Čuveni Tomos otišao u stečaj, niko nije hteo da ga kupi

A hipsteri bi bili tako dobra ciljna grupa za Tomos automatic...

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.

Sta ce sada postari voziti? :)

Hahahahaha... dve plate, regres i ode fabrika?? Ovde bi po tom principu 95% firmi odavno bilo zatvoreno. Zato, Slovenci, dođite u Srbiju i ulažite jer mi imamo mnogo veći stepen slobode na neisplaćene zarade, a o regresima da i ne govorimo.

Još imam popularni "automatik", beo,kupio mi ga ujak 1987,nov! Vozio ga, šta vozio, dušu mu vadio, hiperaktivno, leti-zimi, do odlaska na studije, 1992. Posle povremeno, kad dođem na par dana, nedelja. Nikad ništa menjano nije, niti je otvaran motor. Mešavina, benzin/dvotaktol i cepaj! E sad,zadnjih 15god nisam seo na njega, niti ga pokušao upaliti. Stoji, u šupi, pokriven. Ujak mi je iznenada preminuo pre 2meseca, tek u penziju otišao, tuga. Automatik neću prodati niti odbaciti dok sam živ.

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.
(Bob, 4. januar 2019 16:42)

Tomos motori su jedno vreme stajali rame uz rame ostalima u klasi GP 50 kad Japanci nisu znali motor da naprave. Izvoz Tomosa u Holandiju je krenuo 1960. Proizvodnja u Holandiji je krenula 1966. i radila je do decembra 2009. Toliko za vas stucnjake o bivsoj Jugi. Koga interesuje vise: https://www.tomos.nl/

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.
(Bob, 04. januar 2019 16:42)

Ajde molim te ne pričaj gluposti. Ti ni ne znaš gde se sve prodavao. Tomos je imao čak svoju fabriku u Holandiji.

Dve plate i odmah stecaj, nisu radnici budale kao u Srbiji da rade po nekoliko godina bez plate!

Toliko jednostavno dizajniran da se ne može redizajnirati i ispratiti moderne modne trendove. Ali bila je to pouzdana, izdržljiva i štedljiva mašina!

ovde nema zoljice ispod 150 evra.nov kinez se prodaje za nekih 600 ali verujte ma kako se ja busao u srpstvo kinu rusiju od zoljice nema boljeg motora.nema nepotrebne plastike pijan sedi i vozi padnes ustanes teraj dalje. neki dan drugar vozio kineza pao mogo je samo metlu i lopatu da pocisti plastiku iskrivile mu se vile nigde dela za kupiti gume nemoz naci. za zoljicu kopaj djubre i naces deo jes mala privreda al radi poso.

Bob . Te juge nema vec skoro 30 god... A taj Mali Tomos je bio lepa igracka 80 tih . Za nas matore danas ....

@Bob, 4. januar 2019 16:42
Tako je mnogo pametan.... blakanac ko balkanac

A za ostale Tomos je imao fabriku u Holandiji i prodavo je u takvim brojkama da so Holandjani/Belgianci imali Tomos za domaci produkat 2/3 nih nije imalo pojma da Tomos nije njihov a imao je fabriku i u Ghani.
Pored toga imao je ozbiljne brojke prodaje puno veče od posla stoleca dakle Yugo amerika i u USA : googlaj tomos+ US i vidi

ALI

Ni jedna fabrika ne prezivi dva tajkuna za redom u poslednih 25 godina i to je jedina istina propada Tomosa kao i puno drugih firmi u ex YU

Ovdje preko okeana su mnogo popularni medju klincima, cak imaju svoju Tomos bandu, skoro sam bio svjedok njih desetak na onim Tomos automaticima prozujase i vuku jos jednog sajlom da ga sredjuju :)

Zanimljivo, Slovenci jos uvek imaju regres za godisnji odmor!

ode automatik I apenac.bile su to solidne makine

Tomos motori se voze i u Holandiji

Šteta... obeležili su jednu eru.

Kako god...decacka radost!

Motori koji se nisu kvarili ... Danas je sve šminka.

najbolji motori ikada proizvedeni!!! moje saucesce za preduzece

Bobe, verovao ili ne, Tomos je jako česta pojava u Holandiji.

(Bob, 4. januar 2019 16:42)

Prodavalo bi se u Africi, Indiji, Indoneziji, Kini, Kazahstanu, Cile, Meksiko.. Eto, to su zemlje gde bi se moglo prodavati, zbog povrsine, udaljenosti,zbog posla blizu ili daleko, ljudi koji zive izvan grada i sela...itd Motor je lagan, nije zahtevan...itd

Al' za to vreme Akrapovič od limarske garaže do ozbiljne firme - opet Slovenci u plusu

Vidite li da nekada čuvene fabrike Jugoslavije ne vrede ništa? A da su fabriku prodali za dinar mogao bi se naći neki dušebrižnik da kaže "eno, žuti lopovi prodali Tomos za dinar!" Slovenac se razume u ekonomiju a Srbin ne bi shvatio ni da mu se nacrta.

Prvi motor koji sam vozio,prvi pad, stvarno mi je žao. Nadam se da će ga neko oživiti.

Жао ми је.....

Наши би ступили у штрајк и тражили да им држава нађе купца и исплати заостале плате.

A tek koliko motora za čamce su naštancali....
Jes da su često masne ruke,ali jos se voze,po 40 god stari!!!

Mnogo volim Tomos, pogotovo BT50 i velika mi je želja da ga kupim. Ali reći da se nisu kvarili, čista izmišljotina. Svake druge godine generalka jer sve dobije luft pa mašina lupa i melje. Svejedno su mi dragi jer su jednostavni za remont.

e,kad se samo setim,tomos electronic 90 moja prva ljuta masina,kupila mi firma na kredit da mogu na pos'o,danas kupljen a vec sutra crkla bobina,na servisu nesto smuckali i za par dana isto,ajde brale put pod noge i za koper,kad tamo nemamo vise delova idite za trst?

apn 4- apenac!

@Bob

Tomosi su uveliko bili izvozeni u Ameriku, kao i u zemlje koje si naveo.

Vizio sam ATX. Kakva mladost sa tim motoricem...

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.(Bob, 04. januar 2019 16:42)
Ajde molim te ne pričaj gluposti. Ti ni ne znaš gde se sve prodavao. Tomos je imao čak svoju fabriku u Holandiji. (mile rizik, 04. januar 2019 19:28)
bas tako. U Holandiji svaki postar je do koje godine koristio Tomos. Takodjer medju penzionerima jako popularan. Medju mladjim generacijama nije bas najpopularniji bio, ali da ih je bilo jako mnogo po putevima, da!

Tomos je dobro nadživeo Jugu! Nadam se da će uspeti da nadje nove ideje, nove proizvode i nove investitore. Neka pogledaju šta radi švedska Huskvarna, na primer...oni su još uvek u biznisu, ako se ne varam. Šta kažu slovenački MBA-ovci? Imali vizionara medju njima?

APN 4
Apenac četvorka, kod armije poštovalaca poznat i kao Apenjara. Bitan zbog toga što je sa svojih 49 kubika mogao da se vozi sa PSP-om, a u mnogim selima nije bilo potrebno ništa. Policija ga je tretirala kao noge. Edukovao je generacije klinaca o vožnji na dva točka. Oni koji su iskustvo stekli na njemu, pa tek onda prešli na neko italijansko-japansko nevreme od 1000 kubika, danas su uglavnom živi i celi. Oni koje tata za 18. rođendan odmah posadi na to nevreme kako bi se pohvalio pred komšijama, uglavnom završe sa motorom u banderi, glavom u jednoj a telom u drugoj ulici i uplakanom rodbinom.
Bukvar vožnje motocikla koji je spasio nebrojeno života. Pa, iako je rodom Slovenac, za Srbe i Srbiju je uradio više od svih Rusa, političara i sportista zajedno. Nikad nije dobio nikakvo priznanje. Ipak, nije zaboravljen i nikad neće biti. Klinci ga, zlo ne čulo, i dalje voze po srpskim zabitima, a matorci sa njim idu na pecanje, sednicu stranke i u švaleraciju. Ponosno. Ko devojku uspe na pak-tregeru Apenjare da privede kući pravi je šmeker. Na Apenjari se poznaju junaci – sa Hondom je lako.

@Glogoljub
Ima ih i u Svajcarskoj! Iskreno, nisam zagledao da li pise Tomos, ali ja te motorcice znam kao Tomos i verujem da su Tomos. Oni su samo do 45 km/h i koriste ih ljudi koji imaju dozvolu za auto, ali ne za motor pa imaju pravo da voze motor do 45 km/h. Takodje i klinci od 16-te godine mogu da imaju dozvolu do 45 km/h i svi voze Tomose. Verujem da se 90% klinaca nauci na Tomose do 18-te godine :)

Ja sam Tomosove motore video da se prodaju u Austriji,nemačko,holandiji,belgiji doduše ranijih godina.

Ovi sto pisu da se nijesu kvarili trebali su da probaju tomos 4 vanbrodski motor..koji radi odlicno dok se ne rasiri cilindar od temperature onda izgubi kompresiju i ugasi se pa kad se ohladi mozes ga upaliti ponovo..a o auspuhu kroz koji djelimicno cirkulise morska voda da ne pricam na sta to lici poslije desetak radnih sati..vrlo losa rjesenja, meni licno tomos u ruznom sjecanju.

Dok su bili u SFRJ do 1991.godine Tomos je jedino prodavan na trzistu te zemlje.Niti su umali konkurencije a pridaja zagarantovana velikom drzavnom aparatu PTT i ostalima.Nakon raspada zemlje postali su ne konkurentni sa visokom cenom.Skuteri su ih jednostavno pregazili sto cenom dizajnom i kvalitetom.Nisu valjda ocekivali da ce svoje zastarele motore bez Euro norme prodavati u Nemackoj i Austriji ili bilo kojoj drugoj zemlji?Tamo nemaju sta da traze.

Neverivstno da nisu mogli da nađu tržište u Azije? Šteta - najbolji "moped" ikada. Sigurno bi išao u Indiji, Cejlonu, Indonexiji...

Kao Juga proizvodili smo!! Proizvodili ljudi!! To nije mala stvar ej!! Pa mi smo proizvodili sami avion

e, tenkove, motore ej... Nikad mi nece biti jasno zasto nisu od bivsih jugoslovenskih firmi napravili nesto. Neeeee... To nije za nas... Mi smo morali sve prodat ili ugasit. Da to smo mi!!

Kad je krenulo ra_______ Juge bilo mi 8 godina a jos i ja sam svestan kako nezrelo su se ponasale politicke frakcije da su uspele sve raz____t.

Pozdrav iz Maribora (TAM)

Tomos je počeo proizvodnju po licenci Puch-a, a tek su kasnije razvijali "svoje" model koji su praktično bili samo izmene tih modela za koje su dobili licence.

Pogledajte Tomos motocikle od pre 40 godina i od pre 5 godina, ima li neke suštinske razlike?

Zašto su skuteri postali toliko dominantni, kad nisu jeftiniji ni za kupovinu niti zao državanje?


A što se tiče izvoza u Indiju ili Afriku, Tomos je i otišao u stečaj zato što više ne može da se nadmeće sa kinezima, jer to što su oni proizvodili zadnjih godina i jeste u rangu tog kvaliteta. Ako napravite vrhunski motocikl ili skuter po pitanju kvaliteta, on mora da košta isto kao neki italijanski ili francuski, a onda vaš niko neće kupiti.

Zato je i Zastava propala, jer i da imaju znanje i novac za investicije, oni jednostavno ne mogu da proizvedu auto po ceni Fiata ili Škode, osim ako je poprilično lošijeg kvaliteta. A onda, ko će ga kupiti van Srbije?


Nekad je tržište SFRJ bilo značajan zamajac bilo kakvoj domaćoj proizvodnji, da li motocikala, električnih šporeta, frižidera, veš mašina... pa kad napravite dobar proizvod, možete pokušati i na inostranom tržištu.
To su i kinezi radili, a pre njih Japan i Južna Koreja. Domaće tržište je veoma važno za razvoj, a raspadom SFRJ sve novonastale države imaju veoma malo domaće tržište, plus su stagnirale ili nazadovale tokom ratova 90-ih, plus nisu navikli na tržišnu ekonomiju, već su uspešni samo kad ih štiti država.

Zao mi je Tomosa ali naneverovatniji deo vesti mi je da se fabrika gasi zbog dve neisplaćene plate! Kad bi to bilo kod nas.... ne mogu ni da zamislim.

Prvo je Adria svu proizvodnju oterala na istok, a sklapala motocikle samo u Sloveniji. Kvalitet je drastično pao.Onda je lik pazario Tomos, navodno vratio proizvodnju i podosta digao cene. Ostalo je poznato.

Tomos je dobro nadživeo Jugu! Nadam se da će uspeti da nadje nove ideje, nove proizvode i nove investitore. Neka pogledaju šta radi švedska Huskvarna, na primer...oni su još uvek u biznisu, ako se ne varam. Šta kažu slovenački MBA-ovci? Imali vizionara medju njima?
(Djura, 04. januar 2019 17:36)

Huskvarna motocikli su u vlasnistvu austrijskog KTM-a

bob
Nisi u pravu. Tomos.nl se odvojio i dan danas radi i prodaje Tomos mopede u Holandiji.

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.

Dok su bili u SFRJ do 1991.godine Tomos je jedino prodavan na trzistu te zemlje.Niti su umali konkurencije a pridaja zagarantovana velikom drzavnom aparatu PTT i ostalima.Nakon raspada zemlje postali su ne konkurentni sa visokom cenom.Skuteri su ih jednostavno pregazili sto cenom dizajnom i kvalitetom.Nisu valjda ocekivali da ce svoje zastarele motore bez Euro norme prodavati u Nemackoj i Austriji ili bilo kojoj drugoj zemlji?Tamo nemaju sta da traze.

Motori koji se nisu kvarili ... Danas je sve šminka.

Vidite li da nekada čuvene fabrike Jugoslavije ne vrede ništa? A da su fabriku prodali za dinar mogao bi se naći neki dušebrižnik da kaže "eno, žuti lopovi prodali Tomos za dinar!" Slovenac se razume u ekonomiju a Srbin ne bi shvatio ni da mu se nacrta.

najbolji motori ikada proizvedeni!!! moje saucesce za preduzece

Ovi sto pisu da se nijesu kvarili trebali su da probaju tomos 4 vanbrodski motor..koji radi odlicno dok se ne rasiri cilindar od temperature onda izgubi kompresiju i ugasi se pa kad se ohladi mozes ga upaliti ponovo..a o auspuhu kroz koji djelimicno cirkulise morska voda da ne pricam na sta to lici poslije desetak radnih sati..vrlo losa rjesenja, meni licno tomos u ruznom sjecanju.

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.
(Bob, 4. januar 2019 16:42)

Tomos motori su jedno vreme stajali rame uz rame ostalima u klasi GP 50 kad Japanci nisu znali motor da naprave. Izvoz Tomosa u Holandiju je krenuo 1960. Proizvodnja u Holandiji je krenula 1966. i radila je do decembra 2009. Toliko za vas stucnjake o bivsoj Jugi. Koga interesuje vise: https://www.tomos.nl/

A hipsteri bi bili tako dobra ciljna grupa za Tomos automatic...

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.
(Bob, 04. januar 2019 16:42)

Ajde molim te ne pričaj gluposti. Ti ni ne znaš gde se sve prodavao. Tomos je imao čak svoju fabriku u Holandiji.

Sta ce sada postari voziti? :)

Tomos je mogao biti samo prodavan u Jugi. Na drugom mestu ne bi bili konkurentni. Nema Juge, nema ni Tomosa. Nisu valjda ocekivali da motore Tomos prodaju Italijanima, Nemcima.(Bob, 04. januar 2019 16:42)
Ajde molim te ne pričaj gluposti. Ti ni ne znaš gde se sve prodavao. Tomos je imao čak svoju fabriku u Holandiji. (mile rizik, 04. januar 2019 19:28)
bas tako. U Holandiji svaki postar je do koje godine koristio Tomos. Takodjer medju penzionerima jako popularan. Medju mladjim generacijama nije bas najpopularniji bio, ali da ih je bilo jako mnogo po putevima, da!

ovde nema zoljice ispod 150 evra.nov kinez se prodaje za nekih 600 ali verujte ma kako se ja busao u srpstvo kinu rusiju od zoljice nema boljeg motora.nema nepotrebne plastike pijan sedi i vozi padnes ustanes teraj dalje. neki dan drugar vozio kineza pao mogo je samo metlu i lopatu da pocisti plastiku iskrivile mu se vile nigde dela za kupiti gume nemoz naci. za zoljicu kopaj djubre i naces deo jes mala privreda al radi poso.

Жао ми је.....

Ovdje preko okeana su mnogo popularni medju klincima, cak imaju svoju Tomos bandu, skoro sam bio svjedok njih desetak na onim Tomos automaticima prozujase i vuku jos jednog sajlom da ga sredjuju :)

@Bob, 4. januar 2019 16:42
Tako je mnogo pametan.... blakanac ko balkanac

A za ostale Tomos je imao fabriku u Holandiji i prodavo je u takvim brojkama da so Holandjani/Belgianci imali Tomos za domaci produkat 2/3 nih nije imalo pojma da Tomos nije njihov a imao je fabriku i u Ghani.
Pored toga imao je ozbiljne brojke prodaje puno veče od posla stoleca dakle Yugo amerika i u USA : googlaj tomos+ US i vidi

ALI

Ni jedna fabrika ne prezivi dva tajkuna za redom u poslednih 25 godina i to je jedina istina propada Tomosa kao i puno drugih firmi u ex YU

e,kad se samo setim,tomos electronic 90 moja prva ljuta masina,kupila mi firma na kredit da mogu na pos'o,danas kupljen a vec sutra crkla bobina,na servisu nesto smuckali i za par dana isto,ajde brale put pod noge i za koper,kad tamo nemamo vise delova idite za trst?

Neverivstno da nisu mogli da nađu tržište u Azije? Šteta - najbolji "moped" ikada. Sigurno bi išao u Indiji, Cejlonu, Indonexiji...

@Bob

Tomosi su uveliko bili izvozeni u Ameriku, kao i u zemlje koje si naveo.

Bobe, verovao ili ne, Tomos je jako česta pojava u Holandiji.

Kao Juga proizvodili smo!! Proizvodili ljudi!! To nije mala stvar ej!! Pa mi smo proizvodili sami avion

e, tenkove, motore ej... Nikad mi nece biti jasno zasto nisu od bivsih jugoslovenskih firmi napravili nesto. Neeeee... To nije za nas... Mi smo morali sve prodat ili ugasit. Da to smo mi!!

Kad je krenulo ra_______ Juge bilo mi 8 godina a jos i ja sam svestan kako nezrelo su se ponasale politicke frakcije da su uspele sve raz____t.

Pozdrav iz Maribora (TAM)

Наши би ступили у штрајк и тражили да им држава нађе купца и исплати заостале плате.

ode automatik I apenac.bile su to solidne makine

Tomos motori se voze i u Holandiji

@Glogoljub
Ima ih i u Svajcarskoj! Iskreno, nisam zagledao da li pise Tomos, ali ja te motorcice znam kao Tomos i verujem da su Tomos. Oni su samo do 45 km/h i koriste ih ljudi koji imaju dozvolu za auto, ali ne za motor pa imaju pravo da voze motor do 45 km/h. Takodje i klinci od 16-te godine mogu da imaju dozvolu do 45 km/h i svi voze Tomose. Verujem da se 90% klinaca nauci na Tomose do 18-te godine :)

Al' za to vreme Akrapovič od limarske garaže do ozbiljne firme - opet Slovenci u plusu

Tomos je dobro nadživeo Jugu! Nadam se da će uspeti da nadje nove ideje, nove proizvode i nove investitore. Neka pogledaju šta radi švedska Huskvarna, na primer...oni su još uvek u biznisu, ako se ne varam. Šta kažu slovenački MBA-ovci? Imali vizionara medju njima?

Hahahahaha... dve plate, regres i ode fabrika?? Ovde bi po tom principu 95% firmi odavno bilo zatvoreno. Zato, Slovenci, dođite u Srbiju i ulažite jer mi imamo mnogo veći stepen slobode na neisplaćene zarade, a o regresima da i ne govorimo.

Mnogo volim Tomos, pogotovo BT50 i velika mi je želja da ga kupim. Ali reći da se nisu kvarili, čista izmišljotina. Svake druge godine generalka jer sve dobije luft pa mašina lupa i melje. Svejedno su mi dragi jer su jednostavni za remont.

Dve plate i odmah stecaj, nisu radnici budale kao u Srbiji da rade po nekoliko godina bez plate!

Prvi motor koji sam vozio,prvi pad, stvarno mi je žao. Nadam se da će ga neko oživiti.

Ja sam Tomosove motore video da se prodaju u Austriji,nemačko,holandiji,belgiji doduše ranijih godina.

(Bob, 4. januar 2019 16:42)

Prodavalo bi se u Africi, Indiji, Indoneziji, Kini, Kazahstanu, Cile, Meksiko.. Eto, to su zemlje gde bi se moglo prodavati, zbog povrsine, udaljenosti,zbog posla blizu ili daleko, ljudi koji zive izvan grada i sela...itd Motor je lagan, nije zahtevan...itd

Još imam popularni "automatik", beo,kupio mi ga ujak 1987,nov! Vozio ga, šta vozio, dušu mu vadio, hiperaktivno, leti-zimi, do odlaska na studije, 1992. Posle povremeno, kad dođem na par dana, nedelja. Nikad ništa menjano nije, niti je otvaran motor. Mešavina, benzin/dvotaktol i cepaj! E sad,zadnjih 15god nisam seo na njega, niti ga pokušao upaliti. Stoji, u šupi, pokriven. Ujak mi je iznenada preminuo pre 2meseca, tek u penziju otišao, tuga. Automatik neću prodati niti odbaciti dok sam živ.

Toliko jednostavno dizajniran da se ne može redizajnirati i ispratiti moderne modne trendove. Ali bila je to pouzdana, izdržljiva i štedljiva mašina!

Zanimljivo, Slovenci jos uvek imaju regres za godisnji odmor!

Bob . Te juge nema vec skoro 30 god... A taj Mali Tomos je bio lepa igracka 80 tih . Za nas matore danas ....

Kako god...decacka radost!

APN 4
Apenac četvorka, kod armije poštovalaca poznat i kao Apenjara. Bitan zbog toga što je sa svojih 49 kubika mogao da se vozi sa PSP-om, a u mnogim selima nije bilo potrebno ništa. Policija ga je tretirala kao noge. Edukovao je generacije klinaca o vožnji na dva točka. Oni koji su iskustvo stekli na njemu, pa tek onda prešli na neko italijansko-japansko nevreme od 1000 kubika, danas su uglavnom živi i celi. Oni koje tata za 18. rođendan odmah posadi na to nevreme kako bi se pohvalio pred komšijama, uglavnom završe sa motorom u banderi, glavom u jednoj a telom u drugoj ulici i uplakanom rodbinom.
Bukvar vožnje motocikla koji je spasio nebrojeno života. Pa, iako je rodom Slovenac, za Srbe i Srbiju je uradio više od svih Rusa, političara i sportista zajedno. Nikad nije dobio nikakvo priznanje. Ipak, nije zaboravljen i nikad neće biti. Klinci ga, zlo ne čulo, i dalje voze po srpskim zabitima, a matorci sa njim idu na pecanje, sednicu stranke i u švaleraciju. Ponosno. Ko devojku uspe na pak-tregeru Apenjare da privede kući pravi je šmeker. Na Apenjari se poznaju junaci – sa Hondom je lako.

Šteta... obeležili su jednu eru.

bob
Nisi u pravu. Tomos.nl se odvojio i dan danas radi i prodaje Tomos mopede u Holandiji.

Tomos je počeo proizvodnju po licenci Puch-a, a tek su kasnije razvijali "svoje" model koji su praktično bili samo izmene tih modela za koje su dobili licence.

Pogledajte Tomos motocikle od pre 40 godina i od pre 5 godina, ima li neke suštinske razlike?

Zašto su skuteri postali toliko dominantni, kad nisu jeftiniji ni za kupovinu niti zao državanje?


A što se tiče izvoza u Indiju ili Afriku, Tomos je i otišao u stečaj zato što više ne može da se nadmeće sa kinezima, jer to što su oni proizvodili zadnjih godina i jeste u rangu tog kvaliteta. Ako napravite vrhunski motocikl ili skuter po pitanju kvaliteta, on mora da košta isto kao neki italijanski ili francuski, a onda vaš niko neće kupiti.

Zato je i Zastava propala, jer i da imaju znanje i novac za investicije, oni jednostavno ne mogu da proizvedu auto po ceni Fiata ili Škode, osim ako je poprilično lošijeg kvaliteta. A onda, ko će ga kupiti van Srbije?


Nekad je tržište SFRJ bilo značajan zamajac bilo kakvoj domaćoj proizvodnji, da li motocikala, električnih šporeta, frižidera, veš mašina... pa kad napravite dobar proizvod, možete pokušati i na inostranom tržištu.
To su i kinezi radili, a pre njih Japan i Južna Koreja. Domaće tržište je veoma važno za razvoj, a raspadom SFRJ sve novonastale države imaju veoma malo domaće tržište, plus su stagnirale ili nazadovale tokom ratova 90-ih, plus nisu navikli na tržišnu ekonomiju, već su uspešni samo kad ih štiti država.

A tek koliko motora za čamce su naštancali....
Jes da su često masne ruke,ali jos se voze,po 40 god stari!!!

apn 4- apenac!

Prvo je Adria svu proizvodnju oterala na istok, a sklapala motocikle samo u Sloveniji. Kvalitet je drastično pao.Onda je lik pazario Tomos, navodno vratio proizvodnju i podosta digao cene. Ostalo je poznato.

Tomos je dobro nadživeo Jugu! Nadam se da će uspeti da nadje nove ideje, nove proizvode i nove investitore. Neka pogledaju šta radi švedska Huskvarna, na primer...oni su još uvek u biznisu, ako se ne varam. Šta kažu slovenački MBA-ovci? Imali vizionara medju njima?
(Djura, 04. januar 2019 17:36)

Huskvarna motocikli su u vlasnistvu austrijskog KTM-a

Zao mi je Tomosa ali naneverovatniji deo vesti mi je da se fabrika gasi zbog dve neisplaćene plate! Kad bi to bilo kod nas.... ne mogu ni da zamislim.

Vizio sam ATX. Kakva mladost sa tim motoricem...