Novi Ford Focus preskače Ženevu, stiže u aprilu

Jednom dobar auto. Inzenjerski odlicno uradjen. Kvalitetan, udoban, odlicno se vozi kroz krivine, a 25% jeftiniji od Golfa. Novi Focus bice lider u klasi.

I dalje aktuelni Fokus ristaj, i pored nekih manjkavosti, najbolji odnos cena/kvalitet, gde za 12000+ evra dobijate atraktivan auto sa lepom istorijom, made in Germany, sa visestruko nagradjivanim 1.0 turbo benzincem. Videcemo narednu generaciju... Sportski pozdrav!

Po meni u toj klasi za taj novac nema mu premca,niko se tako dobro ne vozi i ne upravlja,niko nema takav menjac,u dosta stvari je neprikosnoven u klasi,svaka cast...Samo neka nastave uspesnu istoriju...

da objasnim; Focus mk1 je bio pravi golf killer. Sa multilink-om u pozadini i izvanrednim dizajnom. Volkswagen je poslije preuzeo glavnog inženjera od Forda tako da je Golf 5 čista kopija focusa 1.proverite na netu.

U porodici imamo i sadašnjeg focusa sa 1.0 ecoboost 125 ks.
Telo vozila je suviše teško, pregled vani je veoma slab , sjedište u dnu
buka motora u kabini...postoje bolje alternative zato ga ford i mjenja tako rano.

pozz iz Slovenije.

Focus malo menja koncept spoljašnjosti vozila...

neka vrate focus mk1. najbolj ford ikada.

Iako vozim forda, mislim da je aktuelna generacija dosta podbacila, pouzdanost ne osporavam, dok su 1 i 2 bili, potpisujem, najbolji automobili u klasi. Ipak je funkcionalnost i prostranost veoma bitna u ovoj klasi, a aktuelni bas to nema.

Po meni u toj klasi za taj novac nema mu premca,niko se tako dobro ne vozi i ne upravlja,niko nema takav menjac,u dosta stvari je neprikosnoven u klasi,svaka cast...Samo neka nastave uspesnu istoriju...
(Molder, 31. januar 2018 13:54)

Deluje dramatično, vaditi ceo far...ali je zapravo vrlo elegantno rešeno. Ja kažem, ko je smislio, svaka mu čast. Lakše nego kod većine automobila. Jedan vijak, dve oslobodjene plastične žabice i ceo far je napolju. Sijalica pristupačna...sve za 3 do 5 min.

Vozio sam sva tri fokusa. 1 i 3 vrlo slicni i generalno kvalitetniji od 2. Ovaj zadnji ima dve ozbiljne mane - iako je po dimenzijama od vecih u klasi, unutra i napred i nazad malo mesta, a i gepek ispod proseka. I preglednost nazad losa. Ali zato menjac, volan i drzanje ceste savrsenstvo! A i kvalitet materijala nije los.

focus na kom sijalicu fara menjaš tako što moraš ceo far da izvadiš napolje ne daj bože sam da zameniš...
(bulbulder994, 31. januar 2018 14:18)

Kod mondea mk4 je jos gore. Da bi izvadio far moras na silu da nategnes masku jer nece drugacije da izadje. Ko je to smislio stvarno je budala za medalju. Sva sreca pa noviji modeli imaju led svetla. Sa njima moras u specijalni servis. A ako ti crkne na putu a hoces po propisu, slep sluzba.

Gledajući slike rekao bih da su podigli krov auta. Time bi izbjegli jednu od najvećih mana postojećeg auta - slabu ponudu prostora.
Prozori aktualne generacije su mali pa na stražnjim sjedalima imate osjaćaj klaustrofobije, ako se uspijete smjestiti.
Šteta jer je Focus MK2 bio dosta prostraniji od npr. Golfa i jedan od najprostranijih u klasi.
Za "novi" dizel 1.5 nema nikakvih povretnih informacija iako je već 2 godine u prodaji. Ima li tko kakvih iskustava?

Iako vozim forda, mislim da je aktuelna generacija dosta podbacila, pouzdanost ne osporavam, dok su 1 i 2 bili, potpisujem, najbolji automobili u klasi. Ipak je funkcionalnost i prostranost veoma bitna u ovoj klasi, a aktuelni bas to nema.
(ucha, 31. januar 2018 16:23)

Upravo tako, i mene odbija nedostatak prostora koji je problem na zadnjim sedistima cak i u karavan izvedbi gde prtljaznog prostora ima dosta. Po meni je ford sasvim solidan izbor, pouzdan je, ima odlicne vozne karakteristike i ne privlaci mnogo paznju. Ono sto je problem kod ovog fokusa a moze da odbije neke kupce je katastrofalno dizajnirana centralna konzola i osrednji kvalitet enterijera. Obe stvari mi nisu presudne i verovatno ce sledeci auto biti ovaj ford focus ako ima dovoljno prostora pozadi sa nekim 1.5 ecoboostom od 180ks.

focus na kom sijalicu fara menjaš tako što moraš ceo far da izvadiš napolje ne daj bože sam da zameniš...
(bulbulder994, 31. januar 2018 14:18)
Tako je bilo i na Golfu IV i Megane II. Za ostale ne znam.

focus na kom sijalicu fara menjaš tako što moraš ceo far da izvadiš napolje ne daj bože sam da zameniš...

Од ford focusa, по мом мишљењу, најбољи је mk 2.5

@marwell
Interesantno,dezurni pljuvaci Forda redovno pricaju kako su imali nekoliko modela,ne znam samo ko je tu lud pa da kupi nekoliko istih auta koji mu ne valjaju...Bice da nisu ni prosli pored Forda...A da nisam probao,ma nisam...Samo kao novinar u jednom listu za automobile proslo mi je svasta kroz ruke,tvoji ljubimci su najgori ubedljivo...

@Молдер

Види се да никада ниси сео ни у једно друго возило сем у Форда и одатле небулозе причаш. Свака част за управљивост све остало је друга класа. 4 Форда имао, од чега два нова, из салона, и никад више Форд неће моје возило бити. Јесте да ми кад су мразеви недостају грејачи возачевог стакла, јер отопе лед врло брзо, али доста је било Форда код мене, прешао ма на вишу и бољу класу.

@ Molder

1998 године купих новог Форд Ескорта 1.8 бензин караван, из салона. Е то је био прави Форд. Уградих ТНГ у њега након 2 год и иако сам изгубио гаранцију нисам погрешио јер ауто се није кварио, а ишао је фантастично. Продат је 2008 године ( велика грешка) и једини квар је био квар летве волана која је мењана два пута. Продат је јер сам из Холандије довезао Мондеа 2.0 tdci, 2003 годиште, такође каравана, поучен искуством са Ескортом да ће то бити ауто и по. Е са њим су кренули јади. Проблем са струјом, па су сијалице стално прегоревале. Па онда отишла и једна дизна. Па процурело уље између мотора и мењача - семеринг друк лежаја, па турбина заказала, па се почео гасити у вожњи, 2 пута отишао компресор климе иако сам куповао нови Фордов део... и 2014 га напокон продамо. 2012 увезли Ц-макса, tdci, 2009 годиште, из Немачке. Прва године исто цурење уља из мењача, исти семериг као код Мондеа, а онда отишла турбина због зачепљеног Фап филтера, па проблем са мотором ручне кочнице који се сам знао активирати у вожњи, па замена задњих амортизера. На крају продата 2017 године, додато нешто уштеђевине и део кредита па купљен нови А4 2.0 tdi, караван. 2015 супруги купљена Форд Фиеста 1.5 tdci, нова код Гранда. Већ прве године проблем са мењачем, испада из рикверца и понекад из прве брзине. Предњи десни амортизер процурио, Гранд не уважава рекламације, само уважили и заменили звучнике музике који су крчали. Зими дневна сетла пулсирају кад се тек упали ауто, што нас је подсетило на проблеме са струјом Мондеа. Пластика на вратима прошкрипала. Команде на волану сад раде сад не, на крају Гранд уважио рекламацију, лупкање задњег трапа, у Гранду признали да се чује али не знају шта је. Услуга у Гранду живи очај. Супруга све више почела да вози Аудија а мени западе Фиеста те донесемо одлуку и мењамо Фиесту уз доплату за Тојоту Рав 4 (2014 год). Генерално како који новији модел Форда квалитет све гори. Управљиви су јако и то им је једини квалитет осим Ескорта који је био веома квалитетан. И да, кудићу Форда све док се не врате на стари квалитет какав су некада имали. А Кореанце ценим јер се труде да направе нешто добро а не да живе од старе славе као што Форд чини.
А да си ти новинар чисто сумњам а зашто:
1. Новинари су објективни, што ти ниси. Јако си пристрасан као да си Форд - бот или си плаћен да рекламираш Форда.
2. Вокабулар ти је јако мали, "узак" за једног новинара, превише кокетираш са уличним сленгом.
3. Начин писања одаје неписмену особу
"Капираш", како волеш да кажеш, или ти нашем јетику: Разумеш?

1. Новинари су објективни, што ти ниси. Јако си пристрасан као да си Форд - бот или си плаћен да рекламираш Форда. 
2. Вокабулар ти је јако мали, "узак" за једног новинара, превише кокетираш са уличним сленгом. 
3. Начин писања одаје неписмену особу 
"Капираш", како волеш да кажеш, или ти нашем јетику: Разумеш?
(marwell, 02. februar 2018 16:16)

Opasno ste pismeni. Suprugi, Ford, Audi, "mali vokabular", "jako pristrasan".

@marwell
Interesantno je da sam za razliku od tebe,kupovao sve polovne fordove,i to iz Italije odakle dolaze najgori polovnjaci...Presao sam stotine hiljada kilometara njima i ama bas nijedan kvar imao nisam(za razliku od tebe gde se novi kvare svaki dan),koliko je to realno,ostavljamo sudu javnosti...Ford Ka recimo placen 1500 evra,svaki dan do posla i nazad tri godine,ma nije stucnuo...Ovo je forum,na njemu se svi sluze ulicnim slengom(neko samo to razume),nisam novinar po profesiji,vec sam to radio volonterski...A o pismenosti,pogledaj svoj tekst...Fordov bot sam isto koliko i ti,a moj stav je da je bilo sta evropsko bolje od bilo cega istocnog...

lep model ova sad serija. bas mi se dopada alikad sam video test slalom pri 90km/h prosto sam se razocarao svi pricaju o stabilnosti upravljivosti itd najbolje lezi a slalom prosao gore od aurisa sto je pomalo bezveze i ne bas za pohvalu.

focus na kom sijalicu fara menjaš tako što moraš ceo far da izvadiš napolje ne daj bože sam da zameniš...

neka vrate focus mk1. najbolj ford ikada.

Po meni u toj klasi za taj novac nema mu premca,niko se tako dobro ne vozi i ne upravlja,niko nema takav menjac,u dosta stvari je neprikosnoven u klasi,svaka cast...Samo neka nastave uspesnu istoriju...

Jednom dobar auto. Inzenjerski odlicno uradjen. Kvalitetan, udoban, odlicno se vozi kroz krivine, a 25% jeftiniji od Golfa. Novi Focus bice lider u klasi.

da objasnim; Focus mk1 je bio pravi golf killer. Sa multilink-om u pozadini i izvanrednim dizajnom. Volkswagen je poslije preuzeo glavnog inženjera od Forda tako da je Golf 5 čista kopija focusa 1.proverite na netu.

U porodici imamo i sadašnjeg focusa sa 1.0 ecoboost 125 ks.
Telo vozila je suviše teško, pregled vani je veoma slab , sjedište u dnu
buka motora u kabini...postoje bolje alternative zato ga ford i mjenja tako rano.

pozz iz Slovenije.

@Молдер

Види се да никада ниси сео ни у једно друго возило сем у Форда и одатле небулозе причаш. Свака част за управљивост све остало је друга класа. 4 Форда имао, од чега два нова, из салона, и никад више Форд неће моје возило бити. Јесте да ми кад су мразеви недостају грејачи возачевог стакла, јер отопе лед врло брзо, али доста је било Форда код мене, прешао ма на вишу и бољу класу.

I dalje aktuelni Fokus ristaj, i pored nekih manjkavosti, najbolji odnos cena/kvalitet, gde za 12000+ evra dobijate atraktivan auto sa lepom istorijom, made in Germany, sa visestruko nagradjivanim 1.0 turbo benzincem. Videcemo narednu generaciju... Sportski pozdrav!

Focus malo menja koncept spoljašnjosti vozila...

@ Molder

1998 године купих новог Форд Ескорта 1.8 бензин караван, из салона. Е то је био прави Форд. Уградих ТНГ у њега након 2 год и иако сам изгубио гаранцију нисам погрешио јер ауто се није кварио, а ишао је фантастично. Продат је 2008 године ( велика грешка) и једини квар је био квар летве волана која је мењана два пута. Продат је јер сам из Холандије довезао Мондеа 2.0 tdci, 2003 годиште, такође каравана, поучен искуством са Ескортом да ће то бити ауто и по. Е са њим су кренули јади. Проблем са струјом, па су сијалице стално прегоревале. Па онда отишла и једна дизна. Па процурело уље између мотора и мењача - семеринг друк лежаја, па турбина заказала, па се почео гасити у вожњи, 2 пута отишао компресор климе иако сам куповао нови Фордов део... и 2014 га напокон продамо. 2012 увезли Ц-макса, tdci, 2009 годиште, из Немачке. Прва године исто цурење уља из мењача, исти семериг као код Мондеа, а онда отишла турбина због зачепљеног Фап филтера, па проблем са мотором ручне кочнице који се сам знао активирати у вожњи, па замена задњих амортизера. На крају продата 2017 године, додато нешто уштеђевине и део кредита па купљен нови А4 2.0 tdi, караван. 2015 супруги купљена Форд Фиеста 1.5 tdci, нова код Гранда. Већ прве године проблем са мењачем, испада из рикверца и понекад из прве брзине. Предњи десни амортизер процурио, Гранд не уважава рекламације, само уважили и заменили звучнике музике који су крчали. Зими дневна сетла пулсирају кад се тек упали ауто, што нас је подсетило на проблеме са струјом Мондеа. Пластика на вратима прошкрипала. Команде на волану сад раде сад не, на крају Гранд уважио рекламацију, лупкање задњег трапа, у Гранду признали да се чује али не знају шта је. Услуга у Гранду живи очај. Супруга све више почела да вози Аудија а мени западе Фиеста те донесемо одлуку и мењамо Фиесту уз доплату за Тојоту Рав 4 (2014 год). Генерално како који новији модел Форда квалитет све гори. Управљиви су јако и то им је једини квалитет осим Ескорта који је био веома квалитетан. И да, кудићу Форда све док се не врате на стари квалитет какав су некада имали. А Кореанце ценим јер се труде да направе нешто добро а не да живе од старе славе као што Форд чини.
А да си ти новинар чисто сумњам а зашто:
1. Новинари су објективни, што ти ниси. Јако си пристрасан као да си Форд - бот или си плаћен да рекламираш Форда.
2. Вокабулар ти је јако мали, "узак" за једног новинара, превише кокетираш са уличним сленгом.
3. Начин писања одаје неписмену особу
"Капираш", како волеш да кажеш, или ти нашем јетику: Разумеш?

Iako vozim forda, mislim da je aktuelna generacija dosta podbacila, pouzdanost ne osporavam, dok su 1 i 2 bili, potpisujem, najbolji automobili u klasi. Ipak je funkcionalnost i prostranost veoma bitna u ovoj klasi, a aktuelni bas to nema.

Iako vozim forda, mislim da je aktuelna generacija dosta podbacila, pouzdanost ne osporavam, dok su 1 i 2 bili, potpisujem, najbolji automobili u klasi. Ipak je funkcionalnost i prostranost veoma bitna u ovoj klasi, a aktuelni bas to nema.
(ucha, 31. januar 2018 16:23)

Upravo tako, i mene odbija nedostatak prostora koji je problem na zadnjim sedistima cak i u karavan izvedbi gde prtljaznog prostora ima dosta. Po meni je ford sasvim solidan izbor, pouzdan je, ima odlicne vozne karakteristike i ne privlaci mnogo paznju. Ono sto je problem kod ovog fokusa a moze da odbije neke kupce je katastrofalno dizajnirana centralna konzola i osrednji kvalitet enterijera. Obe stvari mi nisu presudne i verovatno ce sledeci auto biti ovaj ford focus ako ima dovoljno prostora pozadi sa nekim 1.5 ecoboostom od 180ks.

Po meni u toj klasi za taj novac nema mu premca,niko se tako dobro ne vozi i ne upravlja,niko nema takav menjac,u dosta stvari je neprikosnoven u klasi,svaka cast...Samo neka nastave uspesnu istoriju...
(Molder, 31. januar 2018 13:54)

Deluje dramatično, vaditi ceo far...ali je zapravo vrlo elegantno rešeno. Ja kažem, ko je smislio, svaka mu čast. Lakše nego kod većine automobila. Jedan vijak, dve oslobodjene plastične žabice i ceo far je napolju. Sijalica pristupačna...sve za 3 do 5 min.

lep model ova sad serija. bas mi se dopada alikad sam video test slalom pri 90km/h prosto sam se razocarao svi pricaju o stabilnosti upravljivosti itd najbolje lezi a slalom prosao gore od aurisa sto je pomalo bezveze i ne bas za pohvalu.

@marwell
Interesantno,dezurni pljuvaci Forda redovno pricaju kako su imali nekoliko modela,ne znam samo ko je tu lud pa da kupi nekoliko istih auta koji mu ne valjaju...Bice da nisu ni prosli pored Forda...A da nisam probao,ma nisam...Samo kao novinar u jednom listu za automobile proslo mi je svasta kroz ruke,tvoji ljubimci su najgori ubedljivo...

@marwell
Interesantno je da sam za razliku od tebe,kupovao sve polovne fordove,i to iz Italije odakle dolaze najgori polovnjaci...Presao sam stotine hiljada kilometara njima i ama bas nijedan kvar imao nisam(za razliku od tebe gde se novi kvare svaki dan),koliko je to realno,ostavljamo sudu javnosti...Ford Ka recimo placen 1500 evra,svaki dan do posla i nazad tri godine,ma nije stucnuo...Ovo je forum,na njemu se svi sluze ulicnim slengom(neko samo to razume),nisam novinar po profesiji,vec sam to radio volonterski...A o pismenosti,pogledaj svoj tekst...Fordov bot sam isto koliko i ti,a moj stav je da je bilo sta evropsko bolje od bilo cega istocnog...

focus na kom sijalicu fara menjaš tako što moraš ceo far da izvadiš napolje ne daj bože sam da zameniš...
(bulbulder994, 31. januar 2018 14:18)

Kod mondea mk4 je jos gore. Da bi izvadio far moras na silu da nategnes masku jer nece drugacije da izadje. Ko je to smislio stvarno je budala za medalju. Sva sreca pa noviji modeli imaju led svetla. Sa njima moras u specijalni servis. A ako ti crkne na putu a hoces po propisu, slep sluzba.

Од ford focusa, по мом мишљењу, најбољи је mk 2.5

Vozio sam sva tri fokusa. 1 i 3 vrlo slicni i generalno kvalitetniji od 2. Ovaj zadnji ima dve ozbiljne mane - iako je po dimenzijama od vecih u klasi, unutra i napred i nazad malo mesta, a i gepek ispod proseka. I preglednost nazad losa. Ali zato menjac, volan i drzanje ceste savrsenstvo! A i kvalitet materijala nije los.

1. Новинари су објективни, што ти ниси. Јако си пристрасан као да си Форд - бот или си плаћен да рекламираш Форда. 
2. Вокабулар ти је јако мали, "узак" за једног новинара, превише кокетираш са уличним сленгом. 
3. Начин писања одаје неписмену особу 
"Капираш", како волеш да кажеш, или ти нашем јетику: Разумеш?
(marwell, 02. februar 2018 16:16)

Opasno ste pismeni. Suprugi, Ford, Audi, "mali vokabular", "jako pristrasan".

focus na kom sijalicu fara menjaš tako što moraš ceo far da izvadiš napolje ne daj bože sam da zameniš...
(bulbulder994, 31. januar 2018 14:18)
Tako je bilo i na Golfu IV i Megane II. Za ostale ne znam.

Gledajući slike rekao bih da su podigli krov auta. Time bi izbjegli jednu od najvećih mana postojećeg auta - slabu ponudu prostora.
Prozori aktualne generacije su mali pa na stražnjim sjedalima imate osjaćaj klaustrofobije, ako se uspijete smjestiti.
Šteta jer je Focus MK2 bio dosta prostraniji od npr. Golfa i jedan od najprostranijih u klasi.
Za "novi" dizel 1.5 nema nikakvih povretnih informacija iako je već 2 godine u prodaji. Ima li tko kakvih iskustava?