Redizajnirana Fabia stiže u Srbiju bez dizelaša

Ovakva bela fabia po konfiguratoru sa najjačim motorom,opremom Style sa navigacijom i panoramskim krovom košta oko 18000 evra. Od toga je doplata za belu (?!) boju 140 evra. Nebulozno.

Imao sam Fabiu I skoro 10 godina. Bio je to generalno dobar auto, mada je na mome počeo da se ljušti gornji sloj laka na krovu. Prodao sam je čoveku koga povremeno srećem i on je takođe zadovoljan. Vidim da je od sreće čak i nalepio tamne folije na stakla!

Šteta što su potpuno promenili dizajn, po meni je Fabia II bila totalna propast i naravno, nisam je kupio. Ova Fabia III je nešto bolja, ali ne mnogo.

Međutim, uporno guraju taj jadni slabunjavi MPI motor od 60 ks koji je daleko preslab čak i za tako mali auto. Osim lošeg dizajna, to je bio glavni razlog što više nisam kupio Fabiu.

Naravno, imaju u ponudi i jače motore, ali i za daleko jaču cenu, ali tu je konkurencija prilično veća i izbor širi, pa čovek treba stvarno da voli Fabiju da bi je kupio.

I dalje liči na
fiat stilo iz 2001 sa 5 vrata.

"bezbednost sada je još bogatija"

Do sada je u najvišem paketu imala samo dva air baga (pa i kada kosta 15-16.000). Dva puta manje nego bazni sandero (za 8.100).
Toliko o (ne)bezbednosti srbistanske skode.

Dormeo jastuci i dalje potrebni da bi imala šest komada?

Dodaj koje opcije i turbak, cena ide u 15k.

Sve, sve, ali da početna cena ne uključuje farbu! Pa kako prodaju neofarbani auto?

Kako li ide ovaj 1.0 i kako se cuje da mi je znati? Verovatno kao testera koja se muci.. Zamisli tek da mu upalis klimu i povezes nekog sa sobom. Nista specijalno, fabije do 2009. su bile ozbiljne masine koje su mogle i po 300 hiljada da predju. Ovo sa ovim klot-sterilnim enterijerom i ovim motoricem daj boze da izdrzi 100.

1.0 mpi 75ks,2017 godiste.Prosek po gradu 7,8l a otvoren put oko 6l posle predjenih 15000km. Definitivno je za voznju po gradu,za neki dalji put pravo mucenje.Sto se tice preticanja sa klimom,treba bas dobro da se zaleti.Na autoputu se vrti na 4000 obrtaja na 120 km/h.Placena prosle godine 9300 evra.

Sve dok ne vrate u Fabiju cetvorocilindricni dizel motor 1.6 tdi, ovaj automobil nece imati mnogo kupaca u Srbiji

Ovaj sa slike bez 15.000 nije plus kakve sve nadoplate postoje preko najvise paketa

I naravno svi bi za 10hiljada nov auto i da bude raketa, pa ne moze... to ide tek od 14-15k

Opet izolir traka na zadnjim štopaljkama...

hahaha pa oni su izgubili iz vida da skodu u srbiji voze iskljucivo ljudi koji ne znaju da postoji skoda ili vw a da nije dizel (TDI). Vec zamišljam facu prodavca Škode kad mu zajapurena srbenda kaže kako bre nema TDI.

U prevodu 1.0 MPI sa našim benzinom nece moći da izadje uz Takovsku. Ako krenes prema Zlatiboru vozis iz kamiona, nema prericanja. Ne ide da murija zatvara put da se obidje šleper.

Po obicaju enterijer ce biti gomila ruzne plastike

Bez dizela prodaja ce biti polovicna .Odmah da daju akciju za ugradnju plina da spasu koliko moze prodaju.

Мотори су Тешка брука.Душу дало за почетнике и предшколце.Играчка.Ако не могу да направе пристојан мотор а да испуни норме...нек уграде бар педале.

Kupio novu 2016. karavan 1.2tsi benzinac 110ks, motor odličan, nema tu nikakve greske i zavere... vidim da mnogo stručnjaka komentariše ali čisto sumnjam da su ovi sto pljuju ikada i seli
u ovaj auto... restajling je uvek bio
obicno sminkanje i to nije nova fabija
nego isti auto iz 2015 i danas svi
proizvođači to rade kako bi mogli da
opravdaju činjenicu da isti auto 5godina prodaju bez obaranja cene. A sto se tiče fabije u toj klasi automobila, za te pare... voleo bih da mi ovi strucnjaci navedu neke bolje opcije

Ta fabia za 8000 i kusur je teska klotara i za standarde od pre 10 godina.

Škoda Citigo nikada nije nudila Dizel.

Prva Škoda sa dizel motorom je Felicia.

Strašno je to što se ne nudi motor sa 4 cilindra.

"1.0 mpi 75ks,2017 godiste.Prosek po gradu 7,8l a otvoren put oko 6l posle predjenih 15000km"

I tebi je to OK potrosnja za mali gradski auto? Suzukijev 1.2 dualjet trosi ispod 6l po gradu. Ti si za tih godinu dana potrosio 300l benzina vise, skoro 400 evra godisnje.

@(fabia3, 31. avgust 2018 00:25)
Suzuki Baleno je za ovo aždaja. Ima 6 jastuka od osnovnog paketa opreme. A njegov 1.2 atmosferac sa 92 ks je aždaja za ovaj tsi, čak i kada su iste snage. Podsetio bih sve ljubitelej tsi-a na njihov čuveni lanac, zbog koga mi u prodavnici odmah kažu da ovaj novi nema lanac već kaiš, čija je zamena 80.000 dinara. Za Seat 1.2 koji gledah beše toliko.

Posle dužeg korišćenja Rapida mogu da kažem da je 1.2 tsi savršen za nju, jako ugladjen rad i bas usklađen sa menjacem, odličan i za otisnuti se van grada. Nije ni 1.0 tsi za bacanje, baš slatko zna da povuče ali meni je trebalo malo vremena da se naviknem na zvuk motora sa 3 klipa. Po meni je malo više za grad ali može i van. Mislim da su ova dva motora dobar izbor dok verzija sa 60 ks je preslaba.

Znaci ostaje nam onaj malo jaci MPI da u njega ubace plin i to je to. Sve ostalo macku pod rep.

Jao stručnjaka. Ako nema 4 cilindra nije motor. Stari 1.2HTTP pređe 400K bez kvara i pri tom ide bolje od svakog 4-cilindraša u koji se vi kunete. Fabija je bila i ostaje best buy u svojoj klasi. Drugari, cena tog auta ke 8K EUR, za te pare možete da kupite S-line opremu u Audiju ili kompletan auto, pa birajte. BTW, koja je to bolja opcija u klasi?

Novi Sandero izlazi 2019. Biće lepši i bolji od aktuelnog, a imaće više opreme, pouzdane motore (1.5dci)... a sve to za manje novca od Škode.

Fino izgleda. Osam hiljada evra...donekle prihvatljivo za Srpski standard. Na kredit naravno.

@Najbolji motori
Misliš da Skodu bas jako zanima Srbija,ili bilo kog drugog proizvođača ?

Za te pare odlican auto. Od svog "luksuza" koji zelim u autu je klima uredjaj. Servo volan i abs su odavno u osnovnoj ponudi. Motori VW grupacije odlicno podnose plin i voznja postaje ubedljivo najjeftinija. Ovo je svakako bolja kupovina od zapadnih krseva sa 300k na satu koji za dve godine nece moci proci tehnicki pregled.

Kao ristajling fabije 1... oštrije forme , redizajm maske i svetala...i to je to!

Ovo znači veliki pad prodaje Škodinih automobila u Srbiji, jer Srbi kupuju i vole TDI motore. TSI motori su nežni i troše u gradu 11 litara. Najmanje troše kad stoje ispred zgrade.

@Verovatno

A sta ocekujes od auta koji kosta 8k evra,
kozu, srebro i dijamante?

Za mene je još uvijek Clio kralj klase. Fabia mu ni po čemu nije za prići.

Gospodja kaze da je ruzna fabia i da ne dolazi u obzir, moze samo yaris. Zna zena sta valja.

Sa uključenim start stop sistemom fabia TSI 95 po Beogradu troši 10-12 litara. To je moje iskustvo posle oko pola godine.
Van grada, na lakom gasu, prazna,može da troši kao pretovaren dizel karavan C segmenta.

@fabia3 Jeste, ali dodaj opreme kao sto ima baleno u tom paketu pa vidi kolika je cena fabie sa tim motorom. Dodaj Airbagove, metalik boju, radarsko kocenje, tempomat. Ima i baleno sa boosterjet-om pribliznih performansi ali je cena preko 15k, ne vidim rezon za ni za tu verziju i taj tip auta. Mislim da je ovaj komentator mislio na budget varijante, a baleno ima i za 11000 sa okej opremom (nije apsolutni klot) plus mogu sednu pozadi odrasle osobe i veci prtljaznik. 12.3s do 100 je sasvim dovoljno za normalnu voznju sa druge strane MPI od 55KW, koji ovde reklamiraju kao budget, ubrzava za 14,7s do 100kmh. E to je sporo i opasno i trosi 2l vise. Pa isplatis tu razliku do Balena za 3-4 godine i imas klimu u autu.

Ova od 60 KS sigurno kida...zivce. Pa Yugo je imao 55 prije 30 godina, a imao je 300 kila manje.
Poboljasana bezbednosna oprema kaze, a u isto vrijeme Polo ima kompletnu opremu vec kod bazne verzije. Izgleda da se u VW pocelo otvoreno navijati protiv Skode.
Auto ima malo mjesta na zadnjim sjedalima tj. ona mogu proci samo za stariju djecu na duze relacije.
Potrosnja od skoro 8 litara za motor od 75 KS nije bas za pohvalu. Suzukijev 1.2 sa 90 KS trosi 1 do 1,5 litara manje u gradu i 1 litru manje van grada.
8 litara danas trose benzinci od cca. 100 KS kao npr. onaj 1.4 iz Hyundaija i30.
Nekada jako prodavan auto sada je u potpunoj sjeni Pola, ali i Rapida koji je bitno veci iznutra.

@Aca
servo volan i ABS jesu u osnovnoj ponudi. Ali u njoj nema ni klima uredjaj, ni radio uredjaj, i ima samo 2 vazdusna jastuka.

Svaki polovnjak B ili C segmenta koji moze da se uzme za ove pare je bolja kupovina od ovako opremljenog auta. Tek kada u opremi imas elementarne stvari kao sto su klima uredjaj i vazdusni jastuci(zivoti su valjda najpreci) moze se tvrditi da "novo je novo". Ovako nesto bez opreme, ni u ludilu.

Suzuki Baleno aždaja... gospode bože, do 100km/h mu treba 12,3s fabija za te pare (13500eur) ide ispod 10s, mislim 9,8s. Tako da sto se tiče aždaje od motora... Baleno vidimo se, gledacu te u retrovizoru.

@Auuu tvoj komentar nam kaže da nisi vozač. Ispod 5l u gradu? To je nemoguće. Deklarisana potrošnja možda, u stvarnosti 30-50% više...

Da ima neki stariji 1.6 atmo i pristojnu opremu za 9.000 moglo bi i da se razmislja. VW i turbo benzinci, neka hvala, toliki mazohista nisam.

I dalje, odvratna!

Nije mi jasan ovaj potez, ali 1.2TSI se jako lepo vozi i u Golfu, ovde može biti samo bolji.

Nije mi jasan ovaj potez, ali 1.2TSI se jako lepo vozi i u Golfu, ovde može biti samo bolji.
(MARKO-VW, 31. avgust 2018 11:20)

Koji? Od 86KS ili 110KS. Ovaj jaci sam probao u Leonu i dobar je, ali ovaj slabiji nisam bas siguran.

Najbolji u ovoj klasi je Ford Fiesta i to ubedljivo

tesko da mozete ocekivati ista spektakularno od ovog auta...za cenu i opremu zavrsava posao po grafu i do 100km voznje po ravnom. vozim vec neko vreme rapid 1.2, valjda je to preslikan motor i nemam primedbi. za brdsko-planinske voznje i duze puteve jednostavno nije. Polo i Astra sa istim motorima su kud i kamo bolji, ali su i za 2-4.000 skuplji

Pola firmi u Srbiji voze ove Fabije, jeste li negde videli da stoje pored puta, niste, sem ako ne ucestvuju u saobracajnoj nezgodi.
Ja vozim stariji model iz 2014 godine taj tsi 1,2.
Presao sam 170.000 za 4 godine, zamenjene jednom kocnice, ventilator u kabini i mislim nista vise. A da ide i na plin. Kolegin je presao 270.000 on je imao malo vise kvarova li nista ozbiljnije.

Dobra pogodnost je da imamo i SPORT dugme (kad ugasis klimu krece ko formula)

@Zicco Rekoh ispod 6. I to od čepa do čepa. Kompjuter pokazuje i manje, ne znam zašto se to dešava, možda tu varaju? Deklarisano je 5,4 i to bi moglo možda i manje bez klime, kad je toplo nema gužve, ravno i da voziš 100km u cugu. Razlog je laka karoserija i visoka kompresija motora koju omogućavaju dve dizne po cilindru. Logično je da će fabia sa 15ks manje i 200kg više da troši po gradu ali mi je 7,8 baš mnogo. Možda je i do vozača.

Fino izgleda. Osam hiljada evra...donekle prihvatljivo za Srpski standard. Na kredit naravno.

Jao stručnjaka. Ako nema 4 cilindra nije motor. Stari 1.2HTTP pređe 400K bez kvara i pri tom ide bolje od svakog 4-cilindraša u koji se vi kunete. Fabija je bila i ostaje best buy u svojoj klasi. Drugari, cena tog auta ke 8K EUR, za te pare možete da kupite S-line opremu u Audiju ili kompletan auto, pa birajte. BTW, koja je to bolja opcija u klasi?

Kupio novu 2016. karavan 1.2tsi benzinac 110ks, motor odličan, nema tu nikakve greske i zavere... vidim da mnogo stručnjaka komentariše ali čisto sumnjam da su ovi sto pljuju ikada i seli
u ovaj auto... restajling je uvek bio
obicno sminkanje i to nije nova fabija
nego isti auto iz 2015 i danas svi
proizvođači to rade kako bi mogli da
opravdaju činjenicu da isti auto 5godina prodaju bez obaranja cene. A sto se tiče fabije u toj klasi automobila, za te pare... voleo bih da mi ovi strucnjaci navedu neke bolje opcije

Мотори су Тешка брука.Душу дало за почетнике и предшколце.Играчка.Ако не могу да направе пристојан мотор а да испуни норме...нек уграде бар педале.

Suzuki Baleno aždaja... gospode bože, do 100km/h mu treba 12,3s fabija za te pare (13500eur) ide ispod 10s, mislim 9,8s. Tako da sto se tiče aždaje od motora... Baleno vidimo se, gledacu te u retrovizoru.

Sve dok ne vrate u Fabiju cetvorocilindricni dizel motor 1.6 tdi, ovaj automobil nece imati mnogo kupaca u Srbiji

Kako li ide ovaj 1.0 i kako se cuje da mi je znati? Verovatno kao testera koja se muci.. Zamisli tek da mu upalis klimu i povezes nekog sa sobom. Nista specijalno, fabije do 2009. su bile ozbiljne masine koje su mogle i po 300 hiljada da predju. Ovo sa ovim klot-sterilnim enterijerom i ovim motoricem daj boze da izdrzi 100.

Škoda Citigo nikada nije nudila Dizel.

Prva Škoda sa dizel motorom je Felicia.

Strašno je to što se ne nudi motor sa 4 cilindra.

Po obicaju enterijer ce biti gomila ruzne plastike

Bez dizela prodaja ce biti polovicna .Odmah da daju akciju za ugradnju plina da spasu koliko moze prodaju.

Da ima neki stariji 1.6 atmo i pristojnu opremu za 9.000 moglo bi i da se razmislja. VW i turbo benzinci, neka hvala, toliki mazohista nisam.

Sve, sve, ali da početna cena ne uključuje farbu! Pa kako prodaju neofarbani auto?

I naravno svi bi za 10hiljada nov auto i da bude raketa, pa ne moze... to ide tek od 14-15k

Gospodja kaze da je ruzna fabia i da ne dolazi u obzir, moze samo yaris. Zna zena sta valja.

I dalje liči na
fiat stilo iz 2001 sa 5 vrata.

@(fabia3, 31. avgust 2018 00:25)
Suzuki Baleno je za ovo aždaja. Ima 6 jastuka od osnovnog paketa opreme. A njegov 1.2 atmosferac sa 92 ks je aždaja za ovaj tsi, čak i kada su iste snage. Podsetio bih sve ljubitelej tsi-a na njihov čuveni lanac, zbog koga mi u prodavnici odmah kažu da ovaj novi nema lanac već kaiš, čija je zamena 80.000 dinara. Za Seat 1.2 koji gledah beše toliko.

Za te pare odlican auto. Od svog "luksuza" koji zelim u autu je klima uredjaj. Servo volan i abs su odavno u osnovnoj ponudi. Motori VW grupacije odlicno podnose plin i voznja postaje ubedljivo najjeftinija. Ovo je svakako bolja kupovina od zapadnih krseva sa 300k na satu koji za dve godine nece moci proci tehnicki pregled.

Posle dužeg korišćenja Rapida mogu da kažem da je 1.2 tsi savršen za nju, jako ugladjen rad i bas usklađen sa menjacem, odličan i za otisnuti se van grada. Nije ni 1.0 tsi za bacanje, baš slatko zna da povuče ali meni je trebalo malo vremena da se naviknem na zvuk motora sa 3 klipa. Po meni je malo više za grad ali može i van. Mislim da su ova dva motora dobar izbor dok verzija sa 60 ks je preslaba.

Za mene je još uvijek Clio kralj klase. Fabia mu ni po čemu nije za prići.

Znaci ostaje nam onaj malo jaci MPI da u njega ubace plin i to je to. Sve ostalo macku pod rep.

U prevodu 1.0 MPI sa našim benzinom nece moći da izadje uz Takovsku. Ako krenes prema Zlatiboru vozis iz kamiona, nema prericanja. Ne ide da murija zatvara put da se obidje šleper.

I dalje, odvratna!

Ovakva bela fabia po konfiguratoru sa najjačim motorom,opremom Style sa navigacijom i panoramskim krovom košta oko 18000 evra. Od toga je doplata za belu (?!) boju 140 evra. Nebulozno.

Dormeo jastuci i dalje potrebni da bi imala šest komada?

hahaha pa oni su izgubili iz vida da skodu u srbiji voze iskljucivo ljudi koji ne znaju da postoji skoda ili vw a da nije dizel (TDI). Vec zamišljam facu prodavca Škode kad mu zajapurena srbenda kaže kako bre nema TDI.

"bezbednost sada je još bogatija"

Do sada je u najvišem paketu imala samo dva air baga (pa i kada kosta 15-16.000). Dva puta manje nego bazni sandero (za 8.100).
Toliko o (ne)bezbednosti srbistanske skode.

@Auuu tvoj komentar nam kaže da nisi vozač. Ispod 5l u gradu? To je nemoguće. Deklarisana potrošnja možda, u stvarnosti 30-50% više...

Ovaj sa slike bez 15.000 nije plus kakve sve nadoplate postoje preko najvise paketa

Dodaj koje opcije i turbak, cena ide u 15k.

Ovo znači veliki pad prodaje Škodinih automobila u Srbiji, jer Srbi kupuju i vole TDI motore. TSI motori su nežni i troše u gradu 11 litara. Najmanje troše kad stoje ispred zgrade.

Nije mi jasan ovaj potez, ali 1.2TSI se jako lepo vozi i u Golfu, ovde može biti samo bolji.

Sa uključenim start stop sistemom fabia TSI 95 po Beogradu troši 10-12 litara. To je moje iskustvo posle oko pola godine.
Van grada, na lakom gasu, prazna,može da troši kao pretovaren dizel karavan C segmenta.

@Najbolji motori
Misliš da Skodu bas jako zanima Srbija,ili bilo kog drugog proizvođača ?

"1.0 mpi 75ks,2017 godiste.Prosek po gradu 7,8l a otvoren put oko 6l posle predjenih 15000km"

I tebi je to OK potrosnja za mali gradski auto? Suzukijev 1.2 dualjet trosi ispod 6l po gradu. Ti si za tih godinu dana potrosio 300l benzina vise, skoro 400 evra godisnje.

@Verovatno

A sta ocekujes od auta koji kosta 8k evra,
kozu, srebro i dijamante?

Opet izolir traka na zadnjim štopaljkama...

Imao sam Fabiu I skoro 10 godina. Bio je to generalno dobar auto, mada je na mome počeo da se ljušti gornji sloj laka na krovu. Prodao sam je čoveku koga povremeno srećem i on je takođe zadovoljan. Vidim da je od sreće čak i nalepio tamne folije na stakla!

Šteta što su potpuno promenili dizajn, po meni je Fabia II bila totalna propast i naravno, nisam je kupio. Ova Fabia III je nešto bolja, ali ne mnogo.

Međutim, uporno guraju taj jadni slabunjavi MPI motor od 60 ks koji je daleko preslab čak i za tako mali auto. Osim lošeg dizajna, to je bio glavni razlog što više nisam kupio Fabiu.

Naravno, imaju u ponudi i jače motore, ali i za daleko jaču cenu, ali tu je konkurencija prilično veća i izbor širi, pa čovek treba stvarno da voli Fabiju da bi je kupio.

1.0 mpi 75ks,2017 godiste.Prosek po gradu 7,8l a otvoren put oko 6l posle predjenih 15000km. Definitivno je za voznju po gradu,za neki dalji put pravo mucenje.Sto se tice preticanja sa klimom,treba bas dobro da se zaleti.Na autoputu se vrti na 4000 obrtaja na 120 km/h.Placena prosle godine 9300 evra.

Kao ristajling fabije 1... oštrije forme , redizajm maske i svetala...i to je to!

Novi Sandero izlazi 2019. Biće lepši i bolji od aktuelnog, a imaće više opreme, pouzdane motore (1.5dci)... a sve to za manje novca od Škode.

Ova od 60 KS sigurno kida...zivce. Pa Yugo je imao 55 prije 30 godina, a imao je 300 kila manje.
Poboljasana bezbednosna oprema kaze, a u isto vrijeme Polo ima kompletnu opremu vec kod bazne verzije. Izgleda da se u VW pocelo otvoreno navijati protiv Skode.
Auto ima malo mjesta na zadnjim sjedalima tj. ona mogu proci samo za stariju djecu na duze relacije.
Potrosnja od skoro 8 litara za motor od 75 KS nije bas za pohvalu. Suzukijev 1.2 sa 90 KS trosi 1 do 1,5 litara manje u gradu i 1 litru manje van grada.
8 litara danas trose benzinci od cca. 100 KS kao npr. onaj 1.4 iz Hyundaija i30.
Nekada jako prodavan auto sada je u potpunoj sjeni Pola, ali i Rapida koji je bitno veci iznutra.

Pola firmi u Srbiji voze ove Fabije, jeste li negde videli da stoje pored puta, niste, sem ako ne ucestvuju u saobracajnoj nezgodi.
Ja vozim stariji model iz 2014 godine taj tsi 1,2.
Presao sam 170.000 za 4 godine, zamenjene jednom kocnice, ventilator u kabini i mislim nista vise. A da ide i na plin. Kolegin je presao 270.000 on je imao malo vise kvarova li nista ozbiljnije.

Dobra pogodnost je da imamo i SPORT dugme (kad ugasis klimu krece ko formula)

Najbolji u ovoj klasi je Ford Fiesta i to ubedljivo

Ta fabia za 8000 i kusur je teska klotara i za standarde od pre 10 godina.

@fabia3 Jeste, ali dodaj opreme kao sto ima baleno u tom paketu pa vidi kolika je cena fabie sa tim motorom. Dodaj Airbagove, metalik boju, radarsko kocenje, tempomat. Ima i baleno sa boosterjet-om pribliznih performansi ali je cena preko 15k, ne vidim rezon za ni za tu verziju i taj tip auta. Mislim da je ovaj komentator mislio na budget varijante, a baleno ima i za 11000 sa okej opremom (nije apsolutni klot) plus mogu sednu pozadi odrasle osobe i veci prtljaznik. 12.3s do 100 je sasvim dovoljno za normalnu voznju sa druge strane MPI od 55KW, koji ovde reklamiraju kao budget, ubrzava za 14,7s do 100kmh. E to je sporo i opasno i trosi 2l vise. Pa isplatis tu razliku do Balena za 3-4 godine i imas klimu u autu.

@Aca
servo volan i ABS jesu u osnovnoj ponudi. Ali u njoj nema ni klima uredjaj, ni radio uredjaj, i ima samo 2 vazdusna jastuka.

Svaki polovnjak B ili C segmenta koji moze da se uzme za ove pare je bolja kupovina od ovako opremljenog auta. Tek kada u opremi imas elementarne stvari kao sto su klima uredjaj i vazdusni jastuci(zivoti su valjda najpreci) moze se tvrditi da "novo je novo". Ovako nesto bez opreme, ni u ludilu.

Nije mi jasan ovaj potez, ali 1.2TSI se jako lepo vozi i u Golfu, ovde može biti samo bolji.
(MARKO-VW, 31. avgust 2018 11:20)

Koji? Od 86KS ili 110KS. Ovaj jaci sam probao u Leonu i dobar je, ali ovaj slabiji nisam bas siguran.

@Zicco Rekoh ispod 6. I to od čepa do čepa. Kompjuter pokazuje i manje, ne znam zašto se to dešava, možda tu varaju? Deklarisano je 5,4 i to bi moglo možda i manje bez klime, kad je toplo nema gužve, ravno i da voziš 100km u cugu. Razlog je laka karoserija i visoka kompresija motora koju omogućavaju dve dizne po cilindru. Logično je da će fabia sa 15ks manje i 200kg više da troši po gradu ali mi je 7,8 baš mnogo. Možda je i do vozača.

tesko da mozete ocekivati ista spektakularno od ovog auta...za cenu i opremu zavrsava posao po grafu i do 100km voznje po ravnom. vozim vec neko vreme rapid 1.2, valjda je to preslikan motor i nemam primedbi. za brdsko-planinske voznje i duze puteve jednostavno nije. Polo i Astra sa istim motorima su kud i kamo bolji, ali su i za 2-4.000 skuplji