Trka godine – Jugo, Fića, Stojadin, Buba, Peglica VIDEO

Najbrži je 101 ili Yugo 55 , ali je problem neukih vozača. Taj motor traži obrtaje, a 55 KS postiže tek na 6000obr/min i ne šalta se dok god ubrzava. . Ako se prešalta rano, gubi snagu i džaba je stiskati papučicu gasa

Off topic: nevezano za performanse, Buba i Reno 4 su apsolutni pobednici u pogledu kvaliteta. To su dva automobila koji su nadzivela vreme u kom su nastala.

nameštaljka!! kec je trebao da ih oduva!!!

Sve ovo osim peglice sam imao, a vozio sam i nju. Reno 4 zaista dobro ubrzava u prvoj i drugoj jer je lagan i menjac je tako konstruisan, ali Yugo je mnogo brzi i agilniji auto. Mislim da su Slovenci dali prednost Renou koji se proizvodio kod njih.

Trabant, spaček, varburg, moskvič, tristać!

Jugo bi ih pocepao...ovakvog belog sam nekad imao...moj prvi auto. Ne bi me videli da su meni dali da vozim..

55 ili 101, kakav reno. to možete da lažete decu.
fića NACIONALE, četvoročlana porodica se spakuje u njega sa kamp opremom, i uuraaaa idemo na more.

Tada smo imali domacu industriju automobila. A sada nemamo nista vise. Propast.

Oduvao ih Reno

Zato što je Reno 4 sklapao Slovenac a Srbin Yuga i Stojadina

Stojadin i Jugo su bili i sa motorom od 1300 kubika, i takvi bi oduvali i reno 18 a kamoli cetvorku.

1994 godina, dobijem sluzbeni Reno 4 (rent-a-car, zadnja serija proizvedena u Sloveniji i zadnja serija uopste), ferari-crvene boje, na satu 36 kilometra, nov-novcat.

Zaustavi me saobracajna policija desetak kilometra pre Ohrida - zbog prebrze voznje :) :) ;)

Divan, divan, divan auto.

Neverovatno kako je taj "damski" menjac bio dobar!

ovaj Reno je s kraja 80 -tih i ima 1100ccm tj. motor od renoa 5 ostali su stariji, sem juga. ali po performansama je taj motor mnogo bolji i savremeniji od 0,9 koji su naveli. No nebitno i jeste to najbolji auto od svih prikazanih, a svi su legende. Krenemo na more a mene stave u gepek renoa a sestru na zadnje sediste da spavamo, to ovi drugi nisu mogli. Sada ga treba malo ojacati podici na 17-18' gume i napraviti jedan dobar SUV. Nazvati ga po legendi, Renault 4 - POBEDNIK VREMENA! Ej...

Pobedio Reno 4, zato sto su ga slovenci proizvodili, po meni je trebao Yugo biti prvi jer imaju isti motor a lakši od keca za 100 kg. zatim 101, pa buba, reno fića peglica

Fali TAS-ov Golf 1 : )

Evo je! Dnevna doza Jugonostalgije. Putovanja na more sa pak-tregerom na krovu, odlazak u Trs' sa crvenim pasošom i kupovina prvih Levi's -ki...

Lažu kao psi,...nema šanse da je ova trka realna. Nije da sad navijam za yuga ali yugo bi ih oduvao sve!!! Da je umesto bube bio golf 1 sa 1.3 motorom onda bi bio on br 1,ovako je očigledno da navijaju za renoa jer su ga oni sklapali!!!

Ideja simpatična ali rezultat namešten jer slabašni Reno 4 nije mogao biti brži od Yuga 55 ne zbog kvaliteta izrade Yuga nego zbog mnogo jačeg agregata koji je imao ovaj Zastavin automobil.Ali Slovenci namestiše svog miljenika za pobednika i uprskaše lepu ideju.Njima na čast i obraz.

Mrtva trka..

Odličan video. Trebali su uraditi i linuzinski test: pezejac, tristać, polonez (poljak), lada, nsu prinz.

Dok se ovo vozilo manje se ginulo. Stizalo se na svaki kraj exs YU. Uvek na vreme.

Pobednik dobio paklu sarajevskog Lord-a . Da nostalgija bude potpuna .

Jugo 55, Kec, Reno , Fica,Buba, Peglica.

Ekipa svaka čast ovo je vrhunski

Reno sa Fadip-ovim krovnim nosačem!Pozdrav iz Bečeja!

Legendrni automobili diskutabilnog kvaliteta za nas rodjene i odrasle u SFRJ. Svi se jos uvek mogu videti na nasim putevima, ali ne kao egzotika vec realnost. Vec sam jednom napisao, Trabant se pravio od 1957 do 1989 godine. Vise od trideset godina. Dva cilindra, dvotaktni motor, 500 kubika. Kada sam 1989 god. na beogradskom sajmu gledao novi Pasat karavan razlika izmedju njega i Trabanta bila je zapanjujuca. A onda se raspao Istocni Blok.

Da dodjem ja sa biciklu ?

...a trabant, varburg, zaporožac, moskvič, volga, tristač, nije fer !

Za navedene podatke o reno ovo nije moglo da se desi. To je drugi model.

Svi ovi automobili me podsecaju na moje tinejdzerske dane,rat,besparica,švercovanje nafte u buricima,inflacija i na kraju kolone izbeglica,ne volim da ih vidim a kamoli neke trke sa njima

Sve ok, ali kako su moji sa stojadinom i nas 4voro bez klime i jos sa brako prikolicom stizali ne more nasmejani svaki put i dalje ne razumem. Pa ja danas na isto mesto autoputem i sa 150ks i bez prikolice pa budem sa razj...n. Bas smo se profinili.

Super

U kojoj drzavi su se rodili ovi ?

Ovaj reno iz klipa je koliko vidim GTL varijanta, 1.1 i 50+ konja. S obzirom da sam se od 1990 do 1999 vozio u njemu, mogu slobodno da kažem da nas nijedan Zastavin proizvod nikada nije pretekao na magistralnom putu. Lagan, dobar motor i brži menjač od npr. Juga. Trulili su rubovi i slično, ali mehanika je bila pouzdana.

U isto vreme sam imao Reno 4 GTL I Juga 45. Jednostavno Jugo nije imao šanse. Ko god da je vozio Renoa, uvek je bio ispred Juga pri kretanju. Sad, verovatno bi Jugo na nekoj dužoj distanci dobio Rešoa. Jeste Jugo bio prostraniji unutra sa nekim modernijim rešenjima ali što se tiče praktičnosti i udobnosti, Rendža je car. Inače, Jugić je imao potpuno sređen motor, nije duvao na odusku i normalna mu je bila potrošnja ulja,tako da nije bio sporiji zbog stanja motora. Jednostavno, Rendža je lakši i sa kraćim prenosnim odnosima. Juga sam prodao posle tri godine a Rendža je bio treći auto u porodici do pre pet godina. Lepa vremena.

Kada su se pravile ove šklopocije VW je pravio Golfa, e sada vidite koliko su uvijek Švabe ispred konkurencije.

zastava 101 drugom brzinom mora do 80kmh....

reno 4 nema šanse da je brzi od juga jeste malo laksi ali jugo ima vise konja i jugo ide 0-100 za 16 sekundi a pise 20sek, kao sto kaze covek namesteno da reno 4 pobedi jer se pravio kod njih.

Drugari,

Ajte budite carevi pa podržite i Srpske entuzijaste iz auto industrije.Uradili smo nešto što niko nije na uradio na Balkanu, te ako treba propratni tekst dajte pišite pa da i to pošaljem.

Pogledajte nećete zažaliti: https://youtu.be/g2NIQ3ZuSVA

Podržite nas!

Večito zahvalan,

Marko Vezmar

Na kojim prostorima?

Reno od 1100 kubika ima 34 KS a ne 55.

Kada su se pravile ove šklopocije VW je pravio Golfa, e sada vidite koliko su uvijek Švabe ispred konkurencije.

U kojoj drzavi su se rodili ovi ?

Oduvao ih Reno

Zato što je Reno 4 sklapao Slovenac a Srbin Yuga i Stojadina

Svi ovi automobili me podsecaju na moje tinejdzerske dane,rat,besparica,švercovanje nafte u buricima,inflacija i na kraju kolone izbeglica,ne volim da ih vidim a kamoli neke trke sa njima

Na kojim prostorima?

Pobedio Reno 4, zato sto su ga slovenci proizvodili, po meni je trebao Yugo biti prvi jer imaju isti motor a lakši od keca za 100 kg. zatim 101, pa buba, reno fića peglica

nameštaljka!! kec je trebao da ih oduva!!!

Off topic: nevezano za performanse, Buba i Reno 4 su apsolutni pobednici u pogledu kvaliteta. To su dva automobila koji su nadzivela vreme u kom su nastala.

55 ili 101, kakav reno. to možete da lažete decu.
fića NACIONALE, četvoročlana porodica se spakuje u njega sa kamp opremom, i uuraaaa idemo na more.

Trabant, spaček, varburg, moskvič, tristać!

Jugo bi ih pocepao...ovakvog belog sam nekad imao...moj prvi auto. Ne bi me videli da su meni dali da vozim..

Stojadin i Jugo su bili i sa motorom od 1300 kubika, i takvi bi oduvali i reno 18 a kamoli cetvorku.

Dok se ovo vozilo manje se ginulo. Stizalo se na svaki kraj exs YU. Uvek na vreme.

Sve ovo osim peglice sam imao, a vozio sam i nju. Reno 4 zaista dobro ubrzava u prvoj i drugoj jer je lagan i menjac je tako konstruisan, ali Yugo je mnogo brzi i agilniji auto. Mislim da su Slovenci dali prednost Renou koji se proizvodio kod njih.

...a trabant, varburg, zaporožac, moskvič, volga, tristač, nije fer !

ovaj Reno je s kraja 80 -tih i ima 1100ccm tj. motor od renoa 5 ostali su stariji, sem juga. ali po performansama je taj motor mnogo bolji i savremeniji od 0,9 koji su naveli. No nebitno i jeste to najbolji auto od svih prikazanih, a svi su legende. Krenemo na more a mene stave u gepek renoa a sestru na zadnje sediste da spavamo, to ovi drugi nisu mogli. Sada ga treba malo ojacati podici na 17-18' gume i napraviti jedan dobar SUV. Nazvati ga po legendi, Renault 4 - POBEDNIK VREMENA! Ej...

Evo je! Dnevna doza Jugonostalgije. Putovanja na more sa pak-tregerom na krovu, odlazak u Trs' sa crvenim pasošom i kupovina prvih Levi's -ki...

Jugo 55, Kec, Reno , Fica,Buba, Peglica.

Legendrni automobili diskutabilnog kvaliteta za nas rodjene i odrasle u SFRJ. Svi se jos uvek mogu videti na nasim putevima, ali ne kao egzotika vec realnost. Vec sam jednom napisao, Trabant se pravio od 1957 do 1989 godine. Vise od trideset godina. Dva cilindra, dvotaktni motor, 500 kubika. Kada sam 1989 god. na beogradskom sajmu gledao novi Pasat karavan razlika izmedju njega i Trabanta bila je zapanjujuca. A onda se raspao Istocni Blok.

Tada smo imali domacu industriju automobila. A sada nemamo nista vise. Propast.

Da dodjem ja sa biciklu ?

Lažu kao psi,...nema šanse da je ova trka realna. Nije da sad navijam za yuga ali yugo bi ih oduvao sve!!! Da je umesto bube bio golf 1 sa 1.3 motorom onda bi bio on br 1,ovako je očigledno da navijaju za renoa jer su ga oni sklapali!!!

Mrtva trka..

Ideja simpatična ali rezultat namešten jer slabašni Reno 4 nije mogao biti brži od Yuga 55 ne zbog kvaliteta izrade Yuga nego zbog mnogo jačeg agregata koji je imao ovaj Zastavin automobil.Ali Slovenci namestiše svog miljenika za pobednika i uprskaše lepu ideju.Njima na čast i obraz.

Najbrži je 101 ili Yugo 55 , ali je problem neukih vozača. Taj motor traži obrtaje, a 55 KS postiže tek na 6000obr/min i ne šalta se dok god ubrzava. . Ako se prešalta rano, gubi snagu i džaba je stiskati papučicu gasa

Ovaj reno iz klipa je koliko vidim GTL varijanta, 1.1 i 50+ konja. S obzirom da sam se od 1990 do 1999 vozio u njemu, mogu slobodno da kažem da nas nijedan Zastavin proizvod nikada nije pretekao na magistralnom putu. Lagan, dobar motor i brži menjač od npr. Juga. Trulili su rubovi i slično, ali mehanika je bila pouzdana.

reno 4 nema šanse da je brzi od juga jeste malo laksi ali jugo ima vise konja i jugo ide 0-100 za 16 sekundi a pise 20sek, kao sto kaze covek namesteno da reno 4 pobedi jer se pravio kod njih.

1994 godina, dobijem sluzbeni Reno 4 (rent-a-car, zadnja serija proizvedena u Sloveniji i zadnja serija uopste), ferari-crvene boje, na satu 36 kilometra, nov-novcat.

Zaustavi me saobracajna policija desetak kilometra pre Ohrida - zbog prebrze voznje :) :) ;)

Divan, divan, divan auto.

Neverovatno kako je taj "damski" menjac bio dobar!

Ekipa svaka čast ovo je vrhunski

Super

Odličan video. Trebali su uraditi i linuzinski test: pezejac, tristać, polonez (poljak), lada, nsu prinz.

Fali TAS-ov Golf 1 : )

Pobednik dobio paklu sarajevskog Lord-a . Da nostalgija bude potpuna .

U isto vreme sam imao Reno 4 GTL I Juga 45. Jednostavno Jugo nije imao šanse. Ko god da je vozio Renoa, uvek je bio ispred Juga pri kretanju. Sad, verovatno bi Jugo na nekoj dužoj distanci dobio Rešoa. Jeste Jugo bio prostraniji unutra sa nekim modernijim rešenjima ali što se tiče praktičnosti i udobnosti, Rendža je car. Inače, Jugić je imao potpuno sređen motor, nije duvao na odusku i normalna mu je bila potrošnja ulja,tako da nije bio sporiji zbog stanja motora. Jednostavno, Rendža je lakši i sa kraćim prenosnim odnosima. Juga sam prodao posle tri godine a Rendža je bio treći auto u porodici do pre pet godina. Lepa vremena.

Reno sa Fadip-ovim krovnim nosačem!Pozdrav iz Bečeja!

Drugari,

Ajte budite carevi pa podržite i Srpske entuzijaste iz auto industrije.Uradili smo nešto što niko nije na uradio na Balkanu, te ako treba propratni tekst dajte pišite pa da i to pošaljem.

Pogledajte nećete zažaliti: https://youtu.be/g2NIQ3ZuSVA

Podržite nas!

Večito zahvalan,

Marko Vezmar

Za navedene podatke o reno ovo nije moglo da se desi. To je drugi model.

Sve ok, ali kako su moji sa stojadinom i nas 4voro bez klime i jos sa brako prikolicom stizali ne more nasmejani svaki put i dalje ne razumem. Pa ja danas na isto mesto autoputem i sa 150ks i bez prikolice pa budem sa razj...n. Bas smo se profinili.

zastava 101 drugom brzinom mora do 80kmh....

Reno od 1100 kubika ima 34 KS a ne 55.