena evo meracim vec treci po redu. Nista vise drugo
(Mire, 04. avgust 2019 17:54)

Bravo, evo ima nas! 3. citroen po redu, biće ih još, a vozila i golfa i forda i fijata i opela i...mislila sam da u srbiji više niko ne zna šta je citroen. Daleko najudobniji auto, po svim kriterijumima bolji od pomenutih marki! Svako dobro i dugu vožnju u citroenima nam želim!

"rekao je direktor odeljenja za strateški razvoj Citroena Ksavijer Pežo."
Pežo direktor Citroena!? Pomislio sam da je neka zezancija...

Vlasnik sam upravo ove C4 sa slike. Nista se ne kvari, jeftin za voznju i odrzavanje, ne osecam nikakvu jeftinocu u materijalima, stavise izuzetno je cvrst i kvalitetan. Neverovatno kako je dobro pogodjen. Sledeci auto iskljucivo Citroen.

Citroen je po izboru Francuza najjači simbol Francuske. Nažalost je marka C posle preuzimanja od strane Pežoa izgubila svu ekstravagancu i svoju dušu. Pežo je uspeo da svede Citroen na nivo dačije. Jedino što valja je klasa DS. Uh, koj su to vremena bila: spaček, dijana, ami8, GS, DS, CX.

Ne razumem kako će biti naslednik ako je u pitanju manji auto od C4.

Ja sam imao godinama prvi C 4 dizel hdi I mogu reci da je auto fenomenalan u svakom pogledu bio - dok ga sestra nije totalno polupala .....

Zašto je čudno što se čovek koji se preziva Pežo radi u Citroenu kada je ovaj u vlasništvu Pežoa još od sedamdesetih godina. Porodica Pežo je jedna od najbogatijih u Francuskoj, i neki od njih se nalaze na ključnim pozicijama u firmi čiji pristojan deo akcija i danas drže.

Citroen propo,2007 sam uzeo c5 ridizajn 2005 godiste ubica od automobila bila odlican model i onda nezdravi ljudi odluce da sledecu generaciju c5 germanizuju i lagano izgube trzisnu utakmicu sad se sveli na Kaktus i robotizovani Ds model.
(Aleksej, 04. avgust 2019 11:47)

sve mi je jasno kad ti je c5 2005 ubica od automobila... naredni model je bio bolji u bukvalno svakom smislu

Prepakovace odlazeci model Peugeot 308 i to je to. Citroen u PSA grupi sada igra ulogu low cost automobila, koji koristi proverene Peugeot platforme.

Jedva čekam da vidim to nešto interesantno. Poslednji C4 je bio potpuno običan auto, da nije imao oznaku napred, mogao bi da prodje kao neka verzija Golfa, prosto da ga čovek ne primeti na ulici.

@rudolf
Citroen zanimljiv 2 godine? Pa trenutni C5 izasao jos 2007-08, izgleda novije i modernije nego nova C klasa kada nema full led farove. Kad ima obicne farove. Legendarna ajkula verovatno najlepsi auto ikada, auto danas izgleda modernije nego 90% novih Nemackih automobila. Citroen je sa Ajkulom, posle SM modelom bio 10 godina ispred svih. Posle Peugeot krece u kupovinu i godinama ih spusta iza sebe da su zadnjih 10 godina bas spustili Citroen ispod sebe tipa da Citroen dobija jeftinije materijale za kabinu i jos neke stvari. Novi C5 Aircross ima dosta plastike unutra, iako jeste dobar dok npr 3008 koji je konkurent je mnogo kvalitetnije uradjen. Tj porodica Peugeot je zelela da njihovo bude broj 1, iako ce Francuzi uvek vise voleti Citroen.

Direktor odeljenja za strateški razvoj Citroena Ksavijer PEŽO! Interesantno.

Kad ce novi C5? Mene to zanima.

@Vuk
Citroen je u vlasništvu Peugeota, a pomenuti gospodin je član porodice Peugeot. Šta tu nije jasno?

Na njega bure baruta i C4

To, to čekam.

C4 je veoma fin auto unutra, dok je kvalitet ravan nuli! Tačka.

@bojan Kao sto je Scala napravljena na platformi Pola a u stavri je auto golf klase

Menadžer neće direktno reći da će na jednoj platformi(limenom koritu) koja može da se produži u dužinu i širinu i da može primiti razne varijante motora,različitih vešanja i različitih transmisija, biti izgrađivane karoserije različitih dimenzija (B, C i D segment na limenom koritu C segmenta) niskopodne,visokopodne i visokokrovne, za sve svoje "različite=iste" marke koje ima u svom vlasništvu.

To se zove uniseks moda(isto i za muške i ženske), odnosno totalna unifikacija/jedinstvo, a sve u cilju smanjenja troškova proizvodnje unutar jedne grupacije.

Zato postoji Marketing da sve to zapakuje u bajkovitu pričicu.

A da kupite vi blago meni licencu za Golfa?
I to tako da se isti proizvodi u Nemačkoj, a da vi samo stavite etiketu. Pa napišite i Citroen Super Premium Raketa.
Jedino tako bi vam neko kupio auto.

Прескуп нов , јефтин полован.

@bojan
Zato sto Pezo od kupovine Citroena sistematski ga takodje gura ispod sebe. Kupili su ga kada je Citroen zavrsavao proizvodnju legendarne u Srbiji poznate Ajkule, kada su pravili SM, tada nekih 30%. Posle je Citroen radio mocni CX i kupili su jos procenata i posle je Citroen spao na Xsaru, Xantiu( koja je dobar ali ne kao ranije) i jedino sto su im dozvolili je C6 koji nije dovoljno ispracen marketingom. To gura je

radis za citoen a prezivas se pezo..sjajno?
(nikola, 4. avgust 2019 10:26)

Па оно П пре С у имену и значи Пежо. Тако да је нормално да ће свуда где је битно бити неки Пежо. И не ради он за њих, већ они за њега. Да Никола може да купи Мерцедес фирму сигурно би негде на битном месту био Никола.

Sam Citroen je šokantan. Ko to kupuje ima mnoooooogo para za bacanje.

Pa citroen ima bogatu istoriju za razliku od vw koji su krali od drugih marki i prisvajali da je njihovo.I naravno da je bolje uzet bilo koji citroen nego odvratni golf 2

@ Bojan
Zato što će napraviti uštedu u proizvodnji a 80% kupaca neće ni shvatiti razliku, bitno im je da auto izgleda fensi.

Ovde neki lik kaze gde ces kupit nekog francuza ili italijana kad imas golf 2,koliko ogranicenih umova neverovatno.Ja ne znam zasto dajete pravo na misljenje takvim neandertalcima

Kako neki ne mogu da se nacude, porodica Pezo je jedan od vecih suvlasnika PSA grupacije.
Pezo kompanija je '74. pocela sa preuzimanjem Citroena.
Sto se C4 tice, Citroen se malo pogubio. Od avangarde ostao je samo fensi dizajn, nikada se manje nisu razlikovali Pezo i Citroen modeli.
Sudeci po Cactusu i raznim Aircrossovima, verovatno slicna sudbina ceka C4.

Nema mesta čuđenju, pre dve tri godine je visokopozicionirani šef/menaĐer u tojoti bio ni manje ni više, nego izvesni gospodin Suzuki.

Ovaj Citroen polako ali sigurno umire.
(Poz iz BG-a, 04. avgust 2019 15:18)
Prema ACEA (Udruzenju Evropskih Proizvoca Automobila) pad prodaje u EU + CH, N, ISL u prvih 6 meseci 2019 u odnosu na Isti period 2018-me bio je 3,4%, dok Citroën je povecao prodaju za 6,9 % ,(VW je pao za oko 6%,).

Mene odusevio C4...sta su ti predrasude. Auto savrsen, a ja mislio ko zna sta...

Lep unutra, kvalutetni materijali, prostran, udoban, izuzetno prijatan u voznji...10-ka!!!

verovatno ce bit krosover ko c3 fuj

Ovaj Citroen polako ali sigurno umire.

Ima da lici na mazdu 3, sa sa vrhunskim 1.1 motorom potpomognutim onim na baterije.

Citroen propo,2007 sam uzeo c5 ridizajn 2005 godiste ubica od automobila bila odlican model i onda nezdravi ljudi odluce da sledecu generaciju c5 germanizuju i lagano izgube trzisnu utakmicu sad se sveli na Kaktus i robotizovani Ds model.(Aleksej, 04. avgust 2019 11:47)sve mi je jasno kad ti je c5 2005 ubica od automobila... naredni model je bio bolji u bukvalno svakom smislu
(drmr, 04. avgust 2019 12:11)Kakav imbecil trebas biti da na ono sto sam ja napisao ti ovo odgovoris.Glupa seljacina neki piljar iz vukojebine koji nista ne zna i njemu pa sve jasno.Jao Srbijo ubise te ovakve gluperde.A ovo sto lajkuju mars kod Vicica po sendvic autobus poluzivoti.(redakcijo koriguj pa pustaj komentar:D).

ZAMENSKI C 4???????ŠTA JE TO?

Ajkula samo što nije isplovila.

Citroen izbaci radikalan dizain koji je zanimljiv 2 godine,a posle bude ono da ti se zgadi.. Kao i svi francuski automobili..

Info od jednog jaceg auto elektricara.
Najkvarljivuji auto - citroen.

Izvolite....

Ja kad krenem da bacim smece u kontener kad ono u golf bacaju smece.Nikakve razlike u dizajnu i kvaliteti

KAKO DA NE gde si čoveče, brani firmu propašće ti akcije :-)

@Miki
Izvini,a ko to još danas uzima Golf 2 u kom si ti vremenu zaglavljen zemo?

C4 ni u jednoj varijanti nema hidro vesanje (to cak ni C5 nema u svim varijantama). Njegovo vesanje je germanski tvrdo sa jednim blagim predtaktom mekoce. Za auto put ok, a za nesto drugo, suvise tvrdo - mada ne prenosi tu tvrdocu u kabinu. Sedista su masivna ali opet iznenadjujuce tvrda, bar za ocekivanja od francuza. Ovaj C4 je germanizovani Citroen. Ali cvrst, kvalitetan i pouzdan, bas kao sto su i bili germnaski automobili nekada.

Ja ne mogu vjerovati da neko pored Golfa uopšte razmatra kupovinu Francuza ili još gore Italijana.
Iatina da je VW malo skuplji, ali za taj nosač dobijete nenadmašan kvalitet i pouzdanost.
Francuzi više nisu dorasli ni ovima sa istoka.

Pežo 308 i Citroen Picasso su na istoj EMP3 platformi. C 4 dobija manju plaformu.

Citroen... Šokantno... hahahaha.
Pa jeste šokantno.

ja ga zovem antipulation fault a ne citroen C4

jel postoji ovaj c4 sq hydro vesanjem? Ili to samo za jace modele skuplje....?

kako da ne
C5 bolje izgelda od nove C klase? Ajd' ne s...ri..

@ciga Mangupe,isti ovi sto hejtuju citroen voze odvratne golf 2 ili neke vw kanturine

A da kupite vi blago meni licencu za Golfa?
I to tako da se isti proizvodi u Nemačkoj, a da vi samo stavite etiketu. Pa napišite i Citroen Super Premium Raketa.
Jedino tako bi vam neko kupio auto.

Sam Citroen je šokantan. Ko to kupuje ima mnoooooogo para za bacanje.

Ja ne mogu vjerovati da neko pored Golfa uopšte razmatra kupovinu Francuza ili još gore Italijana.
Iatina da je VW malo skuplji, ali za taj nosač dobijete nenadmašan kvalitet i pouzdanost.
Francuzi više nisu dorasli ni ovima sa istoka.

C4 je veoma fin auto unutra, dok je kvalitet ravan nuli! Tačka.

Citroen izbaci radikalan dizain koji je zanimljiv 2 godine,a posle bude ono da ti se zgadi.. Kao i svi francuski automobili..

Ovaj Citroen polako ali sigurno umire.

Info od jednog jaceg auto elektricara.
Najkvarljivuji auto - citroen.

Izvolite....

verovatno ce bit krosover ko c3 fuj

Citroen propo,2007 sam uzeo c5 ridizajn 2005 godiste ubica od automobila bila odlican model i onda nezdravi ljudi odluce da sledecu generaciju c5 germanizuju i lagano izgube trzisnu utakmicu sad se sveli na Kaktus i robotizovani Ds model.

Citroen... Šokantno... hahahaha.
Pa jeste šokantno.

Prepakovace odlazeci model Peugeot 308 i to je to. Citroen u PSA grupi sada igra ulogu low cost automobila, koji koristi proverene Peugeot platforme.

direktor razvoja citroena ksavijer pežo
hahaha hahaha hahaha hahaha

radis za citoen a prezivas se pezo..sjajno?

"rekao je direktor odeljenja za strateški razvoj Citroena Ksavijer Pežo."
Pežo direktor Citroena!? Pomislio sam da je neka zezancija...

Direktor odeljenja za strateški razvoj Citroena Ksavijer PEŽO! Interesantno.

Radi u Citroenu, preziva se Pežo. :)

Na njega bure baruta i C4

Inače, dotični C4 je jedan od najboljih citroena u posljednje vreme!

Ima da lici na mazdu 3, sa sa vrhunskim 1.1 motorom potpomognutim onim na baterije.

Jedva čekam tamo neku 2029./2030. da stigne kod nas na "placeve" pa da i mi uživamo u tim inovacijama...ili možda "za najviše dve ili tri godine".

Citroen propo,2007 sam uzeo c5 ridizajn 2005 godiste ubica od automobila bila odlican model i onda nezdravi ljudi odluce da sledecu generaciju c5 germanizuju i lagano izgube trzisnu utakmicu sad se sveli na Kaktus i robotizovani Ds model.(Aleksej, 04. avgust 2019 11:47)sve mi je jasno kad ti je c5 2005 ubica od automobila... naredni model je bio bolji u bukvalno svakom smislu
(drmr, 04. avgust 2019 12:11)Kakav imbecil trebas biti da na ono sto sam ja napisao ti ovo odgovoris.Glupa seljacina neki piljar iz vukojebine koji nista ne zna i njemu pa sve jasno.Jao Srbijo ubise te ovakve gluperde.A ovo sto lajkuju mars kod Vicica po sendvic autobus poluzivoti.(redakcijo koriguj pa pustaj komentar:D).

Ali zasto? C4 je pokidao, prilagodite ga trendovima, noviji dizajn i vozi Misko. Realno odlican i pouzdan porodicni automobil. Totalno izbalansiran.

Citroen je cool marka, I drago mi je sto im dobro ide... Oni daju šarm auto industriji.

citroen bio avangardan skoro uvek, a i klasa koju vozi poseban tip kulturnih i neiskompleksiranih ljudi. poslednji c3 feenomenalan u full opremi, ali nije to za srbalje, oni i dalje sanjaju o golfu 2 ili bilo kakvog nemca.

Jedva čekam da vidim to nešto interesantno. Poslednji C4 je bio potpuno običan auto, da nije imao oznaku napred, mogao bi da prodje kao neka verzija Golfa, prosto da ga čovek ne primeti na ulici.

Pežo 308 i Citroen Picasso su na istoj EMP3 platformi. C 4 dobija manju plaformu.

Прескуп нов , јефтин полован.

Volim kad o citroenu pricaju oni koji ga nikad nisu vozili..
Smirite se malo i vratite se svojim golfovima i pasatima a mi ljubitelji i vlasnici da malo prodiskutujemo. Izmenjao sam kola raznih proizvodjaca i golfa i opela i fiata i lanciu i presao na citroena evo meracim vec treci po redu. Nista vise drugo

ja ga zovem antipulation fault a ne citroen C4

Citroen je po izboru Francuza najjači simbol Francuske. Nažalost je marka C posle preuzimanja od strane Pežoa izgubila svu ekstravagancu i svoju dušu. Pežo je uspeo da svede Citroen na nivo dačije. Jedino što valja je klasa DS. Uh, koj su to vremena bila: spaček, dijana, ami8, GS, DS, CX.

A ko je direktor Pežoa, Žan Reno?

Ako je na platformi 208, a ne 308, onda je to C3, a ne C4. Dakle to nije nasljednik, koliko god inovativan bio. To ce biti neka medjuklasa. Kao Cactus, koji ke dozivio fikasko i gasi se poslije jedne generacije.

francuzi reskiraju sa dizajnom ... i uspevaju...

Može neko da mi objasni zašto će praviti novi c4 na platformi korse ili 208, kad je to b segment, a ne na recimo platformi astre ili 308?

KAKO DA NE gde si čoveče, brani firmu propašće ti akcije :-)

C4 na platformi, koju koriste automobili iz jednog segmenta niže.

@bojan
Zato sto Pezo od kupovine Citroena sistematski ga takodje gura ispod sebe. Kupili su ga kada je Citroen zavrsavao proizvodnju legendarne u Srbiji poznate Ajkule, kada su pravili SM, tada nekih 30%. Posle je Citroen radio mocni CX i kupili su jos procenata i posle je Citroen spao na Xsaru, Xantiu( koja je dobar ali ne kao ranije) i jedino sto su im dozvolili je C6 koji nije dovoljno ispracen marketingom. To gura je

Pa citroen ima bogatu istoriju za razliku od vw koji su krali od drugih marki i prisvajali da je njihovo.I naravno da je bolje uzet bilo koji citroen nego odvratni golf 2

kako da ne
C5 bolje izgelda od nove C klase? Ajd' ne s...ri..

To, to čekam.

Citroen propo,2007 sam uzeo c5 ridizajn 2005 godiste ubica od automobila bila odlican model i onda nezdravi ljudi odluce da sledecu generaciju c5 germanizuju i lagano izgube trzisnu utakmicu sad se sveli na Kaktus i robotizovani Ds model.
(Aleksej, 04. avgust 2019 11:47)

sve mi je jasno kad ti je c5 2005 ubica od automobila... naredni model je bio bolji u bukvalno svakom smislu

Ja sam imao godinama prvi C 4 dizel hdi I mogu reci da je auto fenomenalan u svakom pogledu bio - dok ga sestra nije totalno polupala .....

ZAMENSKI C 4???????ŠTA JE TO?

@bojan Kao sto je Scala napravljena na platformi Pola a u stavri je auto golf klase

Vlasnik sam upravo ove C4 sa slike. Nista se ne kvari, jeftin za voznju i odrzavanje, ne osecam nikakvu jeftinocu u materijalima, stavise izuzetno je cvrst i kvalitetan. Neverovatno kako je dobro pogodjen. Sledeci auto iskljucivo Citroen.

pa kad malo bolje pogledate, oni uvek i izbace totalno drugaciji auto.

Za neupucene psa je kompanija peugeot.citroen .ds.opel.
sve u vlasnistvu pezoa.
ds premium. peugeot prva klasa. citroen druga. a opel je prica za sebe jos uvek.
znaci pezo se favorizuje a citroen je jeftinija varijanta ali sa smekom u dizajnu koji ima svoju klijentelu .mehanika je ista .materijali su losiji u citroenu. secam se tamo 2005 kad nam je bio neki francuz menadjer citroena u kontroli a mi ga pitamo za tadasnji c4 .zasto ovo ovako .pa zasto je ono onako . a on ce nama .Sta vi ocekujete od auta od 12 000 e . toliko je kostao u nabavci . prodavao se za 14500
pa stvarno .na zapadu su to 6 plata mesecnih. a mi srbi hocemo avion stelt. pa za novi audi Q3 far kosta oko 300 000 din .proverite ako ne verujete. i mi sad poredimo babe i zabe.
Bdw ja sam 200 000 km sa c4 presao samo redovni servisi. cak ni kvacilo nisam menjao. i jos je kao nov. uzet nov

@rudolf
Citroen zanimljiv 2 godine? Pa trenutni C5 izasao jos 2007-08, izgleda novije i modernije nego nova C klasa kada nema full led farove. Kad ima obicne farove. Legendarna ajkula verovatno najlepsi auto ikada, auto danas izgleda modernije nego 90% novih Nemackih automobila. Citroen je sa Ajkulom, posle SM modelom bio 10 godina ispred svih. Posle Peugeot krece u kupovinu i godinama ih spusta iza sebe da su zadnjih 10 godina bas spustili Citroen ispod sebe tipa da Citroen dobija jeftinije materijale za kabinu i jos neke stvari. Novi C5 Aircross ima dosta plastike unutra, iako jeste dobar dok npr 3008 koji je konkurent je mnogo kvalitetnije uradjen. Tj porodica Peugeot je zelela da njihovo bude broj 1, iako ce Francuzi uvek vise voleti Citroen.

radis za citoen a prezivas se pezo..sjajno?
(nikola, 4. avgust 2019 10:26)

Па оно П пре С у имену и значи Пежо. Тако да је нормално да ће свуда где је битно бити неки Пежо. И не ради он за њих, већ они за њега. Да Никола може да купи Мерцедес фирму сигурно би негде на битном месту био Никола.

Ajkula samo što nije isplovila.

Volim kad o citroenu pricaju oni koji ga nikad nisu vozili..
Smirite se malo i vratite se svojim golfovima i pasatima a mi ljubitelji i vlasnici da malo prodiskutujemo. Izmenjao sam kola raznih proizvodjaca i golfa i opela i fiata i lanciu i presao na citroena evo meracim vec treci po redu. Nista vise drugo
(Mire, 04. avgust 2019 17:54)

Bravo, evo ima nas! 3. citroen po redu, biće ih još, a vozila i golfa i forda i fijata i opela i...mislila sam da u srbiji više niko ne zna šta je citroen. Daleko najudobniji auto, po svim kriterijumima bolji od pomenutih marki! Svako dobro i dugu vožnju u citroenima nam želim!

Ja kad krenem da bacim smece u kontener kad ono u golf bacaju smece.Nikakve razlike u dizajnu i kvaliteti

Mene odusevio C4...sta su ti predrasude. Auto savrsen, a ja mislio ko zna sta...

Lep unutra, kvalutetni materijali, prostran, udoban, izuzetno prijatan u voznji...10-ka!!!

Može neko da mi objasni zašto će praviti novi c4 na platformi korse ili 208, kad je to b segment, a ne na recimo platformi astre ili 308?
(bojan, 04. avgust 2019 11:52)


Greška.

Mislim da u tekstu nije dobro pojašnjeno i da zbunjuje.

Mislim da se radi o tome da će se proizvoditi na toj CMP platformi - koji već koriste 208 i corsa.
Verovatno se radi o istoj ali kada je C4 upitanju za broj većoj platformi.

Kao što u VW MQB platformu koriste Polo,Golf 7,Jetta,Pasat...A3...

Ovde neki lik kaze gde ces kupit nekog francuza ili italijana kad imas golf 2,koliko ogranicenih umova neverovatno.Ja ne znam zasto dajete pravo na misljenje takvim neandertalcima

jel postoji ovaj c4 sq hydro vesanjem? Ili to samo za jace modele skuplje....?

Ne razumem kako će biti naslednik ako je u pitanju manji auto od C4.

Kako neki ne mogu da se nacude, porodica Pezo je jedan od vecih suvlasnika PSA grupacije.
Pezo kompanija je '74. pocela sa preuzimanjem Citroena.
Sto se C4 tice, Citroen se malo pogubio. Od avangarde ostao je samo fensi dizajn, nikada se manje nisu razlikovali Pezo i Citroen modeli.
Sudeci po Cactusu i raznim Aircrossovima, verovatno slicna sudbina ceka C4.

@ Bojan
Zato što će napraviti uštedu u proizvodnji a 80% kupaca neće ni shvatiti razliku, bitno im je da auto izgleda fensi.

Nema mesta čuđenju, pre dve tri godine je visokopozicionirani šef/menaĐer u tojoti bio ni manje ni više, nego izvesni gospodin Suzuki.

@Vuk
Citroen je u vlasništvu Peugeota, a pomenuti gospodin je član porodice Peugeot. Šta tu nije jasno?

Zašto je čudno što se čovek koji se preziva Pežo radi u Citroenu kada je ovaj u vlasništvu Pežoa još od sedamdesetih godina. Porodica Pežo je jedna od najbogatijih u Francuskoj, i neki od njih se nalaze na ključnim pozicijama u firmi čiji pristojan deo akcija i danas drže.

Menadžer neće direktno reći da će na jednoj platformi(limenom koritu) koja može da se produži u dužinu i širinu i da može primiti razne varijante motora,različitih vešanja i različitih transmisija, biti izgrađivane karoserije različitih dimenzija (B, C i D segment na limenom koritu C segmenta) niskopodne,visokopodne i visokokrovne, za sve svoje "različite=iste" marke koje ima u svom vlasništvu.

To se zove uniseks moda(isto i za muške i ženske), odnosno totalna unifikacija/jedinstvo, a sve u cilju smanjenja troškova proizvodnje unutar jedne grupacije.

Zato postoji Marketing da sve to zapakuje u bajkovitu pričicu.

Ovaj Citroen polako ali sigurno umire.
(Poz iz BG-a, 04. avgust 2019 15:18)
Prema ACEA (Udruzenju Evropskih Proizvoca Automobila) pad prodaje u EU + CH, N, ISL u prvih 6 meseci 2019 u odnosu na Isti period 2018-me bio je 3,4%, dok Citroën je povecao prodaju za 6,9 % ,(VW je pao za oko 6%,).

C4 ni u jednoj varijanti nema hidro vesanje (to cak ni C5 nema u svim varijantama). Njegovo vesanje je germanski tvrdo sa jednim blagim predtaktom mekoce. Za auto put ok, a za nesto drugo, suvise tvrdo - mada ne prenosi tu tvrdocu u kabinu. Sedista su masivna ali opet iznenadjujuce tvrda, bar za ocekivanja od francuza. Ovaj C4 je germanizovani Citroen. Ali cvrst, kvalitetan i pouzdan, bas kao sto su i bili germnaski automobili nekada.

Kad ce novi C5? Mene to zanima.

@Miki
Izvini,a ko to još danas uzima Golf 2 u kom si ti vremenu zaglavljen zemo?

@ciga Mangupe,isti ovi sto hejtuju citroen voze odvratne golf 2 ili neke vw kanturine