Prvi sneg i led na putu – šta znati, šta raditi, šta ne raditi

dodao bi samo još jednu stvar: i najjeftinija nova zimska guma , bolja je od najbolje letnje gume.

Ne lizati so sa zaledjenog asfalta!

Mislim da je najbolji savet koji sam procitao, otici na prazan parking i tamo vezbati sa kolima. Dakle, naglo kocenje, naglo ubrzavanje, promena pravca, kocenje i dodavanje gasa u krivini, vezbanje kontriranja volanom. Osetiti svoj auto i kako ga vratiti na kolosek u slucaju proklizavanja a da ne dodje do panike

Kod nas često viđam vozače koji gledaju samo dubinu šare na zimskim gumama a pri tome se ne obaziru na to što su im gume starije od 6 godina. Guma ima rok trajanja i posle toga gubi svoje osobine. Često se kupuju i polovne gume koje su po 10 i više godina služile kao rezervni točak.

Do kada vise da se iznenadjujemo snegu u Novembru mesecu. Ljudi sta vam je,pa zima je.

koliko primetih u mojoj opstini , posle znaka za lance, ne postoji mesto gde bi se isti mogli bezbedno montirati... a zustaviti se u traci i guziti se oko tockova, zaustavivsi potpuno saobracaj , rizikujuci svoj i zivot putnika ili platiti kaznu?!

ma,inace bez zurbe i naglih pokreta;)

nije zima jos je jesen,opasnije je lisce na mokrom putu nego ovo malo snega

Što manje voziti! :-)

Nikako ne jesti sneg ako je zute boje!!!

@idiokratija

Michelin za svoje gume daje rok trajanja 10 godina. Umesto da prodaju nove gume posle 6 godina. Sta ces, ne znaju ljudi da rade biznis.

Sad došao sa autoputa. Zadivljujuće pametna vožnja većine vozača. Bez ijednog blicanja, sečenja ili drugih incidenata. Naravno, bar 10% vozila sa neispravnom signalizacijom (ne radi neko od svetala) i barem još toliko onih sa razrookim farovima!

"Uvek držite bezbedno odstojanje u odnosu na vozilo ispred vas, u nadi da će se istog saveta pridržavati i vozač koji se nalazi iza."

Tu se u Srbiji zavrsava svaka prica o bezbednosti - mogu da pazim koliko hocu kad naleti budala koja vozi kao po suvom i ubije me! Da, takva budala najcesce ima i dobra "ledja" pa ne odgovara ni dan!

Ако је јако клизаво кренути из друге брзине јер је прва јака и могу точкови да проклижу. Кочити мотором што више, а кочницу само да завршиш заустављање и то не нагло.

Ujutru krecem na posao, preko 2 planine, oko 60km u oba pravca. Uvek je poledica, na svakoj drugoj krivini.
God help me!

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??
(bane, 18. novembar 2018 17:22)

tako što u drugoj brzini auto ima manji obrtni moment koji može da prenese na točkove iz stanja mirovanja i samim tim je manja mogućnost proklizavanja

@idiokratija
Nemaju gume rok trajanja 6 godina vec je to neki rok u kojima je guma onakva kakva proizvodjac tvrdi da jeste. Nije opasno ako je guma stara 10 godine ako je stajala u zatvorenoj prostoriji bez direktne sunceve svetlosti a ako je stajala na suncu godinama onda ni nakon 5 god ona ne valja jer je krta i puca lako, ljusti se bukvalno...

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??
(bane, 18. novembar 2018 17:22)
Prosto. Ubaci auto u prvu brzinu,daj gas na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo i videces da ce tockovi da ti”slajfuju”. Ubaci auto u drugu ili cak trecu brzinu,opet isto na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo pa da vidis da li moze da ti “zaslajfuje”. Upravo je to poenta,voziti po snegu sa minimalnim gasom.

samo nove gume i lagano i nema problema...vozim tigar zadnjih 8 godina i nisam imao nikakvih problema sa tom gumom..sad sam kupio nove gume ,isto tigar ali je nova šara..pa cemo vidjeti .cine se da su dobre..tigar radi sa mišelinom..

Mene je bogami prevarilo onih 20c do sad, nisam postavio zimske gume...koliko sutra cu ih staviti ali..
Ljudi, vozite pažljivo i pridržavajte se svih saobracajnih propisa.

I mazija je....pojacano.

Сад ће неко да ме убеди да је Тигар зимска гума боља од летње Мишелин. Ма важи.
(Djuro, 18. novembar 2018 18:52)
to care, ajd sad na ĐERDAPSKU MAGISTRALU, da nam to dokažeš. darvin će se pobrinuti za ostalo

Voziti na letnjim gumama jer niste ludi kupovati još jedan par, guma ko guma, obavezno po ledu pun gas jer ni onaj ispred neće zakočiti, poželjni su nagli pokreti volana ili kočnice, šoferku ne čistiti jer će je led štititi od kamenčića, isključiti abs i esp, preticati gde god je moguće jer treba pokazati kako se vozi. Neće vam se ništa desiti, a ako se i desi pozovite me.

A, sta cemo mi sto su nam zimske gume "parkirane" na 300km, a nismo se setili na vreme da ih zamenimo? :(
(Selfi Romeo, 18. novembar 2018 20:08)

Ti peške kod Julije, po gume, a nazad možeš i autobusom.

@Samo jako
A ja bio ubijedjen da je jesen...

Dobro da je neko spomenuo, opasnije od ovoga snega su vozila sa razrokim i kineskim ksenonima, šta je sa tim ljudima, zar je njima dozvoljeno da sa tim kineskim smećem prođu tehnički, zar svi moramo da trpimo bahatost tih nepismenih budala? Inače i ja večeras išao Ibarskom i zaista ljudi dosta dobro i pažljivo voze, sem ovoga sa svetlima, to je zaista tužna priča, a uz to za učesnike opasna.

Prijanjanje guma na podlogu nema nikakve veze sa trenjem. Koeficijent trenja određuje koliku silu treba da primenite na pogonski točak, da bi se on pokrenuo, odnosno ubrzao. Na proklizavanje utice adhezija. Koeficijent adhezije odredjuje kolika je maksimalna vucna sila koja sme da se primeni na pogonski tocak da se on zakotrlja, a ne prokliza. U losim uslovima (kisa, sneg, led,...), adhezija je mala, pa je i sila koja sme da se primeni na tocak mala. Iz tog razloga, najbitnija stvar o kojoj treba voditi racuna zimi, je davanje slabog gasa, tj. lagana vožnja. Papucicom gasa vozac direktno kontrolise moment koji motor proizvodi, odnosno vucnu silu koja deluje na tocak, pa je potrebno smanjiti je na minimum. Na taj nacin rade i sistemi za kontrolu proklizavanja, koji automatski oduzmu gas kada registruju proklizavanje tockova, sto ste sigurno primetili nekada u toku voznje. To moze da se postigne i povecavanjem stepena prenosa, s obzirom da se tada mehanicki smanjuje maksimalni moment koji je moguce primeniti na tocak. Moderni automobili imaju i poseban mod vožnje za lose uslove (tipa DNA), koji takodje smanjuju maksimalni moment koji motor moze da proizvede. Sto se tice ponasanja u krivini, najbolje je biti u nizem stepenu prenosa, ali ni slucajno ne treba davati gas u krivini, sto se svodi na onaj najbitniji uslov za bezbednu voznju po snegu: samo lagana voznja. Takodje, dobre zimske gume su vise od pola posla, jer one dominantno utiču na adheziju koja se ostvaruje sa podlogom

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (bane, 18. novembar 2018 17:22)

Formulacija u tekstu je malo nespretna. Neko bi mogao da pomisli da treba voziti većom brzinom nego inače. A u stvari su hteli da kažu da treba voziti na manjem broju obrtaja, nevezano za brzinu kojom se krećeš. Npr. tamo gde voziš 60 sad idi 50 km/h ali ne ubacuj u 3. brzinu već ostavi menjač u 4. brzini. Na manjim obrtajima je lakše kontrolisati automobil i na pravcu i u krivini i manja je opasnost od proklizavanja. Na klizavom kolovozu može doći do proklizavanja samo usled jačeg kočenja motorom.

A, sta cemo mi sto su nam zimske gume "parkirane" na 300km, a nismo se setili na vreme da ih zamenimo? :(
(Selfi Romeo, 18. novembar 2018 20:08)

Odes sa nekim ko ima zimske gume,krenes autobusom.Ovo nije prvi tekst o zimskim gumama.Zato i jeste po zakonu odredjen raniji rok za zamenu guma kako bi se na vreme pripremili.

Сад ће неко да ме убеди да је Тигар зимска гума боља од летње Мишелин. Ма важи.

Djuro,

Neće tebe niko ništa da ubedi. To je nemoguća misija, jer si ti popio svu pamet ovog sveta!

Ma dajte bre, napadalo malo snega i odmah panika. Sneg ili ne, isto je. Valjda znam da vozim!! Neće meni malo snega na putu da određuje kako ću da vozim.

Ovo sa lancima je glupost. Nikad nisam imao potrebe da ih montiram, a vozim po planinama na kojima padne i preko metar snega, tj. kolovoz je non stop prekirven snegom, a ima i smetova. Dobra zimska guma, sto novija to bolje, i to je to.
(Mirko, 19. novembar 2018 08:50)

Lanci nisu nikakva glupost.Nisi se ti ocigledno penjao po zaledjenim putevima na planinu.

@ Aiko,dobra ideja;)

@bane
kod automobila koji nisu opremljeni ASRom savetuju se malo niži obrtaji, tj. viši stepen prenosa kako bi se sprečilo proklizavanje pogonskih točkova pri dodavanju gasa. U principu treba ranije prebacivati u viši stepen.
Kod onih koji imaju ASR to nije toliko važno, mada stečene navike ostaju, bar kod mene.

A, sta cemo mi sto su nam zimske gume "parkirane" na 300km, a nismo se setili na vreme da ih zamenimo? :(

koliko primetih u mojoj opstini , posle znaka za lance, ne postoji mesto gde bi se isti mogli bezbedno montirati... a zustaviti se u traci i guziti se oko tockova, zaustavivsi potpuno saobracaj , rizikujuci svoj i zivot putnika ili platiti kaznu?!
(scorpio, 18. novembar 2018 14:17)

A nisi razmišljao da ih montiraš negde pre početka vožnje ili tek kada ti znak to naredi.

Ovo sa lancima je glupost. Nikad nisam imao potrebe da ih montiram, a vozim po planinama na kojima padne i preko metar snega, tj. kolovoz je non stop prekirven snegom, a ima i smetova. Dobra zimska guma, sto novija to bolje, i to je to.

@(Mirko, 19. novembar 2018 19:19)

Da je tako lance ne bi ni pravili. Imam dobre zimske gume iz vise klase, jer na gumama ne stedim, ali jednostavno, desi se i dodjes u situaciju da ti samo lanci pomazu. Lanci nisu bauk, lako se namestaju i skidaju. Skinite neki video sa neta na telefon da imate kod sebe ako idete u planinu, a niste pre toga imali posla sa lancima, za svaki slucaj da se nadje ako ustreba.

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom?? 
(bane, 18. novembar 2018 17:22) 
Prosto. Ubaci auto u prvu brzinu,daj gas na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo i videces da ce tockovi da ti”slajfuju”. Ubaci auto u drugu ili cak trecu brzinu,opet isto na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo pa da vidis da li moze da ti “zaslajfuje”. Upravo je to poenta,voziti po snegu sa minimalnim gasom.
(doktor, 18. novembar 2018 21:37)

A mi sa automatskim menjačem?

Lanci nisu nikakva glupost.Nisi se ti ocigledno penjao po zaledjenim putevima na planinu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Z, 19. novembar 2018 13:12)

Naprotiv, vise puta nedeljno prelazim preko planine. Lanci su za one koji nemaju dobre zimske gume. Sa dobrim gumama su nepotrebni.

najbolju vucu imaju vozila sa zadnjim pogonom dok najbolje prijanjanje imaju sa pogonom na sve tockove

Na ledu se ne koči.

Сад ће неко да ме убеди да је Тигар зимска гума боља од летње Мишелин. Ма важи.

Ma dajte bre, napadalo malo snega i odmah panika. Sneg ili ne, isto je. Valjda znam da vozim!! Neće meni malo snega na putu da određuje kako ću da vozim.

A, sta cemo mi sto su nam zimske gume "parkirane" na 300km, a nismo se setili na vreme da ih zamenimo? :(

koliko primetih u mojoj opstini , posle znaka za lance, ne postoji mesto gde bi se isti mogli bezbedno montirati... a zustaviti se u traci i guziti se oko tockova, zaustavivsi potpuno saobracaj , rizikujuci svoj i zivot putnika ili platiti kaznu?!
(scorpio, 18. novembar 2018 14:17)

A nisi razmišljao da ih montiraš negde pre početka vožnje ili tek kada ti znak to naredi.

Kod nas često viđam vozače koji gledaju samo dubinu šare na zimskim gumama a pri tome se ne obaziru na to što su im gume starije od 6 godina. Guma ima rok trajanja i posle toga gubi svoje osobine. Često se kupuju i polovne gume koje su po 10 i više godina služile kao rezervni točak.

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??

@idiokratija

Michelin za svoje gume daje rok trajanja 10 godina. Umesto da prodaju nove gume posle 6 godina. Sta ces, ne znaju ljudi da rade biznis.

Do kada vise da se iznenadjujemo snegu u Novembru mesecu. Ljudi sta vam je,pa zima je.

Što manje voziti! :-)

Ovo sa lancima je glupost. Nikad nisam imao potrebe da ih montiram, a vozim po planinama na kojima padne i preko metar snega, tj. kolovoz je non stop prekirven snegom, a ima i smetova. Dobra zimska guma, sto novija to bolje, i to je to.

Ne lizati so sa zaledjenog asfalta!

I mazija je....pojacano.

dodao bi samo još jednu stvar: i najjeftinija nova zimska guma , bolja je od najbolje letnje gume.

Mislim da je najbolji savet koji sam procitao, otici na prazan parking i tamo vezbati sa kolima. Dakle, naglo kocenje, naglo ubrzavanje, promena pravca, kocenje i dodavanje gasa u krivini, vezbanje kontriranja volanom. Osetiti svoj auto i kako ga vratiti na kolosek u slucaju proklizavanja a da ne dodje do panike

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom?? 
(bane, 18. novembar 2018 17:22) 
Prosto. Ubaci auto u prvu brzinu,daj gas na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo i videces da ce tockovi da ti”slajfuju”. Ubaci auto u drugu ili cak trecu brzinu,opet isto na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo pa da vidis da li moze da ti “zaslajfuje”. Upravo je to poenta,voziti po snegu sa minimalnim gasom.
(doktor, 18. novembar 2018 21:37)

A mi sa automatskim menjačem?

nije zima jos je jesen,opasnije je lisce na mokrom putu nego ovo malo snega

koliko primetih u mojoj opstini , posle znaka za lance, ne postoji mesto gde bi se isti mogli bezbedno montirati... a zustaviti se u traci i guziti se oko tockova, zaustavivsi potpuno saobracaj , rizikujuci svoj i zivot putnika ili platiti kaznu?!

Lanci nisu nikakva glupost.Nisi se ti ocigledno penjao po zaledjenim putevima na planinu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Z, 19. novembar 2018 13:12)

Naprotiv, vise puta nedeljno prelazim preko planine. Lanci su za one koji nemaju dobre zimske gume. Sa dobrim gumama su nepotrebni.

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??
(bane, 18. novembar 2018 17:22)
Prosto. Ubaci auto u prvu brzinu,daj gas na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo i videces da ce tockovi da ti”slajfuju”. Ubaci auto u drugu ili cak trecu brzinu,opet isto na 4-5 hiljada obrtaja,pusti kvacilo pa da vidis da li moze da ti “zaslajfuje”. Upravo je to poenta,voziti po snegu sa minimalnim gasom.

najbolju vucu imaju vozila sa zadnjim pogonom dok najbolje prijanjanje imaju sa pogonom na sve tockove

Nikako ne jesti sneg ako je zute boje!!!

samo nove gume i lagano i nema problema...vozim tigar zadnjih 8 godina i nisam imao nikakvih problema sa tom gumom..sad sam kupio nove gume ,isto tigar ali je nova šara..pa cemo vidjeti .cine se da su dobre..tigar radi sa mišelinom..

Ujutru krecem na posao, preko 2 planine, oko 60km u oba pravca. Uvek je poledica, na svakoj drugoj krivini.
God help me!

ma,inace bez zurbe i naglih pokreta;)

@Samo jako
A ja bio ubijedjen da je jesen...

Ovo sa lancima je glupost. Nikad nisam imao potrebe da ih montiram, a vozim po planinama na kojima padne i preko metar snega, tj. kolovoz je non stop prekirven snegom, a ima i smetova. Dobra zimska guma, sto novija to bolje, i to je to.
(Mirko, 19. novembar 2018 08:50)

Lanci nisu nikakva glupost.Nisi se ti ocigledno penjao po zaledjenim putevima na planinu.

@ Aiko,dobra ideja;)

Ако је јако клизаво кренути из друге брзине јер је прва јака и могу точкови да проклижу. Кочити мотором што више, а кочницу само да завршиш заустављање и то не нагло.

Mene je bogami prevarilo onih 20c do sad, nisam postavio zimske gume...koliko sutra cu ih staviti ali..
Ljudi, vozite pažljivo i pridržavajte se svih saobracajnih propisa.

"Uvek držite bezbedno odstojanje u odnosu na vozilo ispred vas, u nadi da će se istog saveta pridržavati i vozač koji se nalazi iza."

Tu se u Srbiji zavrsava svaka prica o bezbednosti - mogu da pazim koliko hocu kad naleti budala koja vozi kao po suvom i ubije me! Da, takva budala najcesce ima i dobra "ledja" pa ne odgovara ni dan!

@idiokratija
Nemaju gume rok trajanja 6 godina vec je to neki rok u kojima je guma onakva kakva proizvodjac tvrdi da jeste. Nije opasno ako je guma stara 10 godine ako je stajala u zatvorenoj prostoriji bez direktne sunceve svetlosti a ako je stajala na suncu godinama onda ni nakon 5 god ona ne valja jer je krta i puca lako, ljusti se bukvalno...

Sad došao sa autoputa. Zadivljujuće pametna vožnja većine vozača. Bez ijednog blicanja, sečenja ili drugih incidenata. Naravno, bar 10% vozila sa neispravnom signalizacijom (ne radi neko od svetala) i barem još toliko onih sa razrookim farovima!

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??
(bane, 18. novembar 2018 17:22)

tako što u drugoj brzini auto ima manji obrtni moment koji može da prenese na točkove iz stanja mirovanja i samim tim je manja mogućnost proklizavanja

Moze li neko da mi objasni kako se vecim stepenom prenosa obezbedjuje bolje prijanjanje sa tlom??
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (bane, 18. novembar 2018 17:22)

Formulacija u tekstu je malo nespretna. Neko bi mogao da pomisli da treba voziti većom brzinom nego inače. A u stvari su hteli da kažu da treba voziti na manjem broju obrtaja, nevezano za brzinu kojom se krećeš. Npr. tamo gde voziš 60 sad idi 50 km/h ali ne ubacuj u 3. brzinu već ostavi menjač u 4. brzini. Na manjim obrtajima je lakše kontrolisati automobil i na pravcu i u krivini i manja je opasnost od proklizavanja. Na klizavom kolovozu može doći do proklizavanja samo usled jačeg kočenja motorom.

Prijanjanje guma na podlogu nema nikakve veze sa trenjem. Koeficijent trenja određuje koliku silu treba da primenite na pogonski točak, da bi se on pokrenuo, odnosno ubrzao. Na proklizavanje utice adhezija. Koeficijent adhezije odredjuje kolika je maksimalna vucna sila koja sme da se primeni na pogonski tocak da se on zakotrlja, a ne prokliza. U losim uslovima (kisa, sneg, led,...), adhezija je mala, pa je i sila koja sme da se primeni na tocak mala. Iz tog razloga, najbitnija stvar o kojoj treba voditi racuna zimi, je davanje slabog gasa, tj. lagana vožnja. Papucicom gasa vozac direktno kontrolise moment koji motor proizvodi, odnosno vucnu silu koja deluje na tocak, pa je potrebno smanjiti je na minimum. Na taj nacin rade i sistemi za kontrolu proklizavanja, koji automatski oduzmu gas kada registruju proklizavanje tockova, sto ste sigurno primetili nekada u toku voznje. To moze da se postigne i povecavanjem stepena prenosa, s obzirom da se tada mehanicki smanjuje maksimalni moment koji je moguce primeniti na tocak. Moderni automobili imaju i poseban mod vožnje za lose uslove (tipa DNA), koji takodje smanjuju maksimalni moment koji motor moze da proizvede. Sto se tice ponasanja u krivini, najbolje je biti u nizem stepenu prenosa, ali ni slucajno ne treba davati gas u krivini, sto se svodi na onaj najbitniji uslov za bezbednu voznju po snegu: samo lagana voznja. Takodje, dobre zimske gume su vise od pola posla, jer one dominantno utiču na adheziju koja se ostvaruje sa podlogom

A, sta cemo mi sto su nam zimske gume "parkirane" na 300km, a nismo se setili na vreme da ih zamenimo? :(
(Selfi Romeo, 18. novembar 2018 20:08)

Odes sa nekim ko ima zimske gume,krenes autobusom.Ovo nije prvi tekst o zimskim gumama.Zato i jeste po zakonu odredjen raniji rok za zamenu guma kako bi se na vreme pripremili.

@bane
kod automobila koji nisu opremljeni ASRom savetuju se malo niži obrtaji, tj. viši stepen prenosa kako bi se sprečilo proklizavanje pogonskih točkova pri dodavanju gasa. U principu treba ranije prebacivati u viši stepen.
Kod onih koji imaju ASR to nije toliko važno, mada stečene navike ostaju, bar kod mene.

Djuro,

Neće tebe niko ništa da ubedi. To je nemoguća misija, jer si ti popio svu pamet ovog sveta!

Voziti na letnjim gumama jer niste ludi kupovati još jedan par, guma ko guma, obavezno po ledu pun gas jer ni onaj ispred neće zakočiti, poželjni su nagli pokreti volana ili kočnice, šoferku ne čistiti jer će je led štititi od kamenčića, isključiti abs i esp, preticati gde god je moguće jer treba pokazati kako se vozi. Neće vam se ništa desiti, a ako se i desi pozovite me.

Dobro da je neko spomenuo, opasnije od ovoga snega su vozila sa razrokim i kineskim ksenonima, šta je sa tim ljudima, zar je njima dozvoljeno da sa tim kineskim smećem prođu tehnički, zar svi moramo da trpimo bahatost tih nepismenih budala? Inače i ja večeras išao Ibarskom i zaista ljudi dosta dobro i pažljivo voze, sem ovoga sa svetlima, to je zaista tužna priča, a uz to za učesnike opasna.

A, sta cemo mi sto su nam zimske gume "parkirane" na 300km, a nismo se setili na vreme da ih zamenimo? :(
(Selfi Romeo, 18. novembar 2018 20:08)

Ti peške kod Julije, po gume, a nazad možeš i autobusom.

Сад ће неко да ме убеди да је Тигар зимска гума боља од летње Мишелин. Ма важи.
(Djuro, 18. novembar 2018 18:52)
to care, ajd sad na ĐERDAPSKU MAGISTRALU, da nam to dokažeš. darvin će se pobrinuti za ostalo

@(Mirko, 19. novembar 2018 19:19)

Da je tako lance ne bi ni pravili. Imam dobre zimske gume iz vise klase, jer na gumama ne stedim, ali jednostavno, desi se i dodjes u situaciju da ti samo lanci pomazu. Lanci nisu bauk, lako se namestaju i skidaju. Skinite neki video sa neta na telefon da imate kod sebe ako idete u planinu, a niste pre toga imali posla sa lancima, za svaki slucaj da se nadje ako ustreba.

Na ledu se ne koči.