Citroen se predomislio, vraća se klasični C4?

Imam u vlasnistvu C4 Novi Audi A3 isto godiste. Sest puta je bolji za voznju je C4. Ne pricam o cenovnoj kategoriji. Audi je bio duplo siuplji, ali razocarenje.

Da li je realno ocekivati popust na sajmu automobila za C3 aircross? Meni se taj automobil bas dopada, ali ipak je ovo Srbija i novi automobili su za nad zivotni poduhat.

Meni je lepsi Citroen C4 nego Pezo 308, ciste linije, nema nekih preterivanja spolja, unutra jos bolji, sedista, instrument tabla deluje cvrsto i sve je na svom mestu.
Pezo 308 mi je nekako bezlican, jos onaj obrtomer koji se okrece suprotno od brzinomera je brzveze. Opel ne bih da komentarisem.

C4 sila. Imam ga godinu dana. Babaroga.

Cactus linija je smešna, C3 i C4 linija u zadnjih 13,14g bukvalno izvlači iz mrtvih Citroen. Bar su po meni to njihovi najlepši i najuspešniji modeli.

Imam DS3 sa 205ks. Racing. Stavite mi koji hocete A1, pojesce ga DS3. Pritom vise prostora, veci gepek, a o udobnosti da ne pricamo. DS3 pliva, A1 ti pomera sve u stomaku. To kazem i kao neko ko gotivi Audi. Imao sam za slicne pare DS3 i A1, eto izabrao DS i odusevljen sam. Sledeci mi je na umu opet DS auto. DS5 ili DS7. Vrhunski automobili. DS7 sam vec imao prilike da probam, auto je bomba. Kvalitet materijala, udobnost, prostor, dizajn. Totalno sve, pravi premijum auto. I sve su vise popularniji DS automobili. Ne znam u Srbiji, ali ovde po CH, Nemackoj, FR, da! Kvalitet materijala kod DS7 je bolji nego kod Q5, X3...Zaista, ko ima prilike neka pogleda. Nema mane.

Ja imam C 4 onaj prvi model iz 2006 god i mogu reci da je sjajan auto i ako mi se ukaze prilika kupicu opet C4 samo noviji !

Bio sam u Kini i Singapuru poslom nekoliko meseci 2013te i bilo je neobicno puno Citroena C5. Cak sam pricajuci sa lokalcima bio u soku kada su mi rekli da je Citroen kod njih luksuzna marka kao Bmw ili Mercedes. To je bilo pre DS serije, kako je danas ne znam.

Citroen C4 i Pežo 307 su svojevremeno ostavili PSA među živima. Glupo bi bilo otpisati te modele umesto da ih nadograđuju i unapređuju, Golf je pravi primer za to.

Videli smo kako su prosle kompanije na cijem vrhu su bile zene.
Zenama je boja i dezen sedista najvaznija stavka. Nisam zenomrzac, ali iskustvo drugih neka bude orjentir. Feminizam uyima maha...
Golf kao Golf vec umire pod najezdom mini gradskih SUV vozila 14-17.000€.
Mnogo veci problem Citroena je taj sto se gura u premijum sa DS markom zanemarujuci konvencionalne C modele. Golf, Atrsa, Megan, i30, Ceed, Focus, Auris, Tipo, Leon, Mazda 3, itd...itd... Sta bi C4 trebao da ponudi, pa da pored svih njih privuce paznju? Kaktusa se vi drzite!

Kad stize novi C5???

C4 po licinci ce da se pravi u Zastavi Kragujevac. Informacija iz prve ruke....

Baš me zanima kakvo iznanađenje spremaju za novi C4...

"Golf kao Golf vec umire pod najezdom mini gradskih SUV vozila 14-17.000€."
Hmm,baš "umire"- u 2017. u Evropi prodato 445206 golfova(iza njega clio sa 298990 komada, 150000 kom manje u odnosu na golfa), u 2016.god.492952 jedinica...dakle baš umire.

ja odlepio skoro na c4, 1.6, 2017. godiste...vozio Bg-Ns i nazad . Nisam ocekivao da je tako savrsen u voznji. I udoban i sve. Unutra odlicni materijali... posle pogledao recenzije razne i bas ga hvale. Savrsen!

Ovaj sadasnji C4 je auto sa iyuytenom niskom potrosnjom (1,6 HDI), veoma je kvaliteno uradjen, narocito iznutra gde je sve cvrsto na svom mestu, sa kvalitetnim materijalima. Dobra izolacija. U voznji cvrst, ne ljulja se, sedista dobro profilisana, cak i malo vise trvdja nego sto mi odgovara. Mane: vrata zvuce suplje pri zatvaranju, mogao bi biti malo meksi (makar zbog imena), ali i u tome jede za uzinu svaki nemacki auto osim Mercedesa.

Auto godine u EU 2014.bio je novi Pezo 308 a ne C4,a 2017.auto godine u EU bio je Pezo 3008.
Citroen kao deo PSA, trebalo bi da radi samo SUV modele, dzipove i sl, oni su oduvek bili posebni, ali je PSA kupovinom Opela izgleda za Citroen spremio drugaciju strategiju.
U Kini Citroen nema sta da trazi, to zato sto je tamo kineski partner PSA podigao novu fabriku za Pezo automobile i sa kapacitetom od preko 500 000 vozila godisnje oni su danas medju prva 4 prodavca u Kini.
Citroen treba da ostane poseban ali da ne pravi vise limuzine i hecbekove..

@hedonista
Citroen je bas poznat kao dinamičan auto,ljula se u krivinama kao autobus.

@hedonista

Moguće. Svi od vožnje očekujemo drugačije. Meni je A3 neuporedivo bolji od C4.

Vozim nov C4 Cactus i iskreno mene je auto raspametio. Dizajn i samo ponašanje automobila za svaku pohvalu! Nadam se da će nastaviti sa tim segmentom i ako pokrenu novu liniju C4.

Da se nadamo da izvori iz clanka nemaju pojma, jer prilozena slika je Gold sa Citroen znakom na haubi. Dosta je 308 postao klon Golfa, ne mora i C4.

Što volim ove pametne kojima je jedino rešenje ukloniti DPF filter i sve rešeno!! Vozite malo po auto putu i izduvajte motor!!

Kanta.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1352101#k25992054

Zasto? Zato sto necu ja da udisem cadj i kancerogene sastojke iz tvog auspuha zbog tvog prmitivizma, prostatluka, nebrige, bezobzirnosti, gluposti i cega god vec. Mislim da i po aktuelnom zakonu u Srbiji takav auto nije moguce registrovati, naravno jos samo kada bi se zakon postovao. Preko u sredjenijim drzavama 100% ne bi uspeo da registrujes takav auto.

Mozda je to ljudima kao sto si ti i nalik tebi normalno, sebi olaksas a ovi iza tebe ko ih sisa, samo bih te podsetio da pogledas one ljude kada prodjes kraj onkologije, onu decu kod Tirsove i zapitas se da li takvi slucajevi skidanja filtera doprinose tome?! Istina jedan raspali bus to isto cini u vecem procentu ali ne moramo biti stoka na svoju stetu uvek zar ne?!

I na kraju sta vozaci tih dizel krsina dobiju naspram novijih benzinaca? Litar do dva maks nizu potrosnju, nesto visi obrtni momenat (jer su to krsine) i zakomplikovano servisiranje. A to sto se ustedi na gorivu pojedu servisi i pocetno visa cena. Eto jos jedne teme za razmisljanje, za ovu ce ti trebati digitron a za prvu kako stoje stvari opsirna edukacija.

Citroen jos postoji?

C4 sa onom pozadinom i Megan su dva najruznija automobila svih vremena.

Svi bi zeleli da naprave automobil kao GOLF ali jedan je svaba !

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1352101#k25992054

Zasto? Zato sto necu ja da udisem cadj i kancerogene sastojke iz tvog auspuha zbog tvog prmitivizma, prostatluka, nebrige, bezobzirnosti, gluposti i cega god vec. Mislim da i po aktuelnom zakonu u Srbiji takav auto nije moguce registrovati, naravno jos samo kada bi se zakon postovao. Preko u sredjenijim drzavama 100% ne bi uspeo da registrujes takav auto.

Mozda je to ljudima kao sto si ti i nalik tebi normalno, sebi olaksas a ovi iza tebe ko ih sisa, samo bih te podsetio da pogledas one ljude kada prodjes kraj onkologije, onu decu kod Tirsove i zapitas se da li takvi slucajevi skidanja filtera doprinose tome?! Istina jedan raspali bus to isto cini u vecem procentu ali ne moramo biti stoka na svoju stetu uvek zar ne?!

I na kraju sta vozaci tih dizel krsina dobiju naspram novijih benzinaca? Litar do dva maks nizu potrosnju, nesto visi obrtni momenat (jer su to krsine) i zakomplikovano servisiranje. A to sto se ustedi na gorivu pojedu servisi i pocetno visa cena. Eto jos jedne teme za razmisljanje, za ovu ce ti trebati digitron a za prvu kako stoje stvari opsirna edukacija.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1352101#k25998720

Resenje "problema" kod nas je moguce samo uz postovanje propisa i uvecanje zivotnog standarda jer kao sto vidimo bez toga narod jednostavno ne mari ni za sebe. A to je ipak moguce ali izgleda ne i kod nas. Napravicu cestu i jednostavnu paralelu (prisutno i u Bugarkoj, Rumuniji i slabije razvijenim exYU drzavama pre svega): zasto bi Mile vozio novu daciu kada moze da kupi polovnog bmw-a starog 10god sa 3.000cm3 dizelcinom, stavlja polovne gume na njega, sredi kod Zileta registraciju kao da ima 2.000cm3 motor, stavi ksenoncine na goborena, duga i svetla za maglu i zatamni stakla jer u selu zna sve saobracajce?! Zato sto dacia ne leci komplekse!

Kada to nestane nestace i kineski ksenoni na farovima bez sociva koji su konstruisani za halogenke, nestace crni dim koji stvara mucninu vozacima iza, smanjice se broj kradja i trgovine na crno. I tako dalje, redom do komentara koji sugerisu krsenje zakona i to na stetu svih nas.

@ Aleksandar, 29. januar 2018 10:10)

resenje je jednostavno i kosta 80 e, uklonis FAP filter i resen problem.

Kupio jedan koji je gotovo identican ovom sa slike. 1.4 98HP. Za sada prezadovoljan. Doduse, tek sam 5k presao.

@ Drajver, 29. januar 2018 21:50)

brate ako mislis da je resenje problema taj filter evo odma cu da ga stavim. zadovoljan?

aj nek neko objasni sto je dao minus coveku koji je napisao ovo za uklanjanje filtera?

Dobar je C4 ali ima jednu veliku manu - FAP filter.Svi koji su kupljeni polovni godište 2011 i mlađe,imaju muku sa filterom i ne znaju kako da to reše.

Vozio sam Pezo 308 dizel, opel astru dizel, c4 dizel, reno megan dizel(karavan), toyotu auris dizel, hondu civic dizel, golf 7 dizel, hyundai i30... svi su bili najnoviji modeli osim Honde. Mogu pouzdano da tvrdim Golf je prava Mazga! Kida, svaka čast to ide fino, malo troši, ne kvari se. Već smo obrnuli drugu turu golfa ja nemam loše reči. Znači konercijalna auto industrija(bez remijum marki) nema boljeg može 'se folira ko koliko hoće nije džaba najprodavaniji auto.

@masinista

To možda kod nas. U ozbiljnim državama bi za to popio kaznu da ne bi znao gde se nalaziš.

Kanta.

Citroen jos postoji?

Svi bi zeleli da naprave automobil kao GOLF ali jedan je svaba !

@hedonista
Citroen je bas poznat kao dinamičan auto,ljula se u krivinama kao autobus.

C4 sa onom pozadinom i Megan su dva najruznija automobila svih vremena.

@hedonista

Moguće. Svi od vožnje očekujemo drugačije. Meni je A3 neuporedivo bolji od C4.

Videli smo kako su prosle kompanije na cijem vrhu su bile zene.
Zenama je boja i dezen sedista najvaznija stavka. Nisam zenomrzac, ali iskustvo drugih neka bude orjentir. Feminizam uyima maha...
Golf kao Golf vec umire pod najezdom mini gradskih SUV vozila 14-17.000€.
Mnogo veci problem Citroena je taj sto se gura u premijum sa DS markom zanemarujuci konvencionalne C modele. Golf, Atrsa, Megan, i30, Ceed, Focus, Auris, Tipo, Leon, Mazda 3, itd...itd... Sta bi C4 trebao da ponudi, pa da pored svih njih privuce paznju? Kaktusa se vi drzite!

Da se nadamo da izvori iz clanka nemaju pojma, jer prilozena slika je Gold sa Citroen znakom na haubi. Dosta je 308 postao klon Golfa, ne mora i C4.

Auto godine u EU 2014.bio je novi Pezo 308 a ne C4,a 2017.auto godine u EU bio je Pezo 3008.
Citroen kao deo PSA, trebalo bi da radi samo SUV modele, dzipove i sl, oni su oduvek bili posebni, ali je PSA kupovinom Opela izgleda za Citroen spremio drugaciju strategiju.
U Kini Citroen nema sta da trazi, to zato sto je tamo kineski partner PSA podigao novu fabriku za Pezo automobile i sa kapacitetom od preko 500 000 vozila godisnje oni su danas medju prva 4 prodavca u Kini.
Citroen treba da ostane poseban ali da ne pravi vise limuzine i hecbekove..

Meni je lepsi Citroen C4 nego Pezo 308, ciste linije, nema nekih preterivanja spolja, unutra jos bolji, sedista, instrument tabla deluje cvrsto i sve je na svom mestu.
Pezo 308 mi je nekako bezlican, jos onaj obrtomer koji se okrece suprotno od brzinomera je brzveze. Opel ne bih da komentarisem.

Dobar je C4 ali ima jednu veliku manu - FAP filter.Svi koji su kupljeni polovni godište 2011 i mlađe,imaju muku sa filterom i ne znaju kako da to reše.

Imam u vlasnistvu C4 Novi Audi A3 isto godiste. Sest puta je bolji za voznju je C4. Ne pricam o cenovnoj kategoriji. Audi je bio duplo siuplji, ali razocarenje.

@ Aleksandar, 29. januar 2018 10:10)

resenje je jednostavno i kosta 80 e, uklonis FAP filter i resen problem.

Ovaj sadasnji C4 je auto sa iyuytenom niskom potrosnjom (1,6 HDI), veoma je kvaliteno uradjen, narocito iznutra gde je sve cvrsto na svom mestu, sa kvalitetnim materijalima. Dobra izolacija. U voznji cvrst, ne ljulja se, sedista dobro profilisana, cak i malo vise trvdja nego sto mi odgovara. Mane: vrata zvuce suplje pri zatvaranju, mogao bi biti malo meksi (makar zbog imena), ali i u tome jede za uzinu svaki nemacki auto osim Mercedesa.

C4 po licinci ce da se pravi u Zastavi Kragujevac. Informacija iz prve ruke....

C4 sila. Imam ga godinu dana. Babaroga.

Imam DS3 sa 205ks. Racing. Stavite mi koji hocete A1, pojesce ga DS3. Pritom vise prostora, veci gepek, a o udobnosti da ne pricamo. DS3 pliva, A1 ti pomera sve u stomaku. To kazem i kao neko ko gotivi Audi. Imao sam za slicne pare DS3 i A1, eto izabrao DS i odusevljen sam. Sledeci mi je na umu opet DS auto. DS5 ili DS7. Vrhunski automobili. DS7 sam vec imao prilike da probam, auto je bomba. Kvalitet materijala, udobnost, prostor, dizajn. Totalno sve, pravi premijum auto. I sve su vise popularniji DS automobili. Ne znam u Srbiji, ali ovde po CH, Nemackoj, FR, da! Kvalitet materijala kod DS7 je bolji nego kod Q5, X3...Zaista, ko ima prilike neka pogleda. Nema mane.

Vozio sam Pezo 308 dizel, opel astru dizel, c4 dizel, reno megan dizel(karavan), toyotu auris dizel, hondu civic dizel, golf 7 dizel, hyundai i30... svi su bili najnoviji modeli osim Honde. Mogu pouzdano da tvrdim Golf je prava Mazga! Kida, svaka čast to ide fino, malo troši, ne kvari se. Već smo obrnuli drugu turu golfa ja nemam loše reči. Znači konercijalna auto industrija(bez remijum marki) nema boljeg može 'se folira ko koliko hoće nije džaba najprodavaniji auto.

aj nek neko objasni sto je dao minus coveku koji je napisao ovo za uklanjanje filtera?

Cactus linija je smešna, C3 i C4 linija u zadnjih 13,14g bukvalno izvlači iz mrtvih Citroen. Bar su po meni to njihovi najlepši i najuspešniji modeli.

"Golf kao Golf vec umire pod najezdom mini gradskih SUV vozila 14-17.000€."
Hmm,baš "umire"- u 2017. u Evropi prodato 445206 golfova(iza njega clio sa 298990 komada, 150000 kom manje u odnosu na golfa), u 2016.god.492952 jedinica...dakle baš umire.

Da li je realno ocekivati popust na sajmu automobila za C3 aircross? Meni se taj automobil bas dopada, ali ipak je ovo Srbija i novi automobili su za nad zivotni poduhat.

Ja imam C 4 onaj prvi model iz 2006 god i mogu reci da je sjajan auto i ako mi se ukaze prilika kupicu opet C4 samo noviji !

Kad stize novi C5???

ja odlepio skoro na c4, 1.6, 2017. godiste...vozio Bg-Ns i nazad . Nisam ocekivao da je tako savrsen u voznji. I udoban i sve. Unutra odlicni materijali... posle pogledao recenzije razne i bas ga hvale. Savrsen!

Kupio jedan koji je gotovo identican ovom sa slike. 1.4 98HP. Za sada prezadovoljan. Doduse, tek sam 5k presao.

@ Drajver, 29. januar 2018 21:50)

brate ako mislis da je resenje problema taj filter evo odma cu da ga stavim. zadovoljan?

Baš me zanima kakvo iznanađenje spremaju za novi C4...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1352101#k25992054

Zasto? Zato sto necu ja da udisem cadj i kancerogene sastojke iz tvog auspuha zbog tvog prmitivizma, prostatluka, nebrige, bezobzirnosti, gluposti i cega god vec. Mislim da i po aktuelnom zakonu u Srbiji takav auto nije moguce registrovati, naravno jos samo kada bi se zakon postovao. Preko u sredjenijim drzavama 100% ne bi uspeo da registrujes takav auto.

Mozda je to ljudima kao sto si ti i nalik tebi normalno, sebi olaksas a ovi iza tebe ko ih sisa, samo bih te podsetio da pogledas one ljude kada prodjes kraj onkologije, onu decu kod Tirsove i zapitas se da li takvi slucajevi skidanja filtera doprinose tome?! Istina jedan raspali bus to isto cini u vecem procentu ali ne moramo biti stoka na svoju stetu uvek zar ne?!

I na kraju sta vozaci tih dizel krsina dobiju naspram novijih benzinaca? Litar do dva maks nizu potrosnju, nesto visi obrtni momenat (jer su to krsine) i zakomplikovano servisiranje. A to sto se ustedi na gorivu pojedu servisi i pocetno visa cena. Eto jos jedne teme za razmisljanje, za ovu ce ti trebati digitron a za prvu kako stoje stvari opsirna edukacija.

Bio sam u Kini i Singapuru poslom nekoliko meseci 2013te i bilo je neobicno puno Citroena C5. Cak sam pricajuci sa lokalcima bio u soku kada su mi rekli da je Citroen kod njih luksuzna marka kao Bmw ili Mercedes. To je bilo pre DS serije, kako je danas ne znam.

Vozim nov C4 Cactus i iskreno mene je auto raspametio. Dizajn i samo ponašanje automobila za svaku pohvalu! Nadam se da će nastaviti sa tim segmentom i ako pokrenu novu liniju C4.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1352101#k25992054

Zasto? Zato sto necu ja da udisem cadj i kancerogene sastojke iz tvog auspuha zbog tvog prmitivizma, prostatluka, nebrige, bezobzirnosti, gluposti i cega god vec. Mislim da i po aktuelnom zakonu u Srbiji takav auto nije moguce registrovati, naravno jos samo kada bi se zakon postovao. Preko u sredjenijim drzavama 100% ne bi uspeo da registrujes takav auto.

Mozda je to ljudima kao sto si ti i nalik tebi normalno, sebi olaksas a ovi iza tebe ko ih sisa, samo bih te podsetio da pogledas one ljude kada prodjes kraj onkologije, onu decu kod Tirsove i zapitas se da li takvi slucajevi skidanja filtera doprinose tome?! Istina jedan raspali bus to isto cini u vecem procentu ali ne moramo biti stoka na svoju stetu uvek zar ne?!

I na kraju sta vozaci tih dizel krsina dobiju naspram novijih benzinaca? Litar do dva maks nizu potrosnju, nesto visi obrtni momenat (jer su to krsine) i zakomplikovano servisiranje. A to sto se ustedi na gorivu pojedu servisi i pocetno visa cena. Eto jos jedne teme za razmisljanje, za ovu ce ti trebati digitron a za prvu kako stoje stvari opsirna edukacija.

Citroen C4 i Pežo 307 su svojevremeno ostavili PSA među živima. Glupo bi bilo otpisati te modele umesto da ih nadograđuju i unapređuju, Golf je pravi primer za to.

Što volim ove pametne kojima je jedino rešenje ukloniti DPF filter i sve rešeno!! Vozite malo po auto putu i izduvajte motor!!

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1352101#k25998720

Resenje "problema" kod nas je moguce samo uz postovanje propisa i uvecanje zivotnog standarda jer kao sto vidimo bez toga narod jednostavno ne mari ni za sebe. A to je ipak moguce ali izgleda ne i kod nas. Napravicu cestu i jednostavnu paralelu (prisutno i u Bugarkoj, Rumuniji i slabije razvijenim exYU drzavama pre svega): zasto bi Mile vozio novu daciu kada moze da kupi polovnog bmw-a starog 10god sa 3.000cm3 dizelcinom, stavlja polovne gume na njega, sredi kod Zileta registraciju kao da ima 2.000cm3 motor, stavi ksenoncine na goborena, duga i svetla za maglu i zatamni stakla jer u selu zna sve saobracajce?! Zato sto dacia ne leci komplekse!

Kada to nestane nestace i kineski ksenoni na farovima bez sociva koji su konstruisani za halogenke, nestace crni dim koji stvara mucninu vozacima iza, smanjice se broj kradja i trgovine na crno. I tako dalje, redom do komentara koji sugerisu krsenje zakona i to na stetu svih nas.

@masinista

To možda kod nas. U ozbiljnim državama bi za to popio kaznu da ne bi znao gde se nalaziš.