FCA: Naši sedani stare kao skupa vina

Fiat moze i da obnovi Alfu 159.... malo je uklopi u sadasnje trendove...i da dobije odlican auto. Tako im je dobar dizajn

Svaka cast za Chrysler 300. Na trzistu je godinama, a izgleda originalno i sveze.

Uprkos svemu što pričaju, i što prodaja pojedinih brendova ide kao alva (Jeep recimo), mislim da je FCA u problemu sa novcem. U samom startu, Fiat i Chrysler su se udružili ne bi li i jedni i drugi izašli iz finansijskih problema. Potom, osim Fiata 500 u Evropi, i pojedinih Jeep vozila, nisu imali nijedan bum. U Americi, Charger i Chalenger idu odlično, ali mislim da im je na tim modelima zarada minimalna. S druge strane, Lancia i Chrysler 300, kao i ostatak game su potpuno podbacili. Alfa se koprca, ima dva zanimljiva modela, Stelvio i Giulia, ali sve zajedno kad se uzme, očigledno nema novca za razvoj novih modela. Giulietta se restilizuje 10ti put, Lancia se gasi, kao i Chrysler. Jeep se prodaje, ali osim novog Compassa, Cheeroke i Grand Cheroke su već neko vreme na tržištu bez naslednika. To možda sve i ne bi bilo tako loše da nema nemaca i korejaca koji su podigli ritam izbacivanja osveženih i novih modela. U ovako masovno potrošačkom društvu to je očigledno finansijski opravdana taktika, i ako se italijano-amerikanci ne uzmu ubrzo u pamet, nema im spasa.

Celendzer i Cardzer su sportski automobili, sluze uzivanju u voznji, a tristotka ce jos malo biti kao Jugo, potpuno movi oldtajmer.

Samo sto Charger i Challenger nisu obicni sedani. I samo zbog toga se i prodaju.

Fiatovi automobili ne stare kao vino, pretvaraju se u gomilu bezvredne gvožđurije. Charger i Challenger su legendarni muscle auromobili koje fiat nije napravio. Jedino dobro sto su blago restilizovali Jeep Cherokee i Grand Cherokee pa im produzili vek (dobro uradjeno) Za dodge Durango ist ne mozemo reci da je produkt Fiata. Ferari naravno ne moze da ze poredi sa ostalim fiatovim proizvodima oni rade prilicno nezavisno.

re: stare kao skupa vina

To se može reći i za mene, jer popularnost uzima svoje!

Fiat = vic dana.

I fijat i krajsler obicno djubre

300 C je moj san...,a izgleda da će i ostati samo san

Jedini spas za FCA je da izbaci ogranicene serije svojih starijih modela za ekskluzivne kupce.

Američki direktor je mnogo iskreniji nego ovi evropejski.
Kazao je punu istinu i bez marketinških fora i fazona, a to je: zašto ulagati pare u takozvane nove stvari kada se stare stvari dobro prodaju.

Šasija Giorgio kojoj je razvoj od nule pa do kraja koštao 1 milijardu $, u Americi se neće zbog napred navedenog razloga "eksploatisati" , ali kada bude bilo potrebno, veoma lako će je ubaciti u jeftine karoserije. A šasija je na "Zelenom paklu" iza sebe ostavila BMW i MB.

Koliko shvatam, pare im nisu problem, nego strateški pravci odlučivanja za dolazeću budućnost i postavljanje strateških temelja. Takvi planovi su dugoročni i ne tiču se naučno-istraživačkih delatnosti koje njihove laboratorije rade i šta tamo imaju, a imaju za naučnu fantastiku.
A verovatno ima i preraspodele/borbe moći i uticaja u firmi, ko će biti gazda.
Pare nikada nisu bile problem. Problem je samo to da li će naš čovek dobiti pare,a ne njihov. Uspešan si samo ako te neko iz pozadine gura.
Gejts,Zukenberg,Mask, kao sami su postigli uspeh? Vic za neobaveštene.

Chrysler 300...koliko je različit bio onda kada je napravljen, toliko je i sada. Auto koji je jedan od najboljih primera, dobrog i hrabrog dizajna.

Fiat = vic dana.

I fijat i krajsler obicno djubre

Jedini spas za FCA je da izbaci ogranicene serije svojih starijih modela za ekskluzivne kupce.

Fiatovi automobili ne stare kao vino, pretvaraju se u gomilu bezvredne gvožđurije. Charger i Challenger su legendarni muscle auromobili koje fiat nije napravio. Jedino dobro sto su blago restilizovali Jeep Cherokee i Grand Cherokee pa im produzili vek (dobro uradjeno) Za dodge Durango ist ne mozemo reci da je produkt Fiata. Ferari naravno ne moze da ze poredi sa ostalim fiatovim proizvodima oni rade prilicno nezavisno.

Fiat moze i da obnovi Alfu 159.... malo je uklopi u sadasnje trendove...i da dobije odlican auto. Tako im je dobar dizajn

Svaka cast za Chrysler 300. Na trzistu je godinama, a izgleda originalno i sveze.

Uprkos svemu što pričaju, i što prodaja pojedinih brendova ide kao alva (Jeep recimo), mislim da je FCA u problemu sa novcem. U samom startu, Fiat i Chrysler su se udružili ne bi li i jedni i drugi izašli iz finansijskih problema. Potom, osim Fiata 500 u Evropi, i pojedinih Jeep vozila, nisu imali nijedan bum. U Americi, Charger i Chalenger idu odlično, ali mislim da im je na tim modelima zarada minimalna. S druge strane, Lancia i Chrysler 300, kao i ostatak game su potpuno podbacili. Alfa se koprca, ima dva zanimljiva modela, Stelvio i Giulia, ali sve zajedno kad se uzme, očigledno nema novca za razvoj novih modela. Giulietta se restilizuje 10ti put, Lancia se gasi, kao i Chrysler. Jeep se prodaje, ali osim novog Compassa, Cheeroke i Grand Cheroke su već neko vreme na tržištu bez naslednika. To možda sve i ne bi bilo tako loše da nema nemaca i korejaca koji su podigli ritam izbacivanja osveženih i novih modela. U ovako masovno potrošačkom društvu to je očigledno finansijski opravdana taktika, i ako se italijano-amerikanci ne uzmu ubrzo u pamet, nema im spasa.

Celendzer i Cardzer su sportski automobili, sluze uzivanju u voznji, a tristotka ce jos malo biti kao Jugo, potpuno movi oldtajmer.

Američki direktor je mnogo iskreniji nego ovi evropejski.
Kazao je punu istinu i bez marketinških fora i fazona, a to je: zašto ulagati pare u takozvane nove stvari kada se stare stvari dobro prodaju.

Šasija Giorgio kojoj je razvoj od nule pa do kraja koštao 1 milijardu $, u Americi se neće zbog napred navedenog razloga "eksploatisati" , ali kada bude bilo potrebno, veoma lako će je ubaciti u jeftine karoserije. A šasija je na "Zelenom paklu" iza sebe ostavila BMW i MB.

Koliko shvatam, pare im nisu problem, nego strateški pravci odlučivanja za dolazeću budućnost i postavljanje strateških temelja. Takvi planovi su dugoročni i ne tiču se naučno-istraživačkih delatnosti koje njihove laboratorije rade i šta tamo imaju, a imaju za naučnu fantastiku.
A verovatno ima i preraspodele/borbe moći i uticaja u firmi, ko će biti gazda.
Pare nikada nisu bile problem. Problem je samo to da li će naš čovek dobiti pare,a ne njihov. Uspešan si samo ako te neko iz pozadine gura.
Gejts,Zukenberg,Mask, kao sami su postigli uspeh? Vic za neobaveštene.

re: stare kao skupa vina

To se može reći i za mene, jer popularnost uzima svoje!

Samo sto Charger i Challenger nisu obicni sedani. I samo zbog toga se i prodaju.

Chrysler 300...koliko je različit bio onda kada je napravljen, toliko je i sada. Auto koji je jedan od najboljih primera, dobrog i hrabrog dizajna.

300 C je moj san...,a izgleda da će i ostati samo san