Petak, 15.09.2017.

09:32

Volvo XC40 sličan konceptu, premijera 21. septembra

Izvor: B92

Volvo XC40 slièan konceptu, premijera 21. septembra IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

19 Komentari

Sortiraj po:

mile rizik

pre 6 godina

@Znak pitanja Ne znam za drugeproizvođače jer njih ne pratim toliko ali za volvo ima logike. Vjerovatno je stvar u standardizaciji dijelova pa tako može koristiti iste klipove i ventile za sve motore. 3 cilindra je 1,5 l , 4 cilindra 2,0 litara, 5 cilindara 2,5 litara. Ja vozim volvo sa 5 cilindara, 2,5 ccm. Za USA su radili V6 sa 3,0 motorima. Nisam provjeravao ali možda se mogu koristiti isti klipovi za sve benzinske motore kao i klipovi za dizele. Ovo je samo jedna od ideja zašto je tako. Možda sam sve lupio :)
(mostarac, 15. septembar 2017 19:38)

Volvo je samo jednom imao V6 motor i to 3-4 godine krajem 70-ih. Svi ostali motori u istoriji izuzev Jamahinog V8 su redni. Tako da nisu radili za Amerikance V6 3,0 - ni u sopstvenoj produkciji niti kao pozajmicu.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 3
Jung

pre 6 godina

Volvo je svežina u moru dosade. Nadam se da neće postati kič kao ti kojima "ne smem ime da spomenem" :-D Jednostavno sam dobio averziju na te druge zbog ponašanja njihovih vozača. Daleko od toga da su kola kriva, ali stereotip je u 80% slučajeva tačan. Od vozača Volvoa očekujem obazrivost u vožnji i pristojnost, potpunu suprotnost gore spomenutim. Vreme će pokazati da li grešim. Pre nego što me eventualno napadnu - stara dobra: "Jedna lasta ne čini proleće".

Preporučujem 31 Ne preporučujem 0
Ivan ZG

pre 6 godina

@znak pitanja

Razlog što sve više auto kompanija proizvodi 1,5 turbo motore sa tri cilindra je taj što 4 takva cilindra čine 2.0 litreni motor. Sa takva dva motora pokrivaju kompletnu paletu motorizacije od 120 do 300 KS. Imaju jednu dimenziju cilindra, klipa i ostalih dijelova što pojeftinjuje proizvodnju i pojednostavljuje. Različitim tlakom turbine dobivaju se sve varijacije snage motora koje su potrebne za veliku većinu automobila (malih, srednjih i velikih).

Preporučujem 18 Ne preporučujem 1
mostarac

pre 6 godina

@Znak pitanja Ne znam za drugeproizvođače jer njih ne pratim toliko ali za volvo ima logike. Vjerovatno je stvar u standardizaciji dijelova pa tako može koristiti iste klipove i ventile za sve motore. 3 cilindra je 1,5 l , 4 cilindra 2,0 litara, 5 cilindara 2,5 litara. Ja vozim volvo sa 5 cilindara, 2,5 ccm. Za USA su radili V6 sa 3,0 motorima. Nisam provjeravao ali možda se mogu koristiti isti klipovi za sve benzinske motore kao i klipovi za dizele. Ovo je samo jedna od ideja zašto je tako. Možda sam sve lupio :)

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
comment

pre 6 godina

znak pitanja@ 1.5 je magijski broj masona koji stoje iza autoindustrije . Otuda i ta zapremina motora kod vecine proizvodjaca. Malo je onih koji pokusavaju da se odupru time sto ce praviti motore vece kubikaze ali njima je propast zagarantovana. Volvo je bio na ivici propasti (setimo se 2.0 2.4 3.0) motora ... sad im je krenulo kao i Mercedesu koji je napravio presedan i ugradio 1.5 l motor;)

Preporučujem 10 Ne preporučujem 10
Znak pitanja

pre 6 godina

Da li neko zna zasto 90% proizvodjaca sada ima ove motore zapremine 1.5l, ne mislim nista lose o njima nego mi nije jasno sto su svi zapeli za tu litrazu...

Preporučujem 112 Ne preporučujem 8
Znak pitanja

pre 6 godina

Da li neko zna zasto 90% proizvodjaca sada ima ove motore zapremine 1.5l, ne mislim nista lose o njima nego mi nije jasno sto su svi zapeli za tu litrazu...

Preporučujem 112 Ne preporučujem 8
Jung

pre 6 godina

Volvo je svežina u moru dosade. Nadam se da neće postati kič kao ti kojima "ne smem ime da spomenem" :-D Jednostavno sam dobio averziju na te druge zbog ponašanja njihovih vozača. Daleko od toga da su kola kriva, ali stereotip je u 80% slučajeva tačan. Od vozača Volvoa očekujem obazrivost u vožnji i pristojnost, potpunu suprotnost gore spomenutim. Vreme će pokazati da li grešim. Pre nego što me eventualno napadnu - stara dobra: "Jedna lasta ne čini proleće".

Preporučujem 31 Ne preporučujem 0
Ivan ZG

pre 6 godina

@znak pitanja

Razlog što sve više auto kompanija proizvodi 1,5 turbo motore sa tri cilindra je taj što 4 takva cilindra čine 2.0 litreni motor. Sa takva dva motora pokrivaju kompletnu paletu motorizacije od 120 do 300 KS. Imaju jednu dimenziju cilindra, klipa i ostalih dijelova što pojeftinjuje proizvodnju i pojednostavljuje. Različitim tlakom turbine dobivaju se sve varijacije snage motora koje su potrebne za veliku većinu automobila (malih, srednjih i velikih).

Preporučujem 18 Ne preporučujem 1
mostarac

pre 6 godina

@Znak pitanja Ne znam za drugeproizvođače jer njih ne pratim toliko ali za volvo ima logike. Vjerovatno je stvar u standardizaciji dijelova pa tako može koristiti iste klipove i ventile za sve motore. 3 cilindra je 1,5 l , 4 cilindra 2,0 litara, 5 cilindara 2,5 litara. Ja vozim volvo sa 5 cilindara, 2,5 ccm. Za USA su radili V6 sa 3,0 motorima. Nisam provjeravao ali možda se mogu koristiti isti klipovi za sve benzinske motore kao i klipovi za dizele. Ovo je samo jedna od ideja zašto je tako. Možda sam sve lupio :)

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
comment

pre 6 godina

znak pitanja@ 1.5 je magijski broj masona koji stoje iza autoindustrije . Otuda i ta zapremina motora kod vecine proizvodjaca. Malo je onih koji pokusavaju da se odupru time sto ce praviti motore vece kubikaze ali njima je propast zagarantovana. Volvo je bio na ivici propasti (setimo se 2.0 2.4 3.0) motora ... sad im je krenulo kao i Mercedesu koji je napravio presedan i ugradio 1.5 l motor;)

Preporučujem 10 Ne preporučujem 10
mile rizik

pre 6 godina

@Znak pitanja Ne znam za drugeproizvođače jer njih ne pratim toliko ali za volvo ima logike. Vjerovatno je stvar u standardizaciji dijelova pa tako može koristiti iste klipove i ventile za sve motore. 3 cilindra je 1,5 l , 4 cilindra 2,0 litara, 5 cilindara 2,5 litara. Ja vozim volvo sa 5 cilindara, 2,5 ccm. Za USA su radili V6 sa 3,0 motorima. Nisam provjeravao ali možda se mogu koristiti isti klipovi za sve benzinske motore kao i klipovi za dizele. Ovo je samo jedna od ideja zašto je tako. Možda sam sve lupio :)
(mostarac, 15. septembar 2017 19:38)

Volvo je samo jednom imao V6 motor i to 3-4 godine krajem 70-ih. Svi ostali motori u istoriji izuzev Jamahinog V8 su redni. Tako da nisu radili za Amerikance V6 3,0 - ni u sopstvenoj produkciji niti kao pozajmicu.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 3
comment

pre 6 godina

znak pitanja@ 1.5 je magijski broj masona koji stoje iza autoindustrije . Otuda i ta zapremina motora kod vecine proizvodjaca. Malo je onih koji pokusavaju da se odupru time sto ce praviti motore vece kubikaze ali njima je propast zagarantovana. Volvo je bio na ivici propasti (setimo se 2.0 2.4 3.0) motora ... sad im je krenulo kao i Mercedesu koji je napravio presedan i ugradio 1.5 l motor;)

Preporučujem 10 Ne preporučujem 10
Znak pitanja

pre 6 godina

Da li neko zna zasto 90% proizvodjaca sada ima ove motore zapremine 1.5l, ne mislim nista lose o njima nego mi nije jasno sto su svi zapeli za tu litrazu...

Preporučujem 112 Ne preporučujem 8
mile rizik

pre 6 godina

@Znak pitanja Ne znam za drugeproizvođače jer njih ne pratim toliko ali za volvo ima logike. Vjerovatno je stvar u standardizaciji dijelova pa tako može koristiti iste klipove i ventile za sve motore. 3 cilindra je 1,5 l , 4 cilindra 2,0 litara, 5 cilindara 2,5 litara. Ja vozim volvo sa 5 cilindara, 2,5 ccm. Za USA su radili V6 sa 3,0 motorima. Nisam provjeravao ali možda se mogu koristiti isti klipovi za sve benzinske motore kao i klipovi za dizele. Ovo je samo jedna od ideja zašto je tako. Možda sam sve lupio :)
(mostarac, 15. septembar 2017 19:38)

Volvo je samo jednom imao V6 motor i to 3-4 godine krajem 70-ih. Svi ostali motori u istoriji izuzev Jamahinog V8 su redni. Tako da nisu radili za Amerikance V6 3,0 - ni u sopstvenoj produkciji niti kao pozajmicu.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 3
Ivan ZG

pre 6 godina

@znak pitanja

Razlog što sve više auto kompanija proizvodi 1,5 turbo motore sa tri cilindra je taj što 4 takva cilindra čine 2.0 litreni motor. Sa takva dva motora pokrivaju kompletnu paletu motorizacije od 120 do 300 KS. Imaju jednu dimenziju cilindra, klipa i ostalih dijelova što pojeftinjuje proizvodnju i pojednostavljuje. Različitim tlakom turbine dobivaju se sve varijacije snage motora koje su potrebne za veliku većinu automobila (malih, srednjih i velikih).

Preporučujem 18 Ne preporučujem 1
mostarac

pre 6 godina

@Znak pitanja Ne znam za drugeproizvođače jer njih ne pratim toliko ali za volvo ima logike. Vjerovatno je stvar u standardizaciji dijelova pa tako može koristiti iste klipove i ventile za sve motore. 3 cilindra je 1,5 l , 4 cilindra 2,0 litara, 5 cilindara 2,5 litara. Ja vozim volvo sa 5 cilindara, 2,5 ccm. Za USA su radili V6 sa 3,0 motorima. Nisam provjeravao ali možda se mogu koristiti isti klipovi za sve benzinske motore kao i klipovi za dizele. Ovo je samo jedna od ideja zašto je tako. Možda sam sve lupio :)

Preporučujem 16 Ne preporučujem 0
Jung

pre 6 godina

Volvo je svežina u moru dosade. Nadam se da neće postati kič kao ti kojima "ne smem ime da spomenem" :-D Jednostavno sam dobio averziju na te druge zbog ponašanja njihovih vozača. Daleko od toga da su kola kriva, ali stereotip je u 80% slučajeva tačan. Od vozača Volvoa očekujem obazrivost u vožnji i pristojnost, potpunu suprotnost gore spomenutim. Vreme će pokazati da li grešim. Pre nego što me eventualno napadnu - stara dobra: "Jedna lasta ne čini proleće".

Preporučujem 31 Ne preporučujem 0