Kraj za Cadillac CTS posle 16 godina i 3 generacije

Za Evropu treba da prave dizelase do 2000 kubika i uglavnom sa 6-o stepenim manuelnim, jer od automatika uglavnom ljudi zaziru, sto zbog skupocene opravke i povecane potrosnje.
(Iz zemlje krajnosti, 07. jul 2019 17:22)
od automatika zaziru samo oni koji kupuju automobile sa 200000km, ako izuzmemo najmanje automobile, vise od 50% prodatih u Evropi je sa automatskim menjacem

ATS je u klasi pomenutih nemačkih automobila. CTS je klasa iznad.

Pa ovo je samo Promena imena modela...

@ Dragan, 07. jul 2019 19:26) druze dobio si minuse iskljucivo jer si pomenuo dizel motore. A minuse su ti dali ljudi koji Cadilac nisu videli u zivotu a Nemacku premium trojku zagledaju po parkinzima. Protive se dizzeku jer kako kazu jedini je krivac za rak a pritom uzivaju u dimu iz svojih kotlarnica, puse neku krdzu, jedu hranu punu otrova , rade za smesne pare i pritom se ne kupaju se redovno. Srpska posla.

Prelep automobil, verujem i da je kvalitetan. 
Nazalost Ameri imaju slabiju servisnu mrezu u Evropu, a jos jedan razlog je taj sto imaju motore sa jako velikom potrosnjom. 
Za Evropu treba da prave dizelase do 2000 kubika i uglavnom sa 6-o stepenim manuelnim, jer od automatika uglavnom ljudi zaziru, sto zbog skupocene opravke i povecane potrosnje. Kubikaza slažem se ali ovo sto pricas o automatik gluposti lupas nisi nikad ni vozio automatik ds jesi ne bi izvalio glupost. Skuplje je voziti manulac te plivajući zamajac kvacilo ovo ono pa izračunaj vidi troškove a svi pričaju ako crkne automatik skupa popravka skupa je iz ručni kad crkne isto

Iskreno ne znam koliko je pouzdan, udoban i siguran. Ali auto je imao veoma smeli i drugaciji dizajn od konkurencije i steta sto se ne prodaje dobro jer bi u suprotnom mozda uneo malo izgubljenog dizajnerskog pouzdanja u ostale marke koje uglavnom stagniraju u dizajnu uz neke izuzetke poput Mazde, Citroena(koji je uvek bio avangardan i ne za svakoga po dizajnu) i sada Pezoa sa smelim dizajnom nove 508ice i dizajnersim jezikom koji je pronikao i primenjivace se u svim narednim modelima. VW zivi ocaj Pasat, Superb i Audi A6 sa daljine minimalne razlike. BMW(ciji sam poklonik i vlasnik vise modela kroz zadnjih 15ak godina) minimalne razlike u dizajnu 3-5-7 Serije(tek sada poceli neke konkretne razlike da prave zadnjim serijama) dok si nekada recimo 90ih i 2000ih mogao iz aviona da razlikujes 3-5-7 serije, a enterijer uz manje korekcije i modernizacije isti 3 generacije unazad. Mercedes isto, spolja mada su imali vece razlike u enterijeru kroz serije, mada kroz modele izbace S klasu i onda prakcino isti enterijer guraju u E i C klase samo malo jeftinije, manje prefinjenije ali 90% dizajnerski isto. Za ovog sto kaze da treba motor od 2l dizel, iskreno ne treba za takav automobil ima 2.0 benzinac sa turbinom i skoro 300ks ipak je ovo luksuzna/sportska limuzina a ne porodicni Pasat karavan. Vise Dodge Ramova se prodalo u Evropi nego onih Amarok VW pickupova a imaju 5.7 HEMI motore. Isto Ford je izbacio Mustanga sa 2.3 litra motorom iz Focusa RS i opet se prodao mnogo vise 5.0. u EU.

nit sam ga video, nit vozio...nit zalio..

CTS-Vje auto, koji je dugi niz godina drzao rekord staze Nirburgring. Sve do pojave Panamere, koja ga je skinulasa trona zapar sekundi. Tolko o tome, jer ce 110% da se opet pojavi neko, koji ce da kaze, da Ameri idu samo u pravac, da ne podnose krivine.

Vozio sam CTS osnovni model sa 2 L motorom pre 2 godine kada sam kupovao novi auto...Izuzetno lepo izgleda spolja kao i izunutra...Veoma kvalitetna voznja sa dobrom apsorbcijom neravnina...Vozio i ATS u isto vreme...To mi se vozilo nimalo nije dopalo...Veoma malo prostora iznutra a posebno na zadnjoj klupi...Kao vozach ne vidish prednji kraj vozila...Ne secham se vishe zashto sam odustao od CTS i zavrshio sa Subaru Legacy sa kojim sam prezadovoljan...

Prelep automobil, verujem i da je kvalitetan.
Nazalost Ameri imaju slabiju servisnu mrezu u Evropu, a jos jedan razlog je taj sto imaju motore sa jako velikom potrosnjom.
Za Evropu treba da prave dizelase do 2000 kubika i uglavnom sa 6-o stepenim manuelnim, jer od automatika uglavnom ljudi zaziru, sto zbog skupocene opravke i povecane potrosnje.

Uvek bi pre kupio Kadilaca nego nemacki Mercedes, BMW ili Audi mejnstrim. Nema dosadnijih automobila od nemackih.

@masinista
Odličan opis klasičnog Srpskog komentatora na ovom i sličnim portalima, bravo!

Svidja mi se dizajn americkih automobila generalno. Osvezenje je "amerikance" videti na ulici. Ovog Kadilaka bih uzeo kad bi ga nudili u karavan, ili SUV varijanti. Taj ami SUV sigurno ne bi izgledao kao ovi prdavci sto se po Evropi voze, koji domacicama sluze da skoce do pijace, da odvezu decu do skole ili vrtica.

@Mazda 6 (dizel) driver
Inace, kako su dizne na Mazdi? A diskovi?

nula od auta

Kako je ovo dobra masina. Ma ceo brend je vrh. Escalede je 100k ali vredi svaki cent

Prelep automobil, verujem i da je kvalitetan.
Nazalost Ameri imaju slabiju servisnu mrezu u Evropu, a jos jedan razlog je taj sto imaju motore sa jako velikom potrosnjom.
Za Evropu treba da prave dizelase do 2000 kubika i uglavnom sa 6-o stepenim manuelnim, jer od automatika uglavnom ljudi zaziru, sto zbog skupocene opravke i povecane potrosnje.

Prelep automobil, verujem i da je kvalitetan. 
Nazalost Ameri imaju slabiju servisnu mrezu u Evropu, a jos jedan razlog je taj sto imaju motore sa jako velikom potrosnjom. 
Za Evropu treba da prave dizelase do 2000 kubika i uglavnom sa 6-o stepenim manuelnim, jer od automatika uglavnom ljudi zaziru, sto zbog skupocene opravke i povecane potrosnje. Kubikaza slažem se ali ovo sto pricas o automatik gluposti lupas nisi nikad ni vozio automatik ds jesi ne bi izvalio glupost. Skuplje je voziti manulac te plivajući zamajac kvacilo ovo ono pa izračunaj vidi troškove a svi pričaju ako crkne automatik skupa popravka skupa je iz ručni kad crkne isto

nula od auta

nit sam ga video, nit vozio...nit zalio..

@ Dragan, 07. jul 2019 19:26) druze dobio si minuse iskljucivo jer si pomenuo dizel motore. A minuse su ti dali ljudi koji Cadilac nisu videli u zivotu a Nemacku premium trojku zagledaju po parkinzima. Protive se dizzeku jer kako kazu jedini je krivac za rak a pritom uzivaju u dimu iz svojih kotlarnica, puse neku krdzu, jedu hranu punu otrova , rade za smesne pare i pritom se ne kupaju se redovno. Srpska posla.

Uvek bi pre kupio Kadilaca nego nemacki Mercedes, BMW ili Audi mejnstrim. Nema dosadnijih automobila od nemackih.

ATS je u klasi pomenutih nemačkih automobila. CTS je klasa iznad.

Za Evropu treba da prave dizelase do 2000 kubika i uglavnom sa 6-o stepenim manuelnim, jer od automatika uglavnom ljudi zaziru, sto zbog skupocene opravke i povecane potrosnje.
(Iz zemlje krajnosti, 07. jul 2019 17:22)
od automatika zaziru samo oni koji kupuju automobile sa 200000km, ako izuzmemo najmanje automobile, vise od 50% prodatih u Evropi je sa automatskim menjacem

@masinista
Odličan opis klasičnog Srpskog komentatora na ovom i sličnim portalima, bravo!

@Mazda 6 (dizel) driver
Inace, kako su dizne na Mazdi? A diskovi?

Iskreno ne znam koliko je pouzdan, udoban i siguran. Ali auto je imao veoma smeli i drugaciji dizajn od konkurencije i steta sto se ne prodaje dobro jer bi u suprotnom mozda uneo malo izgubljenog dizajnerskog pouzdanja u ostale marke koje uglavnom stagniraju u dizajnu uz neke izuzetke poput Mazde, Citroena(koji je uvek bio avangardan i ne za svakoga po dizajnu) i sada Pezoa sa smelim dizajnom nove 508ice i dizajnersim jezikom koji je pronikao i primenjivace se u svim narednim modelima. VW zivi ocaj Pasat, Superb i Audi A6 sa daljine minimalne razlike. BMW(ciji sam poklonik i vlasnik vise modela kroz zadnjih 15ak godina) minimalne razlike u dizajnu 3-5-7 Serije(tek sada poceli neke konkretne razlike da prave zadnjim serijama) dok si nekada recimo 90ih i 2000ih mogao iz aviona da razlikujes 3-5-7 serije, a enterijer uz manje korekcije i modernizacije isti 3 generacije unazad. Mercedes isto, spolja mada su imali vece razlike u enterijeru kroz serije, mada kroz modele izbace S klasu i onda prakcino isti enterijer guraju u E i C klase samo malo jeftinije, manje prefinjenije ali 90% dizajnerski isto. Za ovog sto kaze da treba motor od 2l dizel, iskreno ne treba za takav automobil ima 2.0 benzinac sa turbinom i skoro 300ks ipak je ovo luksuzna/sportska limuzina a ne porodicni Pasat karavan. Vise Dodge Ramova se prodalo u Evropi nego onih Amarok VW pickupova a imaju 5.7 HEMI motore. Isto Ford je izbacio Mustanga sa 2.3 litra motorom iz Focusa RS i opet se prodao mnogo vise 5.0. u EU.

CTS-Vje auto, koji je dugi niz godina drzao rekord staze Nirburgring. Sve do pojave Panamere, koja ga je skinulasa trona zapar sekundi. Tolko o tome, jer ce 110% da se opet pojavi neko, koji ce da kaze, da Ameri idu samo u pravac, da ne podnose krivine.

Vozio sam CTS osnovni model sa 2 L motorom pre 2 godine kada sam kupovao novi auto...Izuzetno lepo izgleda spolja kao i izunutra...Veoma kvalitetna voznja sa dobrom apsorbcijom neravnina...Vozio i ATS u isto vreme...To mi se vozilo nimalo nije dopalo...Veoma malo prostora iznutra a posebno na zadnjoj klupi...Kao vozach ne vidish prednji kraj vozila...Ne secham se vishe zashto sam odustao od CTS i zavrshio sa Subaru Legacy sa kojim sam prezadovoljan...

Svidja mi se dizajn americkih automobila generalno. Osvezenje je "amerikance" videti na ulici. Ovog Kadilaka bih uzeo kad bi ga nudili u karavan, ili SUV varijanti. Taj ami SUV sigurno ne bi izgledao kao ovi prdavci sto se po Evropi voze, koji domacicama sluze da skoce do pijace, da odvezu decu do skole ili vrtica.

Pa ovo je samo Promena imena modela...

Kako je ovo dobra masina. Ma ceo brend je vrh. Escalede je 100k ali vredi svaki cent