Evropljani sve više izbegavaju dizel

Uopšte se ne sekiram oko vrste čorbe.
Ionako pređem 2-3x manje hiljada kilometara godišnje od prosečnog evropljanina, pa samim tim i manje zagadim.
Oni tamo šure lagano po 40-60K godišnje, tako da ovaj moj dvanaestogodišnjak i da troši nerafin isanu naftu, sa sve pređenih 15K godišnje, opet manje doprinese zagađenju sveta nego neki npr. Španac. Ne grize me savest zbog toga i ako u skorije vreme budem menjao auto, briga me na šta će da ide, već me zanima koliko me košta da pređem 100km u njemu.
Generalno mislim da ljude ovde bole uši za dizelgejtove i sl. Ekološka svest nam je na nivou afričkih zemalja.

A danas clanak na b92 kako neki auto plac u CG samo dizele uvozi, jer benzince niko nece... sta ti je mentalitet.

Nekako je to vise povezano sa jačanjem i uvodjenjem turbo kompresora u sve benzinske motore. Ljidi su izbegavali benzice ne samo zbog troškova goriva, vec i zbog manje snage. Ekspanzija dizela pocinje sa uvodjenjem famoznog TDI motora. Pre toga su bili na 25-30%

U pitanju nije propaganda. Kod benzinaca je CO2 već jako nisko, a i ovo zagađenje što izbaci nije otrov za čovjeka već za atmosferu. Povećava se emisija CO2 i zagađuje atmosferu uzrokujući klimatske promjene.
Dizel motor uz CO2 iznaciju i NO i NO2 tj. dušik i dušični (azotni) oksid. On se spaja sa vlagom iz zraka i nastaje dušična kiselina koja nagriza pluća i kožu i uzrokuje rak. Problem je što su otkrili u SAD-u da VW dizel motori emitiraju do 40 puta više NO2 od deklariranog!?

Ljudi koji su osvješteni znaju da dizlelom nanose štetu sebi i drugima i ne žele kancerogeno vozilo. Oni koji nemaju poštovanja prema drugima, a na kraju ni sebi voze raštimani dizel sa milijun kilometara. Ili se kao neki hvale što spaljuju lož ulje u svom autu. A ljudi oko njih umiru kao muhe.

Normalno da izbegavaju dizel, kada se digla čitava propaganda protiv istog ne samo u Evropi, već i u celom svetu.

Odjednom je dizel najgori, najštetniji, najlošiji bla bla bla. A kao benzinci ne zagađaju jel ? Elektro vozila, ništa a ? To je tek posebna priča. Jeste, za naivne posmatrače. Da bi ti prelaskom na dominatnu električnu energiju u pogonu to poduprio većom proizvodnjom električne energije, moraš da forsiraš Kolubaru, Obrenovac, Kostolac i slično sve više i više.

Vozio sam i benzice i dizelaše, da ne bude zabune. Oba pogodna imaju svoje prednosti i svoje mane, ali nikako ne može jedan naspram drugog da se ističe, da bi se ovaj drugi totalno izolovao. U pitanju je čista propaganda, ili nečiji lični interes.

Eto naš Djido je uštedeo 6000 evra za ove godine dok se vozi na D2, a toliko će potrošiti samo jedan pacijent za hemoterapiju, puta 1000 ljudi koje je on otrovao... Ali neka, on je uštedeo, šta ga briga.

Ti suvovi su mi nejasni. Ja kad god vidim suv, ja mislim kriminalac.

Nije dizelgejt razlog pada prodaje dizela, vec cinjenica da su benzinci jeftiniji, a i imaju sve veci okretni moment.

Pored ocigledne propagande protiv dizel motora zbog stetnih gasova, svoj doprinos su dali i sve bolji benzinski motori koji su poslednjih godina jako napredovali.
Sada je razlika u potrosnji oko 2 do 3 litre na 100km, sto je zanemarljivo za prosecnog vozaca koji ne prelazi vise od 15 000 km godisnje, a benzinski motori su daleko laksi tj jeftiniji za održavanje pogotovo japanski i koreanski koji su bez turbina, ali im ne manjka snage jer imaju direktno ubrizgavanje, promenjiv rad ventila...itd.

Djido tvoj komentar je potpuno nerelevantan za ovu temu. To je sirotinjska prica sa D2 i autima starim 20 godina.

Ja ih izbegavam ceo život. Zna se na šta se vozi a na šta ore.

Imam ja drugara, koji ovih dana kupuje auto. Treba mu porodični auto d klase. Ja ga pitam sta imaš u vidu, on kaže nije važno koji samo da je dizlo, po mogućstvu vw.
Pošto prelazi do 10.000 godišnje ja ga pitam sta ce ti dizel, kad je benzinac em jeftiniji u startu, em jednostavniji za održavanje (doduše skuplji u vožnji). Njegov odgovor: Ma brate hoću da može da povuče, da bude bezbedan u preticanju, a ne kao benzinac da ga voziš na 4-5k obrtaja da ima snage.
Dobro de, pogledaj cene u inostranstvu za isto godište i kilometrazu (2012/13) i videćeš da su tamo kola skuplja nego ovde. Šta ti to govori? Da ti prodaju krš po ceni manje vise novog benzinca.
Kaže on: ne razumeš ti to brate....
Tu je prestala svaka diskusija....Vole naši ljudi da ih lažu.

Dizele vozim celi zivot, evo mog iskustva. Ranije sam imao Golfa, Jettu, Seata, Saab, a sada Pežoa 106, 1500 ccm. Kupio sam ga 2004. godište 2001. Kada sam ga kupio bio je na 50.000 km, mada verujem da je to smanjeno. Ja sam za 14 godina prešao još 300.000 km. Živim na Kosovu i sipam samo ono đubre koje se prodaje kao D2 ali ne znam šta je to, nafta, lož ulje, teško ulje, šta već. To sam sipao u svaki auto do sada i nikada nisam sipao bolje gorivo, niti imam nameru.

Litar toga košta od 75 do 80 centi, bilo je i jeftinije, a regularno gorivo košta oko 1,15 evra. Po litri goriva štedim oko 40 centi. Ako mi auto prosečno troši 5 litara na 100 km, to znači da mi je za 300.000 km trebalo 15.000 litara. Pošto sam na svakom litru uštedeo 40 centi, znači da sam na razlici u ceni do sada uštedeo 6.000 evra. Auto sam platio nešto manje od 5.000, znači da sam ga otplatio.

E, sad ćete reći ono što slušam ceo život. Te crći će ti boš pumpa, propašće dizne, karike, cilindri će zapeći i začađati, menjaćeš filter za gorivo svakog dana, nekakve sonde, katalizatori, davači... sve će to otići dođavola. Međutim, reći ću vam odmah, ništa od toga se nije desilo, a i da se desi baš me briga, uštedeo sam za svaki kvar. Uradio sam generalnu pre 3 godine, koštala me 700 evra, ali to nema veze sa gorivom, već sa opštim stanjem auta, godištem i kilometražom. Drugo ništa na kolima nisam radio, osim redovnog održavanja, filteri i ulje. I da ga bacim sada ne bih mario. Kupiću drugi i iz početka.

Samo jedan komentar je pogodio u metu.
Dizel motori nisu zauzimali nekih 20% trzista do ugradnje turbo punjaca u njih sa pocetka 90ih. Dizel motor je sam po sebi bez turbine jadan. Dovoljno vam je SDI npr da pogledate. Onda su imali drugu prednost, tamo od 2000-e godine naglo skace cijena Benzin goriva i odvaja se od dizela sto drzi do dana danasnjeg. Imam 30 god, i sjecam se kao klinac prije 10,15 godina, niko nije vozio dizela, sve benzinci i plin, a danas tesko da mozes naici na benzinca. Cak sam i ja prvi put uzeo dizela ove godine. Misljenja sam svakako da dizele treba zabraniti. Ostaviti ih samo za prevoz putnika i robe radi ustede. Stavljanjem turbine u benzince sa malim kubikazama vraca benzince tamo gdje im je i mjesto, polako ali sigurno ce TDI i JTD da gledaju u ledja benzinskim agregatima.

@U pitanju nije propaganda. Kod benzinaca je CO2 već jako nisko, a i ovo zagađenje što izbaci nije otrov za čovjeka već za atmosferu. Povećava se emisija CO2 i zagađuje atmosferu uzrokujući klimatske promjene. 
Dizel motor uz CO2 iznaciju i NO i NO2 tj. dušik i dušični (azotni) oksid. On se spaja sa vlagom iz zraka i nastaje dušična kiselina koja nagriza pluća i kožu i uzrokuje rak. Problem je što su otkrili u SAD-u da VW dizel motori emitiraju do 40 puta više NO2 od deklariranog!? 

Ljudi koji su osvješteni znaju da dizlelom nanose štetu sebi i drugima i ne žele kancerogeno vozilo. Oni koji nemaju poštovanja prema drugima, a na kraju ni sebi voze raštimani dizel sa milijun kilometara. Ili se kao neki hvale što spaljuju lož ulje u svom autu. A ljudi oko njih umiru kao muhe.
(Ivan ZG, 29. januar 2018 23:12)

PROČITAJTE još jednom, zatucani narode!

dejanR@
Upravo je dušikov oksid, uz ispuštanje krutih čestica (sitne čestice čađe koje nastaju u procesu izgaranja) najveći problem dizelskih motora koji su prema tome mnogo štetniji i prljaviji od benzinskih. On je jedan od glavnih uzročnika smoga. Dizelski motori u prosjeku emitiraju 15 posto manje ugljikova dioksida (CO2) u atmosferu od benzinaca, ali u isto vrijeme emitiraju četiri puta više dušikova dioksida (NO2) i 22 puta više krutih čestica čađe.

Jel ti sad jasno???

Svako pominjanje "dizelasa" me tera da povracam...

Plin, plin, i samo plin.60.000 km godišnje punim gasom na plin. Ne trujem nikog, savest mi je čista.A ušteda u odnosu na dizel ogromna, potrošnja u najgorem slučaju 12 litara plina, što odgovara ceni od 5.5 litara dizela.Ne postoji dizel auto koji može da ide toliko brzo sa tako malom potrošnjom.

@Trol
"Sve ok, ali Saab dizel? Zašto? Zašto?"

Kada god vidim ili BMW ili crni Audi a cujem traktor, moram da se nasmejem. Ali vozaca bas briga, plavuse nemaju ni usi ni nos, samo oci.

Ljudi su u zabludi da ce ih auto kostati jeftinije ako manje trosi. Na dizelu je sve cesce i skuplje, plus kosta vise u startu. Ovo konkretno znam na primeru passat B6 FSI vs TDI. Plus osecaj u voznji na benzinu je nemerljiv.

Tehnologija benzinskih motora je uznaprdovala, sto je dovelo do smanjenja razlike u potrosnji. Malolitrazni turbo benzinac u gradu trosi goriva za nijansu vise nego veci dizel, a imaju jednaku snagu, mada je to za gradsku voznju nebitno, jer je dovoljno i 60ks. Odrzavanje dizela je jos uvek skuplje i to se nece promeniti i ako su benzinci dobili turbine, plivajuce zamajce, itd. Dizel je sam po sebi bucan, pa zahteva vise posla i delova da bi radio tise, ima DPF, a sve to utice na cenu vozila. Benzin je u samom startu jeftiniji, trosi malo vise goriva, i da bi dizel isplatio skuplju nabavnu vrednost, trebalo bi da se predje 100-150 hiljada km, a prvi vlasnik automobila obicno ga i proda pre nego sto predje toliko kilometara, pa mu se ne isplati skuplja nabavka. Pored toga u Nemackoj se uveliko prica o zabrani voznje dizel automobila ispod euro5 u gradovima. BTW Zabluda je da prosecan Evropljanin predje 40-60k km godisnje. Toliko prelaze sluzbena vozila, privatna 10-25k km.

Vozim benzinca 6 godina. Kupljen nov. Potrošnja na 100km mu je 8,7 litara kombinovano, s tim da sam češće po autoputu. Godišnje predjem 40.000km. Da se razumemo, vozim prosečan automobil, a ne Porše, pa da mi potrošnja nije bitna. Da sam za ovih 6 godina, vozio isti model automobila, ali dizel, samo razlika u novcu koji bih manje potrošio na gorivo je 9.000 evra. Dakle, mogao sam da vozim 9.000 evra skuplji auto. Sledeći automobil? Dizel.

Ja ove godine prvi put u životu kupio dizel. Manje troši, jeftiniji od benzina. Poslednji benzinac mi je trošio 14 litra u gradu a ovaj 8. Kad svedeš, po šteti na životnu sredinu, izađe na isto!

@boban
Niti jedna rasprava o dizel-benzin motorima ne moze da priđe bez ovakvog duhovitog komentara. Nisi naveo samo jos na šta se kuva.

@hm

Ja jesam i ako poredim turbo-benzinca i turbo-dizela, ovaj prvi odnosi pobedu. Problem je što se ovde uglavnom porede turbo-dizeli sa atmo-benzincima, po mogućstvu u odnosu 2.0/1.2 pa se onda benzinac pljuje kako nema snage. A neko je lepo primetio kako je dizel bez turba jedna velika nula.

@ KRALJ
pravi krimos jos ok,tamo postoje jasna pravila,al' kad sitan zub zalegne u SUV (pogotovo crni) boze te sacuvaj;)

Biće nama više... :D

@DPSY49 Pre svega, ne zelim da kao sto ne pljujem u vodu koju pijem, ne zelim da zagadjujem vazduh koji dise moje dete. Zato sigurno nikada necu kupiti dizel. A sto se tice ugljen dioksida - ne mora da se vozi auto sa motorom od 2l i 150KS. Moze da se vozi i 1.4l benzinac. Moze i hibrid.

@KRALJ
Pa kad zivis tu gde zivis.
Da zivis u normalnoj zemlji okrenuo bi se za Teslom, Bugatijem, Lambordzinijem.
Svaka susa danas moze da vozi Mercedes, Audi, Lexus, Infiniti, Acuru. U normalnoj zemlji.

Mnogo ste svi pametni kada polemišete šta je bolje a šta lošije.
Kao da su inženjeri iz razvoja BMW-a, Mercedesa i Audija budale i ne znaju šta rade. Oni se ubiše da od dizel motora naprave čudo što i jesu i sada svi kao nešto pljuju, te benzinci ovo, te benzinci ono. Ja prelazim 3.000 km mesečno, svaki dan putujem Bgd-Mladenovac i benzinac bi me upropastio pa sve na leru da ga teram.
Ovako, moj Stilo Multijet 16V sa 140 KS mi troši prosečno 5,1, šesta brzina i meni lepo. E sad, pošto se ovde po komentarima pljuje Stilo i ostalo "đubre" staro milion godina, to je nešto drugo. Kao da ja ne bih voleo da vozim auto par godina star. Mada, moj automobil je (da kucnem u drvo) odličan shodno mojim ulaganjima tako da mi pruža (za sada) vrlo lep doživljaj u vožnji.

Čekam komentare o turbini, DPF-u, famoznom plivajućem zamajcu, diznama, EGR-u, babi tetki i ostalim članovima uže i šire porodice koji su malo prešli kilometara. I da ne zaboravim čuveni put do pijace :-D

I opet Dacia pobeđuje!Fantastični,štedljivi 1.5 dci,zatim malolitražni novi turbobenzinci 0.9,pa nov sce 1.0.Mala potrošnja,jeftino održavanje...Au,da,ja zaboravih da je mnoge sramota to da voze,Dacia kanta,itd...

@Ja ih izbegavam ceo život. Zna se na šta se vozi a na šta ore. 
(Boban, 29. januar 2018 22:58) 
Ko nema para taj kupuje raspalog benzinca i ugradi mu plin.
Eto glupe replike na jos gluplji komentar.

Kad vidim Golfa 5-6,a on štekće kao traktor...

Najsmešnije je kad se narod svađa oko toga ko ima manji krš i kad raspravljaju o tome šta je bolje (benzin ili dizel) ne razmišljajući o činjenicama i okolnostima zbog čega suparnik u raspravi poseduje benzinca. tj. dizelaše.

Pozdrav

@Djido

Sve ok, ali Saab dizel? Zašto? Zašto?

@dejanR
Mnogi bi ti objasnili kako dizel zagadjuje vise od benzinca, ali na zalost ti to ne mozes razumeti pa se niko ne upista u diskisiju sa tobom. Pametnije je cutati.

"Ljudi su u zabludi da ce ih auto kostati jeftinije ako manje trosi. Na dizelu je sve cesce i skuplje, plus kosta vise u startu. Ovo konkretno znam na primeru passat B6 FSI vs TDI. Plus osecaj u voznji na benzinu je nemerljiv." - cena kostanja zavisi od predjene kilometraze, i svako normalan ume da izvede tu racunicu, dok je osecaj voznje subjektivan - neko voli da manje salta i ima vise snage na malom gasu, aneko vili cesce da drnda menjac i gazi gas uzivajuci u dernjavi motora...

@Ja ih izbegavam ceo život. Zna se na šta se vozi a na šta ore.
(Boban, 29. januar 2018 22:58)

BRAVO!! (kratko i jasno)

@klop
Taj benzinac koji ima sve veći okretni moment je sa turbinom,a on nije nista jeftiniji ! Zar očekuješ da će tebi neko prodavati jeftinije i odreći se svoje zarade ?

Da ali je nas Djidjo ili kako već ako je prešao 40000km izbacio 60kg manje CO2 u atmosferu ako uzmemo da je razlika 10 gr na 100km CO2 između bezinskog i dizel motora (a uglavnom je više). Jeste neko će za bolnički oporavak dati pare ali kada zatrujemo dovoljno atmosferu sa CO2 svi ćemo kolektivno u bolnicu. pljačkaški bolnički lobi (po kešu odmah iza vojnog) u USA je skontao da je bolje svi kolektivno crknemo nego oni da nekome plaćaju oporavak. Da li neko stvarno misli da možeš da dobiješ nešto iz ničega....sve plaća majka priroda i dizel i benzin i struju samo je pitanje koli će dugo plaćati 100 godina ili 200 na kraju račun će biti isti.

Sto se samog motora tice vozili su moji godinama Fiestu 1.4 ajnspric i ja Golf3 1.8 GT multipoint i kratko VR6 (kao drugo vozilo za merak) NIKAD NIJEDAN KVAR NA MOTORU! Golf 1.8 sam najduze vozio od svoje 19 do 25,26 godine - NITI JEDAN KVAR nisam imao na vozilu - STO SE TICE SAMOG MOTORA! (osim jednom racvica i na VR6) - Ove godine prvi put uzmem dizela kao sto sam naveo u proslom komentaru, posao EGR, termostat, dim i sl... Doduse auto mete na drumu, ali nije to uzivanje kao sa benzincem. Za godinu, dvije vracam se sigurno na neki Turbo-benzinac od 1.5,2.0... Matori mi je na Pezoa 307 1,4 HDI tada novog (proglasen za auto godine) imao gomilu problema od turbine, mjenjaca, zamajca, lezajeva... Poslije god dana novi auto je promijenio zvuk, ventili cvikutali... Ti dizeli stalno imaju probleme, trose ulje, habaju se, tesko pale zimi, akomulator im svake zime ode zbog snage i sl. Za 5,6 godina sam siguran da te dizel skuplje i to poodosta izadje od benzinca do 2.0 kb.

Najbolji dizel motor na svetu je renault 1.5 dci.Kada se sve uzme u obzir,i potrošnja i nivo buke i performanse,nema mu premca.Naravno,treba kupiti nov auto sa tim motorom.Čak i u tako skromnom autu sa lošom zvučnom izolacijom kao što je Dacia on je izuzetno tih.Ne postoji na svetu dizel motor koji tako malo troši a tako dobro ide.

Ova statistika je samo pokazatelj kako su ljudi površni i tupavi, ništa drugo. Kupci, bioskopska publika... Ista stvar, većina i ništa sem većine. I za filmom 50 nijansi su mnogi poludeli i čini li ga to kvalitetnim?
Kupio sam nov dizel, VW, I evo preko 60k km bez kvara. Nije mnogo ali nije ni malo. U poređenju sa benzincem iste snage za ovo vreme sam samo na gorivu dobar preko 2500€. Mnogima čitav auto toliko vredi.

Ne znam koji VW si kupio, ali evo gledam podatke za Golf VII facelift, 1.6 tdi i 1.4 tsi, razlika u prosecnoj potrosnji je 1 litar, po fabrickoj deklaraciji. Znaci na 100km stedis oko 1.2e, na 1.000 12e, na 100k km 1.200e, tako da ne znam kako je tebi uspelo da toliko ustedis za 60k km. To sto je tsi brzi, zanemarujem, u ovom slucaju nije bitno.

Za ove sto hvale gnojfa i motor. Pa rodjace ja vozim alfu 147 2.0ts, sledece godine slavimo punoletstvo, presli skoro 300.000km i nikada nista radjeno na motoru. Trosi litar ulja na 10.000km. Vozim je na plin i ne zagadjujem.

Vozio Lagunu I 2000 cc benzinca sa Volvo motorom (evro 3) i prešao na noviju Lagunu III sa isto 2000 cc koja troši 50% manje goriva i ima partikl filter (evro 5). Sad nek mi neko objasni kako to dizel više zagađuje?

Sve ce to struja zameniti u sledecih 10 godina.

sa pojavom mazdinog skyactiv X motora, drasticno ce pasti prodaja dizel motora narednih godina.

Nije da nije tacno to ste pisali ali ako drzava nema svest o tome i ne zabranjuje te krseve ili dizele uopste zasto bi se neki pojedinac time bavio.Ako ga neko nece jer zagadjuje,kupice ga njegov komsija.Rezultat je sledeci.Zagadjenje isto a taj pojedinac se skuplje vozi.

U pitanju je čista propaganda, ili nečiji lični interes.
(Ivan, 29. januar 2018 21:53)
i jedno i drugo ali kada se vide dobici, eh. obaranjem cene sirove nafte i propagiranjem lektrike, odjednom muslimanski ekstremisti i putin ostaju bez velikih para... jel ti sada jasno?

Alo Srbi,Vasi odoli Rusi NE VOZE DIZEL.

@dejanR
Molim Vas navedite i osnovne performanse za ta dva vozila. Ubrzanje i max brzinu, dovoljno je. Možda će veliki zagovornici benzinaca da shvate zašto ste zadovoljni dizel verzijom.

@Chulenzy
Nisi ti vozio savremnog dizelaša.

@hm

Taj benzinac nije turbo. Ne razumem šta si hteo da kažeš.

@ srle
no worry,navozao sam se auta i auta,taj tvoj stilo je po svemu rame uz rame svojoj klasi,mozda cak i bolji od mnogih..e,sad.jedanko kao i kod drugih polovnjaka ako covek ima peh na naleti na krs to je druga stvar ..ako ti se nekad nadje koji evro viska ubaci mu samo dobar sportski vazdusni filter,ima jos nesto bitno vezano za gorivo ali ne smem ovde da napisem - chip ne treba;)

Ljudi su u zabludi da ce ih auto kostati jeftinije ako manje trosi. Na dizelu je sve cesce i skuplje, plus kosta vise u startu. Ovo konkretno znam na primeru passat B6 FSI vs TDI. Plus osecaj u voznji na benzinu je nemerljiv.
(Chulenzy, 30. januar 2018 09:27)

Turbo benzinac je slicne kompleksnosti kao i turbo dizel a atmosferci su danas retki. Ako kazes da dizel ima DPF, benzin zato ima turbinu na benzincu koja mora da trpi vecu temperaturu. Kad vec spominjes TDI i kako je navodno nepouzdan, da spomenemo onda i celu seriju 1.2 i 1.4 tsi koja je do skoro imala velikih problema sa lancem i klipovima. Meni svejedno, vozio dizela ili benzinca.

@hm

Pa naravno da ima veze. Poredite turbo-dizele sa običnim benzincima. Sedi u neki 2.0 turbo-benzinac, pa uporedi. Da ne pominjem recimo Volvoov 2.5 T.

@trol
Evo malo uporednih podataka na npr. Avensisu 1.8 VVT i 2.0 d4d:
benzinac 146 ks, obrtni momenat 180 nm, od 0-100 za 9,4 s, max brzina 200 km/h;
dizelas 124 ks, obrtni momenat 310 nm, od 0-100 za 9,7 s, max brzina 200 km/h.
Problem je verovatno u zaostatku od 0,3 s do 100 km/h kod dizela?

@Trol
Hteo sam da kazem da me baš briga da li je turbo! Kakve veze ima da li ima turbinu ili ne? Kakve veze ima što je dizelas bez turbine jedna nula? Pa zato je tu turbina da ne bude nula.

Ova statistika je samo pokazatelj kako su ljudi površni i tupavi, ništa drugo. Kupci, bioskopska publika... Ista stvar, većina i ništa sem većine. I za filmom 50 nijansi su mnogi poludeli i čini li ga to kvalitetnim?
Kupio sam nov dizel, VW, I evo preko 60k km bez kvara. Nije mnogo ali nije ni malo. U poređenju sa benzincem iste snage za ovo vreme sam samo na gorivu dobar preko 2500€. Mnogima čitav auto toliko vredi.

Dizele vozim celi zivot, evo mog iskustva. Ranije sam imao Golfa, Jettu, Seata, Saab, a sada Pežoa 106, 1500 ccm. Kupio sam ga 2004. godište 2001. Kada sam ga kupio bio je na 50.000 km, mada verujem da je to smanjeno. Ja sam za 14 godina prešao još 300.000 km. Živim na Kosovu i sipam samo ono đubre koje se prodaje kao D2 ali ne znam šta je to, nafta, lož ulje, teško ulje, šta već. To sam sipao u svaki auto do sada i nikada nisam sipao bolje gorivo, niti imam nameru.

Litar toga košta od 75 do 80 centi, bilo je i jeftinije, a regularno gorivo košta oko 1,15 evra. Po litri goriva štedim oko 40 centi. Ako mi auto prosečno troši 5 litara na 100 km, to znači da mi je za 300.000 km trebalo 15.000 litara. Pošto sam na svakom litru uštedeo 40 centi, znači da sam na razlici u ceni do sada uštedeo 6.000 evra. Auto sam platio nešto manje od 5.000, znači da sam ga otplatio.

E, sad ćete reći ono što slušam ceo život. Te crći će ti boš pumpa, propašće dizne, karike, cilindri će zapeći i začađati, menjaćeš filter za gorivo svakog dana, nekakve sonde, katalizatori, davači... sve će to otići dođavola. Međutim, reći ću vam odmah, ništa od toga se nije desilo, a i da se desi baš me briga, uštedeo sam za svaki kvar. Uradio sam generalnu pre 3 godine, koštala me 700 evra, ali to nema veze sa gorivom, već sa opštim stanjem auta, godištem i kilometražom. Drugo ništa na kolima nisam radio, osim redovnog održavanja, filteri i ulje. I da ga bacim sada ne bih mario. Kupiću drugi i iz početka.

Normalno da izbegavaju dizel, kada se digla čitava propaganda protiv istog ne samo u Evropi, već i u celom svetu.

Odjednom je dizel najgori, najštetniji, najlošiji bla bla bla. A kao benzinci ne zagađaju jel ? Elektro vozila, ništa a ? To je tek posebna priča. Jeste, za naivne posmatrače. Da bi ti prelaskom na dominatnu električnu energiju u pogonu to poduprio većom proizvodnjom električne energije, moraš da forsiraš Kolubaru, Obrenovac, Kostolac i slično sve više i više.

Vozio sam i benzice i dizelaše, da ne bude zabune. Oba pogodna imaju svoje prednosti i svoje mane, ali nikako ne može jedan naspram drugog da se ističe, da bi se ovaj drugi totalno izolovao. U pitanju je čista propaganda, ili nečiji lični interes.

Vozio Lagunu I 2000 cc benzinca sa Volvo motorom (evro 3) i prešao na noviju Lagunu III sa isto 2000 cc koja troši 50% manje goriva i ima partikl filter (evro 5). Sad nek mi neko objasni kako to dizel više zagađuje?

Ja ove godine prvi put u životu kupio dizel. Manje troši, jeftiniji od benzina. Poslednji benzinac mi je trošio 14 litra u gradu a ovaj 8. Kad svedeš, po šteti na životnu sredinu, izađe na isto!

Ti suvovi su mi nejasni. Ja kad god vidim suv, ja mislim kriminalac.

Svako pominjanje "dizelasa" me tera da povracam...

Vozim benzinca 6 godina. Kupljen nov. Potrošnja na 100km mu je 8,7 litara kombinovano, s tim da sam češće po autoputu. Godišnje predjem 40.000km. Da se razumemo, vozim prosečan automobil, a ne Porše, pa da mi potrošnja nije bitna. Da sam za ovih 6 godina, vozio isti model automobila, ali dizel, samo razlika u novcu koji bih manje potrošio na gorivo je 9.000 evra. Dakle, mogao sam da vozim 9.000 evra skuplji auto. Sledeći automobil? Dizel.

Ja ih izbegavam ceo život. Zna se na šta se vozi a na šta ore.

@Ja ih izbegavam ceo život. Zna se na šta se vozi a na šta ore. 
(Boban, 29. januar 2018 22:58) 
Ko nema para taj kupuje raspalog benzinca i ugradi mu plin.
Eto glupe replike na jos gluplji komentar.

Uopšte se ne sekiram oko vrste čorbe.
Ionako pređem 2-3x manje hiljada kilometara godišnje od prosečnog evropljanina, pa samim tim i manje zagadim.
Oni tamo šure lagano po 40-60K godišnje, tako da ovaj moj dvanaestogodišnjak i da troši nerafin isanu naftu, sa sve pređenih 15K godišnje, opet manje doprinese zagađenju sveta nego neki npr. Španac. Ne grize me savest zbog toga i ako u skorije vreme budem menjao auto, briga me na šta će da ide, već me zanima koliko me košta da pređem 100km u njemu.
Generalno mislim da ljude ovde bole uši za dizelgejtove i sl. Ekološka svest nam je na nivou afričkih zemalja.

Mnogo ste svi pametni kada polemišete šta je bolje a šta lošije.
Kao da su inženjeri iz razvoja BMW-a, Mercedesa i Audija budale i ne znaju šta rade. Oni se ubiše da od dizel motora naprave čudo što i jesu i sada svi kao nešto pljuju, te benzinci ovo, te benzinci ono. Ja prelazim 3.000 km mesečno, svaki dan putujem Bgd-Mladenovac i benzinac bi me upropastio pa sve na leru da ga teram.
Ovako, moj Stilo Multijet 16V sa 140 KS mi troši prosečno 5,1, šesta brzina i meni lepo. E sad, pošto se ovde po komentarima pljuje Stilo i ostalo "đubre" staro milion godina, to je nešto drugo. Kao da ja ne bih voleo da vozim auto par godina star. Mada, moj automobil je (da kucnem u drvo) odličan shodno mojim ulaganjima tako da mi pruža (za sada) vrlo lep doživljaj u vožnji.

@dejanR
Molim Vas navedite i osnovne performanse za ta dva vozila. Ubrzanje i max brzinu, dovoljno je. Možda će veliki zagovornici benzinaca da shvate zašto ste zadovoljni dizel verzijom.

Sve ce to struja zameniti u sledecih 10 godina.

U pitanju nije propaganda. Kod benzinaca je CO2 već jako nisko, a i ovo zagađenje što izbaci nije otrov za čovjeka već za atmosferu. Povećava se emisija CO2 i zagađuje atmosferu uzrokujući klimatske promjene.
Dizel motor uz CO2 iznaciju i NO i NO2 tj. dušik i dušični (azotni) oksid. On se spaja sa vlagom iz zraka i nastaje dušična kiselina koja nagriza pluća i kožu i uzrokuje rak. Problem je što su otkrili u SAD-u da VW dizel motori emitiraju do 40 puta više NO2 od deklariranog!?

Ljudi koji su osvješteni znaju da dizlelom nanose štetu sebi i drugima i ne žele kancerogeno vozilo. Oni koji nemaju poštovanja prema drugima, a na kraju ni sebi voze raštimani dizel sa milijun kilometara. Ili se kao neki hvale što spaljuju lož ulje u svom autu. A ljudi oko njih umiru kao muhe.

@Chulenzy
Nisi ti vozio savremnog dizelaša.

Biće nama više... :D

@Ja ih izbegavam ceo život. Zna se na šta se vozi a na šta ore.
(Boban, 29. januar 2018 22:58)

BRAVO!! (kratko i jasno)

Ova statistika je samo pokazatelj kako su ljudi površni i tupavi, ništa drugo. Kupci, bioskopska publika... Ista stvar, većina i ništa sem većine. I za filmom 50 nijansi su mnogi poludeli i čini li ga to kvalitetnim?
Kupio sam nov dizel, VW, I evo preko 60k km bez kvara. Nije mnogo ali nije ni malo. U poređenju sa benzincem iste snage za ovo vreme sam samo na gorivu dobar preko 2500€. Mnogima čitav auto toliko vredi.

Ljudi su u zabludi da ce ih auto kostati jeftinije ako manje trosi. Na dizelu je sve cesce i skuplje, plus kosta vise u startu. Ovo konkretno znam na primeru passat B6 FSI vs TDI. Plus osecaj u voznji na benzinu je nemerljiv.

@Trol
"Sve ok, ali Saab dizel? Zašto? Zašto?"

Kada god vidim ili BMW ili crni Audi a cujem traktor, moram da se nasmejem. Ali vozaca bas briga, plavuse nemaju ni usi ni nos, samo oci.

Nekako je to vise povezano sa jačanjem i uvodjenjem turbo kompresora u sve benzinske motore. Ljidi su izbegavali benzice ne samo zbog troškova goriva, vec i zbog manje snage. Ekspanzija dizela pocinje sa uvodjenjem famoznog TDI motora. Pre toga su bili na 25-30%

Nije dizelgejt razlog pada prodaje dizela, vec cinjenica da su benzinci jeftiniji, a i imaju sve veci okretni moment.

Čekam komentare o turbini, DPF-u, famoznom plivajućem zamajcu, diznama, EGR-u, babi tetki i ostalim članovima uže i šire porodice koji su malo prešli kilometara. I da ne zaboravim čuveni put do pijace :-D

sa pojavom mazdinog skyactiv X motora, drasticno ce pasti prodaja dizel motora narednih godina.

Pored ocigledne propagande protiv dizel motora zbog stetnih gasova, svoj doprinos su dali i sve bolji benzinski motori koji su poslednjih godina jako napredovali.
Sada je razlika u potrosnji oko 2 do 3 litre na 100km, sto je zanemarljivo za prosecnog vozaca koji ne prelazi vise od 15 000 km godisnje, a benzinski motori su daleko laksi tj jeftiniji za održavanje pogotovo japanski i koreanski koji su bez turbina, ali im ne manjka snage jer imaju direktno ubrizgavanje, promenjiv rad ventila...itd.

Eto naš Djido je uštedeo 6000 evra za ove godine dok se vozi na D2, a toliko će potrošiti samo jedan pacijent za hemoterapiju, puta 1000 ljudi koje je on otrovao... Ali neka, on je uštedeo, šta ga briga.

Imam ja drugara, koji ovih dana kupuje auto. Treba mu porodični auto d klase. Ja ga pitam sta imaš u vidu, on kaže nije važno koji samo da je dizlo, po mogućstvu vw.
Pošto prelazi do 10.000 godišnje ja ga pitam sta ce ti dizel, kad je benzinac em jeftiniji u startu, em jednostavniji za održavanje (doduše skuplji u vožnji). Njegov odgovor: Ma brate hoću da može da povuče, da bude bezbedan u preticanju, a ne kao benzinac da ga voziš na 4-5k obrtaja da ima snage.
Dobro de, pogledaj cene u inostranstvu za isto godište i kilometrazu (2012/13) i videćeš da su tamo kola skuplja nego ovde. Šta ti to govori? Da ti prodaju krš po ceni manje vise novog benzinca.
Kaže on: ne razumeš ti to brate....
Tu je prestala svaka diskusija....Vole naši ljudi da ih lažu.

Plin, plin, i samo plin.60.000 km godišnje punim gasom na plin. Ne trujem nikog, savest mi je čista.A ušteda u odnosu na dizel ogromna, potrošnja u najgorem slučaju 12 litara plina, što odgovara ceni od 5.5 litara dizela.Ne postoji dizel auto koji može da ide toliko brzo sa tako malom potrošnjom.

Ljudi su u zabludi da ce ih auto kostati jeftinije ako manje trosi. Na dizelu je sve cesce i skuplje, plus kosta vise u startu. Ovo konkretno znam na primeru passat B6 FSI vs TDI. Plus osecaj u voznji na benzinu je nemerljiv.
(Chulenzy, 30. januar 2018 09:27)

Turbo benzinac je slicne kompleksnosti kao i turbo dizel a atmosferci su danas retki. Ako kazes da dizel ima DPF, benzin zato ima turbinu na benzincu koja mora da trpi vecu temperaturu. Kad vec spominjes TDI i kako je navodno nepouzdan, da spomenemo onda i celu seriju 1.2 i 1.4 tsi koja je do skoro imala velikih problema sa lancem i klipovima. Meni svejedno, vozio dizela ili benzinca.

@U pitanju nije propaganda. Kod benzinaca je CO2 već jako nisko, a i ovo zagađenje što izbaci nije otrov za čovjeka već za atmosferu. Povećava se emisija CO2 i zagađuje atmosferu uzrokujući klimatske promjene. 
Dizel motor uz CO2 iznaciju i NO i NO2 tj. dušik i dušični (azotni) oksid. On se spaja sa vlagom iz zraka i nastaje dušična kiselina koja nagriza pluća i kožu i uzrokuje rak. Problem je što su otkrili u SAD-u da VW dizel motori emitiraju do 40 puta više NO2 od deklariranog!? 

Ljudi koji su osvješteni znaju da dizlelom nanose štetu sebi i drugima i ne žele kancerogeno vozilo. Oni koji nemaju poštovanja prema drugima, a na kraju ni sebi voze raštimani dizel sa milijun kilometara. Ili se kao neki hvale što spaljuju lož ulje u svom autu. A ljudi oko njih umiru kao muhe.
(Ivan ZG, 29. januar 2018 23:12)

PROČITAJTE još jednom, zatucani narode!

@KRALJ
Pa kad zivis tu gde zivis.
Da zivis u normalnoj zemlji okrenuo bi se za Teslom, Bugatijem, Lambordzinijem.
Svaka susa danas moze da vozi Mercedes, Audi, Lexus, Infiniti, Acuru. U normalnoj zemlji.

Sto se samog motora tice vozili su moji godinama Fiestu 1.4 ajnspric i ja Golf3 1.8 GT multipoint i kratko VR6 (kao drugo vozilo za merak) NIKAD NIJEDAN KVAR NA MOTORU! Golf 1.8 sam najduze vozio od svoje 19 do 25,26 godine - NITI JEDAN KVAR nisam imao na vozilu - STO SE TICE SAMOG MOTORA! (osim jednom racvica i na VR6) - Ove godine prvi put uzmem dizela kao sto sam naveo u proslom komentaru, posao EGR, termostat, dim i sl... Doduse auto mete na drumu, ali nije to uzivanje kao sa benzincem. Za godinu, dvije vracam se sigurno na neki Turbo-benzinac od 1.5,2.0... Matori mi je na Pezoa 307 1,4 HDI tada novog (proglasen za auto godine) imao gomilu problema od turbine, mjenjaca, zamajca, lezajeva... Poslije god dana novi auto je promijenio zvuk, ventili cvikutali... Ti dizeli stalno imaju probleme, trose ulje, habaju se, tesko pale zimi, akomulator im svake zime ode zbog snage i sl. Za 5,6 godina sam siguran da te dizel skuplje i to poodosta izadje od benzinca do 2.0 kb.

A danas clanak na b92 kako neki auto plac u CG samo dizele uvozi, jer benzince niko nece... sta ti je mentalitet.

@Djido

Sve ok, ali Saab dizel? Zašto? Zašto?

@ KRALJ
pravi krimos jos ok,tamo postoje jasna pravila,al' kad sitan zub zalegne u SUV (pogotovo crni) boze te sacuvaj;)

Samo jedan komentar je pogodio u metu.
Dizel motori nisu zauzimali nekih 20% trzista do ugradnje turbo punjaca u njih sa pocetka 90ih. Dizel motor je sam po sebi bez turbine jadan. Dovoljno vam je SDI npr da pogledate. Onda su imali drugu prednost, tamo od 2000-e godine naglo skace cijena Benzin goriva i odvaja se od dizela sto drzi do dana danasnjeg. Imam 30 god, i sjecam se kao klinac prije 10,15 godina, niko nije vozio dizela, sve benzinci i plin, a danas tesko da mozes naici na benzinca. Cak sam i ja prvi put uzeo dizela ove godine. Misljenja sam svakako da dizele treba zabraniti. Ostaviti ih samo za prevoz putnika i robe radi ustede. Stavljanjem turbine u benzince sa malim kubikazama vraca benzince tamo gdje im je i mjesto, polako ali sigurno ce TDI i JTD da gledaju u ledja benzinskim agregatima.

Kad vidim Golfa 5-6,a on štekće kao traktor...

Nije da nije tacno to ste pisali ali ako drzava nema svest o tome i ne zabranjuje te krseve ili dizele uopste zasto bi se neki pojedinac time bavio.Ako ga neko nece jer zagadjuje,kupice ga njegov komsija.Rezultat je sledeci.Zagadjenje isto a taj pojedinac se skuplje vozi.

Da ali je nas Djidjo ili kako već ako je prešao 40000km izbacio 60kg manje CO2 u atmosferu ako uzmemo da je razlika 10 gr na 100km CO2 između bezinskog i dizel motora (a uglavnom je više). Jeste neko će za bolnički oporavak dati pare ali kada zatrujemo dovoljno atmosferu sa CO2 svi ćemo kolektivno u bolnicu. pljačkaški bolnički lobi (po kešu odmah iza vojnog) u USA je skontao da je bolje svi kolektivno crknemo nego oni da nekome plaćaju oporavak. Da li neko stvarno misli da možeš da dobiješ nešto iz ničega....sve plaća majka priroda i dizel i benzin i struju samo je pitanje koli će dugo plaćati 100 godina ili 200 na kraju račun će biti isti.

@DPSY49 Pre svega, ne zelim da kao sto ne pljujem u vodu koju pijem, ne zelim da zagadjujem vazduh koji dise moje dete. Zato sigurno nikada necu kupiti dizel. A sto se tice ugljen dioksida - ne mora da se vozi auto sa motorom od 2l i 150KS. Moze da se vozi i 1.4l benzinac. Moze i hibrid.

@ srle
no worry,navozao sam se auta i auta,taj tvoj stilo je po svemu rame uz rame svojoj klasi,mozda cak i bolji od mnogih..e,sad.jedanko kao i kod drugih polovnjaka ako covek ima peh na naleti na krs to je druga stvar ..ako ti se nekad nadje koji evro viska ubaci mu samo dobar sportski vazdusni filter,ima jos nesto bitno vezano za gorivo ali ne smem ovde da napisem - chip ne treba;)

I opet Dacia pobeđuje!Fantastični,štedljivi 1.5 dci,zatim malolitražni novi turbobenzinci 0.9,pa nov sce 1.0.Mala potrošnja,jeftino održavanje...Au,da,ja zaboravih da je mnoge sramota to da voze,Dacia kanta,itd...

@trol
Evo malo uporednih podataka na npr. Avensisu 1.8 VVT i 2.0 d4d:
benzinac 146 ks, obrtni momenat 180 nm, od 0-100 za 9,4 s, max brzina 200 km/h;
dizelas 124 ks, obrtni momenat 310 nm, od 0-100 za 9,7 s, max brzina 200 km/h.
Problem je verovatno u zaostatku od 0,3 s do 100 km/h kod dizela?

dejanR@
Upravo je dušikov oksid, uz ispuštanje krutih čestica (sitne čestice čađe koje nastaju u procesu izgaranja) najveći problem dizelskih motora koji su prema tome mnogo štetniji i prljaviji od benzinskih. On je jedan od glavnih uzročnika smoga. Dizelski motori u prosjeku emitiraju 15 posto manje ugljikova dioksida (CO2) u atmosferu od benzinaca, ali u isto vrijeme emitiraju četiri puta više dušikova dioksida (NO2) i 22 puta više krutih čestica čađe.

Jel ti sad jasno???

@klop
Taj benzinac koji ima sve veći okretni moment je sa turbinom,a on nije nista jeftiniji ! Zar očekuješ da će tebi neko prodavati jeftinije i odreći se svoje zarade ?

U pitanju je čista propaganda, ili nečiji lični interes.
(Ivan, 29. januar 2018 21:53)
i jedno i drugo ali kada se vide dobici, eh. obaranjem cene sirove nafte i propagiranjem lektrike, odjednom muslimanski ekstremisti i putin ostaju bez velikih para... jel ti sada jasno?

@dejanR
Mnogi bi ti objasnili kako dizel zagadjuje vise od benzinca, ali na zalost ti to ne mozes razumeti pa se niko ne upista u diskisiju sa tobom. Pametnije je cutati.

"Ljudi su u zabludi da ce ih auto kostati jeftinije ako manje trosi. Na dizelu je sve cesce i skuplje, plus kosta vise u startu. Ovo konkretno znam na primeru passat B6 FSI vs TDI. Plus osecaj u voznji na benzinu je nemerljiv." - cena kostanja zavisi od predjene kilometraze, i svako normalan ume da izvede tu racunicu, dok je osecaj voznje subjektivan - neko voli da manje salta i ima vise snage na malom gasu, aneko vili cesce da drnda menjac i gazi gas uzivajuci u dernjavi motora...

Za ove sto hvale gnojfa i motor. Pa rodjace ja vozim alfu 147 2.0ts, sledece godine slavimo punoletstvo, presli skoro 300.000km i nikada nista radjeno na motoru. Trosi litar ulja na 10.000km. Vozim je na plin i ne zagadjujem.

Djido tvoj komentar je potpuno nerelevantan za ovu temu. To je sirotinjska prica sa D2 i autima starim 20 godina.

Alo Srbi,Vasi odoli Rusi NE VOZE DIZEL.

@hm

Ja jesam i ako poredim turbo-benzinca i turbo-dizela, ovaj prvi odnosi pobedu. Problem je što se ovde uglavnom porede turbo-dizeli sa atmo-benzincima, po mogućstvu u odnosu 2.0/1.2 pa se onda benzinac pljuje kako nema snage. A neko je lepo primetio kako je dizel bez turba jedna velika nula.

Ova statistika je samo pokazatelj kako su ljudi površni i tupavi, ništa drugo. Kupci, bioskopska publika... Ista stvar, većina i ništa sem većine. I za filmom 50 nijansi su mnogi poludeli i čini li ga to kvalitetnim?
Kupio sam nov dizel, VW, I evo preko 60k km bez kvara. Nije mnogo ali nije ni malo. U poređenju sa benzincem iste snage za ovo vreme sam samo na gorivu dobar preko 2500€. Mnogima čitav auto toliko vredi.

Ne znam koji VW si kupio, ali evo gledam podatke za Golf VII facelift, 1.6 tdi i 1.4 tsi, razlika u prosecnoj potrosnji je 1 litar, po fabrickoj deklaraciji. Znaci na 100km stedis oko 1.2e, na 1.000 12e, na 100k km 1.200e, tako da ne znam kako je tebi uspelo da toliko ustedis za 60k km. To sto je tsi brzi, zanemarujem, u ovom slucaju nije bitno.

Najbolji dizel motor na svetu je renault 1.5 dci.Kada se sve uzme u obzir,i potrošnja i nivo buke i performanse,nema mu premca.Naravno,treba kupiti nov auto sa tim motorom.Čak i u tako skromnom autu sa lošom zvučnom izolacijom kao što je Dacia on je izuzetno tih.Ne postoji na svetu dizel motor koji tako malo troši a tako dobro ide.

Tehnologija benzinskih motora je uznaprdovala, sto je dovelo do smanjenja razlike u potrosnji. Malolitrazni turbo benzinac u gradu trosi goriva za nijansu vise nego veci dizel, a imaju jednaku snagu, mada je to za gradsku voznju nebitno, jer je dovoljno i 60ks. Odrzavanje dizela je jos uvek skuplje i to se nece promeniti i ako su benzinci dobili turbine, plivajuce zamajce, itd. Dizel je sam po sebi bucan, pa zahteva vise posla i delova da bi radio tise, ima DPF, a sve to utice na cenu vozila. Benzin je u samom startu jeftiniji, trosi malo vise goriva, i da bi dizel isplatio skuplju nabavnu vrednost, trebalo bi da se predje 100-150 hiljada km, a prvi vlasnik automobila obicno ga i proda pre nego sto predje toliko kilometara, pa mu se ne isplati skuplja nabavka. Pored toga u Nemackoj se uveliko prica o zabrani voznje dizel automobila ispod euro5 u gradovima. BTW Zabluda je da prosecan Evropljanin predje 40-60k km godisnje. Toliko prelaze sluzbena vozila, privatna 10-25k km.

@boban
Niti jedna rasprava o dizel-benzin motorima ne moze da priđe bez ovakvog duhovitog komentara. Nisi naveo samo jos na šta se kuva.

Najsmešnije je kad se narod svađa oko toga ko ima manji krš i kad raspravljaju o tome šta je bolje (benzin ili dizel) ne razmišljajući o činjenicama i okolnostima zbog čega suparnik u raspravi poseduje benzinca. tj. dizelaše.

Pozdrav

@Trol
Hteo sam da kazem da me baš briga da li je turbo! Kakve veze ima da li ima turbinu ili ne? Kakve veze ima što je dizelas bez turbine jedna nula? Pa zato je tu turbina da ne bude nula.

@hm

Pa naravno da ima veze. Poredite turbo-dizele sa običnim benzincima. Sedi u neki 2.0 turbo-benzinac, pa uporedi. Da ne pominjem recimo Volvoov 2.5 T.

@hm

Taj benzinac nije turbo. Ne razumem šta si hteo da kažeš.