Ne, nije bolje "nemačko" - svakom drugom autu štelovali kilometre

U Srbiji je taj broj 99,9% sa skinutom kilometražom. A na 80% njih je ona 170,000 - 180,000 km.
To je normalno, pa ko bi kupio auto sa 300,000 + km.
Ja sam moj pezo doterao iz Holandije sa 360,000 km. i radi ko sat. Ali zbog komšiluka voleo bih da piše 170,000 km.

Koliko je tesko napraviti licnu kartu za svako vozilo i da svaka zemlja odrzava taj sistem bas kao sto su i licne karte. Svaki pregled mora da udje u sistem i svaka registracija bas kao i svako osiguranje. Kako ce onda da se lazira?! Neko ce ici 10 godina kod istog majstora koji nece da mu pise uopste kilometrazu?! Da mozda ali ce to biti 5% automobila a ne 80% kao sto je to slucaj kod ili 50% koliki je prosek za evropu.

I ne ne treba da postoji blokce nego cipovana AUTO KARTA u koju se upisuju kilometraze non stop.

Da, bolje je nemačko, a i japansko.
Svaki Golf dvojka, Tojota, Nisan... sa VRAĆENOM, sahranili su Zastavu sa originalnom kilometražom.

Ništa novo, automobili na oglasima '02. godište prešli 150000km, '12 godište prešli 150000km. Ko ima odgovarajuću opremu promena kilometraže je nekoliko pritiska na dugme. Ruku na srce, nije kilometraža najvažnija stvar, zato što je 100k na auto putu isto što i 10k u gradu. Ono što je iritantno je to što trgovci često i ne kriju da smanjuji kilometražu, uz auto daju i servisnu knjigu u kojoj jasno piše da je auto prešao mnogo više. Kupijući polovnjaka, dva puta sam se susreo sa takvim slučajem.

(Science, 12. jul 2018 12:15)

I automobili iz 2012. godine su presli skoro svaki preko 350 000 kilometara, a neretko i preko 600 000, osim ako nije bio udaren, izvucen iz poplava, ili ako nije goreo.
A takvi su danas pozeljan plen uvoznika.
Jer im je kilometraza tacna i lako dokaziva ako su odrzavani u ovlascenim servisima.
Cak i auta 2015. i 2016 godista znaju preci preko 300 000 kilometara, pogotovo ako su ih vozili trgovacki putnici, a samo takva se uvoze ovde i smanje se na nekih 140 000-180 000 kilometara.
I nije isto 100 000 kilometara na auto putu i 10 000 u gradu, jer nemas pojma kako na Zapadu gaze auta.
Savet za svakog Srbina, koji zeli polovno auto je da trazi ono KUPLJENO U SRBIJI, koja jesu malo skuplja ali barem su u vecini sa tacnom kilometrazom, i ljudi su ih uglavnom bolje odrzavali,u vecini slucvajeva jer ko kupi novo auto u Srbiji, pogotovo sa dobrom opremom, taj u vecini slucajeva ima i novca da ga redovno i odrzava.

Zasto da ne, smanjena kilometraza nasem nebeskom narodu ne predstavlja nikakav problem. Kod nas se automobil ne kupuje iz prakticnih razloga vec pre svega kao statusni simbol. Taj status podrazumeva da je na haubi znak premijuma, da ima ful fulova od opreme i da ne kosta vise od pet hiljada evra. U tom slucaju nije bitno da li je presao tri kruga oko planeta vazno je potvrditi visoki status.

Vozila ga baba, samo leti, zimi bio u garazi.

Ništa novo, automobili na oglasima '02. godište prešli 150000km, '12 godište prešli 150000km. Ko ima odgovarajuću opremu promena kilometraže je nekoliko pritiska na dugme. Ruku na srce, nije kilometraža najvažnija stvar, zato što je 100k na auto putu isto što i 10k u gradu. Ono što je iritantno je to što trgovci često i ne kriju da smanjuji kilometražu, uz auto daju i servisnu knjigu u kojoj jasno piše da je auto prešao mnogo više. Kupijući polovnjaka, dva puta sam se susreo sa takvim slučajem.

Belgijski Car Pass je trenutno najbolje rešenje za taj problem. Kilometraža se registruje pri svakoj registraciji, i njihov izveštaj je, pored detaljnog tehničkog pregleda za prodaju, sastavni deo dokumentacije koju prodavac mora da prezentira kupcu.

Moj drug iz Belgije prodavao Astru, prešla 300.000km, garažirana, bukvalno nova. On bio jedini vlasnik. I dovezao je ovde, malo vozio i u oglas. Toliko je lud da je upisivao kada je menjao sijalice na njoj. Servisna kao Rat i mir. Niko ga ne zove. Kaže njemu čovek, plati 30 evra da to vrate na 150.000km i baci tu servisnu. On u čudu, na kraju posle par meseci uradi to i proda je za nedelju dana. Siromaštvo brale, svi bi auto iz salona ali za soma.

Treba ko u Americi..svaki put kad odeš u servis ili kod majstora ili na tehnički mora da unese u centralnu bazu kilometražu i šta radjeno na autu.

Može da se desi da stari auto malo pređe. Imam ortakinju koja iz Beograda nije mrdnula sa kolima. Eventualno do Novog Sada. Auto star 10 god a prešao 50.000km. Samo ima tu i druga caka, kako ga neko vozi. Ja kad sednem sa njom u kola za glavu se uhvatim. Vozi ga 60 u drugoj, ubaci u treću kad se seti. Ona "change gear" lampica svetli kao disko kugla sve vreme. Lamela ne znam kako se nije spalila do sada jedno 15 puta. Dušu mu ubi. Prvi put je ulje zamenila kad sam joj ja to rekao i to na 22.000km. i preko 4 godine vožnje. Iznutra je fantastično očuvan, kao nov. Ali nije zlato sve što sija.

Ja sam lepo, umesto da kupim polovnog Pasata sa "malom" kilometražom, za te novce kupio nov Fiat 500L! Seo u njega pre 3 godine i još uvek se vozim isto kao i prvog dana, sada ima 120 hiljada i za godinu dana planiram opet istu akciju! Nema više druženja sa automehaničarima! Ništa lepše nego kad sednete u vozilo, a ispred vas 0 km!

Definitivno je ogroman broj sa skinutom kilometražom! Pogledajte na oglasima automobil iz 2007. koji je prešao 170000km i automobil iz 2015. koji je takodje toliko prešao. Takvih je masa na oglasima. Šta mislite, koji od gore navedenih ima realnu kilometražu?

Мој Пежо је купљен са правих 285.000км. На огласу је продавац ставио 174.000км. Ја одем и нађем у касети сервисну књигу где пише да је задњи сервис рађен на 278.000км у августу (ово беше април следеће год.). Реко пријатељу шта је ово? Каже нико није хтео да зове кад је био ставио оригиналну километражу. Ја гледам ауто, све ми делује ок, одемо код мајстора, све прегледамо. Каже мајстор, ауто је одличан, види се да је редовно сервисиран, што пише и у књижици. И ја ту спустим цену и погодим се за мању цену. Људи, 99% са плацева и сигурно пола од физичких лица је спуштена километража. Проблем је што Срби само то гледају као луди, ништа их друго не занима. А знају да је спуштена. Као да воле да их лажу. Ево ја за тих 14 месеци прешао 25.000км без икаквих проблема. Променио сам само шоље амортизера што је јефтино и лако се мења, а потрошни је део. Одрадио сам два мала и један велики сервис од кад сам купио. Ауто иде као змај, не троши уље. Ја презадовољан. Није све у цајгеру.

Dragi Stefane, Engleska vec godinama ima nesto slicno. Sistem gde za par funti i za par sekundi proveris na int ili tel aplikacijom kompletnu istoriju auta sa svakim godisnjim tehnickim pregledom i kilometrazama. Ne potrebno reci da su svi tehnicki centri u 'mrezi' da se sprece bilo kakve prevare i ako ti neko oborio auto pise tacno zbog cega, ostaje trag i nema sanse da prodjes bilo gde drugde dok to ne resis

Ja vozim Tojotu iz 1961. Presao sam vise od 3 mil. km sa 3 generalne i auto jos uvek sluzi besprekorno. Naravno u pitanju je benzinac.

(ZLOBEX, 12. jul 2018 11:50)
I kad svetske autoputeve ubrzo budu brazdili samohodni automobili na elektricni pogon, za nase snobove ce ideal biti badza sa isturenim laktom koji sedi za volanem golfa dvojke dizel.

Nije u interesu Nemacke vlade da se resi taj problem,jer znaju da na tu prevaru u zemlju ulazi ogroman novac koji bi bio daleko manji. Ako bi pedantni nemci hteli,resili bi masovnu prevaru vrlo lako,ali kome bi prodali toliki broj polovnih auta? Tako bi opala i prodaja novih auta a svi znamo sta to znaci za njihovu industriju. Znaci sve se radi uz blagoslov Nemacke vlade za korist nemaca i auto industrije a opet na stetu siromasnog dela Evrope.

Godišnji prosek u Nemačkoj je oko 50000km a vi stavite neka je 30000 puta godina i tu nema prevare male kilometraže

ja imam c4 2005o koji ima navodnih 250.000. Kupio sam ga na 187.000. Cenim da ima bar 400.000, al radi, sta ja znam.

Svakom drugom?
To je veoma optimistična procjena.

Nemac kupi auto, na 20.000 zameni ulje kod majstora iza ćoška, i ovaj mu skine kilometražu na nulu. Posle na 40.000 zamni u ovlašćenom servisi, i oni upišu da je menjano na 20.000.Kada ga prodaje, servisna knjiga i pečati iz servisa su pravi, nema prevare.

Moj klio, kupljen 2008. nov, presao sa njim 44k, iskljucivo vozen po gradu, najdalje do okolnih banja, razmisljao sam da ga prodam, ne treba mi prosto, znam da mi niko ziv nece verovati da nije stelovan. Ljudi su naplaseni i konstantno varani i naravno da su sumnjicavi. Uvek je atraktivniji les iz nemacke sa pravih 400+, negoli mali francuz, japanac itd, ocuvan i utegnut. Cudna smo sorta.

Ali ne razumete dragi novinari, Srbi vole da ih lazu i varaju. Srbi vole da zive u iluziji kako su kupili dobar auto premijum klase sa dosta opreme za malo para. Srbi misle da su najpametniji na svetu i smeju se komsiji koji je kupio nov auto, a mogao je nekog dizelasa sa 300k kilometara. Srbi vole dizelase, zato sto vole da zive u iluziji kako stede pare na gorivu iako se 3x vise potrositi na skupe popravke.

(bananamen, 12. jul 2018 12:57)

Moja korsa c iz 2004 ima realnih 142000km. Zadnje 4 godine sam prošao samo 12000km. Leti sam na motoru retko je i palim. Zimi radim za kompom i zato sam tako malo prešao. Da je prodan neću jer sam u izgled uložio preko 2000€. Retko ali eto ima i takvih.

Desi mi se skoro, pita me rodjak kada sam dolazio u Srbiju koliko sam platio auto. Ja mu kazem koliko, a on ce, "aha, pa to je 2014/15?" "Nije, 2011." odgovorih. On se namrsti, i verovatno pomisli kakav sam debil. Njegov sin za iste pare kupio tri godine mladji auto (isti model). Pa dobro, neka je.
Ko ce mu objasniti da za te pare nije moguce takav auto kupiti u Austriji. Osim ako....

Ljudi udavili ste sa babom i dedom koji samo nedeljom voze automobile ! Da li mislite da takvi automobili ne postoje ? Da li znate koja je prosecna starost stanovnika u Nemackoj ? Imam mercedes od takvog dede, 1971. godiste nije presao 100.000 ! Znam sigurno jer je taj deda moj deda i znam auto od kada je dovezen iz Slovenije sa konsignacije ! Takodje imam i rodjake u Nemackoj i znam sigurno da ne prelaze 50.000 godisnje !

Treba ko u Americi..svaki put kad odeš u servis ili kod majstora ili na tehnički mora da unese u centralnu bazu kilometražu i šta radjeno na autu.
(Nikola, 12. jul 2018 12:33)
To rade samo u diler servisima i franchises shops. A ovvi ostali su kao i kod nas

Pre par godina gledao oktaviju god dana stara a 200000 km na satu.Na izgled i kako radi mogla je da se vrati i na 20000-30000 km nema sanse da se provali.Ali eto ima i postenih ljudi.

Pa kada su onoliko lagali i mazali za eko test i potrošnju goriva, šta je to da skinu par stotina iljada kilometra i ušiju pocepana sedišta!?!??

Definitivno je ogroman broj sa skinutom kilometražom! Pogledajte na oglasima automobil iz 2007. koji je prešao 170000km i automobil iz 2015. koji je takodje toliko prešao. Takvih je masa na oglasima. Šta mislite, koji od gore navedenih ima realnu kilometražu?

Oba mozda imaju realnu kilometrazu. Prosle godine iz svice uvezem reno senik 2005. sa 164000 km. Servisna knjiga se poklapa sa kilometrazom, verovatno svjcarci manje laziraju. Ne moze se sakriti bas toliko kilometraza. Enterijer ako je pohaban, farovi matirani onda je to siguran znak da je dosta presao.

(maxim, 12. jul 2018 19:33)

U Srbiji ni jedan ni drugi nemaju realnu kilometrazu.
Taj iz 2015. sa 170 000 je u 98% slucajeva auto sa taxija, renta cara, od trgovackog putnika, koji je presao preko 300 000 pa vracen na onih pozeljnih srpskih 170 000.
A taj iz 2007 je takodje u 98% slucajeva presao preko 500 000.
Pitanje je samo koliko.
Auto sa realnom kilometrazom, mozete kupiti samo direktno od Nemca, Svajcarca.... ili proverene auto kuce, mada je i to lutrija.
Mnogo veca sansa da kupite auto sa realnom kilometrazom, je da trazite one kupljene nove u Srbiji.

Imam fabiju 16V sport, 100 ks, oktobar 2005. prvi sam vlasnik, vozač 45 godina , bio instruktor, auto pažen i mažen , plus sam auto novinar i uglavnom vozim test vozila od 1990. Prešao sa njom malo iznad 72.000 km. Auto je ko čaša, svi sevisi uradjeni, sve u super stanju . Rešim da ga prodam jer mi stoji , da uzmem mali sitroen C2 VTS, dam oglas ,tražim 3.500 € , javi mi se samo jedan i slovima i brojem , pita da li je farban ...i niko više !
A moj prijatelj za 8.000 , od svog poslovnog partnera iz Milana pre godinu dana kupio insigniju dizel top ful 2010., kao prešla 190.000 . Ja je vozio auto super...kad onomad zove me i kaže, otišla radilica , u karteru neka otopljena plastika, sve shebano , motor mu riknuo u Ljubljani ... popravka-nov motor...

Kupio auto sa placa, tri godine star, navodno 120 000km. Majstor u servisu nadje da je prosao preko 200 000. Srecom dobro sluzi vec 2 god. pozz

Kako je neki auto u Nemačkoj skuplji od istog takvog ovde na placu?

Ovi sto se nadaju da ce biti bolje ako se upisuje kilometraza grdno se varaju. Prva stvar, iskusni prodavci ce pre odlaska na tehnicki smanjiti kilometrazu i tako za 5 godina umesto da pise 250000km pisace recimo 170000km. Druga stvar, ovi sto tvrde da su svi automobili iz inostranstva presli po 500000km takodje nemaju pojma. Verujem da vecina jeste ali itekako se moze naci auto 2008-9god sa predjenih 70-8000km, jer tamo nisu siromasi ko u Srbiji pa porodice imaju i po 2-3 automobila tako da svi oni godisnje predju po 5000km.
Problem kod nas je sto ljudi hoce auto koji je stvarno presao 150000km ali nece da plate cenu vec hoce po istoj ceni kao kod komsije prodavca koji ga je vratio duplo na cajgeru, zato prakticno i teraju ove na autoplacevima da preko kupuju aute koji su presli boga oca.
Treca stvar, drugar mi je auto prodavac i kaze da po pravilu najgore prodju oni koji vuku majstore sa sobom ili teraju auto kod nekih svojih majstora jer generalno majstoru je u interesu da kupite auto koji ce da dodje kod njega za par meseci a i treba stvarno detaljan pregled da se uradi da bi se videlo da auto ima neke skrivene mane a to ce retko koji majstor da odradi. Najbolje kupe oni koji kupuju po osecaju.
Ja nisam auto prodavac ali sam promenio 8 auta do sada i moj savet je da ne gledate mnogo kilometrazu nego provozajte auto, pogledajte ga vizuelno, oslusnite rad motora, obratite paznju na kvacilo i menjac da li je precizan ili ima debeo luft i ako vam se sve to poklopi kupujte.

Tacna brojka, iz nemackih medija, je 57 odsto. Taj procenat automobila ima stelovan kilometar-sat pre prodaje. Procenat je verovatno i veci.

Nemac sa 300 000 može da smota još 300 000 ko od šale! Nebitna je km ako je održavan lepo.
(Deki, 12. jul 2018 13:29)

Ako je održavan "lepo" (šta god to bilo), ne samo Nemac, nego SVAKI auto će "smotati još 300.000 km ko od šale". Evo baš sam juče video jednog "tristaća"(!) u vožnji na Novom Beogradu, izgleda k'o lutka!

Jedini problem je što ni za Nemca, ni za drugog, nemaš načina da 100% proveriš da li je održavan "lepo" ili "ružno", nego morašda veruješ prodavcu na reč. A on će obavezno da ti se kune u celu užu i širu familiju da ga je pazio, mazio i glancao bolje od vlastite žene, zar ne?

Kupujte auta iz Amerike, 100% garantovana kilometraža (miljaža)! Čekaj, čekaj... auta iz Amerike se ne mogu uvoziti više, ne podležu euro normama! Muljatori donise zakone onako kako njima najviše štima.

Vec sam jednom pisao.Zenin rodjak uvezao c5 star 18 meseci koji je presao 180000 km.Pa vi vidite koliko neki voze na zapadu.Auto izgleda kao sajamski primerak.

Ima danas da se kupe novi automobili do 10.000 evra. Budući da godisnji prosek u Srbiji je 10.000 km takav auto bi trajalo do penzije.

Na moj automobil prosle godine (star 10 godina) kad sam kupovao pisalo 155.000 a u motorno izbacilo 195.000. Licno prisustvovao vracanju kilometraza na nekoliko automobila sticajem okolnosti... Najupecatljivije mi je bilo na Pola iz 2006 godine. Sa 480.000 na 240.000. Eno ga na placu. A tek koliko se kombijima vraca...

Necu nista pisati zbog ljudi koji zaradjuju i hrane porodice od toga, ali cu vam reci da se kilometraza vraca NA SVAKOM automobilu uvezenom s' polja! ALI NA SVAKOM! Ovo provjereno znam, pogotovo za kola uvezena iz Holandije i Belgije. Ne vracaju je na placevima kod nas vec tamo, odje stizu sa takvim kilometrazama, ali se na motorno ucitavanje i u servisnu knjizicu vidi stanje. U prosjeku su racunali da su kola presla od 150.000 do 200.000 vise od navedenog.

Ma vozio ga deda samo do pijace sa kracom desnom nogom...nikad pun gas....

Nemac sa 300 000 može da smota još 300 000 ko od šale! Nebitna je km ako je održavan lepo.

Računajte 100-150 hiljada km, godišnje, puta starost automobila i toliko je prešao vaš budući ljubimac :))) Sva ta vozila stara par god što se uvoze su 90% poslovna i taksi, rent a car, vozila i to im je realna kilometraža. Na primer BMW 2014.,prešao 148.745km ustvari je debelo preko 500 hiljada km...itd

dovoljno je da covek otvori mobil.de i vidi da je ista cena automobila,koji je u nemackoj sa 300 000km i u srbiji sa 158 700(omiljeni broj prodavca)...dok su cene za automobile sa manje od 180 000km paprene...dakle neko tu laze...ne mogu da me uvere ni argumenti da su putevi bolji bolji servisi i gorivo..svaba vozi kola 5 godina i predje minimum 210 000km(prvi veliki servis) i onda prodaje....kupujem iskljucivo kod nas kupljen polovnjak sa servisnom knjizicom uvoznika i jos bolje sa lizinga...

U Fordov servis u kojem redovno održavam auto (već treći Ford), uvek se pri svakom servisu bilo čega na kolima, upisuje i trenutna kilometraža u kompjuter. Kada prodajem auto to je mislim i ključna stavka da ga prvi kupac i uzme, pa makar što je prešao i 275.000km.

Za sad samo auta iz Belgije i neka iz Holandije nemaju tj.nmg da imaju stelovanu km.Pisem o novijim automobilima, znaci do 5 g starosti jer je pre 5 g Belgija stala na x stelovanju km..
Sto se tice DE, pa tamo nemci retko da drze placeve,to su uglavnom ljidi sa ovih prostora, albanci, turci itd. Naravno da se vraca km, pa ko bi kupio auto sa 300 000 i vise km pravih, mozda i bi ali za male pare.

Ladno su ljude vracali sa tehnickog zbog koje ogrebotine (kljuc) ili zato sto se malo sljustila finalna farba (bezbojni zastitni lak). Toga nema nigde u EU. Nego ovi pajseri koji su doneli zakon, uradili su ga samo da bi osiromasili drustvo jos vise, a sebi nafatirali lovu.
Ovo je kap koja je prelila casu i sad stvarno nisu svesni sta ih ceka.

Ja sam u Holandiji 2010 kupio auto 2.5 godine star sa 127000,to je ogromna kilometraza da se prelazi u Srbiji.Kod nas u Srbiji 10000 godisnje ogroman broj predjenih kilometara pa izgleda da verujemo da auto star 15 god.nema vise od 200000.Ja sam mogao da odem I kupim ali gro ljudi kod nas ne mogu ni autobusku kartu do Bg da plate a kamoli da odu preko i iskesiraju 7-8000 za relativno pristojan auto.

Hmmmm...Evo na primer moja Zafira A koja je 2002 godište,i ima pravih 242.112 KM,evo već drugi mesec semučim da je prodam

Nego,svaki servis radjen na vreme,velikog nema(Ima lanac) ,i eto već četiri godine me služi savršeno,nikakav problem,osim to što se zadnji desni prozor zaglavi pa ne radi...

Svaki auto je najbolji kad je nov,i naravno kad se redovno održava

Ja kada sam kupovao moj focus na jezeru Lecco, kostao je skuplje tamo nego ovde na placu. Sever Italije je u pitanju. Prešao je 180.000km pravih, godište 2008. Kada sam ga pitao, što mu je auto tako skup, italijan mi je rekao da idem na jug, da tamo ima isti takav iz poplave za petsto evra. E sada, svako od nas voli, unutra promenjen enterijer, spolja ispoliran katkad i ganc ofarban, presao 150.000km plafon, star 12 godina. U prevodu, prešao milion i spreman da izdrži još 50-100.000km do velikog remonta.

Moje iskustvo, kada sam pre 6. godina kupio polovni Fiat Stilo tada star 10. godina imao je već čuvenih 123 KKM. Nije postojala nikakva servisna knjižica ali me je vizuelno, rad motora i ostalih sklopova navelo da ga kupim. Pre nekih šest meseci je počeo da mi pravi probleme airbag, te nadjem preko neta broj telefona jednog informatičara koji voli i ceni Fiat Stila. Popravio je airbag a pošto ima originalni Fiat softver proverio je ceo automobil i ustanovio da je kilometraža ko bi rekao prava ne smanjivana. Za ne poverovati.

@a mora ovako
Zivim u EU, i postoje servisne knjizice, bar za automobile koje sam ja vozio u zadnjih 10 g, otkud ti to da ne postoje??

Jel ima neka brojka a da je ne šteluju shodno potrebama. EUROdizel, EURO4, i sada EUROkilometar i sve je nekako relativno.

pa sta onda,ne razumem,nekvalitetan auto ce pre da se pokvari nego nemacki,tako da je uvek bolje nemacko.ljudima su se novi jugici kvarili posle sest meseci,jeftina plastika pucala posle godinu dana,nov pa kad predje preko rupe imas osecaj da se vozis u zapreznom vozilu....

(Može i ovako, 12. jul 2018 14:33)
Ne bas,servisiranje se radi i na vremenski period ili km-ili godina.Osim ako prelazi ogromnu kilometrazu pa onda za godinu dana odradi tu radnju.(i to svake godine pa i vise puta)

@Može i ovako
Od 2007 ne postoje servisne knjižice u EU.

Definitivno je ogroman broj sa skinutom kilometražom! Pogledajte na oglasima automobil iz 2007. koji je prešao 170000km i automobil iz 2015. koji je takodje toliko prešao. Takvih je masa na oglasima. Šta mislite, koji od gore navedenih ima realnu kilometražu?

Oba mozda imaju realnu kilometrazu. Prosle godine iz svice uvezem reno senik 2005. sa 164000 km. Servisna knjiga se poklapa sa kilometrazom, verovatno svjcarci manje laziraju. Ne moze se sakriti bas toliko kilometraza. Enterijer ako je pohaban, farovi matirani onda je to siguran znak da je dosta presao.

Postoje automobili sa realnom kilometražom,ja sam moj prošli automobil kupio od ovlašćenog prodavca te marke u Nemačkoj.Tom ovlašćenom prodavcu se ne isplati da vraća kilometražu jer proda automobila više nego svi naši prodavci zajedno.Ono što je mana je da su takvi automobili skuplji pa je i moj bio skuplji 2000€ nego slični na nekom privatnom placu tamo.Takođe je mana što tu razliku u ceni ne možeš da nadoknadiš posle pri prodaji u Srbiji jer ti niko ne veruje iako imaš kompletnu istoriju kod ovlašćenog servisera u Srbiji.Meni se niko nije javio na oglas skoro 2 meseca,prvi koji je došao je kupio auto jer je odmah video o čemu se radi.Mislim da ga je dotični preprodao vrlo brzo.Što se tiče automobila kupljenih u Srbiji,super je to kupovina dok ne shvatiš kakvi su ovlašćeni servisi,velika većina neznalica i majstora koji samo znaju da zamene deo pa čak i onda kada ne znaju šta je tačno crklo.Imao sam i takav auto,prodao ga za 4 dana preko oglasa a bio krš nad krševima posle samo 5 godina vožnje.Znači,ako nemaš para ne kupuj automobil,bolje i mator auto nego svi ovi nalickani sa placeva.

Na osnovu većeg dela komentara stiče se utisak da nemci ne izlaze iz auta , ja čak mislim da oni sem vožnje autima ništa drugo i ne rade , ili su svi trgovački putnici i taksisti !!
I ono najbitnije, svi motori uz njohovo trdobno održavanje mogu bez problema da doguraju i do pola miliona kilometara !
Sve ostalo spada u "potrosni" materijal a njihov vek trajanja ponekad zavisi i od načina vožnje ali i od kvaliteta puteva !

Na zapadu se velika vecina novih kola kupuje na lizing. Ovde u CH je kamata na BMW 1%. Za te pare se ne isplati kupovati za kes.

Iznos lizinga se racuna ovako: cena novog auta minus procenjena cena auta na kraju perioda lizinga (jer gavonda vracate auto kuci), pa se to podeli na rate.

Kada kupujete auto na lizing vi definisete koliko km cete godisnje preci i od toga direktno zavisi koliko mesecno placate. Primera radi, ako je rata 500 eur za 10.000 km godisnje, za 50.000 godisnje bice 800, skoro duplo, jer taj auto manje vredi na kraju lizinga.

Zato ljudi uplate lizing na 10.000km, a predju 50.000 i u toku godine voze auto na servis na crno (kod neovlascenog majstora Srbina), urade servis i vrate km tako da jednom godisnje, kada odu u ovlasceni servis, upise im se da su presli 10.000km.

Em ustede na rati lizinga em ustede na servisima, jer kod ovlascenog servisera idu svaki drufi ili treci put.

Prodam ja moj auto sa 250.000 kilometara, spustim cenu jer niko nije hteo da ga kupi, i sa oglasa su me retko zvali, a bila mi frka za lovu. Dođe neki lik, cenkanje, ludilo, dam mu ja sve gume iz garaže i kupi on njega, kažem mu da je veliki servis za 30.000 i to je to. Kad posle 15tak dana zove on mene da kaže da je vratio sat na 180.000 i da je rekao da je veliki servis na 210.000, ja ga pitam zašto je to uradio, a on kaže da ne možeš da prodaš auto ako je preko 200k i da svi to rade, još je hteo da ja učestvujem u toj prevari i da lažem ljude ako me pitaju. Sad skupljam lovu za novi automobil, baš me briga što gubim pare, nisam mehaničar pa čuvam živce.

Nemojte zaboraviti činjenicu da se i servisna knjiga da odštampati nova

@maxim
Ne matiraju farovi od kilometara nego od sunca. U Grckoj 90% automobila imaju zamagljene farove posle 5-6 godina, ali se poliranjem to lako resava.

Na osnovu većeg dela komentara stiče se utisak da nemci ne izlaze iz auta , ja čak mislim da oni sem vožnje autima ništa drugo i ne rade , ili su svi trgovački putnici i taksisti !!
I ono najbitnije, svi motori uz njohovo trdobno održavanje mogu bez problema da doguraju i do pola miliona kilometara !
Sve ostalo spada u "potrosni" materijal a njihov vek trajanja ponekad zavisi i od načina vožnje ali i od kvaliteta puteva !

Nemac sa 300 000 može da smota još 300 000 ko od šale! Nebitna je km ako je održavan lepo.

Računajte 100-150 hiljada km, godišnje, puta starost automobila i toliko je prešao vaš budući ljubimac :))) Sva ta vozila stara par god što se uvoze su 90% poslovna i taksi, rent a car, vozila i to im je realna kilometraža. Na primer BMW 2014.,prešao 148.745km ustvari je debelo preko 500 hiljada km...itd

Da, bolje je nemačko, a i japansko.
Svaki Golf dvojka, Tojota, Nisan... sa VRAĆENOM, sahranili su Zastavu sa originalnom kilometražom.

(ZLOBEX, 12. jul 2018 11:50)
I kad svetske autoputeve ubrzo budu brazdili samohodni automobili na elektricni pogon, za nase snobove ce ideal biti badza sa isturenim laktom koji sedi za volanem golfa dvojke dizel.

Ništa novo, automobili na oglasima '02. godište prešli 150000km, '12 godište prešli 150000km. Ko ima odgovarajuću opremu promena kilometraže je nekoliko pritiska na dugme. Ruku na srce, nije kilometraža najvažnija stvar, zato što je 100k na auto putu isto što i 10k u gradu. Ono što je iritantno je to što trgovci često i ne kriju da smanjuji kilometražu, uz auto daju i servisnu knjigu u kojoj jasno piše da je auto prešao mnogo više. Kupijući polovnjaka, dva puta sam se susreo sa takvim slučajem.

(Science, 12. jul 2018 12:15)

I automobili iz 2012. godine su presli skoro svaki preko 350 000 kilometara, a neretko i preko 600 000, osim ako nije bio udaren, izvucen iz poplava, ili ako nije goreo.
A takvi su danas pozeljan plen uvoznika.
Jer im je kilometraza tacna i lako dokaziva ako su odrzavani u ovlascenim servisima.
Cak i auta 2015. i 2016 godista znaju preci preko 300 000 kilometara, pogotovo ako su ih vozili trgovacki putnici, a samo takva se uvoze ovde i smanje se na nekih 140 000-180 000 kilometara.
I nije isto 100 000 kilometara na auto putu i 10 000 u gradu, jer nemas pojma kako na Zapadu gaze auta.
Savet za svakog Srbina, koji zeli polovno auto je da trazi ono KUPLJENO U SRBIJI, koja jesu malo skuplja ali barem su u vecini sa tacnom kilometrazom, i ljudi su ih uglavnom bolje odrzavali,u vecini slucvajeva jer ko kupi novo auto u Srbiji, pogotovo sa dobrom opremom, taj u vecini slucajeva ima i novca da ga redovno i odrzava.

(bananamen, 12. jul 2018 12:57)

Moja korsa c iz 2004 ima realnih 142000km. Zadnje 4 godine sam prošao samo 12000km. Leti sam na motoru retko je i palim. Zimi radim za kompom i zato sam tako malo prešao. Da je prodan neću jer sam u izgled uložio preko 2000€. Retko ali eto ima i takvih.

@Može i ovako
Od 2007 ne postoje servisne knjižice u EU.

Nemac kupi auto, na 20.000 zameni ulje kod majstora iza ćoška, i ovaj mu skine kilometražu na nulu. Posle na 40.000 zamni u ovlašćenom servisi, i oni upišu da je menjano na 20.000.Kada ga prodaje, servisna knjiga i pečati iz servisa su pravi, nema prevare.

Ljudi udavili ste sa babom i dedom koji samo nedeljom voze automobile ! Da li mislite da takvi automobili ne postoje ? Da li znate koja je prosecna starost stanovnika u Nemackoj ? Imam mercedes od takvog dede, 1971. godiste nije presao 100.000 ! Znam sigurno jer je taj deda moj deda i znam auto od kada je dovezen iz Slovenije sa konsignacije ! Takodje imam i rodjake u Nemackoj i znam sigurno da ne prelaze 50.000 godisnje !

Moje iskustvo, kada sam pre 6. godina kupio polovni Fiat Stilo tada star 10. godina imao je već čuvenih 123 KKM. Nije postojala nikakva servisna knjižica ali me je vizuelno, rad motora i ostalih sklopova navelo da ga kupim. Pre nekih šest meseci je počeo da mi pravi probleme airbag, te nadjem preko neta broj telefona jednog informatičara koji voli i ceni Fiat Stila. Popravio je airbag a pošto ima originalni Fiat softver proverio je ceo automobil i ustanovio da je kilometraža ko bi rekao prava ne smanjivana. Za ne poverovati.

pa sta onda,ne razumem,nekvalitetan auto ce pre da se pokvari nego nemacki,tako da je uvek bolje nemacko.ljudima su se novi jugici kvarili posle sest meseci,jeftina plastika pucala posle godinu dana,nov pa kad predje preko rupe imas osecaj da se vozis u zapreznom vozilu....

Definitivno je ogroman broj sa skinutom kilometražom! Pogledajte na oglasima automobil iz 2007. koji je prešao 170000km i automobil iz 2015. koji je takodje toliko prešao. Takvih je masa na oglasima. Šta mislite, koji od gore navedenih ima realnu kilometražu?

Oba mozda imaju realnu kilometrazu. Prosle godine iz svice uvezem reno senik 2005. sa 164000 km. Servisna knjiga se poklapa sa kilometrazom, verovatno svjcarci manje laziraju. Ne moze se sakriti bas toliko kilometraza. Enterijer ako je pohaban, farovi matirani onda je to siguran znak da je dosta presao.

U Srbiji je taj broj 99,9% sa skinutom kilometražom. A na 80% njih je ona 170,000 - 180,000 km.
To je normalno, pa ko bi kupio auto sa 300,000 + km.
Ja sam moj pezo doterao iz Holandije sa 360,000 km. i radi ko sat. Ali zbog komšiluka voleo bih da piše 170,000 km.

Мој Пежо је купљен са правих 285.000км. На огласу је продавац ставио 174.000км. Ја одем и нађем у касети сервисну књигу где пише да је задњи сервис рађен на 278.000км у августу (ово беше април следеће год.). Реко пријатељу шта је ово? Каже нико није хтео да зове кад је био ставио оригиналну километражу. Ја гледам ауто, све ми делује ок, одемо код мајстора, све прегледамо. Каже мајстор, ауто је одличан, види се да је редовно сервисиран, што пише и у књижици. И ја ту спустим цену и погодим се за мању цену. Људи, 99% са плацева и сигурно пола од физичких лица је спуштена километража. Проблем је што Срби само то гледају као луди, ништа их друго не занима. А знају да је спуштена. Као да воле да их лажу. Ево ја за тих 14 месеци прешао 25.000км без икаквих проблема. Променио сам само шоље амортизера што је јефтино и лако се мења, а потрошни је део. Одрадио сам два мала и један велики сервис од кад сам купио. Ауто иде као змај, не троши уље. Ја презадовољан. Није све у цајгеру.

Zasto da ne, smanjena kilometraza nasem nebeskom narodu ne predstavlja nikakav problem. Kod nas se automobil ne kupuje iz prakticnih razloga vec pre svega kao statusni simbol. Taj status podrazumeva da je na haubi znak premijuma, da ima ful fulova od opreme i da ne kosta vise od pet hiljada evra. U tom slucaju nije bitno da li je presao tri kruga oko planeta vazno je potvrditi visoki status.

Definitivno je ogroman broj sa skinutom kilometražom! Pogledajte na oglasima automobil iz 2007. koji je prešao 170000km i automobil iz 2015. koji je takodje toliko prešao. Takvih je masa na oglasima. Šta mislite, koji od gore navedenih ima realnu kilometražu?

Godišnji prosek u Nemačkoj je oko 50000km a vi stavite neka je 30000 puta godina i tu nema prevare male kilometraže

Ma vozio ga deda samo do pijace sa kracom desnom nogom...nikad pun gas....

Kupujte auta iz Amerike, 100% garantovana kilometraža (miljaža)! Čekaj, čekaj... auta iz Amerike se ne mogu uvoziti više, ne podležu euro normama! Muljatori donise zakone onako kako njima najviše štima.

ja imam c4 2005o koji ima navodnih 250.000. Kupio sam ga na 187.000. Cenim da ima bar 400.000, al radi, sta ja znam.

Ja sam lepo, umesto da kupim polovnog Pasata sa "malom" kilometražom, za te novce kupio nov Fiat 500L! Seo u njega pre 3 godine i još uvek se vozim isto kao i prvog dana, sada ima 120 hiljada i za godinu dana planiram opet istu akciju! Nema više druženja sa automehaničarima! Ništa lepše nego kad sednete u vozilo, a ispred vas 0 km!

Koliko je tesko napraviti licnu kartu za svako vozilo i da svaka zemlja odrzava taj sistem bas kao sto su i licne karte. Svaki pregled mora da udje u sistem i svaka registracija bas kao i svako osiguranje. Kako ce onda da se lazira?! Neko ce ici 10 godina kod istog majstora koji nece da mu pise uopste kilometrazu?! Da mozda ali ce to biti 5% automobila a ne 80% kao sto je to slucaj kod ili 50% koliki je prosek za evropu.

I ne ne treba da postoji blokce nego cipovana AUTO KARTA u koju se upisuju kilometraze non stop.

Vozila ga baba, samo leti, zimi bio u garazi.

Nije u interesu Nemacke vlade da se resi taj problem,jer znaju da na tu prevaru u zemlju ulazi ogroman novac koji bi bio daleko manji. Ako bi pedantni nemci hteli,resili bi masovnu prevaru vrlo lako,ali kome bi prodali toliki broj polovnih auta? Tako bi opala i prodaja novih auta a svi znamo sta to znaci za njihovu industriju. Znaci sve se radi uz blagoslov Nemacke vlade za korist nemaca i auto industrije a opet na stetu siromasnog dela Evrope.

Ali ne razumete dragi novinari, Srbi vole da ih lazu i varaju. Srbi vole da zive u iluziji kako su kupili dobar auto premijum klase sa dosta opreme za malo para. Srbi misle da su najpametniji na svetu i smeju se komsiji koji je kupio nov auto, a mogao je nekog dizelasa sa 300k kilometara. Srbi vole dizelase, zato sto vole da zive u iluziji kako stede pare na gorivu iako se 3x vise potrositi na skupe popravke.

Ovi sto se nadaju da ce biti bolje ako se upisuje kilometraza grdno se varaju. Prva stvar, iskusni prodavci ce pre odlaska na tehnicki smanjiti kilometrazu i tako za 5 godina umesto da pise 250000km pisace recimo 170000km. Druga stvar, ovi sto tvrde da su svi automobili iz inostranstva presli po 500000km takodje nemaju pojma. Verujem da vecina jeste ali itekako se moze naci auto 2008-9god sa predjenih 70-8000km, jer tamo nisu siromasi ko u Srbiji pa porodice imaju i po 2-3 automobila tako da svi oni godisnje predju po 5000km.
Problem kod nas je sto ljudi hoce auto koji je stvarno presao 150000km ali nece da plate cenu vec hoce po istoj ceni kao kod komsije prodavca koji ga je vratio duplo na cajgeru, zato prakticno i teraju ove na autoplacevima da preko kupuju aute koji su presli boga oca.
Treca stvar, drugar mi je auto prodavac i kaze da po pravilu najgore prodju oni koji vuku majstore sa sobom ili teraju auto kod nekih svojih majstora jer generalno majstoru je u interesu da kupite auto koji ce da dodje kod njega za par meseci a i treba stvarno detaljan pregled da se uradi da bi se videlo da auto ima neke skrivene mane a to ce retko koji majstor da odradi. Najbolje kupe oni koji kupuju po osecaju.
Ja nisam auto prodavac ali sam promenio 8 auta do sada i moj savet je da ne gledate mnogo kilometrazu nego provozajte auto, pogledajte ga vizuelno, oslusnite rad motora, obratite paznju na kvacilo i menjac da li je precizan ili ima debeo luft i ako vam se sve to poklopi kupujte.

Definitivno je ogroman broj sa skinutom kilometražom! Pogledajte na oglasima automobil iz 2007. koji je prešao 170000km i automobil iz 2015. koji je takodje toliko prešao. Takvih je masa na oglasima. Šta mislite, koji od gore navedenih ima realnu kilometražu?

Oba mozda imaju realnu kilometrazu. Prosle godine iz svice uvezem reno senik 2005. sa 164000 km. Servisna knjiga se poklapa sa kilometrazom, verovatno svjcarci manje laziraju. Ne moze se sakriti bas toliko kilometraza. Enterijer ako je pohaban, farovi matirani onda je to siguran znak da je dosta presao.

(maxim, 12. jul 2018 19:33)

U Srbiji ni jedan ni drugi nemaju realnu kilometrazu.
Taj iz 2015. sa 170 000 je u 98% slucajeva auto sa taxija, renta cara, od trgovackog putnika, koji je presao preko 300 000 pa vracen na onih pozeljnih srpskih 170 000.
A taj iz 2007 je takodje u 98% slucajeva presao preko 500 000.
Pitanje je samo koliko.
Auto sa realnom kilometrazom, mozete kupiti samo direktno od Nemca, Svajcarca.... ili proverene auto kuce, mada je i to lutrija.
Mnogo veca sansa da kupite auto sa realnom kilometrazom, je da trazite one kupljene nove u Srbiji.

Ništa novo, automobili na oglasima '02. godište prešli 150000km, '12 godište prešli 150000km. Ko ima odgovarajuću opremu promena kilometraže je nekoliko pritiska na dugme. Ruku na srce, nije kilometraža najvažnija stvar, zato što je 100k na auto putu isto što i 10k u gradu. Ono što je iritantno je to što trgovci često i ne kriju da smanjuji kilometražu, uz auto daju i servisnu knjigu u kojoj jasno piše da je auto prešao mnogo više. Kupijući polovnjaka, dva puta sam se susreo sa takvim slučajem.

Dragi Stefane, Engleska vec godinama ima nesto slicno. Sistem gde za par funti i za par sekundi proveris na int ili tel aplikacijom kompletnu istoriju auta sa svakim godisnjim tehnickim pregledom i kilometrazama. Ne potrebno reci da su svi tehnicki centri u 'mrezi' da se sprece bilo kakve prevare i ako ti neko oborio auto pise tacno zbog cega, ostaje trag i nema sanse da prodjes bilo gde drugde dok to ne resis

Necu nista pisati zbog ljudi koji zaradjuju i hrane porodice od toga, ali cu vam reci da se kilometraza vraca NA SVAKOM automobilu uvezenom s' polja! ALI NA SVAKOM! Ovo provjereno znam, pogotovo za kola uvezena iz Holandije i Belgije. Ne vracaju je na placevima kod nas vec tamo, odje stizu sa takvim kilometrazama, ali se na motorno ucitavanje i u servisnu knjizicu vidi stanje. U prosjeku su racunali da su kola presla od 150.000 do 200.000 vise od navedenog.

Ladno su ljude vracali sa tehnickog zbog koje ogrebotine (kljuc) ili zato sto se malo sljustila finalna farba (bezbojni zastitni lak). Toga nema nigde u EU. Nego ovi pajseri koji su doneli zakon, uradili su ga samo da bi osiromasili drustvo jos vise, a sebi nafatirali lovu.
Ovo je kap koja je prelila casu i sad stvarno nisu svesni sta ih ceka.

Belgijski Car Pass je trenutno najbolje rešenje za taj problem. Kilometraža se registruje pri svakoj registraciji, i njihov izveštaj je, pored detaljnog tehničkog pregleda za prodaju, sastavni deo dokumentacije koju prodavac mora da prezentira kupcu.

Treba ko u Americi..svaki put kad odeš u servis ili kod majstora ili na tehnički mora da unese u centralnu bazu kilometražu i šta radjeno na autu.

Treba ko u Americi..svaki put kad odeš u servis ili kod majstora ili na tehnički mora da unese u centralnu bazu kilometražu i šta radjeno na autu.
(Nikola, 12. jul 2018 12:33)
To rade samo u diler servisima i franchises shops. A ovvi ostali su kao i kod nas

Pa kada su onoliko lagali i mazali za eko test i potrošnju goriva, šta je to da skinu par stotina iljada kilometra i ušiju pocepana sedišta!?!??

Pre par godina gledao oktaviju god dana stara a 200000 km na satu.Na izgled i kako radi mogla je da se vrati i na 20000-30000 km nema sanse da se provali.Ali eto ima i postenih ljudi.

Moj klio, kupljen 2008. nov, presao sa njim 44k, iskljucivo vozen po gradu, najdalje do okolnih banja, razmisljao sam da ga prodam, ne treba mi prosto, znam da mi niko ziv nece verovati da nije stelovan. Ljudi su naplaseni i konstantno varani i naravno da su sumnjicavi. Uvek je atraktivniji les iz nemacke sa pravih 400+, negoli mali francuz, japanac itd, ocuvan i utegnut. Cudna smo sorta.

Ja sam u Holandiji 2010 kupio auto 2.5 godine star sa 127000,to je ogromna kilometraza da se prelazi u Srbiji.Kod nas u Srbiji 10000 godisnje ogroman broj predjenih kilometara pa izgleda da verujemo da auto star 15 god.nema vise od 200000.Ja sam mogao da odem I kupim ali gro ljudi kod nas ne mogu ni autobusku kartu do Bg da plate a kamoli da odu preko i iskesiraju 7-8000 za relativno pristojan auto.

Na moj automobil prosle godine (star 10 godina) kad sam kupovao pisalo 155.000 a u motorno izbacilo 195.000. Licno prisustvovao vracanju kilometraza na nekoliko automobila sticajem okolnosti... Najupecatljivije mi je bilo na Pola iz 2006 godine. Sa 480.000 na 240.000. Eno ga na placu. A tek koliko se kombijima vraca...

Ima danas da se kupe novi automobili do 10.000 evra. Budući da godisnji prosek u Srbiji je 10.000 km takav auto bi trajalo do penzije.

Hmmmm...Evo na primer moja Zafira A koja je 2002 godište,i ima pravih 242.112 KM,evo već drugi mesec semučim da je prodam

Nego,svaki servis radjen na vreme,velikog nema(Ima lanac) ,i eto već četiri godine me služi savršeno,nikakav problem,osim to što se zadnji desni prozor zaglavi pa ne radi...

Svaki auto je najbolji kad je nov,i naravno kad se redovno održava

Jel ima neka brojka a da je ne šteluju shodno potrebama. EUROdizel, EURO4, i sada EUROkilometar i sve je nekako relativno.

Svakom drugom?
To je veoma optimistična procjena.

Za sad samo auta iz Belgije i neka iz Holandije nemaju tj.nmg da imaju stelovanu km.Pisem o novijim automobilima, znaci do 5 g starosti jer je pre 5 g Belgija stala na x stelovanju km..
Sto se tice DE, pa tamo nemci retko da drze placeve,to su uglavnom ljidi sa ovih prostora, albanci, turci itd. Naravno da se vraca km, pa ko bi kupio auto sa 300 000 i vise km pravih, mozda i bi ali za male pare.

Ja kada sam kupovao moj focus na jezeru Lecco, kostao je skuplje tamo nego ovde na placu. Sever Italije je u pitanju. Prešao je 180.000km pravih, godište 2008. Kada sam ga pitao, što mu je auto tako skup, italijan mi je rekao da idem na jug, da tamo ima isti takav iz poplave za petsto evra. E sada, svako od nas voli, unutra promenjen enterijer, spolja ispoliran katkad i ganc ofarban, presao 150.000km plafon, star 12 godina. U prevodu, prešao milion i spreman da izdrži još 50-100.000km do velikog remonta.

Moj drug iz Belgije prodavao Astru, prešla 300.000km, garažirana, bukvalno nova. On bio jedini vlasnik. I dovezao je ovde, malo vozio i u oglas. Toliko je lud da je upisivao kada je menjao sijalice na njoj. Servisna kao Rat i mir. Niko ga ne zove. Kaže njemu čovek, plati 30 evra da to vrate na 150.000km i baci tu servisnu. On u čudu, na kraju posle par meseci uradi to i proda je za nedelju dana. Siromaštvo brale, svi bi auto iz salona ali za soma.

Ja vozim Tojotu iz 1961. Presao sam vise od 3 mil. km sa 3 generalne i auto jos uvek sluzi besprekorno. Naravno u pitanju je benzinac.

Tacna brojka, iz nemackih medija, je 57 odsto. Taj procenat automobila ima stelovan kilometar-sat pre prodaje. Procenat je verovatno i veci.

U Fordov servis u kojem redovno održavam auto (već treći Ford), uvek se pri svakom servisu bilo čega na kolima, upisuje i trenutna kilometraža u kompjuter. Kada prodajem auto to je mislim i ključna stavka da ga prvi kupac i uzme, pa makar što je prešao i 275.000km.

(Može i ovako, 12. jul 2018 14:33)
Ne bas,servisiranje se radi i na vremenski period ili km-ili godina.Osim ako prelazi ogromnu kilometrazu pa onda za godinu dana odradi tu radnju.(i to svake godine pa i vise puta)

dovoljno je da covek otvori mobil.de i vidi da je ista cena automobila,koji je u nemackoj sa 300 000km i u srbiji sa 158 700(omiljeni broj prodavca)...dok su cene za automobile sa manje od 180 000km paprene...dakle neko tu laze...ne mogu da me uvere ni argumenti da su putevi bolji bolji servisi i gorivo..svaba vozi kola 5 godina i predje minimum 210 000km(prvi veliki servis) i onda prodaje....kupujem iskljucivo kod nas kupljen polovnjak sa servisnom knjizicom uvoznika i jos bolje sa lizinga...

Imam fabiju 16V sport, 100 ks, oktobar 2005. prvi sam vlasnik, vozač 45 godina , bio instruktor, auto pažen i mažen , plus sam auto novinar i uglavnom vozim test vozila od 1990. Prešao sa njom malo iznad 72.000 km. Auto je ko čaša, svi sevisi uradjeni, sve u super stanju . Rešim da ga prodam jer mi stoji , da uzmem mali sitroen C2 VTS, dam oglas ,tražim 3.500 € , javi mi se samo jedan i slovima i brojem , pita da li je farban ...i niko više !
A moj prijatelj za 8.000 , od svog poslovnog partnera iz Milana pre godinu dana kupio insigniju dizel top ful 2010., kao prešla 190.000 . Ja je vozio auto super...kad onomad zove me i kaže, otišla radilica , u karteru neka otopljena plastika, sve shebano , motor mu riknuo u Ljubljani ... popravka-nov motor...

Kupio auto sa placa, tri godine star, navodno 120 000km. Majstor u servisu nadje da je prosao preko 200 000. Srecom dobro sluzi vec 2 god. pozz

Može da se desi da stari auto malo pređe. Imam ortakinju koja iz Beograda nije mrdnula sa kolima. Eventualno do Novog Sada. Auto star 10 god a prešao 50.000km. Samo ima tu i druga caka, kako ga neko vozi. Ja kad sednem sa njom u kola za glavu se uhvatim. Vozi ga 60 u drugoj, ubaci u treću kad se seti. Ona "change gear" lampica svetli kao disko kugla sve vreme. Lamela ne znam kako se nije spalila do sada jedno 15 puta. Dušu mu ubi. Prvi put je ulje zamenila kad sam joj ja to rekao i to na 22.000km. i preko 4 godine vožnje. Iznutra je fantastično očuvan, kao nov. Ali nije zlato sve što sija.

Desi mi se skoro, pita me rodjak kada sam dolazio u Srbiju koliko sam platio auto. Ja mu kazem koliko, a on ce, "aha, pa to je 2014/15?" "Nije, 2011." odgovorih. On se namrsti, i verovatno pomisli kakav sam debil. Njegov sin za iste pare kupio tri godine mladji auto (isti model). Pa dobro, neka je.
Ko ce mu objasniti da za te pare nije moguce takav auto kupiti u Austriji. Osim ako....

Vec sam jednom pisao.Zenin rodjak uvezao c5 star 18 meseci koji je presao 180000 km.Pa vi vidite koliko neki voze na zapadu.Auto izgleda kao sajamski primerak.

Na osnovu većeg dela komentara stiče se utisak da nemci ne izlaze iz auta , ja čak mislim da oni sem vožnje autima ništa drugo i ne rade , ili su svi trgovački putnici i taksisti !!
I ono najbitnije, svi motori uz njohovo trdobno održavanje mogu bez problema da doguraju i do pola miliona kilometara !
Sve ostalo spada u "potrosni" materijal a njihov vek trajanja ponekad zavisi i od načina vožnje ali i od kvaliteta puteva !

Kako je neki auto u Nemačkoj skuplji od istog takvog ovde na placu?

Nemac sa 300 000 može da smota još 300 000 ko od šale! Nebitna je km ako je održavan lepo.
(Deki, 12. jul 2018 13:29)

Ako je održavan "lepo" (šta god to bilo), ne samo Nemac, nego SVAKI auto će "smotati još 300.000 km ko od šale". Evo baš sam juče video jednog "tristaća"(!) u vožnji na Novom Beogradu, izgleda k'o lutka!

Jedini problem je što ni za Nemca, ni za drugog, nemaš načina da 100% proveriš da li je održavan "lepo" ili "ružno", nego morašda veruješ prodavcu na reč. A on će obavezno da ti se kune u celu užu i širu familiju da ga je pazio, mazio i glancao bolje od vlastite žene, zar ne?

@a mora ovako
Zivim u EU, i postoje servisne knjizice, bar za automobile koje sam ja vozio u zadnjih 10 g, otkud ti to da ne postoje??

Na osnovu većeg dela komentara stiče se utisak da nemci ne izlaze iz auta , ja čak mislim da oni sem vožnje autima ništa drugo i ne rade , ili su svi trgovački putnici i taksisti !!
I ono najbitnije, svi motori uz njohovo trdobno održavanje mogu bez problema da doguraju i do pola miliona kilometara !
Sve ostalo spada u "potrosni" materijal a njihov vek trajanja ponekad zavisi i od načina vožnje ali i od kvaliteta puteva !

Na zapadu se velika vecina novih kola kupuje na lizing. Ovde u CH je kamata na BMW 1%. Za te pare se ne isplati kupovati za kes.

Iznos lizinga se racuna ovako: cena novog auta minus procenjena cena auta na kraju perioda lizinga (jer gavonda vracate auto kuci), pa se to podeli na rate.

Kada kupujete auto na lizing vi definisete koliko km cete godisnje preci i od toga direktno zavisi koliko mesecno placate. Primera radi, ako je rata 500 eur za 10.000 km godisnje, za 50.000 godisnje bice 800, skoro duplo, jer taj auto manje vredi na kraju lizinga.

Zato ljudi uplate lizing na 10.000km, a predju 50.000 i u toku godine voze auto na servis na crno (kod neovlascenog majstora Srbina), urade servis i vrate km tako da jednom godisnje, kada odu u ovlasceni servis, upise im se da su presli 10.000km.

Em ustede na rati lizinga em ustede na servisima, jer kod ovlascenog servisera idu svaki drufi ili treci put.

@maxim
Ne matiraju farovi od kilometara nego od sunca. U Grckoj 90% automobila imaju zamagljene farove posle 5-6 godina, ali se poliranjem to lako resava.

Prodam ja moj auto sa 250.000 kilometara, spustim cenu jer niko nije hteo da ga kupi, i sa oglasa su me retko zvali, a bila mi frka za lovu. Dođe neki lik, cenkanje, ludilo, dam mu ja sve gume iz garaže i kupi on njega, kažem mu da je veliki servis za 30.000 i to je to. Kad posle 15tak dana zove on mene da kaže da je vratio sat na 180.000 i da je rekao da je veliki servis na 210.000, ja ga pitam zašto je to uradio, a on kaže da ne možeš da prodaš auto ako je preko 200k i da svi to rade, još je hteo da ja učestvujem u toj prevari i da lažem ljude ako me pitaju. Sad skupljam lovu za novi automobil, baš me briga što gubim pare, nisam mehaničar pa čuvam živce.

Nemojte zaboraviti činjenicu da se i servisna knjiga da odštampati nova

Postoje automobili sa realnom kilometražom,ja sam moj prošli automobil kupio od ovlašćenog prodavca te marke u Nemačkoj.Tom ovlašćenom prodavcu se ne isplati da vraća kilometražu jer proda automobila više nego svi naši prodavci zajedno.Ono što je mana je da su takvi automobili skuplji pa je i moj bio skuplji 2000€ nego slični na nekom privatnom placu tamo.Takođe je mana što tu razliku u ceni ne možeš da nadoknadiš posle pri prodaji u Srbiji jer ti niko ne veruje iako imaš kompletnu istoriju kod ovlašćenog servisera u Srbiji.Meni se niko nije javio na oglas skoro 2 meseca,prvi koji je došao je kupio auto jer je odmah video o čemu se radi.Mislim da ga je dotični preprodao vrlo brzo.Što se tiče automobila kupljenih u Srbiji,super je to kupovina dok ne shvatiš kakvi su ovlašćeni servisi,velika većina neznalica i majstora koji samo znaju da zamene deo pa čak i onda kada ne znaju šta je tačno crklo.Imao sam i takav auto,prodao ga za 4 dana preko oglasa a bio krš nad krševima posle samo 5 godina vožnje.Znači,ako nemaš para ne kupuj automobil,bolje i mator auto nego svi ovi nalickani sa placeva.