Utorak, 06.11.2018.

11:00

Teslin rival predstavio kamion budućnosti za Evropu FOTO

Izvor: B92

Teslin rival predstavio kamion buduænosti za Evropu FOTO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

6 Komentari

Sortiraj po:

Pauly Ester

pre 5 godina

Prilikom proizvodnje vodonika takođe nastaje CO2 osim ukoliko se ne koriste obnovljivi izvori energije što je skuplje. Neko reče da je problem naplatiti vodonik. Pa u Nemačkoj se vodonik prodaje na pumpama po ceni običnog goriva i to samo zahvaljujući subvencijama države. Osim toga ta vozila moraju kao i svaki električni automobil imati baterije. I eksplozivan je tako da veliki deo gepeka otpada na zaštićeni rezervoar.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Radovan

pre 5 godina

1808. god. jedan Francuz je patentirao motor sa unutrašnjim sagorevanjem, to su ovi današnji, a pogonsko gorivo je bila mešavina vodonika i vazduha. Smeša se palila sa električnom varnicom.

1809. god. isti taj Francuz je patentirao automobil sa ovim motorom, predak svih potonjih automobila.

Rešenja postoje odavno, samo treba neko da aminuje. To vam je "dogovorna ekonomija".
Samo je problem kako to naplaćivati potrošačima. To je problem od kako je sveta i veka. A ne benzin,dizel,elektro,vazduh,itd,itd.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 6
Papageno

pre 5 godina

Lično sam ubeđen da je pogon na vodonik bolje rešenje od baterija.

Ali znam i da u vezi s pogonom na vodonik da zasad postoje ogromni tehnički problemi koji još nisu rešeni i sigurno neće biti rešeni do 2023 godine kad planiraju da ovaj kamion bude u prodaji.

Kako su rešili problem skladištenja dovoljnih količina vodonika u rezervoaru kamiona? Vodonik ne može da se kao metan ili butan čuva u običnim čeličnim rezervoarima pod pritiskom (jer curi iz njih, a veoma je eksplozivan!), treba mu specijalan (čitaj vrlo skup) rezervoar.

Za baterije trebaju samo punjači, struju već imamo. Na kojim pumpama će taj kamion da sipa vodonik u rezervoar? Razvoj mreža punjača za baterije nije bio veliki problem (imamo ih već nekoliko čak i u ovoj i ovakvoj Srbiji), ali razvoj mreže pumpi za vodnik je nešto sasvim drugo i mnogo, mnogo komplikovanije.

Čak i kad bismo rešili problem skladištenja, ko će da proizvede taj silni vodonik i po kojoj ceni?

Moguće je da ja nisam sasvim u toku i da već postoje komercijalno primenljiva rešenja za probleme koje sam naveo, ali meni se cela priča o pogonu na vodonik svodi pomalo na problem kokoške i jajeta...

Preporučujem 33 Ne preporučujem 6
Papageno

pre 5 godina

Lično sam ubeđen da je pogon na vodonik bolje rešenje od baterija.

Ali znam i da u vezi s pogonom na vodonik da zasad postoje ogromni tehnički problemi koji još nisu rešeni i sigurno neće biti rešeni do 2023 godine kad planiraju da ovaj kamion bude u prodaji.

Kako su rešili problem skladištenja dovoljnih količina vodonika u rezervoaru kamiona? Vodonik ne može da se kao metan ili butan čuva u običnim čeličnim rezervoarima pod pritiskom (jer curi iz njih, a veoma je eksplozivan!), treba mu specijalan (čitaj vrlo skup) rezervoar.

Za baterije trebaju samo punjači, struju već imamo. Na kojim pumpama će taj kamion da sipa vodonik u rezervoar? Razvoj mreža punjača za baterije nije bio veliki problem (imamo ih već nekoliko čak i u ovoj i ovakvoj Srbiji), ali razvoj mreže pumpi za vodnik je nešto sasvim drugo i mnogo, mnogo komplikovanije.

Čak i kad bismo rešili problem skladištenja, ko će da proizvede taj silni vodonik i po kojoj ceni?

Moguće je da ja nisam sasvim u toku i da već postoje komercijalno primenljiva rešenja za probleme koje sam naveo, ali meni se cela priča o pogonu na vodonik svodi pomalo na problem kokoške i jajeta...

Preporučujem 33 Ne preporučujem 6
Radovan

pre 5 godina

1808. god. jedan Francuz je patentirao motor sa unutrašnjim sagorevanjem, to su ovi današnji, a pogonsko gorivo je bila mešavina vodonika i vazduha. Smeša se palila sa električnom varnicom.

1809. god. isti taj Francuz je patentirao automobil sa ovim motorom, predak svih potonjih automobila.

Rešenja postoje odavno, samo treba neko da aminuje. To vam je "dogovorna ekonomija".
Samo je problem kako to naplaćivati potrošačima. To je problem od kako je sveta i veka. A ne benzin,dizel,elektro,vazduh,itd,itd.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 6
Pauly Ester

pre 5 godina

Prilikom proizvodnje vodonika takođe nastaje CO2 osim ukoliko se ne koriste obnovljivi izvori energije što je skuplje. Neko reče da je problem naplatiti vodonik. Pa u Nemačkoj se vodonik prodaje na pumpama po ceni običnog goriva i to samo zahvaljujući subvencijama države. Osim toga ta vozila moraju kao i svaki električni automobil imati baterije. I eksplozivan je tako da veliki deo gepeka otpada na zaštićeni rezervoar.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Papageno

pre 5 godina

Lično sam ubeđen da je pogon na vodonik bolje rešenje od baterija.

Ali znam i da u vezi s pogonom na vodonik da zasad postoje ogromni tehnički problemi koji još nisu rešeni i sigurno neće biti rešeni do 2023 godine kad planiraju da ovaj kamion bude u prodaji.

Kako su rešili problem skladištenja dovoljnih količina vodonika u rezervoaru kamiona? Vodonik ne može da se kao metan ili butan čuva u običnim čeličnim rezervoarima pod pritiskom (jer curi iz njih, a veoma je eksplozivan!), treba mu specijalan (čitaj vrlo skup) rezervoar.

Za baterije trebaju samo punjači, struju već imamo. Na kojim pumpama će taj kamion da sipa vodonik u rezervoar? Razvoj mreža punjača za baterije nije bio veliki problem (imamo ih već nekoliko čak i u ovoj i ovakvoj Srbiji), ali razvoj mreže pumpi za vodnik je nešto sasvim drugo i mnogo, mnogo komplikovanije.

Čak i kad bismo rešili problem skladištenja, ko će da proizvede taj silni vodonik i po kojoj ceni?

Moguće je da ja nisam sasvim u toku i da već postoje komercijalno primenljiva rešenja za probleme koje sam naveo, ali meni se cela priča o pogonu na vodonik svodi pomalo na problem kokoške i jajeta...

Preporučujem 33 Ne preporučujem 6
Radovan

pre 5 godina

1808. god. jedan Francuz je patentirao motor sa unutrašnjim sagorevanjem, to su ovi današnji, a pogonsko gorivo je bila mešavina vodonika i vazduha. Smeša se palila sa električnom varnicom.

1809. god. isti taj Francuz je patentirao automobil sa ovim motorom, predak svih potonjih automobila.

Rešenja postoje odavno, samo treba neko da aminuje. To vam je "dogovorna ekonomija".
Samo je problem kako to naplaćivati potrošačima. To je problem od kako je sveta i veka. A ne benzin,dizel,elektro,vazduh,itd,itd.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 6
Pauly Ester

pre 5 godina

Prilikom proizvodnje vodonika takođe nastaje CO2 osim ukoliko se ne koriste obnovljivi izvori energije što je skuplje. Neko reče da je problem naplatiti vodonik. Pa u Nemačkoj se vodonik prodaje na pumpama po ceni običnog goriva i to samo zahvaljujući subvencijama države. Osim toga ta vozila moraju kao i svaki električni automobil imati baterije. I eksplozivan je tako da veliki deo gepeka otpada na zaštićeni rezervoar.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0