Ponedeljak, 07.08.2017.

16:37

Toliko vruće da se krive šine, bukvalno

Samo juče saobraćaj na domaćim prugama bio je obustavljen dva puta. I to zbog krivljenja šina usled velike vrućine.

Izvor: B92

Toliko vruæe da se krive šine, bukvalno IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

3 Komentari

Sortiraj po:

Šin ergija

pre 8 godina

Čelična šina se na toploti širi, a na hladnoći skuplja. Zato se, prilikom postavljanja šina ostavljaju uzdužni zazori. Međutim, što je šina duža, a ukoliko su pragovi dotrajali, to je veća verovatnoća da se na visokoj temeperaturi pruga deformiše, i to toliko da sve mora da se menja. Preventiva: što kvalitetniji čelik, novi, armirano-betonski pragovi, i bojenje belom bojom koja donekle snižava prekomerno zagrevanje. Osim toga, i šine i pragovi i tirifoni i žabice imaju svoj vek trajanja, kao i nasipi.

PS: Šta je sa povratnom informacijom o jučerašnjem prekidu međunarodnih železničkih pravaca kod Prijepolja i kod granice sa Bugarskom? Popravljeno? Kada?

635

pre 8 godina

Ako su šine postavljene po propisima i sa upotrebom svih nužnih, kvalitetnih materijala se ne krive ukoliko temperatura ne prelazi 98 stepeni.

Skodar

pre 8 godina

Kako li je to regulisano u Kini gde ima delova sa eksremno visokim temoeraturama leti, gde imaju vozove koji idu po 300kmh? Vozovi sa 300 uspore na 25kmh dok majstor ne ispravi sinu? mogu li te legure biti drugacije?

Skodar

pre 8 godina

Kako li je to regulisano u Kini gde ima delova sa eksremno visokim temoeraturama leti, gde imaju vozove koji idu po 300kmh? Vozovi sa 300 uspore na 25kmh dok majstor ne ispravi sinu? mogu li te legure biti drugacije?

635

pre 8 godina

Ako su šine postavljene po propisima i sa upotrebom svih nužnih, kvalitetnih materijala se ne krive ukoliko temperatura ne prelazi 98 stepeni.

Šin ergija

pre 8 godina

Čelična šina se na toploti širi, a na hladnoći skuplja. Zato se, prilikom postavljanja šina ostavljaju uzdužni zazori. Međutim, što je šina duža, a ukoliko su pragovi dotrajali, to je veća verovatnoća da se na visokoj temeperaturi pruga deformiše, i to toliko da sve mora da se menja. Preventiva: što kvalitetniji čelik, novi, armirano-betonski pragovi, i bojenje belom bojom koja donekle snižava prekomerno zagrevanje. Osim toga, i šine i pragovi i tirifoni i žabice imaju svoj vek trajanja, kao i nasipi.

PS: Šta je sa povratnom informacijom o jučerašnjem prekidu međunarodnih železničkih pravaca kod Prijepolja i kod granice sa Bugarskom? Popravljeno? Kada?

Skodar

pre 8 godina

Kako li je to regulisano u Kini gde ima delova sa eksremno visokim temoeraturama leti, gde imaju vozove koji idu po 300kmh? Vozovi sa 300 uspore na 25kmh dok majstor ne ispravi sinu? mogu li te legure biti drugacije?

635

pre 8 godina

Ako su šine postavljene po propisima i sa upotrebom svih nužnih, kvalitetnih materijala se ne krive ukoliko temperatura ne prelazi 98 stepeni.

Šin ergija

pre 8 godina

Čelična šina se na toploti širi, a na hladnoći skuplja. Zato se, prilikom postavljanja šina ostavljaju uzdužni zazori. Međutim, što je šina duža, a ukoliko su pragovi dotrajali, to je veća verovatnoća da se na visokoj temeperaturi pruga deformiše, i to toliko da sve mora da se menja. Preventiva: što kvalitetniji čelik, novi, armirano-betonski pragovi, i bojenje belom bojom koja donekle snižava prekomerno zagrevanje. Osim toga, i šine i pragovi i tirifoni i žabice imaju svoj vek trajanja, kao i nasipi.

PS: Šta je sa povratnom informacijom o jučerašnjem prekidu međunarodnih železničkih pravaca kod Prijepolja i kod granice sa Bugarskom? Popravljeno? Kada?