Nastavlja se "glavobolja" za Volkswagen Grupu

I? Šta kažete? Japanci su podli prevaranti? A, Njemac pošten....

Ma sram ih bilo, banditi jedni. Malo malo pa namestaju nesto VW grupaciji.

Hm. Pa kako je to moguće kad svako pravi svoje motore? Ah, da sad sam se sjetio, kad odlijepiš znak Seat i Škoda ispod piše VW.

Doslovno:

https://youtu.be/9keB8luTHRo

https://youtu.be/Etf3yMznKN4

Na osnovu trocasovnog interviju sefa razvoja VW-a, Frank-a Welsch-a), nije moguce razviti tehnologiju koga sve otpatke koji izlaze kroz auspuh smanjuje. Drugim reciuma, kako on kaze, ako jedan saraf zavrcete, drugi se sam odvrce, kao givit i roba na vagi. I on sam kaze, brzog resenja nema, izlaz je u hibridima kao prelaznom resenju dok se ne usavrse elektricna ili vodonicna auta.
A to sto su neke komisije evropske unije sebi utuvile u glavu da pisu nekakve granicne vrednosti koje niko ne moze da dostigne, e to je drugi padez. TACKA.

Ne shvatam zasto je sada to neka vest? Uvek je bilo da svi veliki proizvođači imaju keca u rukavu, bolji, brzi, manje izduvnih gasova, veća iskorišćenost dizela, benzina itd. Ali u realnim uslovima ni blizu fabrickih obecanja. Meni se desilo da mi je kupac jednog brenda ljutito bacio ključeve od automobila jer je smatrao da je prevaren. Velikim slovima je pisalo na sajmu da trosi toliko i toliko litara na 100 km, ali u praksi 3 puta vise. I na konto reklame, on je smatrao da je prevaren. U neku ruku je i tacno, ali posle demonstracije realne potrosnje, ostao je začuđen. Sva potrosnja se zasniva na idealnim uslovima i traje 10 minuta na valjcima. A realno je sasvim nesto drugo. I onda bukvalno svaki proizvodjac frizira sve parametre kako njemu odgovara, zato zaboravite potrosnju goriva od 4-5 litara, zaboravite da motor ne trosi ulje... Svi imaju mane. Samo je sustina da kupite sto jeftinije i da se proda u nekom periodu dok ima cenu, ludost je kupovati automobila da traje minimum 10 godina, a pogotovo nove automobile. Znaci 2-3 godine star, vozis ga 2-3 godine i prodaja. Tako su zamislili vodeci auto prodavci. I tu nema nista sporno. Vise se ne prave automobili da traju po 20 i kusur godina.

(Goran, 27. avgust 2018 18:11)

Da i ne. Veliki problem za proizvodjace automobila pretstavlja WLTP sistem testiranja. Po WLTPu nema vise da na sajmu pise 3l na 100km, vec se uzima vrednost sa testa koj obavlja u realnim uslovima. Znaci na drumu u saobracaju, po danu. Sto je jos teze po proizvodjace, Nemacka je od septembra uvela dodatni porez na svaki gram co2 vise koj automobil proizvede preko zadate norme. Tako da ce od septembra jedan Smart ForTwo umesto nekih 22€ godisnje kostati preko 90€ poreza. Sto svakako nije zanemarljiva razlika. Druga stvar, vrlo mali broj automobila danas ipunjava zadate norme i to se nece u skorije vreme promeniti. Proizvodjaci ce morati da se pozabave vodonikom kao gorivom. Tu vise nema diskusije. I ja to podrzavam, jer kad vidim tenkove na ulicama i usta puna klimatskih promena, meni se povraca od licemerja.

Pored Fiataovih brendova ko je lud da kupuje ove plastične kockaste automobile a pritom dime kao parne lokomotive?!

ah problemi, ovo je kikiriki za probleme koje mi imamo.

I dalje mislim da su motori sa unutrasnjim sagorevanjem mnogo ispred elektricnih motora jer niko ne pominje da se baterije u elektricnim vozilima prazne same od sebe na dnevnom nivou 4-6% sto je velika mana i sto da bi postigli maksimalni radijus kretanja morate voziti max 70-80 kmh, i dalje su preskupi i baterije gube kapacitet tako da se svakih nekoliko godina moraju menjati a baterije kostaju kao pola auta.

(Goran, 27. avgust 2018 18:11)

Da i ne. Veliki problem za proizvodjace automobila pretstavlja WLTP sistem testiranja. Po WLTPu nema vise da na sajmu pise 3l na 100km, vec se uzima vrednost sa testa koj obavlja u realnim uslovima. Znaci na drumu u saobracaju, po danu. Sto je jos teze po proizvodjace, Nemacka je od septembra uvela dodatni porez na svaki gram co2 vise koj automobil proizvede preko zadate norme. Tako da ce od septembra jedan Smart ForTwo umesto nekih 22€ godisnje kostati preko 90€ poreza. Sto svakako nije zanemarljiva razlika. Druga stvar, vrlo mali broj automobila danas ipunjava zadate norme i to se nece u skorije vreme promeniti. Proizvodjaci ce morati da se pozabave vodonikom kao gorivom. Tu vise nema diskusije. I ja to podrzavam, jer kad vidim tenkove na ulicama i usta puna klimatskih promena, meni se povraca od licemerja.

I Škoda ima ozbiljne zastoje u isporukama.

Nije mi jasno zašto proizvođači automobila moraju da paze na izduvne kasove ?! Zašto naftna industrija ne proizvede ekvivalentno gorivo bez raznih otrova pa da se tako smanji zagađenje vazduha !!! Motor je motor, ne može da sagoreva vodu nego gorivo iz rafinerije !!!

Neverovatno kako ljudi nisu u stanju da shvate 5 rečenica !

@Over an out
Ne,niko to ne kaže nego i jedni i drugi lažu.Jel možeš ti bar nešto da shvatiš ?

Verujte kvalitetu iz Nemačke!!!

I? Šta kažete? Japanci su podli prevaranti? A, Njemac pošten....
(Over And Out, 27. avgust 2018 16:42)

I jedni i drugi neposteni, sta je problem?Zasto samo ovi drugi da placaju kazne a ovi prvi su kao kul?

Ajde sklanjajte ih vise , kakav crni premium , mecka je klasa ostalo su automobili

Ajde sklanjajte ih vise , kakav crni premium , mecka je klasa ostalo su automobili
(Westbrook, 28. avgust 2018 01:32)... ima nas koji volimo automobile a ne traktore! :O salu na stranu, i mecka je postala konfekcija kao i sve ostalo!

Pored Fiataovih brendova ko je lud da kupuje ove plastične kockaste automobile a pritom dime kao parne lokomotive?!

Nije mi jasno zašto proizvođači automobila moraju da paze na izduvne kasove ?! Zašto naftna industrija ne proizvede ekvivalentno gorivo bez raznih otrova pa da se tako smanji zagađenje vazduha !!! Motor je motor, ne može da sagoreva vodu nego gorivo iz rafinerije !!!

Ajde sklanjajte ih vise , kakav crni premium , mecka je klasa ostalo su automobili

Ma sram ih bilo, banditi jedni. Malo malo pa namestaju nesto VW grupaciji.

I? Šta kažete? Japanci su podli prevaranti? A, Njemac pošten....

Verujte kvalitetu iz Nemačke!!!

Hm. Pa kako je to moguće kad svako pravi svoje motore? Ah, da sad sam se sjetio, kad odlijepiš znak Seat i Škoda ispod piše VW.

Doslovno:

https://youtu.be/9keB8luTHRo

https://youtu.be/Etf3yMznKN4

Ne shvatam zasto je sada to neka vest? Uvek je bilo da svi veliki proizvođači imaju keca u rukavu, bolji, brzi, manje izduvnih gasova, veća iskorišćenost dizela, benzina itd. Ali u realnim uslovima ni blizu fabrickih obecanja. Meni se desilo da mi je kupac jednog brenda ljutito bacio ključeve od automobila jer je smatrao da je prevaren. Velikim slovima je pisalo na sajmu da trosi toliko i toliko litara na 100 km, ali u praksi 3 puta vise. I na konto reklame, on je smatrao da je prevaren. U neku ruku je i tacno, ali posle demonstracije realne potrosnje, ostao je začuđen. Sva potrosnja se zasniva na idealnim uslovima i traje 10 minuta na valjcima. A realno je sasvim nesto drugo. I onda bukvalno svaki proizvodjac frizira sve parametre kako njemu odgovara, zato zaboravite potrosnju goriva od 4-5 litara, zaboravite da motor ne trosi ulje... Svi imaju mane. Samo je sustina da kupite sto jeftinije i da se proda u nekom periodu dok ima cenu, ludost je kupovati automobila da traje minimum 10 godina, a pogotovo nove automobile. Znaci 2-3 godine star, vozis ga 2-3 godine i prodaja. Tako su zamislili vodeci auto prodavci. I tu nema nista sporno. Vise se ne prave automobili da traju po 20 i kusur godina.

I Škoda ima ozbiljne zastoje u isporukama.

I dalje mislim da su motori sa unutrasnjim sagorevanjem mnogo ispred elektricnih motora jer niko ne pominje da se baterije u elektricnim vozilima prazne same od sebe na dnevnom nivou 4-6% sto je velika mana i sto da bi postigli maksimalni radijus kretanja morate voziti max 70-80 kmh, i dalje su preskupi i baterije gube kapacitet tako da se svakih nekoliko godina moraju menjati a baterije kostaju kao pola auta.

Na osnovu trocasovnog interviju sefa razvoja VW-a, Frank-a Welsch-a), nije moguce razviti tehnologiju koga sve otpatke koji izlaze kroz auspuh smanjuje. Drugim reciuma, kako on kaze, ako jedan saraf zavrcete, drugi se sam odvrce, kao givit i roba na vagi. I on sam kaze, brzog resenja nema, izlaz je u hibridima kao prelaznom resenju dok se ne usavrse elektricna ili vodonicna auta.
A to sto su neke komisije evropske unije sebi utuvile u glavu da pisu nekakve granicne vrednosti koje niko ne moze da dostigne, e to je drugi padez. TACKA.

I? Šta kažete? Japanci su podli prevaranti? A, Njemac pošten....
(Over And Out, 27. avgust 2018 16:42)

I jedni i drugi neposteni, sta je problem?Zasto samo ovi drugi da placaju kazne a ovi prvi su kao kul?

ah problemi, ovo je kikiriki za probleme koje mi imamo.

(Goran, 27. avgust 2018 18:11)

Da i ne. Veliki problem za proizvodjace automobila pretstavlja WLTP sistem testiranja. Po WLTPu nema vise da na sajmu pise 3l na 100km, vec se uzima vrednost sa testa koj obavlja u realnim uslovima. Znaci na drumu u saobracaju, po danu. Sto je jos teze po proizvodjace, Nemacka je od septembra uvela dodatni porez na svaki gram co2 vise koj automobil proizvede preko zadate norme. Tako da ce od septembra jedan Smart ForTwo umesto nekih 22€ godisnje kostati preko 90€ poreza. Sto svakako nije zanemarljiva razlika. Druga stvar, vrlo mali broj automobila danas ipunjava zadate norme i to se nece u skorije vreme promeniti. Proizvodjaci ce morati da se pozabave vodonikom kao gorivom. Tu vise nema diskusije. I ja to podrzavam, jer kad vidim tenkove na ulicama i usta puna klimatskih promena, meni se povraca od licemerja.

@Over an out
Ne,niko to ne kaže nego i jedni i drugi lažu.Jel možeš ti bar nešto da shvatiš ?

Neverovatno kako ljudi nisu u stanju da shvate 5 rečenica !

(Goran, 27. avgust 2018 18:11)

Da i ne. Veliki problem za proizvodjace automobila pretstavlja WLTP sistem testiranja. Po WLTPu nema vise da na sajmu pise 3l na 100km, vec se uzima vrednost sa testa koj obavlja u realnim uslovima. Znaci na drumu u saobracaju, po danu. Sto je jos teze po proizvodjace, Nemacka je od septembra uvela dodatni porez na svaki gram co2 vise koj automobil proizvede preko zadate norme. Tako da ce od septembra jedan Smart ForTwo umesto nekih 22€ godisnje kostati preko 90€ poreza. Sto svakako nije zanemarljiva razlika. Druga stvar, vrlo mali broj automobila danas ipunjava zadate norme i to se nece u skorije vreme promeniti. Proizvodjaci ce morati da se pozabave vodonikom kao gorivom. Tu vise nema diskusije. I ja to podrzavam, jer kad vidim tenkove na ulicama i usta puna klimatskih promena, meni se povraca od licemerja.

Ajde sklanjajte ih vise , kakav crni premium , mecka je klasa ostalo su automobili
(Westbrook, 28. avgust 2018 01:32)... ima nas koji volimo automobile a ne traktore! :O salu na stranu, i mecka je postala konfekcija kao i sve ostalo!