Alfa Romeo Giulietta i MiTo bez naslednika?

Steta za Gulietu, taj auto i dan danas je lep i moderan i bez problema staje uz sve nove modele.

Steta, Alfini hecbek modeli imaju nesto drugacije i posebno, Guilleta pa i Mito se definitivno izdvajaju iz mora slicnih na ulicama, uz solidne vozne karakteristike dobar su izbor za ljude koji vole dodatnu vrednost kod automobila a da to nije samo brend zbog pokazivanja...

Evropljani su vas održali u životu svih ovih godina, a Azijci i Amerikanci će vas sahraniti. Izdajnici...

Dobra odluka. Na sirotinji je tesko danas zaraditi. Bogatasa je sve vise, a oni ne pitaju koliko kosta, samo da je extra.

Zatvaraj tu bruku od fabrike, jad i beda... Jedina svrha postojanja Alfe kao brenda je da srpska sirotinja koja podigne kredit od 2 000e kupi auto i obično to bude alfa 147.
Tada počinju da pišu hvalospeve o istoj na forumima i komentarima o tome kako je to neki poseban osećaj, nazivaju sebe alfistima i smatraju se pobornici i poznavaocima umetnosti jer oni tobože ne voze kola nego mašinu sa dušom.
Posebna opsesija su im vlasnici nemačkih kola koje se trude da ubede kako su u zabludi i kako za tri puta manje novca mogu da voze alfu to jest sinonim za italijansku umetnost, često nazivajući je lepoticom. Ne retko su spremni da uvrede a ne sumnjam da bi bili spremni i da se potuku stajući u odbranu omiljene auto marke koja za njih ima kult božanstva.

Sramota! Uništiše Alfu!

Ma da, napravite jos 5 suv-a i 8 crossovera pa ce te biti bezlicni kao i vecina ostalih proizvodjaca...

alfa je bas propala. takav brend a razisljaju samo o suv modelima.

Nisam nikad voleo ove male modele Alfe iako sam ljubitelj brenda, više mi se sviđala 147 od Đulijete, Mito suviše mali ali sa jakom cenom... Za mene su prave Alfe limuzine sa sportskim performansama: 155, 156, 159 i sada Đulija kao i sve njihove dvosede ikad napravljene. Stelvio je ok za onog ko to voli. Nadam se povratku na trke gde im je mesto i nekom modelu na struju, koliki će to obrtni moment da bude tek...

Volim i vozim alfu i vozio sam 147x2 i 159 2.4 ali ovo je sramota. Golf se pravi 40 godina, unapredjuju, menjaju platformu i motorizaciju a alfa napravi i stane i cao. Ne bi im nista falilo da su napravili 159 sa modernim senzorima i motorima to bi islo 20x bolje od djulije. 147 i 156 takodje, malo unapredis, stavis par novih motora, ekrana unutra, povecas medjuosovonsko rastojanje, gepek prosiris i eto novog modela. Audi to radi 100 god sa svim modelima.

Zatvaraj tu bruku od fabrike, jad i beda... Jedina svrha postojanja Alfe kao brenda je da srpska sirotinja koja podigne kredit od 2 000e kupi auto i obično to bude alfa 147. 
Tada počinju da pišu hvalospeve o istoj na forumima i komentarima o tome kako je to neki poseban osećaj, nazivaju sebe alfistima i smatraju se pobornici i poznavaocima umetnosti jer oni tobože ne voze kola nego mašinu sa dušom. 
Posebna opsesija su im vlasnici nemačkih kola koje se trude da ubede kako su u zabludi i kako za tri puta manje novca mogu da voze alfu to jest sinonim za italijansku umetnost, često nazivajući je lepoticom. Ne retko su spremni da uvrede a ne sumnjam da bi bili spremni i da se potuku stajući u odbranu omiljene auto marke koja za njih ima kult božanstva.
(321, 16. mart 2017 15:02)

Ovaj, sinak, na čemu si?

To sto je napisao "321" moze da se kaze za sve nemacke brendove! Koja je svrha postojanja BMW nego da srpska sirotinja kupi E36 u fazi raspadnja ili Mercedes gde ce opet srpska sirotinja ali u belim carapama da kupi 124ku ili napaljeni klinac iz blokova da kupi i zatamni A6 iz 99...

Neću puno da komentarišem, pošto sam kao vlasnik Giuliette pristrasan.

Dobro je poznato s kojim je razlogom Alfa krenula u ovu klasu, sa modelom Alfasud. E, sad, Alfasud je za svoje vreme bio najbolji u klasi, a zatim su usledili modeli koji su bili manje više prosek (ako izuzmemo dizajn, koji je uvek bio ok - stvar ukusa, naravno). Giulietta je prvi pravi naslednik Alfasuda, auto koji je za svoje vreme (2010) bio najnapredniji u klasi što se tiče mehanike i motora, a i onoga što dobijete u startu (bezbednosni sistemi, led svetla itd). Auto koji je tada standardno imao multilink i isključivo turbo motore, i to ne bilo kakve.

Živimo u svetu gde je profit sve, tako da razlog zbog kojeg je napravljen Alfasud više ne postoji, pa me ne bi čudila ovakva odluka. Treba animirati bogatu klijentelu, koja se oseća moćno ako sedi u visokim kolima. Mada, bilo bi mi žao, biće malo teže odlučiti čime zameniti Giuliettu za koju godinu (već joj je 5).

Moram samo da postavim pitanje komentatoru @Trulex - da li možeš da pojasniš na šta misliš kada kažeš da je teška za vožnju i nerafinisana? I - šta je to "grafika"? Po meni (opet - možda sam pristrasan), eksterijer Giulette je pitanje ukusa, ali enterijer smatram da je najlepši u klasi i dan danas. Doduše, malo su ga unakazili sa onim velikim displejom, ali - razlog sam opisao u prethodnom pasusu.

Pozdrav.

#321Donekle si u pravu ali ima I nas koji nisu kupili alfu za dva soma na kredit... Alfa ima u sebi nesto sto mnogi vozaci ne mogu da razumeju... Svako kupuje ono sto mu se svidja I za sta ima novca...Mali broj ljudi u Srbiji ima mogucnost da kupi ozbiljne masine bilo koje marke, tako da ta prepucavanja su budalastina sa jedne I druge strane...

@321. Opusti se druze,imas jedan zivot da ga archish po net-u.Vozi sta hoces,pusti nas da uzivamo u nasoj voznji. pozz

Vozio Guilleta-u. Tezak auto za voznju, nerafinisam. Grafika u kabini smesna. Svetla prednja paaaa sta reci. Ostalo super. Sve u svemu nedovoljno! Guillija je mnogo lepsa. Bez problema sa grafikom i farovima.

Srbi stvarno nemaju osnova da komentarišu alfe jer na jednu koja je kupljena nova dodje 200 koje su uvezeni krševi.
Ipak, alfa i dalje ima specifičan dizajn koji je razlikuje od drugih automobila, jednostavno nije konfekcija. 159 je jedna od najlepših C limuzina ikada napravljena, Giullieta i Mito su mi i dalje privlačniji od nekog hyndaia i20/i30, a Giullia je umetnost na točkovima, i po pitanju spoljašnjosti i po pitanju enterijera i po pitanju voznih karakteristika. Za umereno bogatog Evropljanina odluka izmedju Gilulliae i npr. BMW 3 je samo stvar ličnih preferenci jer su oba automobila premium.
Alfa je ok proizvođač sa stilom i tradicijom, dabome da ima svoje mesto na svetskom tržištu, ali tamo gde se kupuje nov auto i menja na 5 godina. Nije za siromašnog srpskog kupca koji jedva može da dobaci kreditom do 10.000 evra i za te pare da arči auto 10 godina i da ga proda za 7.000 evra.

(321, 16. mart 2017 15:02)

Eto vidiš kako si se samoisključio iz sveta i postao stara truba ... da nisi to učinio isto bi ti pričali ljudi iz čitave Evrope, plus prilično bogati.
Dakle, ima tu nečeg. A čega, verovatno nije toliko do Alfe koliko do kontegiozne bezličnosti Švaba, pre svega WV grupacije gde je Audi-Škoda, ubrzana i zaoštrena dizajnom, zatim BMW koji je konačno izjednačio dizajnerski izraz eksterijera i enterijera pa je sada podjednako bezvezan i spolja i iznutra. Merk je Merk, ali kasni za Giuliom na Ringu nekih 14 sec po krugu, i tu se javlja drugi bitan momenat - uživanje u vožnji, i tako dalje, i sve dalje od tebe

Ja nikada nisam gotivio Giuliettu i MiTo. U suštini oba automobila su preskupi Fiati, daleko od prave Alfe. Čak su i 147 i 156 bile mnogo čistokrvnije, iako su i one sa Fiatima delile dosta delova. Mislim da se Alfa vraća na pravi put. Sa Giuliom su uradili ono što su svi pravi obozavaoci brenda zeleli, napravili su pravu Alfu posle 20 i kusur godina. Pročitajte recenzije ili još bolje provozajte je i sve će vam biti jasno. Stelvio je nazalost nuzno zlo, ali danas su SUV ono što prodaje brend i 100% podrzavam tako nešto ako će nam dati još dobrih sportskih modela. Ja bih voleo da Alfa umesto hečbekova napravi jedan sportski kupe (ali sa V6 motorom iz Giulie ne malim iz tbi iz 4C) no videćemo.
Inače ovo pišem kao neko ko uskoro kupuje BMW :)

Izuzetno lepi automobili i ako su stari vec deset godina.Stavite ih pored njihovih konkurenata iz poslednjih generacija,izgledace smesno u odnosu na Alfe.Za MiTo tu i tamo,veoma retko se vidja na ulici jer je Fiat 500 uzeo mnogo veci deo kupaca.Djulieta sa druge strane vec je druga prica,suprotnost od VW Golfa.Da umanje DJuliju,da je doteraju onako kako znaju i da kao kod DJulije zadnji pogon.Bila bi fantazija...

@Trulex
Pa ti ne znas ni ime da joj napises a mlatis kako se tesko vozi...

A sto je kredit od dva soma problem?

Nekada davno sam imao Alfu 156. Lep auto, ali nepouzdan. Čini mi se da trenutno Alfa nema nikakvu viziju. Treba im novi vlasnik.

Početak kraja za brand koji pokušava da se iz ambisa vrati tako što će da glumi premium klasu.
Hello Alfa - daleko si ti od švapske tradicije i kvaliteta...

Bice Giuliete, nadam se, makar zbog evropljana, koji preferiraju hatcback modele, a u najjcu bi trebalo da stave 2.0tbi iz Giulie, ponovo ce biti za koplje ispred svih u hach klasi makar sto se tice voznje i motorizacije!

Jedini spas za alfa romeo je da ih kupi vw,tacka.

@321 Bravo!!

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1240625#k23073507

Eeee tu je problem. Kod njih prodje jednom prica da je "ekstra" a kada vide da nije drugog puta nema.

Kod ovih prvih se greska ponavlja.

Zatvaraj tu bruku od fabrike, jad i beda... Jedina svrha postojanja Alfe kao brenda je da srpska sirotinja koja podigne kredit od 2 000e kupi auto i obično to bude alfa 147.
Tada počinju da pišu hvalospeve o istoj na forumima i komentarima o tome kako je to neki poseban osećaj, nazivaju sebe alfistima i smatraju se pobornici i poznavaocima umetnosti jer oni tobože ne voze kola nego mašinu sa dušom.
Posebna opsesija su im vlasnici nemačkih kola koje se trude da ubede kako su u zabludi i kako za tri puta manje novca mogu da voze alfu to jest sinonim za italijansku umetnost, često nazivajući je lepoticom. Ne retko su spremni da uvrede a ne sumnjam da bi bili spremni i da se potuku stajući u odbranu omiljene auto marke koja za njih ima kult božanstva.

Vozio Guilleta-u. Tezak auto za voznju, nerafinisam. Grafika u kabini smesna. Svetla prednja paaaa sta reci. Ostalo super. Sve u svemu nedovoljno! Guillija je mnogo lepsa. Bez problema sa grafikom i farovima.

Početak kraja za brand koji pokušava da se iz ambisa vrati tako što će da glumi premium klasu.
Hello Alfa - daleko si ti od švapske tradicije i kvaliteta...

Jedini spas za alfa romeo je da ih kupi vw,tacka.

@321 Bravo!!

alfa je bas propala. takav brend a razisljaju samo o suv modelima.

Sramota! Uništiše Alfu!

Nekada davno sam imao Alfu 156. Lep auto, ali nepouzdan. Čini mi se da trenutno Alfa nema nikakvu viziju. Treba im novi vlasnik.

Zatvaraj tu bruku od fabrike, jad i beda... Jedina svrha postojanja Alfe kao brenda je da srpska sirotinja koja podigne kredit od 2 000e kupi auto i obično to bude alfa 147. 
Tada počinju da pišu hvalospeve o istoj na forumima i komentarima o tome kako je to neki poseban osećaj, nazivaju sebe alfistima i smatraju se pobornici i poznavaocima umetnosti jer oni tobože ne voze kola nego mašinu sa dušom. 
Posebna opsesija su im vlasnici nemačkih kola koje se trude da ubede kako su u zabludi i kako za tri puta manje novca mogu da voze alfu to jest sinonim za italijansku umetnost, često nazivajući je lepoticom. Ne retko su spremni da uvrede a ne sumnjam da bi bili spremni i da se potuku stajući u odbranu omiljene auto marke koja za njih ima kult božanstva.
(321, 16. mart 2017 15:02)

Ovaj, sinak, na čemu si?

Steta, Alfini hecbek modeli imaju nesto drugacije i posebno, Guilleta pa i Mito se definitivno izdvajaju iz mora slicnih na ulicama, uz solidne vozne karakteristike dobar su izbor za ljude koji vole dodatnu vrednost kod automobila a da to nije samo brend zbog pokazivanja...

Nisam nikad voleo ove male modele Alfe iako sam ljubitelj brenda, više mi se sviđala 147 od Đulijete, Mito suviše mali ali sa jakom cenom... Za mene su prave Alfe limuzine sa sportskim performansama: 155, 156, 159 i sada Đulija kao i sve njihove dvosede ikad napravljene. Stelvio je ok za onog ko to voli. Nadam se povratku na trke gde im je mesto i nekom modelu na struju, koliki će to obrtni moment da bude tek...

Steta za Gulietu, taj auto i dan danas je lep i moderan i bez problema staje uz sve nove modele.

Evropljani su vas održali u životu svih ovih godina, a Azijci i Amerikanci će vas sahraniti. Izdajnici...

(321, 16. mart 2017 15:02)

Eto vidiš kako si se samoisključio iz sveta i postao stara truba ... da nisi to učinio isto bi ti pričali ljudi iz čitave Evrope, plus prilično bogati.
Dakle, ima tu nečeg. A čega, verovatno nije toliko do Alfe koliko do kontegiozne bezličnosti Švaba, pre svega WV grupacije gde je Audi-Škoda, ubrzana i zaoštrena dizajnom, zatim BMW koji je konačno izjednačio dizajnerski izraz eksterijera i enterijera pa je sada podjednako bezvezan i spolja i iznutra. Merk je Merk, ali kasni za Giuliom na Ringu nekih 14 sec po krugu, i tu se javlja drugi bitan momenat - uživanje u vožnji, i tako dalje, i sve dalje od tebe

Dobra odluka. Na sirotinji je tesko danas zaraditi. Bogatasa je sve vise, a oni ne pitaju koliko kosta, samo da je extra.

Ma da, napravite jos 5 suv-a i 8 crossovera pa ce te biti bezlicni kao i vecina ostalih proizvodjaca...

Ja nikada nisam gotivio Giuliettu i MiTo. U suštini oba automobila su preskupi Fiati, daleko od prave Alfe. Čak su i 147 i 156 bile mnogo čistokrvnije, iako su i one sa Fiatima delile dosta delova. Mislim da se Alfa vraća na pravi put. Sa Giuliom su uradili ono što su svi pravi obozavaoci brenda zeleli, napravili su pravu Alfu posle 20 i kusur godina. Pročitajte recenzije ili još bolje provozajte je i sve će vam biti jasno. Stelvio je nazalost nuzno zlo, ali danas su SUV ono što prodaje brend i 100% podrzavam tako nešto ako će nam dati još dobrih sportskih modela. Ja bih voleo da Alfa umesto hečbekova napravi jedan sportski kupe (ali sa V6 motorom iz Giulie ne malim iz tbi iz 4C) no videćemo.
Inače ovo pišem kao neko ko uskoro kupuje BMW :)

Volim i vozim alfu i vozio sam 147x2 i 159 2.4 ali ovo je sramota. Golf se pravi 40 godina, unapredjuju, menjaju platformu i motorizaciju a alfa napravi i stane i cao. Ne bi im nista falilo da su napravili 159 sa modernim senzorima i motorima to bi islo 20x bolje od djulije. 147 i 156 takodje, malo unapredis, stavis par novih motora, ekrana unutra, povecas medjuosovonsko rastojanje, gepek prosiris i eto novog modela. Audi to radi 100 god sa svim modelima.

@321. Opusti se druze,imas jedan zivot da ga archish po net-u.Vozi sta hoces,pusti nas da uzivamo u nasoj voznji. pozz

Izuzetno lepi automobili i ako su stari vec deset godina.Stavite ih pored njihovih konkurenata iz poslednjih generacija,izgledace smesno u odnosu na Alfe.Za MiTo tu i tamo,veoma retko se vidja na ulici jer je Fiat 500 uzeo mnogo veci deo kupaca.Djulieta sa druge strane vec je druga prica,suprotnost od VW Golfa.Da umanje DJuliju,da je doteraju onako kako znaju i da kao kod DJulije zadnji pogon.Bila bi fantazija...

Neću puno da komentarišem, pošto sam kao vlasnik Giuliette pristrasan.

Dobro je poznato s kojim je razlogom Alfa krenula u ovu klasu, sa modelom Alfasud. E, sad, Alfasud je za svoje vreme bio najbolji u klasi, a zatim su usledili modeli koji su bili manje više prosek (ako izuzmemo dizajn, koji je uvek bio ok - stvar ukusa, naravno). Giulietta je prvi pravi naslednik Alfasuda, auto koji je za svoje vreme (2010) bio najnapredniji u klasi što se tiče mehanike i motora, a i onoga što dobijete u startu (bezbednosni sistemi, led svetla itd). Auto koji je tada standardno imao multilink i isključivo turbo motore, i to ne bilo kakve.

Živimo u svetu gde je profit sve, tako da razlog zbog kojeg je napravljen Alfasud više ne postoji, pa me ne bi čudila ovakva odluka. Treba animirati bogatu klijentelu, koja se oseća moćno ako sedi u visokim kolima. Mada, bilo bi mi žao, biće malo teže odlučiti čime zameniti Giuliettu za koju godinu (već joj je 5).

Moram samo da postavim pitanje komentatoru @Trulex - da li možeš da pojasniš na šta misliš kada kažeš da je teška za vožnju i nerafinisana? I - šta je to "grafika"? Po meni (opet - možda sam pristrasan), eksterijer Giulette je pitanje ukusa, ali enterijer smatram da je najlepši u klasi i dan danas. Doduše, malo su ga unakazili sa onim velikim displejom, ali - razlog sam opisao u prethodnom pasusu.

Pozdrav.

Bice Giuliete, nadam se, makar zbog evropljana, koji preferiraju hatcback modele, a u najjcu bi trebalo da stave 2.0tbi iz Giulie, ponovo ce biti za koplje ispred svih u hach klasi makar sto se tice voznje i motorizacije!

#321Donekle si u pravu ali ima I nas koji nisu kupili alfu za dva soma na kredit... Alfa ima u sebi nesto sto mnogi vozaci ne mogu da razumeju... Svako kupuje ono sto mu se svidja I za sta ima novca...Mali broj ljudi u Srbiji ima mogucnost da kupi ozbiljne masine bilo koje marke, tako da ta prepucavanja su budalastina sa jedne I druge strane...

A sto je kredit od dva soma problem?

To sto je napisao "321" moze da se kaze za sve nemacke brendove! Koja je svrha postojanja BMW nego da srpska sirotinja kupi E36 u fazi raspadnja ili Mercedes gde ce opet srpska sirotinja ali u belim carapama da kupi 124ku ili napaljeni klinac iz blokova da kupi i zatamni A6 iz 99...

Srbi stvarno nemaju osnova da komentarišu alfe jer na jednu koja je kupljena nova dodje 200 koje su uvezeni krševi.
Ipak, alfa i dalje ima specifičan dizajn koji je razlikuje od drugih automobila, jednostavno nije konfekcija. 159 je jedna od najlepših C limuzina ikada napravljena, Giullieta i Mito su mi i dalje privlačniji od nekog hyndaia i20/i30, a Giullia je umetnost na točkovima, i po pitanju spoljašnjosti i po pitanju enterijera i po pitanju voznih karakteristika. Za umereno bogatog Evropljanina odluka izmedju Gilulliae i npr. BMW 3 je samo stvar ličnih preferenci jer su oba automobila premium.
Alfa je ok proizvođač sa stilom i tradicijom, dabome da ima svoje mesto na svetskom tržištu, ali tamo gde se kupuje nov auto i menja na 5 godina. Nije za siromašnog srpskog kupca koji jedva može da dobaci kreditom do 10.000 evra i za te pare da arči auto 10 godina i da ga proda za 7.000 evra.

@Trulex
Pa ti ne znas ni ime da joj napises a mlatis kako se tesko vozi...

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1240625#k23073507

Eeee tu je problem. Kod njih prodje jednom prica da je "ekstra" a kada vide da nije drugog puta nema.

Kod ovih prvih se greska ponavlja.