Mazda CX-8 osvaja novo tržište, Evropa nije u planu

Vjerovatno jedini Japanski proizvodjac automobila sa dizajnom najoptimalnije pogodjenim ukusu Evropskih kupaca. Ako su informacije u tekstu korektno prenesene, izgleda da Je Mazda dodatno unaprijedila / prilagodila SkyActive-D agregat, jer ovdje se pominje 450 Nm obrtnog momenta na 2.2L , u odnosu na dosadasnjih max 420 Nm raspolozivih na tom agregatu. Obzirom da Je CX-8 veci automobil dodatna snags/moment taman dobrododje. Veliko postovanje Za ovu najmanju Japansku automobilsku kompaniju koja obimom tehnoloskih inovacija u zadnjih 7 godina drzi lekciju mnogo vecim igračima u industriji.

Prelepa Mazda, kao i uvek.

Čudi me da su promenili oznaku imajući u vidu evropske proizvođače konkurentskih modela i njihovih oznaka na njima...

@ fourwheels, 10. januar 2018 01:53

To je rezultat ogromnog tima strucnjaka koji procenjuju gde koji model moze da prodje! Verovatno Mazdu 2 ne profaju u Emiratima ili SAD, tako ni CX9 i malo kraci CX8 ne prodaju u Evropi. Ovde ima jako malo ljudi koji zele vozilo od 5 m, a postojeci ce se odluciti za evropske proizvodjace (Audi, Mercedes, uskoro i BMW). Jednostavno im se ne isplati da sprovode ceo marketing, obuku prodavaca, sirenje delova kroz servisnu mrezu da bi prodali 2000 tih automobila godisnje. Svako trziste, posebno kontinenti su prica za sebe i odluke se donose na osnovu analize timova strucnjaka. Kod svih marki. Sto Peugeota ili Renaulta nema u SAD?

Mazda je lepsa i pouzdanija od nemacke trojke

@fourwheels
Pogledaj malo recimo šta Toyota nudi u Japanu, Americi i drugim tržištima u odnosu na Evropu.
Ili recimo Ford.
Volkswagen ima modele koje prodaje samo u Kini.

Ne bi bilo zgoreg informisati se pre lupetaranja...

Баш фино изгледа. Мазду не могу да замислим ни у једној другој боји, осим црвене. То ми дође као неки синоним за њу. :)

@ fourwheels, 10. januar 2018 12:46

Kao prvo, Mazda uopste nije brend koji juri globalni prodaju i neke silne brojke. To je mali brend, koji uopste nije u sastavu sa nekim drugim (izuzetna retkost danas, kada uz Audi idu jos 7, 8 proizvodjaca, uz Mercedes 3,4, uz Peugeot 2, itd.). Dakle, kao takav proizvodjac oni ne mogu da se prodaju u milionima.
Da li su ti timovi strucni, to ne znam. Mogao bi da nam navedes tvoje reference da vidimo tvoju kompetenciju da to ocenjujes... Ja sam vec objasnio zbog cega jedan tako mali proizvodjac ne moze da izdrzi ivodjenje modela na trziste koje taj model ne zeli! Bice u minisu! Zasto nema Mazde 2 u Americi? Pa ko bi kupio taj auto u zemlji gde je prosecna duzina automobila 4,8 ili 4,9 m? Isto tako je i Evropi... Ko bi kupio CX-9? Da se s njim vozi kroz Pariz, London u spicu? Kupilo bi ga 2000 ljudi... U Rusiji obozavaju tu klasu pa ga tamo ima. To se zove analiza trzista. Da nece neko u Srbiji to da kupi, gde je bolje voziti polovan Audi A6 sa 400.000 km nego recimo novu Toyotu Avensis? Ko voli Q7 on moze samo da ga uporedi sa GLS-om ili X7.
Zasto se ne prodajr Ford Excursion u Evropi, F150 ili F350? Pa ko bi to vozio i gde? Kroz Bg ne bi mogao da prodje kroz pola ulica. Razmisli malo pre nego sto napises nesto, da ne pricam o pljuvanju tih timova koji su proveli godine studirajuci to i jos vise godina baveci se time...

Možda se sjećate mazdinih terenaca jedno dvije generacije unatrag. Izgledali su kockasto nekako kao Forester. Već onda su izgledali kao da su 10 godina u proizvodnji. Motor je bio neki dizel kao za traktor. Ogromna kubikaža i ponešto konja. Jest da je mogao trajati jedno 50 godina, ali bio je bučan i nemiran, a bome nije bio ni štedljiv.
A onda je uslijedio CX-7. Kao svemirski brod sa turbo benzincem sa 260 KS.
I sada ove Mazde koje sve izgleaju da ne znaš koja je ljepša. Čak i ovaj auto visine 1,8 metara i dužine nešto manje od 5 m ne izgleda kao ormar na kotačima nego ima dozu dinamike.
I sada neka mi netko kaže da je potrebna duga tradicija za napravit nešto dobro. Mazda najmanja japanska firma, a zadala domaću zadaću svima. Svi pokušavaju nešto od njih prekopirati, ali im baš i ne uspjeva.

Nemam uvida u kompanijsku politiku,naravno,ali mi apsolutno nije jasno zašto ne planiraju prodaju u Evropi.Vozio sam stari Cx9 na Bliskom istoku i sem malo lošijih materijala u enterijeru nisam imao nekih većih zamerki.Mazda sa ovim modelom ne bi imala neku konkurenciju a što neko dole reče dizajn su uboli baš po meri Evropljana.

Kako to da svaka Mazda nije ista? od Mazde 2 do CX-8??? Gde su komentari???

u automobile se baš ništa ne razumem, ništa ubrizgavanja, ništa vešanja, ništa start up trte mrte sistemi, gledam ih kao devojke, sviđa mi se, ne sviđa mi se, ali kad bih imao para kupio bih novu mazdu 6, naravno crvenu.

Lep autobus. Mogu na 17 da ga stave.

fourwheels

Eno u Hirosimi Dan zalosti, izgubise jednog ljutitog kupca u Srbiji, smena menadmenta, direktor se sprema za sepuku. Salu na stranu, dobro je to promisljeno, slazem se da ponekad ukinu dobre modele za neka trzista, ali kad pogledas koliko modela je poypuno ukinuto ili nije uopste uslo u serijsku proizvodnju zbog finansijske neisplativosti, to je tek bez veze. Ali uvek treba imati na umu da kompanije postoje zbog zarade, ne zbog nas i nasih zelja.

Savršenstvo:)!

@fourwheels

Ne razumem cemu takva reakcija na kritike?
Evo ja cu ti dati preporuku da odes u mazdu i konkurises da im ti vodis prodaju. Verovatno bi procvetali!

Велика кола за велике земље за велика дворишта,имања.Добре плате...

Totalno ne kapiram ove fazone "ovde ćemo da prodajemo, a ovde eto nećemo". Zašto, kako, zbog čega, zbog koga...?

Ono - kao da su egzibicionisti, pa eto - ne žele da profitiraju, jer rade iz ubeđenja. Svašta...

Zato neću kupiti nikad njihov auto, jer da kupujem ono što se nudi, umesto onoga što želim i što mi treba? Pa zbog čega bih, kad drugima nije ispod časti da Evropi ponude svoje najbolje.

@Saša
Sreća pa si ti "informisan pre lupetaRAnja... baš koliko si i pismen.

Naravno da razni brendovi imaju drugačiju ponudu u odnosu na kontinente na kojima na nastupaju, ali je retkost da neko nosioce klase ne nudi na najprestižnijem tržištu.

Nađi mi, molim te, primer takvog nastupa najjačih igrača, kao što je (recimo) Mercedes? BMW? Imaju li oni takve primere? Imaju neke izuzetke, kao što Audi ima neku posebnu A8 verziju za Kinu, jer eto visoki kinezi ne mogu da stanu pozadi u standardni A8L.

Mazda ne nudi ništa slično u toj veličinskoj klasi, pa da se može reći da je to specifično prilagođeno ukusu lokalnog tržišta, kao što je recimo slučaj sa Fordom, koji ima brdo modela i dobar deo njih je moguće kupiti i ovde. Mazda ima raspon modela koji je minoran u odnosu na Ford, Mercedes itd, tako da ne vidim poentu ovoga.

@Nemanja
Tim stručnjaka očigledno i nije nešto stručan, čim im prodaja nije ni u prvih 20 na planetarnom nivou, za razliku od nekih drugih timova, kojima nije ispod časti da svako tržište tretiraju što je moguće bolje i na taj način budu u vrhu decenijama.... Mercedes, BMW, Audi... pri čemu im automobili ni slučajno ne spadaju u pristupačne.

@fourwheels

Vidim osim kompetentnosti u oblasti globalnog tržišta automobila i nastupa proizvođača automobila stručnjak si i za jezik.

Dobro sam ja napisao. Nije ovo tvoje drobljenje (još jedna nepismena reč) lupetanje, to jeste lupetaranje.

Totalno ne kapiram ove fazone "ovde ćemo da prodajemo, a ovde eto nećemo". Zašto, kako, zbog čega, zbog koga...?

Ono - kao da su egzibicionisti, pa eto - ne žele da profitiraju, jer rade iz ubeđenja. Svašta...

Zato neću kupiti nikad njihov auto, jer da kupujem ono što se nudi, umesto onoga što želim i što mi treba? Pa zbog čega bih, kad drugima nije ispod časti da Evropi ponude svoje najbolje.

@Saša
Sreća pa si ti "informisan pre lupetaRAnja... baš koliko si i pismen.

Naravno da razni brendovi imaju drugačiju ponudu u odnosu na kontinente na kojima na nastupaju, ali je retkost da neko nosioce klase ne nudi na najprestižnijem tržištu.

Nađi mi, molim te, primer takvog nastupa najjačih igrača, kao što je (recimo) Mercedes? BMW? Imaju li oni takve primere? Imaju neke izuzetke, kao što Audi ima neku posebnu A8 verziju za Kinu, jer eto visoki kinezi ne mogu da stanu pozadi u standardni A8L.

Mazda ne nudi ništa slično u toj veličinskoj klasi, pa da se može reći da je to specifično prilagođeno ukusu lokalnog tržišta, kao što je recimo slučaj sa Fordom, koji ima brdo modela i dobar deo njih je moguće kupiti i ovde. Mazda ima raspon modela koji je minoran u odnosu na Ford, Mercedes itd, tako da ne vidim poentu ovoga.

@Nemanja
Tim stručnjaka očigledno i nije nešto stručan, čim im prodaja nije ni u prvih 20 na planetarnom nivou, za razliku od nekih drugih timova, kojima nije ispod časti da svako tržište tretiraju što je moguće bolje i na taj način budu u vrhu decenijama.... Mercedes, BMW, Audi... pri čemu im automobili ni slučajno ne spadaju u pristupačne.

Vjerovatno jedini Japanski proizvodjac automobila sa dizajnom najoptimalnije pogodjenim ukusu Evropskih kupaca. Ako su informacije u tekstu korektno prenesene, izgleda da Je Mazda dodatno unaprijedila / prilagodila SkyActive-D agregat, jer ovdje se pominje 450 Nm obrtnog momenta na 2.2L , u odnosu na dosadasnjih max 420 Nm raspolozivih na tom agregatu. Obzirom da Je CX-8 veci automobil dodatna snags/moment taman dobrododje. Veliko postovanje Za ovu najmanju Japansku automobilsku kompaniju koja obimom tehnoloskih inovacija u zadnjih 7 godina drzi lekciju mnogo vecim igračima u industriji.

Kako to da svaka Mazda nije ista? od Mazde 2 do CX-8??? Gde su komentari???

Mazda je lepsa i pouzdanija od nemacke trojke

Lep autobus. Mogu na 17 da ga stave.

Savršenstvo:)!

Баш фино изгледа. Мазду не могу да замислим ни у једној другој боји, осим црвене. То ми дође као неки синоним за њу. :)

Prelepa Mazda, kao i uvek.

@fourwheels
Pogledaj malo recimo šta Toyota nudi u Japanu, Americi i drugim tržištima u odnosu na Evropu.
Ili recimo Ford.
Volkswagen ima modele koje prodaje samo u Kini.

Ne bi bilo zgoreg informisati se pre lupetaranja...

Čudi me da su promenili oznaku imajući u vidu evropske proizvođače konkurentskih modela i njihovih oznaka na njima...

Nemam uvida u kompanijsku politiku,naravno,ali mi apsolutno nije jasno zašto ne planiraju prodaju u Evropi.Vozio sam stari Cx9 na Bliskom istoku i sem malo lošijih materijala u enterijeru nisam imao nekih većih zamerki.Mazda sa ovim modelom ne bi imala neku konkurenciju a što neko dole reče dizajn su uboli baš po meri Evropljana.

@ fourwheels, 10. januar 2018 01:53

To je rezultat ogromnog tima strucnjaka koji procenjuju gde koji model moze da prodje! Verovatno Mazdu 2 ne profaju u Emiratima ili SAD, tako ni CX9 i malo kraci CX8 ne prodaju u Evropi. Ovde ima jako malo ljudi koji zele vozilo od 5 m, a postojeci ce se odluciti za evropske proizvodjace (Audi, Mercedes, uskoro i BMW). Jednostavno im se ne isplati da sprovode ceo marketing, obuku prodavaca, sirenje delova kroz servisnu mrezu da bi prodali 2000 tih automobila godisnje. Svako trziste, posebno kontinenti su prica za sebe i odluke se donose na osnovu analize timova strucnjaka. Kod svih marki. Sto Peugeota ili Renaulta nema u SAD?

Možda se sjećate mazdinih terenaca jedno dvije generacije unatrag. Izgledali su kockasto nekako kao Forester. Već onda su izgledali kao da su 10 godina u proizvodnji. Motor je bio neki dizel kao za traktor. Ogromna kubikaža i ponešto konja. Jest da je mogao trajati jedno 50 godina, ali bio je bučan i nemiran, a bome nije bio ni štedljiv.
A onda je uslijedio CX-7. Kao svemirski brod sa turbo benzincem sa 260 KS.
I sada ove Mazde koje sve izgleaju da ne znaš koja je ljepša. Čak i ovaj auto visine 1,8 metara i dužine nešto manje od 5 m ne izgleda kao ormar na kotačima nego ima dozu dinamike.
I sada neka mi netko kaže da je potrebna duga tradicija za napravit nešto dobro. Mazda najmanja japanska firma, a zadala domaću zadaću svima. Svi pokušavaju nešto od njih prekopirati, ali im baš i ne uspjeva.

@fourwheels

Ne razumem cemu takva reakcija na kritike?
Evo ja cu ti dati preporuku da odes u mazdu i konkurises da im ti vodis prodaju. Verovatno bi procvetali!

fourwheels

Eno u Hirosimi Dan zalosti, izgubise jednog ljutitog kupca u Srbiji, smena menadmenta, direktor se sprema za sepuku. Salu na stranu, dobro je to promisljeno, slazem se da ponekad ukinu dobre modele za neka trzista, ali kad pogledas koliko modela je poypuno ukinuto ili nije uopste uslo u serijsku proizvodnju zbog finansijske neisplativosti, to je tek bez veze. Ali uvek treba imati na umu da kompanije postoje zbog zarade, ne zbog nas i nasih zelja.

@ fourwheels, 10. januar 2018 12:46

Kao prvo, Mazda uopste nije brend koji juri globalni prodaju i neke silne brojke. To je mali brend, koji uopste nije u sastavu sa nekim drugim (izuzetna retkost danas, kada uz Audi idu jos 7, 8 proizvodjaca, uz Mercedes 3,4, uz Peugeot 2, itd.). Dakle, kao takav proizvodjac oni ne mogu da se prodaju u milionima.
Da li su ti timovi strucni, to ne znam. Mogao bi da nam navedes tvoje reference da vidimo tvoju kompetenciju da to ocenjujes... Ja sam vec objasnio zbog cega jedan tako mali proizvodjac ne moze da izdrzi ivodjenje modela na trziste koje taj model ne zeli! Bice u minisu! Zasto nema Mazde 2 u Americi? Pa ko bi kupio taj auto u zemlji gde je prosecna duzina automobila 4,8 ili 4,9 m? Isto tako je i Evropi... Ko bi kupio CX-9? Da se s njim vozi kroz Pariz, London u spicu? Kupilo bi ga 2000 ljudi... U Rusiji obozavaju tu klasu pa ga tamo ima. To se zove analiza trzista. Da nece neko u Srbiji to da kupi, gde je bolje voziti polovan Audi A6 sa 400.000 km nego recimo novu Toyotu Avensis? Ko voli Q7 on moze samo da ga uporedi sa GLS-om ili X7.
Zasto se ne prodajr Ford Excursion u Evropi, F150 ili F350? Pa ko bi to vozio i gde? Kroz Bg ne bi mogao da prodje kroz pola ulica. Razmisli malo pre nego sto napises nesto, da ne pricam o pljuvanju tih timova koji su proveli godine studirajuci to i jos vise godina baveci se time...

@fourwheels

Vidim osim kompetentnosti u oblasti globalnog tržišta automobila i nastupa proizvođača automobila stručnjak si i za jezik.

Dobro sam ja napisao. Nije ovo tvoje drobljenje (još jedna nepismena reč) lupetanje, to jeste lupetaranje.

u automobile se baš ništa ne razumem, ništa ubrizgavanja, ništa vešanja, ništa start up trte mrte sistemi, gledam ih kao devojke, sviđa mi se, ne sviđa mi se, ali kad bih imao para kupio bih novu mazdu 6, naravno crvenu.

Велика кола за велике земље за велика дворишта,имања.Добре плате...