Supra snažnija i brža nego što tvrdi Toyota

Mnogi japanski modeli automobila imaju manje zvanicne performanse nego sto je to u stvarnosti. Zasto, ne znamo. To kod nemackih nije slucaj. Tamo gadjaju onu desetinku sekunde kao da im zivot od toga zavisi.

corolla 1.6 po toyoti 132ks, na dyno 138ks..
testirali iz autosat, tako da me ne čudi ova vest

Otkud Tojota zna kakav motor ima Supra? Oni su samo BMWu poslali crtez, znak i ime.

daMirda tebe su zaboravili da pitaju.

@Harun
Motivi mogu da budu brojni i zavise od situacije... Na primer negde prikazu manju snagu zbog nize registracije i osiguranja; na neke ljude ovo deluje psihicki slicno kao cene 99.99 (umesto 100.00); sportski automobili u poredjenju sa konkurencijom ispadnu brzi iako deklarativno imaju istu snagu itd. U nekim slucajevima mozda vode racuna i o isporucenoj snazi sa losijim gorivom i nadmorskom visinom, temperaturi vazduha...

@igor
Nemci jos vise lazu za snagu, deklarisu manje nego sto jeste. Pocevsi od 1.9tdi do V8 iz M5 koji na radilici ima oko 780ks, a deklarisano 600. Prethodni M5 - fabrika kaze 4.4sec do 100, a novinari bez problema 4.1sec, neki i brze. Porsche takodje laze, za Turbo navedu 3.3sec, a ono ispod 2.9.
Japanci:
Novi Suzuki Swift Sport - 8+, novinari 7.4 manuelni i 7/7.1 automatik.

Toyota izgleda brutalno dobro.....

Takođe zavisi od goriva . . .

Skromni Japanci...

Čemu nervoza ljubitelji BMW-a? Ionako nećete voziti ni Z4 ni Supru. A što se ostalih modela tiče mahaćemo vam ubuduće iz svojih tojota dok u svojim BMW-ovima budete stajali pored puta s dignutim poklopcem haube ili dok vas s parkinga bude izvlačio šlep servis zbog nemogućnosti da upalite.

@igor majstore to je BMW-ov motor. Zato ima vise snage nego sto je deklarisano. Tu od Toyote imas samo dizalicu i eventualno patosnice.

Najjači su navijači Toyote koji negiraju da je skoro ceo auto BMW. Zao mi je. Istina ne moze da se sakrije, niti ce je svi minusevi ovog sveta promeniti.

Nemci jos vise lazu za snagu, deklarisu manje nego sto jeste. Pocevsi od 1.9tdi do V8 iz M5 koji na radilici ima oko 780ks, a deklarisano 600. Prethodni M5 - fabrika kaze 4.4sec do 100, a novinari bez problema 4.1sec, neki i brze. Porsche takodje laze, za Turbo navedu 3.3sec, a ono ispod 2.9. 
Japanci: 
Novi Suzuki Swift Sport - 8+, novinari 7.4 manuelni i 7/7.1 automatik.
(Marko, 22. maj 2019 11:15)
_______________________
nije isto snaga na radilici i snaga na točkovima

svaki auto ima vecu snagu na radilici nego na tockovima

zato sto se snaga gubi kroz transmisiju a 4x4 pogo oduzima 25-30%snage sa radilice,

i velicina tockova utice na snagu, sto su veći to je snaga manja.

Mislim da postoji mogućnost da, vremenom, izbace snažniju verziju koja će imati oko 500 KS. Ipak je to Supra, a ne Celica, i trebalo bi da ima jednu baš supersportsku verziju.

Čemu nervoza ljubitelji BMW-a? Ionako nećete voziti ni Z4 ni Supru. A što se ostalih modela tiče mahaćemo vam ubuduće iz svojih tojota dok u svojim BMW-ovima budete stajali pored puta s dignutim poklopcem haube ili dok vas s parkinga bude izvlačio šlep servis zbog nemogućnosti da upalite.
(mg, 22. maj 2019 20:07)
Bravo, sad si nam svima objasnio, omalovazio i sta znam sta jos...Bravo! Ti si najbolji na ovoj planeti

Marko, 22. maj 2019 11:15

Mi sa jeftinijim ulaznicama se pitamo zašto? Koji su motivi?

@lalegator, on i prica o snazi na radilici, tj. snazi motora. Nijedan proizvodjac ne daje kao karakteristiku snagu na tocku, vec isklucivo snagu motora. I u pravu je @Marko sto se tice BMWa. Vise puta je, pogotovo kod M modela, snaga merena dinamometrom na tocku bila veca od deklarisane snage motora, sto znaci da je stvarna snaga na radilici bila jos veca. Gubici u prenosnom sistemu su 10% do 15%, nikako 30%. I ne, snaga nikako ne moze da zavisi od velicine tocka. Linearna vucna sila kojom se moment motora prenosi na podlogu zavisi od precnika tocka, pa se u zavisnosti od toga menja ubrzanje i maksimalna brzina. Ali snaga je uvek ista...

Ови што критикују Тоју за плагијат нека је туже Хагу, ето им лаке лове, ха, ха...
Обзиром да ће цифра бити жешћа нека део дају у добротворне фондове, помоћ возачима надменог Баварца на путу.

Kakva toyota ovo je bmw. I mečka kad stavi renoov dizel motor, naravno nije više mečka...

Otkud Tojota zna kakav motor ima Supra? Oni su samo BMWu poslali crtez, znak i ime.

Mnogi japanski modeli automobila imaju manje zvanicne performanse nego sto je to u stvarnosti. Zasto, ne znamo. To kod nemackih nije slucaj. Tamo gadjaju onu desetinku sekunde kao da im zivot od toga zavisi.

@igor majstore to je BMW-ov motor. Zato ima vise snage nego sto je deklarisano. Tu od Toyote imas samo dizalicu i eventualno patosnice.

Čemu nervoza ljubitelji BMW-a? Ionako nećete voziti ni Z4 ni Supru. A što se ostalih modela tiče mahaćemo vam ubuduće iz svojih tojota dok u svojim BMW-ovima budete stajali pored puta s dignutim poklopcem haube ili dok vas s parkinga bude izvlačio šlep servis zbog nemogućnosti da upalite.

Najjači su navijači Toyote koji negiraju da je skoro ceo auto BMW. Zao mi je. Istina ne moze da se sakrije, niti ce je svi minusevi ovog sveta promeniti.

daMirda tebe su zaboravili da pitaju.

@igor
Nemci jos vise lazu za snagu, deklarisu manje nego sto jeste. Pocevsi od 1.9tdi do V8 iz M5 koji na radilici ima oko 780ks, a deklarisano 600. Prethodni M5 - fabrika kaze 4.4sec do 100, a novinari bez problema 4.1sec, neki i brze. Porsche takodje laze, za Turbo navedu 3.3sec, a ono ispod 2.9.
Japanci:
Novi Suzuki Swift Sport - 8+, novinari 7.4 manuelni i 7/7.1 automatik.

corolla 1.6 po toyoti 132ks, na dyno 138ks..
testirali iz autosat, tako da me ne čudi ova vest

Nemci jos vise lazu za snagu, deklarisu manje nego sto jeste. Pocevsi od 1.9tdi do V8 iz M5 koji na radilici ima oko 780ks, a deklarisano 600. Prethodni M5 - fabrika kaze 4.4sec do 100, a novinari bez problema 4.1sec, neki i brze. Porsche takodje laze, za Turbo navedu 3.3sec, a ono ispod 2.9. 
Japanci: 
Novi Suzuki Swift Sport - 8+, novinari 7.4 manuelni i 7/7.1 automatik.
(Marko, 22. maj 2019 11:15)
_______________________
nije isto snaga na radilici i snaga na točkovima

svaki auto ima vecu snagu na radilici nego na tockovima

zato sto se snaga gubi kroz transmisiju a 4x4 pogo oduzima 25-30%snage sa radilice,

i velicina tockova utice na snagu, sto su veći to je snaga manja.

Takođe zavisi od goriva . . .

Toyota izgleda brutalno dobro.....

Ови што критикују Тоју за плагијат нека је туже Хагу, ето им лаке лове, ха, ха...
Обзиром да ће цифра бити жешћа нека део дају у добротворне фондове, помоћ возачима надменог Баварца на путу.

Marko, 22. maj 2019 11:15

Mi sa jeftinijim ulaznicama se pitamo zašto? Koji su motivi?

Kakva toyota ovo je bmw. I mečka kad stavi renoov dizel motor, naravno nije više mečka...

Skromni Japanci...

@Harun
Motivi mogu da budu brojni i zavise od situacije... Na primer negde prikazu manju snagu zbog nize registracije i osiguranja; na neke ljude ovo deluje psihicki slicno kao cene 99.99 (umesto 100.00); sportski automobili u poredjenju sa konkurencijom ispadnu brzi iako deklarativno imaju istu snagu itd. U nekim slucajevima mozda vode racuna i o isporucenoj snazi sa losijim gorivom i nadmorskom visinom, temperaturi vazduha...

Mislim da postoji mogućnost da, vremenom, izbace snažniju verziju koja će imati oko 500 KS. Ipak je to Supra, a ne Celica, i trebalo bi da ima jednu baš supersportsku verziju.

Čemu nervoza ljubitelji BMW-a? Ionako nećete voziti ni Z4 ni Supru. A što se ostalih modela tiče mahaćemo vam ubuduće iz svojih tojota dok u svojim BMW-ovima budete stajali pored puta s dignutim poklopcem haube ili dok vas s parkinga bude izvlačio šlep servis zbog nemogućnosti da upalite.
(mg, 22. maj 2019 20:07)
Bravo, sad si nam svima objasnio, omalovazio i sta znam sta jos...Bravo! Ti si najbolji na ovoj planeti

@lalegator, on i prica o snazi na radilici, tj. snazi motora. Nijedan proizvodjac ne daje kao karakteristiku snagu na tocku, vec isklucivo snagu motora. I u pravu je @Marko sto se tice BMWa. Vise puta je, pogotovo kod M modela, snaga merena dinamometrom na tocku bila veca od deklarisane snage motora, sto znaci da je stvarna snaga na radilici bila jos veca. Gubici u prenosnom sistemu su 10% do 15%, nikako 30%. I ne, snaga nikako ne moze da zavisi od velicine tocka. Linearna vucna sila kojom se moment motora prenosi na podlogu zavisi od precnika tocka, pa se u zavisnosti od toga menja ubrzanje i maksimalna brzina. Ali snaga je uvek ista...