Koliko se vozila kreće putevima Srbije i koliko ih je više u 2018?

Po ovome se vidi koliko nam je jaka privreda. Proletos sam vozio na relaciji Venecija-Milano. To vam je 280 km kolone kamiona u desnoj traci (bez prekida) plus na svakom parkingu ili pumpi bar još po 20-30. Tako je i ka Firenci, Rimu, ili bilo gde. Kod nas na autoputu trči-trči pa kamion, pa vi vidite

Mnogo vise dizela i oko 200 000 svake godine novoregistrovsnih, racunajte da svako od tih oko 200 000 plati i porez na prenos,ili PDV na uvoz,da mora kod beleznika, na tehnicki i da ga registruje,da mora da tankuje gorivo po ovim cenama, strahota je koliko para se sliva u budzet pri cemu se svake godine situacija za vozace samo otezava.Ali ok,i vozaci su glasaci pa ako je njima ok i meni je..

Bugari imaju 3.5 miliona registrovanih automobila. Cisto da vidimo gde smo.
(era, 09. januar 2019 10:43)

Samo to nam fali, jos 1.5 milion automobila a parkinga sve manje. Uskoro cemo da parkiramo na sred ulice jer fizicki nema vise gde da stane.

Bugari imaju 3.5 miliona registrovanih automobila. Cisto da vidimo gde smo.
(era, 9. januar 2019 10:43)

Kopenhagen ima 260 hiljada biciklista a 250 hiljada vozača automobila.
Čisto da vidimo gde smo...

Treba tih 2M automobila podeliti po godinama starosti. Koliko ih ima do 3 god? 4 do 6? 7 do 10? Starijih? Pa da vidimo koja smo sirotinja...
Po ovoj mojoj podeli, svako ko vozi 7 do 10 god star auto se smatra da ima odlicno vozilo. I ja sam u toj kategoriji, mada ove godine prelazim u kategoriju 11 do 15.
Da je srece, najvise vozila bi bilo u kategoriji 4 do 6.

Automobila ima previše. Svako ko ima par stotina evra kupuje nekog leša pobeglog ispod prese u inostranstvu i truje sve okolo. Više nije problem parking, problem su ulice i putevi. Gde voziti toliko automobila? Od čega napraviti nove puteve kada je pdv koji je plaćen na ta ,,kola" koliko i loš mobilni telefon? Trebalo bi ograničiti uvoz polovnih vozila na evro 6 normu, pa ko može da plati, neka se vozi.

A gde su tu vozila državnih službenika? Njih mora biti barem još pola miliona, svaka šuša vozi službeni državni auto.

Bugari imaju 3.5 miliona registrovanih automobila. Cisto da vidimo gde smo.

@era, 9. januar 2019 10:43
'Ajde majstore, dovrši istraživanje koje si sproveo na netu.
3.5 miliona vozila - DA!
Od toga:
40% starijih vozila od 20 godina, oko 1,5 miliona vozila
Molion vozila starosti izmedju 15 i 20 godina.
Dakle, vozni park Bugarske čini 2,5 miliona (71%) starijih od 15 godina.
Odličan vozni park!

(sve se nema, 09. januar 2019 17:08)
Da li je tebi logično da je skočio standard kada privreda godinama stagnira, a plata nije ni 500 evra? Broj vozila raste jer je dozvoljen uvoz prastarih automobila, a rodbina koja je uspela da pobegne u inostranstvo šalje pare. Prosečna starost vozila je preko 15 godina! Najviše se kupuju automobili od hiljadu do dve hiljade evra. Porast standarda? Zaključi sam.

Gledajuci po parkingu svake godine je bar 30% vozila vise.

a godisnje prelaze po 5000 km

(Sanjar, 9. januar 2019 10:37)

Isto je i po Nemackoj, Beneluksu, Austriji... Desno ne mozes nista da vidis sem kolone kamiona. Najkarakteristicnije je ispred Segedina u Madjarskoj. Kamioni se odvajaju na M43 levo prema Rumuniji, a mi vozi pravo. Na grani jedno par km kamiona koji moraju ceka u koloni...

A registracija sve skupla??

Nekome je auto razonoda a nekome nužda.To se lako vidi po vrsti i godištu

Pričajte šta hoćete stanrd gradjana raste, čim za 9 godina skoči broj registrovanih automobila za oko 500.000. 
Znači standard je skočio čim ljudi mogu da imaju auto, plate registraciju, osiguranje, sipaju gorivo, plate servise, parkinge, putarine...jer imati auto je rupa bez dna.
(sve se nema, 09. januar 2019 17:08)
Za dve godine zute vladavine,onih koji su po Predsedniku SNSa unazadili standard iako je bila ekonomska kriza,broj vozila se povecao za 162 hiljade.Za 6 god.prosperiteta i zlatnog doba ni celih 300hiljada.Govorim o fizickim licima.Znaci 50% manje.Ali dobro,verujte vi gazda Vucicu i sve u redu.Odmah da pojasnim, prva cifra za 2010 god.je cifra na kraju te godine.Znaci u toku 2010 i 2011 broj vozila porastao za 162 000.

Jos desetine 000 ne prenesenih autommobila,automobila ii sl sredstavackoja se voze po zabitimma bez registrcije.

Ovi podatci pokazuju da je prosek ispod jednog automobila po porodici što je poražavajući podatak u jednoj zemlji u kojoj se vlast hvali da je sve sjajno.

Manja Srbija, više automobila.... Svi stanu u Beograd.

@Sto mu gromova - Ne znam sta si time hteo da kazes, u Srbiji je bar 1.2 miliona automobila starijih od 15 godina! To ne moraju da budu losi automobili (da se ne lazemo 90% su krsevi), u Americi imas bar 5 miliona automobila koji su stariji od 25 godina (medju njima ima izuzetno vtednih), ali ni tvoje istrazivanje nije nista posebno...

Eto.. svake godine brdo novih automobila na ulicama, I kad kaze Vucic da sve bolje zivimo mi mu neverujemo... a registracija I osiguranje kao I gorivo nam najskuplje u Evropi ako gledamo cenu istih prema platama.
S druge strane strasno je kad pogledate na 2 mil vozila tek 30000 su novi iz salona izasli...

Meni i dalje nisu jasni ljudi koji kupe krntiju od 1000e, plate 200e registraciju i onda je drže kao saksiju na parkingu. Čemu takva glupost? Pre nego sto neko pomisli da mu je to za hitne slucajeve, taj auto u 90% situacija nece upaliti nakon što je bio parkiran 4m. Kako bačene pare.
@sve se nema
Hahaha, bije 80k dinara. Brate, sa tim parama mozes da zivis samo kod mame i tate. Toliko o standardu.

Pričajte šta hoćete stanrd gradjana raste, čim za 9 godina skoči broj registrovanih automobila za oko 500.000.
Znači standard je skočio čim ljudi mogu da imaju auto, plate registraciju, osiguranje, sipaju gorivo, plate servise, parkinge, putarine...jer imati auto je rupa bez dna.

@marlon

Meni sad skočila plata za 10.000 din, drugar u fabrici 60.000 dinara, drugi bije 80.000...znam inženjere sa 80.000 din...
Pričam za Bg.
Raste standard a mi kukakmo. Pa prosečan Srbin popuši cigara za 600€ godišnje to nije sirotinja.

@vrh drzave nam je tezak 1000 god robije, 09. januar 2019 15:13
Htedoh da kažem da kvantitet (broj automobila) ne odražava uvek i kvalitet (starost voznog parka). Srbija ima 66% automobila starijih od 13 godina. Bugarska ima 71% starijih automobila od 15 godina. Ukoliko Vam nije jasan, ili ne razumete procentualni račun, morate onda da se podsetite gradiva matematike iz VI razreda osnovne škole. Bugarska je član EU i očigledno je da je dosta krša sa zapada završilo u toj zemlji, jer je profitabilnije za prodavca da Balkancu valjne BMW iz 1995 za 700 evra, nego da ga proda za 100 evra u EU reciklažu.

i kao narod nema para ...

@rog
Ima gde da stane. U Svajcarskoj ima vise automobila, pa nemate auto da vidite na trotoarima gde je zabranjeno i uopste gde je zabranjeno. Kako? Lepo, nemas komunalce niti ljude iz parking servisa, vec za to parkiranje, naplate imate cika policajce. Ti se parkiras gde je zabranjeno i pored tebe se parkira cika policajac na skuteru i kaze ‘gospodine, znak je ispred vas i vi ste parkirali’, i vi sta da kazete? Okej i pomeras se. Druga stvar, nema gradnje kao u Srbiji. Centri gradova imaju dosta podzemnih garaza gde mozes mesecno da platis, imas mesecne kartice koje mozes da kupis u opstini da pakiras u odredjenoh zoni, a ima i zgrada sa svojim parkinzima. Tako je jer su centri stari delovi grada, pre 100 godina se nije razmisljalo o parkingu. Dok cim zadjete od centra i gde god da se gradi vec dooooosta godina, prave i parkinge ili pored ili ispod zgrade. Imate zgrade stare 30-40 godina sa podzemnim parkinzima. O novijim gradnjama da ne pricam. I to mesto placate uz stan, taj parking je vas. Niko se nikada tu ne parkira, a ako se parkira moze da dobije kaznu. Na ulicama su parkinzi od 15 minuta pa do 3 sata. I gde se placa i gde se ne placa je ograniceno. To treba uvesti u dzungli zvanoj BG. Sta neki parkira neki lom bez tockova i stoji godinama, ali prijatelju. Max 3 sata tako u naseljima, centar 15 minuta. Onda automobili kruze, pomeras dolazi drugi. I naravno da se svako kaznjava. Nema ‘sad cu zvati Malog da ti pokaze’. Tolerises naravno malo vikend samo, nedelju iskuliras. I kakva bre gradnja sada bez parkinga, to bih ukinuo. Hoces da gradis? Obavezno parking prostor, ako neces nema gradnje. Nego Srbija...Sto se tice prodaje automobila, za 6 godina skocila za 300.000 auta, pa od 2010-2012 skocila za 200.000 auta. O kom mi napretku pricamo? Eto moji kupili auto prosle godine, tj ja ga kupio i ostavio tamo iako zivim u inostranstvu, ostavio ga mojima i ja kad dodjem na neki dan. I sad pricate o napretku? A, znam jos 10 ljudi tako. A, ko zna koliko nas je...

Код мене у улици има седам Застава, једна буба, једна Нива, по који Меган двојка и Дачије две. Моја 308-ца из 2008. је најмлађи ауто. Баш нам је леп стандард.

Zaboravio sam da pomenem, prodjite malo nekim naseljima po BG-u, da ne pricam o manjim gradovima. U nekim ulicama, ulicicama je isparkirano sve zivo, parkira kako ko stigne, naravno jer nije ni nacrtano parking mesto. To svaka opstina treba da odradi pa i u najmanjoj slepoj ulici od 100 metara. Nacrtas mesta, ne mora da se placa niti vremenski da bude, ali nacrtas. Jer se nekada tako isparkiraju u cik cak da ako zatreba vatrogasno ili hitna da prodje, ne moze. To se radi u svakoj ozbiljnijoj zemlji zbog opsteg dobra za sve koji zive tu ili trebaju da prodju tu. Parkira se van parkinga, kazna. Tako bi vecina videla da vise nema zezanja, auto koji koristi neki krs iz 82 bi prodao jer ga nema gde. Tako to u CH funkcionise. Covek placa 2 parkinga u dvoristu zgrade, hoce treci ali nema ga gde jer nema parking, na ulici je ograniceno na max 3 sata i ne moze stalno da izlazi da menja onaj sat u kolima kada je ostavio auto. Tako ovde neke automobile iz ‘90-tih koji ne vrede nista odavno pojeo otpad i to vam ne plate za auto, vec vi platite 150 franaka da vam ga uzmu. Tj placate da se otarasite. Nego znate kada ce tako nesto da organizuju u Srb? Za jedno 40 godina jer sada ni strucnjake nemaju, a nemaju ni zelju. Ko ima zelju? Tu su 30 godina, ne menjaju nista pa ce se i parkinga setiti. Smesno.

Kupio letos nov auto, toyotu, hteo sam siguran auto, vozio pre toga neke francuze, nemce...sve je to isto ako mene pitate ali novo je novo. Znam da će mu pasti vrednost 20% samo u prvoj godini ali taj spokoj koji imate kad uzmete nov auto nema cenu. I ne nije mi tata kupio auto, nisam ukrao, nisam nikoga prevario, sam sam zaradio sa svojim rukama i mozgom, standard me ne zanima, koja je vladajuća struktura me ne zanima, gledam svoju porodicu i svoju firmu i ne želim da komšiji crkne krava. A ostali koji čekaju da im plata poraste neka čekaju još, ipak je lakše samo kukati i kriviti drugog za svoje neuspehe a ne videti da je neuspeh samo u njima.

Posedovati auto nije baš toliko skupo. Ako ga ne voziš previše, to je trošak od nekoliko stotina evra godišnje. S obzirom na to da automobili više ne trule kao pre, da su motori pouzdaniji, i 15 godina star auto je vrlo upotrebljiv da se vozikaš po gradu i okolini. A s obzirom na to kakav je prevoz loš, pre ili kasnije ti treba auto. Da li se to sumarno isplati, jer za nekoliko stotina evra možeš dosta da se navozaš taksijem, čak i po beogradskim besmislenim cenama, to je drugo pitanje.

I to je puno. Previse. Malo kulture, bolji gradski prevoz i svi bi ziveli lepse. Plus nam kvalitet vazduha ne bi bio kao u Indiji. Da se gusimo i bljujemo svaki put kad izidjemo napolje. Sve aute starije od 10god bi zbrisao sa ulice.

Iskreno, zabole me za automobile. Vratite gradove pešacima! Kad bi autoput koji prolazi kroz Beograd bio pretvoren u parkove, pešačke i biciklističke staze, sa tramvajskim šinama, ne bi više bilo gužve u Beogradu, a ljudi bi disali čist vazduh...

@kako da ne ...
... ajde , molim te , nemoj više da lupetaš ! Stvarno je za čuđenje , da ovi koji su otišli u inostranstvo , jer ovde nisu bili sposobni ni da rade kod drugog ni da pokrenu sami neki posao , odjednom znaju kako ?!?! I još imaju obraz da nam sole pamet , a kada dođu u zavičaj , toliko se bahate , da ne vide da im praziluk još uvek viri iz ....

A, postoji li statistika koliko se bicikala kreće putevima Srbije ?
Ja ću vam reći da se bicikl po BG izuzetno slabo koristi za prevoz, mada postoje delovi grada koji su dobro „biciklistički povezani“, tj. relacije na kojima čovek bezbedno može da koristi bajs za prevoz i to tokom cele godine. Zato smatram teškim mazohizmom korišćenje automobila „samo iz užitka“ na mnogim relacijama „do nekoliko kilometara“. Ali, naši ljudi često više vole da stoje zaglavljeni na Brankovom mostu, nego li da okrenu malo pedale ... Stvar izbora. I slobode. Biraš. Izabereš. Zato nemam bilo kakvog razumevanja/samilosti za onoga ko „samo iz užitka“ koristi kola po gradu ( a ne iz stvarne potrebe i/ili nužde ), a onda kuka na sva zvona ovde kako je gužva i kako nema gde da se parkira. Za one koji kola voze iz preke potrebe i po gradu, mogu da kažem da mi ih je iskreno žao. Ali, nemam moć da im pomognem.
A, budite svi sigurni, uslovi saobraćaja po gradu mogu vremenom samo da budu još crnji i gori.

Svaki auto košta minimum 200 plus evra mesečno. To znači da u proseku 2 miliona porodica osim za osnovne potrebe ima i za auto. Toliko.

Kako standard raste vidim svaki dan u spicu na gazeli. Nikakve price ni statistike ne prihvatam nego samo sto vidim svojim ocima.

@Ikad jagodinac
Imao privatan biznis 16 godina u Srbiji, odlican, razradjen. Porodican biznis. Napustio sve to i pobegao iz te nazovimo ‘drzave’. Da ne kazem ‘imao’ jer taj biznis i dalje radi super, moja porodica dole je nastavila sve to skroz normalno. Sve to znaci da sam stvorio nesto, ali ‘pobegao’ jer sam ja i pre toga putovao, video sveta i video koliko je nasa drzava ocajna po pitanju svega. Da nisam video, mozda ne bih ni odlazio. Nisam jedini u takvoj situaciji, ima nas mnogo koji smo imali lepo sredjen zivot u Srbiji pa smo otisli! Tako, nemoj da osudjujete svakog ko je otisao zbog jednog primera koji znate. Isto nemoj nikada bilo koga osudjivati za nesto jer znate tamo nekog Miku koji je takav i takav. Ostavite sve to. Kao kada bi smo rekli da smo svi mi Srbi kao Arkan, a nismo. Niti ga svi cenimo. Tako je? Eto vam jednog primera, na dalje sami redjajte. Voleo bih da mi objavite komentar koji jeste malo off, ali off je i od gospodina pa samo ovaj odgovor i to je to.

@Sto mu gromova - Kvalitet voznog parka nema bas nikakve veze sa njegovom staroscu (ljudi voze automobile stare po 20 godina koji su u boljem stanju od nekih novijih posle 7-8 godina - i ne mislim na uvezene krseve, vec kupljene nove, i jedne i druge). I jos dodatak, srbi uvoze automobile i iz Bugarske (ne narocito veliki broj), ali obrnutog nema ni u tragovima.
Sto se gradiva tice, valjda si mislio na PROCENTNI racun, posto taj tvoj PROCENTUALNI ne postoji - mozda nije na odmet da se podsetis pre nego sto pokusas da udelis savet.

Ajde amlo prestanite samo da kukate. Koliko god da nam je drzava bangava i kakva god da je vlast privreda pokazuje da se ipak krece u nekom smislu unapred. Broj vozila unazad 8 godina je porastao za 30%. Pa malo li je.

@grabs popcorn: a auto si garant kupio na firmu, zar ne? I onda benzin, registracija,servisi, sve na racun firme...Samo nemoj reci da to moze jer je tvoja firma..e pa ne moze!A radnik ili radnici su vam na minimalcu..

@ (Sanjar, 09. januar 2019 10:37)

Što ides toliko daleko? Dovoljno ti je samo da pređeš granicu s Mađarskom - desna traka ti je kolona kamiona od početka, pa do kraja. Prema svakoj granici....

Pričajte šta hoćete stanrd gradjana raste, čim za 9 godina skoči broj registrovanih automobila za oko 500.000.
Znači standard je skočio čim ljudi mogu da imaju auto, plate registraciju, osiguranje, sipaju gorivo, plate servise, parkinge, putarine...jer imati auto je rupa bez dna.

@marlon

Meni sad skočila plata za 10.000 din, drugar u fabrici 60.000 dinara, drugi bije 80.000...znam inženjere sa 80.000 din...
Pričam za Bg.
Raste standard a mi kukakmo. Pa prosečan Srbin popuši cigara za 600€ godišnje to nije sirotinja.

Automobila ima previše. Svako ko ima par stotina evra kupuje nekog leša pobeglog ispod prese u inostranstvu i truje sve okolo. Više nije problem parking, problem su ulice i putevi. Gde voziti toliko automobila? Od čega napraviti nove puteve kada je pdv koji je plaćen na ta ,,kola" koliko i loš mobilni telefon? Trebalo bi ograničiti uvoz polovnih vozila na evro 6 normu, pa ko može da plati, neka se vozi.

Bugari imaju 3.5 miliona registrovanih automobila. Cisto da vidimo gde smo.

i kao narod nema para ...

Ovi podatci pokazuju da je prosek ispod jednog automobila po porodici što je poražavajući podatak u jednoj zemlji u kojoj se vlast hvali da je sve sjajno.

Kupio letos nov auto, toyotu, hteo sam siguran auto, vozio pre toga neke francuze, nemce...sve je to isto ako mene pitate ali novo je novo. Znam da će mu pasti vrednost 20% samo u prvoj godini ali taj spokoj koji imate kad uzmete nov auto nema cenu. I ne nije mi tata kupio auto, nisam ukrao, nisam nikoga prevario, sam sam zaradio sa svojim rukama i mozgom, standard me ne zanima, koja je vladajuća struktura me ne zanima, gledam svoju porodicu i svoju firmu i ne želim da komšiji crkne krava. A ostali koji čekaju da im plata poraste neka čekaju još, ipak je lakše samo kukati i kriviti drugog za svoje neuspehe a ne videti da je neuspeh samo u njima.

Meni i dalje nisu jasni ljudi koji kupe krntiju od 1000e, plate 200e registraciju i onda je drže kao saksiju na parkingu. Čemu takva glupost? Pre nego sto neko pomisli da mu je to za hitne slucajeve, taj auto u 90% situacija nece upaliti nakon što je bio parkiran 4m. Kako bačene pare.
@sve se nema
Hahaha, bije 80k dinara. Brate, sa tim parama mozes da zivis samo kod mame i tate. Toliko o standardu.

@era, 9. januar 2019 10:43
'Ajde majstore, dovrši istraživanje koje si sproveo na netu.
3.5 miliona vozila - DA!
Od toga:
40% starijih vozila od 20 godina, oko 1,5 miliona vozila
Molion vozila starosti izmedju 15 i 20 godina.
Dakle, vozni park Bugarske čini 2,5 miliona (71%) starijih od 15 godina.
Odličan vozni park!

Treba tih 2M automobila podeliti po godinama starosti. Koliko ih ima do 3 god? 4 do 6? 7 do 10? Starijih? Pa da vidimo koja smo sirotinja...
Po ovoj mojoj podeli, svako ko vozi 7 do 10 god star auto se smatra da ima odlicno vozilo. I ja sam u toj kategoriji, mada ove godine prelazim u kategoriju 11 do 15.
Da je srece, najvise vozila bi bilo u kategoriji 4 do 6.

Po ovome se vidi koliko nam je jaka privreda. Proletos sam vozio na relaciji Venecija-Milano. To vam je 280 km kolone kamiona u desnoj traci (bez prekida) plus na svakom parkingu ili pumpi bar još po 20-30. Tako je i ka Firenci, Rimu, ili bilo gde. Kod nas na autoputu trči-trči pa kamion, pa vi vidite

A gde su tu vozila državnih službenika? Njih mora biti barem još pola miliona, svaka šuša vozi službeni državni auto.

Ajde amlo prestanite samo da kukate. Koliko god da nam je drzava bangava i kakva god da je vlast privreda pokazuje da se ipak krece u nekom smislu unapred. Broj vozila unazad 8 godina je porastao za 30%. Pa malo li je.

Bugari imaju 3.5 miliona registrovanih automobila. Cisto da vidimo gde smo.
(era, 09. januar 2019 10:43)

Samo to nam fali, jos 1.5 milion automobila a parkinga sve manje. Uskoro cemo da parkiramo na sred ulice jer fizicki nema vise gde da stane.

(sve se nema, 09. januar 2019 17:08)
Da li je tebi logično da je skočio standard kada privreda godinama stagnira, a plata nije ni 500 evra? Broj vozila raste jer je dozvoljen uvoz prastarih automobila, a rodbina koja je uspela da pobegne u inostranstvo šalje pare. Prosečna starost vozila je preko 15 godina! Najviše se kupuju automobili od hiljadu do dve hiljade evra. Porast standarda? Zaključi sam.

@Sto mu gromova - Ne znam sta si time hteo da kazes, u Srbiji je bar 1.2 miliona automobila starijih od 15 godina! To ne moraju da budu losi automobili (da se ne lazemo 90% su krsevi), u Americi imas bar 5 miliona automobila koji su stariji od 25 godina (medju njima ima izuzetno vtednih), ali ni tvoje istrazivanje nije nista posebno...

Pričajte šta hoćete stanrd gradjana raste, čim za 9 godina skoči broj registrovanih automobila za oko 500.000. 
Znači standard je skočio čim ljudi mogu da imaju auto, plate registraciju, osiguranje, sipaju gorivo, plate servise, parkinge, putarine...jer imati auto je rupa bez dna.
(sve se nema, 09. januar 2019 17:08)
Za dve godine zute vladavine,onih koji su po Predsedniku SNSa unazadili standard iako je bila ekonomska kriza,broj vozila se povecao za 162 hiljade.Za 6 god.prosperiteta i zlatnog doba ni celih 300hiljada.Govorim o fizickim licima.Znaci 50% manje.Ali dobro,verujte vi gazda Vucicu i sve u redu.Odmah da pojasnim, prva cifra za 2010 god.je cifra na kraju te godine.Znaci u toku 2010 i 2011 broj vozila porastao za 162 000.

Svaki auto košta minimum 200 plus evra mesečno. To znači da u proseku 2 miliona porodica osim za osnovne potrebe ima i za auto. Toliko.

Kako standard raste vidim svaki dan u spicu na gazeli. Nikakve price ni statistike ne prihvatam nego samo sto vidim svojim ocima.

I to je puno. Previse. Malo kulture, bolji gradski prevoz i svi bi ziveli lepse. Plus nam kvalitet vazduha ne bi bio kao u Indiji. Da se gusimo i bljujemo svaki put kad izidjemo napolje. Sve aute starije od 10god bi zbrisao sa ulice.

Jos desetine 000 ne prenesenih autommobila,automobila ii sl sredstavackoja se voze po zabitimma bez registrcije.

Iskreno, zabole me za automobile. Vratite gradove pešacima! Kad bi autoput koji prolazi kroz Beograd bio pretvoren u parkove, pešačke i biciklističke staze, sa tramvajskim šinama, ne bi više bilo gužve u Beogradu, a ljudi bi disali čist vazduh...

Mnogo vise dizela i oko 200 000 svake godine novoregistrovsnih, racunajte da svako od tih oko 200 000 plati i porez na prenos,ili PDV na uvoz,da mora kod beleznika, na tehnicki i da ga registruje,da mora da tankuje gorivo po ovim cenama, strahota je koliko para se sliva u budzet pri cemu se svake godine situacija za vozace samo otezava.Ali ok,i vozaci su glasaci pa ako je njima ok i meni je..

a godisnje prelaze po 5000 km

Eto.. svake godine brdo novih automobila na ulicama, I kad kaze Vucic da sve bolje zivimo mi mu neverujemo... a registracija I osiguranje kao I gorivo nam najskuplje u Evropi ako gledamo cenu istih prema platama.
S druge strane strasno je kad pogledate na 2 mil vozila tek 30000 su novi iz salona izasli...

@vrh drzave nam je tezak 1000 god robije, 09. januar 2019 15:13
Htedoh da kažem da kvantitet (broj automobila) ne odražava uvek i kvalitet (starost voznog parka). Srbija ima 66% automobila starijih od 13 godina. Bugarska ima 71% starijih automobila od 15 godina. Ukoliko Vam nije jasan, ili ne razumete procentualni račun, morate onda da se podsetite gradiva matematike iz VI razreda osnovne škole. Bugarska je član EU i očigledno je da je dosta krša sa zapada završilo u toj zemlji, jer je profitabilnije za prodavca da Balkancu valjne BMW iz 1995 za 700 evra, nego da ga proda za 100 evra u EU reciklažu.

@kako da ne ...
... ajde , molim te , nemoj više da lupetaš ! Stvarno je za čuđenje , da ovi koji su otišli u inostranstvo , jer ovde nisu bili sposobni ni da rade kod drugog ni da pokrenu sami neki posao , odjednom znaju kako ?!?! I još imaju obraz da nam sole pamet , a kada dođu u zavičaj , toliko se bahate , da ne vide da im praziluk još uvek viri iz ....

Bugari imaju 3.5 miliona registrovanih automobila. Cisto da vidimo gde smo.
(era, 9. januar 2019 10:43)

Kopenhagen ima 260 hiljada biciklista a 250 hiljada vozača automobila.
Čisto da vidimo gde smo...

Код мене у улици има седам Застава, једна буба, једна Нива, по који Меган двојка и Дачије две. Моја 308-ца из 2008. је најмлађи ауто. Баш нам је леп стандард.

Gledajuci po parkingu svake godine je bar 30% vozila vise.

Nekome je auto razonoda a nekome nužda.To se lako vidi po vrsti i godištu

Manja Srbija, više automobila.... Svi stanu u Beograd.

Posedovati auto nije baš toliko skupo. Ako ga ne voziš previše, to je trošak od nekoliko stotina evra godišnje. S obzirom na to da automobili više ne trule kao pre, da su motori pouzdaniji, i 15 godina star auto je vrlo upotrebljiv da se vozikaš po gradu i okolini. A s obzirom na to kakav je prevoz loš, pre ili kasnije ti treba auto. Da li se to sumarno isplati, jer za nekoliko stotina evra možeš dosta da se navozaš taksijem, čak i po beogradskim besmislenim cenama, to je drugo pitanje.

@Sto mu gromova - Kvalitet voznog parka nema bas nikakve veze sa njegovom staroscu (ljudi voze automobile stare po 20 godina koji su u boljem stanju od nekih novijih posle 7-8 godina - i ne mislim na uvezene krseve, vec kupljene nove, i jedne i druge). I jos dodatak, srbi uvoze automobile i iz Bugarske (ne narocito veliki broj), ali obrnutog nema ni u tragovima.
Sto se gradiva tice, valjda si mislio na PROCENTNI racun, posto taj tvoj PROCENTUALNI ne postoji - mozda nije na odmet da se podsetis pre nego sto pokusas da udelis savet.

A registracija sve skupla??

(Sanjar, 9. januar 2019 10:37)

Isto je i po Nemackoj, Beneluksu, Austriji... Desno ne mozes nista da vidis sem kolone kamiona. Najkarakteristicnije je ispred Segedina u Madjarskoj. Kamioni se odvajaju na M43 levo prema Rumuniji, a mi vozi pravo. Na grani jedno par km kamiona koji moraju ceka u koloni...

Zaboravio sam da pomenem, prodjite malo nekim naseljima po BG-u, da ne pricam o manjim gradovima. U nekim ulicama, ulicicama je isparkirano sve zivo, parkira kako ko stigne, naravno jer nije ni nacrtano parking mesto. To svaka opstina treba da odradi pa i u najmanjoj slepoj ulici od 100 metara. Nacrtas mesta, ne mora da se placa niti vremenski da bude, ali nacrtas. Jer se nekada tako isparkiraju u cik cak da ako zatreba vatrogasno ili hitna da prodje, ne moze. To se radi u svakoj ozbiljnijoj zemlji zbog opsteg dobra za sve koji zive tu ili trebaju da prodju tu. Parkira se van parkinga, kazna. Tako bi vecina videla da vise nema zezanja, auto koji koristi neki krs iz 82 bi prodao jer ga nema gde. Tako to u CH funkcionise. Covek placa 2 parkinga u dvoristu zgrade, hoce treci ali nema ga gde jer nema parking, na ulici je ograniceno na max 3 sata i ne moze stalno da izlazi da menja onaj sat u kolima kada je ostavio auto. Tako ovde neke automobile iz ‘90-tih koji ne vrede nista odavno pojeo otpad i to vam ne plate za auto, vec vi platite 150 franaka da vam ga uzmu. Tj placate da se otarasite. Nego znate kada ce tako nesto da organizuju u Srb? Za jedno 40 godina jer sada ni strucnjake nemaju, a nemaju ni zelju. Ko ima zelju? Tu su 30 godina, ne menjaju nista pa ce se i parkinga setiti. Smesno.

@Ikad jagodinac
Imao privatan biznis 16 godina u Srbiji, odlican, razradjen. Porodican biznis. Napustio sve to i pobegao iz te nazovimo ‘drzave’. Da ne kazem ‘imao’ jer taj biznis i dalje radi super, moja porodica dole je nastavila sve to skroz normalno. Sve to znaci da sam stvorio nesto, ali ‘pobegao’ jer sam ja i pre toga putovao, video sveta i video koliko je nasa drzava ocajna po pitanju svega. Da nisam video, mozda ne bih ni odlazio. Nisam jedini u takvoj situaciji, ima nas mnogo koji smo imali lepo sredjen zivot u Srbiji pa smo otisli! Tako, nemoj da osudjujete svakog ko je otisao zbog jednog primera koji znate. Isto nemoj nikada bilo koga osudjivati za nesto jer znate tamo nekog Miku koji je takav i takav. Ostavite sve to. Kao kada bi smo rekli da smo svi mi Srbi kao Arkan, a nismo. Niti ga svi cenimo. Tako je? Eto vam jednog primera, na dalje sami redjajte. Voleo bih da mi objavite komentar koji jeste malo off, ali off je i od gospodina pa samo ovaj odgovor i to je to.

@grabs popcorn: a auto si garant kupio na firmu, zar ne? I onda benzin, registracija,servisi, sve na racun firme...Samo nemoj reci da to moze jer je tvoja firma..e pa ne moze!A radnik ili radnici su vam na minimalcu..

@rog
Ima gde da stane. U Svajcarskoj ima vise automobila, pa nemate auto da vidite na trotoarima gde je zabranjeno i uopste gde je zabranjeno. Kako? Lepo, nemas komunalce niti ljude iz parking servisa, vec za to parkiranje, naplate imate cika policajce. Ti se parkiras gde je zabranjeno i pored tebe se parkira cika policajac na skuteru i kaze ‘gospodine, znak je ispred vas i vi ste parkirali’, i vi sta da kazete? Okej i pomeras se. Druga stvar, nema gradnje kao u Srbiji. Centri gradova imaju dosta podzemnih garaza gde mozes mesecno da platis, imas mesecne kartice koje mozes da kupis u opstini da pakiras u odredjenoh zoni, a ima i zgrada sa svojim parkinzima. Tako je jer su centri stari delovi grada, pre 100 godina se nije razmisljalo o parkingu. Dok cim zadjete od centra i gde god da se gradi vec dooooosta godina, prave i parkinge ili pored ili ispod zgrade. Imate zgrade stare 30-40 godina sa podzemnim parkinzima. O novijim gradnjama da ne pricam. I to mesto placate uz stan, taj parking je vas. Niko se nikada tu ne parkira, a ako se parkira moze da dobije kaznu. Na ulicama su parkinzi od 15 minuta pa do 3 sata. I gde se placa i gde se ne placa je ograniceno. To treba uvesti u dzungli zvanoj BG. Sta neki parkira neki lom bez tockova i stoji godinama, ali prijatelju. Max 3 sata tako u naseljima, centar 15 minuta. Onda automobili kruze, pomeras dolazi drugi. I naravno da se svako kaznjava. Nema ‘sad cu zvati Malog da ti pokaze’. Tolerises naravno malo vikend samo, nedelju iskuliras. I kakva bre gradnja sada bez parkinga, to bih ukinuo. Hoces da gradis? Obavezno parking prostor, ako neces nema gradnje. Nego Srbija...Sto se tice prodaje automobila, za 6 godina skocila za 300.000 auta, pa od 2010-2012 skocila za 200.000 auta. O kom mi napretku pricamo? Eto moji kupili auto prosle godine, tj ja ga kupio i ostavio tamo iako zivim u inostranstvu, ostavio ga mojima i ja kad dodjem na neki dan. I sad pricate o napretku? A, znam jos 10 ljudi tako. A, ko zna koliko nas je...

A, postoji li statistika koliko se bicikala kreće putevima Srbije ?
Ja ću vam reći da se bicikl po BG izuzetno slabo koristi za prevoz, mada postoje delovi grada koji su dobro „biciklistički povezani“, tj. relacije na kojima čovek bezbedno može da koristi bajs za prevoz i to tokom cele godine. Zato smatram teškim mazohizmom korišćenje automobila „samo iz užitka“ na mnogim relacijama „do nekoliko kilometara“. Ali, naši ljudi često više vole da stoje zaglavljeni na Brankovom mostu, nego li da okrenu malo pedale ... Stvar izbora. I slobode. Biraš. Izabereš. Zato nemam bilo kakvog razumevanja/samilosti za onoga ko „samo iz užitka“ koristi kola po gradu ( a ne iz stvarne potrebe i/ili nužde ), a onda kuka na sva zvona ovde kako je gužva i kako nema gde da se parkira. Za one koji kola voze iz preke potrebe i po gradu, mogu da kažem da mi ih je iskreno žao. Ali, nemam moć da im pomognem.
A, budite svi sigurni, uslovi saobraćaja po gradu mogu vremenom samo da budu još crnji i gori.

@ (Sanjar, 09. januar 2019 10:37)

Što ides toliko daleko? Dovoljno ti je samo da pređeš granicu s Mađarskom - desna traka ti je kolona kamiona od početka, pa do kraja. Prema svakoj granici....