Utorak, 07.05.2019.
09:00
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 4 godine
Zamolio bih vlast da ne menjaju nista. Znamo sta koliko kosta i time se vodimo. Ako dodje do neke promene moze da bude tipa da je sve preko 100ks luksuz i onda smo svi nagrabusili. Ovako bar znamo sta nas ceka i sta da izbegavamo. Iskreno voleo bih da se ukine taj luksuzna pereko 2000 kubika ali to ce da nadoknadile ovi sa ispod 2000 kubika.
pre 4 godine
Novim zakonom o bezbednosti u saobracaju uvesce i osiguranje za el.trotinete.Znaci novi nameti a kamoli da ce se oreci lakih para na kubikazu starih auta.Mi cutimo ovi nas deru.Daj svoj glas za ukidanje ove nepravde !
pre 4 godine
Kakva gomila lupetanja
Ne placate vi registraciju vec OSIGURANJE OD AUTO ODGOVORNOSTI
Sutra kad sa autom od 1500e razlupate kola od 50.000e i stavite ruke u dzep, necete se zaliti na tih 200-500e koliko ste platili registraciju
(Zizu, 8. maj 2019 13:23)
Lupetanja???
Ajde posto sam mozda,a nisam,glup,objasni mi kako sam za auto 1.2 (1242 kubika),59kw,2002 platio registraciju 21000 dinara,a obavezno osiguranje za taj auto je 14200 dinara.
Sta sam ja tu platio?Da,mogu da razlupam nekome auto i od 100.000 e,ali ne mojom greskom,ne razumem sta si time hteo da kazes?
Ko bi normalan a mozda i nenormalan,nekome razbio auto namerno, svojim autom.
Nisi uopste jasan,kao i tvoj komentar,ne razumem sta nam porucujes?
pre 4 godine
@zizu DA LI TI ZNAŠ ŠTA PLAĆAŠ svake godine kad registruješ auto? Da li si nekad pogledao uplatnice?
pre 4 godine
Kakva gomila lupetanja
Ne placate vi registraciju vec OSIGURANJE OD AUTO ODGOVORNOSTI
Sutra kad sa autom od 1500e razlupate kola od 50.000e i stavite ruke u dzep, necete se zaliti na tih 200-500e koliko ste platili registraciju
pre 4 godine
@nenad i ostali, ima jedan, ne mali deo populacije, kojima su potrebni terenci. A oni imaju veliku zapreminu, ne zbog luksuza nego da bi imali i snagu i dugo trajali (a to je plus na ekologiju, ko razume da kola treba i da se naprave i koliko to zagadi).
Neki smo spremni da to platimo, a u ruralnim predelima zato nije neobično da vidite neregistrovane džipove koji nikada i ne izađu na asfalt.
Inače ta cena za 3000 kubika je kao da ste pušač sa paklom/dve dnevno. Pa ko ima za cigare neka se ne čudi kako neko ima za registraciju.
Samo bih dodao da u "siromašnoj" švajcarskoj možete da registrujete dva auta na jedne tablice, ko ima auto za grad i putovanja, a svakako vozi samo jedan u isto vreme.
No, daleko smo mi od neke promišljenosti.
pre 4 godine
A da dodam jos jedan biser...Motocikl od 125ccm i 130 kg placa istu putarinu na autoputu kao npr. dzip od 5000ccm i 2,5 tone????? Bravo za ovu drzavu, lopovsku!!!!
pre 4 godine
@Ненад
"Ne razumem ljude koji uzimaju kola sa velikom kubikažom, gde su registracije i 150.000 dinara. Šta im to znači?"
Ne razumes ? A da li ti je neko blizak poginuo u Jugu, Polu ili Golfu 1 ? Ja sam postao invalid u 32. godini jer mi lopovska drzava nije dala da kupim veci auto kada sam hteo, nego me je slicnom poreskom i carinskom politikom, kao sto je i danas, terala da vozim mali mrtvacki sanduk. Ali, jos sam dobro prosao, dva moja drugara su izgubila cerke u takvim igrackama ! Ovamo se kao zalazu za vec bezbednost saobracaju, a kaznjavaju one koji bi da kupe sigurniji automobil !
pre 4 godine
@ns ja
Daleko od toga da si ti neogorcen, svako ima pravo da vozi sta hoce i da uziva u tome, ali nije u redu da ga drzava dere samo zato sto mu auto ima 170ks. Ja sam za to da tehnicki bude rigorozan(izduvni gasovi i generalno stanje auta) a da onda porez zavisi od stanja auta. Evo recimo ja vozim BMW 2009 god sa 177ks i odgovorno tvrdim da je moj auto u mnogo boljem stanju nego tvoja Dacija ili neki drugi jeftiniji auto 4-5 godina star, jer ja kupujem iskljucivo originalne delove, vozim auto onako kako je fabrika preporucila i moj auspuh je cist kao da je izasao iz prodavnice i DPF je u odlicnom stanju a ima vas gomila sto vozite auta stara 4-5 godina koji su stigli da skinutim filterima i kupujete kineske delove i filtere, vam treba rebnuti porez 500e.
pre 4 godine
Ne razumem ljude koji uzimaju kola sa velikom kubikažom, gde su registracije i 150.000 dinara. Šta im to znači?
pre 4 godine
@Vozač
Po meni je to što si ti platio toliko daleko veći problem nego što onaj sa 3000ccm plati soma eura.Ispadne da je veći luxuz voziti neki osnovni model tipa 1200ccm što je apsurd,bar takvi bi trebalo da su relativno pristupačni.
pre 4 godine
ZA Vladimir, 7. maj 2019 12:21
Potpuno sam neogorčen i veoma zadovoljan retkim sitnicama u ovoj državi, kao što je i ovaj porez koji destimuliše vožnju raskantanih krševa i iživljavanje iskompleksiranih likova koji npr kažu da skroman porodičan auto može da ima 170KS!?
Pošto svako ima svoje mišljenje, onda postoji i ovakav jedan zakon - pa ko misli da je auto sa 170 KS skroman, (zato što je star i jeftin za kupovinu), neka slobodno vozi i neka plati registraciju npr 600eur i sve ostale skromne troškove.
Luksuzan auto nakon 25 godina je i dalje luksuzan + KRŠ +zagađuje više
U suštini svi ti krševi i ML-ovi, x5, x6 itd završe u zemljama 3.sveta i Srbiji, gde umišljena i nepismena (mentalna)sirotinja hoće da bude veoma važna (za sitne novce i samo vikendom). Radnu nedelju provede po zglobnim autobusima gurajući se - ali gadi se npr fiat punta..
Neko ko vozi dačiju sandero, clio, fiestu za npr 8000eur, je gospodin čovek. Sirotinja je onaj ko za tih 8000-10000 vozi ML, bmw, audi 3.0 tdi itd, ej ali kuka na registraciju!
Ko je šmeker gadljiv na ono što 90% Evrope vozi, on vozi polovno crno, sa puno ccm3, puno KS i Nm, i šmekerski plaća majstora, gorivo i TAKSE!
pre 4 godine
Pre neki dan sam registrovao mercedes e klasu 220cdi iz 2001 godine. A majko moja 550 eura, zeludac me boleo tri dana...
(Denis Ramovic, 7. maj 2019 21:27)
Ja sam u Aprilu registrovao auto,stilo 1.2 16v 59kw 2002 god,platio 21000 din.
Gledajuci on line kalkulator ispadne 15.200+tehnicki koji je na nekim mestima 3000 din.Rekoh ovi me odrali,odem na drugo mesto da pitam,kazu das 23000 i dobijes neki kusur?Ne znam vise sta i gde koliko kosta,ali radi se o motoru 1200 kubika...Nisam ocekivao da ce toliko puno da kosta za taj motor,ocikavo sam najvise do 19000 din.Komsija mi rece da je platio 18000 din za zaboravih koji model Citroen,1.6d,ne znam snagu i ostalo,rekoh kako?
pre 4 godine
@(Pop (dokon
ja u usa u ilinoisu platim $103 godisnje registraciju na 4200cc i nema nikakav tehnicki. svake 2 g ima test izduvnih gasova ili kompjuter za oksidzen senzor. osiguranje sam kupis naknadno koje hoces.
pre 4 godine
Nikad to nece promeniti a realno mozda vise i nema potrebe, u medjuvremenu vozila preko 2000 cm3 su retkost,voze ih samo ako pronadju invalide pa ih registracija kosta 100 e.
Dakle vozaci su se "snasli" pa prolaze jeftinije, a ne zaboravite koliko je danas skupa registracija za prosecno vozilo od 2000 cm3 i recimo 150 KS,nije ispod 40 000 din.
Pre ce biti da je to fenomen jer nam je cena registracije skoro kao prosecna plata, zamislite da je u CH registracija 5000 CHf?
pre 4 godine
@Pop (dokoni), a zašto ne bi bilo kao u EU gde se svaki automobil može registrovati samo jednom i nikada više čak i kada se isti proda ne može da se registruje već se samo upiše nova adresa u tehnički list automobila.
U Češkoj gde ja živim registracija za vozila B kategorije košta 800 kruna odnosno 30 evra. Nebitno je koliko imaš kubika. Tehnički pregled za svako novo vozilo je nakon 4 godine, a potom na svake dve godine za polovne automobile. Porez na automobile ne postoji u Češkoj. Obavezno osiguranje postoji i cena mu se kreće od 100 evra pa naviše, ali ono ne pokriva mnogo. Kasko je zakon.
pre 4 godine
Vozim 6 god.saab 2.2 2003 god.i vredi oko 3000 evra.Svake godine je moj auto stariji a registracija skuplja.Primer,pre dve god je bila 450 evra,prosle godine 470 evra a ove ce biti oko 500 evra.To samo u Srbiji ima,zato nov bmw x5 2019 god.2000 cm koji vredi preko 50-60000 evra prva registracija je 350 evra.To je to kada nijedna vlast u Srbiji nema sluha za narod.
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
(Anon, 07. maj 2019 12:36)
Koji je to Alfa romeo sa 3600 kubika?
pre 4 godine
Pre neki dan sam registrovao mercedes e klasu 220cdi iz 2001 godine. A majko moja 550 eura, zeludac me boleo tri dana...
pre 4 godine
@Nikola
Za ta dva komada što ih ima u Srbiji nije nikakav problem.
pre 4 godine
Zbog ovoga treba izaći na ulice a ne po tastaturi...
Bitno da se išlo na roštiljanje za 1. Maj, malo da se odmori od protesta...
Plaćajte I tišina tamo!
pre 4 godine
Haha..ma vazno je samo da je TDI
pre 4 godine
Ovaj porez je svojevremeno uveo Seselj i nijedna vlast u poslednjih 20 godina ne zeli da ga se odrekne.Samo dodaju nove namete a oni se voze u novim limuzinama za dzabe...
pre 4 godine
Ovo su muke prodavaca automobila. Ko je lud da kupi ovakav auto u Srbiji?
pre 4 godine
За неупућене ! Ради се о БМВ-у на пример, од 100.000 € (до 2000 ссм) који НЕ ПЛАЋА порез на луксуз, за разлику од рецимо КИА-е (преко 2000 ссм) која ПЛАЋА порез на луксуз, а три пута је јефтинија ! Не ради се ни о каквом бахаћењу, него беспризорном безобразлуку.
pre 4 godine
A TREBA kao u USA , godišnje 200€ na 5000cc, a sve što sredis i dovedes u pristojno stanje, bez problema registrujes čim prođješ tehnički!
Kakva bre potrošnja, ko ima da sipa,izvol'te , vozite slobodno!
ps i da ne zagađuje ko GSP il kamioni, dostavna vozila, i traktori!
pre 4 godine
Vidim ovde se ljudi prepiru ali jedna je istina: taksacija(oporezivanje) je kradja
Razmislite koliko smo svi zajedno pretplatili kroz PDV,porez na luksuz, prenos prava, akcizu na gorivo za ove nase raspale puteve i autoputeve. Ako nece da koriste nas novac za ono sto je namenjen, nek ga vrate (naravno da nece)
pre 4 godine
Sve što treba da se uradi je da se jednostavno prepiše zakon od bukvalno bilo koje države na svetu i biće neuporedivo bolje.
pre 4 godine
Auta stara 20 godina sa motorom od 4000 kubika. Dizelasi od 2500 kubika sa euro 3 motorom... Recept za zagadjenje. Predjite u manje ili novije aute manje kubikaze i ustedite na registraciji.
U mnogim zemljama se potpuno zabranjuju dizelazi i benzinci u centru gradova, a pojedinci bi se vozili u kantama od 5000 kubika i trovali sve nas iz vlastitog hira.
pre 4 godine
То држави моја, навијам за тебе.
Још једна победа државе над нацијом.
pre 4 godine
hahahaha
pre 4 godine
ljudi cesto kupuju i ono sto im ne treba pa posle...
pre 4 godine
Umesto da se ljudima omoguci da lakse kupe masine od 3000+ kubika, ljudi moraju da se pate sa slabijim autima
pre 4 godine
Sramota, Seselj uveo porez na luksuz, Vucko odrzava
pre 4 godine
Mozda je i najparadoksalnije to sto sportaci sa Vankelovim motorom po ovoj skali nisu luksuz :)
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
(Anon, 07. maj 2019 12:36)
Ima smisla, i te kako, a odlican si i primer naveo. Jedino sto se greskom zove porez na luksuz, trebalo bi da se zove porez na zagadjenje ili porez na bahacenje...
pre 4 godine
Srbija zemlja , koja uvodi namete koji nigde ne postoje. Takse na luksuz za vozila vece kubikaze su uveli radikali i niko i ne pojusava da ukine tu deracinu naroda.
pre 4 godine
Evo primer Canada.
Vozim 2009 jetta sportwagen placam osiguranje oko 146ca$ mesecno a vozim i Mercedes C300 4matic 2018 placam osiguranje 164ca$ . Registrujes auto pri kupovini jednon i to ti je do kraja sveta posle placas samo osiguranje mesecno.
pre 4 godine
Samo u Srbiji može da se umanjuje porez za starudiju. Pa tom logikom što je auto stariji a samim tim: više zagađuje, troši više goriva, nebezbedan je, curi mu ulje na sve strane..... država te nagradi jeftinijom registracijom. Dok je svuda u normalnom ostatku sveta upravo obrnuto.
pre 4 godine
Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
(mile, 7. maj 2019 12:19)
To vec placas kroz takse na gorivo, sto vise predjes km, vise goriva potrosis samim tim ako predjes 35000km vise para das za ekolosku taksu, koja ulazi u cenu goriva, nego neko ko predje 5000km cak I ako imate ista kola
pre 4 godine
Porez bi trebalo bude zasnovan prema masi vozila, jer po fizici to najvise utice na potrosnju i na zagadjene.
pre 4 godine
Registracija treba da se obracunava prema masi vozila (tezini) i predjenom godišnjom kilometrazom jer to su parametri koji uništavaju puteve a ne kubikaža.
A porez na luksuz se vec plaća samom kupovinom skupog vozila i kroz razna odrzavanja i popravki naravno skupih delova za skupa vozila kao i vecom potrošnjom goriva za vece kubikaze.
Pa ko kako moze kupice vozilo od 850kg.
Sa potrošnjom od 7l benz. Na 100km. Ili vozilo od 2500kg. Sa potrošnjom od 15l benz. Na 100km
pre 4 godine
ZA maxy, 7. maj 2019 11:48 Znači ja piškim po "sirotinji"!!!!!??
Zanimljivo... Znači iako, kako i sam tvrdiš, ljudi nemaju ni za gorivo i voze polovno zato što moraju a ne zato što hoće, mi treba da sažaljevamo takvu "sirotinju" koja nema problem što kanturina sa 5000ccm3 troši i 15-20 pa i 30 l/100km i takvu kršinu iako su "sirotinja" žele da kupe i kupe je(!?) nego da im država olakša da mogu kad su luksuzne starudije jeftino platili, da jeftino iste i registruju, i onda neka slobodno sipaju onako "siromašni" i vozaju..
O jbte, pa molim te objasni mi, ništa te ne razumem!? Ne poznajem ama baš ni jednu siromašnu osobu koja vozi ovakve automobile! Ali bahate kompleksaše koji jesu sirotinja ali žele da izgledaju bogato, takve znam i nije mi ih uopšte žao!
pre 4 godine
Opet nema logike. Porez kod registracije automobila treba UKINUTI. Platili smo porez kod kupovine automobila (20%). Placamo porez na prenos apsolutnih prava u iznosu 2,5% vrednosti iz kataloga AMSS prilikom svake promene vlasnika automobila (kupo-prodaje). Dokle vise sa porezima? I koliko puta uzeti porez na jedan automobil? Kod osiguranja automobila treba platiti osiguranje, ekolosku taksu, taksu na upotrebu puteva i eventualno nekakvu malu taksu drzavi (opstinsku, gradsku). Sve poreze treba ukinuti, bili oni na 3000ccm ili na 1200ccm.
pre 4 godine
S obzirom na broj automobila na ulicma, i broj ljudi koji se vozi u njima (uglavvnom po jedan ili dva) ja bi povecao i troskove registracije i osiguranja. A da bi se izbeglo povecanje neregistrovanih auta koji leze po trotoasrima uveo bih placanje za parkiranje takvih auta, pa ako ti se isplati vozi ili ga cuvaja na ulic, u suprotnom na otpad.
pre 4 godine
Sve bi to moglo da se uredi da ovo političari to hoće, i ova država je lopovska!
pre 4 godine
Bolje da umesto kubikaze udare porez na izduvne gasove. Pa sve one sa skinutim DPF-om ili kompletno neispravnim motorom i filterom izbaciti iz saobracaja. Nije normalno da neko ko dimi kao lokomotiva placa manje od tojotinog 2.5 hibrida. Ako cemo o luksuzu, imate nove automobile od 80.000 evra sa 2.0 motorom...
(Marko, 07. maj 2019 11:08)
Када ће људи да схвате да избачен ДПФ нема никакве везе са димом из ауспуха??? ДПФ скупља честице чађи, а сви остали гасови па и они од сагоревања уља или од лошег сагоревања пролазе кроз њега. Ако је мотор потпуно исправан, без ДПФ неће димити, а технички ће проћи без проблема јер се на техничком мере гасови, а не честице.
pre 4 godine
@ns ja
Smiri se ogorčeni liče koji mrziš ceo svet koji se urotio protiv tebe i tvoje persone. Preskačeš poentu. Navedena je cena tih vozila i cena registracija na iste tj odnos nelogičnosti.
Isto se oporezuje krš od 1500 evra sa motorom 4.0 i kola od 120 hiljada evra sa motorom 4.0.
A kola sa 2.0 motorom od 100 hiljada evra imaju 2x manji porez od krša od 3000 evra sa 2.2 motorom...
pre 4 godine
ZA Gebedaya, 7. maj 2019 11:52, samo mi napiši molim te koji to voziš automobil i koliko isti ima KS, pa mogu da ti odgovorim o luksuzu.
Ja inače ne čađim dizelom nikome, a standard mog automobila niže srednje klase je EURO 6. Registraciju koju plaćam smatram da nije jeftina, ali šta je jeftino?
Potpuno se slažem sa vama da se registracija naplaćuje VIŠE onome ko ZAGAĐUJE VIŠE! Onome ko zagađuje mnogo više, registracija da se naplaćuje MNOGO VIŠE!
A ko previše zagađuje i čađi, pa još i vozi bez DPF-a itd, da se zabrani i vožnja i registracija, a krš da se isključi iz saobraćaja i samelje u sekundarne sirovine!
pre 4 godine
to je ona ekipa koja parkira raspadnute osmice i Čirokije na mestima za invalide isped šoping molova. Duplirati dažbine
pre 4 godine
Ja prosto ne mogu da verujem da je ovo jos uvek tema u Srbiji. Imao sam svojevremeno auto od 2,2 litra, nikakav luksuz, obican porodican auto od 170 KS, sa Euro 3 motorom. I placao sam svake godine taj ozloglaseni "Porez na luksuz" za auto koji je u to vreme bio star 15 godina. Jos tada se "pricalo" o ukidanju istog, o besmislu tog zakona ciji je jedini cilj bio haracenje naroda, koji niti je bio fer prema svim gradjanima niti je pospesivao ekolosku svest jer nije uzimao u obzir cinjenicu da su mnogi od tih auta imali ugradjen plin i bili "cistiji" od 80 % automobila u Srbiji. Tako je bilo negde 2012-2013. godine U medjuvremenu sam digao ruke i od ukidanja tog poreza iako se svako malo smisljeno provlacila prica da "samo sto nije ukinut" a zapravo su dodavani novi nameti, taj moj auto je odavno promenio vlasnika, ja sam promenio sve i svasta u zivotu pa i drzavu gde zivim, vozim neki treci auto valjda od tog vremena, za isti ovde napolju idem JEDNOM U DVE GODINE na registraciju, porez se placa po Euro normi i godistu, razmisljam kako bi sledeci auto trebalo da bude neki hibrid ili elektro jer je to trend i tendencija u svetu. I onda naletim na ovakve clanke koji me "udare" poput cunamija - kod nas "samo sto nije" ukinut famozni "Porez na luksuz". Ljudi ce sleteti na Mars pre nego ce se u Srbiji ukinuti taj porez izgleda. Depresivno, ali srecom takve stvari me se vise ne doticu, osim kad ne naletim ovako slucajno, i podsetim se zasto sam uopste i otisao...
pre 4 godine
Zaboravljate da su cene tih automobila niske, jer je zbog ogromnog troska registracije potraznja nikakva. Promenom iznosa registracije, sve cene takvih vozila idu gore, bez obzira na godiste.
pre 4 godine
Pljacka narodna ,nista drugo !
pre 4 godine
Kupis A4 3.0 star 16 godina i reg mu 800 eura a takodje kupis potpuno novi A4 2.0 i placas 300 eura. hhahahha Samo po vrednosti automobila treba i nikako drugacije. Neki pisu dole kao i treba za navedena vozila. Pa haloooo to su stara vozila, registracija mlra da bude jeftina cim je automobil jeftin.
pre 4 godine
Ja sam kupio Hyundai Elantru, 1599 kubika 2010 godine i tada je registracija za njega bila 14000. Naisle poplave, a vučko na vlast dodje i odjednom registracija 19500. Tako se piša po sirotinji.
pre 4 godine
Paradoks, zove se Porez na luksuz, a obračunava se prema kubikaži motora, a ne prema vrednosti vozila!
Ludilo mozga, kao i stanje u državi...
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
pre 4 godine
Kakvi smo mi debili kada pojedinačne probleme rešavamo generalnim zabranama koje pogađaju 90% poštenog naroda. Primer - "ako registracija bude jeftinija onda će neki kreteni divljati jakim automobilima". Pa šta? To se ne rešava porezom na luksuz, nego saobraćajnom policijom, kaznom za nasilničku vožnju i oduzimanjem dozvole.
pre 4 godine
Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
pre 4 godine
"Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mile, 7. maj 2019 12:19)"
Svasta, pa najbolje da kupimo auto i ne vozimo ga uopste! Ne mogu da verujem da neko moze ovako da razmislja? Taj koji za godinu dana predje 5 000 kilometara bolje da je novac potrosio na neko skupo letovanje, pametnije bi ga ulozio, a i ne bi uopste zagadio po eko normama! Bas svasta!!!
pre 4 godine
Nema muka. Ionako idemo ka standardu Kambodže i Laose, uskoro mnogi više neće ni moći da voze, jer u suprotnom neće imati za hranu. Uvedimo rikše i vratimo se na volovske zaprege, a seljaci će uskoro svakako morati da koriste volove jer je nafta pet puta skuplja nego pre deset godina. Bogatiji neka jašu konje.
Čovek koji samo malo promoli nos iz ovog "nacionalnog parka", koji samo malo vidi kako živi običan svet, tip prosečan Nemac, Holanđanin, Belgijanac... shvati u kakvom Mordoru prolazi život 95% stanovnika Smrdije.
pre 4 godine
To samo u Srbiji ima, da cena registracije zavisi od kubikaže, a ne od godišta. Imaš auto star 40 godina od 3000 kubika, registracija skuplja od registracije auta koji je juče sišao sa trake, a koji košta npr. 30.000 evra.
pre 4 godine
Neka bude 10 centi po kubiku za sve , ali eko taksa na čestice iz auspuha po skali plus gornja granica gde auto ide na uništenje. Jel pošteno?
pre 4 godine
Bolje da umesto kubikaze udare porez na izduvne gasove. Pa sve one sa skinutim DPF-om ili kompletno neispravnim motorom i filterom izbaciti iz saobracaja. Nije normalno da neko ko dimi kao lokomotiva placa manje od tojotinog 2.5 hibrida. Ako cemo o luksuzu, imate nove automobile od 80.000 evra sa 2.0 motorom...
pre 4 godine
To je tako u teoriji, a u praksi takvih automobila gotovo da i nema. Ono malo sto ih ima su registrovani na invalide ili teretna vozila, i poneki besan auto ciji vlasnik je platio harac drzavi.
pre 4 godine
Jedini pravedan način obračuna poreza je prema zagađenju
pre 4 godine
(w, 7. maj 2019 10:16)
Pa, Toyota u Srbiji ima u ponudi i 1,8 i 2,0 hibride.
Hibridi Toyote sa 2,5 motorom koštaju "dosta" i ne verujem da je kupcu, koji je spreman da plati npr. 40 hiljada za Camry ili RAV4, problem platiti cenu registracije.
Nezavisno od toga, mislim da bi pri ceni registracije trebalo vise voditi računa koliki je "trovač" u pitanju.
Takođe, mora se više uvažiti snaga motora, a i sama trenutna kataloska vrednost vozila.
pre 4 godine
Neka cene registracija ostanu kakve jesu.
Jel ako spuste cene, imacemo samo takve divljake na putevima koji mogu da kupuju > 3.0l motore za male pare, i onda kad maloumnici sednu za volan i krenu da divljaju nece biti dobro.
Ako hoce da spustaju cene registracije, nek spustaju cene registracije za nove automobile, a za stare slobodno nek i povecaju.
(smrz, 07. maj 2019
Kubikaza ne vozi,divljak ce divljati bez obzira na kubikazu.2,3 ili 4 hiljade kupika nebitno je.
pre 4 godine
Prosto pitanje.
Šta će ljudima 2.0 ili veći motori za vožnju po gradu i Srbiji kada je maksimalna brzina 130 kmh?
Izgovor tipa treba mi brzina kada pretičem je neosnovan jer se uglavnom kod nas na putevima pretiču ljudi koji poštuju ograničenja.
Ja bih uveo još veće poreze preko 2.0 benzin i za dizel preko 1.6 jer nema razloga za toliko jakim motorima na našem putu ali bih dozvolio manji porez na automobilima preko 2.500 kubika koji služe za vuču prikolica ili kampera i uveo bih kazne ako se takva vozila voze bez prikolica ili kampera.
pre 4 godine
U Francuskoj platiš saobraćajnu kad kupiš auto. Ako je auto stariji od 10 godina ona je u pola cene. I onda samo plaćaš osiguranje u zavisnosti od auta, tvoje prošlosti kao vozača, tvojih godina.... I u zavisnosti od osiguravajućeg društva. Ja plaćam za bmw 730, 218ks iz 2005 godine 750eura kasko osiguranje. Ima i jevtinije i skuplje. Meni je ovde dobro jer je agent dobar i radi odlično svoj posao. Kad imaš problem na putu tad se vidi.
pre 4 godine
Treba da se uvede porez na cist vazduh! U Kanadi recimo registrujes kola na 2 godine marke Dodz 4500kubika za 400evra ili ti 200 godisnje. Ali daleko je ta zemlja sto ima grtalicu za sneg... hahaaa.Lopovska drzava.I sto ne objave taj sporazum sa Fijatom mislim, mislim da je u tom ugovoru problem.
pre 4 godine
ali "Cadillac Escalade iz 2002. godine– 6.000 kubika"... 6000 ccc... ne mogu da zamislim taj gutac goriva... kakav plin... posrce i plin dok upali...
pre 4 godine
po selima i palankama svaki drugi baja je seo konacno u dzipa bre... one iz 90 i neke za 5000€... naravno sad se zale na registraciju
pre 4 godine
registracija treba da košta samo prema zagađenju, i težini, od 1000kg svakih 100 kg je 10% više. jedino je ovo ispravna formula. i da, registracija generalno treba više da košta. ne sme da postoji registracija ispod 300€, i to za glanc novog benzinca sa tng.
pre 4 godine
neka bar podignu lestvicu sa 2000 na 2200 ze porez na.lusuz i 80 problema.reseno. evo mog problema mercedes e200 2143 ccm registracija 25000 i plusbporez na luksuz 30000 ..koji luksuz za auto od 6000e.. za golfa 2 1.6tdi placam 25000 pa vi vidite dal.je lopovska.drzava ili nije
pre 4 godine
Te pare za taj porez se vec uzimaju i u kasi su.Drzava se tih para odreci nece.Ako i dodje odluka da se to ukida ocekujem da ce se podignuti cene za manje kubikaze i da ce bukvalno za sve druge poskupeti.Znam samo da drzava kad jednom uzme pare vise se tih para nece odreci,moze samo biti skuplje,jeftinije nikako.
pre 4 godine
@ns ja
Al' smo ljuti i piškimo po sirotinji.
Starost voznog parka je usko vezana sa standardom i zlatnim dobom u kom trenutno egzistiramo. Podizanje cene registracije bi tebe obradovalo, ali pošto transport učestvuje sa značajnim udelom u ceni svih proizvoda ne zaboravi da bi novčanik onda zaboleo u prodavnici, u vrtiću i školi itd.
Ne voze ljudi krševe zato što vole, već zato što nemaju. Pa čak je posle pooštrenja tehničkog pregleda deo tih vozila otišao pod presu. A što se tiče ekologije, pa mi još nemamo razvrstavanje smeća i povratne tokove logistike.
Gorivo je i onako već preskupo da bi se sirotinja qrčila.
Da se razumemo, vozila koja troše više ulja nego goriva moraju biti trajno uklonjena iz saobraćaja, čađavi dizeli koji kao da sagaraju gume takođe, ali ne treba generalizovati.
pre 4 godine
Znam gospodu koja vozi Mecke sa motorom preko 2000 kubika i podrzavaju visoke poreze pri registraciji. Njihov stav je da ne treba svako da vozi E klasu vec samo oni kojima registracija nije problem. Ovo nije moje misljenje vec misljenje nekih koji dolaze kod mene na tehnicki.
Ima nas svakakvih.
pre 4 godine
E svašta... ja jesam za malo umereniju raspodelu po kubikažama, jer i sam plaćam dosta veću registraciju za 2000cc, ali ovaj rant mi je malo tragikomičan - a šta biste vi? Da se dozvoli da svaka šuša prigrabi po jedan SUV ili limuzinu od 6000cc, pa da kolektivno poumiremo u roku od godinu dana? Shvatate li vi da se ovde SVAKI, ali doslovno svaki primerak, kojem se nešto pokvari oko izduva i senzora, istog momenta lišava katalizatora i svih eko komponenti, kako se domaći "šumaher" ne bi izlagao preteranom trošku?
Pa samo još fali da se dozvoli da svako ko može da skrpi neku siću za neki V10 dizel ili benzinac od milion kubika, to "tera" dok mu dušu ne izvadi (kao da im duša već nije izvađena)... Ako taj nema love da kupi noviji primerak ili ga (još bizarnije) registruje, kako onda očekivati da ima love za iole normalan servis? Pa ja znam desetine takvih koji pokušavaju da žive iznad svojih mogućnosti - kupuju besne automobile iz visoke klase, ali stare decenijama, kako bi kupili i nekakav "status". Ne znam samo zbog čega. Kampanja da se registracija velikih kubikaža relaksira je po meni slična pucnju u sopstvenu glavu. Ne u nogu! Baš u glavu, jer bi to rezultiralo pomorom sličnim onome koji je upriličen u doba drugog svetskog rata. A posle ćemo da galamimo kako nas je NATO zatrovao.
pre 4 godine
Suludo je registrovati svake godine nešto što je već jednom registrovano. To je isto kao kad bi vas svake godine upisivali u matičnu knjigu rođenih. U normalnim državama se plaća tehnički i osiguranje svake godine ili ređe.
pre 4 godine
Ns ja, pišeš gluposti. Benzinski motor, euro 4 norma, atestiran plin. Ko više zagađuje okolinu u gradskim i međugradskim uslovima. Ti sa nekim čađavim dizelom koji vara na merenju izduvnih gasova ili ja sa plinskim uređajem. Manje zagađujem, manje trošim, a plaćam registraciju 500 evra zbog kubikaže preko 2000 ccm. Gde ti tu vidiš logiku, i po čemu je to porez na luksuz???
pre 4 godine
Evo primer Svedske.
Vozim A6 3.0 TDI 204hp 2014.
Porez za godinu dana 300 eura (3284 sek).
E sad osiguranje je vec druga prica.
Placam oko 1000 eura godisnje i to je kako se kaze kasko osiguranje,
Helförsäkring po Svedskom.
Znaci porez se obracunava na dugaciji nacin.
pre 4 godine
Kako bi drugačije punili budžet? Osim poreza, taksi, akciza, kazni...Ovi “investitori” su oslobodjeni plaćanja bilo čega bar nekoliko godina.
pre 4 godine
@smrz
To sto si napisao nema logike. Ti mozes da "divljas", da vozis bahato i nasilnicki i sa malim gradskim automobilom od 1000 kubika. Nije stvar u konjazi i kubikazi, vec u glavi coveka za volanom. Najopasnije (najrizicnije) situacije u saobracaju poslednjih godinu dana sam dozivljavao od vozaca koji su vozili pola, punta, seicenta i golf 4. Sve sami sampioni kubikaze sa ergelom ispod haube...
pre 4 godine
Ne razumem zašto se ovo stalno poteže. Nemojte kupovati takve automobile pa nećete morati da plaćate "nelogične" sume za registracije. Automobil od 3000 kubika nije životna potreba, sasvim lepo idu i oni od 2000.
pre 4 godine
Samo neka je državi dobro i da mi dovoljno dugo poživimo da možemo duže da plaćamo. Nas ko j..be
pre 4 godine
Primeri su vam boze sacuvaj. Lepo je dole neko napisao, ko hoce da voze Eskalejda neka plati. Puno bolje bi bilo da ste temu zadrzali na tim 2.2 motorima kojih ima daleko vise a koje je smesno skupo registrovari i ako nisu nikakav luksuz. Sta Honda Sivik ili Akord stare 15 godina treba da imaju 60k registraciju? Ili recimo Volvo 2.4 dizel. Odlican motor ali preskup kod nas, a isto nije nikakav poseban luksuz. Amerikanci, v6 I v8 krsevi od pre dvadeset godina nas ne interesuju, ili mozda interesuju 2%, pisite o realnim stvarima.
pre 4 godine
Ukinuti Seseljevu idiotsku taksu a doneti zakon da se uvoze samo Euro 5 vozila i mladja, ukinuti i porez na prevod polovnjaka jer zbog takve globe, retko ko prevodi vozila na svoje ime sto je totalni apsurd
pre 4 godine
Svaka odluka ove vlasti bitna za običan narod se ispostavila kao laž. Obecali su da ce ukinuti TV pretplatu kad dodju na vlast. Ukinuli su je i posle dva meseca zalepili uz racun za struju. Obecali su ukidanje suludih registracija i evo jos uvek ih imamo. Povecali su cene za licna dokumenta. Povecali su cenu struje dodavanjem takse za "izvore obnovljive energije"(koje uglavnom drze binismeni bliski vlasti). Povecali su akcizu za gorivo. Povecali su PDV. Povecali su cene svega sto utice na obicnog coveka. Povecali su i porez na imovinu. Povecali cenu pijace vode i grejanja. Zna li neko da su cenu nečega smanjili? Da, smanjili su cenu ljudskog doatojanstva. Ljude kupe radnim mestom sa platom od 230€, sendvičom i flašicom soka.
pre 4 godine
Morao sam da kupim veći auto zbog velike porodice, četvoro dece, a u pitanju je Citroen C8 od 2,2 kubika. Nemam toliko novca da kupim novi auto, ali zato moram da skrpim 54 hiljade svake godine za registraciju. Veliki jeste, udoban i prostran jeste, ali luksuzan nije.
pre 4 godine
KO? Je l' ovaj Režim da se odrekne tih para od građana? Nema tih para zbog kojih bi se Ovi odrekli para na kubikažu. To što su obećali ide po onoj ko rek'o taj i porek'o ... ipak je kriva predhodna vlast sve sam lopov do lopova kako Ovi sadašnji govore već osma godina ... al' narod ne razume ...
pre 4 godine
Od 2013 to slusamo. Niko mrdnuo prstom nije, jos su i podigli cene poreza i osiguranja. Za alfu 147 2.0 sam 2011 platio registraciju sa tehnickim 20500 din. Sada je 33.500. Khm?
pre 4 godine
Izmeniće to, nekad, uvešće ekološke takse zbog zagađenja, biće isto ili skuplje. Ovo zbog zagađenja 100% podržavam, kad bude bilo.
pre 4 godine
Dokle god drzava ubira ogromne kolicine novca od necega, samim tim ima nula interesa da to i ukine. Nazalost protesti su ovde tesko ostvarivi jer se doticu jednog malog dela gradjana koji hoce auto sa vecom kubikazom i samim tim ih je tesko organizovati.
pre 4 godine
I da se nesto promeni, sigurno nece da se promeni u nasu korist. U neciju sigurno hoce, doduse, ali ce to da bude manjina od 10-20%.
Pa, nece haraclije da seku granu na kojoj sede.
pre 4 godine
Već godinama čekam da ukinu tu glupost pa da kupim BMW 330d. Brz je i ovaj 320d, ali ipak hoću više.
pre 4 godine
Svako neka vozi ono sto hoće i može!
pre 4 godine
Da zaista je kompliovano napraviti radnu grupu koja ce da prilogodi nasim uslovima nacin/cenu registracije u razvijenim zemljama uzimajuci u obzir namenu automobila, emisiju gasova itd. Ne stize se od mitinga podrske i obilazenja koridora koji samo sto nije. Al da ne gresimo dusu i 'zuti' su imali vremena dovoljno da to rese, ali tu su mnogobrojni lobiji i ljudima na vlasti ovakvo stanje odgovora. Oni pametni su vec odavno otisli.
Provrite koliko kosta u zapadnoj evropi zeleni karton i sve ce vam biti jasno.
pre 4 godine
Seseljeva taksa i dalje globi gradjane Srbije a placanje poreza svaki put kada auto promeni vlasnika je posebna prica, takve nebuloze na stetu gradjana moze samo u zemlji Srbiji !
pre 4 godine
Ovo je evergreen tema u Srbiji, pored vinjeta. Ajde i ja da lupim nešto. Mislim da ekološki hibridi sa 2.5l motorima ne smeju biti tretirani isto kao trovački stari motori 2.2, 3.0, itd. Nema veze što sam auto košta sto puta više, isto toliko puta manje i zagađuje nas i našu decu. Malo objašnjenje: u sve hibride idu motori većih kubikaža sa manje kW. Snagu im nadoknađuje elektromotor.
pre 4 godine
Priča je stara 20 godina. Pre svakih izbora se obećava korekcija i nikad nije urađena. Ima mnogo dobrih rešenja, da taj iznos bude realan ali ovako je državi najlakše i najisplativije.
pre 4 godine
Do 2000 kubika nek bude po 0.10 centi kubik, dakle maks 200 euro, vise od toga po euro kubik, ko zeli 3.0 i 5.0 motor nek plati, ima novca...
pre 4 godine
Juce registrovana Z06. 6., 515PS. Bez kaska, sve ukupno ni 1000EU za godinu dana.
pre 4 godine
Svi mislimo da se ov9 sa registracijama radi slucajno a ne radi se nimalo slucajno. Umesto da opterete vlasnike skupih , novih kola oni najvise opterecuju budzet sirotinje koja vozi te krsine stare 20 godina . Isto tako nemamo ni progresivno oporezivanje . Da li ste Miskovic ili mali zanatlija poreski razred vam je isti . Sve se radi da se zivot onima koji imaju malo , ucini sto tezim.a onima koji imaju puno ucini sto laksim. Jel to drustvo kome tezimo ?
pre 4 godine
Nisam ni čitao tekst u nastavku nakon što sam video pobrojane modele mercedesa, džipova i ostalih (kadilak eskalejd), sa preko 3000ccm3... ne razumem, neko kuka kako ovi jadni i preluksuzni stari krševi sada treba da imaju nižu cenu registracije!? Ja smatram da je i ova cena od 600 do 1500 eur za registraciju ovih luksuznih krševa preniska!!! Podići još!!!
Kako iskompleksirani "preduzimljivi" Srbi ne bi ni pokušavali da voze ova rastrošna prejaka smeća po ulicama/putevima naše jadne i bedne države, praveći se pri tome, kako su "bogati i uspeli u životu" a kukaju na cenu registracije!?
Dići cene registracije SVIH ovih krševa i to EKSPONENCIJALNO - a u skladu sa potrošnjom goriva u gradskoj vožnji, pa neka vozi i k.rči se ko može da plati!! Imate za gorivo, a skupa vam registracija? Ma neemoj, pazi boga ti... Potpuno je nebitno "što ste taksisti" ili bilo koji drugi imbecilni pokušaj objašnjenja kako vam baš treba kadilak escalade iz 2002 "zbog posla", skorojevići i sirotinja primitivna raskalašna! Kome treba neka plati! Neka plati PUNO, i neka vozi!
pre 4 godine
Svaka čast na članku! U relativno kratkom tekstu, opisali ste svu nelogičnost naše države i tešku otimačinu. Postoji još primera a tiču se registracije: skidanje fabričke kuke(sa homologacijom) i priljubnice, fabrički ksenoni moraju imati brisače na farovima radi hladjenja, itd. Info iz prve ruke...
pre 4 godine
loovska drzava...
pre 4 godine
A oni koji su uvozili (i jeftinije kupovali) krševe poput te lagune 2.2dCi i fiat punta sa 1.9d motorima neka snose posledice svoje "mudrosti". Te i takve krševe treba samleti u šrederu i odvesti u Smederevo, to im je i inače bila sudbina u njemačkoj dok neki "premudri" srbin nije iste direktno sa otpada uvezao u Srbiju!
pre 4 godine
SAT je svojevremeno imao po meni odličan predlog-kataloška vrednost vozila i još neke stvari. A za ova navedena vozila, baš sam se potresao.
pre 4 godine
Ne bi bio problem da se jednom registruje vozilo već to mora svake godine.
pre 4 godine
Neka cene registracija ostanu kakve jesu.
Jel ako spuste cene, imacemo samo takve divljake na putevima koji mogu da kupuju > 3.0l motore za male pare, i onda kad maloumnici sednu za volan i krenu da divljaju nece biti dobro.
Ako hoce da spustaju cene registracije, nek spustaju cene registracije za nove automobile, a za stare slobodno nek i povecaju.
pre 4 godine
Za čuvene 2.2 trovače, registracija treba da bude vezana za emisiju čađi, kao i za sve ostale. A što se tiče cena, mnogo veći problem je 30.000 din za nov 2.0 auto, čime su ljudi prinuđeni da voze kosilice sa tri klipa.Sistem treba da stimuliše novo i zdravo, a ne staro i otrovno.
pre 4 godine
Bice za dve do najvise tri godine. Najbolje bi bilo da ukinu ovaj sistem i da pocnu da mere emisiju CO2 i NOx i da prema tome naplacuju registraciju. U tom slucaju bi verovatno i kod nas krenuli protesti zutih prsluka.
pre 4 godine
Svaka odluka ove vlasti bitna za običan narod se ispostavila kao laž. Obecali su da ce ukinuti TV pretplatu kad dodju na vlast. Ukinuli su je i posle dva meseca zalepili uz racun za struju. Obecali su ukidanje suludih registracija i evo jos uvek ih imamo. Povecali su cene za licna dokumenta. Povecali su cenu struje dodavanjem takse za "izvore obnovljive energije"(koje uglavnom drze binismeni bliski vlasti). Povecali su akcizu za gorivo. Povecali su PDV. Povecali su cene svega sto utice na obicnog coveka. Povecali su i porez na imovinu. Povecali cenu pijace vode i grejanja. Zna li neko da su cenu nečega smanjili? Da, smanjili su cenu ljudskog doatojanstva. Ljude kupe radnim mestom sa platom od 230€, sendvičom i flašicom soka.
pre 4 godine
Za čuvene 2.2 trovače, registracija treba da bude vezana za emisiju čađi, kao i za sve ostale. A što se tiče cena, mnogo veći problem je 30.000 din za nov 2.0 auto, čime su ljudi prinuđeni da voze kosilice sa tri klipa.Sistem treba da stimuliše novo i zdravo, a ne staro i otrovno.
pre 4 godine
Kako bi drugačije punili budžet? Osim poreza, taksi, akciza, kazni...Ovi “investitori” su oslobodjeni plaćanja bilo čega bar nekoliko godina.
pre 4 godine
Od 2013 to slusamo. Niko mrdnuo prstom nije, jos su i podigli cene poreza i osiguranja. Za alfu 147 2.0 sam 2011 platio registraciju sa tehnickim 20500 din. Sada je 33.500. Khm?
pre 4 godine
Svaka čast na članku! U relativno kratkom tekstu, opisali ste svu nelogičnost naše države i tešku otimačinu. Postoji još primera a tiču se registracije: skidanje fabričke kuke(sa homologacijom) i priljubnice, fabrički ksenoni moraju imati brisače na farovima radi hladjenja, itd. Info iz prve ruke...
pre 4 godine
Ja sam kupio Hyundai Elantru, 1599 kubika 2010 godine i tada je registracija za njega bila 14000. Naisle poplave, a vučko na vlast dodje i odjednom registracija 19500. Tako se piša po sirotinji.
pre 4 godine
Sramota, Seselj uveo porez na luksuz, Vucko odrzava
pre 4 godine
Paradoks, zove se Porez na luksuz, a obračunava se prema kubikaži motora, a ne prema vrednosti vozila!
Ludilo mozga, kao i stanje u državi...
pre 4 godine
Srbija zemlja , koja uvodi namete koji nigde ne postoje. Takse na luksuz za vozila vece kubikaze su uveli radikali i niko i ne pojusava da ukine tu deracinu naroda.
pre 4 godine
Bice za dve do najvise tri godine. Najbolje bi bilo da ukinu ovaj sistem i da pocnu da mere emisiju CO2 i NOx i da prema tome naplacuju registraciju. U tom slucaju bi verovatno i kod nas krenuli protesti zutih prsluka.
pre 4 godine
Nisam ni čitao tekst u nastavku nakon što sam video pobrojane modele mercedesa, džipova i ostalih (kadilak eskalejd), sa preko 3000ccm3... ne razumem, neko kuka kako ovi jadni i preluksuzni stari krševi sada treba da imaju nižu cenu registracije!? Ja smatram da je i ova cena od 600 do 1500 eur za registraciju ovih luksuznih krševa preniska!!! Podići još!!!
Kako iskompleksirani "preduzimljivi" Srbi ne bi ni pokušavali da voze ova rastrošna prejaka smeća po ulicama/putevima naše jadne i bedne države, praveći se pri tome, kako su "bogati i uspeli u životu" a kukaju na cenu registracije!?
Dići cene registracije SVIH ovih krševa i to EKSPONENCIJALNO - a u skladu sa potrošnjom goriva u gradskoj vožnji, pa neka vozi i k.rči se ko može da plati!! Imate za gorivo, a skupa vam registracija? Ma neemoj, pazi boga ti... Potpuno je nebitno "što ste taksisti" ili bilo koji drugi imbecilni pokušaj objašnjenja kako vam baš treba kadilak escalade iz 2002 "zbog posla", skorojevići i sirotinja primitivna raskalašna! Kome treba neka plati! Neka plati PUNO, i neka vozi!
pre 4 godine
Kakvi smo mi debili kada pojedinačne probleme rešavamo generalnim zabranama koje pogađaju 90% poštenog naroda. Primer - "ako registracija bude jeftinija onda će neki kreteni divljati jakim automobilima". Pa šta? To se ne rešava porezom na luksuz, nego saobraćajnom policijom, kaznom za nasilničku vožnju i oduzimanjem dozvole.
pre 4 godine
SAT je svojevremeno imao po meni odličan predlog-kataloška vrednost vozila i još neke stvari. A za ova navedena vozila, baš sam se potresao.
pre 4 godine
loovska drzava...
pre 4 godine
Ovo je evergreen tema u Srbiji, pored vinjeta. Ajde i ja da lupim nešto. Mislim da ekološki hibridi sa 2.5l motorima ne smeju biti tretirani isto kao trovački stari motori 2.2, 3.0, itd. Nema veze što sam auto košta sto puta više, isto toliko puta manje i zagađuje nas i našu decu. Malo objašnjenje: u sve hibride idu motori većih kubikaža sa manje kW. Snagu im nadoknađuje elektromotor.
pre 4 godine
Ne bi bio problem da se jednom registruje vozilo već to mora svake godine.
pre 4 godine
Ja prosto ne mogu da verujem da je ovo jos uvek tema u Srbiji. Imao sam svojevremeno auto od 2,2 litra, nikakav luksuz, obican porodican auto od 170 KS, sa Euro 3 motorom. I placao sam svake godine taj ozloglaseni "Porez na luksuz" za auto koji je u to vreme bio star 15 godina. Jos tada se "pricalo" o ukidanju istog, o besmislu tog zakona ciji je jedini cilj bio haracenje naroda, koji niti je bio fer prema svim gradjanima niti je pospesivao ekolosku svest jer nije uzimao u obzir cinjenicu da su mnogi od tih auta imali ugradjen plin i bili "cistiji" od 80 % automobila u Srbiji. Tako je bilo negde 2012-2013. godine U medjuvremenu sam digao ruke i od ukidanja tog poreza iako se svako malo smisljeno provlacila prica da "samo sto nije ukinut" a zapravo su dodavani novi nameti, taj moj auto je odavno promenio vlasnika, ja sam promenio sve i svasta u zivotu pa i drzavu gde zivim, vozim neki treci auto valjda od tog vremena, za isti ovde napolju idem JEDNOM U DVE GODINE na registraciju, porez se placa po Euro normi i godistu, razmisljam kako bi sledeci auto trebalo da bude neki hibrid ili elektro jer je to trend i tendencija u svetu. I onda naletim na ovakve clanke koji me "udare" poput cunamija - kod nas "samo sto nije" ukinut famozni "Porez na luksuz". Ljudi ce sleteti na Mars pre nego ce se u Srbiji ukinuti taj porez izgleda. Depresivno, ali srecom takve stvari me se vise ne doticu, osim kad ne naletim ovako slucajno, i podsetim se zasto sam uopste i otisao...
pre 4 godine
Nema muka. Ionako idemo ka standardu Kambodže i Laose, uskoro mnogi više neće ni moći da voze, jer u suprotnom neće imati za hranu. Uvedimo rikše i vratimo se na volovske zaprege, a seljaci će uskoro svakako morati da koriste volove jer je nafta pet puta skuplja nego pre deset godina. Bogatiji neka jašu konje.
Čovek koji samo malo promoli nos iz ovog "nacionalnog parka", koji samo malo vidi kako živi običan svet, tip prosečan Nemac, Holanđanin, Belgijanac... shvati u kakvom Mordoru prolazi život 95% stanovnika Smrdije.
pre 4 godine
Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
(mile, 7. maj 2019 12:19)
To vec placas kroz takse na gorivo, sto vise predjes km, vise goriva potrosis samim tim ako predjes 35000km vise para das za ekolosku taksu, koja ulazi u cenu goriva, nego neko ko predje 5000km cak I ako imate ista kola
pre 4 godine
Opet nema logike. Porez kod registracije automobila treba UKINUTI. Platili smo porez kod kupovine automobila (20%). Placamo porez na prenos apsolutnih prava u iznosu 2,5% vrednosti iz kataloga AMSS prilikom svake promene vlasnika automobila (kupo-prodaje). Dokle vise sa porezima? I koliko puta uzeti porez na jedan automobil? Kod osiguranja automobila treba platiti osiguranje, ekolosku taksu, taksu na upotrebu puteva i eventualno nekakvu malu taksu drzavi (opstinsku, gradsku). Sve poreze treba ukinuti, bili oni na 3000ccm ili na 1200ccm.
pre 4 godine
I da se nesto promeni, sigurno nece da se promeni u nasu korist. U neciju sigurno hoce, doduse, ali ce to da bude manjina od 10-20%.
Pa, nece haraclije da seku granu na kojoj sede.
pre 4 godine
A oni koji su uvozili (i jeftinije kupovali) krševe poput te lagune 2.2dCi i fiat punta sa 1.9d motorima neka snose posledice svoje "mudrosti". Te i takve krševe treba samleti u šrederu i odvesti u Smederevo, to im je i inače bila sudbina u njemačkoj dok neki "premudri" srbin nije iste direktno sa otpada uvezao u Srbiju!
pre 4 godine
Suludo je registrovati svake godine nešto što je već jednom registrovano. To je isto kao kad bi vas svake godine upisivali u matičnu knjigu rođenih. U normalnim državama se plaća tehnički i osiguranje svake godine ili ređe.
pre 4 godine
Dokle god drzava ubira ogromne kolicine novca od necega, samim tim ima nula interesa da to i ukine. Nazalost protesti su ovde tesko ostvarivi jer se doticu jednog malog dela gradjana koji hoce auto sa vecom kubikazom i samim tim ih je tesko organizovati.
pre 4 godine
Evo primer Canada.
Vozim 2009 jetta sportwagen placam osiguranje oko 146ca$ mesecno a vozim i Mercedes C300 4matic 2018 placam osiguranje 164ca$ . Registrujes auto pri kupovini jednon i to ti je do kraja sveta posle placas samo osiguranje mesecno.
pre 4 godine
За неупућене ! Ради се о БМВ-у на пример, од 100.000 € (до 2000 ссм) који НЕ ПЛАЋА порез на луксуз, за разлику од рецимо КИА-е (преко 2000 ссм) која ПЛАЋА порез на луксуз, а три пута је јефтинија ! Не ради се ни о каквом бахаћењу, него беспризорном безобразлуку.
pre 4 godine
Zbog ovoga treba izaći na ulice a ne po tastaturi...
Bitno da se išlo na roštiljanje za 1. Maj, malo da se odmori od protesta...
Plaćajte I tišina tamo!
pre 4 godine
to je ona ekipa koja parkira raspadnute osmice i Čirokije na mestima za invalide isped šoping molova. Duplirati dažbine
pre 4 godine
Ns ja, pišeš gluposti. Benzinski motor, euro 4 norma, atestiran plin. Ko više zagađuje okolinu u gradskim i međugradskim uslovima. Ti sa nekim čađavim dizelom koji vara na merenju izduvnih gasova ili ja sa plinskim uređajem. Manje zagađujem, manje trošim, a plaćam registraciju 500 evra zbog kubikaže preko 2000 ccm. Gde ti tu vidiš logiku, i po čemu je to porez na luksuz???
pre 4 godine
Morao sam da kupim veći auto zbog velike porodice, četvoro dece, a u pitanju je Citroen C8 od 2,2 kubika. Nemam toliko novca da kupim novi auto, ali zato moram da skrpim 54 hiljade svake godine za registraciju. Veliki jeste, udoban i prostran jeste, ali luksuzan nije.
pre 4 godine
To samo u Srbiji ima, da cena registracije zavisi od kubikaže, a ne od godišta. Imaš auto star 40 godina od 3000 kubika, registracija skuplja od registracije auta koji je juče sišao sa trake, a koji košta npr. 30.000 evra.
pre 4 godine
Te pare za taj porez se vec uzimaju i u kasi su.Drzava se tih para odreci nece.Ako i dodje odluka da se to ukida ocekujem da ce se podignuti cene za manje kubikaze i da ce bukvalno za sve druge poskupeti.Znam samo da drzava kad jednom uzme pare vise se tih para nece odreci,moze samo biti skuplje,jeftinije nikako.
pre 4 godine
@ns ja
Al' smo ljuti i piškimo po sirotinji.
Starost voznog parka je usko vezana sa standardom i zlatnim dobom u kom trenutno egzistiramo. Podizanje cene registracije bi tebe obradovalo, ali pošto transport učestvuje sa značajnim udelom u ceni svih proizvoda ne zaboravi da bi novčanik onda zaboleo u prodavnici, u vrtiću i školi itd.
Ne voze ljudi krševe zato što vole, već zato što nemaju. Pa čak je posle pooštrenja tehničkog pregleda deo tih vozila otišao pod presu. A što se tiče ekologije, pa mi još nemamo razvrstavanje smeća i povratne tokove logistike.
Gorivo je i onako već preskupo da bi se sirotinja qrčila.
Da se razumemo, vozila koja troše više ulja nego goriva moraju biti trajno uklonjena iz saobraćaja, čađavi dizeli koji kao da sagaraju gume takođe, ali ne treba generalizovati.
pre 4 godine
Pljacka narodna ,nista drugo !
pre 4 godine
Ovaj porez je svojevremeno uveo Seselj i nijedna vlast u poslednjih 20 godina ne zeli da ga se odrekne.Samo dodaju nove namete a oni se voze u novim limuzinama za dzabe...
pre 4 godine
Ukinuti Seseljevu idiotsku taksu a doneti zakon da se uvoze samo Euro 5 vozila i mladja, ukinuti i porez na prevod polovnjaka jer zbog takve globe, retko ko prevodi vozila na svoje ime sto je totalni apsurd
pre 4 godine
Znam gospodu koja vozi Mecke sa motorom preko 2000 kubika i podrzavaju visoke poreze pri registraciji. Njihov stav je da ne treba svako da vozi E klasu vec samo oni kojima registracija nije problem. Ovo nije moje misljenje vec misljenje nekih koji dolaze kod mene na tehnicki.
Ima nas svakakvih.
pre 4 godine
Neka cene registracija ostanu kakve jesu.
Jel ako spuste cene, imacemo samo takve divljake na putevima koji mogu da kupuju > 3.0l motore za male pare, i onda kad maloumnici sednu za volan i krenu da divljaju nece biti dobro.
Ako hoce da spustaju cene registracije, nek spustaju cene registracije za nove automobile, a za stare slobodno nek i povecaju.
(smrz, 07. maj 2019
Kubikaza ne vozi,divljak ce divljati bez obzira na kubikazu.2,3 ili 4 hiljade kupika nebitno je.
pre 4 godine
Seseljeva taksa i dalje globi gradjane Srbije a placanje poreza svaki put kada auto promeni vlasnika je posebna prica, takve nebuloze na stetu gradjana moze samo u zemlji Srbiji !
pre 4 godine
ZA maxy, 7. maj 2019 11:48 Znači ja piškim po "sirotinji"!!!!!??
Zanimljivo... Znači iako, kako i sam tvrdiš, ljudi nemaju ni za gorivo i voze polovno zato što moraju a ne zato što hoće, mi treba da sažaljevamo takvu "sirotinju" koja nema problem što kanturina sa 5000ccm3 troši i 15-20 pa i 30 l/100km i takvu kršinu iako su "sirotinja" žele da kupe i kupe je(!?) nego da im država olakša da mogu kad su luksuzne starudije jeftino platili, da jeftino iste i registruju, i onda neka slobodno sipaju onako "siromašni" i vozaju..
O jbte, pa molim te objasni mi, ništa te ne razumem!? Ne poznajem ama baš ni jednu siromašnu osobu koja vozi ovakve automobile! Ali bahate kompleksaše koji jesu sirotinja ali žele da izgledaju bogato, takve znam i nije mi ih uopšte žao!
pre 4 godine
Neka cene registracija ostanu kakve jesu.
Jel ako spuste cene, imacemo samo takve divljake na putevima koji mogu da kupuju > 3.0l motore za male pare, i onda kad maloumnici sednu za volan i krenu da divljaju nece biti dobro.
Ako hoce da spustaju cene registracije, nek spustaju cene registracije za nove automobile, a za stare slobodno nek i povecaju.
pre 4 godine
Kupis A4 3.0 star 16 godina i reg mu 800 eura a takodje kupis potpuno novi A4 2.0 i placas 300 eura. hhahahha Samo po vrednosti automobila treba i nikako drugacije. Neki pisu dole kao i treba za navedena vozila. Pa haloooo to su stara vozila, registracija mlra da bude jeftina cim je automobil jeftin.
pre 4 godine
Mozda je i najparadoksalnije to sto sportaci sa Vankelovim motorom po ovoj skali nisu luksuz :)
pre 4 godine
Sve što treba da se uradi je da se jednostavno prepiše zakon od bukvalno bilo koje države na svetu i biće neuporedivo bolje.
pre 4 godine
Već godinama čekam da ukinu tu glupost pa da kupim BMW 330d. Brz je i ovaj 320d, ali ipak hoću više.
pre 4 godine
Vidim ovde se ljudi prepiru ali jedna je istina: taksacija(oporezivanje) je kradja
Razmislite koliko smo svi zajedno pretplatili kroz PDV,porez na luksuz, prenos prava, akcizu na gorivo za ove nase raspale puteve i autoputeve. Ako nece da koriste nas novac za ono sto je namenjen, nek ga vrate (naravno da nece)
pre 4 godine
Sve bi to moglo da se uredi da ovo političari to hoće, i ova država je lopovska!
pre 4 godine
@smrz
To sto si napisao nema logike. Ti mozes da "divljas", da vozis bahato i nasilnicki i sa malim gradskim automobilom od 1000 kubika. Nije stvar u konjazi i kubikazi, vec u glavi coveka za volanom. Najopasnije (najrizicnije) situacije u saobracaju poslednjih godinu dana sam dozivljavao od vozaca koji su vozili pola, punta, seicenta i golf 4. Sve sami sampioni kubikaze sa ergelom ispod haube...
pre 4 godine
A da dodam jos jedan biser...Motocikl od 125ccm i 130 kg placa istu putarinu na autoputu kao npr. dzip od 5000ccm i 2,5 tone????? Bravo za ovu drzavu, lopovsku!!!!
pre 4 godine
Svi mislimo da se ov9 sa registracijama radi slucajno a ne radi se nimalo slucajno. Umesto da opterete vlasnike skupih , novih kola oni najvise opterecuju budzet sirotinje koja vozi te krsine stare 20 godina . Isto tako nemamo ni progresivno oporezivanje . Da li ste Miskovic ili mali zanatlija poreski razred vam je isti . Sve se radi da se zivot onima koji imaju malo , ucini sto tezim.a onima koji imaju puno ucini sto laksim. Jel to drustvo kome tezimo ?
pre 4 godine
Zaboravljate da su cene tih automobila niske, jer je zbog ogromnog troska registracije potraznja nikakva. Promenom iznosa registracije, sve cene takvih vozila idu gore, bez obzira na godiste.
pre 4 godine
Samo u Srbiji može da se umanjuje porez za starudiju. Pa tom logikom što je auto stariji a samim tim: više zagađuje, troši više goriva, nebezbedan je, curi mu ulje na sve strane..... država te nagradi jeftinijom registracijom. Dok je svuda u normalnom ostatku sveta upravo obrnuto.
pre 4 godine
@Ненад
"Ne razumem ljude koji uzimaju kola sa velikom kubikažom, gde su registracije i 150.000 dinara. Šta im to znači?"
Ne razumes ? A da li ti je neko blizak poginuo u Jugu, Polu ili Golfu 1 ? Ja sam postao invalid u 32. godini jer mi lopovska drzava nije dala da kupim veci auto kada sam hteo, nego me je slicnom poreskom i carinskom politikom, kao sto je i danas, terala da vozim mali mrtvacki sanduk. Ali, jos sam dobro prosao, dva moja drugara su izgubila cerke u takvim igrackama ! Ovamo se kao zalazu za vec bezbednost saobracaju, a kaznjavaju one koji bi da kupe sigurniji automobil !
pre 4 godine
То држави моја, навијам за тебе.
Још једна победа државе над нацијом.
pre 4 godine
@ns ja
Smiri se ogorčeni liče koji mrziš ceo svet koji se urotio protiv tebe i tvoje persone. Preskačeš poentu. Navedena je cena tih vozila i cena registracija na iste tj odnos nelogičnosti.
Isto se oporezuje krš od 1500 evra sa motorom 4.0 i kola od 120 hiljada evra sa motorom 4.0.
A kola sa 2.0 motorom od 100 hiljada evra imaju 2x manji porez od krša od 3000 evra sa 2.2 motorom...
pre 4 godine
ZA Gebedaya, 7. maj 2019 11:52, samo mi napiši molim te koji to voziš automobil i koliko isti ima KS, pa mogu da ti odgovorim o luksuzu.
Ja inače ne čađim dizelom nikome, a standard mog automobila niže srednje klase je EURO 6. Registraciju koju plaćam smatram da nije jeftina, ali šta je jeftino?
Potpuno se slažem sa vama da se registracija naplaćuje VIŠE onome ko ZAGAĐUJE VIŠE! Onome ko zagađuje mnogo više, registracija da se naplaćuje MNOGO VIŠE!
A ko previše zagađuje i čađi, pa još i vozi bez DPF-a itd, da se zabrani i vožnja i registracija, a krš da se isključi iz saobraćaja i samelje u sekundarne sirovine!
pre 4 godine
Vozim 6 god.saab 2.2 2003 god.i vredi oko 3000 evra.Svake godine je moj auto stariji a registracija skuplja.Primer,pre dve god je bila 450 evra,prosle godine 470 evra a ove ce biti oko 500 evra.To samo u Srbiji ima,zato nov bmw x5 2019 god.2000 cm koji vredi preko 50-60000 evra prva registracija je 350 evra.To je to kada nijedna vlast u Srbiji nema sluha za narod.
pre 4 godine
@(Pop (dokon
ja u usa u ilinoisu platim $103 godisnje registraciju na 4200cc i nema nikakav tehnicki. svake 2 g ima test izduvnih gasova ili kompjuter za oksidzen senzor. osiguranje sam kupis naknadno koje hoces.
pre 4 godine
Juce registrovana Z06. 6., 515PS. Bez kaska, sve ukupno ni 1000EU za godinu dana.
pre 4 godine
Bolje da umesto kubikaze udare porez na izduvne gasove. Pa sve one sa skinutim DPF-om ili kompletno neispravnim motorom i filterom izbaciti iz saobracaja. Nije normalno da neko ko dimi kao lokomotiva placa manje od tojotinog 2.5 hibrida. Ako cemo o luksuzu, imate nove automobile od 80.000 evra sa 2.0 motorom...
pre 4 godine
A TREBA kao u USA , godišnje 200€ na 5000cc, a sve što sredis i dovedes u pristojno stanje, bez problema registrujes čim prođješ tehnički!
Kakva bre potrošnja, ko ima da sipa,izvol'te , vozite slobodno!
ps i da ne zagađuje ko GSP il kamioni, dostavna vozila, i traktori!
pre 4 godine
Ovo su muke prodavaca automobila. Ko je lud da kupi ovakav auto u Srbiji?
pre 4 godine
KO? Je l' ovaj Režim da se odrekne tih para od građana? Nema tih para zbog kojih bi se Ovi odrekli para na kubikažu. To što su obećali ide po onoj ko rek'o taj i porek'o ... ipak je kriva predhodna vlast sve sam lopov do lopova kako Ovi sadašnji govore već osma godina ... al' narod ne razume ...
pre 4 godine
To je tako u teoriji, a u praksi takvih automobila gotovo da i nema. Ono malo sto ih ima su registrovani na invalide ili teretna vozila, i poneki besan auto ciji vlasnik je platio harac drzavi.
pre 4 godine
E svašta... ja jesam za malo umereniju raspodelu po kubikažama, jer i sam plaćam dosta veću registraciju za 2000cc, ali ovaj rant mi je malo tragikomičan - a šta biste vi? Da se dozvoli da svaka šuša prigrabi po jedan SUV ili limuzinu od 6000cc, pa da kolektivno poumiremo u roku od godinu dana? Shvatate li vi da se ovde SVAKI, ali doslovno svaki primerak, kojem se nešto pokvari oko izduva i senzora, istog momenta lišava katalizatora i svih eko komponenti, kako se domaći "šumaher" ne bi izlagao preteranom trošku?
Pa samo još fali da se dozvoli da svako ko može da skrpi neku siću za neki V10 dizel ili benzinac od milion kubika, to "tera" dok mu dušu ne izvadi (kao da im duša već nije izvađena)... Ako taj nema love da kupi noviji primerak ili ga (još bizarnije) registruje, kako onda očekivati da ima love za iole normalan servis? Pa ja znam desetine takvih koji pokušavaju da žive iznad svojih mogućnosti - kupuju besne automobile iz visoke klase, ali stare decenijama, kako bi kupili i nekakav "status". Ne znam samo zbog čega. Kampanja da se registracija velikih kubikaža relaksira je po meni slična pucnju u sopstvenu glavu. Ne u nogu! Baš u glavu, jer bi to rezultiralo pomorom sličnim onome koji je upriličen u doba drugog svetskog rata. A posle ćemo da galamimo kako nas je NATO zatrovao.
pre 4 godine
Da zaista je kompliovano napraviti radnu grupu koja ce da prilogodi nasim uslovima nacin/cenu registracije u razvijenim zemljama uzimajuci u obzir namenu automobila, emisiju gasova itd. Ne stize se od mitinga podrske i obilazenja koridora koji samo sto nije. Al da ne gresimo dusu i 'zuti' su imali vremena dovoljno da to rese, ali tu su mnogobrojni lobiji i ljudima na vlasti ovakvo stanje odgovora. Oni pametni su vec odavno otisli.
Provrite koliko kosta u zapadnoj evropi zeleni karton i sve ce vam biti jasno.
pre 4 godine
Evo primer Svedske.
Vozim A6 3.0 TDI 204hp 2014.
Porez za godinu dana 300 eura (3284 sek).
E sad osiguranje je vec druga prica.
Placam oko 1000 eura godisnje i to je kako se kaze kasko osiguranje,
Helförsäkring po Svedskom.
Znaci porez se obracunava na dugaciji nacin.
pre 4 godine
ali "Cadillac Escalade iz 2002. godine– 6.000 kubika"... 6000 ccc... ne mogu da zamislim taj gutac goriva... kakav plin... posrce i plin dok upali...
pre 4 godine
U Francuskoj platiš saobraćajnu kad kupiš auto. Ako je auto stariji od 10 godina ona je u pola cene. I onda samo plaćaš osiguranje u zavisnosti od auta, tvoje prošlosti kao vozača, tvojih godina.... I u zavisnosti od osiguravajućeg društva. Ja plaćam za bmw 730, 218ks iz 2005 godine 750eura kasko osiguranje. Ima i jevtinije i skuplje. Meni je ovde dobro jer je agent dobar i radi odlično svoj posao. Kad imaš problem na putu tad se vidi.
pre 4 godine
@nenad i ostali, ima jedan, ne mali deo populacije, kojima su potrebni terenci. A oni imaju veliku zapreminu, ne zbog luksuza nego da bi imali i snagu i dugo trajali (a to je plus na ekologiju, ko razume da kola treba i da se naprave i koliko to zagadi).
Neki smo spremni da to platimo, a u ruralnim predelima zato nije neobično da vidite neregistrovane džipove koji nikada i ne izađu na asfalt.
Inače ta cena za 3000 kubika je kao da ste pušač sa paklom/dve dnevno. Pa ko ima za cigare neka se ne čudi kako neko ima za registraciju.
Samo bih dodao da u "siromašnoj" švajcarskoj možete da registrujete dva auta na jedne tablice, ko ima auto za grad i putovanja, a svakako vozi samo jedan u isto vreme.
No, daleko smo mi od neke promišljenosti.
pre 4 godine
Treba da se uvede porez na cist vazduh! U Kanadi recimo registrujes kola na 2 godine marke Dodz 4500kubika za 400evra ili ti 200 godisnje. Ali daleko je ta zemlja sto ima grtalicu za sneg... hahaaa.Lopovska drzava.I sto ne objave taj sporazum sa Fijatom mislim, mislim da je u tom ugovoru problem.
pre 4 godine
Pre neki dan sam registrovao mercedes e klasu 220cdi iz 2001 godine. A majko moja 550 eura, zeludac me boleo tri dana...
pre 4 godine
Do 2000 kubika nek bude po 0.10 centi kubik, dakle maks 200 euro, vise od toga po euro kubik, ko zeli 3.0 i 5.0 motor nek plati, ima novca...
pre 4 godine
Nikad to nece promeniti a realno mozda vise i nema potrebe, u medjuvremenu vozila preko 2000 cm3 su retkost,voze ih samo ako pronadju invalide pa ih registracija kosta 100 e.
Dakle vozaci su se "snasli" pa prolaze jeftinije, a ne zaboravite koliko je danas skupa registracija za prosecno vozilo od 2000 cm3 i recimo 150 KS,nije ispod 40 000 din.
Pre ce biti da je to fenomen jer nam je cena registracije skoro kao prosecna plata, zamislite da je u CH registracija 5000 CHf?
pre 4 godine
Priča je stara 20 godina. Pre svakih izbora se obećava korekcija i nikad nije urađena. Ima mnogo dobrih rešenja, da taj iznos bude realan ali ovako je državi najlakše i najisplativije.
pre 4 godine
Bolje da umesto kubikaze udare porez na izduvne gasove. Pa sve one sa skinutim DPF-om ili kompletno neispravnim motorom i filterom izbaciti iz saobracaja. Nije normalno da neko ko dimi kao lokomotiva placa manje od tojotinog 2.5 hibrida. Ako cemo o luksuzu, imate nove automobile od 80.000 evra sa 2.0 motorom...
(Marko, 07. maj 2019 11:08)
Када ће људи да схвате да избачен ДПФ нема никакве везе са димом из ауспуха??? ДПФ скупља честице чађи, а сви остали гасови па и они од сагоревања уља или од лошег сагоревања пролазе кроз њега. Ако је мотор потпуно исправан, без ДПФ неће димити, а технички ће проћи без проблема јер се на техничком мере гасови, а не честице.
pre 4 godine
Ne razumem zašto se ovo stalno poteže. Nemojte kupovati takve automobile pa nećete morati da plaćate "nelogične" sume za registracije. Automobil od 3000 kubika nije životna potreba, sasvim lepo idu i oni od 2000.
pre 4 godine
Primeri su vam boze sacuvaj. Lepo je dole neko napisao, ko hoce da voze Eskalejda neka plati. Puno bolje bi bilo da ste temu zadrzali na tim 2.2 motorima kojih ima daleko vise a koje je smesno skupo registrovari i ako nisu nikakav luksuz. Sta Honda Sivik ili Akord stare 15 godina treba da imaju 60k registraciju? Ili recimo Volvo 2.4 dizel. Odlican motor ali preskup kod nas, a isto nije nikakav poseban luksuz. Amerikanci, v6 I v8 krsevi od pre dvadeset godina nas ne interesuju, ili mozda interesuju 2%, pisite o realnim stvarima.
pre 4 godine
po selima i palankama svaki drugi baja je seo konacno u dzipa bre... one iz 90 i neke za 5000€... naravno sad se zale na registraciju
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
pre 4 godine
Izmeniće to, nekad, uvešće ekološke takse zbog zagađenja, biće isto ili skuplje. Ovo zbog zagađenja 100% podržavam, kad bude bilo.
pre 4 godine
neka bar podignu lestvicu sa 2000 na 2200 ze porez na.lusuz i 80 problema.reseno. evo mog problema mercedes e200 2143 ccm registracija 25000 i plusbporez na luksuz 30000 ..koji luksuz za auto od 6000e.. za golfa 2 1.6tdi placam 25000 pa vi vidite dal.je lopovska.drzava ili nije
pre 4 godine
Umesto da se ljudima omoguci da lakse kupe masine od 3000+ kubika, ljudi moraju da se pate sa slabijim autima
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
(Anon, 07. maj 2019 12:36)
Ima smisla, i te kako, a odlican si i primer naveo. Jedino sto se greskom zove porez na luksuz, trebalo bi da se zove porez na zagadjenje ili porez na bahacenje...
pre 4 godine
@Pop (dokoni), a zašto ne bi bilo kao u EU gde se svaki automobil može registrovati samo jednom i nikada više čak i kada se isti proda ne može da se registruje već se samo upiše nova adresa u tehnički list automobila.
U Češkoj gde ja živim registracija za vozila B kategorije košta 800 kruna odnosno 30 evra. Nebitno je koliko imaš kubika. Tehnički pregled za svako novo vozilo je nakon 4 godine, a potom na svake dve godine za polovne automobile. Porez na automobile ne postoji u Češkoj. Obavezno osiguranje postoji i cena mu se kreće od 100 evra pa naviše, ali ono ne pokriva mnogo. Kasko je zakon.
pre 4 godine
ZA Vladimir, 7. maj 2019 12:21
Potpuno sam neogorčen i veoma zadovoljan retkim sitnicama u ovoj državi, kao što je i ovaj porez koji destimuliše vožnju raskantanih krševa i iživljavanje iskompleksiranih likova koji npr kažu da skroman porodičan auto može da ima 170KS!?
Pošto svako ima svoje mišljenje, onda postoji i ovakav jedan zakon - pa ko misli da je auto sa 170 KS skroman, (zato što je star i jeftin za kupovinu), neka slobodno vozi i neka plati registraciju npr 600eur i sve ostale skromne troškove.
Luksuzan auto nakon 25 godina je i dalje luksuzan + KRŠ +zagađuje više
U suštini svi ti krševi i ML-ovi, x5, x6 itd završe u zemljama 3.sveta i Srbiji, gde umišljena i nepismena (mentalna)sirotinja hoće da bude veoma važna (za sitne novce i samo vikendom). Radnu nedelju provede po zglobnim autobusima gurajući se - ali gadi se npr fiat punta..
Neko ko vozi dačiju sandero, clio, fiestu za npr 8000eur, je gospodin čovek. Sirotinja je onaj ko za tih 8000-10000 vozi ML, bmw, audi 3.0 tdi itd, ej ali kuka na registraciju!
Ko je šmeker gadljiv na ono što 90% Evrope vozi, on vozi polovno crno, sa puno ccm3, puno KS i Nm, i šmekerski plaća majstora, gorivo i TAKSE!
pre 4 godine
Samo neka je državi dobro i da mi dovoljno dugo poživimo da možemo duže da plaćamo. Nas ko j..be
pre 4 godine
S obzirom na broj automobila na ulicma, i broj ljudi koji se vozi u njima (uglavvnom po jedan ili dva) ja bi povecao i troskove registracije i osiguranja. A da bi se izbeglo povecanje neregistrovanih auta koji leze po trotoasrima uveo bih placanje za parkiranje takvih auta, pa ako ti se isplati vozi ili ga cuvaja na ulic, u suprotnom na otpad.
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
(Anon, 07. maj 2019 12:36)
Koji je to Alfa romeo sa 3600 kubika?
pre 4 godine
Neka bude 10 centi po kubiku za sve , ali eko taksa na čestice iz auspuha po skali plus gornja granica gde auto ide na uništenje. Jel pošteno?
pre 4 godine
Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
pre 4 godine
Haha..ma vazno je samo da je TDI
pre 4 godine
@ns ja
Daleko od toga da si ti neogorcen, svako ima pravo da vozi sta hoce i da uziva u tome, ali nije u redu da ga drzava dere samo zato sto mu auto ima 170ks. Ja sam za to da tehnicki bude rigorozan(izduvni gasovi i generalno stanje auta) a da onda porez zavisi od stanja auta. Evo recimo ja vozim BMW 2009 god sa 177ks i odgovorno tvrdim da je moj auto u mnogo boljem stanju nego tvoja Dacija ili neki drugi jeftiniji auto 4-5 godina star, jer ja kupujem iskljucivo originalne delove, vozim auto onako kako je fabrika preporucila i moj auspuh je cist kao da je izasao iz prodavnice i DPF je u odlicnom stanju a ima vas gomila sto vozite auta stara 4-5 godina koji su stigli da skinutim filterima i kupujete kineske delove i filtere, vam treba rebnuti porez 500e.
pre 4 godine
"Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mile, 7. maj 2019 12:19)"
Svasta, pa najbolje da kupimo auto i ne vozimo ga uopste! Ne mogu da verujem da neko moze ovako da razmislja? Taj koji za godinu dana predje 5 000 kilometara bolje da je novac potrosio na neko skupo letovanje, pametnije bi ga ulozio, a i ne bi uopste zagadio po eko normama! Bas svasta!!!
pre 4 godine
Auta stara 20 godina sa motorom od 4000 kubika. Dizelasi od 2500 kubika sa euro 3 motorom... Recept za zagadjenje. Predjite u manje ili novije aute manje kubikaze i ustedite na registraciji.
U mnogim zemljama se potpuno zabranjuju dizelazi i benzinci u centru gradova, a pojedinci bi se vozili u kantama od 5000 kubika i trovali sve nas iz vlastitog hira.
pre 4 godine
(w, 7. maj 2019 10:16)
Pa, Toyota u Srbiji ima u ponudi i 1,8 i 2,0 hibride.
Hibridi Toyote sa 2,5 motorom koštaju "dosta" i ne verujem da je kupcu, koji je spreman da plati npr. 40 hiljada za Camry ili RAV4, problem platiti cenu registracije.
Nezavisno od toga, mislim da bi pri ceni registracije trebalo vise voditi računa koliki je "trovač" u pitanju.
Takođe, mora se više uvažiti snaga motora, a i sama trenutna kataloska vrednost vozila.
pre 4 godine
Kakva gomila lupetanja
Ne placate vi registraciju vec OSIGURANJE OD AUTO ODGOVORNOSTI
Sutra kad sa autom od 1500e razlupate kola od 50.000e i stavite ruke u dzep, necete se zaliti na tih 200-500e koliko ste platili registraciju
(Zizu, 8. maj 2019 13:23)
Lupetanja???
Ajde posto sam mozda,a nisam,glup,objasni mi kako sam za auto 1.2 (1242 kubika),59kw,2002 platio registraciju 21000 dinara,a obavezno osiguranje za taj auto je 14200 dinara.
Sta sam ja tu platio?Da,mogu da razlupam nekome auto i od 100.000 e,ali ne mojom greskom,ne razumem sta si time hteo da kazes?
Ko bi normalan a mozda i nenormalan,nekome razbio auto namerno, svojim autom.
Nisi uopste jasan,kao i tvoj komentar,ne razumem sta nam porucujes?
pre 4 godine
Jedini pravedan način obračuna poreza je prema zagađenju
pre 4 godine
Novim zakonom o bezbednosti u saobracaju uvesce i osiguranje za el.trotinete.Znaci novi nameti a kamoli da ce se oreci lakih para na kubikazu starih auta.Mi cutimo ovi nas deru.Daj svoj glas za ukidanje ove nepravde !
pre 4 godine
Porez bi trebalo bude zasnovan prema masi vozila, jer po fizici to najvise utice na potrosnju i na zagadjene.
pre 4 godine
Pre neki dan sam registrovao mercedes e klasu 220cdi iz 2001 godine. A majko moja 550 eura, zeludac me boleo tri dana...
(Denis Ramovic, 7. maj 2019 21:27)
Ja sam u Aprilu registrovao auto,stilo 1.2 16v 59kw 2002 god,platio 21000 din.
Gledajuci on line kalkulator ispadne 15.200+tehnicki koji je na nekim mestima 3000 din.Rekoh ovi me odrali,odem na drugo mesto da pitam,kazu das 23000 i dobijes neki kusur?Ne znam vise sta i gde koliko kosta,ali radi se o motoru 1200 kubika...Nisam ocekivao da ce toliko puno da kosta za taj motor,ocikavo sam najvise do 19000 din.Komsija mi rece da je platio 18000 din za zaboravih koji model Citroen,1.6d,ne znam snagu i ostalo,rekoh kako?
pre 4 godine
Prosto pitanje.
Šta će ljudima 2.0 ili veći motori za vožnju po gradu i Srbiji kada je maksimalna brzina 130 kmh?
Izgovor tipa treba mi brzina kada pretičem je neosnovan jer se uglavnom kod nas na putevima pretiču ljudi koji poštuju ograničenja.
Ja bih uveo još veće poreze preko 2.0 benzin i za dizel preko 1.6 jer nema razloga za toliko jakim motorima na našem putu ali bih dozvolio manji porez na automobilima preko 2.500 kubika koji služe za vuču prikolica ili kampera i uveo bih kazne ako se takva vozila voze bez prikolica ili kampera.
pre 4 godine
Registracija treba da se obracunava prema masi vozila (tezini) i predjenom godišnjom kilometrazom jer to su parametri koji uništavaju puteve a ne kubikaža.
A porez na luksuz se vec plaća samom kupovinom skupog vozila i kroz razna odrzavanja i popravki naravno skupih delova za skupa vozila kao i vecom potrošnjom goriva za vece kubikaze.
Pa ko kako moze kupice vozilo od 850kg.
Sa potrošnjom od 7l benz. Na 100km. Ili vozilo od 2500kg. Sa potrošnjom od 15l benz. Na 100km
pre 4 godine
@zizu DA LI TI ZNAŠ ŠTA PLAĆAŠ svake godine kad registruješ auto? Da li si nekad pogledao uplatnice?
pre 4 godine
hahahaha
pre 4 godine
Svako neka vozi ono sto hoće i može!
pre 4 godine
ljudi cesto kupuju i ono sto im ne treba pa posle...
pre 4 godine
@Nikola
Za ta dva komada što ih ima u Srbiji nije nikakav problem.
pre 4 godine
@Vozač
Po meni je to što si ti platio toliko daleko veći problem nego što onaj sa 3000ccm plati soma eura.Ispadne da je veći luxuz voziti neki osnovni model tipa 1200ccm što je apsurd,bar takvi bi trebalo da su relativno pristupačni.
pre 4 godine
Ne razumem ljude koji uzimaju kola sa velikom kubikažom, gde su registracije i 150.000 dinara. Šta im to znači?
pre 4 godine
registracija treba da košta samo prema zagađenju, i težini, od 1000kg svakih 100 kg je 10% više. jedino je ovo ispravna formula. i da, registracija generalno treba više da košta. ne sme da postoji registracija ispod 300€, i to za glanc novog benzinca sa tng.
pre 4 godine
Zamolio bih vlast da ne menjaju nista. Znamo sta koliko kosta i time se vodimo. Ako dodje do neke promene moze da bude tipa da je sve preko 100ks luksuz i onda smo svi nagrabusili. Ovako bar znamo sta nas ceka i sta da izbegavamo. Iskreno voleo bih da se ukine taj luksuzna pereko 2000 kubika ali to ce da nadoknadile ovi sa ispod 2000 kubika.
pre 4 godine
Kakva gomila lupetanja
Ne placate vi registraciju vec OSIGURANJE OD AUTO ODGOVORNOSTI
Sutra kad sa autom od 1500e razlupate kola od 50.000e i stavite ruke u dzep, necete se zaliti na tih 200-500e koliko ste platili registraciju
pre 4 godine
Nisam ni čitao tekst u nastavku nakon što sam video pobrojane modele mercedesa, džipova i ostalih (kadilak eskalejd), sa preko 3000ccm3... ne razumem, neko kuka kako ovi jadni i preluksuzni stari krševi sada treba da imaju nižu cenu registracije!? Ja smatram da je i ova cena od 600 do 1500 eur za registraciju ovih luksuznih krševa preniska!!! Podići još!!!
Kako iskompleksirani "preduzimljivi" Srbi ne bi ni pokušavali da voze ova rastrošna prejaka smeća po ulicama/putevima naše jadne i bedne države, praveći se pri tome, kako su "bogati i uspeli u životu" a kukaju na cenu registracije!?
Dići cene registracije SVIH ovih krševa i to EKSPONENCIJALNO - a u skladu sa potrošnjom goriva u gradskoj vožnji, pa neka vozi i k.rči se ko može da plati!! Imate za gorivo, a skupa vam registracija? Ma neemoj, pazi boga ti... Potpuno je nebitno "što ste taksisti" ili bilo koji drugi imbecilni pokušaj objašnjenja kako vam baš treba kadilak escalade iz 2002 "zbog posla", skorojevići i sirotinja primitivna raskalašna! Kome treba neka plati! Neka plati PUNO, i neka vozi!
pre 4 godine
Neka cene registracija ostanu kakve jesu.
Jel ako spuste cene, imacemo samo takve divljake na putevima koji mogu da kupuju > 3.0l motore za male pare, i onda kad maloumnici sednu za volan i krenu da divljaju nece biti dobro.
Ako hoce da spustaju cene registracije, nek spustaju cene registracije za nove automobile, a za stare slobodno nek i povecaju.
pre 4 godine
A oni koji su uvozili (i jeftinije kupovali) krševe poput te lagune 2.2dCi i fiat punta sa 1.9d motorima neka snose posledice svoje "mudrosti". Te i takve krševe treba samleti u šrederu i odvesti u Smederevo, to im je i inače bila sudbina u njemačkoj dok neki "premudri" srbin nije iste direktno sa otpada uvezao u Srbiju!
pre 4 godine
Do 2000 kubika nek bude po 0.10 centi kubik, dakle maks 200 euro, vise od toga po euro kubik, ko zeli 3.0 i 5.0 motor nek plati, ima novca...
pre 4 godine
S obzirom na broj automobila na ulicma, i broj ljudi koji se vozi u njima (uglavvnom po jedan ili dva) ja bi povecao i troskove registracije i osiguranja. A da bi se izbeglo povecanje neregistrovanih auta koji leze po trotoasrima uveo bih placanje za parkiranje takvih auta, pa ako ti se isplati vozi ili ga cuvaja na ulic, u suprotnom na otpad.
pre 4 godine
Već godinama čekam da ukinu tu glupost pa da kupim BMW 330d. Brz je i ovaj 320d, ali ipak hoću više.
pre 4 godine
Prosto pitanje.
Šta će ljudima 2.0 ili veći motori za vožnju po gradu i Srbiji kada je maksimalna brzina 130 kmh?
Izgovor tipa treba mi brzina kada pretičem je neosnovan jer se uglavnom kod nas na putevima pretiču ljudi koji poštuju ograničenja.
Ja bih uveo još veće poreze preko 2.0 benzin i za dizel preko 1.6 jer nema razloga za toliko jakim motorima na našem putu ali bih dozvolio manji porez na automobilima preko 2.500 kubika koji služe za vuču prikolica ili kampera i uveo bih kazne ako se takva vozila voze bez prikolica ili kampera.
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
(Anon, 07. maj 2019 12:36)
Ima smisla, i te kako, a odlican si i primer naveo. Jedino sto se greskom zove porez na luksuz, trebalo bi da se zove porez na zagadjenje ili porez na bahacenje...
pre 4 godine
Samo u Srbiji može da se umanjuje porez za starudiju. Pa tom logikom što je auto stariji a samim tim: više zagađuje, troši više goriva, nebezbedan je, curi mu ulje na sve strane..... država te nagradi jeftinijom registracijom. Dok je svuda u normalnom ostatku sveta upravo obrnuto.
pre 4 godine
Auta stara 20 godina sa motorom od 4000 kubika. Dizelasi od 2500 kubika sa euro 3 motorom... Recept za zagadjenje. Predjite u manje ili novije aute manje kubikaze i ustedite na registraciji.
U mnogim zemljama se potpuno zabranjuju dizelazi i benzinci u centru gradova, a pojedinci bi se vozili u kantama od 5000 kubika i trovali sve nas iz vlastitog hira.
pre 4 godine
Ne razumem ljude koji uzimaju kola sa velikom kubikažom, gde su registracije i 150.000 dinara. Šta im to znači?
pre 4 godine
Kakva gomila lupetanja
Ne placate vi registraciju vec OSIGURANJE OD AUTO ODGOVORNOSTI
Sutra kad sa autom od 1500e razlupate kola od 50.000e i stavite ruke u dzep, necete se zaliti na tih 200-500e koliko ste platili registraciju
pre 4 godine
Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
pre 4 godine
Bolje da umesto kubikaze udare porez na izduvne gasove. Pa sve one sa skinutim DPF-om ili kompletno neispravnim motorom i filterom izbaciti iz saobracaja. Nije normalno da neko ko dimi kao lokomotiva placa manje od tojotinog 2.5 hibrida. Ako cemo o luksuzu, imate nove automobile od 80.000 evra sa 2.0 motorom...
(Marko, 07. maj 2019 11:08)
Када ће људи да схвате да избачен ДПФ нема никакве везе са димом из ауспуха??? ДПФ скупља честице чађи, а сви остали гасови па и они од сагоревања уља или од лошег сагоревања пролазе кроз њега. Ако је мотор потпуно исправан, без ДПФ неће димити, а технички ће проћи без проблема јер се на техничком мере гасови, а не честице.
pre 4 godine
Registracija treba da se obracunava prema masi vozila (tezini) i predjenom godišnjom kilometrazom jer to su parametri koji uništavaju puteve a ne kubikaža.
A porez na luksuz se vec plaća samom kupovinom skupog vozila i kroz razna odrzavanja i popravki naravno skupih delova za skupa vozila kao i vecom potrošnjom goriva za vece kubikaze.
Pa ko kako moze kupice vozilo od 850kg.
Sa potrošnjom od 7l benz. Na 100km. Ili vozilo od 2500kg. Sa potrošnjom od 15l benz. Na 100km
pre 4 godine
Ne razumem zašto se ovo stalno poteže. Nemojte kupovati takve automobile pa nećete morati da plaćate "nelogične" sume za registracije. Automobil od 3000 kubika nije životna potreba, sasvim lepo idu i oni od 2000.
pre 4 godine
registracija treba da košta samo prema zagađenju, i težini, od 1000kg svakih 100 kg je 10% više. jedino je ovo ispravna formula. i da, registracija generalno treba više da košta. ne sme da postoji registracija ispod 300€, i to za glanc novog benzinca sa tng.
pre 4 godine
Juce registrovana Z06. 6., 515PS. Bez kaska, sve ukupno ni 1000EU za godinu dana.
pre 4 godine
to je ona ekipa koja parkira raspadnute osmice i Čirokije na mestima za invalide isped šoping molova. Duplirati dažbine
pre 4 godine
Za čuvene 2.2 trovače, registracija treba da bude vezana za emisiju čađi, kao i za sve ostale. A što se tiče cena, mnogo veći problem je 30.000 din za nov 2.0 auto, čime su ljudi prinuđeni da voze kosilice sa tri klipa.Sistem treba da stimuliše novo i zdravo, a ne staro i otrovno.
pre 4 godine
E svašta... ja jesam za malo umereniju raspodelu po kubikažama, jer i sam plaćam dosta veću registraciju za 2000cc, ali ovaj rant mi je malo tragikomičan - a šta biste vi? Da se dozvoli da svaka šuša prigrabi po jedan SUV ili limuzinu od 6000cc, pa da kolektivno poumiremo u roku od godinu dana? Shvatate li vi da se ovde SVAKI, ali doslovno svaki primerak, kojem se nešto pokvari oko izduva i senzora, istog momenta lišava katalizatora i svih eko komponenti, kako se domaći "šumaher" ne bi izlagao preteranom trošku?
Pa samo još fali da se dozvoli da svako ko može da skrpi neku siću za neki V10 dizel ili benzinac od milion kubika, to "tera" dok mu dušu ne izvadi (kao da im duša već nije izvađena)... Ako taj nema love da kupi noviji primerak ili ga (još bizarnije) registruje, kako onda očekivati da ima love za iole normalan servis? Pa ja znam desetine takvih koji pokušavaju da žive iznad svojih mogućnosti - kupuju besne automobile iz visoke klase, ali stare decenijama, kako bi kupili i nekakav "status". Ne znam samo zbog čega. Kampanja da se registracija velikih kubikaža relaksira je po meni slična pucnju u sopstvenu glavu. Ne u nogu! Baš u glavu, jer bi to rezultiralo pomorom sličnim onome koji je upriličen u doba drugog svetskog rata. A posle ćemo da galamimo kako nas je NATO zatrovao.
pre 4 godine
ZA Vladimir, 7. maj 2019 12:21
Potpuno sam neogorčen i veoma zadovoljan retkim sitnicama u ovoj državi, kao što je i ovaj porez koji destimuliše vožnju raskantanih krševa i iživljavanje iskompleksiranih likova koji npr kažu da skroman porodičan auto može da ima 170KS!?
Pošto svako ima svoje mišljenje, onda postoji i ovakav jedan zakon - pa ko misli da je auto sa 170 KS skroman, (zato što je star i jeftin za kupovinu), neka slobodno vozi i neka plati registraciju npr 600eur i sve ostale skromne troškove.
Luksuzan auto nakon 25 godina je i dalje luksuzan + KRŠ +zagađuje više
U suštini svi ti krševi i ML-ovi, x5, x6 itd završe u zemljama 3.sveta i Srbiji, gde umišljena i nepismena (mentalna)sirotinja hoće da bude veoma važna (za sitne novce i samo vikendom). Radnu nedelju provede po zglobnim autobusima gurajući se - ali gadi se npr fiat punta..
Neko ko vozi dačiju sandero, clio, fiestu za npr 8000eur, je gospodin čovek. Sirotinja je onaj ko za tih 8000-10000 vozi ML, bmw, audi 3.0 tdi itd, ej ali kuka na registraciju!
Ko je šmeker gadljiv na ono što 90% Evrope vozi, on vozi polovno crno, sa puno ccm3, puno KS i Nm, i šmekerski plaća majstora, gorivo i TAKSE!
pre 4 godine
po selima i palankama svaki drugi baja je seo konacno u dzipa bre... one iz 90 i neke za 5000€... naravno sad se zale na registraciju
pre 4 godine
Kupis A4 3.0 star 16 godina i reg mu 800 eura a takodje kupis potpuno novi A4 2.0 i placas 300 eura. hhahahha Samo po vrednosti automobila treba i nikako drugacije. Neki pisu dole kao i treba za navedena vozila. Pa haloooo to su stara vozila, registracija mlra da bude jeftina cim je automobil jeftin.
pre 4 godine
Porez bi trebalo bude zasnovan prema masi vozila, jer po fizici to najvise utice na potrosnju i na zagadjene.
pre 4 godine
Ovo je evergreen tema u Srbiji, pored vinjeta. Ajde i ja da lupim nešto. Mislim da ekološki hibridi sa 2.5l motorima ne smeju biti tretirani isto kao trovački stari motori 2.2, 3.0, itd. Nema veze što sam auto košta sto puta više, isto toliko puta manje i zagađuje nas i našu decu. Malo objašnjenje: u sve hibride idu motori većih kubikaža sa manje kW. Snagu im nadoknađuje elektromotor.
pre 4 godine
ZA maxy, 7. maj 2019 11:48 Znači ja piškim po "sirotinji"!!!!!??
Zanimljivo... Znači iako, kako i sam tvrdiš, ljudi nemaju ni za gorivo i voze polovno zato što moraju a ne zato što hoće, mi treba da sažaljevamo takvu "sirotinju" koja nema problem što kanturina sa 5000ccm3 troši i 15-20 pa i 30 l/100km i takvu kršinu iako su "sirotinja" žele da kupe i kupe je(!?) nego da im država olakša da mogu kad su luksuzne starudije jeftino platili, da jeftino iste i registruju, i onda neka slobodno sipaju onako "siromašni" i vozaju..
O jbte, pa molim te objasni mi, ništa te ne razumem!? Ne poznajem ama baš ni jednu siromašnu osobu koja vozi ovakve automobile! Ali bahate kompleksaše koji jesu sirotinja ali žele da izgledaju bogato, takve znam i nije mi ih uopšte žao!
pre 4 godine
Umesto da se ljudima omoguci da lakse kupe masine od 3000+ kubika, ljudi moraju da se pate sa slabijim autima
pre 4 godine
ljudi cesto kupuju i ono sto im ne treba pa posle...
pre 4 godine
Zamolio bih vlast da ne menjaju nista. Znamo sta koliko kosta i time se vodimo. Ako dodje do neke promene moze da bude tipa da je sve preko 100ks luksuz i onda smo svi nagrabusili. Ovako bar znamo sta nas ceka i sta da izbegavamo. Iskreno voleo bih da se ukine taj luksuzna pereko 2000 kubika ali to ce da nadoknadile ovi sa ispod 2000 kubika.
pre 4 godine
loovska drzava...
pre 4 godine
@ns ja
Daleko od toga da si ti neogorcen, svako ima pravo da vozi sta hoce i da uziva u tome, ali nije u redu da ga drzava dere samo zato sto mu auto ima 170ks. Ja sam za to da tehnicki bude rigorozan(izduvni gasovi i generalno stanje auta) a da onda porez zavisi od stanja auta. Evo recimo ja vozim BMW 2009 god sa 177ks i odgovorno tvrdim da je moj auto u mnogo boljem stanju nego tvoja Dacija ili neki drugi jeftiniji auto 4-5 godina star, jer ja kupujem iskljucivo originalne delove, vozim auto onako kako je fabrika preporucila i moj auspuh je cist kao da je izasao iz prodavnice i DPF je u odlicnom stanju a ima vas gomila sto vozite auta stara 4-5 godina koji su stigli da skinutim filterima i kupujete kineske delove i filtere, vam treba rebnuti porez 500e.
pre 4 godine
SAT je svojevremeno imao po meni odličan predlog-kataloška vrednost vozila i još neke stvari. A za ova navedena vozila, baš sam se potresao.
pre 4 godine
neka bar podignu lestvicu sa 2000 na 2200 ze porez na.lusuz i 80 problema.reseno. evo mog problema mercedes e200 2143 ccm registracija 25000 i plusbporez na luksuz 30000 ..koji luksuz za auto od 6000e.. za golfa 2 1.6tdi placam 25000 pa vi vidite dal.je lopovska.drzava ili nije
pre 4 godine
Svako neka vozi ono sto hoće i može!
pre 4 godine
Neka cene registracija ostanu kakve jesu.
Jel ako spuste cene, imacemo samo takve divljake na putevima koji mogu da kupuju > 3.0l motore za male pare, i onda kad maloumnici sednu za volan i krenu da divljaju nece biti dobro.
Ako hoce da spustaju cene registracije, nek spustaju cene registracije za nove automobile, a za stare slobodno nek i povecaju.
(smrz, 07. maj 2019
Kubikaza ne vozi,divljak ce divljati bez obzira na kubikazu.2,3 ili 4 hiljade kupika nebitno je.
pre 4 godine
Jedini pravedan način obračuna poreza je prema zagađenju
pre 4 godine
To samo u Srbiji ima, da cena registracije zavisi od kubikaže, a ne od godišta. Imaš auto star 40 godina od 3000 kubika, registracija skuplja od registracije auta koji je juče sišao sa trake, a koji košta npr. 30.000 evra.
pre 4 godine
Svaka čast na članku! U relativno kratkom tekstu, opisali ste svu nelogičnost naše države i tešku otimačinu. Postoji još primera a tiču se registracije: skidanje fabričke kuke(sa homologacijom) i priljubnice, fabrički ksenoni moraju imati brisače na farovima radi hladjenja, itd. Info iz prve ruke...
pre 4 godine
Treba da se uvede porez na cist vazduh! U Kanadi recimo registrujes kola na 2 godine marke Dodz 4500kubika za 400evra ili ti 200 godisnje. Ali daleko je ta zemlja sto ima grtalicu za sneg... hahaaa.Lopovska drzava.I sto ne objave taj sporazum sa Fijatom mislim, mislim da je u tom ugovoru problem.
pre 4 godine
Ns ja, pišeš gluposti. Benzinski motor, euro 4 norma, atestiran plin. Ko više zagađuje okolinu u gradskim i međugradskim uslovima. Ti sa nekim čađavim dizelom koji vara na merenju izduvnih gasova ili ja sa plinskim uređajem. Manje zagađujem, manje trošim, a plaćam registraciju 500 evra zbog kubikaže preko 2000 ccm. Gde ti tu vidiš logiku, i po čemu je to porez na luksuz???
pre 4 godine
Sramota, Seselj uveo porez na luksuz, Vucko odrzava
pre 4 godine
@Ненад
"Ne razumem ljude koji uzimaju kola sa velikom kubikažom, gde su registracije i 150.000 dinara. Šta im to znači?"
Ne razumes ? A da li ti je neko blizak poginuo u Jugu, Polu ili Golfu 1 ? Ja sam postao invalid u 32. godini jer mi lopovska drzava nije dala da kupim veci auto kada sam hteo, nego me je slicnom poreskom i carinskom politikom, kao sto je i danas, terala da vozim mali mrtvacki sanduk. Ali, jos sam dobro prosao, dva moja drugara su izgubila cerke u takvim igrackama ! Ovamo se kao zalazu za vec bezbednost saobracaju, a kaznjavaju one koji bi da kupe sigurniji automobil !
pre 4 godine
Primeri su vam boze sacuvaj. Lepo je dole neko napisao, ko hoce da voze Eskalejda neka plati. Puno bolje bi bilo da ste temu zadrzali na tim 2.2 motorima kojih ima daleko vise a koje je smesno skupo registrovari i ako nisu nikakav luksuz. Sta Honda Sivik ili Akord stare 15 godina treba da imaju 60k registraciju? Ili recimo Volvo 2.4 dizel. Odlican motor ali preskup kod nas, a isto nije nikakav poseban luksuz. Amerikanci, v6 I v8 krsevi od pre dvadeset godina nas ne interesuju, ili mozda interesuju 2%, pisite o realnim stvarima.
pre 4 godine
ali "Cadillac Escalade iz 2002. godine– 6.000 kubika"... 6000 ccc... ne mogu da zamislim taj gutac goriva... kakav plin... posrce i plin dok upali...
pre 4 godine
Nema muka. Ionako idemo ka standardu Kambodže i Laose, uskoro mnogi više neće ni moći da voze, jer u suprotnom neće imati za hranu. Uvedimo rikše i vratimo se na volovske zaprege, a seljaci će uskoro svakako morati da koriste volove jer je nafta pet puta skuplja nego pre deset godina. Bogatiji neka jašu konje.
Čovek koji samo malo promoli nos iz ovog "nacionalnog parka", koji samo malo vidi kako živi običan svet, tip prosečan Nemac, Holanđanin, Belgijanac... shvati u kakvom Mordoru prolazi život 95% stanovnika Smrdije.
pre 4 godine
Neka bude 10 centi po kubiku za sve , ali eko taksa na čestice iz auspuha po skali plus gornja granica gde auto ide na uništenje. Jel pošteno?
pre 4 godine
"Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mile, 7. maj 2019 12:19)"
Svasta, pa najbolje da kupimo auto i ne vozimo ga uopste! Ne mogu da verujem da neko moze ovako da razmislja? Taj koji za godinu dana predje 5 000 kilometara bolje da je novac potrosio na neko skupo letovanje, pametnije bi ga ulozio, a i ne bi uopste zagadio po eko normama! Bas svasta!!!
pre 4 godine
ZA Gebedaya, 7. maj 2019 11:52, samo mi napiši molim te koji to voziš automobil i koliko isti ima KS, pa mogu da ti odgovorim o luksuzu.
Ja inače ne čađim dizelom nikome, a standard mog automobila niže srednje klase je EURO 6. Registraciju koju plaćam smatram da nije jeftina, ali šta je jeftino?
Potpuno se slažem sa vama da se registracija naplaćuje VIŠE onome ko ZAGAĐUJE VIŠE! Onome ko zagađuje mnogo više, registracija da se naplaćuje MNOGO VIŠE!
A ko previše zagađuje i čađi, pa još i vozi bez DPF-a itd, da se zabrani i vožnja i registracija, a krš da se isključi iz saobraćaja i samelje u sekundarne sirovine!
pre 4 godine
To je tako u teoriji, a u praksi takvih automobila gotovo da i nema. Ono malo sto ih ima su registrovani na invalide ili teretna vozila, i poneki besan auto ciji vlasnik je platio harac drzavi.
pre 4 godine
Ja prosto ne mogu da verujem da je ovo jos uvek tema u Srbiji. Imao sam svojevremeno auto od 2,2 litra, nikakav luksuz, obican porodican auto od 170 KS, sa Euro 3 motorom. I placao sam svake godine taj ozloglaseni "Porez na luksuz" za auto koji je u to vreme bio star 15 godina. Jos tada se "pricalo" o ukidanju istog, o besmislu tog zakona ciji je jedini cilj bio haracenje naroda, koji niti je bio fer prema svim gradjanima niti je pospesivao ekolosku svest jer nije uzimao u obzir cinjenicu da su mnogi od tih auta imali ugradjen plin i bili "cistiji" od 80 % automobila u Srbiji. Tako je bilo negde 2012-2013. godine U medjuvremenu sam digao ruke i od ukidanja tog poreza iako se svako malo smisljeno provlacila prica da "samo sto nije ukinut" a zapravo su dodavani novi nameti, taj moj auto je odavno promenio vlasnika, ja sam promenio sve i svasta u zivotu pa i drzavu gde zivim, vozim neki treci auto valjda od tog vremena, za isti ovde napolju idem JEDNOM U DVE GODINE na registraciju, porez se placa po Euro normi i godistu, razmisljam kako bi sledeci auto trebalo da bude neki hibrid ili elektro jer je to trend i tendencija u svetu. I onda naletim na ovakve clanke koji me "udare" poput cunamija - kod nas "samo sto nije" ukinut famozni "Porez na luksuz". Ljudi ce sleteti na Mars pre nego ce se u Srbiji ukinuti taj porez izgleda. Depresivno, ali srecom takve stvari me se vise ne doticu, osim kad ne naletim ovako slucajno, i podsetim se zasto sam uopste i otisao...
pre 4 godine
@Nikola
Za ta dva komada što ih ima u Srbiji nije nikakav problem.
pre 4 godine
Bice za dve do najvise tri godine. Najbolje bi bilo da ukinu ovaj sistem i da pocnu da mere emisiju CO2 i NOx i da prema tome naplacuju registraciju. U tom slucaju bi verovatno i kod nas krenuli protesti zutih prsluka.
pre 4 godine
Od 2013 to slusamo. Niko mrdnuo prstom nije, jos su i podigli cene poreza i osiguranja. Za alfu 147 2.0 sam 2011 platio registraciju sa tehnickim 20500 din. Sada je 33.500. Khm?
pre 4 godine
Morao sam da kupim veći auto zbog velike porodice, četvoro dece, a u pitanju je Citroen C8 od 2,2 kubika. Nemam toliko novca da kupim novi auto, ali zato moram da skrpim 54 hiljade svake godine za registraciju. Veliki jeste, udoban i prostran jeste, ali luksuzan nije.
pre 4 godine
Bolje da umesto kubikaze udare porez na izduvne gasove. Pa sve one sa skinutim DPF-om ili kompletno neispravnim motorom i filterom izbaciti iz saobracaja. Nije normalno da neko ko dimi kao lokomotiva placa manje od tojotinog 2.5 hibrida. Ako cemo o luksuzu, imate nove automobile od 80.000 evra sa 2.0 motorom...
pre 4 godine
Kakvi smo mi debili kada pojedinačne probleme rešavamo generalnim zabranama koje pogađaju 90% poštenog naroda. Primer - "ako registracija bude jeftinija onda će neki kreteni divljati jakim automobilima". Pa šta? To se ne rešava porezom na luksuz, nego saobraćajnom policijom, kaznom za nasilničku vožnju i oduzimanjem dozvole.
pre 4 godine
Srbija zemlja , koja uvodi namete koji nigde ne postoje. Takse na luksuz za vozila vece kubikaze su uveli radikali i niko i ne pojusava da ukine tu deracinu naroda.
pre 4 godine
Suludo je registrovati svake godine nešto što je već jednom registrovano. To je isto kao kad bi vas svake godine upisivali u matičnu knjigu rođenih. U normalnim državama se plaća tehnički i osiguranje svake godine ili ređe.
pre 4 godine
@ns ja
Smiri se ogorčeni liče koji mrziš ceo svet koji se urotio protiv tebe i tvoje persone. Preskačeš poentu. Navedena je cena tih vozila i cena registracija na iste tj odnos nelogičnosti.
Isto se oporezuje krš od 1500 evra sa motorom 4.0 i kola od 120 hiljada evra sa motorom 4.0.
A kola sa 2.0 motorom od 100 hiljada evra imaju 2x manji porez od krša od 3000 evra sa 2.2 motorom...
pre 4 godine
Zbog ovoga treba izaći na ulice a ne po tastaturi...
Bitno da se išlo na roštiljanje za 1. Maj, malo da se odmori od protesta...
Plaćajte I tišina tamo!
pre 4 godine
Ne bi bio problem da se jednom registruje vozilo već to mora svake godine.
pre 4 godine
Svi mislimo da se ov9 sa registracijama radi slucajno a ne radi se nimalo slucajno. Umesto da opterete vlasnike skupih , novih kola oni najvise opterecuju budzet sirotinje koja vozi te krsine stare 20 godina . Isto tako nemamo ni progresivno oporezivanje . Da li ste Miskovic ili mali zanatlija poreski razred vam je isti . Sve se radi da se zivot onima koji imaju malo , ucini sto tezim.a onima koji imaju puno ucini sto laksim. Jel to drustvo kome tezimo ?
pre 4 godine
(w, 7. maj 2019 10:16)
Pa, Toyota u Srbiji ima u ponudi i 1,8 i 2,0 hibride.
Hibridi Toyote sa 2,5 motorom koštaju "dosta" i ne verujem da je kupcu, koji je spreman da plati npr. 40 hiljada za Camry ili RAV4, problem platiti cenu registracije.
Nezavisno od toga, mislim da bi pri ceni registracije trebalo vise voditi računa koliki je "trovač" u pitanju.
Takođe, mora se više uvažiti snaga motora, a i sama trenutna kataloska vrednost vozila.
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
pre 4 godine
За неупућене ! Ради се о БМВ-у на пример, од 100.000 € (до 2000 ссм) који НЕ ПЛАЋА порез на луксуз, за разлику од рецимо КИА-е (преко 2000 ссм) која ПЛАЋА порез на луксуз, а три пута је јефтинија ! Не ради се ни о каквом бахаћењу, него беспризорном безобразлуку.
pre 4 godine
Haha..ma vazno je samo da je TDI
pre 4 godine
Kakva gomila lupetanja
Ne placate vi registraciju vec OSIGURANJE OD AUTO ODGOVORNOSTI
Sutra kad sa autom od 1500e razlupate kola od 50.000e i stavite ruke u dzep, necete se zaliti na tih 200-500e koliko ste platili registraciju
(Zizu, 8. maj 2019 13:23)
Lupetanja???
Ajde posto sam mozda,a nisam,glup,objasni mi kako sam za auto 1.2 (1242 kubika),59kw,2002 platio registraciju 21000 dinara,a obavezno osiguranje za taj auto je 14200 dinara.
Sta sam ja tu platio?Da,mogu da razlupam nekome auto i od 100.000 e,ali ne mojom greskom,ne razumem sta si time hteo da kazes?
Ko bi normalan a mozda i nenormalan,nekome razbio auto namerno, svojim autom.
Nisi uopste jasan,kao i tvoj komentar,ne razumem sta nam porucujes?
pre 4 godine
Ukinuti Seseljevu idiotsku taksu a doneti zakon da se uvoze samo Euro 5 vozila i mladja, ukinuti i porez na prevod polovnjaka jer zbog takve globe, retko ko prevodi vozila na svoje ime sto je totalni apsurd
pre 4 godine
@smrz
To sto si napisao nema logike. Ti mozes da "divljas", da vozis bahato i nasilnicki i sa malim gradskim automobilom od 1000 kubika. Nije stvar u konjazi i kubikazi, vec u glavi coveka za volanom. Najopasnije (najrizicnije) situacije u saobracaju poslednjih godinu dana sam dozivljavao od vozaca koji su vozili pola, punta, seicenta i golf 4. Sve sami sampioni kubikaze sa ergelom ispod haube...
pre 4 godine
Ja sam kupio Hyundai Elantru, 1599 kubika 2010 godine i tada je registracija za njega bila 14000. Naisle poplave, a vučko na vlast dodje i odjednom registracija 19500. Tako se piša po sirotinji.
pre 4 godine
Sve bi to moglo da se uredi da ovo političari to hoće, i ova država je lopovska!
pre 4 godine
Opet nema logike. Porez kod registracije automobila treba UKINUTI. Platili smo porez kod kupovine automobila (20%). Placamo porez na prenos apsolutnih prava u iznosu 2,5% vrednosti iz kataloga AMSS prilikom svake promene vlasnika automobila (kupo-prodaje). Dokle vise sa porezima? I koliko puta uzeti porez na jedan automobil? Kod osiguranja automobila treba platiti osiguranje, ekolosku taksu, taksu na upotrebu puteva i eventualno nekakvu malu taksu drzavi (opstinsku, gradsku). Sve poreze treba ukinuti, bili oni na 3000ccm ili na 1200ccm.
pre 4 godine
Mom BMW-u 318d 2016. godište (euro 6) je oko 36k dinara registracija. I plaćam dobrovoljno kasko, on izađe oko 95k dinara godišnje. Dakle, zajedno sa kaskom plaćam skoro duplo manje nego jedan moj drugar koji vozi Alfa Romeo sa 3600 kubika, 2007. godište, njemu je registracija preko 200k dinara.
Zakon definitivno nema smisla mnogo u ovom slučaju.
(Anon, 07. maj 2019 12:36)
Koji je to Alfa romeo sa 3600 kubika?
pre 4 godine
Pre neki dan sam registrovao mercedes e klasu 220cdi iz 2001 godine. A majko moja 550 eura, zeludac me boleo tri dana...
pre 4 godine
Svaka odluka ove vlasti bitna za običan narod se ispostavila kao laž. Obecali su da ce ukinuti TV pretplatu kad dodju na vlast. Ukinuli su je i posle dva meseca zalepili uz racun za struju. Obecali su ukidanje suludih registracija i evo jos uvek ih imamo. Povecali su cene za licna dokumenta. Povecali su cenu struje dodavanjem takse za "izvore obnovljive energije"(koje uglavnom drze binismeni bliski vlasti). Povecali su akcizu za gorivo. Povecali su PDV. Povecali su cene svega sto utice na obicnog coveka. Povecali su i porez na imovinu. Povecali cenu pijace vode i grejanja. Zna li neko da su cenu nečega smanjili? Da, smanjili su cenu ljudskog doatojanstva. Ljude kupe radnim mestom sa platom od 230€, sendvičom i flašicom soka.
pre 4 godine
Izmeniće to, nekad, uvešće ekološke takse zbog zagađenja, biće isto ili skuplje. Ovo zbog zagađenja 100% podržavam, kad bude bilo.
pre 4 godine
Znam gospodu koja vozi Mecke sa motorom preko 2000 kubika i podrzavaju visoke poreze pri registraciji. Njihov stav je da ne treba svako da vozi E klasu vec samo oni kojima registracija nije problem. Ovo nije moje misljenje vec misljenje nekih koji dolaze kod mene na tehnicki.
Ima nas svakakvih.
pre 4 godine
Evo primer Svedske.
Vozim A6 3.0 TDI 204hp 2014.
Porez za godinu dana 300 eura (3284 sek).
E sad osiguranje je vec druga prica.
Placam oko 1000 eura godisnje i to je kako se kaze kasko osiguranje,
Helförsäkring po Svedskom.
Znaci porez se obracunava na dugaciji nacin.
pre 4 godine
@ns ja
Al' smo ljuti i piškimo po sirotinji.
Starost voznog parka je usko vezana sa standardom i zlatnim dobom u kom trenutno egzistiramo. Podizanje cene registracije bi tebe obradovalo, ali pošto transport učestvuje sa značajnim udelom u ceni svih proizvoda ne zaboravi da bi novčanik onda zaboleo u prodavnici, u vrtiću i školi itd.
Ne voze ljudi krševe zato što vole, već zato što nemaju. Pa čak je posle pooštrenja tehničkog pregleda deo tih vozila otišao pod presu. A što se tiče ekologije, pa mi još nemamo razvrstavanje smeća i povratne tokove logistike.
Gorivo je i onako već preskupo da bi se sirotinja qrčila.
Da se razumemo, vozila koja troše više ulja nego goriva moraju biti trajno uklonjena iz saobraćaja, čađavi dizeli koji kao da sagaraju gume takođe, ali ne treba generalizovati.
pre 4 godine
Evo primer Canada.
Vozim 2009 jetta sportwagen placam osiguranje oko 146ca$ mesecno a vozim i Mercedes C300 4matic 2018 placam osiguranje 164ca$ . Registrujes auto pri kupovini jednon i to ti je do kraja sveta posle placas samo osiguranje mesecno.
pre 4 godine
Kako bi drugačije punili budžet? Osim poreza, taksi, akciza, kazni...Ovi “investitori” su oslobodjeni plaćanja bilo čega bar nekoliko godina.
pre 4 godine
U Francuskoj platiš saobraćajnu kad kupiš auto. Ako je auto stariji od 10 godina ona je u pola cene. I onda samo plaćaš osiguranje u zavisnosti od auta, tvoje prošlosti kao vozača, tvojih godina.... I u zavisnosti od osiguravajućeg društva. Ja plaćam za bmw 730, 218ks iz 2005 godine 750eura kasko osiguranje. Ima i jevtinije i skuplje. Meni je ovde dobro jer je agent dobar i radi odlično svoj posao. Kad imaš problem na putu tad se vidi.
pre 4 godine
Pljacka narodna ,nista drugo !
pre 4 godine
Vidim ovde se ljudi prepiru ali jedna je istina: taksacija(oporezivanje) je kradja
Razmislite koliko smo svi zajedno pretplatili kroz PDV,porez na luksuz, prenos prava, akcizu na gorivo za ove nase raspale puteve i autoputeve. Ako nece da koriste nas novac za ono sto je namenjen, nek ga vrate (naravno da nece)
pre 4 godine
I da se nesto promeni, sigurno nece da se promeni u nasu korist. U neciju sigurno hoce, doduse, ali ce to da bude manjina od 10-20%.
Pa, nece haraclije da seku granu na kojoj sede.
pre 4 godine
Dokle god drzava ubira ogromne kolicine novca od necega, samim tim ima nula interesa da to i ukine. Nazalost protesti su ovde tesko ostvarivi jer se doticu jednog malog dela gradjana koji hoce auto sa vecom kubikazom i samim tim ih je tesko organizovati.
pre 4 godine
Seseljeva taksa i dalje globi gradjane Srbije a placanje poreza svaki put kada auto promeni vlasnika je posebna prica, takve nebuloze na stetu gradjana moze samo u zemlji Srbiji !
pre 4 godine
KO? Je l' ovaj Režim da se odrekne tih para od građana? Nema tih para zbog kojih bi se Ovi odrekli para na kubikažu. To što su obećali ide po onoj ko rek'o taj i porek'o ... ipak je kriva predhodna vlast sve sam lopov do lopova kako Ovi sadašnji govore već osma godina ... al' narod ne razume ...
pre 4 godine
Zaboravljate da su cene tih automobila niske, jer je zbog ogromnog troska registracije potraznja nikakva. Promenom iznosa registracije, sve cene takvih vozila idu gore, bez obzira na godiste.
pre 4 godine
Mozda je i najparadoksalnije to sto sportaci sa Vankelovim motorom po ovoj skali nisu luksuz :)
pre 4 godine
Da zaista je kompliovano napraviti radnu grupu koja ce da prilogodi nasim uslovima nacin/cenu registracije u razvijenim zemljama uzimajuci u obzir namenu automobila, emisiju gasova itd. Ne stize se od mitinga podrske i obilazenja koridora koji samo sto nije. Al da ne gresimo dusu i 'zuti' su imali vremena dovoljno da to rese, ali tu su mnogobrojni lobiji i ljudima na vlasti ovakvo stanje odgovora. Oni pametni su vec odavno otisli.
Provrite koliko kosta u zapadnoj evropi zeleni karton i sve ce vam biti jasno.
pre 4 godine
Paradoks, zove se Porez na luksuz, a obračunava se prema kubikaži motora, a ne prema vrednosti vozila!
Ludilo mozga, kao i stanje u državi...
pre 4 godine
Ima jos jedan problem, neko predje 5000 km, a neko 35000 km sa istim automobilom. Znači da je jedan zagadio 7 puta više, kako onda da se naplaćuje po eko normama, jedino ako se gleda i predjena killmetraža pa da naprave neku tabelu....
(mile, 7. maj 2019 12:19)
To vec placas kroz takse na gorivo, sto vise predjes km, vise goriva potrosis samim tim ako predjes 35000km vise para das za ekolosku taksu, koja ulazi u cenu goriva, nego neko ko predje 5000km cak I ako imate ista kola
pre 4 godine
@nenad i ostali, ima jedan, ne mali deo populacije, kojima su potrebni terenci. A oni imaju veliku zapreminu, ne zbog luksuza nego da bi imali i snagu i dugo trajali (a to je plus na ekologiju, ko razume da kola treba i da se naprave i koliko to zagadi).
Neki smo spremni da to platimo, a u ruralnim predelima zato nije neobično da vidite neregistrovane džipove koji nikada i ne izađu na asfalt.
Inače ta cena za 3000 kubika je kao da ste pušač sa paklom/dve dnevno. Pa ko ima za cigare neka se ne čudi kako neko ima za registraciju.
Samo bih dodao da u "siromašnoj" švajcarskoj možete da registrujete dva auta na jedne tablice, ko ima auto za grad i putovanja, a svakako vozi samo jedan u isto vreme.
No, daleko smo mi od neke promišljenosti.
pre 4 godine
Priča je stara 20 godina. Pre svakih izbora se obećava korekcija i nikad nije urađena. Ima mnogo dobrih rešenja, da taj iznos bude realan ali ovako je državi najlakše i najisplativije.
pre 4 godine
Samo neka je državi dobro i da mi dovoljno dugo poživimo da možemo duže da plaćamo. Nas ko j..be
pre 4 godine
hahahaha
pre 4 godine
Sve što treba da se uradi je da se jednostavno prepiše zakon od bukvalno bilo koje države na svetu i biće neuporedivo bolje.
pre 4 godine
A TREBA kao u USA , godišnje 200€ na 5000cc, a sve što sredis i dovedes u pristojno stanje, bez problema registrujes čim prođješ tehnički!
Kakva bre potrošnja, ko ima da sipa,izvol'te , vozite slobodno!
ps i da ne zagađuje ko GSP il kamioni, dostavna vozila, i traktori!
pre 4 godine
Ovaj porez je svojevremeno uveo Seselj i nijedna vlast u poslednjih 20 godina ne zeli da ga se odrekne.Samo dodaju nove namete a oni se voze u novim limuzinama za dzabe...
pre 4 godine
Ovo su muke prodavaca automobila. Ko je lud da kupi ovakav auto u Srbiji?
pre 4 godine
Vozim 6 god.saab 2.2 2003 god.i vredi oko 3000 evra.Svake godine je moj auto stariji a registracija skuplja.Primer,pre dve god je bila 450 evra,prosle godine 470 evra a ove ce biti oko 500 evra.To samo u Srbiji ima,zato nov bmw x5 2019 god.2000 cm koji vredi preko 50-60000 evra prva registracija je 350 evra.To je to kada nijedna vlast u Srbiji nema sluha za narod.
pre 4 godine
Nikad to nece promeniti a realno mozda vise i nema potrebe, u medjuvremenu vozila preko 2000 cm3 su retkost,voze ih samo ako pronadju invalide pa ih registracija kosta 100 e.
Dakle vozaci su se "snasli" pa prolaze jeftinije, a ne zaboravite koliko je danas skupa registracija za prosecno vozilo od 2000 cm3 i recimo 150 KS,nije ispod 40 000 din.
Pre ce biti da je to fenomen jer nam je cena registracije skoro kao prosecna plata, zamislite da je u CH registracija 5000 CHf?
pre 4 godine
Pre neki dan sam registrovao mercedes e klasu 220cdi iz 2001 godine. A majko moja 550 eura, zeludac me boleo tri dana...
(Denis Ramovic, 7. maj 2019 21:27)
Ja sam u Aprilu registrovao auto,stilo 1.2 16v 59kw 2002 god,platio 21000 din.
Gledajuci on line kalkulator ispadne 15.200+tehnicki koji je na nekim mestima 3000 din.Rekoh ovi me odrali,odem na drugo mesto da pitam,kazu das 23000 i dobijes neki kusur?Ne znam vise sta i gde koliko kosta,ali radi se o motoru 1200 kubika...Nisam ocekivao da ce toliko puno da kosta za taj motor,ocikavo sam najvise do 19000 din.Komsija mi rece da je platio 18000 din za zaboravih koji model Citroen,1.6d,ne znam snagu i ostalo,rekoh kako?
pre 4 godine
A da dodam jos jedan biser...Motocikl od 125ccm i 130 kg placa istu putarinu na autoputu kao npr. dzip od 5000ccm i 2,5 tone????? Bravo za ovu drzavu, lopovsku!!!!
pre 4 godine
Te pare za taj porez se vec uzimaju i u kasi su.Drzava se tih para odreci nece.Ako i dodje odluka da se to ukida ocekujem da ce se podignuti cene za manje kubikaze i da ce bukvalno za sve druge poskupeti.Znam samo da drzava kad jednom uzme pare vise se tih para nece odreci,moze samo biti skuplje,jeftinije nikako.
pre 4 godine
@Pop (dokoni), a zašto ne bi bilo kao u EU gde se svaki automobil može registrovati samo jednom i nikada više čak i kada se isti proda ne može da se registruje već se samo upiše nova adresa u tehnički list automobila.
U Češkoj gde ja živim registracija za vozila B kategorije košta 800 kruna odnosno 30 evra. Nebitno je koliko imaš kubika. Tehnički pregled za svako novo vozilo je nakon 4 godine, a potom na svake dve godine za polovne automobile. Porez na automobile ne postoji u Češkoj. Obavezno osiguranje postoji i cena mu se kreće od 100 evra pa naviše, ali ono ne pokriva mnogo. Kasko je zakon.
pre 4 godine
@(Pop (dokon
ja u usa u ilinoisu platim $103 godisnje registraciju na 4200cc i nema nikakav tehnicki. svake 2 g ima test izduvnih gasova ili kompjuter za oksidzen senzor. osiguranje sam kupis naknadno koje hoces.
pre 4 godine
Novim zakonom o bezbednosti u saobracaju uvesce i osiguranje za el.trotinete.Znaci novi nameti a kamoli da ce se oreci lakih para na kubikazu starih auta.Mi cutimo ovi nas deru.Daj svoj glas za ukidanje ove nepravde !
pre 4 godine
То држави моја, навијам за тебе.
Још једна победа државе над нацијом.
pre 4 godine
@Vozač
Po meni je to što si ti platio toliko daleko veći problem nego što onaj sa 3000ccm plati soma eura.Ispadne da je veći luxuz voziti neki osnovni model tipa 1200ccm što je apsurd,bar takvi bi trebalo da su relativno pristupačni.
pre 4 godine
@zizu DA LI TI ZNAŠ ŠTA PLAĆAŠ svake godine kad registruješ auto? Da li si nekad pogledao uplatnice?
113 Komentari
Sortiraj po: