Sile se okupljaju - ovo će biti novi Suecki kanal

Još samo da ga naprave.

Zemlja planeta se prestrojava,USA i njihovi vazali u panici :#

Jeaaa Aliekspres free shipping 20 dana brze!

Toma Nikolic je bio pionir ovakvih giga projekata sa kanalom Morava Vardar.

@ samo-razmisljam

У тексту лепо пише, из Мумбаја у ирански град на обали Персијског залива. Дакле роба иде морем из Индије, која не жели да има ништа са Пакистаном и да од њега зависи. Онда кроз Иран ѕалезница, па затим брод преко Капсијског, и онда опет ѕелезница кроз Русију. Дакле без непријатељских земаља на путу.

Jos kada se spoji sa Bacevicevim kanalom, eto nama srece.

Ovo posle moravskog kanala do Soluna?

Zemlja planeta se prestrojava,USA i njihovi vazali u panici :#
(Trampo, 02. novembar 2018 09:38)

Реално ако се центар моћи измести да запада на исток, Србија ће имати стандард земаља трећег света...

Krnja vest, ide morem do obale Irana pretovar, pa vozom do obale Kaspijskog jezera, pa pretovar, pa Kaspijskim jezerom do obale Rusije, pa pretovar, pa kopnom gore do Finske. Tesko sa tim pretovarima da moze da bude jeftinije. Dva puta zeleznicom i dva puta brodom. A to sto stize brze do Moskve ne znaci nista za ugrozavanje Sueckog kanala. I sto neko rece, treba da ga i naprave.

Gle, Sputnjik opet ima neku najavu.

PUTINOVI koridori za Rusko Oružje i Istočnjačke praškaste proizvode.

...mnogi su se smejali i krimskom mostu kad ga je putin najavio...
...danas se ne smeju nego se nerviraju, a neki bi i da ga ruse...
...nego, da li ce interesi amerike biti ugrozeni ovom odlukom...???
...da li ce se ukrajina zaliti sto je i ovaj put zaobilazi...???

Ruski planovi su, dokazano, dobri...... na papiru. Iskustvo nas naučilo.

Ovog meseca ce poceti da razgovaraju o pokretanju …….. hahaha, ovi ko nas predsednik, sve u buducnosti, nista danas.

@ samo razmisljam Немој да размишљаш,урадили су то други,стручнији.Мумбај
је велика,опремљена лука.Данас се 90% робе превози у контејнерима.Треба само
опремити иранску луку на Каспијском мору и луку Астрахан порталним крановима
за претовар контејнера.То није ни скупо,нити велики посао.Иран има добру мрежу
железница,о Русији да не причамо.Маршрутни контејнерски возови са контејнер
платформама(4 контејнера на 1 платформи-вагону)и вози Мишко.Ово је врло могуће и лако изведиво.РДЖ сад гарантују превоз контејнера од Бреста(пољско-белоруска
граница)до било које луке у Кини за 11 дана.Ово ће бити јако добра ствар.

A gde su supersile u tom idejnom projektu?

Pogledajte prvo GOOGLE MAPS.
Izmedju Indije i Irana su Pakistan i Avganistan, dve vrlo nestabilne drzave u kojima se ne zna "ko pije a ko placa".
Bas me interesuje da li ima dovoljno hrabrih vozaca kamiona iz Indije da voze kroz te dve drzave, preko planinskih gudura i pored raznih naoruzanih odmetnickih grupa, do Irana, pa kroz skoro ceo Iran, takodje preko planina od 5.000 km.
Dalje, presporo mi deluje plovni put od juga Kaspijskog jezera (Irana) do severa (Astrahana u Rusiji).
Koja roba iz Indije bi tako stigla sveza do Moskve i dalje do EU?
Mozda samo srafovi ili ekseri.

Napravice ga.

Sad će naši eksperti za kanale da im "objasne" kako je to nemoguć i neisplativ projekat. Srbi znaju najbolje....

Postovana redakcijo,
je l' zaista tesko staviti mapu te planirane rute?
Mnogo se lakse razume tekst kada ima prateca mapa.
Link https://en.wikipedia.org/wiki/International_North%E2%80%93South_Transport_Corridor#/media/File:North_South_Transport_Corridor_(NSTC).jpg

Možda i bude, ali tek za 10 do 20 godina. Srednje veliki kontejner brodovi imaju nosivost oko 25000 tona. Za procenjenih 20 do 30 miliona tona godišnje to je oko hiljadu, hiljadu dvesta brodova ili 3 do 4 dnevno. Koliko je tu infrastrukture potrebno. Tri velike luke za pretovar ili proširenje postojećih, kvalitetna železnica za desetine vozova dnevno itd.

@kraja

...mnogi su se smejali i krimskom mostu kad ga je putin najavio...
---

Smejali su se jer je Putin oteo tuđu teritoriju, pa ju odlučio spojiti sa Rusijom jer Krim i Rusija nemaju kopnenu granicu, a stanovnici odmetnutog Krima ovisili o dobroj volji Kijeva da Krimu isporučuju električnu struju.

Što se tiče tvrdnje da Ukrajinu zaobilazi ovaj novi put, ona je posve besmislena, jer je Ukrajinu zaobilazio i put preko Sueskog kanala.

A Sputnjikova tvrdnja da je pretovarati robu sa brodova na voz, pa onda opet pretovarati sa voza na brodove jeftinije nego direktno prevoziti brodovima je uvid za promatranje.

"Koridor c?e biti jeftiniji i postac?e alternativa Sueckom kanalu: vreme i cena prevoza c?e biti smanjeni između 30 i 40 odsto."

Sputnik budalaštine. Cena može biti samo 30-40% viša s obzirom na silne pretovare, uzimajući u obzir količinu robe koju jedan prekookeanski brod nosi i količinu koliko železničkih kompozicija je ootrebno za istu količinu. Za sve to je takodje potrebno dosta vremena tako da će i vreme prevoza iste količine robe biti dosta veće.
Koprcaju se Rusi k'o riba na suvom. Pokušavaju da izmisle rupu na saksiji. Biznis u svetu se odvija po ekonomskim zakonima a ne političkim nebulozama. Naravno, naši komentatorski stručnjaci će sada opet prorokovati raspad Amerike, Evrope, kapitalizma.

Pogledajte prvo GOOGLE MAPS.
Izmedju Indije i Irana su Pakistan i Avganistan, dve vrlo nestabilne drzave u kojima se ne zna "ko pije a ko placa".
Bas me interesuje da li ima dovoljno hrabrih vozaca kamiona iz Indije da voze kroz te dve drzave, preko planinskih gudura i pored raznih naoruzanih odmetnickih grupa, do Irana, pa kroz skoro ceo Iran, takodje preko planina od 5.000 km.
Dalje, presporo mi deluje plovni put od juga Kaspijskog jezera (Irana) do severa (Astrahana u Rusiji).
Koja roba iz Indije bi tako stigla sveza do Moskve i dalje do EU?
Mozda samo srafovi ili ekseri.

Zemlja planeta se prestrojava,USA i njihovi vazali u panici :#

Još samo da ga naprave.

PUTINOVI koridori za Rusko Oružje i Istočnjačke praškaste proizvode.

Ruski planovi su, dokazano, dobri...... na papiru. Iskustvo nas naučilo.

Zemlja planeta se prestrojava,USA i njihovi vazali u panici :#
(Trampo, 02. novembar 2018 09:38)

Реално ако се центар моћи измести да запада на исток, Србија ће имати стандард земаља трећег света...

Ovog meseca ce poceti da razgovaraju o pokretanju …….. hahaha, ovi ko nas predsednik, sve u buducnosti, nista danas.

Gle, Sputnjik opet ima neku najavu.

...mnogi su se smejali i krimskom mostu kad ga je putin najavio...
...danas se ne smeju nego se nerviraju, a neki bi i da ga ruse...
...nego, da li ce interesi amerike biti ugrozeni ovom odlukom...???
...da li ce se ukrajina zaliti sto je i ovaj put zaobilazi...???

A gde su supersile u tom idejnom projektu?

@kraja

...mnogi su se smejali i krimskom mostu kad ga je putin najavio...
---

Smejali su se jer je Putin oteo tuđu teritoriju, pa ju odlučio spojiti sa Rusijom jer Krim i Rusija nemaju kopnenu granicu, a stanovnici odmetnutog Krima ovisili o dobroj volji Kijeva da Krimu isporučuju električnu struju.

Što se tiče tvrdnje da Ukrajinu zaobilazi ovaj novi put, ona je posve besmislena, jer je Ukrajinu zaobilazio i put preko Sueskog kanala.

A Sputnjikova tvrdnja da je pretovarati robu sa brodova na voz, pa onda opet pretovarati sa voza na brodove jeftinije nego direktno prevoziti brodovima je uvid za promatranje.

Jos kada se spoji sa Bacevicevim kanalom, eto nama srece.

Krnja vest, ide morem do obale Irana pretovar, pa vozom do obale Kaspijskog jezera, pa pretovar, pa Kaspijskim jezerom do obale Rusije, pa pretovar, pa kopnom gore do Finske. Tesko sa tim pretovarima da moze da bude jeftinije. Dva puta zeleznicom i dva puta brodom. A to sto stize brze do Moskve ne znaci nista za ugrozavanje Sueckog kanala. I sto neko rece, treba da ga i naprave.

Ovo posle moravskog kanala do Soluna?

Toma Nikolic je bio pionir ovakvih giga projekata sa kanalom Morava Vardar.

Sad će naši eksperti za kanale da im "objasne" kako je to nemoguć i neisplativ projekat. Srbi znaju najbolje....

@ samo razmisljam Немој да размишљаш,урадили су то други,стручнији.Мумбај
је велика,опремљена лука.Данас се 90% робе превози у контејнерима.Треба само
опремити иранску луку на Каспијском мору и луку Астрахан порталним крановима
за претовар контејнера.То није ни скупо,нити велики посао.Иран има добру мрежу
железница,о Русији да не причамо.Маршрутни контејнерски возови са контејнер
платформама(4 контејнера на 1 платформи-вагону)и вози Мишко.Ово је врло могуће и лако изведиво.РДЖ сад гарантују превоз контејнера од Бреста(пољско-белоруска
граница)до било које луке у Кини за 11 дана.Ово ће бити јако добра ствар.

Možda i bude, ali tek za 10 do 20 godina. Srednje veliki kontejner brodovi imaju nosivost oko 25000 tona. Za procenjenih 20 do 30 miliona tona godišnje to je oko hiljadu, hiljadu dvesta brodova ili 3 do 4 dnevno. Koliko je tu infrastrukture potrebno. Tri velike luke za pretovar ili proširenje postojećih, kvalitetna železnica za desetine vozova dnevno itd.

Jeaaa Aliekspres free shipping 20 dana brze!

@ samo-razmisljam

У тексту лепо пише, из Мумбаја у ирански град на обали Персијског залива. Дакле роба иде морем из Индије, која не жели да има ништа са Пакистаном и да од њега зависи. Онда кроз Иран ѕалезница, па затим брод преко Капсијског, и онда опет ѕелезница кроз Русију. Дакле без непријатељских земаља на путу.

"Koridor c?e biti jeftiniji i postac?e alternativa Sueckom kanalu: vreme i cena prevoza c?e biti smanjeni između 30 i 40 odsto."

Sputnik budalaštine. Cena može biti samo 30-40% viša s obzirom na silne pretovare, uzimajući u obzir količinu robe koju jedan prekookeanski brod nosi i količinu koliko železničkih kompozicija je ootrebno za istu količinu. Za sve to je takodje potrebno dosta vremena tako da će i vreme prevoza iste količine robe biti dosta veće.
Koprcaju se Rusi k'o riba na suvom. Pokušavaju da izmisle rupu na saksiji. Biznis u svetu se odvija po ekonomskim zakonima a ne političkim nebulozama. Naravno, naši komentatorski stručnjaci će sada opet prorokovati raspad Amerike, Evrope, kapitalizma.

Napravice ga.

Postovana redakcijo,
je l' zaista tesko staviti mapu te planirane rute?
Mnogo se lakse razume tekst kada ima prateca mapa.
Link https://en.wikipedia.org/wiki/International_North%E2%80%93South_Transport_Corridor#/media/File:North_South_Transport_Corridor_(NSTC).jpg