Žele samo SUV, pa Mercedes prestaje da pravi C-klasu

Ova poslednja generacija C klase je spektakularno dobra. Konacno lep, odmeren i elegantan dizajn, odlican kvalitet i vozne karakteristike, a od nedavno je dobio i novi 2.0 dizel motor. Pravi "Uspeo sam u zivotu" auto.
Steta sto era u kojoj zivimo ne ide na ruku limuzinama.

Na žalost nisam često imao priliku voziti se u premijum klasi ali mi nije jasna jedna stvar. Ko god je jednom provozao Audiji A6 a potom Q5, nemoguće da nije osetio prednosti limuzina. Udobnost, ležanje na putu, upravljivost, unutrašnji prostor... Jasno mi je da ljudi koji gledaju sa strane balave na SUV ali neko ko daje ogromne pare za njih, pored cenovno istih limuzina mi nije jasan. U nižim klasama isto. Čovek izbrojao 22000e za Peugeot 2008. Lep jeste ali....

Na žalost nisam često imao priliku voziti se u premijum klasi ali mi nije jasna jedna stvar. Ko god je jednom provozao Audiji A6 a potom Q5, nemoguće da nije osetio prednosti limuzina. Udobnost, ležanje na putu, upravljivost, unutrašnji prostor... Jasno mi je da ljudi koji gledaju sa strane balave na SUV ali neko ko daje ogromne pare za njih, pored cenovno istih limuzina mi nije jasan. U nižim klasama isto. Čovek izbrojao 22000e za Peugeot 2008. Lep jeste ali....
(Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)
Moje misljenje je da je to posebna vrsta kupaca koja zeli vecu bezbednost,visi polozaj sedenja,vecu preglednost i mogucnost da se jašu ivicnjaci.Mnogi od njih(iako imaju dosta novca) nisu neki zahtevni vozaci pa im brza voznja po krivinama nije primarna stavka,vec je to voznja po autoputu.Ja konkretno nisam ljubitelj SUV vozila,ali razumem ljude koji ih kupuju.

Sta je sa narodom? GLE najruzniji mercedes ikad.

@ (Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)

Vec sam pisao na slicnu temu ali ajde opet. Ne znam da li ste ikada vozili neki SUV duze vreme. Ja sam u toj klasi vec 14 godina i pre nekoliko sam isto "iskesesirao" preko 30.000 za Mazdu CX5. Nekoliko je razloga:
1. automobili su sve veci i veci. Danas je recimo A4 dugacak skoro 4,8m dok je nekad bio oko 4,5. Prostor u prtljazniku, za putnike itd. je u tolikom autu na nivou SUV-a od 4,5m. Meni koji zivim u centru velikog grada je svaki cm bitan. SUV nudi vise prostora u manjem pakovanju. Slicno kao neki mpv.
2. Veca prakticnost. Uporedite samo gepek SUV a i limuzine (sirinu utovarnog prostora, visina itd.).
3. Laksi ulazak i izlazak. Automobili su sve nizi i mnoge.danas morate da ulazite izvodeci akrobacije zbog cega ni mnogi mladji i zdravi ljudi zaobilaze limuzine. Ubacivanje deteta u sediste je takodje lakse.
4. Veci klirens i sposobnost na neuredjenim putevima. Automobili danas imaju jako mali klirens i ne mogu nigde van asfalta. Klirens i awd sistem omogucavaju dosta opusteniju voznju zimi, na losijim putevima itd.
5. Dizaj i osecaj sigurnosti. Mnoge prethodno navede stvari ispunjavaju i karavani ili mpv, dok poptpuno ne padnu na polju dizajna. Plus taj subjektivni osecaj sigurnosti zbog viseg polozaja, bolje preglednosti itd.

To je otprilike to uz neke mane: cena (kupovine i odrzavanja), potrosnja i manje bitna za svakodnevne korisnike - nesto manja stabilnost, koja je danas enormno povecana pa imate i "sportske" SUV- ove. Pozdrav!

Spoje C i E i ovako vise ne znaju kako da ih razlikuju.

Bolje uzeti kombi u turističkoj varijanti odnosno MERCEDES V klase, nego se blamirati i gurati u SUV i ukrštencima/križancima.
Sediš visoko, gledaš sa visine i nabijaš komplekse ove u tesnim i malim SUV kartinzima.

Ne mogu da se nacudim komentarima u kojim se nekom prebacuje sto vozi SUV vozilo ili ma koje drugo vozilo.
Ne znam kako vi ali ja i zbog posla i hobija cesto silazim sa asfalta a i porodicu vodim po sumama i selima nase lepe Srbije.
Cak u kakvom su stanju nasi putevi sa klobucima,rupama,kolotrazima, ivicnjacima, sahtovima koji strce 10cm mislim da je cudno kod nas voziti sportski,spusten automobil.
Vozio sam D klasu i bolje je ubrzanje, lezanje u krivini ali bih u putnicki auto iz SUVa se vratio samo usled besparice.
Ne jurcam,ne parkiram gde ne treba,nije mi jasna ta filozofija oko statusa u ovim ili onim kolima,gledanja sa visine i treba biti retard pa glumatati na osnovu kola.

Pa na žalost balavim i ja. Mazda CX5 a kad budem video CX30 verovatno ću na dupe sesti. Izgledaju dobro nemožeš im ništa. Da, imaju ok klirens i to je jedan od razloga zašto su mi ok i to podržavam. Medjutim ne prihvatam da su bezbedniji, jer nisu i to testovi pokazuju. Da imaju više mesta unutra od Pikasa i sličnih koji su izumrli to nema šanse. Da su udobniji po rupama nisu sigurno jer su ukrućeni da se ne bi ljuljali sa tom visinom. Preskupi jesu. 208 podigneš i malo plastike i digneš cenu za 50+%. To me i najviše nervira. Smanjili su klirens na svim klasičnim kolima da nemožeš preći kutiju cigara( Hundai i30 u slični) i onda mi uvaljuješ GLA i slične kao mini suv koji ima manji klirens od punta2. Fokusa zabili u zemlju sa 1.0 i 100ks, kao da je st, a onda nude activ po većoj ceni sa klirensom kakav je prvi fokus imao. Kažem, kome trebaju njegove prednosti i treba da ga kupe ali sad svi odlepili da ih voze. SUV sa 612ks. Potreba? Al sam prso...

Amerikanci generalno vole ogromna vozila, to je od uvek tako bilo

Jaretina, ako si starosedelac Beograda, to nikako nije tvoje dostignuce, niti si ti to radom zasluzio, pa ne znam zasto prozivas nekoga ko je sa sela i ko vozi ili je vozio traktor. I zasto ljudi imaju potrebu da odredjuju ko sta zasluzuje da vozi na osnovi mesta rodjenja. Kamo lepe srece da svi nasi ljudi sa sela imaju para da u lad mogu da uteraju novu masinu bilo to limuzina ili suv. I da ih pritom niko ne proziva sto preko dana rade traktorom, izdrzavaju porodice i imaju sredstava da voze nov auto. Ovako, zbog takvih kao sto si ti, ljudi sa sela su neemancipovani a na glasu je sljam iz zadruge/parovi i ostala neradnicka boranija sa dva razreda osnovne skole, o starletama da ne govorim.

Proizvodjaci koriste rupu u zakonu da SUV ne mora da prodje rigorozne testove bezbedbosti kao limuzina. Tako da prodaju SUV koji je napravljen od delova za obicne automobile i prodaju ih 50% skuplje. Onda to kosta vise, trosi vise i skuplje je osiguranje. SUV su "automobili za debili".

(Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)

Meni nije jasno kako neko moze da balavi na SUV, uopste.

ali da ti objasnim otkud tvoja želja za "visokom pozicijom".
pre 20 godina, na selu, vozio si traktor. visoka pozicija, preko rupa i ivicnjaka se lako prelazilo, ljuljalo je dosta pri skretanju, a u šumarku, stojadinka je bila srećna. onda si prodao sve, i dosao u grad, a gde drugde, nego u beograd, kako bog zapoveda. malo si se emancipovao, vozila se limuzina, ali, kako je vreme prolazilo, ona alatka je polako otkazivala.
prisetio se sela i srećnih dana kada je alatka radila, i kupio suv, u nadi da će alatka mo proraditi, a stojadinka ponovo biti srećna. i delimično je uspelo, traktor je utkan u vaš dnk, re je suv savršen izbor, a stojadinka je oduševljena izborom, žar se ponovo rasplamsao...
(jaretina, 18. maj 2019 11:50)

A što ti misliš da mene vređaš kad kažeš da sam došao u grad sa sela? Šta da radim što se nisam rodio u gradu, a lepo mi tu. Nije čovek drvo pa da mora da živi tamo gde se rodio. Šta ako mi se supruga zove Stojadinka, staro srpsko ime, šta će žena drugi joj ga dali. Možda se volimo, možda alatka radi, možda ne. Nema potrebe da se ljutiš (a ljutiš se, jer ne bi pokušavao da vređaš), štoo nemaš parice za SUV i registraciju. Nije tvoj problem što ja ljakse vozim SUV, nego što ti sa asfalta nemaš ni za hečbek. U suprotnom bi ti daleko lakše podneo moj SUV. Pa bi pitao kako je kod tebe, da odemo nekad. Spakujemo sa sa porodicama, mi u SUV vi u limuzinu (5X skuplju) i idemo da uživamo u domaćoj klopi. Tvoj komentar više govori o tebi nego o meni.

Vozio sam se u C220cdi, dobar auto osim sto je dizel bucan, konacno je dobio novi 2.0d. Sedista nisu nesto posebno udobna (ocekivao sam vise), srecom vibracije skoro da ne postoje. 7g tronic glatko menja brzine. Sa semafora munjevito startuje. E klasa mi je ipak dosta bolja, prostranija i udobnija.

Da ali u isto vreme rival BMW 3 /ka u toj istoj USA prodaje neuporedivo vise svojih limuzina od C klase..?
Mozda je sve zato sto tamo vise vole Suv ali mozda je i do neceg drugog,nije bas da ameri ne vole limuzine..

@Complex
Pre 3,5 godine probao suv, prošle se vratio na limuzinu.Jedina prednost suva je lakši ulazak i izlazak iz vozila, ali ne radim njime dostavu pa da stalno uskačem i iskačem iz auta. Kralj na auto putu sam samo i limuzini ili karavanu, suv traži više napora mišića da ostanem u sedištu zbog naginjanja,jednostavno težište celog auta je više nego kod limuzine. E sad, ja sam završio škole, radim, ostvaren sam čovek i nikad mi nije trebao ,,komšija vidi šta ja imam efekat". U pitanju su bila nova vozila.

Zašto ne prodati skuplji model kad već može?!

Neki bas vole te SUVove, a neki bas i ne vole.

Drugari, nemojte da se ljutite na vlasnike SUV-a što vi ne možete da priuštite jedan i da ga registrujete. Svako normalan želi SUV - veliki, prostrani, praktični (kockast prostor), sa gomilom prostora unutra, povišena pozicija - bolja preglednost, moćni motori. Ne leži u krivini, pa i ne idemo tako često na Nirburgring, a i kad idemo, iznajmiš M5 tamo pa leži u krivini kolko oćeš.
Zato si na autoputu kralj. Komforni, zavališ se i samo jezdiš. Potrošnja? Kad plaćaš registracuju 1K+ eura, jel te stvarno zanima koliko troši? O pentranju na ivičnjake da ne govorimo, a i sigurno bolje podnosi rupe na srpskim putevima. Samo bez hejta, svratite na neku planinu, malo sidjite sa asfalta, pa peške svež vazduh i ladna vodica. I smislite kako da zaradite više, a ne ko je kriv što nemate.

@Jare u mleku Bravo za komentar, apsolutno tacno, ja se i dalje drzim limuzina, mada i veci SUV je ok, wli ovi croosovers, ja ne kapiram zasto bi neko zeleo da pati u tome.

Drugari, nemojte da se ljutite na vlasnike SUV-a što vi ne možete da priuštite jedan...
(ComPlex, 18. maj 2019 08:36)
vidi matori, baci pogled malo napolje. videćeš gomilu limuzina skuplje od tvog krša jedno 5 puta. gospoda. nemoj se ljutiti što ne možeš kupiti jedan A6.
ali da ti objasnim otkud tvoja želja za "visokom pozicijom".
pre 20 godina, na selu, vozio si traktor. visoka pozicija, preko rupa i ivicnjaka se lako prelazilo, ljuljalo je dosta pri skretanju, a u šumarku, stojadinka je bila srećna. onda si prodao sve, i dosao u grad, a gde drugde, nego u beograd, kako bog zapoveda. malo si se emancipovao, vozila se limuzina, ali, kako je vreme prolazilo, ona alatka je polako otkazivala.
prisetio se sela i srećnih dana kada je alatka radila, i kupio suv, u nadi da će alatka mo proraditi, a stojadinka ponovo biti srećna. i delimično je uspelo, traktor je utkan u vaš dnk, re je suv savršen izbor, a stojadinka je oduševljena izborom, žar se ponovo rasplamsao...

Novi GLC 300d model sa MBUX je vrh. The best or nothing!

C klasa je bika simbol sportskog auta sve do generacije 2007. Onda su poceli polako da se osramote sa novo generacijom 2008. A ovo sto imamo danas od C klase to je ruzno da ruznije ne moze biti, ne bi ga uzeo ni za dzabe. Zamislite menjac kod volana, ahahahahaha, kao prije 30 godina na renault 4. Pa nece C klasu da voze 80-o godisnjaci nego mladje generacije. A ona navigacija lici kao da ste uzeli lap top pa ste stavili na instrument tabli. Isto vazi i za E klasu. Ko ce to da vozi, zato im pada proizvodnja. Ruzno brate.

Ako pogledate C klasu, onda vam zaista treba SUV. Meni neverovatno ‘zbijen’ auto unutra. Osecam klaustrofobiju. Nazad ti krov nisko, sve ti nekako uz tebe. Napred onaj centralni panel sirok, prozori mali, osecas se kao u nekom malom sportskom autu, a ne u jednoj limuzini srednje klase. Prostor? Zaboravite. Ako imate porodicu sa 4 člana jedino da iznajmite neki auto pa da idete negde. Karavan je napred isto, nazad za glavu malo bolje i imate naravno vec gepek. Ono u C klasi limuzini je glupo nazivati gepekom. Mozete staviti jedna kolica za bebu ali ona obicna i najmanja kolica koja se koriste za bebe od godinu dana kada vec mogu da sede. Ona veca 3 u 1 i taj fazon nekako cete nagurati, ali zato nema mesta ni za torbu posle. Zato su ih i odrali po prodaji konkurenti. Hteli su mladalački auto i dobili ga, samo sto je mnogo vise porodicnih kupaca pa nisu imali prodaju po želji. Jedino E klasa ako zelite mesta pa na gore. Više prostora i lepse se osecate u Renou Kliu sto se tice toga da ‘dišete’. Ne pricam o luksuzu vec o prostoru. Vise Francuz napravi mesta u malom autu nego Mercedes u limuzini srednje klase. Ranije je to Mercedes radio mnogo bolje.

@ (Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)

Ne znam zasto poredis A6 sa Q5, kad je Audi A6 skuplji od Q7. Prednost SUV je sigurnost i vidljivost. Sto se tice udobnosti, ako je po gradskim rupama, radije bi bio u SUV nego u limuzini.

C klasa je bika simbol sportskog auta sve do generacije 2007. Onda su poceli polako da se osramote sa novo generacijom 2008. A ovo sto imamo danas od C klase to je ruzno da ruznije ne moze biti, ne bi ga uzeo ni za dzabe. Zamislite menjac kod volana, ahahahahaha, kao prije 30 godina na renault 4. Pa nece C klasu da voze 80-o godisnjaci nego mladje generacije. A ona navigacija lici kao da ste uzeli lap top pa ste stavili na instrument tabli. Isto vazi i za E klasu. Ko ce to da vozi, zato im pada proizvodnja. Ruzno brate.
(Miki, 17. maj 2019 21:32)

Ti bas nisi upucen u autoindustriju.Pa Mercedes belezi rast prodaje C klase sa svakom novom generacijom,sto znaci da ih ljudi kupuju i vole.Ovo je samo clanak o C klasi u Americi,u ostatku sveta im cvetaju ruze.A to da su bezveze ti tableti govori odusevljenje 90% novinara i kupaca ovakvih vozila.A menjac je stavljen iza volana kako bi se dobila cista linija na centralnom tunelu koja izgleda fenomenalno i minimalistički.

Moje misljenje je da je to posebna vrsta kupaca koja zeli vecu bezbednost,visi polozaj sedenja,vecu preglednost i mogucnost da se jašu ivicnjaci.Mnogi od njih(iako imaju dosta novca) nisu neki zahtevni vozaci pa im brza voznja po krivinama nije primarna stavka,vec je to voznja po autoputu.Ja konkretno nisam ljubitelj SUV vozila,ali razumem ljude koji ih kupuju.
(R, 17. maj 2019 18:58)
Zivim u usa 20g canada 8. Kupuju ih zbog prakticnosti i potrebe aloooo. Soccer moms, ameri su aktivni sportovi lov riboliv biciklizam golf. Gde da stave opremu u geowk c klase?!

Ja licno SUVove ne volim ali zato kupei, uff.

Brat mi ima c220 2017ma, auto je bombom. Ide, udoban, malo troši i fenomenalno izgleda. Ali skup brate a o servisima da ne govorim, svako malo mu je nešto a popravci po 1000 eura. Ovi što spominju mjenjač ko u renolu 4 nisu normalni. Ušaltaš i on mijenja sam, oš normal oš spotrski

Ne razumem toliko prepucavanja ko šta vozi. Trendovi se menjaju i to je normalno.
Neko voli kabriolete i roadstere. Jel treba njima da pričamo kako je praktičnost katastrofalna? Pogledaće vas kao da ste ludi i početi da vam objasnjavanju o efektu vetra u kosi, sportske vožnje malog auta (tipa MX-5 ice) i slično. Šta ga birga koliko je gepek kada u tom autu svakako nige ne putuje ili ponese 3 stvari i ostalo kupi na licu mesta.
Neko ide često u prirodu, na skijanje, izlete po lošijim putevima itd. Dakle ne po teškim terenima ali izlazi sa asfalta uz život u gradu. Njemu je SUV idealan.
Neko voli nisko težište, krutu karoseriju, savladavanje krivna (i ako neznam gde danas tako može da se vozi osim na stazi), uzeće kupe.
Neko voli limuzine, karavane, mpv-ove itd.
Proizvođači gledaju da izađu u susret trendovima i to je to. Nikada nikog ne gledam kroz to šta vozi, niti to rade ljudi na zapadu. Svako bira ono šta voli i to je to. Niti ti znači da neko ima komplekse, malo ili puno para, ukusa ili ne.

nista bez nemackog auta

koje oni oznake imaju kao da su farmaceuti.

Znaci ipak ne prestaje da 'pravi' C-klasu?

Moje misljenje je da je to posebna vrsta kupaca koja zeli vecu bezbednost,visi polozaj sedenja,vecu preglednost i mogucnost da se jašu ivicnjaci.Mnogi od njih(iako imaju dosta novca) nisu neki zahtevni vozaci pa im brza voznja po krivinama nije primarna stavka,vec je to voznja po autoputu.Ja konkretno nisam ljubitelj SUV vozila,ali razumem ljude koji ih kupuju. 
(R, 17. maj 2019 18:58) 
Zivim u usa 20g canada 8. Kupuju ih zbog prakticnosti i potrebe aloooo. Soccer moms, ameri su aktivni sportovi lov riboliv biciklizam golf. Gde da stave opremu u geowk c klase?!
(achitwn, 17. maj 2019 22:33)

Pa sto ne voze karavane onda?Oni su cak i prakticniji od SUV vozila,a opet zadrzavaju sve prednosti limuzina.Cak je i laksi utovar i istovar stvari kod karavana.

C klasa je bika simbol sportskog auta sve do generacije 2007. Onda su poceli polako da se osramote sa novo generacijom 2008. A ovo sto imamo danas od C klase to je ruzno da ruznije ne moze biti, ne bi ga uzeo ni za dzabe. Zamislite menjac kod volana, ahahahahaha, kao prije 30 godina na renault 4. Pa nece C klasu da voze 80-o godisnjaci nego mladje generacije. A ona navigacija lici kao da ste uzeli lap top pa ste stavili na instrument tabli. Isto vazi i za E klasu. Ko ce to da vozi, zato im pada proizvodnja. Ruzno brate. 
(Miki, 17. maj 2019 21:32) 

Ti bas nisi upucen u autoindustriju.Pa Mercedes belezi rast prodaje C klase sa svakom novom generacijom,sto znaci da ih ljudi kupuju i vole.Ovo je samo clanak o C klasi u Americi,u ostatku sveta im cvetaju ruze.A to da su bezveze ti tableti govori odusevljenje 90% novinara i kupaca ovakvih vozila.A menjac je stavljen iza volana kako bi se dobila cista linija na centralnom tunelu koja izgleda fenomenalno i minimalistički.
 (R, 18. maj 2019 00:23) 

Gispodine, ja zivim u Nju Jork i govorim o USA-u. E bas ta cista linija na centralnom tunelu izgleda ruzno, auto je kao barka. Menjac je simbol sportskog auta i.treba da bude tu gde je bio. Ja sam uvek stavljao mercedes ispred bmw, sve do nedavno. Ali sada ne vise. Vozim BMW X1, 2019 god. Milina. Pogledajte menjac kod BMW gde se nalazi i kakav je, sve su komande na njemu. A kod Mercedasa obican štapić iza volana. Gadnoooo

"...Pa sto ne voze karavane onda?Oni su cak i prakticniji od SUV vozila,a opet zadrzavaju sve prednosti limuzina.Cak je i laksi utovar i istovar stvari kod karavana..."
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (R, 18. maj 2019)

Zato što karavani imaju problem sa silaskom sa asfalta.

Koja Greska.
Ubijaju zlatnu koku.
BMW ima seriju 3, koja nosi najveci udeo prodaje.
Ako ugase C klasu, ucinili su BMW-u medvedju uslugu

I treba da prestanu kad je izgubila potpuno smisao, mala unutra, potpuno bezveze, skupo a glupo

Visina, preglednost, prtljažnik, udobnost...

Šta vam treba više? Vožnja se podrazumeva da nije sportska. Mada, u premium klasi BMW, Audi, MB, Porche, Volvo i još poneko zaista imaju odlične performanse. Ni malo ne zaostaju za sedanima. Sedan sem same vožnje ne daje ništa specijalno od gore navedenih stavki.

Ako bi gledao samo vožnju i ništa više onda bih verovatno išao ka A4 ili 5 serija BMW ili E klasa MB. Može i veće naravno A8 i bratija. S klasa kao najbolja limuzina...

Ali pošto imam druge potrebe, sedan ne dolazi ni pod tačku razno.

Ništa čudno za Ameriku. Pa tamo je godinama najprodavaniji auto Ford F150, kamionet. Male limuzine i kompakte nikad nisu voleli. I Evropu je zahvatila SUV manija, ali u mnogo manjoj meri. Nemci npr. i dalje više cene karavane nego SUV-ove.

C klasa je bika simbol sportskog auta sve do generacije 2007. Onda su poceli polako da se osramote sa novo generacijom 2008. A ovo sto imamo danas od C klase to je ruzno da ruznije ne moze biti, ne bi ga uzeo ni za dzabe. Zamislite menjac kod volana, ahahahahaha, kao prije 30 godina na renault 4. Pa nece C klasu da voze 80-o godisnjaci nego mladje generacije. A ona navigacija lici kao da ste uzeli lap top pa ste stavili na instrument tabli. Isto vazi i za E klasu. Ko ce to da vozi, zato im pada proizvodnja. Ruzno brate.

Sta je sa narodom? GLE najruzniji mercedes ikad.

@ (Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)

Ne znam zasto poredis A6 sa Q5, kad je Audi A6 skuplji od Q7. Prednost SUV je sigurnost i vidljivost. Sto se tice udobnosti, ako je po gradskim rupama, radije bi bio u SUV nego u limuzini.

(Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)

Meni nije jasno kako neko moze da balavi na SUV, uopste.

Proizvodjaci koriste rupu u zakonu da SUV ne mora da prodje rigorozne testove bezbedbosti kao limuzina. Tako da prodaju SUV koji je napravljen od delova za obicne automobile i prodaju ih 50% skuplje. Onda to kosta vise, trosi vise i skuplje je osiguranje. SUV su "automobili za debili".

Drugari, nemojte da se ljutite na vlasnike SUV-a što vi ne možete da priuštite jedan...
(ComPlex, 18. maj 2019 08:36)
vidi matori, baci pogled malo napolje. videćeš gomilu limuzina skuplje od tvog krša jedno 5 puta. gospoda. nemoj se ljutiti što ne možeš kupiti jedan A6.
ali da ti objasnim otkud tvoja želja za "visokom pozicijom".
pre 20 godina, na selu, vozio si traktor. visoka pozicija, preko rupa i ivicnjaka se lako prelazilo, ljuljalo je dosta pri skretanju, a u šumarku, stojadinka je bila srećna. onda si prodao sve, i dosao u grad, a gde drugde, nego u beograd, kako bog zapoveda. malo si se emancipovao, vozila se limuzina, ali, kako je vreme prolazilo, ona alatka je polako otkazivala.
prisetio se sela i srećnih dana kada je alatka radila, i kupio suv, u nadi da će alatka mo proraditi, a stojadinka ponovo biti srećna. i delimično je uspelo, traktor je utkan u vaš dnk, re je suv savršen izbor, a stojadinka je oduševljena izborom, žar se ponovo rasplamsao...

Bolje uzeti kombi u turističkoj varijanti odnosno MERCEDES V klase, nego se blamirati i gurati u SUV i ukrštencima/križancima.
Sediš visoko, gledaš sa visine i nabijaš komplekse ove u tesnim i malim SUV kartinzima.

nista bez nemackog auta

Drugari, nemojte da se ljutite na vlasnike SUV-a što vi ne možete da priuštite jedan i da ga registrujete. Svako normalan želi SUV - veliki, prostrani, praktični (kockast prostor), sa gomilom prostora unutra, povišena pozicija - bolja preglednost, moćni motori. Ne leži u krivini, pa i ne idemo tako često na Nirburgring, a i kad idemo, iznajmiš M5 tamo pa leži u krivini kolko oćeš.
Zato si na autoputu kralj. Komforni, zavališ se i samo jezdiš. Potrošnja? Kad plaćaš registracuju 1K+ eura, jel te stvarno zanima koliko troši? O pentranju na ivičnjake da ne govorimo, a i sigurno bolje podnosi rupe na srpskim putevima. Samo bez hejta, svratite na neku planinu, malo sidjite sa asfalta, pa peške svež vazduh i ladna vodica. I smislite kako da zaradite više, a ne ko je kriv što nemate.

Na žalost nisam često imao priliku voziti se u premijum klasi ali mi nije jasna jedna stvar. Ko god je jednom provozao Audiji A6 a potom Q5, nemoguće da nije osetio prednosti limuzina. Udobnost, ležanje na putu, upravljivost, unutrašnji prostor... Jasno mi je da ljudi koji gledaju sa strane balave na SUV ali neko ko daje ogromne pare za njih, pored cenovno istih limuzina mi nije jasan. U nižim klasama isto. Čovek izbrojao 22000e za Peugeot 2008. Lep jeste ali....

@ (Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)

Vec sam pisao na slicnu temu ali ajde opet. Ne znam da li ste ikada vozili neki SUV duze vreme. Ja sam u toj klasi vec 14 godina i pre nekoliko sam isto "iskesesirao" preko 30.000 za Mazdu CX5. Nekoliko je razloga:
1. automobili su sve veci i veci. Danas je recimo A4 dugacak skoro 4,8m dok je nekad bio oko 4,5. Prostor u prtljazniku, za putnike itd. je u tolikom autu na nivou SUV-a od 4,5m. Meni koji zivim u centru velikog grada je svaki cm bitan. SUV nudi vise prostora u manjem pakovanju. Slicno kao neki mpv.
2. Veca prakticnost. Uporedite samo gepek SUV a i limuzine (sirinu utovarnog prostora, visina itd.).
3. Laksi ulazak i izlazak. Automobili su sve nizi i mnoge.danas morate da ulazite izvodeci akrobacije zbog cega ni mnogi mladji i zdravi ljudi zaobilaze limuzine. Ubacivanje deteta u sediste je takodje lakse.
4. Veci klirens i sposobnost na neuredjenim putevima. Automobili danas imaju jako mali klirens i ne mogu nigde van asfalta. Klirens i awd sistem omogucavaju dosta opusteniju voznju zimi, na losijim putevima itd.
5. Dizaj i osecaj sigurnosti. Mnoge prethodno navede stvari ispunjavaju i karavani ili mpv, dok poptpuno ne padnu na polju dizajna. Plus taj subjektivni osecaj sigurnosti zbog viseg polozaja, bolje preglednosti itd.

To je otprilike to uz neke mane: cena (kupovine i odrzavanja), potrosnja i manje bitna za svakodnevne korisnike - nesto manja stabilnost, koja je danas enormno povecana pa imate i "sportske" SUV- ove. Pozdrav!

Koja Greska.
Ubijaju zlatnu koku.
BMW ima seriju 3, koja nosi najveci udeo prodaje.
Ako ugase C klasu, ucinili su BMW-u medvedju uslugu

C klasa je bika simbol sportskog auta sve do generacije 2007. Onda su poceli polako da se osramote sa novo generacijom 2008. A ovo sto imamo danas od C klase to je ruzno da ruznije ne moze biti, ne bi ga uzeo ni za dzabe. Zamislite menjac kod volana, ahahahahaha, kao prije 30 godina na renault 4. Pa nece C klasu da voze 80-o godisnjaci nego mladje generacije. A ona navigacija lici kao da ste uzeli lap top pa ste stavili na instrument tabli. Isto vazi i za E klasu. Ko ce to da vozi, zato im pada proizvodnja. Ruzno brate. 
(Miki, 17. maj 2019 21:32) 

Ti bas nisi upucen u autoindustriju.Pa Mercedes belezi rast prodaje C klase sa svakom novom generacijom,sto znaci da ih ljudi kupuju i vole.Ovo je samo clanak o C klasi u Americi,u ostatku sveta im cvetaju ruze.A to da su bezveze ti tableti govori odusevljenje 90% novinara i kupaca ovakvih vozila.A menjac je stavljen iza volana kako bi se dobila cista linija na centralnom tunelu koja izgleda fenomenalno i minimalistički.
 (R, 18. maj 2019 00:23) 

Gispodine, ja zivim u Nju Jork i govorim o USA-u. E bas ta cista linija na centralnom tunelu izgleda ruzno, auto je kao barka. Menjac je simbol sportskog auta i.treba da bude tu gde je bio. Ja sam uvek stavljao mercedes ispred bmw, sve do nedavno. Ali sada ne vise. Vozim BMW X1, 2019 god. Milina. Pogledajte menjac kod BMW gde se nalazi i kakav je, sve su komande na njemu. A kod Mercedasa obican štapić iza volana. Gadnoooo

Ne mogu da se nacudim komentarima u kojim se nekom prebacuje sto vozi SUV vozilo ili ma koje drugo vozilo.
Ne znam kako vi ali ja i zbog posla i hobija cesto silazim sa asfalta a i porodicu vodim po sumama i selima nase lepe Srbije.
Cak u kakvom su stanju nasi putevi sa klobucima,rupama,kolotrazima, ivicnjacima, sahtovima koji strce 10cm mislim da je cudno kod nas voziti sportski,spusten automobil.
Vozio sam D klasu i bolje je ubrzanje, lezanje u krivini ali bih u putnicki auto iz SUVa se vratio samo usled besparice.
Ne jurcam,ne parkiram gde ne treba,nije mi jasna ta filozofija oko statusa u ovim ili onim kolima,gledanja sa visine i treba biti retard pa glumatati na osnovu kola.

Ova poslednja generacija C klase je spektakularno dobra. Konacno lep, odmeren i elegantan dizajn, odlican kvalitet i vozne karakteristike, a od nedavno je dobio i novi 2.0 dizel motor. Pravi "Uspeo sam u zivotu" auto.
Steta sto era u kojoj zivimo ne ide na ruku limuzinama.

Moje misljenje je da je to posebna vrsta kupaca koja zeli vecu bezbednost,visi polozaj sedenja,vecu preglednost i mogucnost da se jašu ivicnjaci.Mnogi od njih(iako imaju dosta novca) nisu neki zahtevni vozaci pa im brza voznja po krivinama nije primarna stavka,vec je to voznja po autoputu.Ja konkretno nisam ljubitelj SUV vozila,ali razumem ljude koji ih kupuju. 
(R, 17. maj 2019 18:58) 
Zivim u usa 20g canada 8. Kupuju ih zbog prakticnosti i potrebe aloooo. Soccer moms, ameri su aktivni sportovi lov riboliv biciklizam golf. Gde da stave opremu u geowk c klase?!
(achitwn, 17. maj 2019 22:33)

Pa sto ne voze karavane onda?Oni su cak i prakticniji od SUV vozila,a opet zadrzavaju sve prednosti limuzina.Cak je i laksi utovar i istovar stvari kod karavana.

Visina, preglednost, prtljažnik, udobnost...

Šta vam treba više? Vožnja se podrazumeva da nije sportska. Mada, u premium klasi BMW, Audi, MB, Porche, Volvo i još poneko zaista imaju odlične performanse. Ni malo ne zaostaju za sedanima. Sedan sem same vožnje ne daje ništa specijalno od gore navedenih stavki.

Ako bi gledao samo vožnju i ništa više onda bih verovatno išao ka A4 ili 5 serija BMW ili E klasa MB. Može i veće naravno A8 i bratija. S klasa kao najbolja limuzina...

Ali pošto imam druge potrebe, sedan ne dolazi ni pod tačku razno.

@Jare u mleku Bravo za komentar, apsolutno tacno, ja se i dalje drzim limuzina, mada i veci SUV je ok, wli ovi croosovers, ja ne kapiram zasto bi neko zeleo da pati u tome.

C klasa je bika simbol sportskog auta sve do generacije 2007. Onda su poceli polako da se osramote sa novo generacijom 2008. A ovo sto imamo danas od C klase to je ruzno da ruznije ne moze biti, ne bi ga uzeo ni za dzabe. Zamislite menjac kod volana, ahahahahaha, kao prije 30 godina na renault 4. Pa nece C klasu da voze 80-o godisnjaci nego mladje generacije. A ona navigacija lici kao da ste uzeli lap top pa ste stavili na instrument tabli. Isto vazi i za E klasu. Ko ce to da vozi, zato im pada proizvodnja. Ruzno brate.
(Miki, 17. maj 2019 21:32)

Ti bas nisi upucen u autoindustriju.Pa Mercedes belezi rast prodaje C klase sa svakom novom generacijom,sto znaci da ih ljudi kupuju i vole.Ovo je samo clanak o C klasi u Americi,u ostatku sveta im cvetaju ruze.A to da su bezveze ti tableti govori odusevljenje 90% novinara i kupaca ovakvih vozila.A menjac je stavljen iza volana kako bi se dobila cista linija na centralnom tunelu koja izgleda fenomenalno i minimalistički.

Spoje C i E i ovako vise ne znaju kako da ih razlikuju.

Pa na žalost balavim i ja. Mazda CX5 a kad budem video CX30 verovatno ću na dupe sesti. Izgledaju dobro nemožeš im ništa. Da, imaju ok klirens i to je jedan od razloga zašto su mi ok i to podržavam. Medjutim ne prihvatam da su bezbedniji, jer nisu i to testovi pokazuju. Da imaju više mesta unutra od Pikasa i sličnih koji su izumrli to nema šanse. Da su udobniji po rupama nisu sigurno jer su ukrućeni da se ne bi ljuljali sa tom visinom. Preskupi jesu. 208 podigneš i malo plastike i digneš cenu za 50+%. To me i najviše nervira. Smanjili su klirens na svim klasičnim kolima da nemožeš preći kutiju cigara( Hundai i30 u slični) i onda mi uvaljuješ GLA i slične kao mini suv koji ima manji klirens od punta2. Fokusa zabili u zemlju sa 1.0 i 100ks, kao da je st, a onda nude activ po većoj ceni sa klirensom kakav je prvi fokus imao. Kažem, kome trebaju njegove prednosti i treba da ga kupe ali sad svi odlepili da ih voze. SUV sa 612ks. Potreba? Al sam prso...

Novi GLC 300d model sa MBUX je vrh. The best or nothing!

Ako pogledate C klasu, onda vam zaista treba SUV. Meni neverovatno ‘zbijen’ auto unutra. Osecam klaustrofobiju. Nazad ti krov nisko, sve ti nekako uz tebe. Napred onaj centralni panel sirok, prozori mali, osecas se kao u nekom malom sportskom autu, a ne u jednoj limuzini srednje klase. Prostor? Zaboravite. Ako imate porodicu sa 4 člana jedino da iznajmite neki auto pa da idete negde. Karavan je napred isto, nazad za glavu malo bolje i imate naravno vec gepek. Ono u C klasi limuzini je glupo nazivati gepekom. Mozete staviti jedna kolica za bebu ali ona obicna i najmanja kolica koja se koriste za bebe od godinu dana kada vec mogu da sede. Ona veca 3 u 1 i taj fazon nekako cete nagurati, ali zato nema mesta ni za torbu posle. Zato su ih i odrali po prodaji konkurenti. Hteli su mladalački auto i dobili ga, samo sto je mnogo vise porodicnih kupaca pa nisu imali prodaju po želji. Jedino E klasa ako zelite mesta pa na gore. Više prostora i lepse se osecate u Renou Kliu sto se tice toga da ‘dišete’. Ne pricam o luksuzu vec o prostoru. Vise Francuz napravi mesta u malom autu nego Mercedes u limuzini srednje klase. Ranije je to Mercedes radio mnogo bolje.

I treba da prestanu kad je izgubila potpuno smisao, mala unutra, potpuno bezveze, skupo a glupo

ali da ti objasnim otkud tvoja želja za "visokom pozicijom".
pre 20 godina, na selu, vozio si traktor. visoka pozicija, preko rupa i ivicnjaka se lako prelazilo, ljuljalo je dosta pri skretanju, a u šumarku, stojadinka je bila srećna. onda si prodao sve, i dosao u grad, a gde drugde, nego u beograd, kako bog zapoveda. malo si se emancipovao, vozila se limuzina, ali, kako je vreme prolazilo, ona alatka je polako otkazivala.
prisetio se sela i srećnih dana kada je alatka radila, i kupio suv, u nadi da će alatka mo proraditi, a stojadinka ponovo biti srećna. i delimično je uspelo, traktor je utkan u vaš dnk, re je suv savršen izbor, a stojadinka je oduševljena izborom, žar se ponovo rasplamsao...
(jaretina, 18. maj 2019 11:50)

A što ti misliš da mene vređaš kad kažeš da sam došao u grad sa sela? Šta da radim što se nisam rodio u gradu, a lepo mi tu. Nije čovek drvo pa da mora da živi tamo gde se rodio. Šta ako mi se supruga zove Stojadinka, staro srpsko ime, šta će žena drugi joj ga dali. Možda se volimo, možda alatka radi, možda ne. Nema potrebe da se ljutiš (a ljutiš se, jer ne bi pokušavao da vređaš), štoo nemaš parice za SUV i registraciju. Nije tvoj problem što ja ljakse vozim SUV, nego što ti sa asfalta nemaš ni za hečbek. U suprotnom bi ti daleko lakše podneo moj SUV. Pa bi pitao kako je kod tebe, da odemo nekad. Spakujemo sa sa porodicama, mi u SUV vi u limuzinu (5X skuplju) i idemo da uživamo u domaćoj klopi. Tvoj komentar više govori o tebi nego o meni.

Brat mi ima c220 2017ma, auto je bombom. Ide, udoban, malo troši i fenomenalno izgleda. Ali skup brate a o servisima da ne govorim, svako malo mu je nešto a popravci po 1000 eura. Ovi što spominju mjenjač ko u renolu 4 nisu normalni. Ušaltaš i on mijenja sam, oš normal oš spotrski

@Complex
Pre 3,5 godine probao suv, prošle se vratio na limuzinu.Jedina prednost suva je lakši ulazak i izlazak iz vozila, ali ne radim njime dostavu pa da stalno uskačem i iskačem iz auta. Kralj na auto putu sam samo i limuzini ili karavanu, suv traži više napora mišića da ostanem u sedištu zbog naginjanja,jednostavno težište celog auta je više nego kod limuzine. E sad, ja sam završio škole, radim, ostvaren sam čovek i nikad mi nije trebao ,,komšija vidi šta ja imam efekat". U pitanju su bila nova vozila.

"...Pa sto ne voze karavane onda?Oni su cak i prakticniji od SUV vozila,a opet zadrzavaju sve prednosti limuzina.Cak je i laksi utovar i istovar stvari kod karavana..."
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (R, 18. maj 2019)

Zato što karavani imaju problem sa silaskom sa asfalta.

Vozio sam se u C220cdi, dobar auto osim sto je dizel bucan, konacno je dobio novi 2.0d. Sedista nisu nesto posebno udobna (ocekivao sam vise), srecom vibracije skoro da ne postoje. 7g tronic glatko menja brzine. Sa semafora munjevito startuje. E klasa mi je ipak dosta bolja, prostranija i udobnija.

Da ali u isto vreme rival BMW 3 /ka u toj istoj USA prodaje neuporedivo vise svojih limuzina od C klase..?
Mozda je sve zato sto tamo vise vole Suv ali mozda je i do neceg drugog,nije bas da ameri ne vole limuzine..

Moje misljenje je da je to posebna vrsta kupaca koja zeli vecu bezbednost,visi polozaj sedenja,vecu preglednost i mogucnost da se jašu ivicnjaci.Mnogi od njih(iako imaju dosta novca) nisu neki zahtevni vozaci pa im brza voznja po krivinama nije primarna stavka,vec je to voznja po autoputu.Ja konkretno nisam ljubitelj SUV vozila,ali razumem ljude koji ih kupuju.
(R, 17. maj 2019 18:58)
Zivim u usa 20g canada 8. Kupuju ih zbog prakticnosti i potrebe aloooo. Soccer moms, ameri su aktivni sportovi lov riboliv biciklizam golf. Gde da stave opremu u geowk c klase?!

Jaretina, ako si starosedelac Beograda, to nikako nije tvoje dostignuce, niti si ti to radom zasluzio, pa ne znam zasto prozivas nekoga ko je sa sela i ko vozi ili je vozio traktor. I zasto ljudi imaju potrebu da odredjuju ko sta zasluzuje da vozi na osnovi mesta rodjenja. Kamo lepe srece da svi nasi ljudi sa sela imaju para da u lad mogu da uteraju novu masinu bilo to limuzina ili suv. I da ih pritom niko ne proziva sto preko dana rade traktorom, izdrzavaju porodice i imaju sredstava da voze nov auto. Ovako, zbog takvih kao sto si ti, ljudi sa sela su neemancipovani a na glasu je sljam iz zadruge/parovi i ostala neradnicka boranija sa dva razreda osnovne skole, o starletama da ne govorim.

Na žalost nisam često imao priliku voziti se u premijum klasi ali mi nije jasna jedna stvar. Ko god je jednom provozao Audiji A6 a potom Q5, nemoguće da nije osetio prednosti limuzina. Udobnost, ležanje na putu, upravljivost, unutrašnji prostor... Jasno mi je da ljudi koji gledaju sa strane balave na SUV ali neko ko daje ogromne pare za njih, pored cenovno istih limuzina mi nije jasan. U nižim klasama isto. Čovek izbrojao 22000e za Peugeot 2008. Lep jeste ali....
(Jare u mleku, 17. maj 2019 17:26)
Moje misljenje je da je to posebna vrsta kupaca koja zeli vecu bezbednost,visi polozaj sedenja,vecu preglednost i mogucnost da se jašu ivicnjaci.Mnogi od njih(iako imaju dosta novca) nisu neki zahtevni vozaci pa im brza voznja po krivinama nije primarna stavka,vec je to voznja po autoputu.Ja konkretno nisam ljubitelj SUV vozila,ali razumem ljude koji ih kupuju.

Neki bas vole te SUVove, a neki bas i ne vole.

Znaci ipak ne prestaje da 'pravi' C-klasu?

koje oni oznake imaju kao da su farmaceuti.

Ne razumem toliko prepucavanja ko šta vozi. Trendovi se menjaju i to je normalno.
Neko voli kabriolete i roadstere. Jel treba njima da pričamo kako je praktičnost katastrofalna? Pogledaće vas kao da ste ludi i početi da vam objasnjavanju o efektu vetra u kosi, sportske vožnje malog auta (tipa MX-5 ice) i slično. Šta ga birga koliko je gepek kada u tom autu svakako nige ne putuje ili ponese 3 stvari i ostalo kupi na licu mesta.
Neko ide često u prirodu, na skijanje, izlete po lošijim putevima itd. Dakle ne po teškim terenima ali izlazi sa asfalta uz život u gradu. Njemu je SUV idealan.
Neko voli nisko težište, krutu karoseriju, savladavanje krivna (i ako neznam gde danas tako može da se vozi osim na stazi), uzeće kupe.
Neko voli limuzine, karavane, mpv-ove itd.
Proizvođači gledaju da izađu u susret trendovima i to je to. Nikada nikog ne gledam kroz to šta vozi, niti to rade ljudi na zapadu. Svako bira ono šta voli i to je to. Niti ti znači da neko ima komplekse, malo ili puno para, ukusa ili ne.

Ja licno SUVove ne volim ali zato kupei, uff.

Amerikanci generalno vole ogromna vozila, to je od uvek tako bilo

Zašto ne prodati skuplji model kad već može?!

Ništa čudno za Ameriku. Pa tamo je godinama najprodavaniji auto Ford F150, kamionet. Male limuzine i kompakte nikad nisu voleli. I Evropu je zahvatila SUV manija, ali u mnogo manjoj meri. Nemci npr. i dalje više cene karavane nego SUV-ove.