Toyotin pogled u budućnost: Do vodonika pomoću čarobnog štapića

Vraća se Teslina muka o bežičnom emitovanju energije.
Tesla... Nikola...
... Pitanjem: Gde da se stavi brojilo i merač upijene i potrošene energije.
U ovom slučaju besplatne, privatno generisane?

e ovo je budućnost !

Najveći problem je kako uskladištiti sigurno ukapljeni vodonik ... visoki pritisci , jako niske kriogene temperature i masivne čelične boce.
Ali godine razvoja su pred nama , sve će se to rešiti ...

Ovo je za sada jedino ekološko gorivo. Električni automobili sa baterijom su čist promašaj i nemaju nikakvu budućnost. Pored toga što koriste struju za punjenje iz postojećih elektrana koje zagađuju sredinu, sama proizvodnja baterija je prljava. Baterije su skupe i imaju ograničen vek trajanja, teške su, brzo se prazne i sporo pune. Na vodonik se mogu konvertovati i benzinski motori tako da ljubitelji "pravih" automobila ne moraju nužno da se odreknu svog zadovoljstva. Mada sam gledao kao Toyota Mirai ide na gorivne ćelije, fantastična je, brza i nečujna, punjenje je brzo i dosta prelazi sa jednim rezervoarom. Zaista vredi založiti se za upotrebu vodonika, to bi bio spas za planetu Zemlju, a ujedno i spas za sve kojima automobil život znači.

Ne moze za dž, moze, ali ne da cika!

Toyota i Honda već imaju kola na vodonik u Japanu i extra su! Obići će baterije jer su teške i ne opravdavaju cenu niti bilo koji drugi parametar ekonomije. Ok je ekologiju, ali se neće potrošači zadovoljiti sa autonomijom do 200 km pa punjenje sat ipo

@Lazar Bojanic
Davno beše pa se ne sećam detalja tačno, negde sredinom 90tih kada se pričalo i eksperimentisalo sa motorima na vodonik najdalje je bila otišla Mazda. Ispostavilo se da je Wankel motor pogodniji za vodonik od klasičnog klipnog itd da ne širim priču... Mazda je tada imala koncept rezervoara sa, hajde da kažem, metalnom piljevinom za koju se vodonik vezivao (koji metal hidridi su u pitanju stvarno se ne sećam) i oslobađao iz nje prostim zagrevanjem. Nije bilo potrebe za masivnim kriogenim rezervoarom. Šta je bilo dalje sa tim konceptom više stvarno ne znam, ali omogućavao je da mali auto poput MX-5, gde stvarno nema mesta za kriogeni rezervoar, bude pogonjen vodonikom.

@boki Vodonik se isplativo moze dobiti samo iz prirodnog gasa, sto prilicno ubija ideju ekologije. Vozila na vodonik su zapravo elektricna vozila i ona sama imaju bateriju (ne tako veliku kao klasicna vozila na struju). Moraju da imaju vrlo slozen rezervoar i izuzetno skupu gorivnu celiju. Vodonih se tesko skladisti, niti postoji siroko rasprostranjena infrastrukture. Tako da postoje ozbiljni problemi sa vodonikom i uopste nije sve tako sjajno kao sto deluje na prvi pogled.

Vraća se Teslina muka o bežičnom emitovanju energije.
Tesla... Nikola...
... Pitanjem: Gde da se stavi brojilo i merač upijene i potrošene energije.
U ovom slučaju besplatne, privatno generisane?

Ovo je za sada jedino ekološko gorivo. Električni automobili sa baterijom su čist promašaj i nemaju nikakvu budućnost. Pored toga što koriste struju za punjenje iz postojećih elektrana koje zagađuju sredinu, sama proizvodnja baterija je prljava. Baterije su skupe i imaju ograničen vek trajanja, teške su, brzo se prazne i sporo pune. Na vodonik se mogu konvertovati i benzinski motori tako da ljubitelji "pravih" automobila ne moraju nužno da se odreknu svog zadovoljstva. Mada sam gledao kao Toyota Mirai ide na gorivne ćelije, fantastična je, brza i nečujna, punjenje je brzo i dosta prelazi sa jednim rezervoarom. Zaista vredi založiti se za upotrebu vodonika, to bi bio spas za planetu Zemlju, a ujedno i spas za sve kojima automobil život znači.

@boki Vodonik se isplativo moze dobiti samo iz prirodnog gasa, sto prilicno ubija ideju ekologije. Vozila na vodonik su zapravo elektricna vozila i ona sama imaju bateriju (ne tako veliku kao klasicna vozila na struju). Moraju da imaju vrlo slozen rezervoar i izuzetno skupu gorivnu celiju. Vodonih se tesko skladisti, niti postoji siroko rasprostranjena infrastrukture. Tako da postoje ozbiljni problemi sa vodonikom i uopste nije sve tako sjajno kao sto deluje na prvi pogled.

Ne moze za dž, moze, ali ne da cika!

Toyota i Honda već imaju kola na vodonik u Japanu i extra su! Obići će baterije jer su teške i ne opravdavaju cenu niti bilo koji drugi parametar ekonomije. Ok je ekologiju, ali se neće potrošači zadovoljiti sa autonomijom do 200 km pa punjenje sat ipo

e ovo je budućnost !

Najveći problem je kako uskladištiti sigurno ukapljeni vodonik ... visoki pritisci , jako niske kriogene temperature i masivne čelične boce.
Ali godine razvoja su pred nama , sve će se to rešiti ...

@Lazar Bojanic
Davno beše pa se ne sećam detalja tačno, negde sredinom 90tih kada se pričalo i eksperimentisalo sa motorima na vodonik najdalje je bila otišla Mazda. Ispostavilo se da je Wankel motor pogodniji za vodonik od klasičnog klipnog itd da ne širim priču... Mazda je tada imala koncept rezervoara sa, hajde da kažem, metalnom piljevinom za koju se vodonik vezivao (koji metal hidridi su u pitanju stvarno se ne sećam) i oslobađao iz nje prostim zagrevanjem. Nije bilo potrebe za masivnim kriogenim rezervoarom. Šta je bilo dalje sa tim konceptom više stvarno ne znam, ali omogućavao je da mali auto poput MX-5, gde stvarno nema mesta za kriogeni rezervoar, bude pogonjen vodonikom.