"Predlagao BG-ZG, Hrvati rekli 'nas ne interesuju istočne izlaznice'"

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove puteve. " Kraj.

Ja radim,ja pravim...ja pa ja...

Samo još fali i da izađe da asfaltira, pošto i to on radi...

Vise ce Hr izgubiti tim postupkom ali sta da im radimo?!

Demografski podaci ce biti i veci ako srbija udje u eu

Vise se iseljava iz HR samo zato sto su u EU i njihivim gradjanima ne treba viza da bi isli da rade u zemljama EU... Kad bi Srbina bila clanica u roku od 2 god broj stanovnika bi se prepolovio za pola... Toliko nam je lepo ovde

Tipicno za danasnju politiku vlade Hrvatske.Njih "ne interesuju istocne izlaznice".Pa super neka se Hrvatska izoluje i neka radi sama.Hrvatskoj smeta i Slovenija i Srbija i sve zemlje okruzenja koje imaju pametnih ideja.

"Susjedi" se toliko gade "istočne izlaznice" da su na autoputu ZG-BG tek nešto pred granicu napisali smer za Beograd dok se kod nas ime njihovog glavnog grada već pojavljuje na Gazeli.

Zagreb - Bajakovo fenomenalan auto-put. Batrovci - Beograd užasan...
Sa Hrvatske strane do graničnih prelaza Tovarnik, Erdut i Ilok novi putevi, neki i sa više traka. Zaplačeš od muke kad vidiš izgled graničnih prelaza Bogojevo, Šid i Bačka Palanka...

Ko je ovde lud? Šta da ih interesuje, kada su već odradili svoj deo posla. Ova vest je namenjena samo za ljude koji u Hrvatskoj nisu bili od raspada SFRJ.

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove puteve."

Verovatno si i projektovao onu kosinu u Grdelici sto se stalno urusava.

Nego na redu voznje Zeleznica stoji da do Subotice taj brzi voz putuje skoro 5 sati! Care, sta si ti ispregovarao sa Orbanom? Ne ide ni kroz Madjarsku mnogo brze.
Madjari jesu spustili auto-put do juga na 2 mesta. Segedin (M5)i Pecuj (M6). Ali kod skretanja za Arad ode 80% teretnog saobracaja ka Rumuniji, nas auto put je kao avetinja prazan.
Ovaj ka Pecuju ce se spojiti sa Hrvatskom Slavonikom i izaci na Osijek pa dole vec ima konekcija do BG-ZG i nastavice ka Bosni. Fali nekih 40-ak km mislim.
Tako da se ne brini, neces ti nikoga ostetiti, tvoja zemlja ostaje bez ljudi,Šengena, otvorenih granica, jer ti ne znas vise na kojoj bi stolici da sedis. Kineskoj, Ruskoj, Americkoj, Nemackoj... I na kraju si ono dete koje u igri nikad ne uhvati ni jednu stolicu i padne na dupe.

Brini ti majstore o svojoj zemlji. Jedini razlog zasto se vise ljudi iseljava je taj sto smo clanica EU, Hrvatima ne treba nista osim osobne da odu vani. Kad i ako udete u EU, ne zelim ni pomislit kakva ce demografska slika Srbije biti. Hrvatska je u 20.stoljecu izgubila 2.4 miliona stanovnika, pa vidi jos smo tu. Prosjecne place 840 Eura danas, 100 Eura vise u odnosu na 2015.godinu i samo ce rasti Maricevom novom reformom. 50% zaposlenih zaraduje vise od 5832 kn. Danas je zaposlenih i osiguranika 100.000 vise u odnosu na 2015.godinu. Ide se naprijed. Proracun drzave u prvom polugodistu je u suficitu cca 1.6 milijardi kuna. Na zalost svih "ideologa", dezurnih katastroficara i tragicara, Hrvatska ide dalje! Sto se nazalost za tvoju Srbiju ne moze reci. Nemam nista protiv vas ljudi al ovog klauna skinite vise. Covjek ne zna gdje udara.

A sad bi Plenkovic hteo put iz Srbije kroz Hrvatsku e pa kasno je.

Mi ćemo time mnoge da oštetimo, ali šta ja tu da radim, mi se borimo za sebe

Sta ti pricas covece.Kakve ti komplekse nosiš u sebi.Kako tvoj mozak razmislja pa to je za neku ustanovu , da ne kazem koju.Ja pa Ja pa Ja pa Ja .Ima li nekog sem tebe.

Njih neintresuje nista sto je iz Srbije , ljubomora je velika stvar

Trebalo bi Hrvati da čuju malo i naše ideje, jer su one od obostranog ekonomskog interesa. Moramo zajedničkim delovanjem i regionalnim povezivanjem pre svega infrastrukture odnosno putevima da ekonomski razvijemo naše zemlje

pa i ne interesiraju nas ,lova je na zapadu...

Kad posetilac iz Hr čita naše vesti (spinovanje) roni suze teške od ljubomore.
Ipak..ostaje realnost da je tamo najčešća plata 600-700 e a kod nas 25 000 din koliko ima prosečan prodavac na kasi..

mudro mudro i pametno !

Borimo se za sebe, ne trebaju nam i ne zanimaju nas Hrvati.

A šta to ima sa pravi od BG do Zg kad autoput postoji već 50 godina?

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove puteve".
Majko mila!

Čitav region ovisi o moćnom Vučicu.

Kad neće Hrvatska, hoće Mađarska.

Sta covek sve lupa i ostane ziv. Cudo jedno. Pa ta brza pruga BG-BP je trebala da bude vec gotova, a nema je jos ni u fazi crteza.

Ne kapiram?! Auto put BG-ZG postoji već odavno i prilično je glavni.

Čovek govori o modernizaciji pruge. Hteo je da se brza pruga gradi prema Zg, a sad se gradi prema Budimpešti. Inače, pruga prema Zagrebu je u lošem stanju.

Hrvati bi mogli malo da popuste

Molim? Pitam PreCednika da li zna da na ukljucenju na auto-put Beograd-Zagreb kod Rume, saobracajni znak pokazuje dve destinacije: Beograd levo, Sr. Mitrovica desno, ZAGREB NE POSTOJI!???

... i istakao da su demografski i podaci o iseljavanju u Hrvatskoj još gori nego u Srbiji...

Zar nama ne ide bolje nego ikad? Opada nezaposlenost a ne raste emigracija.

On je morao da pravi?! E moj ti Bugojnac.

Upravo sve to sto je Beli rekao. Tesko je ljudima u Srbiji koji sticajem okolnosti nisu putovali dalje objasniti koliko je ta 100 godisnja konfuzija sa saveznicima kostala Srbiju i njene stanovnike. I to se i dalje nastavlja sada sa Kinezima, Arapima i ko zna kime guranje prsta u oko Evropi gde pripadamo geografski. Napravise ceo narod taoce jedne zemlje i njenog mudrog rukovodstva koje bi prodalo i majku rodjenu za ofshore racun i njemacki auto. Deca treba u Italiju da idu da se lece, a penzionerima se vise isplati da crknu sa ovakvim zdravstvenim sistemom. Obrazovanje i sve ostalo mora privatno da se placa jer drzavno ne postoji. Na tv deci pustaju zadruge i muziku za dilere droge.

Samo jedno pitanje,za gospodina...A sto aktivno ucesvova u rusenju YU,koja je bila jedina normalna mogucnost za divljake sa Balkana...

Je l Kinezi imaju karte?
Je l imaju oči?
Je l vide da autoput Zg - Bg postoji?
Ne znam da li je Vučić išta nudio, ali autoput koji postoji nije mogao da nudi.
Hrvatska realno nema ambiciju da bude zemlja za provoz, jer ima ambiciju da bude destinacija tj. zemlja cilj. Hrvatska od velikog transporta ima samo štetu (zagaden vazduh, ostećene autoputove, kamioni i “prolaznici” smetaju turisima jer prave gužvu, veci rizik od saobrecajki i zastoja, manje mogućnosti da gosti budu zadovoljni). Hrvatska ima ambiciju da iskoristi morski put za transport kineske robe, a to znači da bi Rijeka postala velika pretovarna luka, no tu se javlja jedan problem, a to je Slovenija “na putu”. Slovenija želi da Kopar bude ta pretovarna luka, zato Slovenci i žele komad hrvatskog mora jer nemaju kontakt sa međunarodnim voda,a, a imaju i plitko more u luci Kopar. Ali Slovenka pored svega pokušava da radi za sebe koliko može, zato Slovenija ne želi da modernizuje prugu prema Zagrebu ili da gradi prema Rijeci jer nema svoj interes. Hrvatska to može realizovati samo preko Budimpešte iako bi Hrvatima mnogo više pdgovaralo da to realizuje preko Slovenije. Svako ima neke prednosti i neka ograničenja i svoj interes. Zato ne ide racionalno i jeftinije već ide interesno i skuplje.

Koji glavni put? Imamo autoput, imamo železnicu (jest da nam od BG do Šida treba tri sata, ali ko broji...). Šta pravimo? Staze za leteće automobile?

@ BG-ZG preko livada,glavni pravac za kud :(
(cvrko, 19. septembar 2018 12:40

Jesi ti sine čuo za luku Pirej ili možda Solun? A možda za Tursku i još tri članice EU? Srbija se izvinjava tebi što nije Luksemburg između Nemačke i Francuske.

Izgleda da je nas predsednik mnogo voleo da igra Transport Tycoon 90-ih.

I mi smo mnogo toga dobrog odbijali......

BG-ZG preko livada,glavni pravac za kud :(

Hrvatska realno sa svojih 3.5 a u narednih 15 godina sa 2.5 miliona nije interesantna za povezivanje, vec Madjarska sa 11 miliona i najbrzom vezom sa Becom, i dalje preko Passau sa Frankfurtom i Rurskom oblasti.

HR ima druge prioritete i to treba respektirati a ne izigravati skrbnika. Samo novcem EU gradimo daljnu infrastrukturu, više ne kreditima jer se ta ulaganja sporo vraćaju. Graditi mogu i Kinezi ako EU pristane kao u slučaju Pelješačkog mosta. Ali radi se o njihovom novcu a ne bi bili baš oduševljeni da nam Kinezi sve grade a njihova poduzeća budu bez posla.

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove autoputeve".

Dzabe predsednice sad sve to kada cemo da se vozimo letecim automobilima.

"Tako da se ne brini, neces ti nikoga ostetiti, tvoja zemlja ostaje bez ljudi,Šengena, otvorenih granica, jer ti ne znas vise na kojoj bi stolici da sedis. Kineskoj, Ruskoj, Americkoj, Nemackoj... I na kraju si ono dete koje u igri nikad ne uhvati ni jednu stolicu i padne na dupe.
(Beli, 19. septembar 2018 12:54)"
Beograd - Budimpešta - Beč = 614 km
Beograd - Zagreb - Beč = 766 km
Ti nastavi da voziš preko Zagreba, a za Šengen ne brini!

Trebao si da tražiš i da moliš.

@Beli
Kakve veze ima skretanje od Pecuju? Ovde se radi o tranzitnim zemljama. Ne pravi se autoput za saku Bosanaca i Hrvata nego za Turke i Malu Aziju. Ne podnosim Vucica, al ovo sto ti pricas vredja cak i prosecnu inteligenciju.

Ja stvarno ne razumijem o čemu ovaj lik priča. Od Beograda do Beča postoji autocesta u punom profilu i ide preko Zagreba. Ako je šta dobro u Hr to su ceste, Zg-Split, Zg-Rijeka, Zg-Budimpešta, Zg-Eu gdje god želiš, kad naprave most Peljašac biti če i Zg-Dubrovnik pa dalje na Crnu Goru, Albaniji, Grčku, stvarno ne znam o kakvoj cesti još ovaj priča..

Nigdje nije napisano što je to predsjednik Vučić nudio,što bi to značilo?
Hrvatska ima autoput od Slovenije do granice sa Srbijom,što bi trebala Hrvatska napraviti-možda financirati dio autoputa u Srbiji.
Zanima me ako netko zna što znači ovaj dio da se Vučić okrenuo prema Mađarskoj,jel nešto dobio zauzvrat od Mađarske ili?

Ma ni jedni ni drugi nemaju para za puteve pa se "posvadjaju",ti govori da sam ja kriv a ja cu govoriti da si ti kriv :)

Ovom ovo veruju botovi i oni koji nisu išli u Hrvatsku, tamo je još pvi precednik odma posle rata sredio puteve ...evo put od Bačke Palanke do Šida tj.zaobilaznica oko Iloka dva vijadukta i tri useka su odma napravljeni posle rata ..a autoputem sam od Varaždina do Cirkvenice na moru stigao za dva sata to je oko 250 km ne treba njima vučić,a i za istinu da ne grdim samo rade puteve naspram prethodnih da ali standard nam je ne u k...u nego ispod jajca

Brini ti majstore o svojoj zemlji. Jedini razlog zasto se vise ljudi iseljava je taj sto smo clanica EU, Hrvatima ne treba nista osim osobne da odu vani. Kad i ako udete u EU, ne zelim ni pomislit kakva ce demografska slika Srbije biti. Hrvatska je u 20.stoljecu izgubila 2.4 miliona stanovnika, pa vidi jos smo tu. Prosjecne place 840 Eura danas, 100 Eura vise u odnosu na 2015.godinu i samo ce rasti Maricevom novom reformom. 50% zaposlenih zaraduje vise od 5832 kn. Danas je zaposlenih i osiguranika 100.000 vise u odnosu na 2015.godinu. Ide se naprijed. Proracun drzave u prvom polugodistu je u suficitu cca 1.6 milijardi kuna. Na zalost svih "ideologa", dezurnih katastroficara i tragicara, Hrvatska ide dalje! Sto se nazalost za tvoju Srbiju ne moze reci. Nemam nista protiv vas ljudi al ovog klauna skinite vise. Covjek ne zna gdje udara.
(Luka, 19. septembar 2018 13:49)

Lijepo se ti majstore isprica i moram priznati interesuje me na kakvim si opijatima jer vidim tebi je bas lijepo.
Cesto gledam Dnevnike na RTL i Novoj TV i emisije tipa Direkt,Provjereno i jos nekakve slicnog sadrzaja i tematike i mogu ti reci da tvoj komentar o stanju u HR je "nidje veze sreco moja".
Jad,tuga i bijeda je zahvatila sve drzave EX YU osim Slovenije.
A plate od 840e pokazi zaposlenicima Uljanika i 3 Maja a citam na HR portalima da su u Africi skupljali humanitarnu pomoc za vase radnike.
Zato mani se te demagogije "mi smo za vas Svica" i pogledaj malo istini u oci.

I onda priča o kompleksima. Ne može ni u dalekoj Kini bez Hrvatske.

Stalno mi bolji od ovih, mi bolji od onih, nikad bolje ikad i niko tako nikad...
Umesto da rade na tome da je Srbija dobra za njene gradjene naši vlastodršci nas hrane lažima koje za cilj imaju da stvaraju mržnju i kod jednih i kod drugih a prioritetni da stvaraju lažnu sliku kako je nama dobro dok jedemo budjav 'lebac!

Jedini problem je katastrofalno stanje autoputa Beograd-Bajakovo. Hrvatska odrzava svoje autoputeve dok se u Srbiji ni trava ne kosi, a kamoli postavlja novi i kvalitetan asfalt.

Tako da se ne brini, neces ti nikoga ostetiti, tvoja zemlja ostaje bez ljudi,Šengena, otvorenih granica, jer ti ne znas vise na kojoj bi stolici da sedis. Kineskoj, Ruskoj, Americkoj, Nemackoj... I na kraju si ono dete koje u igri nikad ne uhvati ni jednu stolicu i padne na dupe.
(Beli, 19. septembar 2018 12:54)"
Beograd - Budimpešta - Beč = 614 km
Beograd - Zagreb - Beč = 766 km
Ti nastavi da voziš preko Zagreba, a za Šengen ne brini!

@(Legionar

Hrvatska - Austrija= 25 km
Hrvatska - Italija = 15 km

Zagreb - Beč = 340 km

Zagreb - Budimpešta =345 km

Zagreb - Beograd = 390 km

Nama u Hrvatskoj dovoljno dobre veze s Zapadom (IT i AUT), još je Beograd najudaljeniji.

@legionar
bg-zg-minhen 942 km
bg-budimpešta-minhen 1028 km
kljucno je da preko zagreba taj put postoji,ali je zakljuceno "da zajedno sa kineskim prijateljima napravim komunikaciju"...eto novih kredita srbiji...

Zašto se gradi pelješki most? I zašto EU ulaže ogromne pare u to? Jadransko-jonska autocesta koje će preko CG, Kosova i ALB (kao budućih članica EU) spajati Grčku i Tursku s EU. Dakle ide se ne prometno zaobilaženje Srbije i BiH. To nije zloguka tlapnja nego realnost koja se događa na terenu. Što EU ima u prometnom planu sa Srbijom i BiH to nitko ne zna. Interesno bi Srbija doživjela "boom" u EU i zato je možda bolje radi vlastite koristi da se što prije pridruži.

Pazi meni neko da nudi da radim nesto sa nama ne bi me zanimalo.
Problem Srbije je sto nemamo samopostovanja i sto po mentalitetu ne zelimo da nam bude bolje nego da nam svima bude isto, i po mogucstvu isto kako je oduvek bilo. Zbog toga ce se na bilo ciji uspeh gledati sa mrznjom, i sve vreme cemo ubadati druge u ledja, krasti gde stignemo dok svi ne pobegnu negde drugde i svi stanemo ispod jedne kruske.

Organizovani kriminal gomile sluzbenih mudraca vec godinama uzima tonu para od evropskih razvojnih fondova i drzave nekada namernim, a nekada i zaista nestrucnim izvodjenjem radova i planova.
Zbog toga nam pola zemlje zvrji u rupama, a jedan smesan koridor se urusava i menja 11 puta, dok se svi oni inzenjeri koji su pravili cuda po Jugoslaviji i posebno Crnoj Gori krste i gledaju u neverici.

Neki ne znaju o čemu se radi, a neki se prave da ne znaju: http://natoassociation.ca/wp-content/uploads/2015/06/iron_silk_road.jpg Novi kineski put svile vodi preko Beograda i Budimpešte za Beč, Minhen i Pariz. Tu treba dodati i luku Pirej, iz koje se takođe ide preko Beograda i Budimpešte. Ne radi se samo o autoputevima, nego i o brzim prugama koje su neophodne za kontejnerski saobraćaj. Ne znam šta je Vučić razgovarao sa Hrvatima pre 5 godina, ali vidim da ovde Zagreb nije na mapi. Put iz Budimpešte prema Osjeku i dalje kroz BiH na Jadran ne znači ništa, može da dovede neke turiste južno od Makarske i to je sve. Do Makarske će i dalje biti brže ako se iz Budimpešte putuje preko Zagreba i Splita. Što se tiče luke Rijeka, Mađari već imaju prugu za Koper i intenzivno koriste tu luku. Zašto bi sada investirali u Rijeku? Cela priča o Sloveniji i teritorijalnim vodama nema sa ovim nikakve veze, ceo pomorski saobraćaj u severnom Jadranu dolazi kroz hrvatske vode ka lukama u sve tri zemlje, a odlazi kroz italijanske vode iz njih. Slovencima za pomorski saobraćaj uopšte nije potrebna veza sa otvorenim morem. Inače, u moru vesti koje su prethodnih dana stigle iz Kine, jedna je prošla gotovo nezapaženo, a to je da su Kinezi zainteresovani da grade luku u Srbiji.

Prodao autoput Kinezima, autoput koji već postoji ali nije uspeo da proda Hrvatima jer se oni odavno voze tim autoputem. Sve je kod ovog lika magla, prevara,.... Kad će Vučko otvaranje, Gazele i mostarske petlje hehehe

Šta se može sa Rijekom I Koprom kada su Kinezi kupili luku Pirej?

Hrvatska realno sa svojih 3.5 a u narednih 15 godina sa 2.5 miliona nije interesantna za povezivanje, vec Madjarska sa 11 miliona i najbrzom vezom sa Becom, i dalje preko Passau sa Frankfurtom i Rurskom oblasti.

Realno izmišljaš brojke, Madjarska več 20 godina godišnje gubi 40 tisuća stanovnika i od 1981 je sa 10.7 miliona pala na 9.7 miliona.
Znaći, realno pišeš neistine.

Da je Srbija usla u EU istog dana kada I Hrvatska 2013 godine, sada bi Srbija imala manji broj stanovnika nego Hrvatska danas.

Pošto se vaši komentatori busaju u patrJotske grudi da ne idu Hrvatsku sasvim logična odluka Zagreba.

Realno i meni vucic nesto da predlozi automatski bi dobio NE.

Заиста му није добро.

Zato mani se te demagogije "mi smo za vas Svica" i pogledaj malo istini u oci.
(cento, 19. septembar 2018 23:07)
Manje slušaj AV, a za vas smo Svica i to je istina sviđalo se to vama ili ne, a dokaz za to ti je da radnici iz Srbije dolaze raditi u Hrvatsku nisam vidio da netko iz Hrvatske ide u Srbiju.
I ne znam gdje si to pročitao da se skuplja pomoć u Africi za Hrvatsku??vecu glupost nisam pročitao.
Uglavnom da je sjajno nije, ali ipak bolje nego kod vas i da je Srbija već u EU pitam se baš koliko bi vas ostalo u Srbiji?

HR ima sve granice povezane Autoputevima,Brzim prugama.
To što njih ne interesuje ISTOK(Srbija i Rusija) nije njihov problem.

A na putu kroz Hrvatsku nigde putokaza za BG,tek kad se skoro priđe granici.

@ZG80

AV priča bajke za lokalnu upotrebu. Ko god je prošao autom od ZG - BG van sezone, zna da saobracaja gotovo nema i da postojeci profil auto puta je i više nego dovoljan. Daleko veći problem pravi postojanje graničnog prelaza izmedju Hr - Srb, ali u skoroj budućnosti ne vidim bilo kakve promene. Sa AV Srbija nikad neće ući u EU, tako da tu nema nade.

O ooo o istine I lažiiii......

Koliko razumem g.Vucic ne prica o autoputu nego o tom novom putu svile.Predlagao je da ide preko Hrvatske! Hrvati odbili,Madjari prihvatili.

Hrvatska - Austrija= 25 km 
Hrvatska - Italija = 15 km 

Zagreb - Beč = 340 km 

Zagreb - Budimpešta =345 km 

Zagreb - Beograd = 390 km 

Nama u Hrvatskoj dovoljno dobre veze s Zapadom (IT i AUT), još je Beograd najudaljeniji.
(fLIS, 19. septembar 2018 20:08)



Ma bravo biseru,po toj logici je onda Subotica - Maribor 436km
Dubrovnik-Maribor. 699.

Berlin-Novi Sad 1156km
Berlin-Subotica 1067km
Berlin-Dubrovnik 1654 km.

Prag-Dubrovnik 1277 km
Prag-Subotica 721 km

Budimpešta-Dubrovnik 940km
Budimpešta-Subotica 204 km

Vienna-Subotica 439km
Vienna-Dubrovnik 954 km

i tako dalje itako bliže...

a to je da su Kinezi zainteresovani da grade luku u Srbiji.
(Zoki, 19. septembar 2018 18:42)
To su nikakve luke da ne želiš možda reći da ce ta luka zamjeniti onu u Rijeci.
A kako vi nemate vijest da kinezi kupuju luku Zadar to vam nije zanimljivo??
Inače u Hrvatsku dolazi 20 miljuna turista, a oni nekako moraju doći na more.
Što se tiče koridora 5c pa ne gradimo ga iz dosade.

Pa bliže su Subotica i Novi Sad Beču,Budimpešti,Pragu,Berlinu itd nego pola njihove Hrvatske po kilometraži,o čemu oni pričaju?

Autocesta i pruga su obnovljeni do srpske granice, a u Srbiji zna svatko tko je putovao tim pravcem.
Nije samo stanje puteva u pitanju, nego administracija citaj granica, sengen itd gdje se gubi najvise vremena. Sada su guzve, a kamoli kad krene sav taj silni promet iz Kine.

gulag - Već postoji obilazni autoput preko Bugarske i Rumunije, možeš za Budimpeštu i dalje za Beč i Minhen bez ulaska u Srbiju i Makedoniju. Jadransko-jonski autoput nema veze sa ovim, to je samo jedan evropski put koji povezuje Albaniju, Crnu Goru i Južnu Hrvatsku sa ostatkom kontinenta. Na isti način na koji se gradi put koji će Drač povezati sa Nišom i dalje sa putevima za Beograd, Solun i Sofiju. Ovo sa Kinezima je nešto drugo, oni žele da za 15 dana prebace kontejnere vozom od Šangaja do Londona. Južna trasa ide kroz Evropu od Istanbula preko Sofije, Beograda, Budimpešte, Beča i Strazbura do Pariza i dalje do Londona i Roterdama. Kroz Aziju, taj krak se preko Teherana i Delhija spušta skroz do Singapura, a u Kini se povezuje sa ostala dva kraka (centralnim i severnim) koji prolaze kroz Rusiju. Trenutno ti kontejneri putuju brodovima 23 dana. Krajnji cilj je da se od Pekinga do Londona vozom putuje 2 dana. Zvuči neverovatno, ali je kineski budžet za novi put svile (“One Belt, One Road”) 890 milijardi dolara.

Vise se iseljava iz HR samo zato sto su u EU i njihivim gradjanima ne treba viza da bi isli da rade u zemljama EU... Kad bi Srbina bila clanica u roku od 2 god broj stanovnika bi se prepolovio za pola... Toliko nam je lepo ovde

Ja radim,ja pravim...ja pa ja...

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove puteve. " Kraj.

Samo još fali i da izađe da asfaltira, pošto i to on radi...

Nego na redu voznje Zeleznica stoji da do Subotice taj brzi voz putuje skoro 5 sati! Care, sta si ti ispregovarao sa Orbanom? Ne ide ni kroz Madjarsku mnogo brze.
Madjari jesu spustili auto-put do juga na 2 mesta. Segedin (M5)i Pecuj (M6). Ali kod skretanja za Arad ode 80% teretnog saobracaja ka Rumuniji, nas auto put je kao avetinja prazan.
Ovaj ka Pecuju ce se spojiti sa Hrvatskom Slavonikom i izaci na Osijek pa dole vec ima konekcija do BG-ZG i nastavice ka Bosni. Fali nekih 40-ak km mislim.
Tako da se ne brini, neces ti nikoga ostetiti, tvoja zemlja ostaje bez ljudi,Šengena, otvorenih granica, jer ti ne znas vise na kojoj bi stolici da sedis. Kineskoj, Ruskoj, Americkoj, Nemackoj... I na kraju si ono dete koje u igri nikad ne uhvati ni jednu stolicu i padne na dupe.

Zagreb - Bajakovo fenomenalan auto-put. Batrovci - Beograd užasan...
Sa Hrvatske strane do graničnih prelaza Tovarnik, Erdut i Ilok novi putevi, neki i sa više traka. Zaplačeš od muke kad vidiš izgled graničnih prelaza Bogojevo, Šid i Bačka Palanka...

Ko je ovde lud? Šta da ih interesuje, kada su već odradili svoj deo posla. Ova vest je namenjena samo za ljude koji u Hrvatskoj nisu bili od raspada SFRJ.

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove puteve."

Verovatno si i projektovao onu kosinu u Grdelici sto se stalno urusava.

Brini ti majstore o svojoj zemlji. Jedini razlog zasto se vise ljudi iseljava je taj sto smo clanica EU, Hrvatima ne treba nista osim osobne da odu vani. Kad i ako udete u EU, ne zelim ni pomislit kakva ce demografska slika Srbije biti. Hrvatska je u 20.stoljecu izgubila 2.4 miliona stanovnika, pa vidi jos smo tu. Prosjecne place 840 Eura danas, 100 Eura vise u odnosu na 2015.godinu i samo ce rasti Maricevom novom reformom. 50% zaposlenih zaraduje vise od 5832 kn. Danas je zaposlenih i osiguranika 100.000 vise u odnosu na 2015.godinu. Ide se naprijed. Proracun drzave u prvom polugodistu je u suficitu cca 1.6 milijardi kuna. Na zalost svih "ideologa", dezurnih katastroficara i tragicara, Hrvatska ide dalje! Sto se nazalost za tvoju Srbiju ne moze reci. Nemam nista protiv vas ljudi al ovog klauna skinite vise. Covjek ne zna gdje udara.

Mi ćemo time mnoge da oštetimo, ali šta ja tu da radim, mi se borimo za sebe

Sta ti pricas covece.Kakve ti komplekse nosiš u sebi.Kako tvoj mozak razmislja pa to je za neku ustanovu , da ne kazem koju.Ja pa Ja pa Ja pa Ja .Ima li nekog sem tebe.

Kad posetilac iz Hr čita naše vesti (spinovanje) roni suze teške od ljubomore.
Ipak..ostaje realnost da je tamo najčešća plata 600-700 e a kod nas 25 000 din koliko ima prosečan prodavac na kasi..

Izgleda da je nas predsednik mnogo voleo da igra Transport Tycoon 90-ih.

A šta to ima sa pravi od BG do Zg kad autoput postoji već 50 godina?

Upravo sve to sto je Beli rekao. Tesko je ljudima u Srbiji koji sticajem okolnosti nisu putovali dalje objasniti koliko je ta 100 godisnja konfuzija sa saveznicima kostala Srbiju i njene stanovnike. I to se i dalje nastavlja sada sa Kinezima, Arapima i ko zna kime guranje prsta u oko Evropi gde pripadamo geografski. Napravise ceo narod taoce jedne zemlje i njenog mudrog rukovodstva koje bi prodalo i majku rodjenu za ofshore racun i njemacki auto. Deca treba u Italiju da idu da se lece, a penzionerima se vise isplati da crknu sa ovakvim zdravstvenim sistemom. Obrazovanje i sve ostalo mora privatno da se placa jer drzavno ne postoji. Na tv deci pustaju zadruge i muziku za dilere droge.

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove puteve".
Majko mila!

Trebao si da tražiš i da moliš.

"Tako da se ne brini, neces ti nikoga ostetiti, tvoja zemlja ostaje bez ljudi,Šengena, otvorenih granica, jer ti ne znas vise na kojoj bi stolici da sedis. Kineskoj, Ruskoj, Americkoj, Nemackoj... I na kraju si ono dete koje u igri nikad ne uhvati ni jednu stolicu i padne na dupe.
(Beli, 19. septembar 2018 12:54)"
Beograd - Budimpešta - Beč = 614 km
Beograd - Zagreb - Beč = 766 km
Ti nastavi da voziš preko Zagreba, a za Šengen ne brini!

Ne kapiram?! Auto put BG-ZG postoji već odavno i prilično je glavni.

... i istakao da su demografski i podaci o iseljavanju u Hrvatskoj još gori nego u Srbiji...

Zar nama ne ide bolje nego ikad? Opada nezaposlenost a ne raste emigracija.

Čitav region ovisi o moćnom Vučicu.

On je morao da pravi?! E moj ti Bugojnac.

Sta covek sve lupa i ostane ziv. Cudo jedno. Pa ta brza pruga BG-BP je trebala da bude vec gotova, a nema je jos ni u fazi crteza.

Molim? Pitam PreCednika da li zna da na ukljucenju na auto-put Beograd-Zagreb kod Rume, saobracajni znak pokazuje dve destinacije: Beograd levo, Sr. Mitrovica desno, ZAGREB NE POSTOJI!???

Koji glavni put? Imamo autoput, imamo železnicu (jest da nam od BG do Šida treba tri sata, ali ko broji...). Šta pravimo? Staze za leteće automobile?

BG-ZG preko livada,glavni pravac za kud :(

Samo jedno pitanje,za gospodina...A sto aktivno ucesvova u rusenju YU,koja je bila jedina normalna mogucnost za divljake sa Balkana...

I mi smo mnogo toga dobrog odbijali......

Zašto se gradi pelješki most? I zašto EU ulaže ogromne pare u to? Jadransko-jonska autocesta koje će preko CG, Kosova i ALB (kao budućih članica EU) spajati Grčku i Tursku s EU. Dakle ide se ne prometno zaobilaženje Srbije i BiH. To nije zloguka tlapnja nego realnost koja se događa na terenu. Što EU ima u prometnom planu sa Srbijom i BiH to nitko ne zna. Interesno bi Srbija doživjela "boom" u EU i zato je možda bolje radi vlastite koristi da se što prije pridruži.

Nigdje nije napisano što je to predsjednik Vučić nudio,što bi to značilo?
Hrvatska ima autoput od Slovenije do granice sa Srbijom,što bi trebala Hrvatska napraviti-možda financirati dio autoputa u Srbiji.
Zanima me ako netko zna što znači ovaj dio da se Vučić okrenuo prema Mađarskoj,jel nešto dobio zauzvrat od Mađarske ili?

Je l Kinezi imaju karte?
Je l imaju oči?
Je l vide da autoput Zg - Bg postoji?
Ne znam da li je Vučić išta nudio, ali autoput koji postoji nije mogao da nudi.
Hrvatska realno nema ambiciju da bude zemlja za provoz, jer ima ambiciju da bude destinacija tj. zemlja cilj. Hrvatska od velikog transporta ima samo štetu (zagaden vazduh, ostećene autoputove, kamioni i “prolaznici” smetaju turisima jer prave gužvu, veci rizik od saobrecajki i zastoja, manje mogućnosti da gosti budu zadovoljni). Hrvatska ima ambiciju da iskoristi morski put za transport kineske robe, a to znači da bi Rijeka postala velika pretovarna luka, no tu se javlja jedan problem, a to je Slovenija “na putu”. Slovenija želi da Kopar bude ta pretovarna luka, zato Slovenci i žele komad hrvatskog mora jer nemaju kontakt sa međunarodnim voda,a, a imaju i plitko more u luci Kopar. Ali Slovenka pored svega pokušava da radi za sebe koliko može, zato Slovenija ne želi da modernizuje prugu prema Zagrebu ili da gradi prema Rijeci jer nema svoj interes. Hrvatska to može realizovati samo preko Budimpešte iako bi Hrvatima mnogo više pdgovaralo da to realizuje preko Slovenije. Svako ima neke prednosti i neka ograničenja i svoj interes. Zato ne ide racionalno i jeftinije već ide interesno i skuplje.

"Ja sam morao za Srbiju da pravim koridore i nove autoputeve".

Dzabe predsednice sad sve to kada cemo da se vozimo letecim automobilima.

Tako da se ne brini, neces ti nikoga ostetiti, tvoja zemlja ostaje bez ljudi,Šengena, otvorenih granica, jer ti ne znas vise na kojoj bi stolici da sedis. Kineskoj, Ruskoj, Americkoj, Nemackoj... I na kraju si ono dete koje u igri nikad ne uhvati ni jednu stolicu i padne na dupe.
(Beli, 19. septembar 2018 12:54)"
Beograd - Budimpešta - Beč = 614 km
Beograd - Zagreb - Beč = 766 km
Ti nastavi da voziš preko Zagreba, a za Šengen ne brini!

@(Legionar

Hrvatska - Austrija= 25 km
Hrvatska - Italija = 15 km

Zagreb - Beč = 340 km

Zagreb - Budimpešta =345 km

Zagreb - Beograd = 390 km

Nama u Hrvatskoj dovoljno dobre veze s Zapadom (IT i AUT), još je Beograd najudaljeniji.

Ja stvarno ne razumijem o čemu ovaj lik priča. Od Beograda do Beča postoji autocesta u punom profilu i ide preko Zagreba. Ako je šta dobro u Hr to su ceste, Zg-Split, Zg-Rijeka, Zg-Budimpešta, Zg-Eu gdje god želiš, kad naprave most Peljašac biti če i Zg-Dubrovnik pa dalje na Crnu Goru, Albaniji, Grčku, stvarno ne znam o kakvoj cesti još ovaj priča..

Ovom ovo veruju botovi i oni koji nisu išli u Hrvatsku, tamo je još pvi precednik odma posle rata sredio puteve ...evo put od Bačke Palanke do Šida tj.zaobilaznica oko Iloka dva vijadukta i tri useka su odma napravljeni posle rata ..a autoputem sam od Varaždina do Cirkvenice na moru stigao za dva sata to je oko 250 km ne treba njima vučić,a i za istinu da ne grdim samo rade puteve naspram prethodnih da ali standard nam je ne u k...u nego ispod jajca

I onda priča o kompleksima. Ne može ni u dalekoj Kini bez Hrvatske.

Pazi meni neko da nudi da radim nesto sa nama ne bi me zanimalo.
Problem Srbije je sto nemamo samopostovanja i sto po mentalitetu ne zelimo da nam bude bolje nego da nam svima bude isto, i po mogucstvu isto kako je oduvek bilo. Zbog toga ce se na bilo ciji uspeh gledati sa mrznjom, i sve vreme cemo ubadati druge u ledja, krasti gde stignemo dok svi ne pobegnu negde drugde i svi stanemo ispod jedne kruske.

Organizovani kriminal gomile sluzbenih mudraca vec godinama uzima tonu para od evropskih razvojnih fondova i drzave nekada namernim, a nekada i zaista nestrucnim izvodjenjem radova i planova.
Zbog toga nam pola zemlje zvrji u rupama, a jedan smesan koridor se urusava i menja 11 puta, dok se svi oni inzenjeri koji su pravili cuda po Jugoslaviji i posebno Crnoj Gori krste i gledaju u neverici.

Stalno mi bolji od ovih, mi bolji od onih, nikad bolje ikad i niko tako nikad...
Umesto da rade na tome da je Srbija dobra za njene gradjene naši vlastodršci nas hrane lažima koje za cilj imaju da stvaraju mržnju i kod jednih i kod drugih a prioritetni da stvaraju lažnu sliku kako je nama dobro dok jedemo budjav 'lebac!

HR ima druge prioritete i to treba respektirati a ne izigravati skrbnika. Samo novcem EU gradimo daljnu infrastrukturu, više ne kreditima jer se ta ulaganja sporo vraćaju. Graditi mogu i Kinezi ako EU pristane kao u slučaju Pelješačkog mosta. Ali radi se o njihovom novcu a ne bi bili baš oduševljeni da nam Kinezi sve grade a njihova poduzeća budu bez posla.

Jedini problem je katastrofalno stanje autoputa Beograd-Bajakovo. Hrvatska odrzava svoje autoputeve dok se u Srbiji ni trava ne kosi, a kamoli postavlja novi i kvalitetan asfalt.

@legionar
bg-zg-minhen 942 km
bg-budimpešta-minhen 1028 km
kljucno je da preko zagreba taj put postoji,ali je zakljuceno "da zajedno sa kineskim prijateljima napravim komunikaciju"...eto novih kredita srbiji...

Tipicno za danasnju politiku vlade Hrvatske.Njih "ne interesuju istocne izlaznice".Pa super neka se Hrvatska izoluje i neka radi sama.Hrvatskoj smeta i Slovenija i Srbija i sve zemlje okruzenja koje imaju pametnih ideja.

Trebalo bi Hrvati da čuju malo i naše ideje, jer su one od obostranog ekonomskog interesa. Moramo zajedničkim delovanjem i regionalnim povezivanjem pre svega infrastrukture odnosno putevima da ekonomski razvijemo naše zemlje

Vise ce Hr izgubiti tim postupkom ali sta da im radimo?!

@Beli
Kakve veze ima skretanje od Pecuju? Ovde se radi o tranzitnim zemljama. Ne pravi se autoput za saku Bosanaca i Hrvata nego za Turke i Malu Aziju. Ne podnosim Vucica, al ovo sto ti pricas vredja cak i prosecnu inteligenciju.

A sad bi Plenkovic hteo put iz Srbije kroz Hrvatsku e pa kasno je.

Brini ti majstore o svojoj zemlji. Jedini razlog zasto se vise ljudi iseljava je taj sto smo clanica EU, Hrvatima ne treba nista osim osobne da odu vani. Kad i ako udete u EU, ne zelim ni pomislit kakva ce demografska slika Srbije biti. Hrvatska je u 20.stoljecu izgubila 2.4 miliona stanovnika, pa vidi jos smo tu. Prosjecne place 840 Eura danas, 100 Eura vise u odnosu na 2015.godinu i samo ce rasti Maricevom novom reformom. 50% zaposlenih zaraduje vise od 5832 kn. Danas je zaposlenih i osiguranika 100.000 vise u odnosu na 2015.godinu. Ide se naprijed. Proracun drzave u prvom polugodistu je u suficitu cca 1.6 milijardi kuna. Na zalost svih "ideologa", dezurnih katastroficara i tragicara, Hrvatska ide dalje! Sto se nazalost za tvoju Srbiju ne moze reci. Nemam nista protiv vas ljudi al ovog klauna skinite vise. Covjek ne zna gdje udara.
(Luka, 19. septembar 2018 13:49)

Lijepo se ti majstore isprica i moram priznati interesuje me na kakvim si opijatima jer vidim tebi je bas lijepo.
Cesto gledam Dnevnike na RTL i Novoj TV i emisije tipa Direkt,Provjereno i jos nekakve slicnog sadrzaja i tematike i mogu ti reci da tvoj komentar o stanju u HR je "nidje veze sreco moja".
Jad,tuga i bijeda je zahvatila sve drzave EX YU osim Slovenije.
A plate od 840e pokazi zaposlenicima Uljanika i 3 Maja a citam na HR portalima da su u Africi skupljali humanitarnu pomoc za vase radnike.
Zato mani se te demagogije "mi smo za vas Svica" i pogledaj malo istini u oci.

Njih neintresuje nista sto je iz Srbije , ljubomora je velika stvar

mudro mudro i pametno !

Ma ni jedni ni drugi nemaju para za puteve pa se "posvadjaju",ti govori da sam ja kriv a ja cu govoriti da si ti kriv :)

Borimo se za sebe, ne trebaju nam i ne zanimaju nas Hrvati.

Kad neće Hrvatska, hoće Mađarska.

Hrvatska realno sa svojih 3.5 a u narednih 15 godina sa 2.5 miliona nije interesantna za povezivanje, vec Madjarska sa 11 miliona i najbrzom vezom sa Becom, i dalje preko Passau sa Frankfurtom i Rurskom oblasti.

"Susjedi" se toliko gade "istočne izlaznice" da su na autoputu ZG-BG tek nešto pred granicu napisali smer za Beograd dok se kod nas ime njihovog glavnog grada već pojavljuje na Gazeli.

Demografski podaci ce biti i veci ako srbija udje u eu

pa i ne interesiraju nas ,lova je na zapadu...

@ BG-ZG preko livada,glavni pravac za kud :(
(cvrko, 19. septembar 2018 12:40

Jesi ti sine čuo za luku Pirej ili možda Solun? A možda za Tursku i još tri članice EU? Srbija se izvinjava tebi što nije Luksemburg između Nemačke i Francuske.

Hrvati bi mogli malo da popuste

Neki ne znaju o čemu se radi, a neki se prave da ne znaju: http://natoassociation.ca/wp-content/uploads/2015/06/iron_silk_road.jpg Novi kineski put svile vodi preko Beograda i Budimpešte za Beč, Minhen i Pariz. Tu treba dodati i luku Pirej, iz koje se takođe ide preko Beograda i Budimpešte. Ne radi se samo o autoputevima, nego i o brzim prugama koje su neophodne za kontejnerski saobraćaj. Ne znam šta je Vučić razgovarao sa Hrvatima pre 5 godina, ali vidim da ovde Zagreb nije na mapi. Put iz Budimpešte prema Osjeku i dalje kroz BiH na Jadran ne znači ništa, može da dovede neke turiste južno od Makarske i to je sve. Do Makarske će i dalje biti brže ako se iz Budimpešte putuje preko Zagreba i Splita. Što se tiče luke Rijeka, Mađari već imaju prugu za Koper i intenzivno koriste tu luku. Zašto bi sada investirali u Rijeku? Cela priča o Sloveniji i teritorijalnim vodama nema sa ovim nikakve veze, ceo pomorski saobraćaj u severnom Jadranu dolazi kroz hrvatske vode ka lukama u sve tri zemlje, a odlazi kroz italijanske vode iz njih. Slovencima za pomorski saobraćaj uopšte nije potrebna veza sa otvorenim morem. Inače, u moru vesti koje su prethodnih dana stigle iz Kine, jedna je prošla gotovo nezapaženo, a to je da su Kinezi zainteresovani da grade luku u Srbiji.

Čovek govori o modernizaciji pruge. Hteo je da se brza pruga gradi prema Zg, a sad se gradi prema Budimpešti. Inače, pruga prema Zagrebu je u lošem stanju.

Pa bliže su Subotica i Novi Sad Beču,Budimpešti,Pragu,Berlinu itd nego pola njihove Hrvatske po kilometraži,o čemu oni pričaju?

Hrvatska - Austrija= 25 km 
Hrvatska - Italija = 15 km 

Zagreb - Beč = 340 km 

Zagreb - Budimpešta =345 km 

Zagreb - Beograd = 390 km 

Nama u Hrvatskoj dovoljno dobre veze s Zapadom (IT i AUT), još je Beograd najudaljeniji.
(fLIS, 19. septembar 2018 20:08)



Ma bravo biseru,po toj logici je onda Subotica - Maribor 436km
Dubrovnik-Maribor. 699.

Berlin-Novi Sad 1156km
Berlin-Subotica 1067km
Berlin-Dubrovnik 1654 km.

Prag-Dubrovnik 1277 km
Prag-Subotica 721 km

Budimpešta-Dubrovnik 940km
Budimpešta-Subotica 204 km

Vienna-Subotica 439km
Vienna-Dubrovnik 954 km

i tako dalje itako bliže...

Koliko razumem g.Vucic ne prica o autoputu nego o tom novom putu svile.Predlagao je da ide preko Hrvatske! Hrvati odbili,Madjari prihvatili.

Šta se može sa Rijekom I Koprom kada su Kinezi kupili luku Pirej?

gulag - Već postoji obilazni autoput preko Bugarske i Rumunije, možeš za Budimpeštu i dalje za Beč i Minhen bez ulaska u Srbiju i Makedoniju. Jadransko-jonski autoput nema veze sa ovim, to je samo jedan evropski put koji povezuje Albaniju, Crnu Goru i Južnu Hrvatsku sa ostatkom kontinenta. Na isti način na koji se gradi put koji će Drač povezati sa Nišom i dalje sa putevima za Beograd, Solun i Sofiju. Ovo sa Kinezima je nešto drugo, oni žele da za 15 dana prebace kontejnere vozom od Šangaja do Londona. Južna trasa ide kroz Evropu od Istanbula preko Sofije, Beograda, Budimpešte, Beča i Strazbura do Pariza i dalje do Londona i Roterdama. Kroz Aziju, taj krak se preko Teherana i Delhija spušta skroz do Singapura, a u Kini se povezuje sa ostala dva kraka (centralnim i severnim) koji prolaze kroz Rusiju. Trenutno ti kontejneri putuju brodovima 23 dana. Krajnji cilj je da se od Pekinga do Londona vozom putuje 2 dana. Zvuči neverovatno, ali je kineski budžet za novi put svile (“One Belt, One Road”) 890 milijardi dolara.

A na putu kroz Hrvatsku nigde putokaza za BG,tek kad se skoro priđe granici.

Da je Srbija usla u EU istog dana kada I Hrvatska 2013 godine, sada bi Srbija imala manji broj stanovnika nego Hrvatska danas.

HR ima sve granice povezane Autoputevima,Brzim prugama.
To što njih ne interesuje ISTOK(Srbija i Rusija) nije njihov problem.

Pošto se vaši komentatori busaju u patrJotske grudi da ne idu Hrvatsku sasvim logična odluka Zagreba.

Hrvatska realno sa svojih 3.5 a u narednih 15 godina sa 2.5 miliona nije interesantna za povezivanje, vec Madjarska sa 11 miliona i najbrzom vezom sa Becom, i dalje preko Passau sa Frankfurtom i Rurskom oblasti.

Realno izmišljaš brojke, Madjarska več 20 godina godišnje gubi 40 tisuća stanovnika i od 1981 je sa 10.7 miliona pala na 9.7 miliona.
Znaći, realno pišeš neistine.

Zato mani se te demagogije "mi smo za vas Svica" i pogledaj malo istini u oci.
(cento, 19. septembar 2018 23:07)
Manje slušaj AV, a za vas smo Svica i to je istina sviđalo se to vama ili ne, a dokaz za to ti je da radnici iz Srbije dolaze raditi u Hrvatsku nisam vidio da netko iz Hrvatske ide u Srbiju.
I ne znam gdje si to pročitao da se skuplja pomoć u Africi za Hrvatsku??vecu glupost nisam pročitao.
Uglavnom da je sjajno nije, ali ipak bolje nego kod vas i da je Srbija već u EU pitam se baš koliko bi vas ostalo u Srbiji?

a to je da su Kinezi zainteresovani da grade luku u Srbiji.
(Zoki, 19. septembar 2018 18:42)
To su nikakve luke da ne želiš možda reći da ce ta luka zamjeniti onu u Rijeci.
A kako vi nemate vijest da kinezi kupuju luku Zadar to vam nije zanimljivo??
Inače u Hrvatsku dolazi 20 miljuna turista, a oni nekako moraju doći na more.
Što se tiče koridora 5c pa ne gradimo ga iz dosade.

O ooo o istine I lažiiii......

Заиста му није добро.

Prodao autoput Kinezima, autoput koji već postoji ali nije uspeo da proda Hrvatima jer se oni odavno voze tim autoputem. Sve je kod ovog lika magla, prevara,.... Kad će Vučko otvaranje, Gazele i mostarske petlje hehehe

Realno i meni vucic nesto da predlozi automatski bi dobio NE.

@ZG80

AV priča bajke za lokalnu upotrebu. Ko god je prošao autom od ZG - BG van sezone, zna da saobracaja gotovo nema i da postojeci profil auto puta je i više nego dovoljan. Daleko veći problem pravi postojanje graničnog prelaza izmedju Hr - Srb, ali u skoroj budućnosti ne vidim bilo kakve promene. Sa AV Srbija nikad neće ući u EU, tako da tu nema nade.

Autocesta i pruga su obnovljeni do srpske granice, a u Srbiji zna svatko tko je putovao tim pravcem.
Nije samo stanje puteva u pitanju, nego administracija citaj granica, sengen itd gdje se gubi najvise vremena. Sada su guzve, a kamoli kad krene sav taj silni promet iz Kine.