Kinezi razvili u SAD superautomobil sa šasijom od 281 kg FOTO

Sa ovom težinom može da ga pokreće i motor od veš mašine.

bilo je raznih nepotrebnih automobila ali ovo je vrh nepotrebnog

Koji smisao je napraviti ovako lagani autobobil sa skoro 400 konja i ograničiti ga na 200 km/h i opet kako mu treba čak 4,6s do stotke sa ovom snagom težinom i elektro motorom.

Sugurno je neka greska, to je verovatno samo tezina sasije, ceo automobil je sigurno preko 950kg imajuci u vidu koliko su teski vrhunski trkacki automobili bez homologacije za redovan saobracaj.

Vest je netačna. 281 kg nije težina celog vozila već samo šasije i karoserije. Težina šasije je 516 funti (234 kg) i prema navodima proizvođača lakša je za 38 funti (17 kg) nego ona koja bi bila izrađena od čelika.

Paneli od ugljeničnih vlakana (ima ih 29) koji čine karoseriju teški su 103 funte (46,7 kg) što je lakše za oko 40 funti (18 kg) od ekvivalentnih delova izrađenih od čelika ili 20 funti (9 kg) ako su izrađeni od aluminijuma.

ovo ne moras da teras na kanal na pregled. samo zamolis lokalnog bilmeza da ti ga malo pridigne i stavis tri cigle.

Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.

Nema šanse da auto industrija odustane od gvozdenih automobila!

Ovo na autoputu cim je malo jaci vetar postaje paraglajder. Ne bih ja to vozio.

Impresivno.

Kad se ujutru probudim zapitam se sta mi treba ove nedelja i prvo sto mi padne na pamet je kineska glupost na 4tocka od 281 kg sto kosta 112500,evra
ironija

Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
(Pera Detlic 2, 27. februar 2019 18:55)

Pa da. I formula 1 se pravi od čelika, zar ne?

Kopija AUDIJEVOG R8

Bezobrazna kopija Honde NSX

Šta pričate. auto izgleda odlično, a koji će agregat da stave , to je stvarno marketinška stvar...

Ja bih tu ubacio pedale samo.

bilo je raznih nepotrebnih automobila ali ovo je vrh nepotrebnog

Kad se ujutru probudim zapitam se sta mi treba ove nedelja i prvo sto mi padne na pamet je kineska glupost na 4tocka od 281 kg sto kosta 112500,evra
ironija

Ovo na autoputu cim je malo jaci vetar postaje paraglajder. Ne bih ja to vozio.

Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.

Impresivno.

Koji smisao je napraviti ovako lagani autobobil sa skoro 400 konja i ograničiti ga na 200 km/h i opet kako mu treba čak 4,6s do stotke sa ovom snagom težinom i elektro motorom.

Nema šanse da auto industrija odustane od gvozdenih automobila!

Sa ovom težinom može da ga pokreće i motor od veš mašine.

ovo ne moras da teras na kanal na pregled. samo zamolis lokalnog bilmeza da ti ga malo pridigne i stavis tri cigle.

Kopija AUDIJEVOG R8

Ne daj Boze da neko ima ,i laksu,saobracajku u ovakvom autu.
(Pera Detlic 2, 27. februar 2019 18:55)

Pa da. I formula 1 se pravi od čelika, zar ne?

Bezobrazna kopija Honde NSX

Šta pričate. auto izgleda odlično, a koji će agregat da stave , to je stvarno marketinška stvar...

Vest je netačna. 281 kg nije težina celog vozila već samo šasije i karoserije. Težina šasije je 516 funti (234 kg) i prema navodima proizvođača lakša je za 38 funti (17 kg) nego ona koja bi bila izrađena od čelika.

Paneli od ugljeničnih vlakana (ima ih 29) koji čine karoseriju teški su 103 funte (46,7 kg) što je lakše za oko 40 funti (18 kg) od ekvivalentnih delova izrađenih od čelika ili 20 funti (9 kg) ako su izrađeni od aluminijuma.

Sugurno je neka greska, to je verovatno samo tezina sasije, ceo automobil je sigurno preko 950kg imajuci u vidu koliko su teski vrhunski trkacki automobili bez homologacije za redovan saobracaj.

Ja bih tu ubacio pedale samo.