Štutgart spušta rampu za Euro 4 dizelaše

kako ne shvatate , ne zabranjuju oni zbog zagadjenosti nego da teraju ljude da kupuje nove automobile.. prosta stvar..

Kod nas se u Pazaru uglavnom vozi na zejtin, ali onaj sa Kosova. Kad prodju taxisti ulicom, sve mirise na ustipke i krofne!

Nemci istovremeno masovno proizvode i sve više zabranjuju "dizelaše". Vrlo zanimljivo.

Pa tamo retko ko vozi nesto ispod euro 5 motora. Koliko njih ide Porseom na posao... A taksiji E klase...

Ne palite se. To je isto kao kada bi beograd zabranio euro4 samo na terazijama.

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima
(masinista, 30. mart 2019 16:06 a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila

malo pojašnjenje situacije....
Stuttgart se nalazi u dvije doline između tri brda...
kao zatvorena kotlina
nema normalnog strujanja zraka
zato imaju povećani problem sa kvalitetom zraka
usput
Nijemci su jako napaljeni na eko eko način života
tako da ono što se nama čini skroz normalnim, za njih je katastrofa

Kada bi neko ovde doneo slicnu odluku, to bi bio smak sveta! Svi bi se odmah pozivali na Ustav, iako ga niko nije ni video, a kamo li procitao, na ljudska prava, na slobodu kretanja, na gradjanska prava i slobode! U Nemackoj se takva odluka prihvati kao gotova stvar i shodno tome, se prilagodi! Nema tu puno mudrovanja, vlast odlucuje, gradjani slusaju i postuju, a kome se ne svidja, put pod noge, pa zivi tamo gde toga nema! A kod nas, ministar Trivan, samo spomenu da bi valjalo ukinuti uvoz Euro 3, gotovo, covek zavrsio svoju politicku karijeru!

Euro 4 je skoro pa retkost u Nemackim geadovima jer su svi otišli na Balkan,samo bacite pogled na gomile bugarskih šlepera koji su svaki dan na našim putevima a krcati su krševima.Mi smo kao društvo,na žalost,u situaciji da smo zaboravili kako to izgleda kad živiš normalno od svog rada,da imaš za stan,hranu,automobil i odmor.Kod nas se sve završava na prve 2 stavke i nikom ne pada na pamet kupovina novog automobila što se i vidi po statistici i broju prodatih novih automobila i broju uvezenih polovnih (odnos je 1×5 otprilike).Mi se ovde raspravljamo o troškovima održavanja polovnjaka i šta se tu kvari kod kog brenda.Baš me briga šta se kvari ako je u garanciji i svake 3,4 godine uzimam novi automobil,e tako se kod nas ne razmišlja jer jednostavno nemamo para za takvo razmišljanje.

Dakle ovi ce da stignu kod nas.

A ovi evro 6 dizel, što na testu lažu o nivou zagađenja, jel oni mogu u centar?

@(EU Citizen, 30. mart 2019 16:55)

Ma šta tebe briga, ionako si Evropu video samo na slikama.

Uf w221 najlepsi Mercedes S klase ikad napravljen. Jos S500 4matic Long i sad uz pravo odrzavanje ce sahraniti svakog novog francuza i italijana. Mercedes je mercedes ostalo su auta.
(sanga, 30. mart 2019 19:06)
Mercedes sa svojom limarijom tih godina moze eventualno sahraniti neku Zastavu ili Ladu

Nije to ništa, kod nas je Vesić spustio rampu za sva vozila u centru BG.

Mnogi nemacki gradovi u centru grada ne dozvoljaju nista sem Euro 5 i mladje.
Nije ovo nista novo.
Ali msm da komentatori ne razumeju da niko nije zabranio upotrebu diesel auta,rec je o parkiranju i voznji u samom centru Stutgarta..

Sad mi je jasnija najava minimalne Euro 4 norme za uvoz ministra ekologije, od pre neki dan. Znači novi ciklus rešavanja starih automobila u Nemačkoj je započeo. Mi se spremamo regulativom za što masovniji uvoz i priliv u državnu kasu od carina i PDV.

Ovo što se gradovima poput Štutgarta toleriše, dakle da zabranjuju pristup vlasnicima legalno registrovanih vozila koji su platili i plaćaju sve ogtomne harače kojima ih nemačka socijalistička diktatura opterećuje, dolaz su koliko su nemačke institucije, uključujući i sudove, infiltrirane neokomunistima, po starom receptu Rudija Dučkea zvanom "dugi marš kroz institucije".

Pa tamo retko ko vozi nesto ispod euro 5 motora. Koliko njih ide Porseom na posao... A taksiji E klase...
 (Marko, 30. mart 2019 15:22

Kada čitam ovo imam utisak da je tamo sramota voziti Ford Mondeo a ono golf najprodavaniji?

Pa tamo retko ko vozi nesto ispod euro 5 motora. Koliko njih ide Porseom na posao... A taksiji E klase... 
 (Marko, 30. mart 2019 15:22)
Ma siguran sam da tamo svi ručaju sa srebrnim escajgom.

Zbog ovih zabrana već su bila, a najavljena su ponovo protestna okupljanaj. Izgleda da tamo ne veruju u ekološku pozadinu zabrane. Izgleda da vide da se radi o odluci koja će ih terati dakupuju novo, ato je prevara.

Još jedan momenat, u Nemačkoj ko nema od čega da vozi auto, on ga i ne vozi. Samim tim izbegava potrebu da na ulicu istera krš euro 0 standarda. Kod nas će čovek pre da sedne u auto od 500€ nego da ide gradskim prevozom.

(Dragan, 30. mart 2019 21:27) 
hidroelektrane! ne znam da li si čuo za to, ali pravo čudo tehnologije: kiša pada, a struja teče li teče. lepa čista zelena struja.
(jaretina, 30. mart 2019 22:40)
Jel to one mini hidroelektrane što su najavili da će graditi po Srbiji?Pa to to ti čoveče uništi ceo eko sistem.

Kako ove male Perice zamišljaju Nemačku, u toj zemlji sam jako često, zbog prijatelja i zbog posla, i ima puno starijih automobila iz prethodne decenije (mada nema ovih krševa starih po trideset ili čak četrdeset godina koji se još viđaju po Balkanu) i siromašnih ljudi koji ih voze, ustvari, u Nemačkoj, iako mnogo firmi prosperira, ima sve više relativne sirotinje, dakle, ljudi koji žive jako skromno i od prvog do prvog, jer cene rastu, naročito kirija i nekretnina, a privreda, zbog velike birokratije, visokih poreza i nekoliko katastrofalno glupih do suicidalnih populističkih odluka uglavnom vezanih za bolesnu ekoterorističku ideologiju i ilegalne imigrante, već decenijama prakticno stagnira, odnosno, vrlo sporo napreduje, a mali biznis je jako teško napraviti i voditi jer su administrativni zahtevi države katastrofalni. Uz skandinavske države, poslednja zemlja na svetu u kojoj bi vredan i preduzimljiv čovek želeo da živi, tamo se dopada samo Balkancima, Rusima i Turcima, a i najbolji od njih idu, zajedno sa najboljim Nemcima (nemački odliv mozgova, ugkavnom u SAD i Aziju je poveliki, i nadoknađuje se sa istoka, retko ko vrhunski je lud da za Mutti Merker i njene parazite i ilegalne imigrante odvoji 55% oniga što krvavo zaradi) pravo preko bare ili u istočnu Aziju da ne traće život u socijalizmu.

Samo da bude jasno, ne voze svi u Nemačkoj i EU glanc nove automobile i to Poršee, kako neki komentatori misle. Dovoljno je pogledati listu od 10 najprodavanijih automobila pa da vam bude jasno da je tamo najpopularnija Golf klasa, srednji i mali SUV modeli i to je sve neka srednja klasa automobila. Poenta je u tome da se automobili menjaju češće nego ovde i ranije, a verovatno i bolje održavaju.

S druge strane, najveći broj novih automobila u Nemačkoj, kao i u Americi (samo u drugoj formi finansiranja), zapravo se kupuje na lizing sa ostatkom vrednosti. Taj ostatak vrednosti je zapravo onaj gubitak vrednosti automobila iz prve godine koji se na taj način donekle anulira. Kupiti glanc nov automobil za gotovinu je, sa finansijske tačke gledišta, propast jer se gubi previše novca samo u prve tri godine.
Kada povežete solidne plate, stabilno zaposlenje i povoljne uslove banaka (niža kamatna stopa i jednostavnija procedura dobijanja kredita ili lizinga), jasno je zašto je za Nemce lizing ili neka varijanta kredita najpovoljnija opcija. Nažalost, u našoj zemlji nemamo ni solidne plate, niti stabilno zaposlenje, a banke i lizing kuće imaju toliko nepovoljne ponude kao da žele da ljudima oderu kožu sa leđa. Mislim da je i to veliki razlog zbog kog se kod nas ne uzimaju više novi automobili.

# Link komentara
Dragane, da li je lakše iskontrolisati i filtrirati zagađenje na jednom mestu (termoelektrani) ili na hiljadama automobila oko nas, u gradovima. Inače, totalna je zabluda da EV zagađuje više zato što se struja proizvodi iz uglja. U najgorem slučaju može da se samo približi SUS motorima, u oblastima gde se samo ugalj koristi. A takvih će biti sve manje. Već par godina je u mnogim delovima sveta jeftinije napraviti nove elektrane na obnovljive izvore nego koristiti postojeće na ugalj. Čista računica će i nas naterati na to.

Uf w221 najlepsi Mercedes S klase ikad napravljen. Jos S500 4matic Long i sad uz pravo odrzavanje ce sahraniti svakog novog francuza i italijana. Mercedes je mercedes ostalo su auta.

Da li je neko video rudnik litijuma? Da li je neko video otpad akumulatora? Izracunao jedan profesor da ako automobil punite strujom koja je proizvedena vise od 50 posto u termoelektranama da zagadjujete vise nego sus motorom. Zasto se zaboravio CNG? Vodonik? Pa i TNG?

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima

I mi imamo alternativu, umesto dizel mašinama vozićemo se gondolama!

.Mi smo kao društvo,na žalost,u situaciji da smo zaboravili kako to izgleda kad živiš normalno od svog rada,da imaš za stan,hranu,automobil i odmor.Mi se ovde raspravljamo o troškovima održavanja polovnjaka i šta se tu kvari kod kog brenda.Baš me briga šta se kvari ako je u garanciji i svake 3,4 godine uzimam novi automobil,e tako se kod nas ne razmišlja jer jednostavno nemamo para za takvo razmišljanje.
(Batica, 31. mart 2019 09:59)

Ne znam koliko se sećaš, ali pogledaj slike auto parka jugoslaviije, ogromna većina fiće, posle Y45 ili eventualno 55, pokoji reno 4 ili 5 famozni golfovi 1 ili 2. Fiat 132 kao danas Superb, svaki direktor i predsednik opštine. Zastavini automobili se čekali i po 6 meseci na isporuku jer je izvoz u arapske zemlje imao prioritet. Razlika je što tada nije bilo euro normi niticje ko do kraja 80ih vodio računa i tome. Mada mi i danas licemerno, jedan avion ispusti više gasova u jednom letu nego omanji grad za dan , pa niko ne pominje.

Debili! Jos davno smo mi ustanovili da su dpf i katalizatori samo gluposti koje nam podizu potrosnju goriva i nicemu ne sluze! Euro ovo, euro ono... Ma brusilica i seci! A oni tupe o kvalitetu vazduha... Primitivci!

Sta se desava sa DPF filterom ili katalizatorom kada se napune, skinu sa kola i zamene ? Bace se na djubre,i sta onda ?
Takodje, ko vise zagadjuje Evro 1 koji se vozi malo ili Evro 6 koji se vozi mnogo ?
I jos nesto, kada ce poceti i da li ce ikada da pocne, kaznjavanje onih koji ostave upaljen sutu i izadju do trafike ili Maksija ? Ili taksista koji se zimi greju na taksi stanicama sedeci u upaljenim automobilima i zagadjújuci ceo soliter iznad stanice ! Mozda truju i svoju decu ali im niko to jos nije rekao ?

@eu citizen. Kad već siris propagandu napiši i koliki je porez u toj Americi na plate 40%..u kom nem ni zdravstvenog ni socijalnog ni penzionog osiguranja. Napiši kako se VAT obračunava tamo i zašto je Amazon profitirao. Napiši kako svaka država ima svoje poreze a ponegde i oblasti u državi. Da to ide i do 30% ...

Ti što su tamo zabranjeni u Srbiji bi bili poboljšanje situacije ali imamo manji deficit od planiranog u budžetu pa nema mesta uzrujavanju.

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima 
(masinista, 30. mart 2019 16:06 a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila
(Dragan, 30. mart 2019 21:27)

Cepanjem atoma u Kozloduju, kako.

Nije ni cudo, koliko zagadjuju.

kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila 
(Dragan, 30. mart 2019 21:27) 
hidroelektrane! ne znam da li si čuo za to, ali pravo čudo tehnologije: kiša pada, a struja teče li teče. lepa čista zelena struja.
(jaretina, 30. mart 2019 22:40)
mislis na ove mini hidroelektrane koje unakazise sve recice na kojima su podignute i koje ce nam povecati kupnu proizvodnju struje za citavih 1%, a inace od hidroelektrana dobijamo ukupno oko 25% energije

@ja
Naravno da se sećam,ja sam rođen u godini poslednjeg Ustava SFRJ.Koliko god ogromna većina priča sa setom u glasu o starim dobrim vremenima,nije to baš bilo sjajno vreme,niti su svi živeli ugodno i normalno.Šta ćeš,ljudi vole da zaboravljaju ružne stvari a da se sećaju samo lepih,zato im je Zastava 101 vrhunski automobil verovatno :)

a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila
(Dragan, 30. mart 2019 21:27)
hidroelektrane! ne znam da li si čuo za to, ali pravo čudo tehnologije: kiša pada, a struja teče li teče. lepa čista zelena struja.

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima
(masinista, 30. mart 2019 16:06
a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila
(Dragan, 30. mart 2019 21:27)

Pogledaj i sam, iznenadićeš se: https://www.energy-charts.de/power.htm

dalibor, 30. mart 2019 20:41)
Pogresio si, w221 nije imao problema sa limarijom vec w210 i w203 i to do redizajna. Nakon toga Mercedes pravi skoro pa savrsenu C klasu w204 i ovog lepotana w221.

Nisam napisao da mnogi voze Porsche, neko koliko ih vozi Porsche, a ko je bio u Stutgartu, zna da ima dosta ljudi koji voze Porsche svakodnevno do posla, a ne samo vikendom. Mercedes E klase je tamo standard za taksiste, bar u tom gradu.

čekamo to i u Ljubljani.

Grad Mercedesa zabranio Folcvagenu da vozi u njihovom gradu.
Sta je sa voznjom modela koji su varali na testovima a pise im da su evro 5 i 6?

@EU citizen - ne trudi se prijatelju jer ovde je Tito jos ziv i svi bi da im drzava daje a da oninuzimaju sve vise...jos uvek se ne postuje privatna svojina i ne gleda samo u svoje dvoriste

ovde ce se ljudi kunuti u Golfa i narednih 20 godina jer je nemastina i sirotinja i sve polovno se dize u nebesa

sto se tice Nemacke i ekologije - pa oni nisu ni svu prljavu industriju resili ali je bitno da par Zelenih i Liberala trazi ukidanje dizela po gradovima

EU Citizen,

tebi ni Stiv Benon ni Džej Edgar Huver nisu ravni sa njihovom paranojom protiv socijalista/ komunista.

Evo ovako stoji u obracunu moje poslednje plate:

-porez na bruto platu 6,5%
-zdravstveno osiguranje 7,85%
-penziono osiguranje 9,30%
-osiguranje za ostanak bez posla 1,25%
-PV osiguranje 1,525%

Koliko ja vidim to nije ni 30%

A slazem se za izdavanje novca za kojekakve dangube iz citavog sveta, to boli i Nemce, oni im placaju i rade kao pcele a ovi im se smeju i izlezavaju se kao trutovi...

@EU citizen
Niko nema pravo da truje ostale.

Samo da kažem da se ne radi o zabrani samo u zelenoj zoni centra grada već se radi o zabrani na cjelokupnom području grada Stuttgarta...

@Zoka
Niko me nije pogrešno obavestio, već vi verovatno računate poreske, socijalne i zdravstvene stope za niže poreske razrede ili vam nešto ne valja sa matematikom :)) Ovih 55% su primer nekoliko mojih drugara koji su srednji i viši menadžeri i solidno zarađuju za nemačke prilike, a može da ode još koji procenat nagore, ako imate baš veliku platu (više od otprilike četvrt miliona godišnje), pa upadate u najvišiporeski razred od 45%, sami izračunajte koliko ispadne na kraju ako ste singl i nemate dece, kada vam nakarikaju i suludi "solidarni porez"od 5.5% koji još nije ukinut i neće ni biti, pa zdravstveno, penzijsko i socijalno, to jest delove koje plaćate vi, a država, naravno, još separatno dere i poslodavca. Računam zdravstveno, penzijsko i socijalno u harače, jer su državni, obavezni i redistributivni, dakle, s obzirom da nema opt-outa i da se od velikog dela vašeg novca pokrivaju troškovi za razne nemačke bahate parazite i ko zna koga još koga je poplava donela sa Bliskog istoka ili iz Afrike, to je svakako državni porez, a ne "osiguramje" kako ga demagozi zovu da se ne dosete Vlasi, osiguranje bi bilo kada biste imali izbor da li i kome da ga plaćate, i kada bi vaš novac plaćao samo vašu penziju ili paket zdravstvenih usluga u direktnoj i neredistributivnoj proporciji sa onim koliko uplaćujete.

@Batica
Kad se secaju vremena SFRJ ljudi se secaju manjih socijalnih razlika kad su i oni deci mogli da priuste farmerke iz Trsta koje su i nosila deca direktora, pa su mogli da odvedu decu na more u odmaraliste dok je direktor bio u istom mestu u hotelu. Oni su vozili ficu ili keca a direktor pezoa 404.
Danas je direktor upropastio firmu koja je srusena i na tom mestu je sazidan trzni centar a direktor se umesto u zatvor odselio na Dedinje i njegov sin je gazda preduzeca za trange- frange.
I nije bilo gazde koji moze, iako zaduzen kod domacih banaka, da drzi pet dana avion na Hitrou iako seici biraju manje i jeftinije aerodrome za cekanje aviona.

@EU Citizen,

pogresno vas je neko obavestio za ovih 55%, davanja su negde oko 30% i u njih ulazi zdravstveno, penziono, socijalno i jos neka sitna davanja.

Kako zapadnjaci budu branili određenu Euro normu, tako će se povećavati uvoz kod nas i padati cene polovnjaka. I disaćemo bolje, jer će svako dobiti malo noviji automobil kupivši od onih koji prodaju svoj, a oni najgori će na otpad. Znači nije istina da nas neko koristi kao otpad. Svima je dobro. Svi redom dobijaju bolje i čistije. I stranci, i mi.

Politika i planovi svetskih mocnika je zapravo da nestanu automobili i da lagano nametnu odvikavanje od istih iz prostog razloga sto nafte polako nestaje.

Super, nek vlasnicima automobila koji žive u centru - isplate punu cenu novog automobila i nek nose.

@Batica
Tako je Batice, a ko će da se seća ovih vremena i po čemu? Za onim bar neko ima neke sete u sećanju, za ova svi imaju samo gorčinu!

Eto nama "novih" automobila sa euro 4 .

EU Citizn
Gde živiš ti? U Slovačkoj, Madjarskoj? To je EU kao sto je Trabant auto. Ako Nemci ne primaju izbeglice zbog starenja populacije neće imati ko da radi, prosto kao pasulj.

U Stuttgart-u je zabrana voznje u sirokoj oblasti, a ne samo u centru grada. Tek kroz godinu dana ce se videti pogubne posledice: opasce promet u gradu, niko nece dolaziti iz okoline u grad u kupovinu, trgovina se smanjuje, otpustanja radnika, izmestanje soping centara na periferiju-amerikanizacija centra grada koji u najboljem slucaju postaje administrativni centar. Sve ovo se radi zbog nekog kratkorocnig profita koji ce im se obiti o glavu. Bilo bi im pametnije da su stanovnicima davali vaucere za gradsku voznju a ne da smisljaju da karta za voznju vazi tri sata ALI SAMO U JEDNOM SMERU. To izvdravanje zdrave logike je prisutno i po drugim gradovima u Nemackoj.

Centrale se ne nalaze tamo Sindelfingen sto se Tice mercedesa radim tamo pa znam

Planeta nezna za granice. Vetar nosi vazduh svuda. Granice na ozonskom omotacu nisu iscrtane. To sve rade da bi fabrike ostale u zivotu a moze im se, standard na nivou.

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima

Ovo što se gradovima poput Štutgarta toleriše, dakle da zabranjuju pristup vlasnicima legalno registrovanih vozila koji su platili i plaćaju sve ogtomne harače kojima ih nemačka socijalistička diktatura opterećuje, dolaz su koliko su nemačke institucije, uključujući i sudove, infiltrirane neokomunistima, po starom receptu Rudija Dučkea zvanom "dugi marš kroz institucije".

Uf w221 najlepsi Mercedes S klase ikad napravljen. Jos S500 4matic Long i sad uz pravo odrzavanje ce sahraniti svakog novog francuza i italijana. Mercedes je mercedes ostalo su auta.

a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila
(Dragan, 30. mart 2019 21:27)
hidroelektrane! ne znam da li si čuo za to, ali pravo čudo tehnologije: kiša pada, a struja teče li teče. lepa čista zelena struja.

Kada bi neko ovde doneo slicnu odluku, to bi bio smak sveta! Svi bi se odmah pozivali na Ustav, iako ga niko nije ni video, a kamo li procitao, na ljudska prava, na slobodu kretanja, na gradjanska prava i slobode! U Nemackoj se takva odluka prihvati kao gotova stvar i shodno tome, se prilagodi! Nema tu puno mudrovanja, vlast odlucuje, gradjani slusaju i postuju, a kome se ne svidja, put pod noge, pa zivi tamo gde toga nema! A kod nas, ministar Trivan, samo spomenu da bi valjalo ukinuti uvoz Euro 3, gotovo, covek zavrsio svoju politicku karijeru!

Nije ni cudo, koliko zagadjuju.

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima
(masinista, 30. mart 2019 16:06 a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila

kako ne shvatate , ne zabranjuju oni zbog zagadjenosti nego da teraju ljude da kupuje nove automobile.. prosta stvar..

Pa tamo retko ko vozi nesto ispod euro 5 motora. Koliko njih ide Porseom na posao... A taksiji E klase...

Kako ove male Perice zamišljaju Nemačku, u toj zemlji sam jako često, zbog prijatelja i zbog posla, i ima puno starijih automobila iz prethodne decenije (mada nema ovih krševa starih po trideset ili čak četrdeset godina koji se još viđaju po Balkanu) i siromašnih ljudi koji ih voze, ustvari, u Nemačkoj, iako mnogo firmi prosperira, ima sve više relativne sirotinje, dakle, ljudi koji žive jako skromno i od prvog do prvog, jer cene rastu, naročito kirija i nekretnina, a privreda, zbog velike birokratije, visokih poreza i nekoliko katastrofalno glupih do suicidalnih populističkih odluka uglavnom vezanih za bolesnu ekoterorističku ideologiju i ilegalne imigrante, već decenijama prakticno stagnira, odnosno, vrlo sporo napreduje, a mali biznis je jako teško napraviti i voditi jer su administrativni zahtevi države katastrofalni. Uz skandinavske države, poslednja zemlja na svetu u kojoj bi vredan i preduzimljiv čovek želeo da živi, tamo se dopada samo Balkancima, Rusima i Turcima, a i najbolji od njih idu, zajedno sa najboljim Nemcima (nemački odliv mozgova, ugkavnom u SAD i Aziju je poveliki, i nadoknađuje se sa istoka, retko ko vrhunski je lud da za Mutti Merker i njene parazite i ilegalne imigrante odvoji 55% oniga što krvavo zaradi) pravo preko bare ili u istočnu Aziju da ne traće život u socijalizmu.

Uf w221 najlepsi Mercedes S klase ikad napravljen. Jos S500 4matic Long i sad uz pravo odrzavanje ce sahraniti svakog novog francuza i italijana. Mercedes je mercedes ostalo su auta.
(sanga, 30. mart 2019 19:06)
Mercedes sa svojom limarijom tih godina moze eventualno sahraniti neku Zastavu ili Ladu

Sad mi je jasnija najava minimalne Euro 4 norme za uvoz ministra ekologije, od pre neki dan. Znači novi ciklus rešavanja starih automobila u Nemačkoj je započeo. Mi se spremamo regulativom za što masovniji uvoz i priliv u državnu kasu od carina i PDV.

Ne palite se. To je isto kao kada bi beograd zabranio euro4 samo na terazijama.

Euro 4 je skoro pa retkost u Nemackim geadovima jer su svi otišli na Balkan,samo bacite pogled na gomile bugarskih šlepera koji su svaki dan na našim putevima a krcati su krševima.Mi smo kao društvo,na žalost,u situaciji da smo zaboravili kako to izgleda kad živiš normalno od svog rada,da imaš za stan,hranu,automobil i odmor.Kod nas se sve završava na prve 2 stavke i nikom ne pada na pamet kupovina novog automobila što se i vidi po statistici i broju prodatih novih automobila i broju uvezenih polovnih (odnos je 1×5 otprilike).Mi se ovde raspravljamo o troškovima održavanja polovnjaka i šta se tu kvari kod kog brenda.Baš me briga šta se kvari ako je u garanciji i svake 3,4 godine uzimam novi automobil,e tako se kod nas ne razmišlja jer jednostavno nemamo para za takvo razmišljanje.

# Link komentara
Dragane, da li je lakše iskontrolisati i filtrirati zagađenje na jednom mestu (termoelektrani) ili na hiljadama automobila oko nas, u gradovima. Inače, totalna je zabluda da EV zagađuje više zato što se struja proizvodi iz uglja. U najgorem slučaju može da se samo približi SUS motorima, u oblastima gde se samo ugalj koristi. A takvih će biti sve manje. Već par godina je u mnogim delovima sveta jeftinije napraviti nove elektrane na obnovljive izvore nego koristiti postojeće na ugalj. Čista računica će i nas naterati na to.

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima
(masinista, 30. mart 2019 16:06
a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila
(Dragan, 30. mart 2019 21:27)

Pogledaj i sam, iznenadićeš se: https://www.energy-charts.de/power.htm

Pa tamo retko ko vozi nesto ispod euro 5 motora. Koliko njih ide Porseom na posao... A taksiji E klase...
 (Marko, 30. mart 2019 15:22

Kada čitam ovo imam utisak da je tamo sramota voziti Ford Mondeo a ono golf najprodavaniji?

@EU citizen - ne trudi se prijatelju jer ovde je Tito jos ziv i svi bi da im drzava daje a da oninuzimaju sve vise...jos uvek se ne postuje privatna svojina i ne gleda samo u svoje dvoriste

ovde ce se ljudi kunuti u Golfa i narednih 20 godina jer je nemastina i sirotinja i sve polovno se dize u nebesa

sto se tice Nemacke i ekologije - pa oni nisu ni svu prljavu industriju resili ali je bitno da par Zelenih i Liberala trazi ukidanje dizela po gradovima

Debili! Jos davno smo mi ustanovili da su dpf i katalizatori samo gluposti koje nam podizu potrosnju goriva i nicemu ne sluze! Euro ovo, euro ono... Ma brusilica i seci! A oni tupe o kvalitetu vazduha... Primitivci!

Nemci istovremeno masovno proizvode i sve više zabranjuju "dizelaše". Vrlo zanimljivo.

Zbog ovih zabrana već su bila, a najavljena su ponovo protestna okupljanaj. Izgleda da tamo ne veruju u ekološku pozadinu zabrane. Izgleda da vide da se radi o odluci koja će ih terati dakupuju novo, ato je prevara.

Politika i planovi svetskih mocnika je zapravo da nestanu automobili i da lagano nametnu odvikavanje od istih iz prostog razloga sto nafte polako nestaje.

@ja
Naravno da se sećam,ja sam rođen u godini poslednjeg Ustava SFRJ.Koliko god ogromna većina priča sa setom u glasu o starim dobrim vremenima,nije to baš bilo sjajno vreme,niti su svi živeli ugodno i normalno.Šta ćeš,ljudi vole da zaboravljaju ružne stvari a da se sećaju samo lepih,zato im je Zastava 101 vrhunski automobil verovatno :)

@EU Citizen,

pogresno vas je neko obavestio za ovih 55%, davanja su negde oko 30% i u njih ulazi zdravstveno, penziono, socijalno i jos neka sitna davanja.

Sta se desava sa DPF filterom ili katalizatorom kada se napune, skinu sa kola i zamene ? Bace se na djubre,i sta onda ?
Takodje, ko vise zagadjuje Evro 1 koji se vozi malo ili Evro 6 koji se vozi mnogo ?
I jos nesto, kada ce poceti i da li ce ikada da pocne, kaznjavanje onih koji ostave upaljen sutu i izadju do trafike ili Maksija ? Ili taksista koji se zimi greju na taksi stanicama sedeci u upaljenim automobilima i zagadjújuci ceo soliter iznad stanice ! Mozda truju i svoju decu ali im niko to jos nije rekao ?

čekamo to i u Ljubljani.

@eu citizen. Kad već siris propagandu napiši i koliki je porez u toj Americi na plate 40%..u kom nem ni zdravstvenog ni socijalnog ni penzionog osiguranja. Napiši kako se VAT obračunava tamo i zašto je Amazon profitirao. Napiši kako svaka država ima svoje poreze a ponegde i oblasti u državi. Da to ide i do 30% ...

Još jedan momenat, u Nemačkoj ko nema od čega da vozi auto, on ga i ne vozi. Samim tim izbegava potrebu da na ulicu istera krš euro 0 standarda. Kod nas će čovek pre da sedne u auto od 500€ nego da ide gradskim prevozom.

@Zoka
Niko me nije pogrešno obavestio, već vi verovatno računate poreske, socijalne i zdravstvene stope za niže poreske razrede ili vam nešto ne valja sa matematikom :)) Ovih 55% su primer nekoliko mojih drugara koji su srednji i viši menadžeri i solidno zarađuju za nemačke prilike, a može da ode još koji procenat nagore, ako imate baš veliku platu (više od otprilike četvrt miliona godišnje), pa upadate u najvišiporeski razred od 45%, sami izračunajte koliko ispadne na kraju ako ste singl i nemate dece, kada vam nakarikaju i suludi "solidarni porez"od 5.5% koji još nije ukinut i neće ni biti, pa zdravstveno, penzijsko i socijalno, to jest delove koje plaćate vi, a država, naravno, još separatno dere i poslodavca. Računam zdravstveno, penzijsko i socijalno u harače, jer su državni, obavezni i redistributivni, dakle, s obzirom da nema opt-outa i da se od velikog dela vašeg novca pokrivaju troškovi za razne nemačke bahate parazite i ko zna koga još koga je poplava donela sa Bliskog istoka ili iz Afrike, to je svakako državni porez, a ne "osiguramje" kako ga demagozi zovu da se ne dosete Vlasi, osiguranje bi bilo kada biste imali izbor da li i kome da ga plaćate, i kada bi vaš novac plaćao samo vašu penziju ili paket zdravstvenih usluga u direktnoj i neredistributivnoj proporciji sa onim koliko uplaćujete.

Evo ovako stoji u obracunu moje poslednje plate:

-porez na bruto platu 6,5%
-zdravstveno osiguranje 7,85%
-penziono osiguranje 9,30%
-osiguranje za ostanak bez posla 1,25%
-PV osiguranje 1,525%

Koliko ja vidim to nije ni 30%

A slazem se za izdavanje novca za kojekakve dangube iz citavog sveta, to boli i Nemce, oni im placaju i rade kao pcele a ovi im se smeju i izlezavaju se kao trutovi...

Dakle ovi ce da stignu kod nas.

A ovi evro 6 dizel, što na testu lažu o nivou zagađenja, jel oni mogu u centar?

Mnogi nemacki gradovi u centru grada ne dozvoljaju nista sem Euro 5 i mladje.
Nije ovo nista novo.
Ali msm da komentatori ne razumeju da niko nije zabranio upotrebu diesel auta,rec je o parkiranju i voznji u samom centru Stutgarta..

Nisam napisao da mnogi voze Porsche, neko koliko ih vozi Porsche, a ko je bio u Stutgartu, zna da ima dosta ljudi koji voze Porsche svakodnevno do posla, a ne samo vikendom. Mercedes E klase je tamo standard za taksiste, bar u tom gradu.

Kako zapadnjaci budu branili određenu Euro normu, tako će se povećavati uvoz kod nas i padati cene polovnjaka. I disaćemo bolje, jer će svako dobiti malo noviji automobil kupivši od onih koji prodaju svoj, a oni najgori će na otpad. Znači nije istina da nas neko koristi kao otpad. Svima je dobro. Svi redom dobijaju bolje i čistije. I stranci, i mi.

@(EU Citizen, 30. mart 2019 16:55)

Ma šta tebe briga, ionako si Evropu video samo na slikama.

.Mi smo kao društvo,na žalost,u situaciji da smo zaboravili kako to izgleda kad živiš normalno od svog rada,da imaš za stan,hranu,automobil i odmor.Mi se ovde raspravljamo o troškovima održavanja polovnjaka i šta se tu kvari kod kog brenda.Baš me briga šta se kvari ako je u garanciji i svake 3,4 godine uzimam novi automobil,e tako se kod nas ne razmišlja jer jednostavno nemamo para za takvo razmišljanje.
(Batica, 31. mart 2019 09:59)

Ne znam koliko se sećaš, ali pogledaj slike auto parka jugoslaviije, ogromna većina fiće, posle Y45 ili eventualno 55, pokoji reno 4 ili 5 famozni golfovi 1 ili 2. Fiat 132 kao danas Superb, svaki direktor i predsednik opštine. Zastavini automobili se čekali i po 6 meseci na isporuku jer je izvoz u arapske zemlje imao prioritet. Razlika je što tada nije bilo euro normi niticje ko do kraja 80ih vodio računa i tome. Mada mi i danas licemerno, jedan avion ispusti više gasova u jednom letu nego omanji grad za dan , pa niko ne pominje.

@EU citizen
Niko nema pravo da truje ostale.

EU Citizen,

tebi ni Stiv Benon ni Džej Edgar Huver nisu ravni sa njihovom paranojom protiv socijalista/ komunista.

kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila 
(Dragan, 30. mart 2019 21:27) 
hidroelektrane! ne znam da li si čuo za to, ali pravo čudo tehnologije: kiša pada, a struja teče li teče. lepa čista zelena struja.
(jaretina, 30. mart 2019 22:40)
mislis na ove mini hidroelektrane koje unakazise sve recice na kojima su podignute i koje ce nam povecati kupnu proizvodnju struje za citavih 1%, a inace od hidroelektrana dobijamo ukupno oko 25% energije

(Dragan, 30. mart 2019 21:27) 
hidroelektrane! ne znam da li si čuo za to, ali pravo čudo tehnologije: kiša pada, a struja teče li teče. lepa čista zelena struja.
(jaretina, 30. mart 2019 22:40)
Jel to one mini hidroelektrane što su najavili da će graditi po Srbiji?Pa to to ti čoveče uništi ceo eko sistem.

Grad Mercedesa zabranio Folcvagenu da vozi u njihovom gradu.
Sta je sa voznjom modela koji su varali na testovima a pise im da su evro 5 i 6?

Nije to ništa, kod nas je Vesić spustio rampu za sva vozila u centru BG.

dalibor, 30. mart 2019 20:41)
Pogresio si, w221 nije imao problema sa limarijom vec w210 i w203 i to do redizajna. Nakon toga Mercedes pravi skoro pa savrsenu C klasu w204 i ovog lepotana w221.

malo pojašnjenje situacije....
Stuttgart se nalazi u dvije doline između tri brda...
kao zatvorena kotlina
nema normalnog strujanja zraka
zato imaju povećani problem sa kvalitetom zraka
usput
Nijemci su jako napaljeni na eko eko način života
tako da ono što se nama čini skroz normalnim, za njih je katastrofa

Kod nas se u Pazaru uglavnom vozi na zejtin, ali onaj sa Kosova. Kad prodju taxisti ulicom, sve mirise na ustipke i krofne!

I mi imamo alternativu, umesto dizel mašinama vozićemo se gondolama!

Samo da bude jasno, ne voze svi u Nemačkoj i EU glanc nove automobile i to Poršee, kako neki komentatori misle. Dovoljno je pogledati listu od 10 najprodavanijih automobila pa da vam bude jasno da je tamo najpopularnija Golf klasa, srednji i mali SUV modeli i to je sve neka srednja klasa automobila. Poenta je u tome da se automobili menjaju češće nego ovde i ranije, a verovatno i bolje održavaju.

S druge strane, najveći broj novih automobila u Nemačkoj, kao i u Americi (samo u drugoj formi finansiranja), zapravo se kupuje na lizing sa ostatkom vrednosti. Taj ostatak vrednosti je zapravo onaj gubitak vrednosti automobila iz prve godine koji se na taj način donekle anulira. Kupiti glanc nov automobil za gotovinu je, sa finansijske tačke gledišta, propast jer se gubi previše novca samo u prve tri godine.
Kada povežete solidne plate, stabilno zaposlenje i povoljne uslove banaka (niža kamatna stopa i jednostavnija procedura dobijanja kredita ili lizinga), jasno je zašto je za Nemce lizing ili neka varijanta kredita najpovoljnija opcija. Nažalost, u našoj zemlji nemamo ni solidne plate, niti stabilno zaposlenje, a banke i lizing kuće imaju toliko nepovoljne ponude kao da žele da ljudima oderu kožu sa leđa. Mislim da je i to veliki razlog zbog kog se kod nas ne uzimaju više novi automobili.

EU Citizn
Gde živiš ti? U Slovačkoj, Madjarskoj? To je EU kao sto je Trabant auto. Ako Nemci ne primaju izbeglice zbog starenja populacije neće imati ko da radi, prosto kao pasulj.

Da li je neko video rudnik litijuma? Da li je neko video otpad akumulatora? Izracunao jedan profesor da ako automobil punite strujom koja je proizvedena vise od 50 posto u termoelektranama da zagadjujete vise nego sus motorom. Zasto se zaboravio CNG? Vodonik? Pa i TNG?

Pa tamo retko ko vozi nesto ispod euro 5 motora. Koliko njih ide Porseom na posao... A taksiji E klase... 
 (Marko, 30. mart 2019 15:22)
Ma siguran sam da tamo svi ručaju sa srebrnim escajgom.

Super, nek vlasnicima automobila koji žive u centru - isplate punu cenu novog automobila i nek nose.

Ti što su tamo zabranjeni u Srbiji bi bili poboljšanje situacije ali imamo manji deficit od planiranog u budžetu pa nema mesta uzrujavanju.

Eto nama "novih" automobila sa euro 4 .

Centrale se ne nalaze tamo Sindelfingen sto se Tice mercedesa radim tamo pa znam

U Stuttgart-u je zabrana voznje u sirokoj oblasti, a ne samo u centru grada. Tek kroz godinu dana ce se videti pogubne posledice: opasce promet u gradu, niko nece dolaziti iz okoline u grad u kupovinu, trgovina se smanjuje, otpustanja radnika, izmestanje soping centara na periferiju-amerikanizacija centra grada koji u najboljem slucaju postaje administrativni centar. Sve ovo se radi zbog nekog kratkorocnig profita koji ce im se obiti o glavu. Bilo bi im pametnije da su stanovnicima davali vaucere za gradsku voznju a ne da smisljaju da karta za voznju vazi tri sata ALI SAMO U JEDNOM SMERU. To izvdravanje zdrave logike je prisutno i po drugim gradovima u Nemackoj.

Samo da kažem da se ne radi o zabrani samo u zelenoj zoni centra grada već se radi o zabrani na cjelokupnom području grada Stuttgarta...

Samo elektricna vozil i nista drugo... dosta je bilo da nas trujete vasim sus motorima 
(masinista, 30. mart 2019 16:06 a kako se struja proizvodi za punjenje tih električni automobila
(Dragan, 30. mart 2019 21:27)

Cepanjem atoma u Kozloduju, kako.

@Batica
Tako je Batice, a ko će da se seća ovih vremena i po čemu? Za onim bar neko ima neke sete u sećanju, za ova svi imaju samo gorčinu!

@Batica
Kad se secaju vremena SFRJ ljudi se secaju manjih socijalnih razlika kad su i oni deci mogli da priuste farmerke iz Trsta koje su i nosila deca direktora, pa su mogli da odvedu decu na more u odmaraliste dok je direktor bio u istom mestu u hotelu. Oni su vozili ficu ili keca a direktor pezoa 404.
Danas je direktor upropastio firmu koja je srusena i na tom mestu je sazidan trzni centar a direktor se umesto u zatvor odselio na Dedinje i njegov sin je gazda preduzeca za trange- frange.
I nije bilo gazde koji moze, iako zaduzen kod domacih banaka, da drzi pet dana avion na Hitrou iako seici biraju manje i jeftinije aerodrome za cekanje aviona.

Planeta nezna za granice. Vetar nosi vazduh svuda. Granice na ozonskom omotacu nisu iscrtane. To sve rade da bi fabrike ostale u zivotu a moze im se, standard na nivou.