Nama izgledaju kao igračke, u Japanu ih masovno voze

Japanci su funkcionalni narod. Ono malo sto imaju moraju maximalno da iskoriste. Jednostavno su primorani tako da razmisljaju. Kod nas je estetika vazna i da je veci od komsijinog....

Eh, kad smo mi to imali...Zastava 850 kombi, 435K :)

"Ovo liči na moju Agilu 2001. god."
(Vlada, 21. decembar 2017 13:14)

Pa tvoja Agila i jeste Suzuki, Wagon R.

Spavaš li mirno Fiate Multipla?

Meni nisu smešni, već beskrajno simpatični. Komšija ima Subaru Libero, sjajan izbor i za grad, i za pobeći iz njega.

Ja bih vozio nešto ovakvo jer volim klasicne crte. Nove Honde i Tojote mi se ne dopadaju jer imaju suvise „brze„ crte i neka neobjasnjivo glupa ispupcenja kao da ce da lete. U ostalom ovo su mali gradski automobili i u guzvama imaju odlicnu primenu. Svaki cosak svog automobila vidis u retrovizoru sto olaksava provlacenje i parkiranje sto kod ovih zaobljenih moze da bide problem.

I ja bih ovo rado vozio...

A ne kod nas mora da je vw audi itd i da bude dizel karavan iako

Jeste, ali Suzuki za Japan se proizvodi u Japanu (normalno), ali Suzuki za nas se proizvodi u Mađarskoj (nebo i zemlja što se tiče kvaliteta). Da ne pričam o ovlašćenom zastupniku i "kvalitetu" njegovog servisa....

Ovo liči na moju Agilu 2001. god. Kockast auto, ali nikad me nije izdala. Ni po kiši ni po snegu. Prostora koliko hoćeš. Potrošnja 6 u gradu 4 na otovorenom. 1.0 tri klipa. Vrlo funkciolan, kad se obore zadnja sedišta dobija se ravan pod. Ko mali kombi. Kupiću je opet.

Hvala Bogu pa kod nas parkiranje nije problem i ne trebaju nam takvi automobili...

Ovo bi i kod nas dobro došlo imajući u vidu broj automobila i mesta za parkiranje...

E tako nesto nama treba samo na struju

Smart nije upao u ovu kategoroju zbog širine.

Kad bi neko u Ministarstvu saobracaja Srbije radio svoj posao, dao bi predlog o uvodjenju ovakvih automobila u Srbiju. Beskrajno prakticni i stedljivi, promenili bi sliku saobracaja u Beogradu, a rekao bih i u Novom Sadu. Da ne kazem da bi vecini korisnika i te kako odgovaralo da imaju jedan ovakav auto, cak i da su iz manjih mesta. Ali, o cemu ja mastam.

To nije novost samo su kopirali Italijane koji su svoja vozila pravili zbog gradova i gradica koji su imali uske ulice, tako mala da bi mogli da se provuku tim istim ulicama.
Kod nas to nece zaziveti jer smo nacija snobova koja bi da ima veliki auto za male pare.

E da mi je pre 20 godina bilo ovo obaranje sedišta!

@pop
To nije zazivelo nigde osim u Japanu,jesu onda i ostali snobovi ?

Nazalost, jos jedan nepotpun i nedorecen clanak. Kei je kategorija malih automobila u Japanu i postiji od 1949 godine. Ogranicenja su se menjala nekoliko puta odnose se na dimenzije, zapreminu motora i maks snagu, danas je to do 3.4m duzine, 1.48m sirine, 660ccm, 64ks...dakle nije kopija italijana, nije juce izmisljeno i iskopirano i slicno. U evropi ih nema zbog bezbednosne regulative, dimenzije se naravno postizu naustrb sigurnosti. Ovako stroga ogranicenja su zbog gustine naseljenosti, odnosno parking prostora. Mislim da ko nema dokaz da poseduje parking/garazno mesto ni ne moze da vozi nista sto nije Kei. Nisu svi samo kombiji, ima i interesantnih modela kao sto su Suzuki capuccino i Honda Beat

Simpatičan, ali skupo je to ipak...

Kocka.

Zadovoljava sve za moj ukus.
Sto se cene tice: za njihov standard im skuplje izadje da kupe psa no auto....

Hvala Bogu pa kod nas parkiranje nije problem i ne trebaju nam takvi automobili...

Spavaš li mirno Fiate Multipla?

Jeste, ali Suzuki za Japan se proizvodi u Japanu (normalno), ali Suzuki za nas se proizvodi u Mađarskoj (nebo i zemlja što se tiče kvaliteta). Da ne pričam o ovlašćenom zastupniku i "kvalitetu" njegovog servisa....

A ne kod nas mora da je vw audi itd i da bude dizel karavan iako

To nije novost samo su kopirali Italijane koji su svoja vozila pravili zbog gradova i gradica koji su imali uske ulice, tako mala da bi mogli da se provuku tim istim ulicama.
Kod nas to nece zaziveti jer smo nacija snobova koja bi da ima veliki auto za male pare.

Ovo liči na moju Agilu 2001. god. Kockast auto, ali nikad me nije izdala. Ni po kiši ni po snegu. Prostora koliko hoćeš. Potrošnja 6 u gradu 4 na otovorenom. 1.0 tri klipa. Vrlo funkciolan, kad se obore zadnja sedišta dobija se ravan pod. Ko mali kombi. Kupiću je opet.

Kocka.

Eh, kad smo mi to imali...Zastava 850 kombi, 435K :)

Japanci su funkcionalni narod. Ono malo sto imaju moraju maximalno da iskoriste. Jednostavno su primorani tako da razmisljaju. Kod nas je estetika vazna i da je veci od komsijinog....

Meni nisu smešni, već beskrajno simpatični. Komšija ima Subaru Libero, sjajan izbor i za grad, i za pobeći iz njega.

Simpatičan, ali skupo je to ipak...

Smart nije upao u ovu kategoroju zbog širine.

Ja bih vozio nešto ovakvo jer volim klasicne crte. Nove Honde i Tojote mi se ne dopadaju jer imaju suvise „brze„ crte i neka neobjasnjivo glupa ispupcenja kao da ce da lete. U ostalom ovo su mali gradski automobili i u guzvama imaju odlicnu primenu. Svaki cosak svog automobila vidis u retrovizoru sto olaksava provlacenje i parkiranje sto kod ovih zaobljenih moze da bide problem.

I ja bih ovo rado vozio...

@pop
To nije zazivelo nigde osim u Japanu,jesu onda i ostali snobovi ?

Ovo bi i kod nas dobro došlo imajući u vidu broj automobila i mesta za parkiranje...

E tako nesto nama treba samo na struju

"Ovo liči na moju Agilu 2001. god."
(Vlada, 21. decembar 2017 13:14)

Pa tvoja Agila i jeste Suzuki, Wagon R.

Kad bi neko u Ministarstvu saobracaja Srbije radio svoj posao, dao bi predlog o uvodjenju ovakvih automobila u Srbiju. Beskrajno prakticni i stedljivi, promenili bi sliku saobracaja u Beogradu, a rekao bih i u Novom Sadu. Da ne kazem da bi vecini korisnika i te kako odgovaralo da imaju jedan ovakav auto, cak i da su iz manjih mesta. Ali, o cemu ja mastam.

Zadovoljava sve za moj ukus.
Sto se cene tice: za njihov standard im skuplje izadje da kupe psa no auto....

E da mi je pre 20 godina bilo ovo obaranje sedišta!

Nazalost, jos jedan nepotpun i nedorecen clanak. Kei je kategorija malih automobila u Japanu i postiji od 1949 godine. Ogranicenja su se menjala nekoliko puta odnose se na dimenzije, zapreminu motora i maks snagu, danas je to do 3.4m duzine, 1.48m sirine, 660ccm, 64ks...dakle nije kopija italijana, nije juce izmisljeno i iskopirano i slicno. U evropi ih nema zbog bezbednosne regulative, dimenzije se naravno postizu naustrb sigurnosti. Ovako stroga ogranicenja su zbog gustine naseljenosti, odnosno parking prostora. Mislim da ko nema dokaz da poseduje parking/garazno mesto ni ne moze da vozi nista sto nije Kei. Nisu svi samo kombiji, ima i interesantnih modela kao sto su Suzuki capuccino i Honda Beat