SUV "popije" nekoliko stotina evra više od ekvivalentnog hečbeka, karavana ili limuzine

Ko ima novca da kupi grdosiju kao što je X5, RRS ili šta već, sigurno ima i tih dodatnih 500 evrića koje će dati na gorivo.

Dzo voli, Dzo pati, Dzo plati! Sta cete, ima se, moze se.

E, odličan tekst, ali nedovoljno da preokrene ovu SUV maniju. Kaže čovek juče na Slavi: mojoj porodici treba veliki gepek, uzećemo Qashqaija. Ni da čuje da je to kao bilo koji auto Golf klase koji je jeftiniji u svakom pogledu. Čoveče, ja ne znam kako su ljudi pakovali stvari dok se nisu pojavili SUVovi.

У исто време се дешавају две занимљиве ствари. Пораст производње СУВ возила која троше и загађују више, и пораст еколошких норми. Фасцинантно.

Vozim 508 karavan. Prezadovoljan, medjutim svidja mi se i novi 5008. Ali kad razmislim da je u startu skuplji par hiljada evra, pa sam i ovu informaciju o vecoj potrosnji znao od ranije, pa veci profil guma koje su isto tako skuplje ispadne da ipak malo bacamo novac u vetar zbog visljeg automobila.

Takva kola najvise voze u americkim predgradjima gde su narocito popularni medju zenama iz dobrostojecih porodica. Iste te zene su glasale protiv Trampa jer ne polaze paznju na smanjenje zagadjenja i globalno otopljavanje. I onda sednu u gutace benzina i vozikaju se okolo.

Bicikl najmanje trosi po tome. Jedan lanac godisnje, mali servis i jedno dobro pranje. Na dva lanca jedna kaseta i eventualno zamena placica na diskovima. Hranu kao gorivo za organizam unosite redovno u tri obroka... :) :) :)

Zato mi i idu na živce priče o potrošnji. Na jednoj strani uvode start-stop sistem, olakšavaju auto egzotičnim materijalima, stavljaju kojekave filtere, prave hibride.... i na kraju uvedu u prizvodnju ( diktiraju modu) suv klasu. Velika napadna površina, točkovi 18,19 pa i više, obavezno široke gume kao kod dragstera a motor od 75 kw. Samo šire gume za 5cm dižu potrošnju za litru dve. Na jednoj strani ulažu zbog smanjenja potrošnje i sve to zeznu zbog nemetnute(sa njihove strane) estetike. A cena kola naravno proporcionalno ode u nebesa.

Imao sam novu Toyotu Yaris, a sad Nissan Qashqai. Motori su benzinci, 1.0 Yaris, 1,2 Qashqai. Razlika u potrošnji je 1 litar manje u gradu za Yarisa, ali je 1 litar manje na autoputu u korist Qashqai-a (6 brzina). Na regionalnom putu apsolutno isto. Naravno, ne može da se poredi Qashqai sa BMW X5 (sigurno troši više). Samo treba razumno izabrati i automobil i motorizaciju, i moguće je voziti SUV, a da ne boli mnogo. Mogu da pišu šta hoće, i upoređuju, ja zadovoljan, i potrošnjom i udobnošću, neću da menjam!

Još jedan dokaz u prilog tezi da je "popularnost" SUV-ova fingirana i rezultat marketinga i potajne želje pojedinca da se kreće s masom ("kud svi turci..."), a ne stvarnog stanja.

Ali dobro, doći će sve na svoje... trendovi traju tek toliko dok pojedinac ne shvati da se taj trend plaća živim novcem. Budalaština na kvadrat. Krupnije od spolja, daleko skučenije iznutra, više troši, nestabilnije, više zagađuje, skuplje u nabavci... a na listi prednosti je šta? Penjanje na ivičnjak i wannabe-terenska vožnja?

Traktori za masne pare.

I sta su sad oni pronasli? Toplu vodu?
Tezi, manje areodinamicni i zamisli trose vise.
Kako to?
Po kom to zakonu fizike?
Hahaahh

“Osim što više troše, SUV-ovi više i zagađuju okolinu, ali su uprkos tome ubedljivo najpopularniji automobili na tržišti i poslednjih godina diktiraju trendove auto-industrije.“
Još jedan dokaz da je većina - glupa, i zbog te većine ćemo nažalost svi snositi posledice. Uništavamo ovu planetu i sav živi svet na njoj.

@Gohan

Ovde je to predstavljeno kroz novac, ali razmisli koliko u stvari te grdosije više zagađuju u svakom pogledu, od proizvodnje do eksploatacije, bez i jednog valjanog razloga. Osim da neki leče komplekse...

Eto sada znamo koliko pije suv, a koliko
pije mokar?

Odvratni automobili ti SUV (osim što su neki lepi na oko, ima ih). Trenutno vozim jedan, manji, dok se limuzina koju inače vozim popravlja, plače mi se od voznih karakteristika. Šta se ljudima sviđa meni nit je jasno nit će mi ikad biti jasno, malo vetar dune SUV se opire da ide, klati ga vetar ko zvečku. Tenkove nisam probao, X5, 6, mečke, verujem da su udobniji al osećaj pri vožnji - ne, hvala.

Možda bi im i poverovao da su objavili koje motore su koristili dotični automobili!
Npr uzmu nekog klia sa 1.5 dci i upoređuju ga sa x5 3.0d! I onda kažu bmv više troši, majketi!
Uporedite klia 1.5 dci i kaškai 1.5 dci i tako isto i za 2.0 dci pa onda objavite rezultate, a ne tu da ložite narod!

Jasno. Zbog težine tj. mase, i zbog loše aerodinamičnosti.

SUV-ajdzija...nema se, mora se.

@Gohan

Ovde je to predstavljeno kroz novac, ali razmisli koliko u stvari te grdosije više zagađuju u svakom pogledu, od proizvodnje do eksploatacije, bez i jednog valjanog razloga. Osim da neki leče komplekse...

@gohan to nisu grdosije, malo mesta u kabini i gepek. Znam da spolja deluje drugačije, ali tako je.

Bitna stvar "ekvivalentnog hecbeka". Moj primer je da Renault Clio 1.2 benzin, troši više od Nissan Qashqai 1.5 dci tačno 28.500 RSD na 15.000km. (koristio fuelio app da vodim statistiku)

Isprobao na ličnom primeru, 2-2,5l /100km više potroši SUV

Složicete se da cak i ako neko može da plati 20-30% vecu potrošnju, da to ipak nema baš previše smisla u vreme kad nam saopštavaju da ce nam planeta trajati još oko 50 godina. Bahato, zar ne?

A običnom narodu uvaljuju motore iz kosilica za travu, a ovamo grdosije za imućne...

Popiju vise jer su veci i tezi, ali su zato i sigurniji. Da li bi tih par stotina Evra radije dali za benzin ili za lekare i banje ?

Mi smo mala zemlja ne moramo da brinemo, brze cemo se podaviti.
Treba samo uputiti predlog da drzava velikodusno subvencionise, kupovinu, ovih najvecih SUV modela i to na dizel prvenstveno.
Tragikomicno je da vlasnici takvih vozila najvise negativno uticu na svoje zdravlje i zdravlje svoje dece.

Ako svu kupuju SUV-jeve zbog visokog polozaja sedista i velikog prostora, zasto onda ne kupuju MPV-ove, koji su prakticniji a po pravilu jeftiniji? Ljudi vole SUV-jeve jer deluju agresivno i mocno, nema to veze sa prakticnoscu.

to je logicno suv je tezi I ima veci motor logicno da trosi vise goriva a koliko vise zavisi od nacina voznje

za 1000€ vise sigurniji su i mogu da te spasu na drumu

Ovce su za šišanje !

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak".

Voznja u SUV-u nemoze da se poredi sa hatchbck ili sedan. Jednostavno osecas se kao kralj na putu.

ljudi ne bacajte pare na dizel i benzin, vozite na cng metan 100km=450din

Ma samo nek je TDI, dzuzi je sve jedno...krelac ili pevac

zadovoljstvo mora da se plati

Ko vozi tolike automobile taj imai da plati

Sto su dosadni sa tim potrosnjama i stednjom. Vozim šta mi se vozi i pričinjava zadovoljstvo. Ko nema neka ide biciklom.
(ironicar, 8. maj 2019 07:34)
Retko vozi iz zadovoljstva ,vec je u pitanju potreba.
Ja posedujem auto,a u firmi imam na raspolaganju jos 5 vozila,koje mogu koristiti po potrebi.
Cim prodje zima,u gradu vozim iskljucivo bicikl!

Bajk je prava stvar za grad,nema guzve i zastoja,za cas se stigne bilo gde,a pri tome imas sasvim pristojnu fizicku aktivnost,sto svima nama fali.

Poptuno je besmisleno voziti se kolima,jer osim ekologije,o kojoj se i ne brinem toliko,kao ni oko cene goriva,gubi se previse vremena.
Iz centra do kraja NBGD ,treba manje od 20 minuta bajkom,a oko 30 kada se vracas,zbog uzbrdica.
Kolima u spicu mi treba najmanje sat vremena...

@tocka: ne to je samo dokaz da veći automobili troše više goriva, a ako ćemo o zagadjenju, svi odreda smo veoma sebični, egoistični i “glupi”. Kao veliki SUV je katastrofa po okruženje a kamioni koji nam dopremaju sve što nam treba za život, avioni i brodovi su OK... Realno jedini ispravni način je: Javni prevoz na struju, bicikla i pešačenje, onda isto tako da sve kupujemo u lokalnoj prodavnici, proizvedeno u okolini (zbog što nižeg zagadjenja prilikom transporta) i sve da bude u bio-razgradivom pakovanju plus da maksimalno smanjimo količinu mesa, mleka, mlečnih proizvoda i jaja... o potrošnji vode i struje da ne govorim - samo obnovljivi izvori energije (i to vetar i sunce) i recikliranje sopstvene vode eko metodama. Grejanje toplotnim pumpama... E tek onda možemo da pričamo o “pameti” nas ljudi na ovoj planeti a dotle nisu stigle ni najrazvijenije zemlje na svetu. Ponašamo se “eko” samo kada nam naša lična udobnost nije ugrožena ili prosto sebe ubedimo da smo “eko” i zažmurimo na sve ostalo.

Ne bih žalio ni mnogo više. 
Nosi me kao na oblacima, rupe prelećemo a ne bojim se ni kompleksaša iz golfova i audija kad dođem među najbahatije vozače u Evropi, balkance. 
Vozim ih već 500k km, 2003 i drugi 2017god i nijedan nikad nije prešao 9-10l/100km. 
Ajd, pozdrav iz zemlje sa najviše autoputeva u Evropi..nije Nemačka, neznalice.
(X5, 08. maj 2019 01:55)

Svaka cast na kulturi.
Naravno da nije Nemačka kada moras da,, preleces rupe".

@duke nukem
Pa majstore, to su upravo priče za tu malu decu što imaš... Ako si hteo porodični auto, da te obavestim da postoji nešto što je etalon praktičnosti - MPV. Dakle, Tuaran, Espace, Zafira, Grand Scenic, C4 Grand Picasso, Alhambra, S Max, Galaxy... sve su to automobili koji sve te SUV-ove mogu da spakuju komplet u sopstveni gepek.

Ja vozim MPV i ekvivalentan prostor za putnike u SUV klasi može da ponudi samo Mercedes GLS. Svi koji su manji od njega (a to bi otprilike bili svi koji postoje u Evropi), imaju manje mesta od MPV vozila. Suprotno mogu da tvrde samo oni koji nikad nisu kročili u MPV.

Ja ne znam odakle je potekao taj mit o nekom megalomanskom prostoru u SUV-ovima, kad su oni (u ravni krova) uglavnom iste visine kao MPV (nekad čak i niži), a od tla su odignuti, tako da im je kabina zapravo nižeg profila? Samim tim, nikako ne mogu imati više prostora, nego samo manje, kao što u praksi i jeste slučaj.

Postoje i manji MPV-ovi, koji su takođe veoma praktični - Caddy, Kangoo, Berlingo, Combo itd i opet svi od reda imaju daleko više prostora od SUV-ova. Dakle, šta nam ostaje od te "praktičnosti", izuzev penjanja po visokim ivičnjacima i smešnog glumatanja gangstera?

Prema komentarim ko ima za SUV je glup a oni što vrte pedale bicikla zato što nemaju za bolje su pametni:) Smetaju im novi SUV-ovi zbog zagadjenja a ne smetaju im raspali autobusi, kamioni i tamići iz kojih kulja kao iz odžaka.
Štetu koju je komunizam naneo mentalnom zdravlju ovog nesrećnog naroda ne možemo ispraviti još najmanje stotinu godina ako se uopšte ikada oporavimo.

Samo nek plaćaju, još bi ja tu dodao. Jedino nezgodno što više zagađuju okolinu.

Jos jedna stvar koju niko ne spominje: odstojanje od tla. Napravite neku analizu, koliko su odstojanje od tla imali auti proizvedeni 80-ih i sada. Svaki novi model se spusta za par milimetara. I onda dodjete u situaciju dav"obican" auto vise ne mozete nornalnobda vozite ni u selu, ni u gradu. Malo malo pa se negde potkaci. Kao dete, secam se da smo Ladom Samarom mogli svugde proci, ma kakav dzip. A sad?

O većoj bezbednosti je komično pričati - pa svaki SUV prilikom ozbiljnijeg kontakta završava na krovu. Oni su jedino garant da će svaki pešak poginuti, u slučaju kontakta.

Da ne bude samo pametovanje, postoje i studije na ovu temu. MPV vozila su najbezbednija i za sopstvene putnike, ali i za one u drugim vrstama vozila. A SUV? Pa mislim da grafikoni govore sami za sebe:

http://www.accessmagazine.org/fall-2002/suvs-really-safer-cars/

Priča o bezbednosti je čist mit... izmišljotina koja se prenosi s kolena na koleno... nešto kao ona priča o uštipcima. A vidim da se mnogi pecaju na nju.

Neko je napisao odlican komentar, "nema se, mora se". Znam ljude koji su ionako nezavidno imovinsko stanje jos vise srozali zaduzujuci se da se kupi SUV. U doba instagrama i influensera ovo puno i ne cudi. A najjace je kad se povrh svega tripuju da preticu i ulecu u krivine a " djip" na samoj ivici trakcije vec pri 70.

Cale hteo dzip za poslovne potrebe. Ja ga ubedjivao da gledamo karavan ili mozda neki kombi. Vec smo imali mpv tako da bi retko koji model dosao u obzir. Na kraju kupili bmw x3. Tek sad kad sam posao sa njim za Rumuniju sa jos dvoje ljudi i natovarenim alatom i torbama vidim koliko je to u stvari sposobno vozilo s kojim te ne interesuje ni podloga ni vremenski uslovi, ni kolilo je natovaren, a ni gorivo na kraju krajeva jer upravo on o donosi pare svrckanjem po regionu - Bosna, Slovenija... SUV ima pojavu, to stoji. Danas ima dosta sminkera koji ni nemaju 4x4, i to stoji. Ali pravi SUV je vise nego korisno vozilo za onoga kome takvo vozilo treba.

Pa naravno, placate za vecu prakticnost. To bi bilo isto kao kada kazete da limuzine D segmenta trose vise od C segmenta. Da, medjutim nude vise prostora itd.
Slicno je kod SUV-ova. Hocete bezbriznost - necete da brinete o rupama, ivicnjacima i losem putu? Platite vise. Hocete pogon na 4 tocka? Platite vise. Hocete dizajn bolji od karavana uz istu prakticnost, odnosno vrcu prakticnost u odnosu na limuzine iste duzine? Platite vise. Hocete da u auto udjete normalno i ako imate problema sa ledjima, bez akrobacija? Platite vise. I tako dalje. Kao kada hocete da letujete u hotelu sa 5 umesto 3 zvezdice pa kukate sto je tamo kafa 4 umesto 2 evra...

Odvratni automobili ti SUV (osim što su neki lepi na oko, ima ih). Trenutno vozim jedan, manji, dok se limuzina koju inače vozim popravlja, plače mi se od voznih karakteristika. Šta se ljudima sviđa meni nit je jasno nit će mi ikad biti jasno, malo vetar dune SUV se opire da ide, klati ga vetar ko zvečku. Tenkove nisam probao, X5, 6, mečke, verujem da su udobniji al osećaj pri vožnji - ne, hvala.

Nikada ti nisi u njega seo. Vozio sam 5 godina Qashqai. Stabilan, drzi cestu. Cuj klati se. Ponavljas stereotipe.

Britanci gledaju svaki dinar ;)

@(Ništa vam ne verujem, 7. maj 2019 23:19)

Nisi ti citao tekst. Poredili su klasu neke limuzine, karavana ili hecbeka sa ekvivalentnom klasom SUV-a. Znaci Clio sa Capturom, Megane moze Kadjar-om, Qashqai-jem itd i dosli do zakljucka da SUV-ovi trose vise, sto je i logicno, SUV tezi, ima losiju aerodinamiku, vece tockove, cesto su i motori malo jaci...

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak".
(Džej, 7. maj 2019 20:53)

Kao na primer, koje potrebe?

Dvoje dece, kolica, dubak prenosni krevetac. Nikada ne bih vozio suv al eto, gepek ogroman i uvek stane sve. Kad porastu malo, vracam se na limuzinu
(duke nukem, 08. maj 2019 08:00)

Octavia Kombi, Renault Espace?!?!?!?!

Samo G-tron

pa neka pije koliko zeli

(Ništa vam ne verujem, 7. maj 2019 23:19)

Želim ovde da ukažem na jednu široko rasprostranjenu zabludu o potrošnji, a to je da motor veće kubikaže više troši od motora manje kubikaže, u istom vozilu, s istim vozačem. Potrošnja vozila ne zavisi od snage ili kubikaže motora. Jedno isto vozilo sa motorom od 1 litra i isto vozilo s motorom od 3 litra podjednako troše. Ovo je jasno i iz teorije i iz prakse. Potrošnju diktiraju otpori kretanju a tu su glavni parametri vozila i konfiguracija trase. Teže / masivnije vozilo, lošije aerodinamike, po planinskom putu, ili pak u gradskoj vožnji sa mnogo semafora / stajanja - ovo su faktori velikih otpora kretanja. A motor troši onoliko koliko mu nameću otpori kretanja.

@(Nd, 8. maj 2019 00:02)

Burazeru kako si ti to nasao ekvivalenta ? Poredis 1.2 benzin koji je poznat koliko pije, i 1.5dci koji je poznat koliko malo trosi... Uzmi Clia 1.5dci, to je ekvivalent pa onda upali svoju palikaciju i onda meri :)

Da, pa?

Znali smo to i bez ovih "istraživanja" i stvarno nije bilo potrebe razvaljivati širom otvorena vrata.

Neki ljudi (uključujuči i mene) vole SUV-ove i voziće ih ako mogu da to plate. Vrlo jednostavno!

Naravno, i meni izgleda debilno ogroman SUV u gradu i stvarno je glupo da vozilo teško oko 2 tone prevozi 80-90 kila id**ta. Ali ljudi nisu uvek racionalni (naprotiv!) i to je tako!

Nedavno je kod mene u ulici neko kupio Volvo XC 90, a već imamo jednu Toyotu Land Cruiser. K'o autobusi! Razumem da neko kupi nešto takvo ako živi daleko van grada, vozi duge relacije svaki dan i želi da se vozi udobno i bezbedno. Ali u Beogradu, gde su relacije ne duže od pola sata i muka je živa za parkiranje takvih autobuds?!!

Ali ako je nekome ogroman SUV toliki merak i uživanje da prihvata maltretiranje vožnje toga po Beogradu, zašto bih mu ja zamerao?

aaa pa zato se i zove SUV, jer sve brzo popije.

Razumem ja to, u sred grada, ulica se odjednom završi i treba voziti kroz šumu, tu je SUV nezamenljiv.

Sto su dosadni sa tim potrosnjama i stednjom. Vozim šta mi se vozi i pričinjava zadovoljstvo. Ko nema neka ide biciklom.

Voznja u SUV-u nemoze da se poredi sa hatchbck ili sedan. Jednostavno osecas se kao kralj na putu.
(Nemanja, 07. maj 2019 21:03) Nisi ti vozio 911

@Nd
Ekvivalent znači benzin benzin, dizel dizel iste zapremine, kapiš?

@w - Pre nego što nešto kažeš, proveri činjenice, pošto očigledno nisi imao prilike da voziš ili uživo uporediš novog Golfa i Qashqaija. Golf je kraći 10 cm, time manji prostor na zadnjoj klupi, i ima manji prtljažnik za 50 litara, na primer.

Takodje, 1.2 DIG-T motor QQ ima 115 konja i 85 kW, što je tačno za 2 konja i 2 kW manje od prethodnog motora QQ od 1.600 kubika, a troši znatno manje,kao što je to već neko rekao ovde. No, naši ljudi teško razumeju da je tehnologija uznapredovala značajno, posebno kada su motori u pitanju, i i dalje smatraju da polovni automobili, kubikaža i dizel nemaju premca. Tu već radi novčanik a ne znanje.

Dakle, činjenice, ne pretpostavke i forumska pamet.

Normalno bi bilo da covek bira sebi auto spram porodicnih potreba i svojih sklonosti i hobija.
Covek koji ima dvoje dece i voli da pravi izlete u prirodu valjda nece kupiti smarta ili mali gradski automobil.
Opet ako ste penzioner kome je priroda Kalemegdan i Kosutnjak valjda niste uvrnuti da kupite G klasu.
Ja vozim SUV i u problemu sam sto mi zbog posla i hobija treba jos nesto snazniji dzip sa reduktorom i blokadom diferencijala sto, osim dablkabova, odumire u Evropi a i motori od 3l nisu bas pozeljni zbog registracije.
Opet kada se zaglavite u blatu bas me zanima kako bi me izvukao 1.2l motor sa tri cilindra.
Ne treba osudjivati ljude koji voze SUV ili bilo sta drugo samo zato sto vas zivot vodite na drugi nacin a ne treba ni terati ljude bez veze da kupuju dva automobila i da taj nacin se odliva mnogo novca iz zemlje.

Hajd d ai ja dam lični primer. Vozio sam novu Lagunu 3 sa 1,5 dCI motorom i potrošnja je bila u gradu 6 litara. Prodam i kupim nov SUV Kadjar sa istim motorom i potrošnja 4,8 litara u gradu. Sad vozim Grand Scenic 1,3 benzinac i troši 7 litara u gradu.
Kadjar je neudoban i mali mu je gepek iako stoji da je 480 litara. Lagunina sedišta su neprikosnovena, a ima veći gepek od Kadjara iako piše da je 450 litara.
Grand Scenic je udobniji od Lagune, gepek ogroman, prostora koliko voliš iako je iste dužine kao Laguna. Više me potrošnja ne zanima jer i 1,3 benzinac sa 140 konja je startan i ubrzava dosta brzo. Nisam još imao prilike da ga duže vozim po auto-putu jer ga imam tek 3 meseca.

Vise trose narocito na autoputu.
Imaju veliki otpor i po pravilu snazne motore a jos ako je benzinac to stvarno zna da zaboli mada i ako je diesel, na cenu od 1.5 e za litar ED nije lako.
SUV je sve samo nije racionalna kupovina sem ako se ne radi o bogatima kojima nije ni bitno sto im X5 ili XC 90 trosi 14 l ED u gradu ili 10 na autoputu..
Mislim da ce moda oko SUV/ova da traje jos neko vreme ali da ce bogati uvek da ih kupuju kao sto kupuju Bugatija od 1 milion kojeg provozaju 1 x godisnje..

Nema dileme da veća čeona površina (visina, širi pneumatici), lošiji Cw, uz veće trenje širih pneumatika, mora da vodi većoj potrošnji goriva, da su pneumatici za SUV vozila (makar iste colaže i širine) uvek skuplji od pneumatika koji nisu za SUV, da su usluge vulkanizera skuplje, da je tehnički pregled skuplji ... Sve je skuplje. Takodje, jasno je da isti motor postiže lošije perfomanse u SUV vozilima (imate „milion“ primera za to). Ali, sve to je stvar želja, kompromisa i mogućnosti. Ko želi SUV (sa bilo kog razloga ) i smatra da mu „u svemu“ odgovara, a ima i mogućnosti, pa, zašto da ne ? Sve je to stvar izbora. Sa druge strane, možete vi da kupite i jedan savremen tek predstavljen turbo benzinski karavan C segmenta visok samo 143,5 (znači, baš mala čeona površina), a da u njega pozadi ne može da sedne ni srednjoškolac visok 185 cm. I da taj savremeni automobil C segmenta troši značajno više goriva od jeftinijeg najnovijeg top Berlinga/Riftera/Opel Comba/Toyote Proace City Verso, sa HDI 130 ( visine oko 185 cm ).

A najači su mi ovi "moj suv dobro leži, ne klati se. To su samo vaše predrasude..."
Druže nisu to predrasude nego zakon fizike. Imaš težak auto, visok(znači visok centar gravitacije),mekša suspenzija... NE MOŽE BITI STABILAN PA DA GA J...Š. Ne moraš biti neki mozak da bi to shvatio.

Ako se ovde govori o periodu od godine dana, 150 eura na godinu je oko 12.5 eura vise mesecno...jel se to neko sprda sa nama? Tolika razlika da se morao clanak napisati o tome?
Sledece je doktorska disertacija na tu temu?

Bajk je prava stvar za grad,nema guzve i zastoja,za cas se stigne bilo gde,a pri tome imas sasvim pristojnu fizicku aktivnost,sto svima nama fali.
Poptuno je besmisleno voziti se kolima,jer osim ekologije,o kojoj se i ne brinem toliko,kao ni oko cene goriva,gubi se previse vremena.
Iz centra do kraja NBGD ,treba manje od 20 minuta bajkom,a oko 30 kada se vracas,zbog uzbrdica.
Kolima u spicu mi treba najmanje sat vremena...
(Pobesneo Maks, 8. maj 2019 09:53)

Sve se slažem sa tobom.

Pa neka popije, šta me briga? Imam za dobar SUV, naravno da onda imam i za održavanje, registraciju, i za gorivo. Koga je briga za potrošnju kada se govori o ovakvim automobilima?!

Imao sam novu Toyotu Yaris, a sad Nissan Qashqai. Motori su benzinci, 1.0 Yaris, 1,2 Qashqai. Razlika u potrošnji je 1 litar manje u gradu za Yarisa, ali je 1 litar manje na autoputu u korist Qashqai-a (6 brzina). Na regionalnom putu apsolutno isto. Naravno, ne može da se poredi Qashqai sa BMW X5 (sigurno troši više). Samo treba razumno izabrati i automobil i motorizaciju, i moguće je voziti SUV, a da ne boli mnogo. Mogu da pišu šta hoće, i upoređuju, ja zadovoljan, i potrošnjom i udobnošću, neću da menjam!
(Bojan, 07. maj 2019 23:15)
@Bojan
Prvo Qashqai nije nikakav Suv vec malo podignut auto golf klase, druga stvar oko potrosnje Vi hocete reci da Vas auto “Suv” koji ima mali benzinski motor trosi isto kao Yaris koji ima ultra stedljive motore??? Sem ulaska i izlaska iz kola ta kola koje je olaksano kola koja Vi sada vozite nemaju nikakvu svrhu sem da kazete da vozite Suv.

toliko englez poloce u pabu za vece

Devedeset posto komentara je promašilo temu a to je veća potrošnja goriva kod SUV automobila a ne ko šta vozi i koji mu je automobil sledeći pošto je bolji od trenutnog koji poseduje.

@Miloš_NS
Tebi lošmi krivo što ovce imaju pare, a ti si samo običan ubogi čoban?

O cemu ovi trabusaju...
Vidi hocu dzip,hocu da ne osetim rupe,hocu udobnost,hocu da sam bezbedan na putu,hocu da imam dobru poziciju sedenja,hocu da imam dobru preglednost a sto trosi dve litre vise ne bi sad da budem brezobrazan ali znate sta bi rekao,isto i za gume i servise godisnje dam u proseku 300e vise nego neki sto vozi karavana ili ti muni vena ali zato ja ne moram da imam p20 ili s9 i da placam nov tel od 30-50e mesecno vec 1100din pa godisnje tu usparam jer tel mi nije bitan nevadim ga prvo kad sednem u kafic da svi vide da imam tel od 800e a vamo vozim bojler na tickovima...hocu karavan ali da je jeftin pa uzmem skodu fabiju karavan a ona manja od golfa 4 ili nemam za suv ili mi je zao para( bi se za dinar zadenuo) pa uzmem turana ili ti c4 pikaso pa pljujem po ostalima i ubedim sebe da je miniven bolji od suva isto hotel sa 2 zvezdice bolji od hotela sa 5...

Isao na dva putovanja i na jednom rentirao Toyotu Auris, a na drugom Nissan Qashqai. Qashqai je u apsolutno svakom pogledu bolji auto od Aurisa. Bolje ide, manje trosi, udobniji, lepsi, veci. Time se zavrsava sva prica za mene. Jednostavno je barem za klasu iznad Toyote.

Ne bih žalio ni mnogo više.
Nosi me kao na oblacima, rupe prelećemo a ne bojim se ni kompleksaša iz golfova i audija kad dođem među najbahatije vozače u Evropi, balkance.
Vozim ih već 500k km, 2003 i drugi 2017god i nijedan nikad nije prešao 9-10l/100km.
Ajd, pozdrav iz zemlje sa najviše autoputeva u Evropi..nije Nemačka, neznalice.
(X5, 08. maj 2019 01:55)

Svaka cast na kulturi.
Naravno da nije Nemačka kada moras da,, preleces rupe".
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (aha, 8. maj 2019 11:36)

Ja to o rupama u Srbiji kad vozim a čak ih ni u Bosni nisam sretao ni približno toliko. Za kulturu u vožnji ne brini, naučio sam se na zapadu a bar trojici u Srbiji što su sekli krivine i preticali sam vrvtno glavu spasio. Po plusevima vidim koliko ima zavisti u tim krajevima. A vidim to dole uvek i po pogledima drugih vozača. Gledajte sebe i biće vam bolje.
Nismo svi ukrali od naroda da bi kupili skup auto kao što se radi kod vas na balkanu.

Dok sam bio mladji, mnogo su mi znacile vozne karakteristike jer sam se trudio da svuda, pa i u gradu, dobijem sportski osecaj. I manje vise sam svuda vozio preko ogranicenja. Sada mi od auta najvise treba udobnost. Ne verujem da je bilo koji od ovih SUVova nebezbedan ako se vozi po ogranicenjima. Nemam SUV, nije mi ni prvi pik kod izbora narednog auta, ali pricati da je nesto lose jer nema ponasanje u krivinama kao patosirani automobili je malo detinjasto...

Dvoje dece, kolica, dubak prenosni krevetac. Nikada ne bih vozio suv al eto, gepek ogroman i uvek stane sve. Kad porastu malo, vracam se na limuzinu

@T
SUV ima obično veći gepek za istu/približnu dužinu vozila. MPV takođe nije baš lagan, svega stotinak kg manje od SUVa iste klase i proizvođača, pa im ni potrošnja nije mnogo manja.

I na kraju, postoji tu i još jedan razlog - preprodaja. MPV se sve slabije prodaju, zbog čega se za neke postojeće modele ne planira zamena dok prodaja SUVova stalno raste. Zbog toga oni mnogo bolje drže cenu, a to je bitno onima koji auto menjaju na svakih 4-5 godina. To je sada već začarani krug...

Volim SUV jer, ruku na srce, izgledam dosta dobro sa njim. Takav auto sugeriše agresiju, moć, snalažljivost, pa i luksuz. Onda i nema veze koliko troši. Izuo sam se za Sportage ali se isplatilo, a i dobar je auto. Kad se budem penzionisao voziću limuzinu ili mali gradski auto.

Posle BMW X5 4.4i kog sam vozio 5 god.
na svakom sledećem autu potrošnja je bila više nego podnošljiva.

Da, pa? Imam GLE i X5...naravno da mi je nekih $170-180 nedeljno gorivo za oba auta...da nemam da platim ne bi ih vozio. Msm bezveze, ne kontam ko se setio da napravi "istrazivanje", naravno da SUV vise trosi da i je svakako upotrebljavanje/odrzavanje skuplje.

w...pa valjda je poenta da se napreduje a ne da se razmislja kako smo se nekad pakovali,drugo,SUV sigurno ima visociji gepek,on sam ima veci klirens,lepsi polozaj u voznji od bilo kojeg u Golf klasi a i gepek mu nije iste zapremine kao u Golf klasi kako si spomenuo.Nekad su se i nuzde obavljale kroz prozor i na ulici pa ne znaci da je to bilo bolje nego sad.

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak".
(Džej, 7. maj 2019 20:53)

Koje su "realne" potrebe za SUV-im? Ozbiljno pitam, pošto i ja upravo radim "matematiku", SUV ili HB ili karavan ili MPV..

za 1000€ vise sigurniji su i mogu da te spasu na drumu
(radojica, 7. maj 2019 20:55)

U kom smislu sigurniji? Pasivnom ili aktivnom? Za aktivnu sigurnost vrlo je bitna stabilnost i upravljivost, a tu SUV-i pored adekvatnih neSUV-ih jednostavno nemaju šta da traže.

Voznja u SUV-u nemoze da se poredi sa hatchbck ili sedan. Jednostavno osecas se kao kralj na putu.
(Nemanja, 7. maj 2019 21:03)

A ja se, s druge strane, u SUV-om osećam prilično nelagodno. Zbog veće visine sedim više i više mi je težište, pa mi je znatno nelagodniji taj osećaj umanjene stabilnosti nego kad sedim dosta niže..

Dvoje dece, kolica, dubak prenosni krevetac. Nikada ne bih vozio suv al eto, gepek ogroman i uvek stane sve. Kad porastu malo, vracam se na limuzinu
(duke nukem, 8. maj 2019 08:00)

Recimo jedna Oktavija ima gepek veći nego 99.9% SUV-ova. A od tih sa kojima se po veličini gepeka "takmiči", apsolutno je i jeftinija.

(Q7, 8. maj 2019 12:06)

Posle prve rečenice, ruka ti sama dala minus, molim te izvini ako si kasnije nešto pametno napisao..

Malo kasno za ocuvanje zivotne sredine,ceo zivot me mlate i izgladnjuju a pred samt me hrane i cuvaju nema smisla...sve zbog zarade se proizvodi a i kupuje zbog liter manje benzina/dizela ili kilometar vise za elektro automobile..za grad mali auto da tu ne moze nista da se desi i ako se desi bezazleno cuknje ali na put autobus ili normalan auto pricam iz izkustva bio sam ucestik u saobracajki na nas naleti dacija sandero a mi u audiju alboard 2003god nama nista a ovi jedva preziveli cak je vozac sandera ostao invalid...oduvali ga sa ceste..

За BMW X1 није тачно. Најекономичније возило (аутомобил, не камион) које сам до сада имао, укључујући и Renault Clio.

U novembru sam kupio mladog polovnog Volvo-a XC60 T6 (najnoviji 4 cilindraš sa turbom i kompresorom) AWD R-Design, 306ks......zadovoljstvo u voznji je bilo neuporedivo sa bilo kojim drugim SUV kojeg sam vozio pre ovoga i to takodje vise klase i "made in Germany"....udobnost, ubrzanje, lezanje, sofisticiranost i bezbednost...Ali, u 2019 ne mogu da prihvatim tu potrosnju i zagadjivanje vazduha iako imam da platim, necu, to mi dalo osecaj krivice. 10 litara je moguce do 120km/cas, nakon toga ide eksponencijalno na gore, pogotovo na nemackim autoputevima ne mozes takav auto viziti 120 ako imas dovoljno prostora da ides komforno i bezbedno brze.
Zato sam ovaj unikat privatno prodao i uskoro mi iz Japana stize nova Toyota RAV4 sa AWD-i (4x4) sistemom, hibrid, najnoviji model, vozio sam 7 dana probno i ubedio sam sebe da je to to....nije evropljanin, jeste japanac, nema mozda "Germany" ili "Sweden" status ali to mi ne znaci, meni znaci sto on moze 50% elektricno na regenerisanu energiju da prelazi, a tek pouzdanost mu je bez konkurencije, cak manje trosi sa 4x4 jer mu je taj pogon iskljucivo na elektromotoru.
Neki ce reci da sam lud sto sam prodao Volva za Toyotu, verujte...ubedjen sam da mi je sledeci ful-elektricni.

I ja ne znam ko je vama rekao da je suv bezbedniji.
Kako nestabilan auto može biti bezbedniji od nekog mnogo stabilnijeg automobila. To jednostavno nije moguće je je kod stabilnog auta mnogo manja verovatnoća da izgubi kontrolu za to što puno bolje leži, a drugo suvovi imaju veću šansu da se prilikom sudara prevrnuo na krov.
I šta je sad bezbednije.

Vi gospodo što vam je suv nestabilan, ili niste nikad ni seli u neki ili živite na Hokenhajmu recimo? Ili možda ono treće, a verovatno i najtačnije, samo ste jako zavidni!

Vozim x5 2.0 d model f16 i trosi 8,9 litara (gradska voznja).Pre njega sam vozio 520i model e60 i imao potrosnju 13,5 litara supera ((usteda 7-8€ na 100 km).Godisnje Vozim 13500 km,sto znaci da ustedim 1000
do 1100€ skoro dovoljno da platim obavezno osiguranje i takozvano folkasko.
PS.Odgovorio bih GORANHU da nemam nikakve komplekse sto se auta tice jednostavno mi se svidja bmw a ti vozi šta hoćeš.

meni pasat jeo 15 evra po rezervoaru vise nego suv. o cemu da pricamo dalje? presao sam na suv da bih manje trosio gorivo...

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak". 
(Džej, 7. maj 2019 20:53) 

Kao na primer, koje potrebe?
(Ok, 08. maj 2019 08:10)

Odlazak do vikendice, na primer.

Ne znam, vozio sam Ford Explorer par godina i mogu samo reci neverovatan auto. O gepeku da ne pricamo. Zaista sjajno iskustvo, 4x4 i u nekim situacijama je zaista znacilo. Nije nazalost bas popularan u Evropi

@ (uchimata, 8. maj 2019 14:33) 

O udobnosti najvise pocnes da razmisljas kad vozis tvrd i neudoban auto neki duzi period. Pricam iz iskustva. :)

@ (Stanislav, 08. maj 2019 22:20)

U slucaju sudara sa obicnim automobilom, imaju visu konstrukciju branika i bocnih zastita. Takodje imaju u proseku vecu masu (ne racunam tu male SUV ove tipa Renault Kaptur koji i nisu SUV ovi nego maltene normalni automobili) a to je najbitniji faktor pri direktnim sudarima.
Sa druge strane je tacno da su nestabilniji (u poredjnju sa ekvivalentnim putnickim automobilom ali su mnogo napredovali pa danas postoje SUV ovi koji se bollje ponasaju od mnogih putnickih, trpe preko 1G u krivini ) i na prevrtanje pri sudaru, sto nije mnogo opasno jer se auto samo izvrne na krov, ne prevrce se 10 puta.
Pre svega je subjektivni osecaj bezbednosti na mnogo visem nivou.

Bembara 3ka beznin 1,9 u gradu pousteno 12 litara
na otvorenom 7,5-8
potrosnja nebitna
osecaj kad sednes u premium bavarca neponovljiv

@spartacus: teši se ti samo nama sa MPV-jem a ovamo sigirno i sam sanjaš nekog “masnog” SUV-a (X5 recimo). Normalno je da MPV ima više mesta u gepeku jer se to kod nas u narodu zove “kombi” koji i jeste predvidjen po nameni za prevoz stvari. SUV je drugačiji koncept i svakako nije jedini cilj da ima puno mesta u gepeku i da spakuješ pola kuće u njega. Ja vozim i volim SUV i osećaj vožnje je super, a neka svako bira i vozi ono što mu se svidja i može da priušti.

Ne bih žalio ni mnogo više.
Nosi me kao na oblacima, rupe prelećemo a ne bojim se ni kompleksaša iz golfova i audija kad dođem među najbahatije vozače u Evropi, balkance.
Vozim ih već 500k km, 2003 i drugi 2017god i nijedan nikad nije prešao 9-10l/100km.
Ajd, pozdrav iz zemlje sa najviše autoputeva u Evropi..nije Nemačka, neznalice.

Što je ova istina suvoparna i dosadna !?

@Ništa vam ne verujem
Ajd što ništa neveruješ, nego nisi ni text shvatio,aj još jednom imaš popravni!

veze nema, mesati i porediti automobile razlicite klase, pa isto je i sa velikim limuzinama sa agregatina od 2 i 3 litra. Onda svi treba da voze clia ili fabiu ?

Budalaština! Kakve su to cene goriva u VB!? Kod nas je adtitirani dizel 1,4 evra, što znači da je sa štedljivom Lagunom potrošim 1400 evra na tu kilometražu. Verujem da Kađar troši više sa istom snagom motora (150 ks), jer je dosta teži.

Postoje i manji MPV-ovi, koji su takođe veoma praktični - Caddy, Kangoo, Berlingo, Combo itd i opet svi od reda imaju daleko više prostora od SUV-ova. Dakle, šta nam ostaje od te "praktičnosti", izuzev penjanja po visokim ivičnjacima i smešnog glumatanja gangstera?
(spartacus, 8. maj 2019 11:38)

Pravo je uzivanje videti izraz lica "sportskih" vozaca kada u krivini predju na moju stranu a onda vide kome jure u susret.

Hehe, 8. maj 2019 01:58

Nisi ti shvatio šta sam ja napisao.
Problem nije upoređivanje različitih klasa autimobila, nego što su upoređivali i različite kubikaže u tim različitim klasama!

Dakle mogli su da uporede clio sa 2.0 dci i lupam Rav sa 2.0d (neznam tojotinu oznaku za dizele) i onda kažu razlika je tolika i tolika.

A oni upoređuju klia sa 1.5dci i lupam bmvx5 3.0d pa naravno da će da "klio trošiti više" msm ovo je sarkazam!

A kao drugo pa sama potrošnja između dva motora iste kubikaže a različitog proizvođača pa ima razlike u potrošnji a ne porediti motore različitih kubikaža!

I kao treće do neke brzine od 100 km/h po autoputu razlika u potrošnji između 2 motora iste kubikaže ( pa čak i poređenje benzin/dizel) je minimalna. Najveća razlika se pravi u gradskoj vožnji ili pri brzinama većim od 100km/h!

A oni su upravo upoređivali automobile sa različitim kubikažama ŠTO JE NEUPOREDIVO!

E,ovako...iz naftne struke sam...cilj svih naftnih kompanija je da auto bude veci i da trosi. Svojim lobiranjem uticu na sveopste reklamiranje ovih vozila i ovaj trend potraznje im ide na ruku. Takodje,gumarska industrija lepo zaradjuje,tockovi se popeli sa 15" na precnik 20",a te gume imaju paprenu cenu,takodje felne su skuplje od doniranog bubrega(druga prica sto se SUV u Srbiji vozi uvek na zimskim gumama)...svakako,sisanje musterija ne gine. Cilj je velicina i da trosi,ovo je konzumerizam. Da nije eko,nije. Da lazu oni koji kazu da im malo trosi,lazu.

Vise trose narocito na autoputu. 
Imaju veliki otpor i po pravilu snazne motore a jos ako je benzinac to stvarno zna da zaboli mada i ako je diesel, na cenu od 1.5 e za litar ED nije lako. 
SUV je sve samo nije racionalna kupovina sem ako se ne radi o bogatima kojima nije ni bitno sto im X5 ili XC 90 trosi 14 l ED u gradu ili 10 na autoputu.. 
Mislim da ce moda oko SUV/ova da traje jos neko vreme ali da ce bogati uvek da ih kupuju kao sto kupuju Bugatija od 1 milion kojeg provozaju 1 x godisnje..
(C i n i k, 08. maj 2019 07:36)

Kome je 10 do 14 litara mnogo, ne treba ni da razmislja o kupovini auta.

Znam samo potrošnju za kola koja vozim:
Honda CR-V 2.2 i-Ctdi iz 2008. troši 7 litara/100 km.
Renault Espace 2.0 dCi iz 2010. troši 8.5 litara/100 km.

Potrosnja?
Ne znam za ostale ali Forester 2.0 dizel trosi na magistralnom putu od 5.8 do 7.5 zavisi kako vozite, da li je ukljucena klima, da li su losi uslovi na putu. Za 5.8 sam ga vozio samo jednom radi probe na relaciji Bg-Loznica znaci ravan put preko Obrenovca, voznja na 1500-2000 obrtaja, i gas sam lagano davao cak i preticanju. Jednostavno to je bio test. Opet za 7.5 treba da vozite bas sportski.
Autoput do Krfa 7.1 na 110km/h a 7.5 na 130km/h u povrtaku.
Grad recimo leti 7.5 a zimi 8.5 na minus 20 do 9l sa 2-3 grejanja dnevno.
Uvek tocim gorivo do cepa i ponistim kilometrazu.
Da li je malo ili mnogo u porednjeu sa recimo nizim kolima recimo Oktavijom karavan iste kubikaze nevazno. verovatno se gadjaju u pola litre -litar ali recimo da mi je toliko trosila i Honda Akord 2008 2.0l benzinac, sa tim sto ona jos vise vuce coveka na gas.
Eh da Fabija karavan 1.9 dizel je trosila mi po Grckoj cak i neverovatnih 3.8 na magistralnog puta a 6l na autoputu.
Inace zanimljivo mi je da ovi hibridi isto trose kao i klasicni benzinci pa mi nije jasno gde ta struja ide?
Mislim za tu zafrkanciju sa akumulatorima i njihovim punjenjem i zamenom hibrid bi trebao da trosi najvise 3l goriva na 100km ako benzinac trosi 7l.
Obaska sto se vec doslo do racunice da proizvodnja struje i potrosnja kroz vozila za 30-40% vise zagadjeje okolinu nego fosilna goriva.

Glede pasivne bezbednosti.. U neku ruku, na manjim brzinama to bi moglo da ima više smisla. Na autoputu ono što je ubedljivo najbitnije je aktivna bezbednost (uz pretpostavku da auto vozi normalan vozač). Da nije tako, ne bi EURO Ncap upravo opremom koja povećava aktivnu bezbednost pooštravao kriterijume za dobijanje 5 zvezdica. Nadam se da je sad malo jasnije.
(F odeljenje, 9. maj 2019 09:49)

Poucen iskustvom, ja po regionalnim putevima samo SUV i to pre svega zbog pasivne bezbednosti. Posebno ako imam porodicu u kolima. Jesu pregledniji i nesto prakticniji u odnosu na hach ali pasivna bezbednost im je najveca prednost. Za ostalo moze i hach.

EURO Ncap pokazuje razlike samo unutar iste klase.

Koliko života spasi, pa puta koliko država ceni zivot. Mislim da je red veličine oko 100k eur po glavi (prihod kroz životni vek, bolnički troškovi, invalidnina itd).

A zasto SUV a ne kombi ? Zasto ne odmah veliko vozilo de ne moze da dodje do problema sa gepekom ? Samo imidz nista vise. A sto se tice visokog tezista, vozio sam pre desetak godina novi Dukato, povisen, produzen i bas sam se slatko navozao, ni u jednom trentku nisam pomislio na visoko teziste !

@Konjo: Немаш појма. Узгред, Qashqai убрајаш у аутомобиле? Он је у рангу Dusterа.

@ (F odeljenje, 8. maj 2019 13:38)

Propustio si da kazes nesto o pasivnoj bezbednosti.

I u MPVu se sedi vislje ali ti to izgleda ne smeta puno.
(GuA, 8. maj 2019 18:27)

Moguće da nisam razumeo smisao - tema je SUV, čovek pominje SUV, ja odgovaram za SUV. Kad bude tema MPV, odgovoriću (možda) za MPV. Ne vozim MPV, nema tu šta da mi smeta ili ne smeta.
Glede pasivne bezbednosti.. U neku ruku, na manjim brzinama to bi moglo da ima više smisla. Na autoputu ono što je ubedljivo najbitnije je aktivna bezbednost (uz pretpostavku da auto vozi normalan vozač). Da nije tako, ne bi EURO Ncap upravo opremom koja povećava aktivnu bezbednost pooštravao kriterijume za dobijanje 5 zvezdica. Nadam se da je sad malo jasnije.

@ (F odeljenje, 8. maj 2019 13:38)

Propustio si da kazes nesto o pasivnoj bezbednosti.

I u MPVu se sedi vislje ali ti to izgleda ne smeta puno.

Touareg V10, 5.0 313Ks težak 2640 kg 4x4 potrošnja na auto putu 10.5l-11.5l Osećaj sigurnosti maksimalan.Koristim ga uglavnom samo za relacisku vožnju. Troškovi održavanja relativno niski,eventualne bilo kakve popravke jako skupe. Vredi svakog uloženog evra.Pozdrav iz Slovenije.

Voznja u SUV-u nemoze da se poredi sa hatchbck ili sedan. Jednostavno osecas se kao kralj na putu.

Popiju vise jer su veci i tezi, ali su zato i sigurniji. Da li bi tih par stotina Evra radije dali za benzin ili za lekare i banje ?

Možda bi im i poverovao da su objavili koje motore su koristili dotični automobili!
Npr uzmu nekog klia sa 1.5 dci i upoređuju ga sa x5 3.0d! I onda kažu bmv više troši, majketi!
Uporedite klia 1.5 dci i kaškai 1.5 dci i tako isto i za 2.0 dci pa onda objavite rezultate, a ne tu da ložite narod!

za 1000€ vise sigurniji su i mogu da te spasu na drumu

Imao sam novu Toyotu Yaris, a sad Nissan Qashqai. Motori su benzinci, 1.0 Yaris, 1,2 Qashqai. Razlika u potrošnji je 1 litar manje u gradu za Yarisa, ali je 1 litar manje na autoputu u korist Qashqai-a (6 brzina). Na regionalnom putu apsolutno isto. Naravno, ne može da se poredi Qashqai sa BMW X5 (sigurno troši više). Samo treba razumno izabrati i automobil i motorizaciju, i moguće je voziti SUV, a da ne boli mnogo. Mogu da pišu šta hoće, i upoređuju, ja zadovoljan, i potrošnjom i udobnošću, neću da menjam!

Bitna stvar "ekvivalentnog hecbeka". Moj primer je da Renault Clio 1.2 benzin, troši više od Nissan Qashqai 1.5 dci tačno 28.500 RSD na 15.000km. (koristio fuelio app da vodim statistiku)

@Gohan

Ovde je to predstavljeno kroz novac, ali razmisli koliko u stvari te grdosije više zagađuju u svakom pogledu, od proizvodnje do eksploatacije, bez i jednog valjanog razloga. Osim da neki leče komplekse...

Odvratni automobili ti SUV (osim što su neki lepi na oko, ima ih). Trenutno vozim jedan, manji, dok se limuzina koju inače vozim popravlja, plače mi se od voznih karakteristika. Šta se ljudima sviđa meni nit je jasno nit će mi ikad biti jasno, malo vetar dune SUV se opire da ide, klati ga vetar ko zvečku. Tenkove nisam probao, X5, 6, mečke, verujem da su udobniji al osećaj pri vožnji - ne, hvala.

“Osim što više troše, SUV-ovi više i zagađuju okolinu, ali su uprkos tome ubedljivo najpopularniji automobili na tržišti i poslednjih godina diktiraju trendove auto-industrije.“
Još jedan dokaz da je većina - glupa, i zbog te većine ćemo nažalost svi snositi posledice. Uništavamo ovu planetu i sav živi svet na njoj.

Volim SUV jer, ruku na srce, izgledam dosta dobro sa njim. Takav auto sugeriše agresiju, moć, snalažljivost, pa i luksuz. Onda i nema veze koliko troši. Izuo sam se za Sportage ali se isplatilo, a i dobar je auto. Kad se budem penzionisao voziću limuzinu ili mali gradski auto.

@Gohan

Ovde je to predstavljeno kroz novac, ali razmisli koliko u stvari te grdosije više zagađuju u svakom pogledu, od proizvodnje do eksploatacije, bez i jednog valjanog razloga. Osim da neki leče komplekse...

Još jedan dokaz u prilog tezi da je "popularnost" SUV-ova fingirana i rezultat marketinga i potajne želje pojedinca da se kreće s masom ("kud svi turci..."), a ne stvarnog stanja.

Ali dobro, doći će sve na svoje... trendovi traju tek toliko dok pojedinac ne shvati da se taj trend plaća živim novcem. Budalaština na kvadrat. Krupnije od spolja, daleko skučenije iznutra, više troši, nestabilnije, više zagađuje, skuplje u nabavci... a na listi prednosti je šta? Penjanje na ivičnjak i wannabe-terenska vožnja?

Traktori za masne pare.

Samo G-tron

pa neka pije koliko zeli

Vise trose narocito na autoputu. 
Imaju veliki otpor i po pravilu snazne motore a jos ako je benzinac to stvarno zna da zaboli mada i ako je diesel, na cenu od 1.5 e za litar ED nije lako. 
SUV je sve samo nije racionalna kupovina sem ako se ne radi o bogatima kojima nije ni bitno sto im X5 ili XC 90 trosi 14 l ED u gradu ili 10 na autoputu.. 
Mislim da ce moda oko SUV/ova da traje jos neko vreme ali da ce bogati uvek da ih kupuju kao sto kupuju Bugatija od 1 milion kojeg provozaju 1 x godisnje..
(C i n i k, 08. maj 2019 07:36)

Kome je 10 do 14 litara mnogo, ne treba ni da razmislja o kupovini auta.

O cemu ovi trabusaju...
Vidi hocu dzip,hocu da ne osetim rupe,hocu udobnost,hocu da sam bezbedan na putu,hocu da imam dobru poziciju sedenja,hocu da imam dobru preglednost a sto trosi dve litre vise ne bi sad da budem brezobrazan ali znate sta bi rekao,isto i za gume i servise godisnje dam u proseku 300e vise nego neki sto vozi karavana ili ti muni vena ali zato ja ne moram da imam p20 ili s9 i da placam nov tel od 30-50e mesecno vec 1100din pa godisnje tu usparam jer tel mi nije bitan nevadim ga prvo kad sednem u kafic da svi vide da imam tel od 800e a vamo vozim bojler na tickovima...hocu karavan ali da je jeftin pa uzmem skodu fabiju karavan a ona manja od golfa 4 ili nemam za suv ili mi je zao para( bi se za dinar zadenuo) pa uzmem turana ili ti c4 pikaso pa pljujem po ostalima i ubedim sebe da je miniven bolji od suva isto hotel sa 2 zvezdice bolji od hotela sa 5...

E, odličan tekst, ali nedovoljno da preokrene ovu SUV maniju. Kaže čovek juče na Slavi: mojoj porodici treba veliki gepek, uzećemo Qashqaija. Ni da čuje da je to kao bilo koji auto Golf klase koji je jeftiniji u svakom pogledu. Čoveče, ja ne znam kako su ljudi pakovali stvari dok se nisu pojavili SUVovi.

Dvoje dece, kolica, dubak prenosni krevetac. Nikada ne bih vozio suv al eto, gepek ogroman i uvek stane sve. Kad porastu malo, vracam se na limuzinu

Isao na dva putovanja i na jednom rentirao Toyotu Auris, a na drugom Nissan Qashqai. Qashqai je u apsolutno svakom pogledu bolji auto od Aurisa. Bolje ide, manje trosi, udobniji, lepsi, veci. Time se zavrsava sva prica za mene. Jednostavno je barem za klasu iznad Toyote.

ljudi ne bacajte pare na dizel i benzin, vozite na cng metan 100km=450din

Ne bih žalio ni mnogo više.
Nosi me kao na oblacima, rupe prelećemo a ne bojim se ni kompleksaša iz golfova i audija kad dođem među najbahatije vozače u Evropi, balkance.
Vozim ih već 500k km, 2003 i drugi 2017god i nijedan nikad nije prešao 9-10l/100km.
Ajd, pozdrav iz zemlje sa najviše autoputeva u Evropi..nije Nemačka, neznalice.

Bembara 3ka beznin 1,9 u gradu pousteno 12 litara
na otvorenom 7,5-8
potrosnja nebitna
osecaj kad sednes u premium bavarca neponovljiv

Postoje i manji MPV-ovi, koji su takođe veoma praktični - Caddy, Kangoo, Berlingo, Combo itd i opet svi od reda imaju daleko više prostora od SUV-ova. Dakle, šta nam ostaje od te "praktičnosti", izuzev penjanja po visokim ivičnjacima i smešnog glumatanja gangstera?
(spartacus, 8. maj 2019 11:38)

Pravo je uzivanje videti izraz lica "sportskih" vozaca kada u krivini predju na moju stranu a onda vide kome jure u susret.

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak".

Ovce su za šišanje !

Odvratni automobili ti SUV (osim što su neki lepi na oko, ima ih). Trenutno vozim jedan, manji, dok se limuzina koju inače vozim popravlja, plače mi se od voznih karakteristika. Šta se ljudima sviđa meni nit je jasno nit će mi ikad biti jasno, malo vetar dune SUV se opire da ide, klati ga vetar ko zvečku. Tenkove nisam probao, X5, 6, mečke, verujem da su udobniji al osećaj pri vožnji - ne, hvala.

Nikada ti nisi u njega seo. Vozio sam 5 godina Qashqai. Stabilan, drzi cestu. Cuj klati se. Ponavljas stereotipe.

Pa neka popije, šta me briga? Imam za dobar SUV, naravno da onda imam i za održavanje, registraciju, i za gorivo. Koga je briga za potrošnju kada se govori o ovakvim automobilima?!

Ko ima novca da kupi grdosiju kao što je X5, RRS ili šta već, sigurno ima i tih dodatnih 500 evrića koje će dati na gorivo.

Imao sam novu Toyotu Yaris, a sad Nissan Qashqai. Motori su benzinci, 1.0 Yaris, 1,2 Qashqai. Razlika u potrošnji je 1 litar manje u gradu za Yarisa, ali je 1 litar manje na autoputu u korist Qashqai-a (6 brzina). Na regionalnom putu apsolutno isto. Naravno, ne može da se poredi Qashqai sa BMW X5 (sigurno troši više). Samo treba razumno izabrati i automobil i motorizaciju, i moguće je voziti SUV, a da ne boli mnogo. Mogu da pišu šta hoće, i upoređuju, ja zadovoljan, i potrošnjom i udobnošću, neću da menjam!
(Bojan, 07. maj 2019 23:15)
@Bojan
Prvo Qashqai nije nikakav Suv vec malo podignut auto golf klase, druga stvar oko potrosnje Vi hocete reci da Vas auto “Suv” koji ima mali benzinski motor trosi isto kao Yaris koji ima ultra stedljive motore??? Sem ulaska i izlaska iz kola ta kola koje je olaksano kola koja Vi sada vozite nemaju nikakvu svrhu sem da kazete da vozite Suv.

Prema komentarim ko ima za SUV je glup a oni što vrte pedale bicikla zato što nemaju za bolje su pametni:) Smetaju im novi SUV-ovi zbog zagadjenja a ne smetaju im raspali autobusi, kamioni i tamići iz kojih kulja kao iz odžaka.
Štetu koju je komunizam naneo mentalnom zdravlju ovog nesrećnog naroda ne možemo ispraviti još najmanje stotinu godina ako se uopšte ikada oporavimo.

@w - Pre nego što nešto kažeš, proveri činjenice, pošto očigledno nisi imao prilike da voziš ili uživo uporediš novog Golfa i Qashqaija. Golf je kraći 10 cm, time manji prostor na zadnjoj klupi, i ima manji prtljažnik za 50 litara, na primer.

Takodje, 1.2 DIG-T motor QQ ima 115 konja i 85 kW, što je tačno za 2 konja i 2 kW manje od prethodnog motora QQ od 1.600 kubika, a troši znatno manje,kao što je to već neko rekao ovde. No, naši ljudi teško razumeju da je tehnologija uznapredovala značajno, posebno kada su motori u pitanju, i i dalje smatraju da polovni automobili, kubikaža i dizel nemaju premca. Tu već radi novčanik a ne znanje.

Dakle, činjenice, ne pretpostavke i forumska pamet.

Takva kola najvise voze u americkim predgradjima gde su narocito popularni medju zenama iz dobrostojecih porodica. Iste te zene su glasale protiv Trampa jer ne polaze paznju na smanjenje zagadjenja i globalno otopljavanje. I onda sednu u gutace benzina i vozikaju se okolo.

meni pasat jeo 15 evra po rezervoaru vise nego suv. o cemu da pricamo dalje? presao sam na suv da bih manje trosio gorivo...

@spartacus: teši se ti samo nama sa MPV-jem a ovamo sigirno i sam sanjaš nekog “masnog” SUV-a (X5 recimo). Normalno je da MPV ima više mesta u gepeku jer se to kod nas u narodu zove “kombi” koji i jeste predvidjen po nameni za prevoz stvari. SUV je drugačiji koncept i svakako nije jedini cilj da ima puno mesta u gepeku i da spakuješ pola kuće u njega. Ja vozim i volim SUV i osećaj vožnje je super, a neka svako bira i vozi ono što mu se svidja i može da priušti.

Dzo voli, Dzo pati, Dzo plati! Sta cete, ima se, moze se.

Vozim x5 2.0 d model f16 i trosi 8,9 litara (gradska voznja).Pre njega sam vozio 520i model e60 i imao potrosnju 13,5 litara supera ((usteda 7-8€ na 100 km).Godisnje Vozim 13500 km,sto znaci da ustedim 1000
do 1100€ skoro dovoljno da platim obavezno osiguranje i takozvano folkasko.
PS.Odgovorio bih GORANHU da nemam nikakve komplekse sto se auta tice jednostavno mi se svidja bmw a ti vozi šta hoćeš.

w...pa valjda je poenta da se napreduje a ne da se razmislja kako smo se nekad pakovali,drugo,SUV sigurno ima visociji gepek,on sam ima veci klirens,lepsi polozaj u voznji od bilo kojeg u Golf klasi a i gepek mu nije iste zapremine kao u Golf klasi kako si spomenuo.Nekad su se i nuzde obavljale kroz prozor i na ulici pa ne znaci da je to bilo bolje nego sad.

Koliko života spasi, pa puta koliko država ceni zivot. Mislim da je red veličine oko 100k eur po glavi (prihod kroz životni vek, bolnički troškovi, invalidnina itd).

(Ništa vam ne verujem, 7. maj 2019 23:19)

Želim ovde da ukažem na jednu široko rasprostranjenu zabludu o potrošnji, a to je da motor veće kubikaže više troši od motora manje kubikaže, u istom vozilu, s istim vozačem. Potrošnja vozila ne zavisi od snage ili kubikaže motora. Jedno isto vozilo sa motorom od 1 litra i isto vozilo s motorom od 3 litra podjednako troše. Ovo je jasno i iz teorije i iz prakse. Potrošnju diktiraju otpori kretanju a tu su glavni parametri vozila i konfiguracija trase. Teže / masivnije vozilo, lošije aerodinamike, po planinskom putu, ili pak u gradskoj vožnji sa mnogo semafora / stajanja - ovo su faktori velikih otpora kretanja. A motor troši onoliko koliko mu nameću otpori kretanja.

Ma samo nek je TDI, dzuzi je sve jedno...krelac ili pevac

@gohan to nisu grdosije, malo mesta u kabini i gepek. Znam da spolja deluje drugačije, ali tako je.

I ja ne znam ko je vama rekao da je suv bezbedniji.
Kako nestabilan auto može biti bezbedniji od nekog mnogo stabilnijeg automobila. To jednostavno nije moguće je je kod stabilnog auta mnogo manja verovatnoća da izgubi kontrolu za to što puno bolje leži, a drugo suvovi imaju veću šansu da se prilikom sudara prevrnuo na krov.
I šta je sad bezbednije.

Mi smo mala zemlja ne moramo da brinemo, brze cemo se podaviti.
Treba samo uputiti predlog da drzava velikodusno subvencionise, kupovinu, ovih najvecih SUV modela i to na dizel prvenstveno.
Tragikomicno je da vlasnici takvih vozila najvise negativno uticu na svoje zdravlje i zdravlje svoje dece.

Bicikl najmanje trosi po tome. Jedan lanac godisnje, mali servis i jedno dobro pranje. Na dva lanca jedna kaseta i eventualno zamena placica na diskovima. Hranu kao gorivo za organizam unosite redovno u tri obroka... :) :) :)

Vozim 508 karavan. Prezadovoljan, medjutim svidja mi se i novi 5008. Ali kad razmislim da je u startu skuplji par hiljada evra, pa sam i ovu informaciju o vecoj potrosnji znao od ranije, pa veci profil guma koje su isto tako skuplje ispadne da ipak malo bacamo novac u vetar zbog visljeg automobila.

Voznja u SUV-u nemoze da se poredi sa hatchbck ili sedan. Jednostavno osecas se kao kralj na putu.
(Nemanja, 07. maj 2019 21:03) Nisi ti vozio 911

Cale hteo dzip za poslovne potrebe. Ja ga ubedjivao da gledamo karavan ili mozda neki kombi. Vec smo imali mpv tako da bi retko koji model dosao u obzir. Na kraju kupili bmw x3. Tek sad kad sam posao sa njim za Rumuniju sa jos dvoje ljudi i natovarenim alatom i torbama vidim koliko je to u stvari sposobno vozilo s kojim te ne interesuje ni podloga ni vremenski uslovi, ni kolilo je natovaren, a ni gorivo na kraju krajeva jer upravo on o donosi pare svrckanjem po regionu - Bosna, Slovenija... SUV ima pojavu, to stoji. Danas ima dosta sminkera koji ni nemaju 4x4, i to stoji. Ali pravi SUV je vise nego korisno vozilo za onoga kome takvo vozilo treba.

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak".
(Džej, 7. maj 2019 20:53)

Koje su "realne" potrebe za SUV-im? Ozbiljno pitam, pošto i ja upravo radim "matematiku", SUV ili HB ili karavan ili MPV..

za 1000€ vise sigurniji su i mogu da te spasu na drumu
(radojica, 7. maj 2019 20:55)

U kom smislu sigurniji? Pasivnom ili aktivnom? Za aktivnu sigurnost vrlo je bitna stabilnost i upravljivost, a tu SUV-i pored adekvatnih neSUV-ih jednostavno nemaju šta da traže.

Voznja u SUV-u nemoze da se poredi sa hatchbck ili sedan. Jednostavno osecas se kao kralj na putu.
(Nemanja, 7. maj 2019 21:03)

A ja se, s druge strane, u SUV-om osećam prilično nelagodno. Zbog veće visine sedim više i više mi je težište, pa mi je znatno nelagodniji taj osećaj umanjene stabilnosti nego kad sedim dosta niže..

Dvoje dece, kolica, dubak prenosni krevetac. Nikada ne bih vozio suv al eto, gepek ogroman i uvek stane sve. Kad porastu malo, vracam se na limuzinu
(duke nukem, 8. maj 2019 08:00)

Recimo jedna Oktavija ima gepek veći nego 99.9% SUV-ova. A od tih sa kojima se po veličini gepeka "takmiči", apsolutno je i jeftinija.

(Q7, 8. maj 2019 12:06)

Posle prve rečenice, ruka ti sama dala minus, molim te izvini ako si kasnije nešto pametno napisao..

Pa naravno, placate za vecu prakticnost. To bi bilo isto kao kada kazete da limuzine D segmenta trose vise od C segmenta. Da, medjutim nude vise prostora itd.
Slicno je kod SUV-ova. Hocete bezbriznost - necete da brinete o rupama, ivicnjacima i losem putu? Platite vise. Hocete pogon na 4 tocka? Platite vise. Hocete dizajn bolji od karavana uz istu prakticnost, odnosno vrcu prakticnost u odnosu na limuzine iste duzine? Platite vise. Hocete da u auto udjete normalno i ako imate problema sa ledjima, bez akrobacija? Platite vise. I tako dalje. Kao kada hocete da letujete u hotelu sa 5 umesto 3 zvezdice pa kukate sto je tamo kafa 4 umesto 2 evra...

Sto su dosadni sa tim potrosnjama i stednjom. Vozim šta mi se vozi i pričinjava zadovoljstvo. Ko nema neka ide biciklom.

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak". 
(Džej, 7. maj 2019 20:53) 

Kao na primer, koje potrebe?
(Ok, 08. maj 2019 08:10)

Odlazak do vikendice, na primer.

Da, pa? Imam GLE i X5...naravno da mi je nekih $170-180 nedeljno gorivo za oba auta...da nemam da platim ne bi ih vozio. Msm bezveze, ne kontam ko se setio da napravi "istrazivanje", naravno da SUV vise trosi da i je svakako upotrebljavanje/odrzavanje skuplje.

Sto su dosadni sa tim potrosnjama i stednjom. Vozim šta mi se vozi i pričinjava zadovoljstvo. Ko nema neka ide biciklom.
(ironicar, 8. maj 2019 07:34)
Retko vozi iz zadovoljstva ,vec je u pitanju potreba.
Ja posedujem auto,a u firmi imam na raspolaganju jos 5 vozila,koje mogu koristiti po potrebi.
Cim prodje zima,u gradu vozim iskljucivo bicikl!

Bajk je prava stvar za grad,nema guzve i zastoja,za cas se stigne bilo gde,a pri tome imas sasvim pristojnu fizicku aktivnost,sto svima nama fali.

Poptuno je besmisleno voziti se kolima,jer osim ekologije,o kojoj se i ne brinem toliko,kao ni oko cene goriva,gubi se previse vremena.
Iz centra do kraja NBGD ,treba manje od 20 minuta bajkom,a oko 30 kada se vracas,zbog uzbrdica.
Kolima u spicu mi treba najmanje sat vremena...

Britanci gledaju svaki dinar ;)

Isprobao na ličnom primeru, 2-2,5l /100km više potroši SUV

Ko vozi tolike automobile taj imai da plati

Znam samo potrošnju za kola koja vozim:
Honda CR-V 2.2 i-Ctdi iz 2008. troši 7 litara/100 km.
Renault Espace 2.0 dCi iz 2010. troši 8.5 litara/100 km.

Vi gospodo što vam je suv nestabilan, ili niste nikad ni seli u neki ili živite na Hokenhajmu recimo? Ili možda ono treće, a verovatno i najtačnije, samo ste jako zavidni!

zadovoljstvo mora da se plati

Eto sada znamo koliko pije suv, a koliko
pije mokar?

Samo nek plaćaju, još bi ja tu dodao. Jedino nezgodno što više zagađuju okolinu.

Složicete se da cak i ako neko može da plati 20-30% vecu potrošnju, da to ipak nema baš previše smisla u vreme kad nam saopštavaju da ce nam planeta trajati još oko 50 godina. Bahato, zar ne?

SUV-ajdzija...nema se, mora se.

Ako svu kupuju SUV-jeve zbog visokog polozaja sedista i velikog prostora, zasto onda ne kupuju MPV-ove, koji su prakticniji a po pravilu jeftiniji? Ljudi vole SUV-jeve jer deluju agresivno i mocno, nema to veze sa prakticnoscu.

O većoj bezbednosti je komično pričati - pa svaki SUV prilikom ozbiljnijeg kontakta završava na krovu. Oni su jedino garant da će svaki pešak poginuti, u slučaju kontakta.

Da ne bude samo pametovanje, postoje i studije na ovu temu. MPV vozila su najbezbednija i za sopstvene putnike, ali i za one u drugim vrstama vozila. A SUV? Pa mislim da grafikoni govore sami za sebe:

http://www.accessmagazine.org/fall-2002/suvs-really-safer-cars/

Priča o bezbednosti je čist mit... izmišljotina koja se prenosi s kolena na koleno... nešto kao ona priča o uštipcima. A vidim da se mnogi pecaju na nju.

Razumem ja to, u sred grada, ulica se odjednom završi i treba voziti kroz šumu, tu je SUV nezamenljiv.

Zato mi i idu na živce priče o potrošnji. Na jednoj strani uvode start-stop sistem, olakšavaju auto egzotičnim materijalima, stavljaju kojekave filtere, prave hibride.... i na kraju uvedu u prizvodnju ( diktiraju modu) suv klasu. Velika napadna površina, točkovi 18,19 pa i više, obavezno široke gume kao kod dragstera a motor od 75 kw. Samo šire gume za 5cm dižu potrošnju za litru dve. Na jednoj strani ulažu zbog smanjenja potrošnje i sve to zeznu zbog nemetnute(sa njihove strane) estetike. A cena kola naravno proporcionalno ode u nebesa.

A običnom narodu uvaljuju motore iz kosilica za travu, a ovamo grdosije za imućne...

У исто време се дешавају две занимљиве ствари. Пораст производње СУВ возила која троше и загађују више, и пораст еколошких норми. Фасцинантно.

to je logicno suv je tezi I ima veci motor logicno da trosi vise goriva a koliko vise zavisi od nacina voznje

Neko je napisao odlican komentar, "nema se, mora se". Znam ljude koji su ionako nezavidno imovinsko stanje jos vise srozali zaduzujuci se da se kupi SUV. U doba instagrama i influensera ovo puno i ne cudi. A najjace je kad se povrh svega tripuju da preticu i ulecu u krivine a " djip" na samoj ivici trakcije vec pri 70.

Kao što nekom SUV treba za pokazivanje tako drugom za realne potrebe. Zato i gorivo ne mora da bude "trošak".
(Džej, 7. maj 2019 20:53)

Kao na primer, koje potrebe?

@duke nukem
Pa majstore, to su upravo priče za tu malu decu što imaš... Ako si hteo porodični auto, da te obavestim da postoji nešto što je etalon praktičnosti - MPV. Dakle, Tuaran, Espace, Zafira, Grand Scenic, C4 Grand Picasso, Alhambra, S Max, Galaxy... sve su to automobili koji sve te SUV-ove mogu da spakuju komplet u sopstveni gepek.

Ja vozim MPV i ekvivalentan prostor za putnike u SUV klasi može da ponudi samo Mercedes GLS. Svi koji su manji od njega (a to bi otprilike bili svi koji postoje u Evropi), imaju manje mesta od MPV vozila. Suprotno mogu da tvrde samo oni koji nikad nisu kročili u MPV.

Ja ne znam odakle je potekao taj mit o nekom megalomanskom prostoru u SUV-ovima, kad su oni (u ravni krova) uglavnom iste visine kao MPV (nekad čak i niži), a od tla su odignuti, tako da im je kabina zapravo nižeg profila? Samim tim, nikako ne mogu imati više prostora, nego samo manje, kao što u praksi i jeste slučaj.

Postoje i manji MPV-ovi, koji su takođe veoma praktični - Caddy, Kangoo, Berlingo, Combo itd i opet svi od reda imaju daleko više prostora od SUV-ova. Dakle, šta nam ostaje od te "praktičnosti", izuzev penjanja po visokim ivičnjacima i smešnog glumatanja gangstera?

@Konjo: Немаш појма. Узгред, Qashqai убрајаш у аутомобиле? Он је у рангу Dusterа.

A najači su mi ovi "moj suv dobro leži, ne klati se. To su samo vaše predrasude..."
Druže nisu to predrasude nego zakon fizike. Imaš težak auto, visok(znači visok centar gravitacije),mekša suspenzija... NE MOŽE BITI STABILAN PA DA GA J...Š. Ne moraš biti neki mozak da bi to shvatio.

Ako se ovde govori o periodu od godine dana, 150 eura na godinu je oko 12.5 eura vise mesecno...jel se to neko sprda sa nama? Tolika razlika da se morao clanak napisati o tome?
Sledece je doktorska disertacija na tu temu?

За BMW X1 није тачно. Најекономичније возило (аутомобил, не камион) које сам до сада имао, укључујући и Renault Clio.

Vise trose narocito na autoputu.
Imaju veliki otpor i po pravilu snazne motore a jos ako je benzinac to stvarno zna da zaboli mada i ako je diesel, na cenu od 1.5 e za litar ED nije lako.
SUV je sve samo nije racionalna kupovina sem ako se ne radi o bogatima kojima nije ni bitno sto im X5 ili XC 90 trosi 14 l ED u gradu ili 10 na autoputu..
Mislim da ce moda oko SUV/ova da traje jos neko vreme ali da ce bogati uvek da ih kupuju kao sto kupuju Bugatija od 1 milion kojeg provozaju 1 x godisnje..

Dok sam bio mladji, mnogo su mi znacile vozne karakteristike jer sam se trudio da svuda, pa i u gradu, dobijem sportski osecaj. I manje vise sam svuda vozio preko ogranicenja. Sada mi od auta najvise treba udobnost. Ne verujem da je bilo koji od ovih SUVova nebezbedan ako se vozi po ogranicenjima. Nemam SUV, nije mi ni prvi pik kod izbora narednog auta, ali pricati da je nesto lose jer nema ponasanje u krivinama kao patosirani automobili je malo detinjasto...

Hehe, 8. maj 2019 01:58

Nisi ti shvatio šta sam ja napisao.
Problem nije upoređivanje različitih klasa autimobila, nego što su upoređivali i različite kubikaže u tim različitim klasama!

Dakle mogli su da uporede clio sa 2.0 dci i lupam Rav sa 2.0d (neznam tojotinu oznaku za dizele) i onda kažu razlika je tolika i tolika.

A oni upoređuju klia sa 1.5dci i lupam bmvx5 3.0d pa naravno da će da "klio trošiti više" msm ovo je sarkazam!

A kao drugo pa sama potrošnja između dva motora iste kubikaže a različitog proizvođača pa ima razlike u potrošnji a ne porediti motore različitih kubikaža!

I kao treće do neke brzine od 100 km/h po autoputu razlika u potrošnji između 2 motora iste kubikaže ( pa čak i poređenje benzin/dizel) je minimalna. Najveća razlika se pravi u gradskoj vožnji ili pri brzinama većim od 100km/h!

A oni su upravo upoređivali automobile sa različitim kubikažama ŠTO JE NEUPOREDIVO!

I sta su sad oni pronasli? Toplu vodu?
Tezi, manje areodinamicni i zamisli trose vise.
Kako to?
Po kom to zakonu fizike?
Hahaahh

toliko englez poloce u pabu za vece

veze nema, mesati i porediti automobile razlicite klase, pa isto je i sa velikim limuzinama sa agregatina od 2 i 3 litra. Onda svi treba da voze clia ili fabiu ?

Bajk je prava stvar za grad,nema guzve i zastoja,za cas se stigne bilo gde,a pri tome imas sasvim pristojnu fizicku aktivnost,sto svima nama fali.
Poptuno je besmisleno voziti se kolima,jer osim ekologije,o kojoj se i ne brinem toliko,kao ni oko cene goriva,gubi se previse vremena.
Iz centra do kraja NBGD ,treba manje od 20 minuta bajkom,a oko 30 kada se vracas,zbog uzbrdica.
Kolima u spicu mi treba najmanje sat vremena...
(Pobesneo Maks, 8. maj 2019 09:53)

Sve se slažem sa tobom.

Normalno bi bilo da covek bira sebi auto spram porodicnih potreba i svojih sklonosti i hobija.
Covek koji ima dvoje dece i voli da pravi izlete u prirodu valjda nece kupiti smarta ili mali gradski automobil.
Opet ako ste penzioner kome je priroda Kalemegdan i Kosutnjak valjda niste uvrnuti da kupite G klasu.
Ja vozim SUV i u problemu sam sto mi zbog posla i hobija treba jos nesto snazniji dzip sa reduktorom i blokadom diferencijala sto, osim dablkabova, odumire u Evropi a i motori od 3l nisu bas pozeljni zbog registracije.
Opet kada se zaglavite u blatu bas me zanima kako bi me izvukao 1.2l motor sa tri cilindra.
Ne treba osudjivati ljude koji voze SUV ili bilo sta drugo samo zato sto vas zivot vodite na drugi nacin a ne treba ni terati ljude bez veze da kupuju dva automobila i da taj nacin se odliva mnogo novca iz zemlje.

Dvoje dece, kolica, dubak prenosni krevetac. Nikada ne bih vozio suv al eto, gepek ogroman i uvek stane sve. Kad porastu malo, vracam se na limuzinu
(duke nukem, 08. maj 2019 08:00)

Octavia Kombi, Renault Espace?!?!?!?!

Ne bih žalio ni mnogo više.
Nosi me kao na oblacima, rupe prelećemo a ne bojim se ni kompleksaša iz golfova i audija kad dođem među najbahatije vozače u Evropi, balkance.
Vozim ih već 500k km, 2003 i drugi 2017god i nijedan nikad nije prešao 9-10l/100km.
Ajd, pozdrav iz zemlje sa najviše autoputeva u Evropi..nije Nemačka, neznalice.
(X5, 08. maj 2019 01:55)

Svaka cast na kulturi.
Naravno da nije Nemačka kada moras da,, preleces rupe".
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (aha, 8. maj 2019 11:36)

Ja to o rupama u Srbiji kad vozim a čak ih ni u Bosni nisam sretao ni približno toliko. Za kulturu u vožnji ne brini, naučio sam se na zapadu a bar trojici u Srbiji što su sekli krivine i preticali sam vrvtno glavu spasio. Po plusevima vidim koliko ima zavisti u tim krajevima. A vidim to dole uvek i po pogledima drugih vozača. Gledajte sebe i biće vam bolje.
Nismo svi ukrali od naroda da bi kupili skup auto kao što se radi kod vas na balkanu.

Jasno. Zbog težine tj. mase, i zbog loše aerodinamičnosti.

Malo kasno za ocuvanje zivotne sredine,ceo zivot me mlate i izgladnjuju a pred samt me hrane i cuvaju nema smisla...sve zbog zarade se proizvodi a i kupuje zbog liter manje benzina/dizela ili kilometar vise za elektro automobile..za grad mali auto da tu ne moze nista da se desi i ako se desi bezazleno cuknje ali na put autobus ili normalan auto pricam iz izkustva bio sam ucestik u saobracajki na nas naleti dacija sandero a mi u audiju alboard 2003god nama nista a ovi jedva preziveli cak je vozac sandera ostao invalid...oduvali ga sa ceste..

@Miloš_NS
Tebi lošmi krivo što ovce imaju pare, a ti si samo običan ubogi čoban?

@tocka: ne to je samo dokaz da veći automobili troše više goriva, a ako ćemo o zagadjenju, svi odreda smo veoma sebični, egoistični i “glupi”. Kao veliki SUV je katastrofa po okruženje a kamioni koji nam dopremaju sve što nam treba za život, avioni i brodovi su OK... Realno jedini ispravni način je: Javni prevoz na struju, bicikla i pešačenje, onda isto tako da sve kupujemo u lokalnoj prodavnici, proizvedeno u okolini (zbog što nižeg zagadjenja prilikom transporta) i sve da bude u bio-razgradivom pakovanju plus da maksimalno smanjimo količinu mesa, mleka, mlečnih proizvoda i jaja... o potrošnji vode i struje da ne govorim - samo obnovljivi izvori energije (i to vetar i sunce) i recikliranje sopstvene vode eko metodama. Grejanje toplotnim pumpama... E tek onda možemo da pričamo o “pameti” nas ljudi na ovoj planeti a dotle nisu stigle ni najrazvijenije zemlje na svetu. Ponašamo se “eko” samo kada nam naša lična udobnost nije ugrožena ili prosto sebe ubedimo da smo “eko” i zažmurimo na sve ostalo.

Jos jedna stvar koju niko ne spominje: odstojanje od tla. Napravite neku analizu, koliko su odstojanje od tla imali auti proizvedeni 80-ih i sada. Svaki novi model se spusta za par milimetara. I onda dodjete u situaciju dav"obican" auto vise ne mozete nornalnobda vozite ni u selu, ni u gradu. Malo malo pa se negde potkaci. Kao dete, secam se da smo Ladom Samarom mogli svugde proci, ma kakav dzip. A sad?

@T
SUV ima obično veći gepek za istu/približnu dužinu vozila. MPV takođe nije baš lagan, svega stotinak kg manje od SUVa iste klase i proizvođača, pa im ni potrošnja nije mnogo manja.

I na kraju, postoji tu i još jedan razlog - preprodaja. MPV se sve slabije prodaju, zbog čega se za neke postojeće modele ne planira zamena dok prodaja SUVova stalno raste. Zbog toga oni mnogo bolje drže cenu, a to je bitno onima koji auto menjaju na svakih 4-5 godina. To je sada već začarani krug...

aaa pa zato se i zove SUV, jer sve brzo popije.

U novembru sam kupio mladog polovnog Volvo-a XC60 T6 (najnoviji 4 cilindraš sa turbom i kompresorom) AWD R-Design, 306ks......zadovoljstvo u voznji je bilo neuporedivo sa bilo kojim drugim SUV kojeg sam vozio pre ovoga i to takodje vise klase i "made in Germany"....udobnost, ubrzanje, lezanje, sofisticiranost i bezbednost...Ali, u 2019 ne mogu da prihvatim tu potrosnju i zagadjivanje vazduha iako imam da platim, necu, to mi dalo osecaj krivice. 10 litara je moguce do 120km/cas, nakon toga ide eksponencijalno na gore, pogotovo na nemackim autoputevima ne mozes takav auto viziti 120 ako imas dovoljno prostora da ides komforno i bezbedno brze.
Zato sam ovaj unikat privatno prodao i uskoro mi iz Japana stize nova Toyota RAV4 sa AWD-i (4x4) sistemom, hibrid, najnoviji model, vozio sam 7 dana probno i ubedio sam sebe da je to to....nije evropljanin, jeste japanac, nema mozda "Germany" ili "Sweden" status ali to mi ne znaci, meni znaci sto on moze 50% elektricno na regenerisanu energiju da prelazi, a tek pouzdanost mu je bez konkurencije, cak manje trosi sa 4x4 jer mu je taj pogon iskljucivo na elektromotoru.
Neki ce reci da sam lud sto sam prodao Volva za Toyotu, verujte...ubedjen sam da mi je sledeci ful-elektricni.

@ (F odeljenje, 8. maj 2019 13:38)

Propustio si da kazes nesto o pasivnoj bezbednosti.

I u MPVu se sedi vislje ali ti to izgleda ne smeta puno.

@ (Stanislav, 08. maj 2019 22:20)

U slucaju sudara sa obicnim automobilom, imaju visu konstrukciju branika i bocnih zastita. Takodje imaju u proseku vecu masu (ne racunam tu male SUV ove tipa Renault Kaptur koji i nisu SUV ovi nego maltene normalni automobili) a to je najbitniji faktor pri direktnim sudarima.
Sa druge strane je tacno da su nestabilniji (u poredjnju sa ekvivalentnim putnickim automobilom ali su mnogo napredovali pa danas postoje SUV ovi koji se bollje ponasaju od mnogih putnickih, trpe preko 1G u krivini ) i na prevrtanje pri sudaru, sto nije mnogo opasno jer se auto samo izvrne na krov, ne prevrce se 10 puta.
Pre svega je subjektivni osecaj bezbednosti na mnogo visem nivou.

@ (F odeljenje, 8. maj 2019 13:38)

Propustio si da kazes nesto o pasivnoj bezbednosti.

I u MPVu se sedi vislje ali ti to izgleda ne smeta puno.
(GuA, 8. maj 2019 18:27)

Moguće da nisam razumeo smisao - tema je SUV, čovek pominje SUV, ja odgovaram za SUV. Kad bude tema MPV, odgovoriću (možda) za MPV. Ne vozim MPV, nema tu šta da mi smeta ili ne smeta.
Glede pasivne bezbednosti.. U neku ruku, na manjim brzinama to bi moglo da ima više smisla. Na autoputu ono što je ubedljivo najbitnije je aktivna bezbednost (uz pretpostavku da auto vozi normalan vozač). Da nije tako, ne bi EURO Ncap upravo opremom koja povećava aktivnu bezbednost pooštravao kriterijume za dobijanje 5 zvezdica. Nadam se da je sad malo jasnije.

Hajd d ai ja dam lični primer. Vozio sam novu Lagunu 3 sa 1,5 dCI motorom i potrošnja je bila u gradu 6 litara. Prodam i kupim nov SUV Kadjar sa istim motorom i potrošnja 4,8 litara u gradu. Sad vozim Grand Scenic 1,3 benzinac i troši 7 litara u gradu.
Kadjar je neudoban i mali mu je gepek iako stoji da je 480 litara. Lagunina sedišta su neprikosnovena, a ima veći gepek od Kadjara iako piše da je 450 litara.
Grand Scenic je udobniji od Lagune, gepek ogroman, prostora koliko voliš iako je iste dužine kao Laguna. Više me potrošnja ne zanima jer i 1,3 benzinac sa 140 konja je startan i ubrzava dosta brzo. Nisam još imao prilike da ga duže vozim po auto-putu jer ga imam tek 3 meseca.

@(Ništa vam ne verujem, 7. maj 2019 23:19)

Nisi ti citao tekst. Poredili su klasu neke limuzine, karavana ili hecbeka sa ekvivalentnom klasom SUV-a. Znaci Clio sa Capturom, Megane moze Kadjar-om, Qashqai-jem itd i dosli do zakljucka da SUV-ovi trose vise, sto je i logicno, SUV tezi, ima losiju aerodinamiku, vece tockove, cesto su i motori malo jaci...

Što je ova istina suvoparna i dosadna !?

@Ništa vam ne verujem
Ajd što ništa neveruješ, nego nisi ni text shvatio,aj još jednom imaš popravni!

@(Nd, 8. maj 2019 00:02)

Burazeru kako si ti to nasao ekvivalenta ? Poredis 1.2 benzin koji je poznat koliko pije, i 1.5dci koji je poznat koliko malo trosi... Uzmi Clia 1.5dci, to je ekvivalent pa onda upali svoju palikaciju i onda meri :)

Nema dileme da veća čeona površina (visina, širi pneumatici), lošiji Cw, uz veće trenje širih pneumatika, mora da vodi većoj potrošnji goriva, da su pneumatici za SUV vozila (makar iste colaže i širine) uvek skuplji od pneumatika koji nisu za SUV, da su usluge vulkanizera skuplje, da je tehnički pregled skuplji ... Sve je skuplje. Takodje, jasno je da isti motor postiže lošije perfomanse u SUV vozilima (imate „milion“ primera za to). Ali, sve to je stvar želja, kompromisa i mogućnosti. Ko želi SUV (sa bilo kog razloga ) i smatra da mu „u svemu“ odgovara, a ima i mogućnosti, pa, zašto da ne ? Sve je to stvar izbora. Sa druge strane, možete vi da kupite i jedan savremen tek predstavljen turbo benzinski karavan C segmenta visok samo 143,5 (znači, baš mala čeona površina), a da u njega pozadi ne može da sedne ni srednjoškolac visok 185 cm. I da taj savremeni automobil C segmenta troši značajno više goriva od jeftinijeg najnovijeg top Berlinga/Riftera/Opel Comba/Toyote Proace City Verso, sa HDI 130 ( visine oko 185 cm ).

Ne bih žalio ni mnogo više. 
Nosi me kao na oblacima, rupe prelećemo a ne bojim se ni kompleksaša iz golfova i audija kad dođem među najbahatije vozače u Evropi, balkance. 
Vozim ih već 500k km, 2003 i drugi 2017god i nijedan nikad nije prešao 9-10l/100km. 
Ajd, pozdrav iz zemlje sa najviše autoputeva u Evropi..nije Nemačka, neznalice.
(X5, 08. maj 2019 01:55)

Svaka cast na kulturi.
Naravno da nije Nemačka kada moras da,, preleces rupe".

A zasto SUV a ne kombi ? Zasto ne odmah veliko vozilo de ne moze da dodje do problema sa gepekom ? Samo imidz nista vise. A sto se tice visokog tezista, vozio sam pre desetak godina novi Dukato, povisen, produzen i bas sam se slatko navozao, ni u jednom trentku nisam pomislio na visoko teziste !

Potrosnja?
Ne znam za ostale ali Forester 2.0 dizel trosi na magistralnom putu od 5.8 do 7.5 zavisi kako vozite, da li je ukljucena klima, da li su losi uslovi na putu. Za 5.8 sam ga vozio samo jednom radi probe na relaciji Bg-Loznica znaci ravan put preko Obrenovca, voznja na 1500-2000 obrtaja, i gas sam lagano davao cak i preticanju. Jednostavno to je bio test. Opet za 7.5 treba da vozite bas sportski.
Autoput do Krfa 7.1 na 110km/h a 7.5 na 130km/h u povrtaku.
Grad recimo leti 7.5 a zimi 8.5 na minus 20 do 9l sa 2-3 grejanja dnevno.
Uvek tocim gorivo do cepa i ponistim kilometrazu.
Da li je malo ili mnogo u porednjeu sa recimo nizim kolima recimo Oktavijom karavan iste kubikaze nevazno. verovatno se gadjaju u pola litre -litar ali recimo da mi je toliko trosila i Honda Akord 2008 2.0l benzinac, sa tim sto ona jos vise vuce coveka na gas.
Eh da Fabija karavan 1.9 dizel je trosila mi po Grckoj cak i neverovatnih 3.8 na magistralnog puta a 6l na autoputu.
Inace zanimljivo mi je da ovi hibridi isto trose kao i klasicni benzinci pa mi nije jasno gde ta struja ide?
Mislim za tu zafrkanciju sa akumulatorima i njihovim punjenjem i zamenom hibrid bi trebao da trosi najvise 3l goriva na 100km ako benzinac trosi 7l.
Obaska sto se vec doslo do racunice da proizvodnja struje i potrosnja kroz vozila za 30-40% vise zagadjeje okolinu nego fosilna goriva.

Glede pasivne bezbednosti.. U neku ruku, na manjim brzinama to bi moglo da ima više smisla. Na autoputu ono što je ubedljivo najbitnije je aktivna bezbednost (uz pretpostavku da auto vozi normalan vozač). Da nije tako, ne bi EURO Ncap upravo opremom koja povećava aktivnu bezbednost pooštravao kriterijume za dobijanje 5 zvezdica. Nadam se da je sad malo jasnije.
(F odeljenje, 9. maj 2019 09:49)

Poucen iskustvom, ja po regionalnim putevima samo SUV i to pre svega zbog pasivne bezbednosti. Posebno ako imam porodicu u kolima. Jesu pregledniji i nesto prakticniji u odnosu na hach ali pasivna bezbednost im je najveca prednost. Za ostalo moze i hach.

EURO Ncap pokazuje razlike samo unutar iste klase.

E,ovako...iz naftne struke sam...cilj svih naftnih kompanija je da auto bude veci i da trosi. Svojim lobiranjem uticu na sveopste reklamiranje ovih vozila i ovaj trend potraznje im ide na ruku. Takodje,gumarska industrija lepo zaradjuje,tockovi se popeli sa 15" na precnik 20",a te gume imaju paprenu cenu,takodje felne su skuplje od doniranog bubrega(druga prica sto se SUV u Srbiji vozi uvek na zimskim gumama)...svakako,sisanje musterija ne gine. Cilj je velicina i da trosi,ovo je konzumerizam. Da nije eko,nije. Da lazu oni koji kazu da im malo trosi,lazu.

Touareg V10, 5.0 313Ks težak 2640 kg 4x4 potrošnja na auto putu 10.5l-11.5l Osećaj sigurnosti maksimalan.Koristim ga uglavnom samo za relacisku vožnju. Troškovi održavanja relativno niski,eventualne bilo kakve popravke jako skupe. Vredi svakog uloženog evra.Pozdrav iz Slovenije.

@Nd
Ekvivalent znači benzin benzin, dizel dizel iste zapremine, kapiš?

Da, pa?

Znali smo to i bez ovih "istraživanja" i stvarno nije bilo potrebe razvaljivati širom otvorena vrata.

Neki ljudi (uključujuči i mene) vole SUV-ove i voziće ih ako mogu da to plate. Vrlo jednostavno!

Naravno, i meni izgleda debilno ogroman SUV u gradu i stvarno je glupo da vozilo teško oko 2 tone prevozi 80-90 kila id**ta. Ali ljudi nisu uvek racionalni (naprotiv!) i to je tako!

Nedavno je kod mene u ulici neko kupio Volvo XC 90, a već imamo jednu Toyotu Land Cruiser. K'o autobusi! Razumem da neko kupi nešto takvo ako živi daleko van grada, vozi duge relacije svaki dan i želi da se vozi udobno i bezbedno. Ali u Beogradu, gde su relacije ne duže od pola sata i muka je živa za parkiranje takvih autobuds?!!

Ali ako je nekome ogroman SUV toliki merak i uživanje da prihvata maltretiranje vožnje toga po Beogradu, zašto bih mu ja zamerao?

Ne znam, vozio sam Ford Explorer par godina i mogu samo reci neverovatan auto. O gepeku da ne pricamo. Zaista sjajno iskustvo, 4x4 i u nekim situacijama je zaista znacilo. Nije nazalost bas popularan u Evropi

@ (uchimata, 8. maj 2019 14:33) 

O udobnosti najvise pocnes da razmisljas kad vozis tvrd i neudoban auto neki duzi period. Pricam iz iskustva. :)

Budalaština! Kakve su to cene goriva u VB!? Kod nas je adtitirani dizel 1,4 evra, što znači da je sa štedljivom Lagunom potrošim 1400 evra na tu kilometražu. Verujem da Kađar troši više sa istom snagom motora (150 ks), jer je dosta teži.

Posle BMW X5 4.4i kog sam vozio 5 god.
na svakom sledećem autu potrošnja je bila više nego podnošljiva.

Devedeset posto komentara je promašilo temu a to je veća potrošnja goriva kod SUV automobila a ne ko šta vozi i koji mu je automobil sledeći pošto je bolji od trenutnog koji poseduje.