EuroNCAP: Evoqueu pet zvezdica, Citroen C5 Aircross opasan po pešake

citroen c5 aircross ima sistem za autonomno kocenje, jedino pri vecim brzinama ne reaguje na pesake koliko je meni poznato, a ko prelazi autoput i nije pesak...


odlican je auto

Uvedite small overlap test, pa da pričamo.

Ocenjuje se gomila elektronike, a ono najbitnije, posebno za otvoren put je stavljeno u 2. Plan.

Baš me zanima koji je to automobil pešak friendly kada naleti na njega sa jedno 63kmh?

Ma recite vi mene kakvi su oni kad me udari neko ceono, ili od iza, ili sa strane, kakav je prilikom prevrtanja.... Ove danasnje zezalice da ukoci kad vidi zivotinju kako izlazi iz shume, kako koci umesto mene...ostavite to za reklame i vase cenovnike

Gledajući cenovni rang ova dva modela ne mogu da se porede. Verovatno bi i Citroën da poseduje ovaj sistem imao 5*.

Bezbednost pešaka i biciklista nije relevantan parametar za vozača loji kupuje auto, osim ako nije u demagoškom fazonu današnjih neokomunističkih plaćeničkih medija, odnosno, svi smo mi, šatro, jedna srećna porodica, samo što mi tebi otimamo pare koje si ti zaradio i dajemo lavovski deo samima sebi a mrvice i svojoj parazitakoj glasačkoj mašineriji :)) Sorry, nismo, i za razliku od bezbednosti porodice i mene samog, ja za bezbednost pešaka, da i ne govorim o bezbednosti ciklo-gamadi koja po truloj socijalističko-ekoterorističkoj EU usporava saobraćaj po gradovima i ponaša se kao gomila suicidnih ludaka (a onoga ko bez ikakve vlastite krivice naleti na nekog od tih samoubica i povredi ga ili ubije, nepravedni levičarski demagozi bez obzira što nema ni trunke odgovornosti za bilo šta tipično opet povlače po sudovima mesecima i maltretiraju, to je neokomunističko pravosuđe i neokomunistička "pravda") svakako ne bih dao ni centa, o njoj neka vode računa pešaci i biciklisti, kao što i ja vodim računa kada pešačim, što često radim, ili vozim bicikl, što radim retko i nikad po komunikacijama za motorna vozila, jer kao vozač dobro znam da je to javna opasnost i zagušivanje saobraćaja po gradovima koje bi trebalo zabraniti - ceo taj koncept bezbednosti automobila za pešake i bicikliste je opet tipično perfidno prebacivanje odgovornosti i troškova na nekog drugog, karakteristično za trenutnu zapadnu levičarsku boleštinu.

Zeznite se pa uvedite ocenjivanje udarca otpozadi, prošlo leto sam ostao živ jer je hyundai odličan!

A kako oba izgledaju posle sudara sa Volvo FH16 pri brzini od 60kmh?

Gledajući cenovni rang ova dva modela ne mogu da se porede. Verovatno bi i Citroën da poseduje ovaj sistem imao 5*.

Aktivni poklopac motora se otvori i proguta pesaka. Genijalno. Cisto i uredno pesak zavrsi ko Djenka. A nama rogovi onoliki. Pa bre nacrtane ovce se ne izvode na ispasu, ostaju tu na papiru.

Zeznite se pa uvedite ocenjivanje udarca otpozadi, prošlo leto sam ostao živ jer je hyundai odličan!

Evoque je najbolji SUV u klasi. Ima dosta od Range Rovera u sebi, a mnogo je manji.

@(EU Citizen, 13. april 2019 08:10)

Tipično razmišljanje sebične balkanske kreature, koja kad sedne u svoj BMW E46 sa početka veka i od 2 soma evra, misli da je uspela u životu. Samo gas, koga briga za pešačke prelaze i bicikliste. Kako se usudjuju da ti izlaze na put. Seljačina.

(EU Citizen, 14. april 2019 16:56)

Dragi gospodine, mada znam da to niste, nemate vi pojma kako ja živim, šta radim, koliko zaradjujem i šta vozim, ali to nije ni tema ovde. Po vašoj ostrašćenosti i nebuloznim komentarima koje prosipate, čisto sumnjam da uopšte nešto i vozite, osim možda motokultivator sa prikolicom. To šta radite mi je vrlo jasno; sedenje u lokalnoj kladionici po ceo dan se ne može nazvati biznisom, a konobarice nisu knjigovodje. Iz tih vaših komentara i zapanjujućeg znanja o kapitalističkoj ekonomiji koje prosto isijava iz istih, svakome ko živi i radi na tom "komunjarskom" Zapadu, je prilično jasno i gde živite.

Postovani Eu Citizen koliko god vi ziveli daleko od Srbije, dobro zaradjivali, odlican automobil vozili moram priznati da selo iz vas nije izaslo. Prebacivati krivicu na motorcikliste i bicikliste u sabracaju je nipodastavanje cele grupacije ljudi. Automobil nije svetinja kako ga vi predstavljate. Biciklisti su ravnopravni ucesnici u saobracaju svuda u svetu. To sto vama smeta ekolosko razvijanje saobracaja unutar gradova to je vas problem. S obzirom da mi je automobil osnovno sredstvo za rad, biciklizam strast i hobi imam pravo da vam prebacim i uputim komentar na vas komentar koji ste izneli na ovom portalu.

"... Prvo, bicikl, zbog klimatskih razloga tokom većeg dela godine u većem delu Evrope ne može da se udobno koristi u ozbiljne svrhe, čak i tamo gde reljef dozvoljava (ili stvarno mislite da je realno da dolazite pokisli ili oznojeni na ozbiljne poslovne sastanke? :) ). Dakle, šalabajzerska i hipsterska posla :) U isto vreme, bicikli nisu dovoljno brzi da drže korak sa motorizovanim saobraćajem, pa ga usporavaju i stvaraju zagušenja..."

(EU Citizen, 15. april 2019 12:45)

Vidiš, ja jedno 5 godina na posao pretežno idem bajsom (istina, imam samo 5-6 km do posla), leti, zimi, po suncu, snegu i kiši, na +35 i na -15 ... Kola vozim i poslovno i privatno.
Bajsom po gradu godišnje "zgazim" bar 6-7 kkm (i još neku hiljadu "za dušu", po šumama i gorama), privatno kolima poslednjih godina prelazim samo oko 20 kkm (ranije i po 30 kkm), a poslovno kako kada (možda 10-ak kkm).
I mogu da ti kažem da nema boljeg prevoza po gradu od bicikla. Uvek si opušten, za bajs ne postoji gužva, problem parkiranja, voziš od vrata do vrata, uvek si u kondiciji (a čovek u kondiciji se i ne znoji kao onaj ko nema kondicije) ... Sve ti je na bajsu "ravno do mora".
I veoma teško mi pada kada moram da idem kolima po gradu. To je teška patnja. Stajati zaglavljen u saobraćaju ... dok pored tebe prolaze (i) biciklisti. Pa i pešaci. Biti u histeriji u potrazi za parkingom ...

Probaj. Možda uočiš. Velika je razlika u odnosu na kola.

@Toronto
Tipično razmišljanje degenerisane kanadske komunjare. Zbog takvih kao što ste vi, zapadna civilizacija je na dnu, ali neće još dugo biti, Tramp je samo prva lasta, prvo ova vaša Kastrova ćerkica odlazi na smetlište istorije, pa onda jedan po jedan svi petokolonaši :)) Uzgred, ne živim na Balkanu decenijama, nikada nisam vozio ni BMW, ni dvadeset godina star auto, niti ću, i vrlo sam odgvoran vozač, samo, eto, smatram da su ulice za automobile i njihove vozače koji plaćaju većinu poreza, a ne za sumanutu ciklo-gamad koju besmisleno protežiraju državne komunjare, iako se ne radi o praktičnom, upotrebljivom i udobnom prevoznom sredstvu i ne taj način maltretiraju i usporavaju vozače. A ako mislite da sa kanadskim porezima kao emigrant i, sudeći po mentalitetu, najamna radna snaga, vozite bolji auto od mene, koji sam solidno uspešan preduzetnik i imam odlične knjigovođe koje i u lopovskoj i socijalističkoj EU, gde ipak ima nekoliko jurisdikcija sa više nego polovičnim poreskim opterećenjem u odnosu na vašu subpolarnu neokomunističku satrapiju, umeju da optimizuju harače na minimum, razmislite malo bolje neosnovano samopouzdani socijalistički podaničiću pre nego što krenete da se širite sa svojim jadom :))

@Totalno...
Imate vi svakako pravo na vlastito mišljenje, ali dozvolite da vam objasnim šta je s njim problem :)) To je vrlo jednostavno, bicikli su odlično i simpatično sredstvo za rekreaciju u prirodi, međutim, levičarska ideja da ih silom nametnu kao ozbiljno gradsko prevozno sredstvo, je kao i većina drugih ideja koje ta ekipa nameće silom, sumanuta i neostvariva iz više razloga. Prvo, bicikl, zbog klimatskih razloga tokom većeg dela godine u većem delu Evrope ne može da se udobno koristi u ozbiljne svrhe, čak i tamo gde reljef dozvoljava (ili stvarno mislite da je realno da dolazite pokisli ili oznojeni na ozbiljne poslovne sastanke? :) ). Dakle, šalabajzerska i hipsterska posla :) U isto vreme, bicikli nisu dovoljno brzi da drže korak sa motorizovanim saobraćajem, pa ga usporavaju i stvaraju zagušenja. Normalna država, neopterećena toksičnom levičarskom i ekoterorističkom demagogijom bi, umesto forsiranja ove potpuno neodržive ideje, zabranila saobraćaj bicikala na komunikacijama namenjenim motornim vozilima, i skoncentrisala se na pravi zadatak, a to je izgradnja tunela, podzemnih garaža, autoputeva i ostalih stvari neophodnih da bi vozači, grupa građana koja plaća lavovski deo poreza, mogli svojim autom da udobno dođu svuda gde je potrebno (ali onda bi,, naravno, ostalo manje za njihovu krađu i potplaćivanje parazita koji ih drže na vlasti), a ove štetočine, uprkos manifestnoj suludosti i neodrživosti ideje, ga još silom nameću i propagiraju.

Citroen mi se sviđa. Pazim ja al nek paze i pešaci.

@Banderaš
A je li vas obavestio neko o fenomenima zvanim neokomunizam/neomarksizam/SJW? Ili o tome da se ono što je propalo zvalo komunizam, a da su hibridne socijalističko-kapitalističke nakaze u zapadnoj i južnoj Evropi nastavile da trule i da tvrdoglavo odbijaju danse prilagode novm okolnostima i konkurenciji, panje "stara" EU ubedljivo najsporije rastućindeo sveta za psoeldnjih trideset godina, baš zbog socijalizma? :)

@mozak jedne kokoske
To je, gospodine, priča za malu decu :)) Tokom većeg dela godine u umerenoj klimi u kojoj je Beograd i većina Evrope je ili previše hladno iz kišu i sneg, ili previše toplo da bi se vozio bicikl, a to što ste u kondiciji ne znači ništa, ja sam isto u solidnoj kondiciji od drugih stvari, pa se svakako na trideset ili trideset pet znojim pri fizičkoj aktivnosti, i ne dao bog da se ne znojim, ne bih dugo potrajao :)) To još više važi u brdovitim gradovima kakav je Beograd, a takav je veliki procenat evropskih gradova. Takođe, ne znam šta radite, možda ste građevinsli radnik, pa vam to nije problem (već majstor mora da vuče na opravke težak alat koji ne može da ponese na biciklu) ali, čak i da ne postoji velika šansa da dođete znojavi ili pokisli, dakle u stanju nedostojnom i nepristojnom za ozbiljne poslovne kontakte, kako ćete pristojno obučeni da dođete na sastanak na biciklu, i šta će da se desi posle prve bare koju niste videli? :)) Ukratko, pričajte vi te bajke nek drugom :))

„Takođe, ne znam šta radite, možda ste građevinsli radnik, pa vam to nije problem (već majstor mora da vuče na opravke težak alat koji ne može da ponese na biciklu) ali, čak i da ne postoji velika šansa da dođete znojavi ili pokisli, dakle u stanju nedostojnom i nepristojnom za ozbiljne poslovne kontakte, kako ćete pristojno obučeni da dođete na sastanak na biciklu, i šta će da se desi posle prve bare koju niste videli? :)) Ukratko, pričajte vi te bajke nek drugom :))
(EU Citizen, 16. april 2019 10:02)

Nisam gradjevinac. Živim od „prodaje intelektualnih usluga“. Sedište mi je u centru. U pešačkoj zoni. Za klijente snobove ( i slične prilike ) na poslu držim u ormanu „fancy“ odelo, mantil, zimski kaput, „salonske cipele“, a u stolu kravatu i „fancy“ sat. Povremenio promenim te „postavke“. Moje kolege uglavnom nose odela i kravate. U početku su me smatrali osobom koja je bruka za profesiju i koja ugrožava „image firme“.
Zavisno od meteo prilika, nekada se presvučem kada dodjem na posao ili sa njega idem. Kiša na bajsu nije nikakav problem (ni u dolasku, ni u odlasku). Ako ta (kišna) odeća i obuća pokisne, osušim u mojoj kancelariji.
Na poslovne sastanke van firme idem bajsom, („službenim“ ili privatrnim) kolima ili taxijem, zavisno od okolnosti. Dakle, ako je sa one strane kao klijent normalan čovek, a udaljen je do 5 km, odem radije bajsom. Ako je teški snob, kod njega ne mogu ni „poslovnim“ yarisom ili fabijom.
Imaš svakakvih ljudi. I teških idiota ...

@EU Citizen Jel Vas obavestio neko da je u Evropi socijalizam umro 1991. godine?

@Toronto
Samo se vi tešite, službeničiću :))

@ mozak jedne kokoske Postovani, svaka cast na stilu zivota i nacinu razmisljanja. Izgleda da nisu svi rodili u automobili.

@ (EU Citizen, 14. april 2019 16:56)

Možeš ti da teraš te svoje fantazije o tome kako živiš na zapadu i kako si bogat i uspešan preduzetnik, do mile volje. Ali, s obzirom na količinu i sadržaj komentara koje ostavljaš ovde, kladio bih se da si prosečan, 30-godišnji mamin sin iz Beograda, koji živi sa roditeljima, ima po godinu-dve nekoliko fakulteta (obavezno filozofija i/ili ekonomija) ali nijedan završen i koji po čitav dan ne radi ništa, sem što žvaće kašičicu u lokalnom kafiću i ostavlja hiljade komentara dnevno na svaku moguću vest na b92... Od auta, imaš neki 15 godina star polovnjak, ili, eventualno, Clio, koji su ti mama i tata kupili na Sajmu pre 5-6 godina, kada su prodavali oskrnavljenu, zastarelu verziju za ispod 10k evra...

Evoque je najbolji SUV u klasi. Ima dosta od Range Rovera u sebi, a mnogo je manji.

Bezbednost pešaka i biciklista nije relevantan parametar za vozača loji kupuje auto, osim ako nije u demagoškom fazonu današnjih neokomunističkih plaćeničkih medija, odnosno, svi smo mi, šatro, jedna srećna porodica, samo što mi tebi otimamo pare koje si ti zaradio i dajemo lavovski deo samima sebi a mrvice i svojoj parazitakoj glasačkoj mašineriji :)) Sorry, nismo, i za razliku od bezbednosti porodice i mene samog, ja za bezbednost pešaka, da i ne govorim o bezbednosti ciklo-gamadi koja po truloj socijalističko-ekoterorističkoj EU usporava saobraćaj po gradovima i ponaša se kao gomila suicidnih ludaka (a onoga ko bez ikakve vlastite krivice naleti na nekog od tih samoubica i povredi ga ili ubije, nepravedni levičarski demagozi bez obzira što nema ni trunke odgovornosti za bilo šta tipično opet povlače po sudovima mesecima i maltretiraju, to je neokomunističko pravosuđe i neokomunistička "pravda") svakako ne bih dao ni centa, o njoj neka vode računa pešaci i biciklisti, kao što i ja vodim računa kada pešačim, što često radim, ili vozim bicikl, što radim retko i nikad po komunikacijama za motorna vozila, jer kao vozač dobro znam da je to javna opasnost i zagušivanje saobraćaja po gradovima koje bi trebalo zabraniti - ceo taj koncept bezbednosti automobila za pešake i bicikliste je opet tipično perfidno prebacivanje odgovornosti i troškova na nekog drugog, karakteristično za trenutnu zapadnu levičarsku boleštinu.

A kako oba izgledaju posle sudara sa Volvo FH16 pri brzini od 60kmh?

@Toronto
Tipično razmišljanje degenerisane kanadske komunjare. Zbog takvih kao što ste vi, zapadna civilizacija je na dnu, ali neće još dugo biti, Tramp je samo prva lasta, prvo ova vaša Kastrova ćerkica odlazi na smetlište istorije, pa onda jedan po jedan svi petokolonaši :)) Uzgred, ne živim na Balkanu decenijama, nikada nisam vozio ni BMW, ni dvadeset godina star auto, niti ću, i vrlo sam odgvoran vozač, samo, eto, smatram da su ulice za automobile i njihove vozače koji plaćaju većinu poreza, a ne za sumanutu ciklo-gamad koju besmisleno protežiraju državne komunjare, iako se ne radi o praktičnom, upotrebljivom i udobnom prevoznom sredstvu i ne taj način maltretiraju i usporavaju vozače. A ako mislite da sa kanadskim porezima kao emigrant i, sudeći po mentalitetu, najamna radna snaga, vozite bolji auto od mene, koji sam solidno uspešan preduzetnik i imam odlične knjigovođe koje i u lopovskoj i socijalističkoj EU, gde ipak ima nekoliko jurisdikcija sa više nego polovičnim poreskim opterećenjem u odnosu na vašu subpolarnu neokomunističku satrapiju, umeju da optimizuju harače na minimum, razmislite malo bolje neosnovano samopouzdani socijalistički podaničiću pre nego što krenete da se širite sa svojim jadom :))

citroen c5 aircross ima sistem za autonomno kocenje, jedino pri vecim brzinama ne reaguje na pesake koliko je meni poznato, a ko prelazi autoput i nije pesak...


odlican je auto

Zeznite se pa uvedite ocenjivanje udarca otpozadi, prošlo leto sam ostao živ jer je hyundai odličan!

@(EU Citizen, 13. april 2019 08:10)

Tipično razmišljanje sebične balkanske kreature, koja kad sedne u svoj BMW E46 sa početka veka i od 2 soma evra, misli da je uspela u životu. Samo gas, koga briga za pešačke prelaze i bicikliste. Kako se usudjuju da ti izlaze na put. Seljačina.

Ma recite vi mene kakvi su oni kad me udari neko ceono, ili od iza, ili sa strane, kakav je prilikom prevrtanja.... Ove danasnje zezalice da ukoci kad vidi zivotinju kako izlazi iz shume, kako koci umesto mene...ostavite to za reklame i vase cenovnike

(EU Citizen, 14. april 2019 16:56)

Dragi gospodine, mada znam da to niste, nemate vi pojma kako ja živim, šta radim, koliko zaradjujem i šta vozim, ali to nije ni tema ovde. Po vašoj ostrašćenosti i nebuloznim komentarima koje prosipate, čisto sumnjam da uopšte nešto i vozite, osim možda motokultivator sa prikolicom. To šta radite mi je vrlo jasno; sedenje u lokalnoj kladionici po ceo dan se ne može nazvati biznisom, a konobarice nisu knjigovodje. Iz tih vaših komentara i zapanjujućeg znanja o kapitalističkoj ekonomiji koje prosto isijava iz istih, svakome ko živi i radi na tom "komunjarskom" Zapadu, je prilično jasno i gde živite.

Postovani Eu Citizen koliko god vi ziveli daleko od Srbije, dobro zaradjivali, odlican automobil vozili moram priznati da selo iz vas nije izaslo. Prebacivati krivicu na motorcikliste i bicikliste u sabracaju je nipodastavanje cele grupacije ljudi. Automobil nije svetinja kako ga vi predstavljate. Biciklisti su ravnopravni ucesnici u saobracaju svuda u svetu. To sto vama smeta ekolosko razvijanje saobracaja unutar gradova to je vas problem. S obzirom da mi je automobil osnovno sredstvo za rad, biciklizam strast i hobi imam pravo da vam prebacim i uputim komentar na vas komentar koji ste izneli na ovom portalu.

@Totalno...
Imate vi svakako pravo na vlastito mišljenje, ali dozvolite da vam objasnim šta je s njim problem :)) To je vrlo jednostavno, bicikli su odlično i simpatično sredstvo za rekreaciju u prirodi, međutim, levičarska ideja da ih silom nametnu kao ozbiljno gradsko prevozno sredstvo, je kao i većina drugih ideja koje ta ekipa nameće silom, sumanuta i neostvariva iz više razloga. Prvo, bicikl, zbog klimatskih razloga tokom većeg dela godine u većem delu Evrope ne može da se udobno koristi u ozbiljne svrhe, čak i tamo gde reljef dozvoljava (ili stvarno mislite da je realno da dolazite pokisli ili oznojeni na ozbiljne poslovne sastanke? :) ). Dakle, šalabajzerska i hipsterska posla :) U isto vreme, bicikli nisu dovoljno brzi da drže korak sa motorizovanim saobraćajem, pa ga usporavaju i stvaraju zagušenja. Normalna država, neopterećena toksičnom levičarskom i ekoterorističkom demagogijom bi, umesto forsiranja ove potpuno neodržive ideje, zabranila saobraćaj bicikala na komunikacijama namenjenim motornim vozilima, i skoncentrisala se na pravi zadatak, a to je izgradnja tunela, podzemnih garaža, autoputeva i ostalih stvari neophodnih da bi vozači, grupa građana koja plaća lavovski deo poreza, mogli svojim autom da udobno dođu svuda gde je potrebno (ali onda bi,, naravno, ostalo manje za njihovu krađu i potplaćivanje parazita koji ih drže na vlasti), a ove štetočine, uprkos manifestnoj suludosti i neodrživosti ideje, ga još silom nameću i propagiraju.

Aktivni poklopac motora se otvori i proguta pesaka. Genijalno. Cisto i uredno pesak zavrsi ko Djenka. A nama rogovi onoliki. Pa bre nacrtane ovce se ne izvode na ispasu, ostaju tu na papiru.

Zeznite se pa uvedite ocenjivanje udarca otpozadi, prošlo leto sam ostao živ jer je hyundai odličan!

Uvedite small overlap test, pa da pričamo.

Ocenjuje se gomila elektronike, a ono najbitnije, posebno za otvoren put je stavljeno u 2. Plan.

@EU Citizen Jel Vas obavestio neko da je u Evropi socijalizam umro 1991. godine?

@Banderaš
A je li vas obavestio neko o fenomenima zvanim neokomunizam/neomarksizam/SJW? Ili o tome da se ono što je propalo zvalo komunizam, a da su hibridne socijalističko-kapitalističke nakaze u zapadnoj i južnoj Evropi nastavile da trule i da tvrdoglavo odbijaju danse prilagode novm okolnostima i konkurenciji, panje "stara" EU ubedljivo najsporije rastućindeo sveta za psoeldnjih trideset godina, baš zbog socijalizma? :)

"... Prvo, bicikl, zbog klimatskih razloga tokom većeg dela godine u većem delu Evrope ne može da se udobno koristi u ozbiljne svrhe, čak i tamo gde reljef dozvoljava (ili stvarno mislite da je realno da dolazite pokisli ili oznojeni na ozbiljne poslovne sastanke? :) ). Dakle, šalabajzerska i hipsterska posla :) U isto vreme, bicikli nisu dovoljno brzi da drže korak sa motorizovanim saobraćajem, pa ga usporavaju i stvaraju zagušenja..."

(EU Citizen, 15. april 2019 12:45)

Vidiš, ja jedno 5 godina na posao pretežno idem bajsom (istina, imam samo 5-6 km do posla), leti, zimi, po suncu, snegu i kiši, na +35 i na -15 ... Kola vozim i poslovno i privatno.
Bajsom po gradu godišnje "zgazim" bar 6-7 kkm (i još neku hiljadu "za dušu", po šumama i gorama), privatno kolima poslednjih godina prelazim samo oko 20 kkm (ranije i po 30 kkm), a poslovno kako kada (možda 10-ak kkm).
I mogu da ti kažem da nema boljeg prevoza po gradu od bicikla. Uvek si opušten, za bajs ne postoji gužva, problem parkiranja, voziš od vrata do vrata, uvek si u kondiciji (a čovek u kondiciji se i ne znoji kao onaj ko nema kondicije) ... Sve ti je na bajsu "ravno do mora".
I veoma teško mi pada kada moram da idem kolima po gradu. To je teška patnja. Stajati zaglavljen u saobraćaju ... dok pored tebe prolaze (i) biciklisti. Pa i pešaci. Biti u histeriji u potrazi za parkingom ...

Probaj. Možda uočiš. Velika je razlika u odnosu na kola.

Gledajući cenovni rang ova dva modela ne mogu da se porede. Verovatno bi i Citroën da poseduje ovaj sistem imao 5*.

Gledajući cenovni rang ova dva modela ne mogu da se porede. Verovatno bi i Citroën da poseduje ovaj sistem imao 5*.

Baš me zanima koji je to automobil pešak friendly kada naleti na njega sa jedno 63kmh?

@Toronto
Samo se vi tešite, službeničiću :))

@mozak jedne kokoske
To je, gospodine, priča za malu decu :)) Tokom većeg dela godine u umerenoj klimi u kojoj je Beograd i većina Evrope je ili previše hladno iz kišu i sneg, ili previše toplo da bi se vozio bicikl, a to što ste u kondiciji ne znači ništa, ja sam isto u solidnoj kondiciji od drugih stvari, pa se svakako na trideset ili trideset pet znojim pri fizičkoj aktivnosti, i ne dao bog da se ne znojim, ne bih dugo potrajao :)) To još više važi u brdovitim gradovima kakav je Beograd, a takav je veliki procenat evropskih gradova. Takođe, ne znam šta radite, možda ste građevinsli radnik, pa vam to nije problem (već majstor mora da vuče na opravke težak alat koji ne može da ponese na biciklu) ali, čak i da ne postoji velika šansa da dođete znojavi ili pokisli, dakle u stanju nedostojnom i nepristojnom za ozbiljne poslovne kontakte, kako ćete pristojno obučeni da dođete na sastanak na biciklu, i šta će da se desi posle prve bare koju niste videli? :)) Ukratko, pričajte vi te bajke nek drugom :))

Citroen mi se sviđa. Pazim ja al nek paze i pešaci.

„Takođe, ne znam šta radite, možda ste građevinsli radnik, pa vam to nije problem (već majstor mora da vuče na opravke težak alat koji ne može da ponese na biciklu) ali, čak i da ne postoji velika šansa da dođete znojavi ili pokisli, dakle u stanju nedostojnom i nepristojnom za ozbiljne poslovne kontakte, kako ćete pristojno obučeni da dođete na sastanak na biciklu, i šta će da se desi posle prve bare koju niste videli? :)) Ukratko, pričajte vi te bajke nek drugom :))
(EU Citizen, 16. april 2019 10:02)

Nisam gradjevinac. Živim od „prodaje intelektualnih usluga“. Sedište mi je u centru. U pešačkoj zoni. Za klijente snobove ( i slične prilike ) na poslu držim u ormanu „fancy“ odelo, mantil, zimski kaput, „salonske cipele“, a u stolu kravatu i „fancy“ sat. Povremenio promenim te „postavke“. Moje kolege uglavnom nose odela i kravate. U početku su me smatrali osobom koja je bruka za profesiju i koja ugrožava „image firme“.
Zavisno od meteo prilika, nekada se presvučem kada dodjem na posao ili sa njega idem. Kiša na bajsu nije nikakav problem (ni u dolasku, ni u odlasku). Ako ta (kišna) odeća i obuća pokisne, osušim u mojoj kancelariji.
Na poslovne sastanke van firme idem bajsom, („službenim“ ili privatrnim) kolima ili taxijem, zavisno od okolnosti. Dakle, ako je sa one strane kao klijent normalan čovek, a udaljen je do 5 km, odem radije bajsom. Ako je teški snob, kod njega ne mogu ni „poslovnim“ yarisom ili fabijom.
Imaš svakakvih ljudi. I teških idiota ...

@ mozak jedne kokoske Postovani, svaka cast na stilu zivota i nacinu razmisljanja. Izgleda da nisu svi rodili u automobili.

@ (EU Citizen, 14. april 2019 16:56)

Možeš ti da teraš te svoje fantazije o tome kako živiš na zapadu i kako si bogat i uspešan preduzetnik, do mile volje. Ali, s obzirom na količinu i sadržaj komentara koje ostavljaš ovde, kladio bih se da si prosečan, 30-godišnji mamin sin iz Beograda, koji živi sa roditeljima, ima po godinu-dve nekoliko fakulteta (obavezno filozofija i/ili ekonomija) ali nijedan završen i koji po čitav dan ne radi ništa, sem što žvaće kašičicu u lokalnom kafiću i ostavlja hiljade komentara dnevno na svaku moguću vest na b92... Od auta, imaš neki 15 godina star polovnjak, ili, eventualno, Clio, koji su ti mama i tata kupili na Sajmu pre 5-6 godina, kada su prodavali oskrnavljenu, zastarelu verziju za ispod 10k evra...