kjm
pre 6 godina
Naravno da nam smeta jer je metro koji livadu povezuje sa livadom. Lepo je prva linija davnih godina bila trasirana Ustanicka-Zemun.. ali neeee... gde je tu nase cedo Bgd na vodi?
Utorak, 23.01.2018.
08:09
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je da će Beograđani imati prvu liniju metroa do kraja 2021. ili do početka 2022. godine.
Izvor: Beta
pre 6 godina
Naravno da nam smeta jer je metro koji livadu povezuje sa livadom. Lepo je prva linija davnih godina bila trasirana Ustanicka-Zemun.. ali neeee... gde je tu nase cedo Bgd na vodi?
pre 6 godina
Svaki pametan covek jedva ceka da se izgradi metro.
pre 6 godina
Ja ne znam zemlju u kojoj predsednik Republike, treba da se meša ili odlučuje o trasi metroa
pre 6 godina
Ej nekome smeta metro, pa stvarno smo cudan narod. Konacno prava stvar za Bg.
pre 6 godina
Metro je preko potreban Beogradu i svaki korak koji se napravi u tom pravcu je važan.
pre 6 godina
videcete da od ovoga nema nista
pre 6 godina
Metro je potreban, treba rasteretiti malo saobracaj
pre 6 godina
To bi bilo fantasticno da Srbija i Beograd dobiju metro....
pre 6 godina
Na drzavi i gradu je da obezbede finansiranje projekta a sve ostalo je na strucnjacima, ali izgleda da u opoziciji ima puno strucnjaka.
pre 6 godina
Siguran sam da će doći do završetka ovog projekta.
pre 6 godina
U pravu je, strucni timovi treba da odrede trase kojom ce metro da ide.
pre 6 godina
Kako bude,ionako ce mnogima olakasati prevoz.
pre 6 godina
U najmanju ruku jedna linija je potrebna Beogradu ali bi bilo dobro u 21. veku napraviti konacno one sve potrebne.
pre 6 godina
Metro je pun pogodak!
pre 6 godina
Naravno, ovo je na stručnim timovima, predsednik Republike Srbije je zauzet odgovornijim stvarima, ovo je lako rešivo.
pre 6 godina
У чему је овде квака? У томе што железничка пруга од Макишког поља до Панчевачког моста већ ПОСТОЈИ. Тунел испод Белих вода и Церак-винограда јесте у функцији. Даље пруга иде долином Топчидерске реке до Сајма, и даље, низводно, десном обалом Саве до Небојша куле, око Калемегдана, преко Вилиних вода до Дунав станице, све до Пачевачког моста. Од моста до Аде Хује остаје да се сагради око 2 километра железничке пруге, по равном терену. Ето, то ће, највероватније бити та прва линија, општински посматрано, која повезује Чукарицу, Раковицу, Савски венац, Стари Град и Палилулу. У случају такве трасе, од подземне железнице не ће се ископати ни почетно слово "п". Нити је недавно објављеним нацртом предвиђено да аутомобилски тунел од Сава мале до Ботаничке баште има довољну ширину да се у њека постави железничка пруга.
pre 6 godina
Pa vama je bilo malo 7...8 godina da prokopate najobičniji tunel "Manejle". 15 puta si se slikao ispred istog a pričaš o metrou od 10 Km za manje od 4 godine gde još uvek blage veze nemate ni šta kopate ni gde kopate.
Ne budalite ako Boga znate. Nema kuče za šta da nas ujede. Ljudi, poneki, jedva sastavljaju kraj s'krajem. Penzije nikima 15...16... holjada. Palma tamo deli(ne svoje, naravno) kao prosjacima po 2000 a nesrećnicima zasijaju oči a vi baljezgate o podzemnoj železnici!
pre 6 godina
Za sve ove što kažu da je nemoguće za četiri godine prokopati onolike tunele:
Gospodo, potpuno ste u pravu, nemoguće je! Takođe ste potpuno u pravu da bi logički i zdravorazumski gledano trasa prve linije trebalo da povezuje Konjarnik sa Zemunom.
Ali stvar je u u tome što trasa Makiš-Mirijevo pruža dve velike prednosti za političare:
1. Kariću se čini velika usluga, tačnije vraća velika usluga.
2. Na najvećem delu te trase već postoji železnička pruga. Samo će je uz bučno klicanje botova preimenovati u "metro" i hop! - Beograd će volšebno dobiti metro! Možda eventualno uz jedan ili dva tunelčića od stotinak metara i to je to, imamo metro, jupiiiiii!
Tako da metroa će biti, možda ne baš onakvog kako ga zamišljamo, ali sigurno ćemo obiti nešto što će se zvanično i uporno (i pogrešno) zvati "metro". To što neće ličiti ni na šta, nije bitno, političari se ionako neće voziti njime. Ali će dobiti izbore s njime, što je jedino bitno, zar ne?
pre 6 godina
Mnogi su pre Aleksandra Vucic samo obecavali i od metroa nije bilo nista. Svakako da bi to znacilo veliki preokret na bolje, svaka cast na ovakvom potezu. Ono sto raduje je to da kada Aleksandar Vucic obeca to se i ostvari. Tako da se iskreno nadam da ce prva liniji biti otvorena za tri cetiri godine.
pre 6 godina
Poenta metroa jeste da ljudi i iz prigradskih naselja i iz naselja malo van centra grada, ostave svoja vozila i idu metroom jer će im biti brže. Dakle, i Surčin i MML ali i Medak i Nbg i Karaburmu...
E sada, to što će naši eksperti sa Sege i Mege napraviti maketu od Autokomande do Trga i od Vuka do Kalemegdana, uz cenu od 450din u jednom pravcu, za to smo mi krivi. Maketu, ponavljam, jer ne mogu da očiste Beograd, kamoli nešto ovako ozbiljno.
Inače, na proleće prvi stanari u Beogradu na vodi, tako je rekao predsednik.
pre 6 godina
za šest godina nisu zakrpili ni rupe na kolovozu a kamo li da počnu neku ozbiljnu gradnju (sem privatnih kula). vi ne možete da održavate šta je đilas napravio a kamo li da počnete metro...
pre 6 godina
Beogradjani,ako vam se ikad i bude izgradila neka linija metroa,gradice se tako da podigne cenu necijeg zemljista,stanova,naravno vasim novcem,tako da se ne cudite ako je plan da poveze livade i sume...To sto vi nagadjate gde bi ta linija bila od najvece koristi ljudima vrlo je naivno, kada su ljudi bili bitni u Srbiji.
pre 6 godina
Kako povezujete cukaricu kada su cerak, zarkovo i deo banovog brda potpuno izostavljeni iz ovog projekta a sve na konto makiskog polja i karicevog fiktivnog projekta?!
pre 6 godina
na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja?
(pogled u svet, 23. januar 2018 09:43)
ne znam koja je linija metroa NAJBOLJA, ali prethodni plan za metro je predvidjao liniju metroa od zemuna, preko nbga, kroz centar, do konjarnika, sa jos jednim racvanjem na nbgu koje bi vodilo do arene i dalje do savskih blokova.
sada se ta linija proglasava neisplativom a pominje se linija koja ce spojiti makisko polje i bgh20 sa palilulom.
e sad, ja ne znam kako su dosli do toga da je ta isplativa a da ona prva nije, ali sam siguran da nisu uzimali u obzir ni broj ljudi koji zive duz i u okolini dve predlozene trase, ni guzve koje nastaju duz tih trasa niti koliko bi se rasteretio saobracaj izgradnjom koje od te dve trase.
covece, pa oni nece preci reku ovom predlozenom trasom! ni savu ni dunav.
kako moze da postoji delic sumnje u to koliko je ovo dobra trasa?
pre 6 godina
Ko navija za koga, ne zanima me.. dacu vam suve informacije pa sami zakljucite ko laze a kome je kriv nos.
Kopenhagen, Danska. Javni saobracaj u odnosu na Beograd izuzetno sredjen. Gradski voz i masa gotovo novih autobusa, ipak potreba buducnosti je metro.
1992 donosi se zakon kojim se odlucuje o finansiranju i gradnji metroa. Sledece 4 godine intezivno se radi na organizovanju firmi, nalazenju saradnika(6 velikih kompanija iz raznih zemlaja) biranju projekta, imovinskim problemima, ugovrima za izgradnju vagona i vozova. 1996 pocinje gradnja, 1997 kopanje sa dve TBM masine. 2001 kopanje tunela zavrsava, vozovi stizu iz Italije. 2002 prvi komad od nekoliko stanica otvoren. Konacno 2007 metro je zavrsen. To je u sustini jedna linija koja se u jednom momentu racva na dva ogranka da bi jedan vozio do aerodroma. Ukupna duzina 21 km. 15 godina rada, ne posebno tezak teren, skandinavci precizni organizovani, pare su imali. Pa sad sami izracunajte dokle vi mozete za 4 godine.
pre 6 godina
Ma da li neko ovo shvata ozbiljno? Ja mislim da bi prva linija trebala sa spoji mercedesovu fabriku, preko beograda na vodi do nacionalnog stadiona.
pre 6 godina
Kakav si ti manipulator .. Pa kako te nije sramota, odakle ti samo tolika hrabrost da lazes? Zivim u Becu i kad sam dosao 2014, rekli su mi da pocinju da prave novu metro liniju koja ce da bude gotova 2020, i tada sam se zapitao zasto tako dugo, a kasnije korišćenjem istog shvatio koliki je to projekat .. I ti ces da ga napravis za 3 godine, prvo sto ne mozes vremenski, a drugo sto nemas para ni za kopanje svih tih tunela i infrastrukturu, kamoli za vagone.. Sram te bilo!
pre 6 godina
Necu da se mesam,ali mislim da ste umesto nule trebali da stavite keca ili izvesnije dvojku.Znaci prva linija do 2121 god ili 2222 godine.
pre 6 godina
jupiii, ali do sledećih izbora
pre 6 godina
Joj ... 6 godina ste na vlasti i niste pipnuli ništa, niste ni započeli a ima već 10 projekata. Samo naivcina može da vam veruje uostalom vreme je da se uspostavi ravnoteža u vlasti. Mora opozicija da dobije vlast, to je dobro za narod i demokratiju. Nek opozicija gradi metro. Nek pozicija kaže koliki je dug kad udje u kabinet od Malog. Nek opozicija uvede potpunu transparentnost gde se troše naši novci. Jer je ovo već nezdravo postalo, ne želim da živim u Vučićevoj propagandnoj stvarnosti i lažima.
pre 6 godina
Ideja o tome da linija metroa povezuje naselje koje jos uvek ne postiji, niti je izvesno kada ce biti izgradjeno, je u najmanju ruku neozbiljna. Linija metroa treba da povezuje delove grada koji su najgusce naseljeni i najfrekventniji, a to su Zemun, Novi Beograd, centar, Vukov spomenik, Konjarnik. Bolje ne graditi pogresno i nepotrebno, vec novac, ako ga ima, uloziti u nesto sto se moze upotrebiti i sto ce biti od koristi ovom narodu.
pre 6 godina
Ako mislite da su ovi sposobni da prokopaju liniju metroa za 4 godine, uputicu vas na Brankov Most , gde se pesacka staza renovira godinama , i gde se rok probija svakodnevno.
Poslednje obecanje bilo je 6. decembar prosle godine , evo sada je kraj januara , nista se nije pomerilo, valjda odugovlace da bi mogli svecano da otvore pred Beogradske izbore.
Sracunajte koliko dugo su renovirali nepunih kilometar tramvajskih sina u ruzveltovoj. Ili Slaviju.
Koliko dugo se kopaju tuneli na koridoru 10?
Da li je moguce da niko od novinara nije pitao kakva bi dinamika radova trebala da bude da se prokopa nekoliko desetina kilometara tunela ispod grada , koliko metara dnevno bi moralo da se iskopa da bi za 4 godine radovi bili gotovi?
Koliko bi radnika bilo potrebno i koliko bi to kostalo?
Jedna TBM (masina za kopanje tunela) moze da ide maksimalno 10m na dan. to je 3.6km godisnje ili 13km za 4 godine. Cena takve masine je od 70-100 miliona dolara. Operativni troskovi da ne pricam.
Znaci 4 godine samo za kopanje , bez ostalih radova, ne racunajuci komplikacije.
Znajuci da mi jednu obilaznicu asfaltiramo decenijama, ko pri zdravoj pameti moze da slusa ovakve izjave?
pre 6 godina
Razumem ljude koji mrze AV i to je legitimno. Ne dopada im se njegova pojava, politika, nastup. Sve je to legitimno i u redu, ali na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja? Verovatno sto se voze GSP om na tim relacijama i vide samo jednu stranu medalje guzvu u spicu. Da bi se odredila trasa metroa treba stotine cinjenica uzeti u obzir. Od planova daljeg razvoja grada, od trenutnog opterecenja po linijama GSP a i buducim opet od razvoja grada, zatim terena, objekata ispod kpjih treba da prodju trase, instalacije, prigradsku zeleznicu,tramvajske linije da se ne preklapaju. Tramvaji su iskorisceni sa nekih 8-9%. Videti kako ubrzati tramvajski saobracaj i tako putnike usmeriti na tramvaje ekoloski zdraviji itd.itd. Pustite ljudi politiku i politicare. Svi predhodni koji su obecavali metro napravili bi ga do sada sto puta.
pre 6 godina
Najjaci su mi ovi ljudi koji raspravljaju o opravdanosti buduce linije, a samo malo da razmisolite, videcete da od ovoga nema nista...tako da mene zanima, da li ce neko podneti ostavku, kada se ispostavi da sam u pravu.
Tunel kraci od dva kilometra, kod Ljiga na koridoru 11, ne mogu da probiju vise od 3 godine, a hoce da naprave desetine kilometara tunela za metro za 3 godine, pri cemu nemaju ni projekat jos uvek. Da ne govorim koliko je taj tip gradnje komplikovaniji od pomenutog tunela i koliko vise komplikacija moze da se javi...naivni smo, do neslucenish granica...
pre 6 godina
Idu izbori šta je teško obećati,ništa te ne košta a dobiješ od naivnog naroda puno glasova I vladaš do besvesti.
pre 6 godina
Naravno da Beograd treba da dobije metro. Naravno da na tom treba da rade stručnjaci, a ne političari. Naravno da političari treba da obezbede novac. Šta je tu sporno? Možda to što će Vučić biti taj koji će decenijske priče o izgradnji metroa u Beogradu realizovati. To izgleda smeta više od ove ili one trase kojom će metro biti sagradjen. Ali, svi su imali priliku da ga sagrade, pa zašto nisu? Ako Vučić uspe, a ne sumnjam da hoće, onda mu svaka čast!
pre 6 godina
Kada se pricalo o linijama metro, decenijam se pricalo da ce prva linija biti od Ustanicke preko centra grada do Zemuna tj Prvomajske .
Onda odjednom poce prica da ce prva linija povezati Mirijevo i Makis preko centra grada ( valjda da bi se dodvorili tajkunu koji ih podrzava i koji se vratio iz bekstva posle odjenom zbunjujuce oslobadajuce presude, na mega izvoristu da pravi mega naselje)a da ce druga linija biti ona koja spaja Ustanicku i Zemun.
Mislim da je linija Ustanicka Zemun mnogo bolaj opcija , jer bi se tom linijom povezalo vise naselja i gradjana u Ustanickoj bi stizali ljudi koji zive na Zvezdari,Konjarniku,Mirijevu, sva naselja koja se naslanjaju na smedervski put (Kaludjerica, Lestane, Bolec, Grocka..) a u Zemunu bi gravitli gradjani Zemuna, Surcina, Ledina i naselja preko novog mosta iz Borce, Ovce, Krnjace Padinske skele.. Druga linija Makis Mirijevo ne povezuje bas tako mnogo mnoga naselja u Beogradu
pre 6 godina
Nas lepi Beograd bice prava metropola, i sad je najlepsi grad na svetu a radi se na tome da svakim danom bude jos lepsi i lepsi.
pre 6 godina
Valjda je normalno da linija metroa povezuje glavna gradska cvorista i trgove gde cirkulise najvise ljudi. Kakav je to strucni tim koji pravi liniju metroa koja nece povezivati autobusku i zeleznicku stanicu, koja nece povezivati Novi Beograd (gde je zaposleno najvise ljudi) sa starim gradom pa dalje prema Pancevcu. Dajte opcije, pitajte i narod!
pre 6 godina
Najveci problem Srba je sto se svi u sve razumeju. Svi znaju istoriju bolje od istoricara, sastavljaju bolju reprezentaciju od selektora, bolji su doktori od pravih doktora itd. veoma mi je drago sto ce Beograd dobiti metro jer to je ono sto nasem gradu fali a posebno mi je drago sto se predsednik ne zeli da mesa u taj projekat jer ceni strucnost ljudi koji su angazovani
pre 6 godina
U septembru biće u oktobru u oktobru biće u decembru....Da vratimo novinske naslove pre 5 godina šta je sve obećavao a ništa nije ispunio.
pre 6 godina
U septembru biće u oktobru u oktobru biće u decembru....Da vratimo novinske naslove pre 5 godina šta je sve obećavao a ništa nije ispunio.
pre 6 godina
Najveci problem Srba je sto se svi u sve razumeju. Svi znaju istoriju bolje od istoricara, sastavljaju bolju reprezentaciju od selektora, bolji su doktori od pravih doktora itd. veoma mi je drago sto ce Beograd dobiti metro jer to je ono sto nasem gradu fali a posebno mi je drago sto se predsednik ne zeli da mesa u taj projekat jer ceni strucnost ljudi koji su angazovani
pre 6 godina
Naravno da Beograd treba da dobije metro. Naravno da na tom treba da rade stručnjaci, a ne političari. Naravno da političari treba da obezbede novac. Šta je tu sporno? Možda to što će Vučić biti taj koji će decenijske priče o izgradnji metroa u Beogradu realizovati. To izgleda smeta više od ove ili one trase kojom će metro biti sagradjen. Ali, svi su imali priliku da ga sagrade, pa zašto nisu? Ako Vučić uspe, a ne sumnjam da hoće, onda mu svaka čast!
pre 6 godina
Nas lepi Beograd bice prava metropola, i sad je najlepsi grad na svetu a radi se na tome da svakim danom bude jos lepsi i lepsi.
pre 6 godina
Ako mislite da su ovi sposobni da prokopaju liniju metroa za 4 godine, uputicu vas na Brankov Most , gde se pesacka staza renovira godinama , i gde se rok probija svakodnevno.
Poslednje obecanje bilo je 6. decembar prosle godine , evo sada je kraj januara , nista se nije pomerilo, valjda odugovlace da bi mogli svecano da otvore pred Beogradske izbore.
Sracunajte koliko dugo su renovirali nepunih kilometar tramvajskih sina u ruzveltovoj. Ili Slaviju.
Koliko dugo se kopaju tuneli na koridoru 10?
Da li je moguce da niko od novinara nije pitao kakva bi dinamika radova trebala da bude da se prokopa nekoliko desetina kilometara tunela ispod grada , koliko metara dnevno bi moralo da se iskopa da bi za 4 godine radovi bili gotovi?
Koliko bi radnika bilo potrebno i koliko bi to kostalo?
Jedna TBM (masina za kopanje tunela) moze da ide maksimalno 10m na dan. to je 3.6km godisnje ili 13km za 4 godine. Cena takve masine je od 70-100 miliona dolara. Operativni troskovi da ne pricam.
Znaci 4 godine samo za kopanje , bez ostalih radova, ne racunajuci komplikacije.
Znajuci da mi jednu obilaznicu asfaltiramo decenijama, ko pri zdravoj pameti moze da slusa ovakve izjave?
pre 6 godina
Valjda je normalno da linija metroa povezuje glavna gradska cvorista i trgove gde cirkulise najvise ljudi. Kakav je to strucni tim koji pravi liniju metroa koja nece povezivati autobusku i zeleznicku stanicu, koja nece povezivati Novi Beograd (gde je zaposleno najvise ljudi) sa starim gradom pa dalje prema Pancevcu. Dajte opcije, pitajte i narod!
pre 6 godina
Mnogi su pre Aleksandra Vucic samo obecavali i od metroa nije bilo nista. Svakako da bi to znacilo veliki preokret na bolje, svaka cast na ovakvom potezu. Ono sto raduje je to da kada Aleksandar Vucic obeca to se i ostvari. Tako da se iskreno nadam da ce prva liniji biti otvorena za tri cetiri godine.
pre 6 godina
Ma da li neko ovo shvata ozbiljno? Ja mislim da bi prva linija trebala sa spoji mercedesovu fabriku, preko beograda na vodi do nacionalnog stadiona.
pre 6 godina
Idu izbori šta je teško obećati,ništa te ne košta a dobiješ od naivnog naroda puno glasova I vladaš do besvesti.
pre 6 godina
Najjaci su mi ovi ljudi koji raspravljaju o opravdanosti buduce linije, a samo malo da razmisolite, videcete da od ovoga nema nista...tako da mene zanima, da li ce neko podneti ostavku, kada se ispostavi da sam u pravu.
Tunel kraci od dva kilometra, kod Ljiga na koridoru 11, ne mogu da probiju vise od 3 godine, a hoce da naprave desetine kilometara tunela za metro za 3 godine, pri cemu nemaju ni projekat jos uvek. Da ne govorim koliko je taj tip gradnje komplikovaniji od pomenutog tunela i koliko vise komplikacija moze da se javi...naivni smo, do neslucenish granica...
pre 6 godina
U pravu je, strucni timovi treba da odrede trase kojom ce metro da ide.
pre 6 godina
Joj ... 6 godina ste na vlasti i niste pipnuli ništa, niste ni započeli a ima već 10 projekata. Samo naivcina može da vam veruje uostalom vreme je da se uspostavi ravnoteža u vlasti. Mora opozicija da dobije vlast, to je dobro za narod i demokratiju. Nek opozicija gradi metro. Nek pozicija kaže koliki je dug kad udje u kabinet od Malog. Nek opozicija uvede potpunu transparentnost gde se troše naši novci. Jer je ovo već nezdravo postalo, ne želim da živim u Vučićevoj propagandnoj stvarnosti i lažima.
pre 6 godina
Kada se pricalo o linijama metro, decenijam se pricalo da ce prva linija biti od Ustanicke preko centra grada do Zemuna tj Prvomajske .
Onda odjednom poce prica da ce prva linija povezati Mirijevo i Makis preko centra grada ( valjda da bi se dodvorili tajkunu koji ih podrzava i koji se vratio iz bekstva posle odjenom zbunjujuce oslobadajuce presude, na mega izvoristu da pravi mega naselje)a da ce druga linija biti ona koja spaja Ustanicku i Zemun.
Mislim da je linija Ustanicka Zemun mnogo bolaj opcija , jer bi se tom linijom povezalo vise naselja i gradjana u Ustanickoj bi stizali ljudi koji zive na Zvezdari,Konjarniku,Mirijevu, sva naselja koja se naslanjaju na smedervski put (Kaludjerica, Lestane, Bolec, Grocka..) a u Zemunu bi gravitli gradjani Zemuna, Surcina, Ledina i naselja preko novog mosta iz Borce, Ovce, Krnjace Padinske skele.. Druga linija Makis Mirijevo ne povezuje bas tako mnogo mnoga naselja u Beogradu
pre 6 godina
Ko navija za koga, ne zanima me.. dacu vam suve informacije pa sami zakljucite ko laze a kome je kriv nos.
Kopenhagen, Danska. Javni saobracaj u odnosu na Beograd izuzetno sredjen. Gradski voz i masa gotovo novih autobusa, ipak potreba buducnosti je metro.
1992 donosi se zakon kojim se odlucuje o finansiranju i gradnji metroa. Sledece 4 godine intezivno se radi na organizovanju firmi, nalazenju saradnika(6 velikih kompanija iz raznih zemlaja) biranju projekta, imovinskim problemima, ugovrima za izgradnju vagona i vozova. 1996 pocinje gradnja, 1997 kopanje sa dve TBM masine. 2001 kopanje tunela zavrsava, vozovi stizu iz Italije. 2002 prvi komad od nekoliko stanica otvoren. Konacno 2007 metro je zavrsen. To je u sustini jedna linija koja se u jednom momentu racva na dva ogranka da bi jedan vozio do aerodroma. Ukupna duzina 21 km. 15 godina rada, ne posebno tezak teren, skandinavci precizni organizovani, pare su imali. Pa sad sami izracunajte dokle vi mozete za 4 godine.
pre 6 godina
Kakav si ti manipulator .. Pa kako te nije sramota, odakle ti samo tolika hrabrost da lazes? Zivim u Becu i kad sam dosao 2014, rekli su mi da pocinju da prave novu metro liniju koja ce da bude gotova 2020, i tada sam se zapitao zasto tako dugo, a kasnije korišćenjem istog shvatio koliki je to projekat .. I ti ces da ga napravis za 3 godine, prvo sto ne mozes vremenski, a drugo sto nemas para ni za kopanje svih tih tunela i infrastrukturu, kamoli za vagone.. Sram te bilo!
pre 6 godina
Kako bude,ionako ce mnogima olakasati prevoz.
pre 6 godina
To bi bilo fantasticno da Srbija i Beograd dobiju metro....
pre 6 godina
Ej nekome smeta metro, pa stvarno smo cudan narod. Konacno prava stvar za Bg.
pre 6 godina
Svaki pametan covek jedva ceka da se izgradi metro.
pre 6 godina
Ideja o tome da linija metroa povezuje naselje koje jos uvek ne postiji, niti je izvesno kada ce biti izgradjeno, je u najmanju ruku neozbiljna. Linija metroa treba da povezuje delove grada koji su najgusce naseljeni i najfrekventniji, a to su Zemun, Novi Beograd, centar, Vukov spomenik, Konjarnik. Bolje ne graditi pogresno i nepotrebno, vec novac, ako ga ima, uloziti u nesto sto se moze upotrebiti i sto ce biti od koristi ovom narodu.
pre 6 godina
Naravno, ovo je na stručnim timovima, predsednik Republike Srbije je zauzet odgovornijim stvarima, ovo je lako rešivo.
pre 6 godina
Necu da se mesam,ali mislim da ste umesto nule trebali da stavite keca ili izvesnije dvojku.Znaci prva linija do 2121 god ili 2222 godine.
pre 6 godina
Siguran sam da će doći do završetka ovog projekta.
pre 6 godina
U najmanju ruku jedna linija je potrebna Beogradu ali bi bilo dobro u 21. veku napraviti konacno one sve potrebne.
pre 6 godina
Metro je pun pogodak!
pre 6 godina
Na drzavi i gradu je da obezbede finansiranje projekta a sve ostalo je na strucnjacima, ali izgleda da u opoziciji ima puno strucnjaka.
pre 6 godina
Metro je potreban, treba rasteretiti malo saobracaj
pre 6 godina
jupiii, ali do sledećih izbora
pre 6 godina
Metro je preko potreban Beogradu i svaki korak koji se napravi u tom pravcu je važan.
pre 6 godina
za šest godina nisu zakrpili ni rupe na kolovozu a kamo li da počnu neku ozbiljnu gradnju (sem privatnih kula). vi ne možete da održavate šta je đilas napravio a kamo li da počnete metro...
pre 6 godina
Beogradjani,ako vam se ikad i bude izgradila neka linija metroa,gradice se tako da podigne cenu necijeg zemljista,stanova,naravno vasim novcem,tako da se ne cudite ako je plan da poveze livade i sume...To sto vi nagadjate gde bi ta linija bila od najvece koristi ljudima vrlo je naivno, kada su ljudi bili bitni u Srbiji.
pre 6 godina
Kako povezujete cukaricu kada su cerak, zarkovo i deo banovog brda potpuno izostavljeni iz ovog projekta a sve na konto makiskog polja i karicevog fiktivnog projekta?!
pre 6 godina
Za sve ove što kažu da je nemoguće za četiri godine prokopati onolike tunele:
Gospodo, potpuno ste u pravu, nemoguće je! Takođe ste potpuno u pravu da bi logički i zdravorazumski gledano trasa prve linije trebalo da povezuje Konjarnik sa Zemunom.
Ali stvar je u u tome što trasa Makiš-Mirijevo pruža dve velike prednosti za političare:
1. Kariću se čini velika usluga, tačnije vraća velika usluga.
2. Na najvećem delu te trase već postoji železnička pruga. Samo će je uz bučno klicanje botova preimenovati u "metro" i hop! - Beograd će volšebno dobiti metro! Možda eventualno uz jedan ili dva tunelčića od stotinak metara i to je to, imamo metro, jupiiiiii!
Tako da metroa će biti, možda ne baš onakvog kako ga zamišljamo, ali sigurno ćemo obiti nešto što će se zvanično i uporno (i pogrešno) zvati "metro". To što neće ličiti ni na šta, nije bitno, političari se ionako neće voziti njime. Ali će dobiti izbore s njime, što je jedino bitno, zar ne?
pre 6 godina
Poenta metroa jeste da ljudi i iz prigradskih naselja i iz naselja malo van centra grada, ostave svoja vozila i idu metroom jer će im biti brže. Dakle, i Surčin i MML ali i Medak i Nbg i Karaburmu...
E sada, to što će naši eksperti sa Sege i Mege napraviti maketu od Autokomande do Trga i od Vuka do Kalemegdana, uz cenu od 450din u jednom pravcu, za to smo mi krivi. Maketu, ponavljam, jer ne mogu da očiste Beograd, kamoli nešto ovako ozbiljno.
Inače, na proleće prvi stanari u Beogradu na vodi, tako je rekao predsednik.
pre 6 godina
Razumem ljude koji mrze AV i to je legitimno. Ne dopada im se njegova pojava, politika, nastup. Sve je to legitimno i u redu, ali na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja? Verovatno sto se voze GSP om na tim relacijama i vide samo jednu stranu medalje guzvu u spicu. Da bi se odredila trasa metroa treba stotine cinjenica uzeti u obzir. Od planova daljeg razvoja grada, od trenutnog opterecenja po linijama GSP a i buducim opet od razvoja grada, zatim terena, objekata ispod kpjih treba da prodju trase, instalacije, prigradsku zeleznicu,tramvajske linije da se ne preklapaju. Tramvaji su iskorisceni sa nekih 8-9%. Videti kako ubrzati tramvajski saobracaj i tako putnike usmeriti na tramvaje ekoloski zdraviji itd.itd. Pustite ljudi politiku i politicare. Svi predhodni koji su obecavali metro napravili bi ga do sada sto puta.
pre 6 godina
Pa vama je bilo malo 7...8 godina da prokopate najobičniji tunel "Manejle". 15 puta si se slikao ispred istog a pričaš o metrou od 10 Km za manje od 4 godine gde još uvek blage veze nemate ni šta kopate ni gde kopate.
Ne budalite ako Boga znate. Nema kuče za šta da nas ujede. Ljudi, poneki, jedva sastavljaju kraj s'krajem. Penzije nikima 15...16... holjada. Palma tamo deli(ne svoje, naravno) kao prosjacima po 2000 a nesrećnicima zasijaju oči a vi baljezgate o podzemnoj železnici!
pre 6 godina
na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja?
(pogled u svet, 23. januar 2018 09:43)
ne znam koja je linija metroa NAJBOLJA, ali prethodni plan za metro je predvidjao liniju metroa od zemuna, preko nbga, kroz centar, do konjarnika, sa jos jednim racvanjem na nbgu koje bi vodilo do arene i dalje do savskih blokova.
sada se ta linija proglasava neisplativom a pominje se linija koja ce spojiti makisko polje i bgh20 sa palilulom.
e sad, ja ne znam kako su dosli do toga da je ta isplativa a da ona prva nije, ali sam siguran da nisu uzimali u obzir ni broj ljudi koji zive duz i u okolini dve predlozene trase, ni guzve koje nastaju duz tih trasa niti koliko bi se rasteretio saobracaj izgradnjom koje od te dve trase.
covece, pa oni nece preci reku ovom predlozenom trasom! ni savu ni dunav.
kako moze da postoji delic sumnje u to koliko je ovo dobra trasa?
pre 6 godina
У чему је овде квака? У томе што железничка пруга од Макишког поља до Панчевачког моста већ ПОСТОЈИ. Тунел испод Белих вода и Церак-винограда јесте у функцији. Даље пруга иде долином Топчидерске реке до Сајма, и даље, низводно, десном обалом Саве до Небојша куле, око Калемегдана, преко Вилиних вода до Дунав станице, све до Пачевачког моста. Од моста до Аде Хује остаје да се сагради око 2 километра железничке пруге, по равном терену. Ето, то ће, највероватније бити та прва линија, општински посматрано, која повезује Чукарицу, Раковицу, Савски венац, Стари Град и Палилулу. У случају такве трасе, од подземне железнице не ће се ископати ни почетно слово "п". Нити је недавно објављеним нацртом предвиђено да аутомобилски тунел од Сава мале до Ботаничке баште има довољну ширину да се у њека постави железничка пруга.
pre 6 godina
videcete da od ovoga nema nista
pre 6 godina
Ja ne znam zemlju u kojoj predsednik Republike, treba da se meša ili odlučuje o trasi metroa
pre 6 godina
Naravno da nam smeta jer je metro koji livadu povezuje sa livadom. Lepo je prva linija davnih godina bila trasirana Ustanicka-Zemun.. ali neeee... gde je tu nase cedo Bgd na vodi?
pre 6 godina
U septembru biće u oktobru u oktobru biće u decembru....Da vratimo novinske naslove pre 5 godina šta je sve obećavao a ništa nije ispunio.
pre 6 godina
Ako mislite da su ovi sposobni da prokopaju liniju metroa za 4 godine, uputicu vas na Brankov Most , gde se pesacka staza renovira godinama , i gde se rok probija svakodnevno.
Poslednje obecanje bilo je 6. decembar prosle godine , evo sada je kraj januara , nista se nije pomerilo, valjda odugovlace da bi mogli svecano da otvore pred Beogradske izbore.
Sracunajte koliko dugo su renovirali nepunih kilometar tramvajskih sina u ruzveltovoj. Ili Slaviju.
Koliko dugo se kopaju tuneli na koridoru 10?
Da li je moguce da niko od novinara nije pitao kakva bi dinamika radova trebala da bude da se prokopa nekoliko desetina kilometara tunela ispod grada , koliko metara dnevno bi moralo da se iskopa da bi za 4 godine radovi bili gotovi?
Koliko bi radnika bilo potrebno i koliko bi to kostalo?
Jedna TBM (masina za kopanje tunela) moze da ide maksimalno 10m na dan. to je 3.6km godisnje ili 13km za 4 godine. Cena takve masine je od 70-100 miliona dolara. Operativni troskovi da ne pricam.
Znaci 4 godine samo za kopanje , bez ostalih radova, ne racunajuci komplikacije.
Znajuci da mi jednu obilaznicu asfaltiramo decenijama, ko pri zdravoj pameti moze da slusa ovakve izjave?
pre 6 godina
Valjda je normalno da linija metroa povezuje glavna gradska cvorista i trgove gde cirkulise najvise ljudi. Kakav je to strucni tim koji pravi liniju metroa koja nece povezivati autobusku i zeleznicku stanicu, koja nece povezivati Novi Beograd (gde je zaposleno najvise ljudi) sa starim gradom pa dalje prema Pancevcu. Dajte opcije, pitajte i narod!
pre 6 godina
Idu izbori šta je teško obećati,ništa te ne košta a dobiješ od naivnog naroda puno glasova I vladaš do besvesti.
pre 6 godina
Kada se pricalo o linijama metro, decenijam se pricalo da ce prva linija biti od Ustanicke preko centra grada do Zemuna tj Prvomajske .
Onda odjednom poce prica da ce prva linija povezati Mirijevo i Makis preko centra grada ( valjda da bi se dodvorili tajkunu koji ih podrzava i koji se vratio iz bekstva posle odjenom zbunjujuce oslobadajuce presude, na mega izvoristu da pravi mega naselje)a da ce druga linija biti ona koja spaja Ustanicku i Zemun.
Mislim da je linija Ustanicka Zemun mnogo bolaj opcija , jer bi se tom linijom povezalo vise naselja i gradjana u Ustanickoj bi stizali ljudi koji zive na Zvezdari,Konjarniku,Mirijevu, sva naselja koja se naslanjaju na smedervski put (Kaludjerica, Lestane, Bolec, Grocka..) a u Zemunu bi gravitli gradjani Zemuna, Surcina, Ledina i naselja preko novog mosta iz Borce, Ovce, Krnjace Padinske skele.. Druga linija Makis Mirijevo ne povezuje bas tako mnogo mnoga naselja u Beogradu
pre 6 godina
Nas lepi Beograd bice prava metropola, i sad je najlepsi grad na svetu a radi se na tome da svakim danom bude jos lepsi i lepsi.
pre 6 godina
Najjaci su mi ovi ljudi koji raspravljaju o opravdanosti buduce linije, a samo malo da razmisolite, videcete da od ovoga nema nista...tako da mene zanima, da li ce neko podneti ostavku, kada se ispostavi da sam u pravu.
Tunel kraci od dva kilometra, kod Ljiga na koridoru 11, ne mogu da probiju vise od 3 godine, a hoce da naprave desetine kilometara tunela za metro za 3 godine, pri cemu nemaju ni projekat jos uvek. Da ne govorim koliko je taj tip gradnje komplikovaniji od pomenutog tunela i koliko vise komplikacija moze da se javi...naivni smo, do neslucenish granica...
pre 6 godina
Ma da li neko ovo shvata ozbiljno? Ja mislim da bi prva linija trebala sa spoji mercedesovu fabriku, preko beograda na vodi do nacionalnog stadiona.
pre 6 godina
Razumem ljude koji mrze AV i to je legitimno. Ne dopada im se njegova pojava, politika, nastup. Sve je to legitimno i u redu, ali na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja? Verovatno sto se voze GSP om na tim relacijama i vide samo jednu stranu medalje guzvu u spicu. Da bi se odredila trasa metroa treba stotine cinjenica uzeti u obzir. Od planova daljeg razvoja grada, od trenutnog opterecenja po linijama GSP a i buducim opet od razvoja grada, zatim terena, objekata ispod kpjih treba da prodju trase, instalacije, prigradsku zeleznicu,tramvajske linije da se ne preklapaju. Tramvaji su iskorisceni sa nekih 8-9%. Videti kako ubrzati tramvajski saobracaj i tako putnike usmeriti na tramvaje ekoloski zdraviji itd.itd. Pustite ljudi politiku i politicare. Svi predhodni koji su obecavali metro napravili bi ga do sada sto puta.
pre 6 godina
Joj ... 6 godina ste na vlasti i niste pipnuli ništa, niste ni započeli a ima već 10 projekata. Samo naivcina može da vam veruje uostalom vreme je da se uspostavi ravnoteža u vlasti. Mora opozicija da dobije vlast, to je dobro za narod i demokratiju. Nek opozicija gradi metro. Nek pozicija kaže koliki je dug kad udje u kabinet od Malog. Nek opozicija uvede potpunu transparentnost gde se troše naši novci. Jer je ovo već nezdravo postalo, ne želim da živim u Vučićevoj propagandnoj stvarnosti i lažima.
pre 6 godina
Naravno da Beograd treba da dobije metro. Naravno da na tom treba da rade stručnjaci, a ne političari. Naravno da političari treba da obezbede novac. Šta je tu sporno? Možda to što će Vučić biti taj koji će decenijske priče o izgradnji metroa u Beogradu realizovati. To izgleda smeta više od ove ili one trase kojom će metro biti sagradjen. Ali, svi su imali priliku da ga sagrade, pa zašto nisu? Ako Vučić uspe, a ne sumnjam da hoće, onda mu svaka čast!
pre 6 godina
Ko navija za koga, ne zanima me.. dacu vam suve informacije pa sami zakljucite ko laze a kome je kriv nos.
Kopenhagen, Danska. Javni saobracaj u odnosu na Beograd izuzetno sredjen. Gradski voz i masa gotovo novih autobusa, ipak potreba buducnosti je metro.
1992 donosi se zakon kojim se odlucuje o finansiranju i gradnji metroa. Sledece 4 godine intezivno se radi na organizovanju firmi, nalazenju saradnika(6 velikih kompanija iz raznih zemlaja) biranju projekta, imovinskim problemima, ugovrima za izgradnju vagona i vozova. 1996 pocinje gradnja, 1997 kopanje sa dve TBM masine. 2001 kopanje tunela zavrsava, vozovi stizu iz Italije. 2002 prvi komad od nekoliko stanica otvoren. Konacno 2007 metro je zavrsen. To je u sustini jedna linija koja se u jednom momentu racva na dva ogranka da bi jedan vozio do aerodroma. Ukupna duzina 21 km. 15 godina rada, ne posebno tezak teren, skandinavci precizni organizovani, pare su imali. Pa sad sami izracunajte dokle vi mozete za 4 godine.
pre 6 godina
jupiii, ali do sledećih izbora
pre 6 godina
Najveci problem Srba je sto se svi u sve razumeju. Svi znaju istoriju bolje od istoricara, sastavljaju bolju reprezentaciju od selektora, bolji su doktori od pravih doktora itd. veoma mi je drago sto ce Beograd dobiti metro jer to je ono sto nasem gradu fali a posebno mi je drago sto se predsednik ne zeli da mesa u taj projekat jer ceni strucnost ljudi koji su angazovani
pre 6 godina
na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja?
(pogled u svet, 23. januar 2018 09:43)
ne znam koja je linija metroa NAJBOLJA, ali prethodni plan za metro je predvidjao liniju metroa od zemuna, preko nbga, kroz centar, do konjarnika, sa jos jednim racvanjem na nbgu koje bi vodilo do arene i dalje do savskih blokova.
sada se ta linija proglasava neisplativom a pominje se linija koja ce spojiti makisko polje i bgh20 sa palilulom.
e sad, ja ne znam kako su dosli do toga da je ta isplativa a da ona prva nije, ali sam siguran da nisu uzimali u obzir ni broj ljudi koji zive duz i u okolini dve predlozene trase, ni guzve koje nastaju duz tih trasa niti koliko bi se rasteretio saobracaj izgradnjom koje od te dve trase.
covece, pa oni nece preci reku ovom predlozenom trasom! ni savu ni dunav.
kako moze da postoji delic sumnje u to koliko je ovo dobra trasa?
pre 6 godina
Ideja o tome da linija metroa povezuje naselje koje jos uvek ne postiji, niti je izvesno kada ce biti izgradjeno, je u najmanju ruku neozbiljna. Linija metroa treba da povezuje delove grada koji su najgusce naseljeni i najfrekventniji, a to su Zemun, Novi Beograd, centar, Vukov spomenik, Konjarnik. Bolje ne graditi pogresno i nepotrebno, vec novac, ako ga ima, uloziti u nesto sto se moze upotrebiti i sto ce biti od koristi ovom narodu.
pre 6 godina
Kakav si ti manipulator .. Pa kako te nije sramota, odakle ti samo tolika hrabrost da lazes? Zivim u Becu i kad sam dosao 2014, rekli su mi da pocinju da prave novu metro liniju koja ce da bude gotova 2020, i tada sam se zapitao zasto tako dugo, a kasnije korišćenjem istog shvatio koliki je to projekat .. I ti ces da ga napravis za 3 godine, prvo sto ne mozes vremenski, a drugo sto nemas para ni za kopanje svih tih tunela i infrastrukturu, kamoli za vagone.. Sram te bilo!
pre 6 godina
za šest godina nisu zakrpili ni rupe na kolovozu a kamo li da počnu neku ozbiljnu gradnju (sem privatnih kula). vi ne možete da održavate šta je đilas napravio a kamo li da počnete metro...
pre 6 godina
Necu da se mesam,ali mislim da ste umesto nule trebali da stavite keca ili izvesnije dvojku.Znaci prva linija do 2121 god ili 2222 godine.
pre 6 godina
Kako povezujete cukaricu kada su cerak, zarkovo i deo banovog brda potpuno izostavljeni iz ovog projekta a sve na konto makiskog polja i karicevog fiktivnog projekta?!
pre 6 godina
Beogradjani,ako vam se ikad i bude izgradila neka linija metroa,gradice se tako da podigne cenu necijeg zemljista,stanova,naravno vasim novcem,tako da se ne cudite ako je plan da poveze livade i sume...To sto vi nagadjate gde bi ta linija bila od najvece koristi ljudima vrlo je naivno, kada su ljudi bili bitni u Srbiji.
pre 6 godina
Pa vama je bilo malo 7...8 godina da prokopate najobičniji tunel "Manejle". 15 puta si se slikao ispred istog a pričaš o metrou od 10 Km za manje od 4 godine gde još uvek blage veze nemate ni šta kopate ni gde kopate.
Ne budalite ako Boga znate. Nema kuče za šta da nas ujede. Ljudi, poneki, jedva sastavljaju kraj s'krajem. Penzije nikima 15...16... holjada. Palma tamo deli(ne svoje, naravno) kao prosjacima po 2000 a nesrećnicima zasijaju oči a vi baljezgate o podzemnoj železnici!
pre 6 godina
Za sve ove što kažu da je nemoguće za četiri godine prokopati onolike tunele:
Gospodo, potpuno ste u pravu, nemoguće je! Takođe ste potpuno u pravu da bi logički i zdravorazumski gledano trasa prve linije trebalo da povezuje Konjarnik sa Zemunom.
Ali stvar je u u tome što trasa Makiš-Mirijevo pruža dve velike prednosti za političare:
1. Kariću se čini velika usluga, tačnije vraća velika usluga.
2. Na najvećem delu te trase već postoji železnička pruga. Samo će je uz bučno klicanje botova preimenovati u "metro" i hop! - Beograd će volšebno dobiti metro! Možda eventualno uz jedan ili dva tunelčića od stotinak metara i to je to, imamo metro, jupiiiiii!
Tako da metroa će biti, možda ne baš onakvog kako ga zamišljamo, ali sigurno ćemo obiti nešto što će se zvanično i uporno (i pogrešno) zvati "metro". To što neće ličiti ni na šta, nije bitno, političari se ionako neće voziti njime. Ali će dobiti izbore s njime, što je jedino bitno, zar ne?
pre 6 godina
Poenta metroa jeste da ljudi i iz prigradskih naselja i iz naselja malo van centra grada, ostave svoja vozila i idu metroom jer će im biti brže. Dakle, i Surčin i MML ali i Medak i Nbg i Karaburmu...
E sada, to što će naši eksperti sa Sege i Mege napraviti maketu od Autokomande do Trga i od Vuka do Kalemegdana, uz cenu od 450din u jednom pravcu, za to smo mi krivi. Maketu, ponavljam, jer ne mogu da očiste Beograd, kamoli nešto ovako ozbiljno.
Inače, na proleće prvi stanari u Beogradu na vodi, tako je rekao predsednik.
pre 6 godina
У чему је овде квака? У томе што железничка пруга од Макишког поља до Панчевачког моста већ ПОСТОЈИ. Тунел испод Белих вода и Церак-винограда јесте у функцији. Даље пруга иде долином Топчидерске реке до Сајма, и даље, низводно, десном обалом Саве до Небојша куле, око Калемегдана, преко Вилиних вода до Дунав станице, све до Пачевачког моста. Од моста до Аде Хује остаје да се сагради око 2 километра железничке пруге, по равном терену. Ето, то ће, највероватније бити та прва линија, општински посматрано, која повезује Чукарицу, Раковицу, Савски венац, Стари Град и Палилулу. У случају такве трасе, од подземне железнице не ће се ископати ни почетно слово "п". Нити је недавно објављеним нацртом предвиђено да аутомобилски тунел од Сава мале до Ботаничке баште има довољну ширину да се у њека постави железничка пруга.
pre 6 godina
Ja ne znam zemlju u kojoj predsednik Republike, treba da se meša ili odlučuje o trasi metroa
pre 6 godina
videcete da od ovoga nema nista
pre 6 godina
Mnogi su pre Aleksandra Vucic samo obecavali i od metroa nije bilo nista. Svakako da bi to znacilo veliki preokret na bolje, svaka cast na ovakvom potezu. Ono sto raduje je to da kada Aleksandar Vucic obeca to se i ostvari. Tako da se iskreno nadam da ce prva liniji biti otvorena za tri cetiri godine.
pre 6 godina
Naravno, ovo je na stručnim timovima, predsednik Republike Srbije je zauzet odgovornijim stvarima, ovo je lako rešivo.
pre 6 godina
Siguran sam da će doći do završetka ovog projekta.
pre 6 godina
To bi bilo fantasticno da Srbija i Beograd dobiju metro....
pre 6 godina
Ej nekome smeta metro, pa stvarno smo cudan narod. Konacno prava stvar za Bg.
pre 6 godina
U pravu je, strucni timovi treba da odrede trase kojom ce metro da ide.
pre 6 godina
Metro je potreban, treba rasteretiti malo saobracaj
pre 6 godina
Kako bude,ionako ce mnogima olakasati prevoz.
pre 6 godina
Metro je pun pogodak!
pre 6 godina
Metro je preko potreban Beogradu i svaki korak koji se napravi u tom pravcu je važan.
pre 6 godina
Na drzavi i gradu je da obezbede finansiranje projekta a sve ostalo je na strucnjacima, ali izgleda da u opoziciji ima puno strucnjaka.
pre 6 godina
U najmanju ruku jedna linija je potrebna Beogradu ali bi bilo dobro u 21. veku napraviti konacno one sve potrebne.
pre 6 godina
Svaki pametan covek jedva ceka da se izgradi metro.
pre 6 godina
Naravno da nam smeta jer je metro koji livadu povezuje sa livadom. Lepo je prva linija davnih godina bila trasirana Ustanicka-Zemun.. ali neeee... gde je tu nase cedo Bgd na vodi?
41 Komentari
Sortiraj po: