Petak, 10.03.2017.

09:18

Zašto avioni lete tako visoko?

Autor: Telegraph.co.uk

Zašto avioni lete tako visoko? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

52 Komentari

Sortiraj po:

ja

pre 8 godina

(srđan, sombor, 10. mart 2017 10:53)
Da si obracao paznju na casovima fizike i hemije, bio bi upucen u ovakve stvari i bez tekstova u novinama. Pri ovome mislim na osnovnu skolu.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 2
imam lud da sam papir

pre 8 godina

kako je ovaj uspeo da ode na visinu od 37 km ako je atmosfera na 20 km? kako moze bez vazduha da leti i da se vrati u atmosferu

Preporučujem 1 Ne preporučujem 18
BeogradskaRepublika

pre 8 godina

#langus....kiksnuli kazes i umesto da ga poprave za 30 godina rese problem, oni ga ukinu a mi svi mislili zbog toga sto nije bio isplativ hah, kako si nam pametan, evo ti diploma inzinjera odmah.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 7
da li je disk ravan?

pre 8 godina

@ (djokovic je neuhranjen, 10. mart 2017 17:29)

1. mogli biste da pustite Đokovića na miru

2. daleko od toga da mislim da je Zemlja ravna, ali ako je nesto okruglo ne znaci da nije ravno

Preporučujem 6 Ne preporučujem 37
Langus

pre 8 godina

Najlepsi,najspektakularniji civilni avion svih vremena,legendarni britansko-francuski concorde... (Oliver, 10. mart 2017 14:35)

Slazem se. Imao sam priliku da ga u Londonu vidim kako polece. Ali avaj, kiksnuli na konstrukciji tockova odnosno zastiti rezervoara, reklo bi se banalna stvar, ali je bila presudna. Bas steta.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 12
ljAXE

pre 8 godina

Zemlja nije ravna ploca i postoje dokazi za to. U ostalom, kako je mesec okrugao a zemlja ravna, to vam sigurno nije palo na pamet? Vidi se iz aviona na velikoj visini blaga zakrivljenost ali to je zato sto prozori aviona (koji su od pleksiglasa a ne stakla) prelamaju svetlost pa horizont poprima zakrivljenost prozora do odredjene granice. Inace Ajnstajn je to objasnio pojavom "gravitational lensing". U ostalom, da je zemlja ravna ploca, reke i okejani bi prelivali i okapali na njenim ivicama i presusili. Kamijoni bi pali i stropostali se pod 90 stepeni. Treba li jos dokaza? Ljudi 21 vek je, mozete i sami da proverite. Mislim, imate i slike na guglu.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 20
š

pre 8 godina

@miki
Mnogi su objavili, postoji veliki broj naučnih radova na tu temu i lako su dostupni.
Nego ih valja pročitati pre komentarisanja...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3
НС1987

pre 8 godina

Арамис.Колико се сећам објашњење им је да то што је Земља једна од милијарду планета у милијарду галаксија значи да богу није битна тј. да он не постоји.А да је Земља равна и да је око ње ледени зид (Антарктик) то би значило да је Земља центар (много мање) васионе, па самим тим и да је тај зид и њу створио бог.Много бољи доказ за постојање бога би им био да је међу светлосним годинама јаловог свемира управо Земља савршена за живот.Бар док је не упропастмо.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3
mm

pre 8 godina

Odličan tekst. Samo mala ispravka: Rekordna visina je postignuta 21.08.1977. godine. Budući da je u pitanju bio testni avion, nije nosio oznaku Mig-25M nego Ye-266M.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 6
lemy L.

pre 8 godina

@ Oliver
kako tebe odusevljava konkord isto tako mene fascinira cuvena crna ptica,doduse nije putnicki vec spijunski avion ,ali i dan danas za mene neprevazidjen....

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
Mladen

pre 8 godina

bugati veiron trosi pun rezervoar goriva za 6 min u punoj brzini..100l..x 10(jedan sat)=tona, a mlazni avion tonu ipo...blizu su!!

Preporučujem 6 Ne preporučujem 8
e zato

pre 8 godina

Kakva steta sto vise ne leti istinsko cudo ljudskog inzenjerskog i avijaticarskog duha!
(Oliver)

On 10 April 2003, Air France and British Airways simultaneously announced that they would retire Concorde later that year. They cited low passenger numbers following the 25 July 2000 crash, the slump in air travel following the 11 September attacks and rising maintenance costs.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 7
Raush

pre 8 godina

U stratosferi duvaju vetrovi i po 300km na cas u istim, poznatim strujnim pravcima konstantno, tzv "jet streams", tako da piloti aviona i njih "hvataju" da iskoriste zbog ekonomicnosti. Nekada je dalje ustvari blize zbog tih struja.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 3
djokovic je neuhranjen

pre 8 godina

zemlja ravna a sve ostale planete okrugle i mesec koji vidimo je okrugao. a koju planetu snimaju iz svemirske stanice

Preporučujem 53 Ne preporučujem 7
EM

pre 8 godina

Mujo i Haso nasli se na aerodromu pa pita Mujo Hasu:
-Je li, bolan Haso, kako oni otimaju ove avione kad su svi tol'ke grdosije!?
A Haso će:
-Ma bolan Mujo, ne otimaju oni njih dok su 'grdosije' na zemlji vec tek kad su na nebu 'ovolicki'.

Preporučujem 89 Ne preporučujem 6
Mladen

pre 8 godina

Mlazni motori trose 1.5 tona na sat...ok..a bugati veiron inace trosi pun rezervoar (oko 100l) za 6 min!, sto znaci 1 tona na sat..skoro ko avion!

Preporučujem 44 Ne preporučujem 9
bob

pre 8 godina

konkord, na zalost, zbog potrosnje goriva nije rentabilan. a prima preko 100 putnika.
i jos jedna mala stvar. Iznad juznog atlantika pogotovu, moguci su oblaci koji dostizu mnogo vise od 10 - 13Km visine, pa ume da bude klimavo :).

Preporučujem 35 Ne preporučujem 2
dr.kadzija

pre 8 godina

trenutno Boeing 787 drzi "rekord" u komercijalnom avio saobracaju sa plafonom leta od 43000 ft. i zavisno od tezine aviona koja ako je oko 180 tona moze da se direktno popne. na toj visini se u proseku trosi oko 2 tone goriva na sat u krstarecem rezimu. naravno i sanse da se "zakace" grmljavinski oblaci su veoma male, mada u poslednjih 20tak godina su oblaci "narasli" i do 45-50000ft u oblasti oko Ekvatora (10-15°) sirine. a i brziba od 0,87M je isto za postovanje. Avioni biznis klase lete oko 45-47 000 stopa

Preporučujem 78 Ne preporučujem 89
артиљерац

pre 8 godina

Ваздухопловни сам инжењер,па да појасним.Најнижа потрошња горива
авиона је између 30 000 и 40 000 стопа,10-13 000 метара.Разлика у
потрошњи горива између 20 и 30 000 стопа(6500 и 10 000 метара) је
18-20%.Млазни авионски мотори троше око 1,5 ТОНА керозина на сат.
Најнижа цена керозина је 0,5$ по литри.Израчунајте сами разлику.
И,да,изнад 10 000 метара је ЧИСТО небо.Нема облака,нема олуја.

Preporučujem 455 Ne preporučujem 19
Oliver

pre 8 godina

Najlepsi,najspektakularniji civilni avion svih vremena,legendarni britansko-francuski concorde je regularno leteo na visini od 60000 fita,tj. 18 km brzinom od 2maha ili oko 2000km,tj. dvaput vecom od brzine zvuka u okruzenju gde je temperatura vazduha minus 60 stepeni.Temperatura na vrhu spicastog konkordovog nosa dostizala je 127 stepeni Celzijusa zbog frikcije vazduha pri ogromnoj brzini.Istovremeno,100 putnika su uzivali u punom komforu,pijuci sampanjac i jeduci kavijar.Kroz prozore su mogli da vide zakrivljenost planete.Na toj visini nema drugih aviona,izuzev concorda iz suprotnog smera.Dok su jedni leteli iz Londona i Pariza za Njujork, drugi su leteli iz Njujorka ka ovim gradovima.Zato su koristili razlicite,precizne koridore za letenje.Jednom su concorde i boeing 747 krenuli istovremeno iz Londona za NJujork.Concorde je sleteo u Njujork,krenuo nazad za London i sleteo u London pre nego sto je boeing sleteo u NJujork.Subsonicni avioni lete 6-7 sati na toj relaciji dok je prosecno vreme concorda bilo 3,5 sata.Rekord je 2 sata 52 minuta 59 sekundi.Jednom su piloti britanskog RAF-a u fantomima uocili supersonicnu letelicu i krenuli za njom,ali nisu uspeli da je stignu.Kasnije su saznali da je to concorde.Za razliku od vojnih supersonicnih aviona,concorde je mogao znatno duze da leti supersonicnom brzinom,oko 2 sata.Kakva steta sto vise ne leti istinsko cudo ljudskog inzenjerskog i avijaticarskog duha!

Preporučujem 863 Ne preporučujem 25
Masinac

pre 8 godina

Svaki tip aviona ima svoju optimalnu visinu leta, zavisno od vrste svog motora. Turboelisnim motorima je potrebna velika kolicina vazduha da ostvare potisak, tako da ovakvi avioni i ne mogu leteti previsoko, jer gustina vazduha opada s visinom. Dvoprotocni motori takodje iziskuju odredjeni maseni protok vazduha, a vec iznad desetak hiljada metara temperatura postaje konstantna, pa nema poboljsanja ekonomicnosti rada. I poslednji, turbomlazni motori, kao u slucaju Konkorda, celokupan potisak ostvaruju na osnovu kineticke energije izlaznog mlaza, tako da je u tom slucaju najvaznije da otpor vazduha bude sto manji, sto znaci veca visina.
Pogledati standardne uslove u atmosferi:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Comparison_US_standard_atmosphere_1962.svg/1200px-Comparison_US_standard_atmosphere_1962.svg.png

Preporučujem 118 Ne preporučujem 10
Лако је теби011

pre 8 godina

Zbog gustine vazduha....kako visina raste gustina opada sto daje priliku za vecu brzinu i manji otpor ....s toga brzina uvek bude zavisno od vetra 800-900 km/h ....naravno manji otpor manja potrosnja goriva ....

Preporučujem 144 Ne preporučujem 1
milos minic

pre 8 godina

Vrlo jednostavo
Lete visoko da se ne bi videlo da je Zemlja ravna ploča
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (LaleGator, 10. mart 2017 10:52)

Tacno tako !
Dodao bih jos da svaki pilot zna da je zemlja ravna ploca...

Preporučujem 271 Ne preporučujem 62
Aramis

pre 8 godina

@lalegator: Jel ti ozbiljno mislis kao ljudi iz srednjeg veka da je zemlja ravna?upravo na visinama 19-20.000 se vidi kako se zemlja iskrivi .
Ako je zemlja ravna ploca onda bi se to videlo posto se zemlja okrece i uostalom zasto bi neko hteo da krije kako planeta izgleda da cujem logican odgovor.

Preporučujem 198 Ne preporučujem 51
Bluberi

pre 8 godina

Jer su tako u mogućnosti. Btw. da dodamo svemu nabrojanom i da je mlazni motor efikasniji na većim visinama. Pogotovu ovi novi, sa ogromnim prečnicima fena (ventilatora). U stanju su da zagrabe veliku količinu vazduha, postignu visok stepen kompresije tako da razredjen vazduh nije problem a sa druge strane je otpor značajno manji.

Preporučujem 132 Ne preporučujem 3
DarkoD

pre 8 godina

Lete visoko da ne udare u sunce... Kada sam se vozio avionom do Moskve,, ispod oblaka sam u daljini video sunce kako sija odozdo i obasjava plafon aviona. Bilo je ogromne velicine. Zapanjio sam se. Malo sam bio skeptican, ali sam daljim istrazivanjem video da ima jos takvih snimaka gde je sa jedne strane totalni mrak a sa druge strane aviona dan! Sve u svemu, cuo sam kako ovi rovnozemljasi govore da sistem sunca i meseca funkcionise skroz na drugom principu, tvrdeci da je sunce i mesec na oko 6000 kilometara visine i da su iste velicine. Moram priznati, poceo sam da verujem da nije sve kao sto vidimo na televiziji.

Preporučujem 63 Ne preporučujem 193
Oliver

pre 8 godina

Najlepsi,najspektakularniji civilni avion svih vremena,legendarni britansko-francuski concorde je regularno leteo na visini od 60000 fita,tj. 18 km brzinom od 2maha ili oko 2000km,tj. dvaput vecom od brzine zvuka u okruzenju gde je temperatura vazduha minus 60 stepeni.Temperatura na vrhu spicastog konkordovog nosa dostizala je 127 stepeni Celzijusa zbog frikcije vazduha pri ogromnoj brzini.Istovremeno,100 putnika su uzivali u punom komforu,pijuci sampanjac i jeduci kavijar.Kroz prozore su mogli da vide zakrivljenost planete.Na toj visini nema drugih aviona,izuzev concorda iz suprotnog smera.Dok su jedni leteli iz Londona i Pariza za Njujork, drugi su leteli iz Njujorka ka ovim gradovima.Zato su koristili razlicite,precizne koridore za letenje.Jednom su concorde i boeing 747 krenuli istovremeno iz Londona za NJujork.Concorde je sleteo u Njujork,krenuo nazad za London i sleteo u London pre nego sto je boeing sleteo u NJujork.Subsonicni avioni lete 6-7 sati na toj relaciji dok je prosecno vreme concorda bilo 3,5 sata.Rekord je 2 sata 52 minuta 59 sekundi.Jednom su piloti britanskog RAF-a u fantomima uocili supersonicnu letelicu i krenuli za njom,ali nisu uspeli da je stignu.Kasnije su saznali da je to concorde.Za razliku od vojnih supersonicnih aviona,concorde je mogao znatno duze da leti supersonicnom brzinom,oko 2 sata.Kakva steta sto vise ne leti istinsko cudo ljudskog inzenjerskog i avijaticarskog duha!

Preporučujem 863 Ne preporučujem 25
артиљерац

pre 8 godina

Ваздухопловни сам инжењер,па да појасним.Најнижа потрошња горива
авиона је између 30 000 и 40 000 стопа,10-13 000 метара.Разлика у
потрошњи горива између 20 и 30 000 стопа(6500 и 10 000 метара) је
18-20%.Млазни авионски мотори троше око 1,5 ТОНА керозина на сат.
Најнижа цена керозина је 0,5$ по литри.Израчунајте сами разлику.
И,да,изнад 10 000 метара је ЧИСТО небо.Нема облака,нема олуја.

Preporučujem 455 Ne preporučujem 19
milos minic

pre 8 godina

Vrlo jednostavo
Lete visoko da se ne bi videlo da je Zemlja ravna ploča
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (LaleGator, 10. mart 2017 10:52)

Tacno tako !
Dodao bih jos da svaki pilot zna da je zemlja ravna ploca...

Preporučujem 271 Ne preporučujem 62
Aramis

pre 8 godina

@lalegator: Jel ti ozbiljno mislis kao ljudi iz srednjeg veka da je zemlja ravna?upravo na visinama 19-20.000 se vidi kako se zemlja iskrivi .
Ako je zemlja ravna ploca onda bi se to videlo posto se zemlja okrece i uostalom zasto bi neko hteo da krije kako planeta izgleda da cujem logican odgovor.

Preporučujem 198 Ne preporučujem 51
Лако је теби011

pre 8 godina

Zbog gustine vazduha....kako visina raste gustina opada sto daje priliku za vecu brzinu i manji otpor ....s toga brzina uvek bude zavisno od vetra 800-900 km/h ....naravno manji otpor manja potrosnja goriva ....

Preporučujem 144 Ne preporučujem 1
Bluberi

pre 8 godina

Jer su tako u mogućnosti. Btw. da dodamo svemu nabrojanom i da je mlazni motor efikasniji na većim visinama. Pogotovu ovi novi, sa ogromnim prečnicima fena (ventilatora). U stanju su da zagrabe veliku količinu vazduha, postignu visok stepen kompresije tako da razredjen vazduh nije problem a sa druge strane je otpor značajno manji.

Preporučujem 132 Ne preporučujem 3
Masinac

pre 8 godina

Svaki tip aviona ima svoju optimalnu visinu leta, zavisno od vrste svog motora. Turboelisnim motorima je potrebna velika kolicina vazduha da ostvare potisak, tako da ovakvi avioni i ne mogu leteti previsoko, jer gustina vazduha opada s visinom. Dvoprotocni motori takodje iziskuju odredjeni maseni protok vazduha, a vec iznad desetak hiljada metara temperatura postaje konstantna, pa nema poboljsanja ekonomicnosti rada. I poslednji, turbomlazni motori, kao u slucaju Konkorda, celokupan potisak ostvaruju na osnovu kineticke energije izlaznog mlaza, tako da je u tom slucaju najvaznije da otpor vazduha bude sto manji, sto znaci veca visina.
Pogledati standardne uslove u atmosferi:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Comparison_US_standard_atmosphere_1962.svg/1200px-Comparison_US_standard_atmosphere_1962.svg.png

Preporučujem 118 Ne preporučujem 10
EM

pre 8 godina

Mujo i Haso nasli se na aerodromu pa pita Mujo Hasu:
-Je li, bolan Haso, kako oni otimaju ove avione kad su svi tol'ke grdosije!?
A Haso će:
-Ma bolan Mujo, ne otimaju oni njih dok su 'grdosije' na zemlji vec tek kad su na nebu 'ovolicki'.

Preporučujem 89 Ne preporučujem 6
dr.kadzija

pre 8 godina

trenutno Boeing 787 drzi "rekord" u komercijalnom avio saobracaju sa plafonom leta od 43000 ft. i zavisno od tezine aviona koja ako je oko 180 tona moze da se direktno popne. na toj visini se u proseku trosi oko 2 tone goriva na sat u krstarecem rezimu. naravno i sanse da se "zakace" grmljavinski oblaci su veoma male, mada u poslednjih 20tak godina su oblaci "narasli" i do 45-50000ft u oblasti oko Ekvatora (10-15°) sirine. a i brziba od 0,87M je isto za postovanje. Avioni biznis klase lete oko 45-47 000 stopa

Preporučujem 78 Ne preporučujem 89
Raush

pre 8 godina

U stratosferi duvaju vetrovi i po 300km na cas u istim, poznatim strujnim pravcima konstantno, tzv "jet streams", tako da piloti aviona i njih "hvataju" da iskoriste zbog ekonomicnosti. Nekada je dalje ustvari blize zbog tih struja.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 3
DarkoD

pre 8 godina

Lete visoko da ne udare u sunce... Kada sam se vozio avionom do Moskve,, ispod oblaka sam u daljini video sunce kako sija odozdo i obasjava plafon aviona. Bilo je ogromne velicine. Zapanjio sam se. Malo sam bio skeptican, ali sam daljim istrazivanjem video da ima jos takvih snimaka gde je sa jedne strane totalni mrak a sa druge strane aviona dan! Sve u svemu, cuo sam kako ovi rovnozemljasi govore da sistem sunca i meseca funkcionise skroz na drugom principu, tvrdeci da je sunce i mesec na oko 6000 kilometara visine i da su iste velicine. Moram priznati, poceo sam da verujem da nije sve kao sto vidimo na televiziji.

Preporučujem 63 Ne preporučujem 193
djokovic je neuhranjen

pre 8 godina

zemlja ravna a sve ostale planete okrugle i mesec koji vidimo je okrugao. a koju planetu snimaju iz svemirske stanice

Preporučujem 53 Ne preporučujem 7
Mladen

pre 8 godina

Mlazni motori trose 1.5 tona na sat...ok..a bugati veiron inace trosi pun rezervoar (oko 100l) za 6 min!, sto znaci 1 tona na sat..skoro ko avion!

Preporučujem 44 Ne preporučujem 9
bob

pre 8 godina

konkord, na zalost, zbog potrosnje goriva nije rentabilan. a prima preko 100 putnika.
i jos jedna mala stvar. Iznad juznog atlantika pogotovu, moguci su oblaci koji dostizu mnogo vise od 10 - 13Km visine, pa ume da bude klimavo :).

Preporučujem 35 Ne preporučujem 2
e zato

pre 8 godina

Kakva steta sto vise ne leti istinsko cudo ljudskog inzenjerskog i avijaticarskog duha!
(Oliver)

On 10 April 2003, Air France and British Airways simultaneously announced that they would retire Concorde later that year. They cited low passenger numbers following the 25 July 2000 crash, the slump in air travel following the 11 September attacks and rising maintenance costs.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 7
ljAXE

pre 8 godina

Zemlja nije ravna ploca i postoje dokazi za to. U ostalom, kako je mesec okrugao a zemlja ravna, to vam sigurno nije palo na pamet? Vidi se iz aviona na velikoj visini blaga zakrivljenost ali to je zato sto prozori aviona (koji su od pleksiglasa a ne stakla) prelamaju svetlost pa horizont poprima zakrivljenost prozora do odredjene granice. Inace Ajnstajn je to objasnio pojavom "gravitational lensing". U ostalom, da je zemlja ravna ploca, reke i okejani bi prelivali i okapali na njenim ivicama i presusili. Kamijoni bi pali i stropostali se pod 90 stepeni. Treba li jos dokaza? Ljudi 21 vek je, mozete i sami da proverite. Mislim, imate i slike na guglu.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 20
lemy L.

pre 8 godina

@ Oliver
kako tebe odusevljava konkord isto tako mene fascinira cuvena crna ptica,doduse nije putnicki vec spijunski avion ,ali i dan danas za mene neprevazidjen....

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
НС1987

pre 8 godina

Арамис.Колико се сећам објашњење им је да то што је Земља једна од милијарду планета у милијарду галаксија значи да богу није битна тј. да он не постоји.А да је Земља равна и да је око ње ледени зид (Антарктик) то би значило да је Земља центар (много мање) васионе, па самим тим и да је тај зид и њу створио бог.Много бољи доказ за постојање бога би им био да је међу светлосним годинама јаловог свемира управо Земља савршена за живот.Бар док је не упропастмо.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3
mm

pre 8 godina

Odličan tekst. Samo mala ispravka: Rekordna visina je postignuta 21.08.1977. godine. Budući da je u pitanju bio testni avion, nije nosio oznaku Mig-25M nego Ye-266M.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 6
Langus

pre 8 godina

Najlepsi,najspektakularniji civilni avion svih vremena,legendarni britansko-francuski concorde... (Oliver, 10. mart 2017 14:35)

Slazem se. Imao sam priliku da ga u Londonu vidim kako polece. Ali avaj, kiksnuli na konstrukciji tockova odnosno zastiti rezervoara, reklo bi se banalna stvar, ali je bila presudna. Bas steta.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 12
BeogradskaRepublika

pre 8 godina

#langus....kiksnuli kazes i umesto da ga poprave za 30 godina rese problem, oni ga ukinu a mi svi mislili zbog toga sto nije bio isplativ hah, kako si nam pametan, evo ti diploma inzinjera odmah.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 7
ja

pre 8 godina

(srđan, sombor, 10. mart 2017 10:53)
Da si obracao paznju na casovima fizike i hemije, bio bi upucen u ovakve stvari i bez tekstova u novinama. Pri ovome mislim na osnovnu skolu.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 2
Mladen

pre 8 godina

bugati veiron trosi pun rezervoar goriva za 6 min u punoj brzini..100l..x 10(jedan sat)=tona, a mlazni avion tonu ipo...blizu su!!

Preporučujem 6 Ne preporučujem 8
da li je disk ravan?

pre 8 godina

@ (djokovic je neuhranjen, 10. mart 2017 17:29)

1. mogli biste da pustite Đokovića na miru

2. daleko od toga da mislim da je Zemlja ravna, ali ako je nesto okruglo ne znaci da nije ravno

Preporučujem 6 Ne preporučujem 37
š

pre 8 godina

@miki
Mnogi su objavili, postoji veliki broj naučnih radova na tu temu i lako su dostupni.
Nego ih valja pročitati pre komentarisanja...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3
imam lud da sam papir

pre 8 godina

kako je ovaj uspeo da ode na visinu od 37 km ako je atmosfera na 20 km? kako moze bez vazduha da leti i da se vrati u atmosferu

Preporučujem 1 Ne preporučujem 18
DarkoD

pre 8 godina

Lete visoko da ne udare u sunce... Kada sam se vozio avionom do Moskve,, ispod oblaka sam u daljini video sunce kako sija odozdo i obasjava plafon aviona. Bilo je ogromne velicine. Zapanjio sam se. Malo sam bio skeptican, ali sam daljim istrazivanjem video da ima jos takvih snimaka gde je sa jedne strane totalni mrak a sa druge strane aviona dan! Sve u svemu, cuo sam kako ovi rovnozemljasi govore da sistem sunca i meseca funkcionise skroz na drugom principu, tvrdeci da je sunce i mesec na oko 6000 kilometara visine i da su iste velicine. Moram priznati, poceo sam da verujem da nije sve kao sto vidimo na televiziji.

Preporučujem 63 Ne preporučujem 193
dr.kadzija

pre 8 godina

trenutno Boeing 787 drzi "rekord" u komercijalnom avio saobracaju sa plafonom leta od 43000 ft. i zavisno od tezine aviona koja ako je oko 180 tona moze da se direktno popne. na toj visini se u proseku trosi oko 2 tone goriva na sat u krstarecem rezimu. naravno i sanse da se "zakace" grmljavinski oblaci su veoma male, mada u poslednjih 20tak godina su oblaci "narasli" i do 45-50000ft u oblasti oko Ekvatora (10-15°) sirine. a i brziba od 0,87M je isto za postovanje. Avioni biznis klase lete oko 45-47 000 stopa

Preporučujem 78 Ne preporučujem 89
milos minic

pre 8 godina

Vrlo jednostavo
Lete visoko da se ne bi videlo da je Zemlja ravna ploča
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (LaleGator, 10. mart 2017 10:52)

Tacno tako !
Dodao bih jos da svaki pilot zna da je zemlja ravna ploca...

Preporučujem 271 Ne preporučujem 62
Aramis

pre 8 godina

@lalegator: Jel ti ozbiljno mislis kao ljudi iz srednjeg veka da je zemlja ravna?upravo na visinama 19-20.000 se vidi kako se zemlja iskrivi .
Ako je zemlja ravna ploca onda bi se to videlo posto se zemlja okrece i uostalom zasto bi neko hteo da krije kako planeta izgleda da cujem logican odgovor.

Preporučujem 198 Ne preporučujem 51
da li je disk ravan?

pre 8 godina

@ (djokovic je neuhranjen, 10. mart 2017 17:29)

1. mogli biste da pustite Đokovića na miru

2. daleko od toga da mislim da je Zemlja ravna, ali ako je nesto okruglo ne znaci da nije ravno

Preporučujem 6 Ne preporučujem 37
Oliver

pre 8 godina

Najlepsi,najspektakularniji civilni avion svih vremena,legendarni britansko-francuski concorde je regularno leteo na visini od 60000 fita,tj. 18 km brzinom od 2maha ili oko 2000km,tj. dvaput vecom od brzine zvuka u okruzenju gde je temperatura vazduha minus 60 stepeni.Temperatura na vrhu spicastog konkordovog nosa dostizala je 127 stepeni Celzijusa zbog frikcije vazduha pri ogromnoj brzini.Istovremeno,100 putnika su uzivali u punom komforu,pijuci sampanjac i jeduci kavijar.Kroz prozore su mogli da vide zakrivljenost planete.Na toj visini nema drugih aviona,izuzev concorda iz suprotnog smera.Dok su jedni leteli iz Londona i Pariza za Njujork, drugi su leteli iz Njujorka ka ovim gradovima.Zato su koristili razlicite,precizne koridore za letenje.Jednom su concorde i boeing 747 krenuli istovremeno iz Londona za NJujork.Concorde je sleteo u Njujork,krenuo nazad za London i sleteo u London pre nego sto je boeing sleteo u NJujork.Subsonicni avioni lete 6-7 sati na toj relaciji dok je prosecno vreme concorda bilo 3,5 sata.Rekord je 2 sata 52 minuta 59 sekundi.Jednom su piloti britanskog RAF-a u fantomima uocili supersonicnu letelicu i krenuli za njom,ali nisu uspeli da je stignu.Kasnije su saznali da je to concorde.Za razliku od vojnih supersonicnih aviona,concorde je mogao znatno duze da leti supersonicnom brzinom,oko 2 sata.Kakva steta sto vise ne leti istinsko cudo ljudskog inzenjerskog i avijaticarskog duha!

Preporučujem 863 Ne preporučujem 25
ljAXE

pre 8 godina

Zemlja nije ravna ploca i postoje dokazi za to. U ostalom, kako je mesec okrugao a zemlja ravna, to vam sigurno nije palo na pamet? Vidi se iz aviona na velikoj visini blaga zakrivljenost ali to je zato sto prozori aviona (koji su od pleksiglasa a ne stakla) prelamaju svetlost pa horizont poprima zakrivljenost prozora do odredjene granice. Inace Ajnstajn je to objasnio pojavom "gravitational lensing". U ostalom, da je zemlja ravna ploca, reke i okejani bi prelivali i okapali na njenim ivicama i presusili. Kamijoni bi pali i stropostali se pod 90 stepeni. Treba li jos dokaza? Ljudi 21 vek je, mozete i sami da proverite. Mislim, imate i slike na guglu.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 20
артиљерац

pre 8 godina

Ваздухопловни сам инжењер,па да појасним.Најнижа потрошња горива
авиона је између 30 000 и 40 000 стопа,10-13 000 метара.Разлика у
потрошњи горива између 20 и 30 000 стопа(6500 и 10 000 метара) је
18-20%.Млазни авионски мотори троше око 1,5 ТОНА керозина на сат.
Најнижа цена керозина је 0,5$ по литри.Израчунајте сами разлику.
И,да,изнад 10 000 метара је ЧИСТО небо.Нема облака,нема олуја.

Preporučujem 455 Ne preporučujem 19
imam lud da sam papir

pre 8 godina

kako je ovaj uspeo da ode na visinu od 37 km ako je atmosfera na 20 km? kako moze bez vazduha da leti i da se vrati u atmosferu

Preporučujem 1 Ne preporučujem 18
Langus

pre 8 godina

Najlepsi,najspektakularniji civilni avion svih vremena,legendarni britansko-francuski concorde... (Oliver, 10. mart 2017 14:35)

Slazem se. Imao sam priliku da ga u Londonu vidim kako polece. Ali avaj, kiksnuli na konstrukciji tockova odnosno zastiti rezervoara, reklo bi se banalna stvar, ali je bila presudna. Bas steta.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 12
Masinac

pre 8 godina

Svaki tip aviona ima svoju optimalnu visinu leta, zavisno od vrste svog motora. Turboelisnim motorima je potrebna velika kolicina vazduha da ostvare potisak, tako da ovakvi avioni i ne mogu leteti previsoko, jer gustina vazduha opada s visinom. Dvoprotocni motori takodje iziskuju odredjeni maseni protok vazduha, a vec iznad desetak hiljada metara temperatura postaje konstantna, pa nema poboljsanja ekonomicnosti rada. I poslednji, turbomlazni motori, kao u slucaju Konkorda, celokupan potisak ostvaruju na osnovu kineticke energije izlaznog mlaza, tako da je u tom slucaju najvaznije da otpor vazduha bude sto manji, sto znaci veca visina.
Pogledati standardne uslove u atmosferi:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Comparison_US_standard_atmosphere_1962.svg/1200px-Comparison_US_standard_atmosphere_1962.svg.png

Preporučujem 118 Ne preporučujem 10
Mladen

pre 8 godina

Mlazni motori trose 1.5 tona na sat...ok..a bugati veiron inace trosi pun rezervoar (oko 100l) za 6 min!, sto znaci 1 tona na sat..skoro ko avion!

Preporučujem 44 Ne preporučujem 9
Mladen

pre 8 godina

bugati veiron trosi pun rezervoar goriva za 6 min u punoj brzini..100l..x 10(jedan sat)=tona, a mlazni avion tonu ipo...blizu su!!

Preporučujem 6 Ne preporučujem 8
djokovic je neuhranjen

pre 8 godina

zemlja ravna a sve ostale planete okrugle i mesec koji vidimo je okrugao. a koju planetu snimaju iz svemirske stanice

Preporučujem 53 Ne preporučujem 7
e zato

pre 8 godina

Kakva steta sto vise ne leti istinsko cudo ljudskog inzenjerskog i avijaticarskog duha!
(Oliver)

On 10 April 2003, Air France and British Airways simultaneously announced that they would retire Concorde later that year. They cited low passenger numbers following the 25 July 2000 crash, the slump in air travel following the 11 September attacks and rising maintenance costs.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 7
BeogradskaRepublika

pre 8 godina

#langus....kiksnuli kazes i umesto da ga poprave za 30 godina rese problem, oni ga ukinu a mi svi mislili zbog toga sto nije bio isplativ hah, kako si nam pametan, evo ti diploma inzinjera odmah.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 7
EM

pre 8 godina

Mujo i Haso nasli se na aerodromu pa pita Mujo Hasu:
-Je li, bolan Haso, kako oni otimaju ove avione kad su svi tol'ke grdosije!?
A Haso će:
-Ma bolan Mujo, ne otimaju oni njih dok su 'grdosije' na zemlji vec tek kad su na nebu 'ovolicki'.

Preporučujem 89 Ne preporučujem 6
mm

pre 8 godina

Odličan tekst. Samo mala ispravka: Rekordna visina je postignuta 21.08.1977. godine. Budući da je u pitanju bio testni avion, nije nosio oznaku Mig-25M nego Ye-266M.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 6
lemy L.

pre 8 godina

@ Oliver
kako tebe odusevljava konkord isto tako mene fascinira cuvena crna ptica,doduse nije putnicki vec spijunski avion ,ali i dan danas za mene neprevazidjen....

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
Bluberi

pre 8 godina

Jer su tako u mogućnosti. Btw. da dodamo svemu nabrojanom i da je mlazni motor efikasniji na većim visinama. Pogotovu ovi novi, sa ogromnim prečnicima fena (ventilatora). U stanju su da zagrabe veliku količinu vazduha, postignu visok stepen kompresije tako da razredjen vazduh nije problem a sa druge strane je otpor značajno manji.

Preporučujem 132 Ne preporučujem 3
Raush

pre 8 godina

U stratosferi duvaju vetrovi i po 300km na cas u istim, poznatim strujnim pravcima konstantno, tzv "jet streams", tako da piloti aviona i njih "hvataju" da iskoriste zbog ekonomicnosti. Nekada je dalje ustvari blize zbog tih struja.

Preporučujem 68 Ne preporučujem 3
НС1987

pre 8 godina

Арамис.Колико се сећам објашњење им је да то што је Земља једна од милијарду планета у милијарду галаксија значи да богу није битна тј. да он не постоји.А да је Земља равна и да је око ње ледени зид (Антарктик) то би значило да је Земља центар (много мање) васионе, па самим тим и да је тај зид и њу створио бог.Много бољи доказ за постојање бога би им био да је међу светлосним годинама јаловог свемира управо Земља савршена за живот.Бар док је не упропастмо.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3
š

pre 8 godina

@miki
Mnogi su objavili, postoji veliki broj naučnih radova na tu temu i lako su dostupni.
Nego ih valja pročitati pre komentarisanja...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3
bob

pre 8 godina

konkord, na zalost, zbog potrosnje goriva nije rentabilan. a prima preko 100 putnika.
i jos jedna mala stvar. Iznad juznog atlantika pogotovu, moguci su oblaci koji dostizu mnogo vise od 10 - 13Km visine, pa ume da bude klimavo :).

Preporučujem 35 Ne preporučujem 2
ja

pre 8 godina

(srđan, sombor, 10. mart 2017 10:53)
Da si obracao paznju na casovima fizike i hemije, bio bi upucen u ovakve stvari i bez tekstova u novinama. Pri ovome mislim na osnovnu skolu.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 2
Лако је теби011

pre 8 godina

Zbog gustine vazduha....kako visina raste gustina opada sto daje priliku za vecu brzinu i manji otpor ....s toga brzina uvek bude zavisno od vetra 800-900 km/h ....naravno manji otpor manja potrosnja goriva ....

Preporučujem 144 Ne preporučujem 1