Citroen neće "vaskrsnuti" Spaček

Ne moraju da prave novi spaček...Samo treba da nastave da prave stari!

Šteta, legenda. Automobil koji je nemoguće prevrnuti, a zadržava vozne osobine bez obzira na opterećenje jer se međusovinski razmak povećava sa opterećenjem. Genijalno jednostavna konstrukcija.

Šteta što je zauvek otišao u istoriju. Zaslužio je vaskrsnuće.

Legendarni automobil :)
Moj ćale ga imao osamdesetih i bio glavni baja u selu :))))
Kako je auto tanak. Bukvalno kao da vozis bicikl.. da se desi sudar, nema te.

Tada su automobili imali dizajn i jedinstvenost, a sada su ili okrugli ili kockasti.

Nov model ne bi bilo to ili da ga vaskrsnu u originalnom izdanju. Primer je WV 'buba' koja je redizajnirana i nikoga nije zanimala al' zato stari modeli imaju svoje obožavaoce širom planete k'o i ovaj smešni auto.

Pa pokušali su, a to je prvi model C3. Ima obrise spačeka.

Sedite u Cactus i prepoznaćete mnoštvo detalja iz Spačeka Dijane 6 i Ami 8. Citroen i dalje živi svoje snove.

Грешка,грешка,грешка...Возио сам и уживао у Спачеку као ни у једном другом возилу.

C3 prve generacije je bio spacek 2, linije su iste

Šteta, legenda. Automobil koji je nemoguće prevrnuti, a zadržava vozne osobine bez obzira na opterećenje jer se međusovinski razmak povećava sa opterećenjem. Genijalno jednostavna konstrukcija.
(Milan, 21. jun 2019 17:58)

A drugi se prevrću ko ludi.
Svakog dana vidim par prevrnutih pored svake krivine

Porodično smo imali Dijanu koja je stigla do Nemačke, Italije, Rumunije...

Kasnije sam i sâm imao jednu i uživao u svakom pređenom km. Na žalost, tehnički nije zadovoljavala rigorozne službenike javnog reda i mira - tako da sam morao da je "recikliram".

Danas, kada vidim na putu Dijanu (retko) oduševim se kao malo dete... Imam želju da je ponovo provozam 😁😁😁

STORNO, 100% si u pravu!! 2CV je lutka kao i svi na toj platformi, ami, dijana furgoni od spačeka i dijane i moj ljubimac MEHARI!!

Bokser motor vazduhom hladjen, dva cilindra, bregasta u aluminijumskom bloku iznad radilice, pogonjena direktno, dvostrukim zupcanicima spojenim oprugama, sa zupcanikom na radilici, nema lanca ni kaisa, mali hladnjak za ulje iza ventilatora, koji se direktno srafi u centar osovine radilice, dupla bobina baca varnicu u isto vreme na oba cilindra, i onome sto je u kompresiji i onome u izduvu, nema razvodnika paljenja, platinsku dugmad otvaraju bregovi na radilici smesteni iza ventilatora, u cijem centru se nalazi leziste za kurblu...GENIJALNO!!!

Diana... moj prvi auto...
1991... prva ljubav zaborava nema...

Vratite ga,molimo,pa makar na struju,samo da je onako udoban.

Poznat je citreonov moto: antiretro

Pa ja mislim da još malo napreduje 3D printing, da će ovo moći da se odštampa kući u nešto sofistikovanijoj garaži, i da bez problema ide :) I potpuno su u pravu, ovo je, kao i Topolino, alias Fića ili Kaefer, alias Buba bio jeftin auto za posleratnu evropsku sirotinju, koji danas ne ispunjava najosnovnije standarde, a praviti neki povampireni hibrid od auta koji nekada barem ponekome bio dobar, a i nama ostalima zanimljiv, kao sa Bubom, nema nikakvog smisla.

I ajkula je bila lep auto od citroena.

u spaceku si mogao dobiti morsku bolest ali se nisi mogao prevrnuti...pa kad zarolas krov i sibas na more...ejjjj

Steta, taj automobil ima dusu budio je u nama ljubav.

@Vasi
Njihova lepota je upravo u njihovoj ružnoći!
(ciga, 22. jun 2019 08:27)

"Spaček" je diminutiv od slovenačke reči "spaka" što znači "nakaza". Ali ime se toliko primilo da nikome nije smetalo, naprotiv!

"Duhovni" naslednik Spaceka je Cactus C4.

@Vasi
Njihova lepota je upravo u njihovoj ružnoći!

Moj je bio zeleni... nažalost ja sam uspio da ga prevrnem, mnogima to nije polazilo za rukom ali meni jeste. I danas kad ga sretnem srce mi zalupa, kako je to fin auto. :(

A drugi se prevrću ko ludi. 
Svakog dana vidim par prevrnutih pored svake krivine
(gojko 12, 21. jun 2019 19:02)
Mislim da se čovjek referirao na modele iz tog vremena. Recimo Renault 4 je bilo vrlo jednostavno prevrnuti. Iz ličnog iskustva.

kad ne umeju da zarade pare...

Moja neispunjena ljubav ;)

"Ne želim da budemo proizvođač koji će da pravi retro automobile. Nećemo praviti novi 2CV. Imao je svoj trenutak, bio je uspešan, ali sada se traži nešto novo", rekla je direktorka Citroena Linda Džekson.

Tačno tako, sasvim ispravna i pametna odluka!

Citroen 2 CV (Spaček) je nastao u neko sasvim drugo vreme, kada su ljudi imali drugačije potrebe i drugačije su gledali na auto, pa bi zato bilo vrlo glupo preslikavati ondašnji model na današnje prilike i ukus.

Zato po pravilu retro modeli retko uspevaju jer je vrlo teško, skoro nemoguće, napraviti nešto što je istovremeno i "ono" odonda i nešto novo i sveže za danas. Čast svetlim izuzecima, kao na primer, Fiat 500 Topolino, ali takve stvari po pravilu ne uspevaju.

2 CV (ili VW buba) je kasnije postao i neka vrsta "stava" prema životu i zato sigurno ima priličan broj ljudi koji bi i danas rado vozili nešto slično, iako mogu sebi da bez problema priušte mnogo veće i skuplje modele. Međutim, pitanje je da li takvih kupaca ima dovoljno da bi to bilo komercijalni isplativo, a i sa današnjim propisima teško da bi to bio jeftin auto ko onda.

Kad samo vidim koliko njih kuka "nema disk kočnice pozadi?!", "nema podesiv volan"?! "nema bar 6 erbegova?!" ili "šta, samo 4 NCAP zvezdice?!", jasno je koliko bi bila teška budalaština i komercijalna katastrofa oživljavati danas 2 CV, R4, VW bubu ili slična kultna vozila.

Hvala Bogu. Uz renault 4, jedan od najruznijih automobila ikada.

u spaceku si mogao dobiti morsku bolest ali se nisi mogao prevrnuti...ejjjj pa leti zavrnemo krov i sibaj na more...

Sutra: razmisljamo o oživljavanju spaceka.

Vrh.

Toyota im napravila spacek zvani C1 tj. Aygo.

Zar nije Citroen Diana 6 bila retro spacek ?

Gordana Diklić sa ćerkama ide u kamp...

Pa ovo je smijesno auto moj brat u selo sadi cvijece u njega. Ako ti dijete ponavlja razred kupis mu juga da mu se drustvo smije a ako ga izbace iz skolu kupis mu ovo da ga sprda cio grad

@Ursa Minor
Bravo, oduvek sam se pitao zašto mi ovaj auto zovemo Spaček, i koja je etimologija reči i niko nije umeo da mi objasni, čak ni Google/DuckDuckGo :) Po dobrom starom receptu veruj ali proveravaj, pitaću nekog slovenačkog prijatelja ili konsultovati rečnik, ali sad bar znam u kom pravcu da verifikujem :)) A jeste prava nakazica, ali simpatična :)

Citroen je bio i ostao auto za ljude sa stilom! I danas je recimo novi c3 avangarda za sve druge u tom segmentu! Jedinstven, lep, buntovan, kao i vlasnici!

Ovu kantu samo na otpad

Citroen je bio i ostao auto za ljude sa stilom! I danas je recimo novi c3 avangarda za sve druge u tom segmentu! Jedinstven, lep, buntovan, kao i vlasnici!
(bla, 23. jun 2019 10:51)

Ne lupetaj, porediš C3 i spaček!

A i što bi taj kanister, vaskrsavali?

Citroen danas vise nije svoj gazda. I nemogu nista revolucionarno da rade. Peugeot je glavni u svemu od mehanike do motora. Mogu samo da dizajniraju na gotovu Peugeotovu šasiju,a to znaci samo jedno da nema vise one slobode da naprave sta pozele,smiju samo dizajnirati prepakovane Peugeotove. To je prokletsvo citroena koji je propao odavno kao jedinstveni i poseban proizvodjac. Bez obzira na kvalitetu ili ne koju su imali ili nisu bili su ipak Citroen. Sada su samo ime iza kojeg se krije Lav,koj po meni ima nesto ali ne dovoljno da bude nesto sto nikad nije bio,a to je avangardni i nekad jedinstveni Citroen.

po svim osobinama nasljednik mu je Renault Twizy

Što neko reče: SIMBOL BUNTA I SLOBODE. I baš zbog, i ne samo, toga je bio moj ponos 70/80 godina.

Hvala Bogu. Uz renault 4, jedan od najruznijih automobila ikada.

Pa ja mislim da još malo napreduje 3D printing, da će ovo moći da se odštampa kući u nešto sofistikovanijoj garaži, i da bez problema ide :) I potpuno su u pravu, ovo je, kao i Topolino, alias Fića ili Kaefer, alias Buba bio jeftin auto za posleratnu evropsku sirotinju, koji danas ne ispunjava najosnovnije standarde, a praviti neki povampireni hibrid od auta koji nekada barem ponekome bio dobar, a i nama ostalima zanimljiv, kao sa Bubom, nema nikakvog smisla.

Šteta, legenda. Automobil koji je nemoguće prevrnuti, a zadržava vozne osobine bez obzira na opterećenje jer se međusovinski razmak povećava sa opterećenjem. Genijalno jednostavna konstrukcija.
(Milan, 21. jun 2019 17:58)

A drugi se prevrću ko ludi.
Svakog dana vidim par prevrnutih pored svake krivine

Pa ovo je smijesno auto moj brat u selo sadi cvijece u njega. Ako ti dijete ponavlja razred kupis mu juga da mu se drustvo smije a ako ga izbace iz skolu kupis mu ovo da ga sprda cio grad

kad ne umeju da zarade pare...

Ovu kantu samo na otpad

Toyota im napravila spacek zvani C1 tj. Aygo.

Zar nije Citroen Diana 6 bila retro spacek ?

"Duhovni" naslednik Spaceka je Cactus C4.

po svim osobinama nasljednik mu je Renault Twizy

A i što bi taj kanister, vaskrsavali?

Ne moraju da prave novi spaček...Samo treba da nastave da prave stari!

Nov model ne bi bilo to ili da ga vaskrsnu u originalnom izdanju. Primer je WV 'buba' koja je redizajnirana i nikoga nije zanimala al' zato stari modeli imaju svoje obožavaoce širom planete k'o i ovaj smešni auto.

Citroen je bio i ostao auto za ljude sa stilom! I danas je recimo novi c3 avangarda za sve druge u tom segmentu! Jedinstven, lep, buntovan, kao i vlasnici!

Šteta, legenda. Automobil koji je nemoguće prevrnuti, a zadržava vozne osobine bez obzira na opterećenje jer se međusovinski razmak povećava sa opterećenjem. Genijalno jednostavna konstrukcija.

Pa pokušali su, a to je prvi model C3. Ima obrise spačeka.

Tada su automobili imali dizajn i jedinstvenost, a sada su ili okrugli ili kockasti.

Šteta što je zauvek otišao u istoriju. Zaslužio je vaskrsnuće.

C3 prve generacije je bio spacek 2, linije su iste

Poznat je citreonov moto: antiretro

Vratite ga,molimo,pa makar na struju,samo da je onako udoban.

Sedite u Cactus i prepoznaćete mnoštvo detalja iz Spačeka Dijane 6 i Ami 8. Citroen i dalje živi svoje snove.

Legendarni automobil :)
Moj ćale ga imao osamdesetih i bio glavni baja u selu :))))
Kako je auto tanak. Bukvalno kao da vozis bicikl.. da se desi sudar, nema te.

STORNO, 100% si u pravu!! 2CV je lutka kao i svi na toj platformi, ami, dijana furgoni od spačeka i dijane i moj ljubimac MEHARI!!

Грешка,грешка,грешка...Возио сам и уживао у Спачеку као ни у једном другом возилу.

Diana... moj prvi auto...
1991... prva ljubav zaborava nema...

Citroen je bio i ostao auto za ljude sa stilom! I danas je recimo novi c3 avangarda za sve druge u tom segmentu! Jedinstven, lep, buntovan, kao i vlasnici!
(bla, 23. jun 2019 10:51)

Ne lupetaj, porediš C3 i spaček!

Porodično smo imali Dijanu koja je stigla do Nemačke, Italije, Rumunije...

Kasnije sam i sâm imao jednu i uživao u svakom pređenom km. Na žalost, tehnički nije zadovoljavala rigorozne službenike javnog reda i mira - tako da sam morao da je "recikliram".

Danas, kada vidim na putu Dijanu (retko) oduševim se kao malo dete... Imam želju da je ponovo provozam 😁😁😁

u spaceku si mogao dobiti morsku bolest ali se nisi mogao prevrnuti...ejjjj pa leti zavrnemo krov i sibaj na more...

Sutra: razmisljamo o oživljavanju spaceka.

A drugi se prevrću ko ludi. 
Svakog dana vidim par prevrnutih pored svake krivine
(gojko 12, 21. jun 2019 19:02)
Mislim da se čovjek referirao na modele iz tog vremena. Recimo Renault 4 je bilo vrlo jednostavno prevrnuti. Iz ličnog iskustva.

Steta, taj automobil ima dusu budio je u nama ljubav.

Moja neispunjena ljubav ;)

Moj je bio zeleni... nažalost ja sam uspio da ga prevrnem, mnogima to nije polazilo za rukom ali meni jeste. I danas kad ga sretnem srce mi zalupa, kako je to fin auto. :(

Vrh.

I ajkula je bila lep auto od citroena.

@Vasi
Njihova lepota je upravo u njihovoj ružnoći!

u spaceku si mogao dobiti morsku bolest ali se nisi mogao prevrnuti...pa kad zarolas krov i sibas na more...ejjjj

"Ne želim da budemo proizvođač koji će da pravi retro automobile. Nećemo praviti novi 2CV. Imao je svoj trenutak, bio je uspešan, ali sada se traži nešto novo", rekla je direktorka Citroena Linda Džekson.

Tačno tako, sasvim ispravna i pametna odluka!

Citroen 2 CV (Spaček) je nastao u neko sasvim drugo vreme, kada su ljudi imali drugačije potrebe i drugačije su gledali na auto, pa bi zato bilo vrlo glupo preslikavati ondašnji model na današnje prilike i ukus.

Zato po pravilu retro modeli retko uspevaju jer je vrlo teško, skoro nemoguće, napraviti nešto što je istovremeno i "ono" odonda i nešto novo i sveže za danas. Čast svetlim izuzecima, kao na primer, Fiat 500 Topolino, ali takve stvari po pravilu ne uspevaju.

2 CV (ili VW buba) je kasnije postao i neka vrsta "stava" prema životu i zato sigurno ima priličan broj ljudi koji bi i danas rado vozili nešto slično, iako mogu sebi da bez problema priušte mnogo veće i skuplje modele. Međutim, pitanje je da li takvih kupaca ima dovoljno da bi to bilo komercijalni isplativo, a i sa današnjim propisima teško da bi to bio jeftin auto ko onda.

Kad samo vidim koliko njih kuka "nema disk kočnice pozadi?!", "nema podesiv volan"?! "nema bar 6 erbegova?!" ili "šta, samo 4 NCAP zvezdice?!", jasno je koliko bi bila teška budalaština i komercijalna katastrofa oživljavati danas 2 CV, R4, VW bubu ili slična kultna vozila.

Bokser motor vazduhom hladjen, dva cilindra, bregasta u aluminijumskom bloku iznad radilice, pogonjena direktno, dvostrukim zupcanicima spojenim oprugama, sa zupcanikom na radilici, nema lanca ni kaisa, mali hladnjak za ulje iza ventilatora, koji se direktno srafi u centar osovine radilice, dupla bobina baca varnicu u isto vreme na oba cilindra, i onome sto je u kompresiji i onome u izduvu, nema razvodnika paljenja, platinsku dugmad otvaraju bregovi na radilici smesteni iza ventilatora, u cijem centru se nalazi leziste za kurblu...GENIJALNO!!!

@Vasi
Njihova lepota je upravo u njihovoj ružnoći!
(ciga, 22. jun 2019 08:27)

"Spaček" je diminutiv od slovenačke reči "spaka" što znači "nakaza". Ali ime se toliko primilo da nikome nije smetalo, naprotiv!

Gordana Diklić sa ćerkama ide u kamp...

@Ursa Minor
Bravo, oduvek sam se pitao zašto mi ovaj auto zovemo Spaček, i koja je etimologija reči i niko nije umeo da mi objasni, čak ni Google/DuckDuckGo :) Po dobrom starom receptu veruj ali proveravaj, pitaću nekog slovenačkog prijatelja ili konsultovati rečnik, ali sad bar znam u kom pravcu da verifikujem :)) A jeste prava nakazica, ali simpatična :)

Citroen danas vise nije svoj gazda. I nemogu nista revolucionarno da rade. Peugeot je glavni u svemu od mehanike do motora. Mogu samo da dizajniraju na gotovu Peugeotovu šasiju,a to znaci samo jedno da nema vise one slobode da naprave sta pozele,smiju samo dizajnirati prepakovane Peugeotove. To je prokletsvo citroena koji je propao odavno kao jedinstveni i poseban proizvodjac. Bez obzira na kvalitetu ili ne koju su imali ili nisu bili su ipak Citroen. Sada su samo ime iza kojeg se krije Lav,koj po meni ima nesto ali ne dovoljno da bude nesto sto nikad nije bio,a to je avangardni i nekad jedinstveni Citroen.

Što neko reče: SIMBOL BUNTA I SLOBODE. I baš zbog, i ne samo, toga je bio moj ponos 70/80 godina.