Brze pruge napreduju, a vozovi idu 50 na sat

Gubimo velike poslove jer nemamo zeleznicu. Koja kompanija (VW na primer) ce da proizvede kod nas milion vozila a da nema zeleznicu pored. Kamion preveze 10ak vozila, dok teretni voz hiljadu.
Šteta sto niko ne prica zbog čega nas veliki izbegavaju.

"Dok iščekuju vozove koji će za sat vremena prelaziti i do 200 kilometara..." koga bre vi za*ebavate? 200 km/h? ha-ha

Za 5 godina elektricni trotinet ce ici 80 km/h

Bg-Budimpesta i dalje stoji onaj metar pruge sto ga je predsednik svecano otvorio pre 4 godine.

pruga do Panceva zavrsena-rekonstruisana pre 2 godine, a Beovoz i dalje ide do Ovce.Ljudi se snalaze na sve nacine ispod Pancevackog mosta kod divljih prevoznika da se prevezu do Panceva.O ceni svake voznje da ne govorimo.Tuzno

Ne kaze se "idu 50 kilometara na sat" vec "jure 50 kilometara na sat..." kao sto i jeste.

Pruge,kanali,putevi,reke...Nista odrzavano,čišćeno,popravljano,naprotiv!!! Gadni,kukavni,pokvareni narode!!!!

Železnica je ogledalo privredne snage države.

Beograd Bar prosek 30km

2.03 miliona putnika!!!
Haha

A tek za 2-3 godine?

Umesto prioritet spojiti jug sa zemljom, gradi se ka Mađarskoj. O bože. Železnica spaja zemlju aman.

Godine 1821 prvi putnicki voz tutnji Engleskom brzinom od 24km/h. Vec 1829 mashina pod nazivom "Rocket" razvija, za to vreme, impresivnih 50km/h (nivo danashnje Srbije...znaci pre nekih 190 god...) No, sve se brzo razvija i vec pre 1850 vozovi u U.K se krecu 100km/h - 1854 se ide na 130km/h - te pocetkom 20 veka se dolazi i do impresivnih 200km/h.

Pa, sad, vi vidite gde smo mi..>!!!!!!!!?????????

i pored rekonstrukcije pruga imam osecaj da je sve po starom,jedva da se primecuju razlike,vozovi su nam dalje spori,kasne itd...

Železnica Srbije više ne postoji. To ne tužna činjenica.

Ko krene vozom na letovanje u Cg,pola aranzmana provede u putovanju.

U Beogradu se planira trošenje ogromnih para za metro, a postojeće linije Beovoza ili BG voza više ne funkcionišu ili idu na sat vremena umesto na 10 minuta.

Mađari su odustali od brze pruge do Budimpešte, tako da mi gradimo brzu prugu Beograd-Subotica, ako je uopšte gradimo.

Pre mesec dana isao sam ICE vozom od Nirnberga ka Minhenu... brzina 304km/h, u vozu se muva ne cuje, bez osecaja da se voz krece tom brzinom, wifi, uticnice za struju, nakon svakog treceg vagona je restoran. Eto koliko je u Evropi sve otislo, da se ne merimo sa Japancima i Kinezima...

Gde beše železnička stanica???

sve lopov do lopova...ovo je strašno...21vek oni se ponašaju kao da je 18ti...

Није улагано деценијама и ово је само последица тог немара. Огроман посао треба да се уради како би се возови истакли као примарни и најјефтинији вид превоза у Србији.

Toliko je sve zapušteno da će nam trebati još 10god.minimum da železnicu vratimo u neko pristojno stanje. I to pod uslovom da uradimo sve kako treba bez Simonovića i sličnih likova.

Sasvim logicno kada se u železnicu nije ulagalo vise od 50 god. Cak je na mnogim deonicama i osnovno odrzavanje pomerano ili nikada nije ni počinjano. Malt ne nema stanice u kojoj ne treba zameniti skretnice, jer su dotrajale. O trulim pragovima iz kojih i safovi ili tirfoni kako se pravilno zovu koji šinu drze vezanu za prag da ne pricam. Upravo to su uzroci u poslednje vreme mnogih izkliznuća vagona sa šina. Železnica kao ekoloski najcistiji transport treba da zauzme prioritet a drumski saobracaj da se koristi do 50 km. Ustedele bi se ogromne kolicine nafte, a o aero zagađenje merili bi tonama ugljen dioksida.

A zeleznicke stanice nema!!!!

A nemamo ni železničku stanicu u centru grada...

San mi je da se probudim u Nisu u 5 i da u pola sedam vec budem u Beogradu putujuci vozom 200km/h. Ovako, probudim se u 5 i stignem u pola sedam uvece. Uh :(

Beograd Bar prosek 30km
(ercov, 14. jul 2019 09:54)

Ne znam za prosek ali kroz Lajkovac,Lazarevac,Vreoce...ide dosta brzo...možda i preko 80km/h( jedno jutro sam išao kolima 80km/h paralelno sa prugom,voz me prestigao ...svaki dan gledam...izgleda zastrašujuće pri toj brzini. Meni ne deluje ni malo bezbedno...subjektivni osećaj!

13 odsto manje putnika,a ne radi pruga između dva velika grada ? To je najmanje 20 odsto manje!!

Cak 50 na sat?!Ljudi se nisu navikli na toliku brzinu...

sto reče neko u komentaru sve je to zapušteno do krajnjih granica. 50-60godina se nije ulagalo. gledam ima jedan pravac niš-zaječar jedno 2km sve pravo, a kad pogledaš šine sve izvitoperene (levo desno u cik cak). odslužila gvoždjurija svoje. lako je počupati šine ono što je puno teže je postaviti nove, a to košta papreno!

Ali imamo Dunav, ne moramo da ga gradimo/ modernizujemo, treba samo da da iskoristimo. Rečni/morski transport je najjeftiniji.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boci, 14. jul 2019 11:15) # Link komentara
---
Da ovaj iz Kragujevca vozice kamion sa novim VW automobilima iz Fabrike u Kragujevcu do Dunava u centru Beograda do Luke Beograd pa ce ih na luci Beograda istovariti iz kamiona i preutovariti na brod u boksovima recnog broda do Francuske,Holandije,Ceske,Litvanije,Ukrajine?

Sa ovakvim strucnjacima za saobracajnu infrastrukturu koje imamo dobro da i 200 eura plate imamo da nije 50 eura.I 200 eura plate nam je mnogo i sasvim odgovarajuca nadoknada kakav smo narod.U mentalitetu i obrazovanju.

Svaki dan oko 5000putnika... malo li je? Sve je to.u skladu sa ostatkom drzave, tj zone bez iste.

U startu u zaostatku. Maglev nikada nece biti u Srbiji. 200 km/h je presmesno. To je kao da skupljate pare da kupite trotinet, a vreme vam je da vozite kola.

U startu u zaostatku. Maglev nikada nece biti u Srbiji. 200 km/h je presmesno. To je kao da skupljate pare da kupite trotinet, a vreme vam je da vozite kola.
(Milos, 14. jul 2019 12:42)
Шта ће малој земљи као Србији брже од 200кмч? Па чим крене воз и дође до 200 мораће да кочи јер иде следећа станица. Воз између Пеште и Беча не иде преко 200. Лично сам се возио пар пута. Стварно овај наш народ има превелика очекивања и нереална размишљања о томе како функционише саобраћај.

Ali imamo Dunav, ne moramo da ga gradimo/ modernizujemo, treba samo da da iskoristimo. Rečni/morski transport je najjeftiniji. 
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boci, 14. jul 2019 11:15) # Link komentara 
--- 
Da ovaj iz Kragujevca vozice kamion sa novim VW automobilima iz Fabrike u Kragujevcu do Dunava u centru Beograda do Luke Beograd pa ce ih na luci Beograda istovariti iz kamiona i preutovariti na brod u boksovima recnog broda do Francuske,Holandije,Ceske,Litvanije,Ukrajine? 

Sa ovakvim strucnjacima za saobracajnu infrastrukturu koje imamo dobro da i 200 eura plate imamo da nije 50 eura.I 200 eura plate nam je mnogo i sasvim odgovarajuca nadoknada kakav smo narod.U mentalitetu i obrazovanju.
(Strahinja, 14. jul 2019 12:13)

A što bi WV fabrika hipotetički bila izgrađena u Kragujevcu, zašto na nekoj lokaciji u Slobodnoj industrijskoj zoni na Dunavu?

Gubimo velike poslove jer nemamo zeleznicu. Koja kompanija (VW na primer) ce da proizvede kod nas milion vozila a da nema zeleznicu pored. Kamion preveze 10ak vozila, dok teretni voz hiljadu. 
Šteta sto niko ne prica zbog čega nas veliki izbegavaju.
(MarS, 14. jul 2019 10:10)

Ali imamo Dunav, ne moramo da ga gradimo/ modernizujemo, treba samo da da iskoristimo. Rečni/morski transport je najjeftiniji.

uvek volim putovanje vozom. Nekad je isao do Carigrada, Balkan Express. tad mi je bilo najlepše putovanje.

Umesto prioritet spojiti jug sa zemljom, gradi se ka Mađarskoj. O bože. Železnica spaja zemlju aman.

Gubimo velike poslove jer nemamo zeleznicu. Koja kompanija (VW na primer) ce da proizvede kod nas milion vozila a da nema zeleznicu pored. Kamion preveze 10ak vozila, dok teretni voz hiljadu. 
Šteta sto niko ne prica zbog čega nas veliki izbegavaju.
(MarS, 14. jul 2019 10:10)

Ali imamo Dunav, ne moramo da ga gradimo/ modernizujemo, treba samo da da iskoristimo. Rečni/morski transport je najjeftiniji.

Није улагано деценијама и ово је само последица тог немара. Огроман посао треба да се уради како би се возови истакли као примарни и најјефтинији вид превоза у Србији.

"Dok iščekuju vozove koji će za sat vremena prelaziti i do 200 kilometara..." koga bre vi za*ebavate? 200 km/h? ha-ha

Beograd Bar prosek 30km
(ercov, 14. jul 2019 09:54)

Ne znam za prosek ali kroz Lajkovac,Lazarevac,Vreoce...ide dosta brzo...možda i preko 80km/h( jedno jutro sam išao kolima 80km/h paralelno sa prugom,voz me prestigao ...svaki dan gledam...izgleda zastrašujuće pri toj brzini. Meni ne deluje ni malo bezbedno...subjektivni osećaj!

Mađari su odustali od brze pruge do Budimpešte, tako da mi gradimo brzu prugu Beograd-Subotica, ako je uopšte gradimo.

Bg-Budimpesta i dalje stoji onaj metar pruge sto ga je predsednik svecano otvorio pre 4 godine.

Ali imamo Dunav, ne moramo da ga gradimo/ modernizujemo, treba samo da da iskoristimo. Rečni/morski transport je najjeftiniji. 
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boci, 14. jul 2019 11:15) # Link komentara 
--- 
Da ovaj iz Kragujevca vozice kamion sa novim VW automobilima iz Fabrike u Kragujevcu do Dunava u centru Beograda do Luke Beograd pa ce ih na luci Beograda istovariti iz kamiona i preutovariti na brod u boksovima recnog broda do Francuske,Holandije,Ceske,Litvanije,Ukrajine? 

Sa ovakvim strucnjacima za saobracajnu infrastrukturu koje imamo dobro da i 200 eura plate imamo da nije 50 eura.I 200 eura plate nam je mnogo i sasvim odgovarajuca nadoknada kakav smo narod.U mentalitetu i obrazovanju.
(Strahinja, 14. jul 2019 12:13)

A što bi WV fabrika hipotetički bila izgrađena u Kragujevcu, zašto na nekoj lokaciji u Slobodnoj industrijskoj zoni na Dunavu?

Za 5 godina elektricni trotinet ce ici 80 km/h

Ali imamo Dunav, ne moramo da ga gradimo/ modernizujemo, treba samo da da iskoristimo. Rečni/morski transport je najjeftiniji.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boci, 14. jul 2019 11:15) # Link komentara
---
Da ovaj iz Kragujevca vozice kamion sa novim VW automobilima iz Fabrike u Kragujevcu do Dunava u centru Beograda do Luke Beograd pa ce ih na luci Beograda istovariti iz kamiona i preutovariti na brod u boksovima recnog broda do Francuske,Holandije,Ceske,Litvanije,Ukrajine?

Sa ovakvim strucnjacima za saobracajnu infrastrukturu koje imamo dobro da i 200 eura plate imamo da nije 50 eura.I 200 eura plate nam je mnogo i sasvim odgovarajuca nadoknada kakav smo narod.U mentalitetu i obrazovanju.

Ne kaze se "idu 50 kilometara na sat" vec "jure 50 kilometara na sat..." kao sto i jeste.

U startu u zaostatku. Maglev nikada nece biti u Srbiji. 200 km/h je presmesno. To je kao da skupljate pare da kupite trotinet, a vreme vam je da vozite kola.

Pruge,kanali,putevi,reke...Nista odrzavano,čišćeno,popravljano,naprotiv!!! Gadni,kukavni,pokvareni narode!!!!

Železnica je ogledalo privredne snage države.

U startu u zaostatku. Maglev nikada nece biti u Srbiji. 200 km/h je presmesno. To je kao da skupljate pare da kupite trotinet, a vreme vam je da vozite kola.
(Milos, 14. jul 2019 12:42)
Шта ће малој земљи као Србији брже од 200кмч? Па чим крене воз и дође до 200 мораће да кочи јер иде следећа станица. Воз између Пеште и Беча не иде преко 200. Лично сам се возио пар пута. Стварно овај наш народ има превелика очекивања и нереална размишљања о томе како функционише саобраћај.

2.03 miliona putnika!!!
Haha

Železnica Srbije više ne postoji. To ne tužna činjenica.

Beograd Bar prosek 30km

i pored rekonstrukcije pruga imam osecaj da je sve po starom,jedva da se primecuju razlike,vozovi su nam dalje spori,kasne itd...

Gubimo velike poslove jer nemamo zeleznicu. Koja kompanija (VW na primer) ce da proizvede kod nas milion vozila a da nema zeleznicu pored. Kamion preveze 10ak vozila, dok teretni voz hiljadu.
Šteta sto niko ne prica zbog čega nas veliki izbegavaju.

Godine 1821 prvi putnicki voz tutnji Engleskom brzinom od 24km/h. Vec 1829 mashina pod nazivom "Rocket" razvija, za to vreme, impresivnih 50km/h (nivo danashnje Srbije...znaci pre nekih 190 god...) No, sve se brzo razvija i vec pre 1850 vozovi u U.K se krecu 100km/h - 1854 se ide na 130km/h - te pocetkom 20 veka se dolazi i do impresivnih 200km/h.

Pa, sad, vi vidite gde smo mi..>!!!!!!!!?????????

U Beogradu se planira trošenje ogromnih para za metro, a postojeće linije Beovoza ili BG voza više ne funkcionišu ili idu na sat vremena umesto na 10 minuta.

Svaki dan oko 5000putnika... malo li je? Sve je to.u skladu sa ostatkom drzave, tj zone bez iste.

A tek za 2-3 godine?

Pre mesec dana isao sam ICE vozom od Nirnberga ka Minhenu... brzina 304km/h, u vozu se muva ne cuje, bez osecaja da se voz krece tom brzinom, wifi, uticnice za struju, nakon svakog treceg vagona je restoran. Eto koliko je u Evropi sve otislo, da se ne merimo sa Japancima i Kinezima...

sve lopov do lopova...ovo je strašno...21vek oni se ponašaju kao da je 18ti...

pruga do Panceva zavrsena-rekonstruisana pre 2 godine, a Beovoz i dalje ide do Ovce.Ljudi se snalaze na sve nacine ispod Pancevackog mosta kod divljih prevoznika da se prevezu do Panceva.O ceni svake voznje da ne govorimo.Tuzno

uvek volim putovanje vozom. Nekad je isao do Carigrada, Balkan Express. tad mi je bilo najlepše putovanje.

Sasvim logicno kada se u železnicu nije ulagalo vise od 50 god. Cak je na mnogim deonicama i osnovno odrzavanje pomerano ili nikada nije ni počinjano. Malt ne nema stanice u kojoj ne treba zameniti skretnice, jer su dotrajale. O trulim pragovima iz kojih i safovi ili tirfoni kako se pravilno zovu koji šinu drze vezanu za prag da ne pricam. Upravo to su uzroci u poslednje vreme mnogih izkliznuća vagona sa šina. Železnica kao ekoloski najcistiji transport treba da zauzme prioritet a drumski saobracaj da se koristi do 50 km. Ustedele bi se ogromne kolicine nafte, a o aero zagađenje merili bi tonama ugljen dioksida.

A zeleznicke stanice nema!!!!

13 odsto manje putnika,a ne radi pruga između dva velika grada ? To je najmanje 20 odsto manje!!

San mi je da se probudim u Nisu u 5 i da u pola sedam vec budem u Beogradu putujuci vozom 200km/h. Ovako, probudim se u 5 i stignem u pola sedam uvece. Uh :(

Cak 50 na sat?!Ljudi se nisu navikli na toliku brzinu...

sto reče neko u komentaru sve je to zapušteno do krajnjih granica. 50-60godina se nije ulagalo. gledam ima jedan pravac niš-zaječar jedno 2km sve pravo, a kad pogledaš šine sve izvitoperene (levo desno u cik cak). odslužila gvoždjurija svoje. lako je počupati šine ono što je puno teže je postaviti nove, a to košta papreno!

Gde beše železnička stanica???

Ko krene vozom na letovanje u Cg,pola aranzmana provede u putovanju.

Toliko je sve zapušteno da će nam trebati još 10god.minimum da železnicu vratimo u neko pristojno stanje. I to pod uslovom da uradimo sve kako treba bez Simonovića i sličnih likova.

A nemamo ni železničku stanicu u centru grada...