Ignjatović: Neiskustvo glavni probem kod oštećenja na auto-putevima

Žao mi je što ne mogu ovde da objavim fotografije toga kako se krpe rupe u Beogradu. Bacis lopatu asfalta malo je utabaš i odes. A kad se asfalt ohladi shvatis da uopste nema dodira sa spoljnim ivicama rupe u koju je bačen. Dva dana prolaska autobusa i vec nedostaju delovi zakrpe i ponovo se pojavljuje rupa koja je navodno zakrpljena. A milion klipova je kako rupe krpe u Nemačkoj, Danskoj, Švajcarskoj. Apsurdno je to što tamo rade samo po dva čoveka i obično za manje vremena nego po petorica kod nas. A jos veći apsurd jer rade sa istom ili sličnom opremom. To je samo dokaz da može da se uradi i brzo i kvalitetno ali se očigledno neće.

Mozda zbog lopovluka, moze li bit?

A to ste sad primetili? A zašto nam šahtovi potonu? Ljudi lete u svemir a mi ne možemo da napravimo šaht koji ne tone.... Ali zato odlično pravimo ležeće policajce. Nama se kola raspadaju, a nameti samo rastu i niko nije odgovoran ni za šta.

Ха, ха "Neznanje i neiskustvo" мудро? А шта им је у бити, корену допринело? "Транспарентна" приватизација путарске привреде, пројектних кућа, каменолома ... Преко ноћи су намером државних служби и политичра сеоски ћаблани и криминалци постали власници свега и свачега ( у које сврхе? можемо препоставити ) па наставили криминалним методама упраљати фирмама и касама. Неписмени без радног, животног искуства и унутрашњег знања доносе одлуке вршећи насиље над струком и законом на огромну штету друштва. Ово је процес који геометријском прогресијом нагриза српску путоградњу од почетка транзиције не од 2000 него од деведесетих до сада, а надаље? Вишеслојне контроле партијских "ухлебљених кадрова", камера, дронова, ваздуплохова ... гутаће и надаље све више новца немаменски трошених на путеве или стручно зване ЏАДЕ, које ће бити све горе

Pa pogledajte bilo koji put u srbiji koji je radjen nakon godinu dana krece pucanje otvaranje novih rupa rasipanje itd.ovo je ocit primer kako se u srbiji radi ne samo na autoputu vec i na ostalim putevima ali ovce su tu pa sisaj a dozivotni predsednik Drobnjak je nezamenljiv ocito nekom iz vrha je on podoban

Dok neko ne zaglavi zatvor ili nesto vise od toga u ovoj zemlji nema srece. Zna se ko vodi izgradnju autoputeva i ciji su to kumovi i braca. Ovo je rezultat na poluvremenu a krajnji ce biti krastrofalan po zemlju i narod.

Jbt, kod vas bi vijest bila da su nešto od prve napravili kako treba, sve po nekoliko puta puca, raspada se, ruši, pa onda prepravljaju i popravljaju a sve ionako već u startu košta i do duplo više nego u Hrvatskoj.
I niko nikad ne odgovara, bilo moralno ostavkom, materijalno ili čak krivično, alo ljudi, pa tu su silne milijarde u pitanju, i to ne dinara!

Ovi ne kraduckaju...

Сви одговорни руководиоци , од министра до пословође а нарочито инспектори који потписују пуштање пута у употребу ,У ЗАТВОР !

Tako vam je to kad raspišete tender pa vam najviše odgovara ona najjeftinija varijanta a ne najkvalitetnija. I onda kad ne platiš na Drini, platiš na ćupriji. Krpite sad, pa posle prve kiše opet rupe pa opet krpite.

Bio sam u raznim državama, gde su vremenski uslovi daleko oštriji nego kod nas (Egipat, Rusija...), gde je dijapazon promene temeprature tokom godine po 100 stepeni celzijusa. I nigde putevi nisu tako loši nego kod nas. Nek ti naši putari odu pa nek pitaju majstore kako i od čega se prave dobri putevi.

Pa sta ako je dupli posao? Prilika da se dva puta maznu pare. Sta je sad tu neobicno? Cudno bi bilo da se rupe ne otvore bar 10.godina.

Bez 5 godina garancije za auto put ne treba da se priča. Sve ispod toga je dokaz da se radi s lošom pripremom i lošim materijalima.

4 ( cetiri ) reci:
korupcija
mito
nemar
diletantizam

Samo prepucavanja i mišljenja ko je kriv...a putevi ostaju isti, da kažem katastrofalni.
I tako sve u krug...

ja mislio da je opet bivsa vlast kriva...

Garantni rok za autoput dve godine!!! Vi svi niste normalni... Pitajte Nemce koliko je garancija na autoput... Katastrofa

To je zato sto em ofrlje odrade tampon em rastanje asfalt da bi ostatkom asfaltirali dvoriste upravniku nekom ili gradonacelniku koji im namestio posao. Ovo znam iz malte ne licnog iskustva jer mi stric radio u firmi u sremu (da ne imenujem) koja se bavi asfaltiranjem

Код нас не пуца само асфалт на историјски грађених аутопутева, има се може се. Осим асфалта, код нас пуца много што-шта, под условом да не слушате бајколажи и хвалоспеви "власника" Србије, пукли су пензионери, лекари (ми их школујемо, а годишње одлепрша њих 300 на Западу), савест и поштење и број становништва. Цвета криминал, подаништво и шлихтерај, лажи и бајколажи, плате и пензије но икада веће, о чему је Данило Киш рекао: "Када се једна лаж понавља дуго, народ почиње да верује ". Народ верује, али стомаци не верују, већ крче празни и јадни.

Pola metra asfalta pa neče da puca

Zato sto je vaznije, da se put otvori po tri puta, nego da bude dobar!

Pre bih rekao da se odgovori sami nameću al ajde. Nije mi jasno zašto dozvoljavamo ovakvim neznalicama da vode drzavu

Dok neko ne zaglavi zatvor ili nesto vise od toga u ovoj zemlji nema srece. Zna se ko vodi izgradnju autoputeva i ciji su to kumovi i braca. Ovo je rezultat na poluvremenu a krajnji ce biti krastrofalan po zemlju i narod.
(posao preko stranke=placen godisnji odmor, 24. februar 2019 09:18)

Zatvor je ništa. Dok neko zbog brljotina ne ostane bez sopstvene imovine nismo nista uradili.

Bitno da projektant nije kriv? Alo CIP, kako vi ni zašta niste krivi pa ko je merio, crtao, računao projekte?

Jel postoji neki istrazni organ u ovoj zemlji za privredni kriminal?
Jel postoji pravosudni sistem u ovoj zemlji?
Jel postoji kazneno popravni sistem u ovoj zemlji?
Jel se ovo dogadja po prvi put u ovoj zemlji?
Jel skoro svako, pa makar bio i polupismen zna kako se ovaj problem resava?
I u cemu je zapravo problem?
Politika iznad strucnosti ili obrnuto?

U Britaniji stalno pada kiša, u Skandinaviji ledeno brije, u Rusiji mrzne kao ludo, u Japanu trese redovno, u Americi šleperi ne staju, u Africi prži sunce nemilosrdno u Australiji, sve vremenske nepogode u jednom danu, u Kini milijarda pregazi put svaki dan. Sve ove zemlje imaju bolje puteve od nas a njihovi putevi se više troše. Moje pitanje kako ?

Doće vrema kada će budale progovoriti, a pametni ih slušati. E to mi sad imamo.
Idite u Hrvatsku pa vidite kakve oni puteve imaju i sve vam je jasno. Kod nas koridor pravi firma iz Laktaša u blizini Banja Luke čiji vlasnik izgovori mrtav ozbiljan da se to desava jer mi smo novi u tom poslu i još učimo i kako nemaju iskustva sa gradnjom auto puteva.
Pa kako si prošao tender nego preko kombinacije e zato je to tako. Kombinacija je čudo.

ma da i treba,samo neka se šale.....cccccc... a milijarde €.štete i nikom ništa ...

Nadzorni organ kriv za pucanje asfalta? Kako, zasto? Zar nije kriva firma koja je dobila posao? Znamo li koja je zakonska obaveza nadzornog organa? Da nadzire DA ali sta da nadzire? Jeli dokumentaciju ili da zavrsni produkt? Nemoguce je da bilo ko zaustavi muljanje izvodjaca ako on jedino na tom muljanju zaradjuje pare. Ovde je greska u biranju izvodjaca, ugovoru, planu placanja itd.

Da krenemo redom:
Gospodin Projektant prihvati da moze da uradi projekat za 3 meseca (ne sme kaze da mu treba min dve godine) jer onda ne bi dobio posao, onda takav projekat prolazi čuvenu reviziju i tehničku kontrolu u kafani (za par cveklica) a onda sa takvim projektom i najčešće nerešenom imovinom izadjes na tender. Izvodjaci to znaju i onda krece utakmica u kojoj u startu gubimo... A CIP se toliko proslavio sa svojim "rešenjima" da je to strašno...

Umesto da CIP čuti kakve je projekte dao izvođačima oni kude sve ostale. Prvo čovek pogleda svoj dom pa onda priča o tuđem. Svi projekti koji su oni radili su pretrpeli revizije, odatle treba krenuti. Projekat od 5-6km urađen na osnovu 5 istražnih bušotina, pa jel to realno.

Neznanje i neiskustvo... vec smo poceli da placamo danak nekvalitetnom obrazovanju, laznim diplomama i bolonji... :(

Na zalost kao i u svemu i ovde kasnimo sa tehnoloskim resenjima. Postoje odavno adekvatne mreze koje se ugrađuju u asfalt i ne dozvoljavaju da se ovo desava. Licno sam nudio PP Srbije tako nesto, ali odgovora nije bilo, a na jednom mestu sam dobio odgovor da li sam normalan pa sta ce da rade njegovi radnici preko cele godine???? Da li se ovo namerno radi da bi se zaposljavali bajagi radnici. To je bilo u periodu 2009 god. Situacija i danas ista posle 10 god. Drugi razlog pucanja moze biti losa podloga ili losa geoloska provera podloge.

Sve je to odavno usađeno u mentalitet našeg čovek, zakini malo ovde, malo onde, "Ma lako ćemo, polako gde se žuriš" i eto šta na kraju ispada.. Takvo nam je celo društvo.

imamo nepobitnu činjenicu koja peoizilazi iz teksta da su firme izvodjači svesni da koriste pogresni materijal za pravljenje autoputeva, radi milionskih profita na račun razlike u nabavnoj ceni

takodje je nepobitno da su za kontrolu kvaliteta zaduženi "Koridori Srbije"

i na kraju dolazimo do činjenice da je pre par nedelja direktor "Koridora" imao udes u vozilu koje mu je (sa vozačem) stavila na raspolaganju jedna od firmi koje grade koridor

meni više od informacija ni ne treba, zaključak se sam nameće

To vam je doslo sa demokratijom.
Trazili ste demokratiju i dobili ste je. Sad berete prve plodove iste. Tako je u Americi. Privatne kompanije rade puteve i dok sunce ugrije poznaju se tockovi na asfaltu. Svake godine iznova prave, skidaju stari sloj, zakrce puteve i naprave guzve pa ljudi kao budale satima stoje i cekaju da sa sa 4 trake prestroje u jednu, a sve ide ovako. Kriz Arizonu i Novi Meksiko skinu stari asfalt, onda uzoru zemlju, povaljaju valjkom, stari asfalt samelju i naspu 10-ak cm kao podlogu i to nabiju valjkom i onda po tome ide 20 cm novog asfalta. I kad pocne Jun i bude plus 40 vec se poznaju udubljenja od tockova. U Texasu i Oklahomi je malo drugacije. Na golu zemlju bez podloge stavi se folija i po foliji 40cm armiranog betona koji prvih dve godine izgleda super, a onda kad se podloga pocne izmicati i betom ispuca pa kad odvalis tockom u cosak, odmah komad gume odvali. Za pola godine gume budu oguljene kao mandarine. A jos je najgore sto nas vozace prave budalama pa dok otvore neki novi put koji je tek zavrsen zatvore jednu traku i izrezuju kocke od par kvadrata pa kao nesto gledaju, mjere i zakrpe, pa drugu do nje pa tako pedeset puta i onda pi putu starom 30 dana vozis i drndas kao po kaldrmi. U tom isjecanju prednjaci Ohio. Oni od novog auto puta naprave zakpe pa se vise vozis po zakrpama nego po novom betonu. Kad im kazem kako su se kod nas u bivsoj Jugoslaviji radili putevi i koje su podloge stavljane, oni se cude kako jos davno nismo bankrotirali.

razlog je los kvalitet materijala i los rad

"Nadzorni organ nije dovoljno stručan"


Ma da, kao fol "ne znaju"! A ja sve nesto mislim da nadzorni organ NE ZELI da zna. Iz nekih "misterioznih" razloga. Nema tu sigurno dodavanja koverata ispod stola. Napredna zemlja, nema sta.

Te pukotine i jarci u novoizgradjenim autoputevima su namerno napravljeni za brzi odvod vode u slucaju padavina.
Izum nasih strucnjaka, patentiran i zasticen. Svejedno je ko je nadlezni ministar, Mrka ili Zoka, uvek se radi po istom principu.

”neznanje i neiskustvo su glavni krivci...“ Dodao bih, lopovluk i losa namera. Sta ce nam 250 poslanika, silni ministri i predsednik koji je 24 casa dnevno u medijima ako nam se drzava raspada? Ako nismo u stanju da sami upravljamo svojom drzavom, ajde da dovedemo Japance ili neke druge vredne i postene ljude, na celo Srbije.

gramzivost i lopovluk svih u lancu za izgradnju puta, od ministra do radnika na terenu, sve zbog odsutnosti nezavisnog sudstva, tj partijskog poltronstva sudija a samim tim i korupcije na svim nivoima društva

Bez panike!!!!!
Sad će ministarka stručno da objasni zašto i kako su se pojavile pukotine („zna se dobro, ko ovde voli da krafe“- ko to tamo peva). Verovatno je kriva prethodna vlada i Mrka. A put je koliko se sećam pušten do kraja prošlog decembra u saobraćaj. Ovo više nije lako....

Uvek i samo uvek je kriv nadzorni organ.On je duzan da u ime investitora iskontrolise svaki detalj iz projekta.Kad se kontrola zavrsi nadzorni overava gradjevinsku situaciju i ona potvrdjuje da su radovi izvedeni u skladu sa projektom. Nadzorni organ je uvek debelo placen.Sad vidite ko je kriv.

Nekad smo gradili po celom svetu a sada autoput ne znaju da iskontrolisu. Ljudi iz struke su u stanju da po specifikacijama izvrse kontrolu. Da se proveri dokumentacija i projekat treba neko sa mozgom a da se uzmu uzorci i provere u laboratoriji treba institut. A kod nas Pera kaze Miki moze i gotovo. Treba sve na robiju.

Ova zima je napravila kratere po celoj Srbiji i svim gradovima. Nije kriva zima vec stari putevi i loš asfalt. Plus samo se krpi i krpi...
Peru se pare, nameštaju tenderi itd...Dragi moji ljudi, ko god da je na vlasti isto ce nam biti. Los mentalitet je ovog naroda, svi gledaju korist. Neki su za nazadne jer imaju korist neku, npr posao, pare, sendvič, tender itd, isto tako i sa žutima. Setite se kako smo bili srećni kad smo ih skinuli, a sad bi da ih vratimo. Vrtimo se u krug samo. Ja od kad glasam samo nam je gore. I iskreno gledam da bežim odavde jer ne vidim više perspektivu. Imamo lepu zemlju ali nemamo odgovarajuce ljude da je vode.

Srpski stručnjaci zu u USA napravili asfaltne puteve gde je asfalt bez prlmene više od tri decenije. Oni, i ako su se nudili, u Srbiji nisu prihvaćeni. Razlog: da bi čstim asfaltiranjem istog puta, po nekad i svake druge godine, podobni izvodjači enormno profitirali. Asfaltira ze pretopljenim, tek skinutim starim asfltom. Formulacija nije ni blizu prave. Više njih "maste brkove". Uobičajini lopovluk na koji Vlast ne obraću pažnju. To traje decenijama. Takav asfalt ne može da se popravi krpljenjem. To je "drži bure vodu". Potrebno je preko njega staviti asfalt koji valja. Nije to samo na koridoru 10, sve Beogradske ulice se tako rade, tako i širom Srbije......

Kad direktor CIP-a kaze da je u pitanju neznanje i neiskustvo sta dalje nije jasno? Tako je u svim oblastima jer odluke donose politicki lojalni sa kupljenim diplomama dok su strucni ljudi u drugom planu.

Neznanje ili mito i korupcija ????

usteda sta drugo
manjak neke smole,bitumena,cega vec
a visak sodera
takvim materijalima krpe i ulice
raspadne se sam tokom hladnih dana

Do skoro se kod nas srba uglavnom oslanjalo na " valjda neće" u gradnji, a poslednjih godina je promenjeno u "koga briga, i onako ćemo pričati kako su ovi pre nas to radili "... u prevodu kakvi ministri ministruju više od 10 godina takvi i putevi. Nećete od puta očekivati da ima obraz kad ministiri nemaju.

Los hemičar bio. Obećao im da sa 20% asfalta može da se napravi put koji će da traje do isteka garancije za put.
Jos jednom se pokazalo koliko kriminalna grupa mora više pažnje da odvoji za pravljenje tima.
I dalje će dobro proći jer će građani Srbije da plaćaju ove državne projekte. Još će izvođač i pare da uzme za ove popravke, a put bi mogli da nazovemo Frenki jer zakrpe u budućnosti tek slede.
Uostalom gde to ima bolji put od magistrale?
Eno i po svetu muku muče sa asfaltom.

Sramota. Šta reci ,pa zar na svemu mora da se krade .?

Oni sto su gradili, moraju da budu odgovorni za rad i uradjeno.

Oni sto su gradili, moraju da budu odgovorni za rad i uradjeno.

Pola metra asfalta pa neče da puca

To vam je doslo sa demokratijom.
Trazili ste demokratiju i dobili ste je. Sad berete prve plodove iste. Tako je u Americi. Privatne kompanije rade puteve i dok sunce ugrije poznaju se tockovi na asfaltu. Svake godine iznova prave, skidaju stari sloj, zakrce puteve i naprave guzve pa ljudi kao budale satima stoje i cekaju da sa sa 4 trake prestroje u jednu, a sve ide ovako. Kriz Arizonu i Novi Meksiko skinu stari asfalt, onda uzoru zemlju, povaljaju valjkom, stari asfalt samelju i naspu 10-ak cm kao podlogu i to nabiju valjkom i onda po tome ide 20 cm novog asfalta. I kad pocne Jun i bude plus 40 vec se poznaju udubljenja od tockova. U Texasu i Oklahomi je malo drugacije. Na golu zemlju bez podloge stavi se folija i po foliji 40cm armiranog betona koji prvih dve godine izgleda super, a onda kad se podloga pocne izmicati i betom ispuca pa kad odvalis tockom u cosak, odmah komad gume odvali. Za pola godine gume budu oguljene kao mandarine. A jos je najgore sto nas vozace prave budalama pa dok otvore neki novi put koji je tek zavrsen zatvore jednu traku i izrezuju kocke od par kvadrata pa kao nesto gledaju, mjere i zakrpe, pa drugu do nje pa tako pedeset puta i onda pi putu starom 30 dana vozis i drndas kao po kaldrmi. U tom isjecanju prednjaci Ohio. Oni od novog auto puta naprave zakpe pa se vise vozis po zakrpama nego po novom betonu. Kad im kazem kako su se kod nas u bivsoj Jugoslaviji radili putevi i koje su podloge stavljane, oni se cude kako jos davno nismo bankrotirali.

Bitno da projektant nije kriv? Alo CIP, kako vi ni zašta niste krivi pa ko je merio, crtao, računao projekte?

Nadzorni organ kriv za pucanje asfalta? Kako, zasto? Zar nije kriva firma koja je dobila posao? Znamo li koja je zakonska obaveza nadzornog organa? Da nadzire DA ali sta da nadzire? Jeli dokumentaciju ili da zavrsni produkt? Nemoguce je da bilo ko zaustavi muljanje izvodjaca ako on jedino na tom muljanju zaradjuje pare. Ovde je greska u biranju izvodjaca, ugovoru, planu placanja itd.

Jbt, kod vas bi vijest bila da su nešto od prve napravili kako treba, sve po nekoliko puta puca, raspada se, ruši, pa onda prepravljaju i popravljaju a sve ionako već u startu košta i do duplo više nego u Hrvatskoj.
I niko nikad ne odgovara, bilo moralno ostavkom, materijalno ili čak krivično, alo ljudi, pa tu su silne milijarde u pitanju, i to ne dinara!

Tako vam je to kad raspišete tender pa vam najviše odgovara ona najjeftinija varijanta a ne najkvalitetnija. I onda kad ne platiš na Drini, platiš na ćupriji. Krpite sad, pa posle prve kiše opet rupe pa opet krpite.

Bio sam u raznim državama, gde su vremenski uslovi daleko oštriji nego kod nas (Egipat, Rusija...), gde je dijapazon promene temeprature tokom godine po 100 stepeni celzijusa. I nigde putevi nisu tako loši nego kod nas. Nek ti naši putari odu pa nek pitaju majstore kako i od čega se prave dobri putevi.

Zato sto je vaznije, da se put otvori po tri puta, nego da bude dobar!

Код нас не пуца само асфалт на историјски грађених аутопутева, има се може се. Осим асфалта, код нас пуца много што-шта, под условом да не слушате бајколажи и хвалоспеви "власника" Србије, пукли су пензионери, лекари (ми их школујемо, а годишње одлепрша њих 300 на Западу), савест и поштење и број становништва. Цвета криминал, подаништво и шлихтерај, лажи и бајколажи, плате и пензије но икада веће, о чему је Данило Киш рекао: "Када се једна лаж понавља дуго, народ почиње да верује ". Народ верује, али стомаци не верују, већ крче празни и јадни.

Mozda zbog lopovluka, moze li bit?

Ovi ne kraduckaju...

Pa pogledajte bilo koji put u srbiji koji je radjen nakon godinu dana krece pucanje otvaranje novih rupa rasipanje itd.ovo je ocit primer kako se u srbiji radi ne samo na autoputu vec i na ostalim putevima ali ovce su tu pa sisaj a dozivotni predsednik Drobnjak je nezamenljiv ocito nekom iz vrha je on podoban

Ха, ха "Neznanje i neiskustvo" мудро? А шта им је у бити, корену допринело? "Транспарентна" приватизација путарске привреде, пројектних кућа, каменолома ... Преко ноћи су намером државних служби и политичра сеоски ћаблани и криминалци постали власници свега и свачега ( у које сврхе? можемо препоставити ) па наставили криминалним методама упраљати фирмама и касама. Неписмени без радног, животног искуства и унутрашњег знања доносе одлуке вршећи насиље над струком и законом на огромну штету друштва. Ово је процес који геометријском прогресијом нагриза српску путоградњу од почетка транзиције не од 2000 него од деведесетих до сада, а надаље? Вишеслојне контроле партијских "ухлебљених кадрова", камера, дронова, ваздуплохова ... гутаће и надаље све више новца немаменски трошених на путеве или стручно зване ЏАДЕ, које ће бити све горе

To je zato sto em ofrlje odrade tampon em rastanje asfalt da bi ostatkom asfaltirali dvoriste upravniku nekom ili gradonacelniku koji im namestio posao. Ovo znam iz malte ne licnog iskustva jer mi stric radio u firmi u sremu (da ne imenujem) koja se bavi asfaltiranjem

A to ste sad primetili? A zašto nam šahtovi potonu? Ljudi lete u svemir a mi ne možemo da napravimo šaht koji ne tone.... Ali zato odlično pravimo ležeće policajce. Nama se kola raspadaju, a nameti samo rastu i niko nije odgovoran ni za šta.

Dok neko ne zaglavi zatvor ili nesto vise od toga u ovoj zemlji nema srece. Zna se ko vodi izgradnju autoputeva i ciji su to kumovi i braca. Ovo je rezultat na poluvremenu a krajnji ce biti krastrofalan po zemlju i narod.

ja mislio da je opet bivsa vlast kriva...

Neznanje i neiskustvo... vec smo poceli da placamo danak nekvalitetnom obrazovanju, laznim diplomama i bolonji... :(

Doće vrema kada će budale progovoriti, a pametni ih slušati. E to mi sad imamo.
Idite u Hrvatsku pa vidite kakve oni puteve imaju i sve vam je jasno. Kod nas koridor pravi firma iz Laktaša u blizini Banja Luke čiji vlasnik izgovori mrtav ozbiljan da se to desava jer mi smo novi u tom poslu i još učimo i kako nemaju iskustva sa gradnjom auto puteva.
Pa kako si prošao tender nego preko kombinacije e zato je to tako. Kombinacija je čudo.

Pa sta ako je dupli posao? Prilika da se dva puta maznu pare. Sta je sad tu neobicno? Cudno bi bilo da se rupe ne otvore bar 10.godina.

Pre bih rekao da se odgovori sami nameću al ajde. Nije mi jasno zašto dozvoljavamo ovakvim neznalicama da vode drzavu

Garantni rok za autoput dve godine!!! Vi svi niste normalni... Pitajte Nemce koliko je garancija na autoput... Katastrofa

4 ( cetiri ) reci:
korupcija
mito
nemar
diletantizam

"Nadzorni organ nije dovoljno stručan"


Ma da, kao fol "ne znaju"! A ja sve nesto mislim da nadzorni organ NE ZELI da zna. Iz nekih "misterioznih" razloga. Nema tu sigurno dodavanja koverata ispod stola. Napredna zemlja, nema sta.

Kad direktor CIP-a kaze da je u pitanju neznanje i neiskustvo sta dalje nije jasno? Tako je u svim oblastima jer odluke donose politicki lojalni sa kupljenim diplomama dok su strucni ljudi u drugom planu.

Sramota. Šta reci ,pa zar na svemu mora da se krade .?

Oni sto su gradili, moraju da budu odgovorni za rad i uradjeno.

Srpski stručnjaci zu u USA napravili asfaltne puteve gde je asfalt bez prlmene više od tri decenije. Oni, i ako su se nudili, u Srbiji nisu prihvaćeni. Razlog: da bi čstim asfaltiranjem istog puta, po nekad i svake druge godine, podobni izvodjači enormno profitirali. Asfaltira ze pretopljenim, tek skinutim starim asfltom. Formulacija nije ni blizu prave. Više njih "maste brkove". Uobičajini lopovluk na koji Vlast ne obraću pažnju. To traje decenijama. Takav asfalt ne može da se popravi krpljenjem. To je "drži bure vodu". Potrebno je preko njega staviti asfalt koji valja. Nije to samo na koridoru 10, sve Beogradske ulice se tako rade, tako i širom Srbije......

Bez panike!!!!!
Sad će ministarka stručno da objasni zašto i kako su se pojavile pukotine („zna se dobro, ko ovde voli da krafe“- ko to tamo peva). Verovatno je kriva prethodna vlada i Mrka. A put je koliko se sećam pušten do kraja prošlog decembra u saobraćaj. Ovo više nije lako....

imamo nepobitnu činjenicu koja peoizilazi iz teksta da su firme izvodjači svesni da koriste pogresni materijal za pravljenje autoputeva, radi milionskih profita na račun razlike u nabavnoj ceni

takodje je nepobitno da su za kontrolu kvaliteta zaduženi "Koridori Srbije"

i na kraju dolazimo do činjenice da je pre par nedelja direktor "Koridora" imao udes u vozilu koje mu je (sa vozačem) stavila na raspolaganju jedna od firmi koje grade koridor

meni više od informacija ni ne treba, zaključak se sam nameće

Uvek i samo uvek je kriv nadzorni organ.On je duzan da u ime investitora iskontrolise svaki detalj iz projekta.Kad se kontrola zavrsi nadzorni overava gradjevinsku situaciju i ona potvrdjuje da su radovi izvedeni u skladu sa projektom. Nadzorni organ je uvek debelo placen.Sad vidite ko je kriv.

U Britaniji stalno pada kiša, u Skandinaviji ledeno brije, u Rusiji mrzne kao ludo, u Japanu trese redovno, u Americi šleperi ne staju, u Africi prži sunce nemilosrdno u Australiji, sve vremenske nepogode u jednom danu, u Kini milijarda pregazi put svaki dan. Sve ove zemlje imaju bolje puteve od nas a njihovi putevi se više troše. Moje pitanje kako ?

Da krenemo redom:
Gospodin Projektant prihvati da moze da uradi projekat za 3 meseca (ne sme kaze da mu treba min dve godine) jer onda ne bi dobio posao, onda takav projekat prolazi čuvenu reviziju i tehničku kontrolu u kafani (za par cveklica) a onda sa takvim projektom i najčešće nerešenom imovinom izadjes na tender. Izvodjaci to znaju i onda krece utakmica u kojoj u startu gubimo... A CIP se toliko proslavio sa svojim "rešenjima" da je to strašno...

Žao mi je što ne mogu ovde da objavim fotografije toga kako se krpe rupe u Beogradu. Bacis lopatu asfalta malo je utabaš i odes. A kad se asfalt ohladi shvatis da uopste nema dodira sa spoljnim ivicama rupe u koju je bačen. Dva dana prolaska autobusa i vec nedostaju delovi zakrpe i ponovo se pojavljuje rupa koja je navodno zakrpljena. A milion klipova je kako rupe krpe u Nemačkoj, Danskoj, Švajcarskoj. Apsurdno je to što tamo rade samo po dva čoveka i obično za manje vremena nego po petorica kod nas. A jos veći apsurd jer rade sa istom ili sličnom opremom. To je samo dokaz da može da se uradi i brzo i kvalitetno ali se očigledno neće.

Сви одговорни руководиоци , од министра до пословође а нарочито инспектори који потписују пуштање пута у употребу ,У ЗАТВОР !

Bez 5 godina garancije za auto put ne treba da se priča. Sve ispod toga je dokaz da se radi s lošom pripremom i lošim materijalima.

Samo prepucavanja i mišljenja ko je kriv...a putevi ostaju isti, da kažem katastrofalni.
I tako sve u krug...

ma da i treba,samo neka se šale.....cccccc... a milijarde €.štete i nikom ništa ...

Nekad smo gradili po celom svetu a sada autoput ne znaju da iskontrolisu. Ljudi iz struke su u stanju da po specifikacijama izvrse kontrolu. Da se proveri dokumentacija i projekat treba neko sa mozgom a da se uzmu uzorci i provere u laboratoriji treba institut. A kod nas Pera kaze Miki moze i gotovo. Treba sve na robiju.

”neznanje i neiskustvo su glavni krivci...“ Dodao bih, lopovluk i losa namera. Sta ce nam 250 poslanika, silni ministri i predsednik koji je 24 casa dnevno u medijima ako nam se drzava raspada? Ako nismo u stanju da sami upravljamo svojom drzavom, ajde da dovedemo Japance ili neke druge vredne i postene ljude, na celo Srbije.

Do skoro se kod nas srba uglavnom oslanjalo na " valjda neće" u gradnji, a poslednjih godina je promenjeno u "koga briga, i onako ćemo pričati kako su ovi pre nas to radili "... u prevodu kakvi ministri ministruju više od 10 godina takvi i putevi. Nećete od puta očekivati da ima obraz kad ministiri nemaju.

gramzivost i lopovluk svih u lancu za izgradnju puta, od ministra do radnika na terenu, sve zbog odsutnosti nezavisnog sudstva, tj partijskog poltronstva sudija a samim tim i korupcije na svim nivoima društva

Neznanje ili mito i korupcija ????

Los hemičar bio. Obećao im da sa 20% asfalta može da se napravi put koji će da traje do isteka garancije za put.
Jos jednom se pokazalo koliko kriminalna grupa mora više pažnje da odvoji za pravljenje tima.
I dalje će dobro proći jer će građani Srbije da plaćaju ove državne projekte. Još će izvođač i pare da uzme za ove popravke, a put bi mogli da nazovemo Frenki jer zakrpe u budućnosti tek slede.
Uostalom gde to ima bolji put od magistrale?
Eno i po svetu muku muče sa asfaltom.

Ova zima je napravila kratere po celoj Srbiji i svim gradovima. Nije kriva zima vec stari putevi i loš asfalt. Plus samo se krpi i krpi...
Peru se pare, nameštaju tenderi itd...Dragi moji ljudi, ko god da je na vlasti isto ce nam biti. Los mentalitet je ovog naroda, svi gledaju korist. Neki su za nazadne jer imaju korist neku, npr posao, pare, sendvič, tender itd, isto tako i sa žutima. Setite se kako smo bili srećni kad smo ih skinuli, a sad bi da ih vratimo. Vrtimo se u krug samo. Ja od kad glasam samo nam je gore. I iskreno gledam da bežim odavde jer ne vidim više perspektivu. Imamo lepu zemlju ali nemamo odgovarajuce ljude da je vode.

Oni sto su gradili, moraju da budu odgovorni za rad i uradjeno.

usteda sta drugo
manjak neke smole,bitumena,cega vec
a visak sodera
takvim materijalima krpe i ulice
raspadne se sam tokom hladnih dana

Te pukotine i jarci u novoizgradjenim autoputevima su namerno napravljeni za brzi odvod vode u slucaju padavina.
Izum nasih strucnjaka, patentiran i zasticen. Svejedno je ko je nadlezni ministar, Mrka ili Zoka, uvek se radi po istom principu.

Na zalost kao i u svemu i ovde kasnimo sa tehnoloskim resenjima. Postoje odavno adekvatne mreze koje se ugrađuju u asfalt i ne dozvoljavaju da se ovo desava. Licno sam nudio PP Srbije tako nesto, ali odgovora nije bilo, a na jednom mestu sam dobio odgovor da li sam normalan pa sta ce da rade njegovi radnici preko cele godine???? Da li se ovo namerno radi da bi se zaposljavali bajagi radnici. To je bilo u periodu 2009 god. Situacija i danas ista posle 10 god. Drugi razlog pucanja moze biti losa podloga ili losa geoloska provera podloge.

Sve je to odavno usađeno u mentalitet našeg čovek, zakini malo ovde, malo onde, "Ma lako ćemo, polako gde se žuriš" i eto šta na kraju ispada.. Takvo nam je celo društvo.

razlog je los kvalitet materijala i los rad

Umesto da CIP čuti kakve je projekte dao izvođačima oni kude sve ostale. Prvo čovek pogleda svoj dom pa onda priča o tuđem. Svi projekti koji su oni radili su pretrpeli revizije, odatle treba krenuti. Projekat od 5-6km urađen na osnovu 5 istražnih bušotina, pa jel to realno.

Jel postoji neki istrazni organ u ovoj zemlji za privredni kriminal?
Jel postoji pravosudni sistem u ovoj zemlji?
Jel postoji kazneno popravni sistem u ovoj zemlji?
Jel se ovo dogadja po prvi put u ovoj zemlji?
Jel skoro svako, pa makar bio i polupismen zna kako se ovaj problem resava?
I u cemu je zapravo problem?
Politika iznad strucnosti ili obrnuto?

Dok neko ne zaglavi zatvor ili nesto vise od toga u ovoj zemlji nema srece. Zna se ko vodi izgradnju autoputeva i ciji su to kumovi i braca. Ovo je rezultat na poluvremenu a krajnji ce biti krastrofalan po zemlju i narod.
(posao preko stranke=placen godisnji odmor, 24. februar 2019 09:18)

Zatvor je ništa. Dok neko zbog brljotina ne ostane bez sopstvene imovine nismo nista uradili.