Test: Volkswagen Move Up! 1.0 60 ks (redizajn)

Vozim cesto ovaj up, samo pre restajlinga...sluzbeni...isto sa 4 vrata...ima i neku kao navigaciju... nije los uopste, radi posao po gradu. Klima klasika...na uzbrdici se gasi da bi mogao da ide.. Obzirom da zaista auto nije "paradni" sto bi se reklo, onda je bolje kupiti onu skodu sto isto izgleda..i jeste ista, zaboravih joj ime. Pa makar i da je 500e jeftinija, sto ih ne bi na nesto drugo potrosili. Super resenje za gradske potrebe, a za sve drugo...samo ako bas mora.

Preskup. Za 8.000 ima Sandero koji je veći, jači i bolji za naše uslove. Realna cena je 6500€, koliko je koštala Škoda Citigo.

Tako sam gledao Toledo, koji je za gotovinu bio 10.990, a preko Porše mobiliti lizinga 9990.Kada sam sabrao rate, učešće, otkup, i sastav ugovora, izašlo je na skoro 11.550.I još 200 evra na ime kursnih razlika, pošto se rate računaju po prodajnom kursu poslovne banke.

Nikada nisam bio ljubitelj VW-a i uvek sam vozio Japance. I pre dve godine htedoh da kupim mali gradski auto, gledao Toyotu iq i slucajno naletim na polovan UP. Cena bila povoljna, odem da pogledam i kupim ga odmah.
Minimalisticki dizajn koji me je podsetio na starog Minija. Mali auto sa puno prostora unutra, nema nepotrebnih stvari. Potrosnja oko 5l po gradu (zavisno od guzve i da li klima radi ili ne). Idealan za parkiranje.
Motoru fali malo snage ali auto i nije namenjen za divljanje po gradu vec da se prevezes od tacke a do tacke b.
Naravno da je moguce kupiti vise metra lima za iste pare ali ovaj auto ima svoju poentu-da je mali, lagan za voznju po guzvu, za parkiranje u gradu.
Drugi je problem sto smo siromasna zemlja pa ljudi moraju da imaju jedan auto koji im sluzi za grad, putovanje na odmori, prevoz kupusa i slicno.
Kome je potreban mali gradski auto a ne zeli da daje pare na Minija, fiat 500 i slicne sada vec sminkerske automobile, Up je pravi izbor.

Vozio sam UP-a ranije generacije i stvarno dobro leži na putu malo trosi i moze lepi da se prevezu 4 osobe na neke izlete van grada. Zanimljiv auto u sustini. Nije najlepši u klasi ali jako dobar i obavlja vise posla nego za sta je namenjen

Preskup. Za 8.000 ima Sandero koji je veći, jači i bolji za naše uslove. Realna cena je 6500€, koliko je koštala Škoda Citigo.
(Mladen, 16. mart 2017 10:21)

Тачно сам знала да ће бити оваквих коментара. "За те паре може да се купи...нови/половни". Није поента у томе, лепо пише у тексту чему служи овај ауто. Моја сестра у Немачкој вози га од куће до посла и назад, а зет има bmw 320i, купио пре 10 дана. Зна се чему је који намењен, а не како код нас - бабе и жабе.

Nepotrebno ga je porediti sa bilo kojim vecim autom za 9.000e. Za te pare moze da se kupi i polovan BMW Serije 5, ali mu je namena skroz drugacija.

Ozbiljno se razmisljam da kupim zeni ovaj auto da se vozika radnim danima do posla (a vikendom za sebe :)). Malo trosi, lako se parkira, drzi cenu. Gledao na sajmu prosle godine. Sve su spakovali u to malo karoserije. Cak prijatno I izgleda. Valjda ce dati neki sajamski popust za jaci motor (75ks). Ovih 60 konja deluje slabasno cak I za drugi auto u porodici. Pozdravljam resenje da se ugradi fabricki nosac za smartphone, I ustedi na navigaciji. Mada pitanje je kome uopste treba navigacija u vozilu A segmenta. Mislim gde cete sa njim tako daleko. Up za Up

Objektivno gledano ova trojka (UP!, Skoda Citigo i Seat Mii) su izvanredni. Medjutim malo su i bezlicni - rent-a-car special. Subjektivno Fiat Panda, Renault Twingo i Toyta Aygo su mi blizi srcu jer imaju dusu iako mozda nisu jednako kvalitetno uradjeni.

@Stanojko: Kupujes auto koji kosta blizu 10k evra i koji ces voziti ko zna koliko dugo zbog telefona od ispod 200e koji ce ti trajati koju godinu?! Nadam se da se radi o sarkazmu.

Možda može više lima za iste pare.
60KS za njegovu masu nije uopšte malo.
Nema ništa manje mesta od i10, koji je 18cm duži. Zato i10 ima veći prtljažnik.
Ono što opravdava cenu UP!-a , a koju sam kritikovao je to, što realno gledano, sve je toliko precizno odrađeno, da ni pola vozila B i C klase ne mogu da se pohvale takvom završnom obradom. Iako se na dosta mesta vidi go lim, nema vetra, šumova i ostalih zvukova. Osećaj kada otvarate/zatvarate vrata je nedostižan većini vozila. Sve je nežan klik. Ablender i ručica brisača, kakav divan osećaj. Parkira se lako, ali ajnšlag je mogao da bude bolji. Verzija koju sam dobio je bila neka srednja oprema, mogu misliti kakav je u full-u. Klima se ne drži non-stop uključena, šta god vozili.
A od mana UP!-a navešću to da je radio gubio stanice u Rakovici i na Kanarevom. Sve u svemu, u klasi boljeg nema, možda su malo veći, opremljeniji, ali VW odlično zna kako da skocka auto. Jedino me od UP!-a odvaja cena Pande 1.3mjt. Jako velika dilema.

Odlican kao 2 auto.Medjutim dodajte jos 1000 eura i kupite duplo veca kola FIAT 500 L.

P.S. svi novi automobili su OK.Ako se voze normalno,svaki ce sluziti veoma pristojno 10 godina.

Mogli su komotno da odustanu od parking senzora i tempomata i obore cenu za par stotina evra.
Smisao malog automobila od 3,6 m je da je lak za parkiranje i parking senzori mu ne trebaju. Takođe, 95% vremena provodi u gradu i ima motor od 3 cilindra sa 60ks - znači na najblažoj uzbrdici tempomat otkazuje jer motor snage.

Nisam hteo da kupim VW, ali kada sam video da se potpuno besplatno dobija mobilni telefon, predomislio sam se. BTW dizajn je tipično nemački, ovde ravna linija, tamo oštar ugao.

U ovoj klasi bih se definitivno pre odlučio za Fiat Pandu 1.2. Cena im je tu negde, ali je Panda neuporedivo lepši automobil. Up je verovatno kvalitetniji, mada je sve to pitanje.

Odlican test mobilnog telefona i Google-a. A ovaj sporedni proizvod koji je predstavljen kosta koliko i 500L kome je mana u ovom poredjenju to sto je duzi pola metra pa se teze parkira. Dati 10-ak hiljada eur da bi imali cime da odete samo na pijacu, glupost je u bilo kojoj zemlji sveta. Zato A klasa automobila i odumire lagano.

jedan je bio Lupo

Vozim ga vec 5 godina samo reci hvale

Najzad i VW da napravi dobar auto.

Preskup. Za 8.000 ima Sandero koji je veći, jači i bolji za naše uslove. Realna cena je 6500€, koliko je koštala Škoda Citigo.

Preskup. Za 8.000 ima Sandero koji je veći, jači i bolji za naše uslove. Realna cena je 6500€, koliko je koštala Škoda Citigo.
(Mladen, 16. mart 2017 10:21)

Тачно сам знала да ће бити оваквих коментара. "За те паре може да се купи...нови/половни". Није поента у томе, лепо пише у тексту чему служи овај ауто. Моја сестра у Немачкој вози га од куће до посла и назад, а зет има bmw 320i, купио пре 10 дана. Зна се чему је који намењен, а не како код нас - бабе и жабе.

Nepotrebno ga je porediti sa bilo kojim vecim autom za 9.000e. Za te pare moze da se kupi i polovan BMW Serije 5, ali mu je namena skroz drugacija.

Ozbiljno se razmisljam da kupim zeni ovaj auto da se vozika radnim danima do posla (a vikendom za sebe :)). Malo trosi, lako se parkira, drzi cenu. Gledao na sajmu prosle godine. Sve su spakovali u to malo karoserije. Cak prijatno I izgleda. Valjda ce dati neki sajamski popust za jaci motor (75ks). Ovih 60 konja deluje slabasno cak I za drugi auto u porodici. Pozdravljam resenje da se ugradi fabricki nosac za smartphone, I ustedi na navigaciji. Mada pitanje je kome uopste treba navigacija u vozilu A segmenta. Mislim gde cete sa njim tako daleko. Up za Up

jedan je bio Lupo

Nisam hteo da kupim VW, ali kada sam video da se potpuno besplatno dobija mobilni telefon, predomislio sam se. BTW dizajn je tipično nemački, ovde ravna linija, tamo oštar ugao.

Možda može više lima za iste pare.
60KS za njegovu masu nije uopšte malo.
Nema ništa manje mesta od i10, koji je 18cm duži. Zato i10 ima veći prtljažnik.
Ono što opravdava cenu UP!-a , a koju sam kritikovao je to, što realno gledano, sve je toliko precizno odrađeno, da ni pola vozila B i C klase ne mogu da se pohvale takvom završnom obradom. Iako se na dosta mesta vidi go lim, nema vetra, šumova i ostalih zvukova. Osećaj kada otvarate/zatvarate vrata je nedostižan većini vozila. Sve je nežan klik. Ablender i ručica brisača, kakav divan osećaj. Parkira se lako, ali ajnšlag je mogao da bude bolji. Verzija koju sam dobio je bila neka srednja oprema, mogu misliti kakav je u full-u. Klima se ne drži non-stop uključena, šta god vozili.
A od mana UP!-a navešću to da je radio gubio stanice u Rakovici i na Kanarevom. Sve u svemu, u klasi boljeg nema, možda su malo veći, opremljeniji, ali VW odlično zna kako da skocka auto. Jedino me od UP!-a odvaja cena Pande 1.3mjt. Jako velika dilema.

Odlican test mobilnog telefona i Google-a. A ovaj sporedni proizvod koji je predstavljen kosta koliko i 500L kome je mana u ovom poredjenju to sto je duzi pola metra pa se teze parkira. Dati 10-ak hiljada eur da bi imali cime da odete samo na pijacu, glupost je u bilo kojoj zemlji sveta. Zato A klasa automobila i odumire lagano.

Najzad i VW da napravi dobar auto.

Vozio sam UP-a ranije generacije i stvarno dobro leži na putu malo trosi i moze lepi da se prevezu 4 osobe na neke izlete van grada. Zanimljiv auto u sustini. Nije najlepši u klasi ali jako dobar i obavlja vise posla nego za sta je namenjen

Nikada nisam bio ljubitelj VW-a i uvek sam vozio Japance. I pre dve godine htedoh da kupim mali gradski auto, gledao Toyotu iq i slucajno naletim na polovan UP. Cena bila povoljna, odem da pogledam i kupim ga odmah.
Minimalisticki dizajn koji me je podsetio na starog Minija. Mali auto sa puno prostora unutra, nema nepotrebnih stvari. Potrosnja oko 5l po gradu (zavisno od guzve i da li klima radi ili ne). Idealan za parkiranje.
Motoru fali malo snage ali auto i nije namenjen za divljanje po gradu vec da se prevezes od tacke a do tacke b.
Naravno da je moguce kupiti vise metra lima za iste pare ali ovaj auto ima svoju poentu-da je mali, lagan za voznju po guzvu, za parkiranje u gradu.
Drugi je problem sto smo siromasna zemlja pa ljudi moraju da imaju jedan auto koji im sluzi za grad, putovanje na odmori, prevoz kupusa i slicno.
Kome je potreban mali gradski auto a ne zeli da daje pare na Minija, fiat 500 i slicne sada vec sminkerske automobile, Up je pravi izbor.

Mogli su komotno da odustanu od parking senzora i tempomata i obore cenu za par stotina evra.
Smisao malog automobila od 3,6 m je da je lak za parkiranje i parking senzori mu ne trebaju. Takođe, 95% vremena provodi u gradu i ima motor od 3 cilindra sa 60ks - znači na najblažoj uzbrdici tempomat otkazuje jer motor snage.

Vozim cesto ovaj up, samo pre restajlinga...sluzbeni...isto sa 4 vrata...ima i neku kao navigaciju... nije los uopste, radi posao po gradu. Klima klasika...na uzbrdici se gasi da bi mogao da ide.. Obzirom da zaista auto nije "paradni" sto bi se reklo, onda je bolje kupiti onu skodu sto isto izgleda..i jeste ista, zaboravih joj ime. Pa makar i da je 500e jeftinija, sto ih ne bi na nesto drugo potrosili. Super resenje za gradske potrebe, a za sve drugo...samo ako bas mora.

Odlican kao 2 auto.Medjutim dodajte jos 1000 eura i kupite duplo veca kola FIAT 500 L.

P.S. svi novi automobili su OK.Ako se voze normalno,svaki ce sluziti veoma pristojno 10 godina.

Vozim ga vec 5 godina samo reci hvale

Tako sam gledao Toledo, koji je za gotovinu bio 10.990, a preko Porše mobiliti lizinga 9990.Kada sam sabrao rate, učešće, otkup, i sastav ugovora, izašlo je na skoro 11.550.I još 200 evra na ime kursnih razlika, pošto se rate računaju po prodajnom kursu poslovne banke.

U ovoj klasi bih se definitivno pre odlučio za Fiat Pandu 1.2. Cena im je tu negde, ali je Panda neuporedivo lepši automobil. Up je verovatno kvalitetniji, mada je sve to pitanje.

Objektivno gledano ova trojka (UP!, Skoda Citigo i Seat Mii) su izvanredni. Medjutim malo su i bezlicni - rent-a-car special. Subjektivno Fiat Panda, Renault Twingo i Toyta Aygo su mi blizi srcu jer imaju dusu iako mozda nisu jednako kvalitetno uradjeni.

@Stanojko: Kupujes auto koji kosta blizu 10k evra i koji ces voziti ko zna koliko dugo zbog telefona od ispod 200e koji ce ti trajati koju godinu?! Nadam se da se radi o sarkazmu.