Novi voz u Nemačkoj klizi šinama brzinom od čak 300 km/h

Zamisli ponedeljak je, odes iz NS u 6.00 za Budvu. Povratna karta u ekonomskoj klasi je 20-21euro. Stignes oko 10.00h,popijes kafu, mineralnu, procitas novine i na kupanje. Oko 13-14 odes na rucak, opet kafa, pivo i prosetas se po starom gradu,pa jos jedno pivo. U 17.00h voz ide nazad za NS i ti si u 21.00 u njemu, a pritom imas prosecnu radnicku platu od 2500eura i vlastiti stan. Tesko je nama braco Srbi.

Znaci do Nisa nekih pedesetak minuta, umesto celog dana u danasnjim uslovima...do Novog Sada dvadesetak minuta...eee, sta smo mi Bogu zgresili, pa da vozovima "jurimo", u 21. veku, citavih 40km/h.

Nemački voz "klizi" 300 km/h, a naši "jure" sa 30 km/h.

Pa i naš do Budimpešte ide toliko.

Voz na slici je regionalni, ide 160 Max. Do Berlina ide ICE, on je bele boje i ide i 320 - ako pruga to dopusta

U Japanu I Francuskoj, a u zadnje vreme I u Kini vozovi idu mnogo brze, ali u DE za vecom brzinom apsolutno nema potrebe. 4 sata komfornog putovanja. Isto vremena treba npr. od Banje Luke do Sarajeva, a voznja nije ni malo ugodna.Pozdrav iz DE

Pa kako da razgledas pri toj brzini? Bolje lepo sednes na srpski voz, koji nije brzi od taljiga, i uzivas u pogledu.

Pisem vam ovde kao iskusni masinovodja koji zivi decenijama u Nemackoj.Ovaj clanak nije dobro objavljen, nova trasa je pustena u saobracaj izmedju Berlina i Minhena a ne novi vozovi! ICE su brzi vozovi i imaju 4 generacije. ICE 1 je pusten u saobracaj daleke 1991. Razvijaju brzinu u Nemackoj do 300 km/h jer je tako ovde u zakonu. Isti taj ICE kada vozi za Francusku razvija brzinu i do 320 km/h. Nemci jako mnogo ulazu u bezbednost na zeleznici i imaju najguscu mreze zeleznice u Evropi. Nemacku i druge zemlje je smesno porediti iz vise razloga. Nemacka nema potrebu da razvija vozove koji voze 500-600 km/h jer su relativno mala zemlja naspram ovih svetskih sila a njihov cilj je isto da im avio industrija napreduje. Ovde se mnogo leti unutar drzave. Da napomenem jos jednu bitnu stavar, voz na jednu veliku magnetnu sinu je Nemacki izum i zove se Transrapid, pre par godina su Nemci u Sangaju povezali centar grada sa aerodrom i kasirali milijarde. Projekat transrapid je krenuo sezdesetih godina proslog veka. Nemacka da je kao Rusija bila bi odavno povezana sa vozovima na jednu sinu to garantujem. Ovde sam neke stvari napisao iz licnog iskustva, kao sto sam gore napisao masinovodja sam po struci i svaki dan sam na sinama. Srbiju sa zapadom je smesno porediti. Mi ni signalizaciju nemamo kako treba. Masinovodja dobije napismeno nalog od tacke A do tacke B da vozi jer signali ne rade, mislim odobrenje. Pozdrav

videli od nas da stizemo u pestu za dva sata iz beograda...samo nas kopiraju...nacuo sam da ce i stanovi kod njih biti 470 e kvadrat...

Karta od 12 evra? Redovna karta na toj deonici je 150 evra. Cak i na mnogo kracim relacijama sa Deutsche Bahn-om, karte su skuplje. Obicno postoji opcija Sparpreis i to je najjeftinije 19 eura. 12 evra je nemoguce da kosta, mozda 120 sa popustom.

Slabo vam je to,Nemci,ovi moji Francuzi prevaljuju razdljani izmedju Pariza i Marseja od 900km sa 4 usputne stanice za 02h58 sto je u proseku 375km/h.Nema zeleznice bez Francuza i gotovo.

A sta je ovde novo.Vozovi u Nemackoj tom brzinom idu vec godinama.

Ovo je jedna od najvažnijih stavki za razvoj zemlje. Železnice nisu profitabilne direktno, ali zamislite koliko je ovo bitno za razvoj zemlje. Vi avionom možete stići neznatno brže, ali uz mnogo više cimanja, a u vozu možete da se opustite, ili čak i da radite tokom tih 4 sata putovanja.

Italijani vec desetak godina imaju voz koji ide 300, o Francuzima da i ne pricam.

(Nazalost Srbin, 23. decembar 2017 09:33)

Ali ovaj je njemački.

i kod nas je novim stadlerom povezana ubrzanom vezom vojvodina severna sa srednjom ,od subotice do backe.topole vreme skraceno za 5 min sa 35 kmh na 40 kmh dobijeno.ubzanje..

To u Italiji, Španiji i Francuskoj postoji već 15 godina! Šta je sledeća ‘vest’ - da su se Beatlesi raspali?

verovatno ce za 2, najvise 3 godine da se poveze sa prugom beograd budimpesta pa cemo i mi moci do berlina i minhena. bas se radujem.

dobicete i vi do Nisa za 50min, samo me zanima ko ce da plati 120e kartu, u jedan pravac.

Kojih crnih 12eur... mozda do Minhen Predgradje gde ne staje IC.
Regularna cena IC Minhen-Berlin je 150eur, ako imate Bahn card 50 (bila je 250 godisnje) cena je 75eur... u jednom pravcu

Italijani vec desetak godina imaju voz koji ide 300, o Francuzima da i ne pricam.

Procitala naslov, skuvala kafu, i sela da čitam komentare. Dobro jutro ?

nas voz ce biti lepsi i jos brzi ...

Udaljenost Minhena od Berlina je oko 600 km. Ako putuje skoro 4 sata onda je prosečna brzina oko 150 km/h.

Vec su vozili preko 200km/h.I, kod nas ce tako, samo sutra.Znaci propast EU i zapada uopste se vidi na svakom koraku.

To znači da bi od Konjarnika do Dušanovca stigao za 12 sekundi. Extra, tebra!!!

voz je isti (ice) ali je nova pruga

I kod nas ! I po 30 km na sat

Швабија је велика земља и њој треба такав воз.Нама би требао да је остала СФРЈ па од Вардара до Триглава.... Овако...

@tehnodrom...moras uzeti u obzir da usput ima i 5 stanica. dok udje u stanicu i istu napusti i stoji u svakoj 4 minuta

Pa i nas voz ide 4 sata!! ...do Lapova.

Stiče se utisak da je brzina naših vozova u odnosu na nemačke, proporcionalno jednaka odnosu naših i nemačkih plata! ;-) ;-)

I Nirnberg je na trasi.

Od Minhena do Berlina, prva klasa ICE-om je 253 evra a druga klasa je 150.

Slično ko avio prevoz, s tim što vozom ideš od centra Minhena do centra Berlina.

Svašta... U Nemačkoj ICE i IC vozovi odavno ide brzinama od 300 km/h.

blago njima!

Pa lepo je rekao nas Premijer! Samo koliko brzo klize ovi nasi, ako uopste klize?

Jednom prilikom sedeo sam u nasem vozu, kosa mi je vijorila jer smo jurili a prozori su bili otvoreni i negde izmedju Valjeva i Beograda vidim prestize nas nesto. Ne, nije to bio lamburgini ali je isto bio crven, bio je to ljudi moji ni manje ni vise nego
motokultivator.

Dobrodosao u srbiju

То је некако нормално у нормално уређеним земљама. У Русији воз Сапсан од Москве до Санкт Петербурга (растојање око 700 км) са 3-4 стајања пређе за 4,5 сата.

Kao da se stiže za 5 minuta...

Znaci do Nisa nekih pedesetak minuta, umesto celog dana u danasnjim uslovima...do Novog Sada dvadesetak minuta...eee, sta smo mi Bogu zgresili, pa da vozovima "jurimo", u 21. veku, citavih 40km/h.
(zoran, 23. decembar 2017 11:35)

Nase zeleznice (kao ni celu drzavu) ne zelim uopste ni da komentarisem. To je nesto van vremena, sveta i zdravog razuma. Sto se tice brze zeleznice, poput ove, ili one u Kini, Japanu ili Francuskoj, to kod nas nece zaziveti u ovome veku. Tesko da ce neko dati pola mesecne zarade kako bi brzo stigao u Beograd iz Nisa ili obratno. Karte ne mogu biti jeftine, jer ovakve linije obicno nisu profitabilne ni uz cenu karte od par stotina eura. Naravno da nista nije izgovor da se ne omoguci putovanje s kraja na kraj zemlje u trajanju od 3-4 sata, jer nije bas da smo Rusija ili Kanada.

Još kad bi stizali bez dva sata zakašnjenja....

Toliko su vozovi išli u Francuskoj početkom osamdesetih godina prošlog veka.

Zaboravili ste da napišete da je do sada za tu deonicu bilo pottebno 4 sata i 34 minuta. Voz je isti i maksimalna brzina je ista, samo je pruga nova i nešto kraća. Ovako ispada da Nemačka dosta zaostaje za zapadnom evropom, u kojoj brzi vozovi postoje već godinama, kada su železnice u pitanju. Glavni razlog za niže prosečne brzine vozova u Nemačkoj u odnosu na Francusku je decentralizovanost zemlje, zbog koga je železnička mreža dosta komplikova (treba međusobno povezati puno razvijenih gradova).

Ovi komentatori nemaju pojma šta se dešava u Kini i dalje žive u prošlosti od pre 20-30 godina gde im je Nemačka bila neki pojam. Dok ste vi u prošlosti, Kinezi jure sa 20.OOOkm BRZIH pruga. Nemačka je malo dete za kineske brze pruge. Kažete Francuzi imaju brzu prugu Paris-Marsej. E pa Kinezi imaju 30 takvih! Osvestite se, svet se promenio. U svemu su pretekli Zapad, u brzim prugama, autoputevima, branama, metroima... u svemu su sada broj 1!

Minhen-Berlin 584,5km Ako voz ide 300km/h kako onda voznja traje 3:55 min. Nešto ne štima tu ...

Karta 12 eura? Mislim da je ovo greska...njihov Banhov kosta okolo 5-7 eura...kako to toliko kilometsra 12 eur? Prosli put isao obicnim vozom Memi gen Minhen
..negde 90km platio sam 28 eir...kako sad Minhen Berlin 12??..minimum 40 eur...a mozda i vise!!!

To onaj usti sto kasni 6 sati?

@Sale sa Bagdale,
ipak je Kina lider brzih vozova. Ima drugih koji su brzi, nekih koji su poceli mnogo mnogo ranije ali niko nema toliku mrezu kao Kinezi. I jedini koji imaju velike sanse da dominiraju svetsko trziste.

Pa kako da razgledas pri toj brzini? Bolje lepo sednes na srpski voz, koji nije brzi od taljiga, i uzivas u pogledu.
(NbgDeki, 23. decembar 2017 08:29)

To stoji samo ako je prozor dovoljno cist da se kroz njega vidi.

Dva puta sam čitao tekst da vidim gde ste vi videli da je karta 12€ i ne videh nigde.

Nije to ništa! Srbija, 14 sati do Stalaća. Dresina, ekološki čista tehnologija, pumpaš mišiće - milina!

12 eura karta superbrzim vozom, a autobus na relaciji Beograd Čačak 1150 dinara.

Pri tolikoj brzini nema razgledanja, nazalost !

Kaboom, 23. decembar 2017 09:29) pise 120€ pa na vise. Gde si video 12

Trebalo mi je pre 2 nedelje vozom oko 55 minuta Madrid-Ciudad Real, koji su udaljeni oko 180 km.

U vozu wifi, imala sam osecaj da sam stigla brze nego od kraja Zemuna do centra Beograda busom. I onda zamislite kako je tesko nekome iz tog grada da radi u MAdridu... Mislim da su zeleznice zakon. Avionski put je veca gnjavaza, ceka se na preglede, bez 2 sata tamo i nazad na aerodromu nista.. A ovde mozes i mobilne da koristis celim putem, udodno je, imas deo sa stolovima gde stavis laptop i radis, pa se pitam kako ovi nasi ne nadju nekoga da nam popravi te pruge, pa makar samo na nekoliko relacija. Neka ta kompanija i ubira prihode narednih 50 godina, ali opet ce se ubrzati protok ljudi, bice lakse i za posao i sve...

pa to je neki standard koji vec traje 10g u evropi...pogotovo u EU...tu se ne spominje da ti vozovi idu non-stop 300km/h,to im je maximalna brzina,ali oni idu prosecnom brzinom izmedju 150-200km/h,a tu su jos i usputne stanice gde moraju stati...ali kada se sve sagleda oni su trenutno 100g ispred nas,a japanci 200g...kod nas je prosecna brzina vozova oko 40km/h retko gde mogu razviti maximalnu brzinu od 120km/h.

u prevodu nasa zeleznica je medju ubedljivo najgorima na svetu,nasi vozovi idu prosecnom brzinom isto kao i pre 100g...nista tu nije bolje,dodajte jos kasnjenja koja su jako cesta i to po nekolio sati,KATASTROFA...NE SMES!potovati na more vozom 18h to je SRAMOTA za jednu drzavu!

Pa kako da razgledas pri toj brzini? Bolje lepo sednes na srpski voz, koji nije brzi od taljiga, i uzivas u pogledu.
(NbgDeki, 23. decembar 2017 08:29)
Isao sam par puta sa bulet train od Beijing do shanghai China. Konstantna brzina “na otvorenom” je 307km. Razgledanje uopste nije problem. Ako pogled fokusirate recimo 200 m i dalje detalji okoline sne promicu uopste vrzo da bi imali osecaj da nista ne vidite kao treba.
Tu brzinu osetite samo ako je pogled zaklonjen drvecem odmah uz prugu ili recimo kad se naidje sekcija sa banderama odmah uz sine. Prakticno ih ne mozete golim okom ni primetiti kako brzo nestanu iz “kadra”

Minhen-Berlin 584,5km Ako voz ide 300km/h kako onda voznja traje 3:55 min. Nešto ne štima tu ...
(Neko iz mase, 23. decembar 2017 09:37)

Ma i meni cudno. U Minhenu potpise i od 0 do trista za sekundu i sekunda da zakoci u Berlinu... Ne bi to trebalo da traje duze od dva sata, bre.

Popravili su gresku u clanku, prvo je pisalo 12 evra. Sto je nemoguce jer su takvi vozovi skoro uvek skuplji cak i od letova.

Да видите шта су србијански возови

Pisalo je 12 pa su novinari prepravili na 120.
U Nemackoj su vozovi skupi, ne tako davno za relaciju Minhen - Stutgart sam platio 50 evra.

licno sam se u tgv-u vozio 320km/h i to je manje vise standard za tgv-ove u francuskoj. njima je najbrzi voz testiran na oko 580 km/h i to je najbrai voz na standardnim sinama,ponavljam standardnim ali se ne vozi nikada u praksi tom brzinom. npr tgv-om od pariza do monpeljea se stize za manje od 4h

Odmah kuknjava po komentarima. Prvo,ovo je pruga u zemlji koja je najjača ekonomija Evrope. Drugo,ovakve pruge nama nisu isplative jer nismo dovoljno velika zemlja gde bi bilo ekonomski opravdano praviti ovoliko brze pruge. Treće,naše železnice su daleko bolje od svih u regionu sem mađarskih i rumunskih.

Znaci japanci i dalje nedodirljivi sto ae tice toga... cuo sam i da im je jeftino i to bas.... dok u Francuskoj TGV je skup realno....

Od Minhena do Berlina, prva klasa ICE-om je 253 evra a druga klasa je 150. 
(pero defformero, 23. decembar 2017 13:54)

Nadam se da je toliko povratna karta. To je i za njihov standard skupo. Ako dvoje putuje onda je definitivno autom puno jeftinije.

A nasi, juce, sa 10km/h iskoce cisterne sircetne kiseline.

@Mile Dodik, 23. decembar 2017 11:05
Od Novog Sada do Budve ima oko 600km kada se putuje putevima(Auto put, ibarska itd) a vozom je ta relacija i kraca.
Tim vozom bi se u Bbudvu stiglo za dva sata. Dakle, hipoteticki, taj gospodin bi imao mnogo vise vremena i mogao bi komotno i kasnije da krene nazad ;)

Tih 300 ne verujem da je objektivno , u Japanu cuveni Sinkasenovi su ograniceni 200 km/h iako mogu mnogo brze !

Voz i staje na stanicama pa otud razlika.

12 eura karta superbrzim vozom, a autobus na relaciji Beograd Čačak 1150 dinara.

Pri tolikoj brzini nema razgledanja, nazalost !

Minhen-Berlin 584,5km Ako voz ide 300km/h kako onda voznja traje 3:55 min. Nešto ne štima tu ...

Zamisli ponedeljak je, odes iz NS u 6.00 za Budvu. Povratna karta u ekonomskoj klasi je 20-21euro. Stignes oko 10.00h,popijes kafu, mineralnu, procitas novine i na kupanje. Oko 13-14 odes na rucak, opet kafa, pivo i prosetas se po starom gradu,pa jos jedno pivo. U 17.00h voz ide nazad za NS i ti si u 21.00 u njemu, a pritom imas prosecnu radnicku platu od 2500eura i vlastiti stan. Tesko je nama braco Srbi.

Još kad bi stizali bez dva sata zakašnjenja....

Udaljenost Minhena od Berlina je oko 600 km. Ako putuje skoro 4 sata onda je prosečna brzina oko 150 km/h.

Karta 12 eura? Mislim da je ovo greska...njihov Banhov kosta okolo 5-7 eura...kako to toliko kilometsra 12 eur? Prosli put isao obicnim vozom Memi gen Minhen
..negde 90km platio sam 28 eir...kako sad Minhen Berlin 12??..minimum 40 eur...a mozda i vise!!!

To onaj usti sto kasni 6 sati?

Slabo vam je to,Nemci,ovi moji Francuzi prevaljuju razdljani izmedju Pariza i Marseja od 900km sa 4 usputne stanice za 02h58 sto je u proseku 375km/h.Nema zeleznice bez Francuza i gotovo.

Znaci do Nisa nekih pedesetak minuta, umesto celog dana u danasnjim uslovima...do Novog Sada dvadesetak minuta...eee, sta smo mi Bogu zgresili, pa da vozovima "jurimo", u 21. veku, citavih 40km/h.

Odmah kuknjava po komentarima. Prvo,ovo je pruga u zemlji koja je najjača ekonomija Evrope. Drugo,ovakve pruge nama nisu isplative jer nismo dovoljno velika zemlja gde bi bilo ekonomski opravdano praviti ovoliko brze pruge. Treće,naše železnice su daleko bolje od svih u regionu sem mađarskih i rumunskih.

To u Italiji, Španiji i Francuskoj postoji već 15 godina! Šta je sledeća ‘vest’ - da su se Beatlesi raspali?

Karta od 12 evra? Redovna karta na toj deonici je 150 evra. Cak i na mnogo kracim relacijama sa Deutsche Bahn-om, karte su skuplje. Obicno postoji opcija Sparpreis i to je najjeftinije 19 eura. 12 evra je nemoguce da kosta, mozda 120 sa popustom.

U Japanu I Francuskoj, a u zadnje vreme I u Kini vozovi idu mnogo brze, ali u DE za vecom brzinom apsolutno nema potrebe. 4 sata komfornog putovanja. Isto vremena treba npr. od Banje Luke do Sarajeva, a voznja nije ni malo ugodna.Pozdrav iz DE

Nemački voz "klizi" 300 km/h, a naši "jure" sa 30 km/h.

Kao da se stiže za 5 minuta...

Pa i naš do Budimpešte ide toliko.

Procitala naslov, skuvala kafu, i sela da čitam komentare. Dobro jutro ?

Toliko su vozovi išli u Francuskoj početkom osamdesetih godina prošlog veka.

Pa kako da razgledas pri toj brzini? Bolje lepo sednes na srpski voz, koji nije brzi od taljiga, i uzivas u pogledu.

Vec su vozili preko 200km/h.I, kod nas ce tako, samo sutra.Znaci propast EU i zapada uopste se vidi na svakom koraku.

Ovi komentatori nemaju pojma šta se dešava u Kini i dalje žive u prošlosti od pre 20-30 godina gde im je Nemačka bila neki pojam. Dok ste vi u prošlosti, Kinezi jure sa 20.OOOkm BRZIH pruga. Nemačka je malo dete za kineske brze pruge. Kažete Francuzi imaju brzu prugu Paris-Marsej. E pa Kinezi imaju 30 takvih! Osvestite se, svet se promenio. U svemu su pretekli Zapad, u brzim prugama, autoputevima, branama, metroima... u svemu su sada broj 1!

A sta je ovde novo.Vozovi u Nemackoj tom brzinom idu vec godinama.

dobicete i vi do Nisa za 50min, samo me zanima ko ce da plati 120e kartu, u jedan pravac.

Italijani vec desetak godina imaju voz koji ide 300, o Francuzima da i ne pricam.

i kod nas je novim stadlerom povezana ubrzanom vezom vojvodina severna sa srednjom ,od subotice do backe.topole vreme skraceno za 5 min sa 35 kmh na 40 kmh dobijeno.ubzanje..

Dobrodosao u srbiju

Italijani vec desetak godina imaju voz koji ide 300, o Francuzima da i ne pricam.

(Nazalost Srbin, 23. decembar 2017 09:33)

Ali ovaj je njemački.

Pisem vam ovde kao iskusni masinovodja koji zivi decenijama u Nemackoj.Ovaj clanak nije dobro objavljen, nova trasa je pustena u saobracaj izmedju Berlina i Minhena a ne novi vozovi! ICE su brzi vozovi i imaju 4 generacije. ICE 1 je pusten u saobracaj daleke 1991. Razvijaju brzinu u Nemackoj do 300 km/h jer je tako ovde u zakonu. Isti taj ICE kada vozi za Francusku razvija brzinu i do 320 km/h. Nemci jako mnogo ulazu u bezbednost na zeleznici i imaju najguscu mreze zeleznice u Evropi. Nemacku i druge zemlje je smesno porediti iz vise razloga. Nemacka nema potrebu da razvija vozove koji voze 500-600 km/h jer su relativno mala zemlja naspram ovih svetskih sila a njihov cilj je isto da im avio industrija napreduje. Ovde se mnogo leti unutar drzave. Da napomenem jos jednu bitnu stavar, voz na jednu veliku magnetnu sinu je Nemacki izum i zove se Transrapid, pre par godina su Nemci u Sangaju povezali centar grada sa aerodrom i kasirali milijarde. Projekat transrapid je krenuo sezdesetih godina proslog veka. Nemacka da je kao Rusija bila bi odavno povezana sa vozovima na jednu sinu to garantujem. Ovde sam neke stvari napisao iz licnog iskustva, kao sto sam gore napisao masinovodja sam po struci i svaki dan sam na sinama. Srbiju sa zapadom je smesno porediti. Mi ni signalizaciju nemamo kako treba. Masinovodja dobije napismeno nalog od tacke A do tacke B da vozi jer signali ne rade, mislim odobrenje. Pozdrav

Dva puta sam čitao tekst da vidim gde ste vi videli da je karta 12€ i ne videh nigde.

Ovo je jedna od najvažnijih stavki za razvoj zemlje. Železnice nisu profitabilne direktno, ali zamislite koliko je ovo bitno za razvoj zemlje. Vi avionom možete stići neznatno brže, ali uz mnogo više cimanja, a u vozu možete da se opustite, ili čak i da radite tokom tih 4 sata putovanja.

Kojih crnih 12eur... mozda do Minhen Predgradje gde ne staje IC.
Regularna cena IC Minhen-Berlin je 150eur, ako imate Bahn card 50 (bila je 250 godisnje) cena je 75eur... u jednom pravcu

videli od nas da stizemo u pestu za dva sata iz beograda...samo nas kopiraju...nacuo sam da ce i stanovi kod njih biti 470 e kvadrat...

verovatno ce za 2, najvise 3 godine da se poveze sa prugom beograd budimpesta pa cemo i mi moci do berlina i minhena. bas se radujem.

Voz na slici je regionalni, ide 160 Max. Do Berlina ide ICE, on je bele boje i ide i 320 - ako pruga to dopusta

nas voz ce biti lepsi i jos brzi ...

To znači da bi od Konjarnika do Dušanovca stigao za 12 sekundi. Extra, tebra!!!

Svašta... U Nemačkoj ICE i IC vozovi odavno ide brzinama od 300 km/h.

Kaboom, 23. decembar 2017 09:29) pise 120€ pa na vise. Gde si video 12

Tih 300 ne verujem da je objektivno , u Japanu cuveni Sinkasenovi su ograniceni 200 km/h iako mogu mnogo brze !

Pa lepo je rekao nas Premijer! Samo koliko brzo klize ovi nasi, ako uopste klize?

I kod nas ! I po 30 km na sat

То је некако нормално у нормално уређеним земљама. У Русији воз Сапсан од Москве до Санкт Петербурга (растојање око 700 км) са 3-4 стајања пређе за 4,5 сата.

@Sale sa Bagdale,
ipak je Kina lider brzih vozova. Ima drugih koji su brzi, nekih koji su poceli mnogo mnogo ranije ali niko nema toliku mrezu kao Kinezi. I jedini koji imaju velike sanse da dominiraju svetsko trziste.

Швабија је велика земља и њој треба такав воз.Нама би требао да је остала СФРЈ па од Вардара до Триглава.... Овако...

I Nirnberg je na trasi.

blago njima!

Zaboravili ste da napišete da je do sada za tu deonicu bilo pottebno 4 sata i 34 minuta. Voz je isti i maksimalna brzina je ista, samo je pruga nova i nešto kraća. Ovako ispada da Nemačka dosta zaostaje za zapadnom evropom, u kojoj brzi vozovi postoje već godinama, kada su železnice u pitanju. Glavni razlog za niže prosečne brzine vozova u Nemačkoj u odnosu na Francusku je decentralizovanost zemlje, zbog koga je železnička mreža dosta komplikova (treba međusobno povezati puno razvijenih gradova).

Jednom prilikom sedeo sam u nasem vozu, kosa mi je vijorila jer smo jurili a prozori su bili otvoreni i negde izmedju Valjeva i Beograda vidim prestize nas nesto. Ne, nije to bio lamburgini ali je isto bio crven, bio je to ljudi moji ni manje ni vise nego
motokultivator.

Stiče se utisak da je brzina naših vozova u odnosu na nemačke, proporcionalno jednaka odnosu naših i nemačkih plata! ;-) ;-)

Pa i nas voz ide 4 sata!! ...do Lapova.

Pa kako da razgledas pri toj brzini? Bolje lepo sednes na srpski voz, koji nije brzi od taljiga, i uzivas u pogledu.
(NbgDeki, 23. decembar 2017 08:29)
Isao sam par puta sa bulet train od Beijing do shanghai China. Konstantna brzina “na otvorenom” je 307km. Razgledanje uopste nije problem. Ako pogled fokusirate recimo 200 m i dalje detalji okoline sne promicu uopste vrzo da bi imali osecaj da nista ne vidite kao treba.
Tu brzinu osetite samo ako je pogled zaklonjen drvecem odmah uz prugu ili recimo kad se naidje sekcija sa banderama odmah uz sine. Prakticno ih ne mozete golim okom ni primetiti kako brzo nestanu iz “kadra”

Nije to ništa! Srbija, 14 sati do Stalaća. Dresina, ekološki čista tehnologija, pumpaš mišiće - milina!

Znaci japanci i dalje nedodirljivi sto ae tice toga... cuo sam i da im je jeftino i to bas.... dok u Francuskoj TGV je skup realno....

voz je isti (ice) ali je nova pruga

licno sam se u tgv-u vozio 320km/h i to je manje vise standard za tgv-ove u francuskoj. njima je najbrzi voz testiran na oko 580 km/h i to je najbrai voz na standardnim sinama,ponavljam standardnim ali se ne vozi nikada u praksi tom brzinom. npr tgv-om od pariza do monpeljea se stize za manje od 4h

@tehnodrom...moras uzeti u obzir da usput ima i 5 stanica. dok udje u stanicu i istu napusti i stoji u svakoj 4 minuta

Znaci do Nisa nekih pedesetak minuta, umesto celog dana u danasnjim uslovima...do Novog Sada dvadesetak minuta...eee, sta smo mi Bogu zgresili, pa da vozovima "jurimo", u 21. veku, citavih 40km/h.
(zoran, 23. decembar 2017 11:35)

Nase zeleznice (kao ni celu drzavu) ne zelim uopste ni da komentarisem. To je nesto van vremena, sveta i zdravog razuma. Sto se tice brze zeleznice, poput ove, ili one u Kini, Japanu ili Francuskoj, to kod nas nece zaziveti u ovome veku. Tesko da ce neko dati pola mesecne zarade kako bi brzo stigao u Beograd iz Nisa ili obratno. Karte ne mogu biti jeftine, jer ovakve linije obicno nisu profitabilne ni uz cenu karte od par stotina eura. Naravno da nista nije izgovor da se ne omoguci putovanje s kraja na kraj zemlje u trajanju od 3-4 sata, jer nije bas da smo Rusija ili Kanada.

Minhen-Berlin 584,5km Ako voz ide 300km/h kako onda voznja traje 3:55 min. Nešto ne štima tu ...
(Neko iz mase, 23. decembar 2017 09:37)

Ma i meni cudno. U Minhenu potpise i od 0 do trista za sekundu i sekunda da zakoci u Berlinu... Ne bi to trebalo da traje duze od dva sata, bre.

Pa kako da razgledas pri toj brzini? Bolje lepo sednes na srpski voz, koji nije brzi od taljiga, i uzivas u pogledu.
(NbgDeki, 23. decembar 2017 08:29)

To stoji samo ako je prozor dovoljno cist da se kroz njega vidi.

Pisalo je 12 pa su novinari prepravili na 120.
U Nemackoj su vozovi skupi, ne tako davno za relaciju Minhen - Stutgart sam platio 50 evra.

Trebalo mi je pre 2 nedelje vozom oko 55 minuta Madrid-Ciudad Real, koji su udaljeni oko 180 km.

U vozu wifi, imala sam osecaj da sam stigla brze nego od kraja Zemuna do centra Beograda busom. I onda zamislite kako je tesko nekome iz tog grada da radi u MAdridu... Mislim da su zeleznice zakon. Avionski put je veca gnjavaza, ceka se na preglede, bez 2 sata tamo i nazad na aerodromu nista.. A ovde mozes i mobilne da koristis celim putem, udodno je, imas deo sa stolovima gde stavis laptop i radis, pa se pitam kako ovi nasi ne nadju nekoga da nam popravi te pruge, pa makar samo na nekoliko relacija. Neka ta kompanija i ubira prihode narednih 50 godina, ali opet ce se ubrzati protok ljudi, bice lakse i za posao i sve...

Od Minhena do Berlina, prva klasa ICE-om je 253 evra a druga klasa je 150.

Slično ko avio prevoz, s tim što vozom ideš od centra Minhena do centra Berlina.

pa to je neki standard koji vec traje 10g u evropi...pogotovo u EU...tu se ne spominje da ti vozovi idu non-stop 300km/h,to im je maximalna brzina,ali oni idu prosecnom brzinom izmedju 150-200km/h,a tu su jos i usputne stanice gde moraju stati...ali kada se sve sagleda oni su trenutno 100g ispred nas,a japanci 200g...kod nas je prosecna brzina vozova oko 40km/h retko gde mogu razviti maximalnu brzinu od 120km/h.

u prevodu nasa zeleznica je medju ubedljivo najgorima na svetu,nasi vozovi idu prosecnom brzinom isto kao i pre 100g...nista tu nije bolje,dodajte jos kasnjenja koja su jako cesta i to po nekolio sati,KATASTROFA...NE SMES!potovati na more vozom 18h to je SRAMOTA za jednu drzavu!

Popravili su gresku u clanku, prvo je pisalo 12 evra. Sto je nemoguce jer su takvi vozovi skoro uvek skuplji cak i od letova.

Да видите шта су србијански возови

@Mile Dodik, 23. decembar 2017 11:05
Od Novog Sada do Budve ima oko 600km kada se putuje putevima(Auto put, ibarska itd) a vozom je ta relacija i kraca.
Tim vozom bi se u Bbudvu stiglo za dva sata. Dakle, hipoteticki, taj gospodin bi imao mnogo vise vremena i mogao bi komotno i kasnije da krene nazad ;)

A nasi, juce, sa 10km/h iskoce cisterne sircetne kiseline.

Od Minhena do Berlina, prva klasa ICE-om je 253 evra a druga klasa je 150. 
(pero defformero, 23. decembar 2017 13:54)

Nadam se da je toliko povratna karta. To je i za njihov standard skupo. Ako dvoje putuje onda je definitivno autom puno jeftinije.

Voz i staje na stanicama pa otud razlika.