PSA kupio Opel i Vauxhall za 2,2 milijarde €!

Ljubav ili mrznja prema opelu na stranu. Najveca tuga je tu sto najobicnije aplikacije na androidu (tipa onaj macak sto govori, za decu) prodato za milijarde, a automobilski konglomerat sa desetinama fabrika, hiljadama inzenjera, nebrojeno godina razvoja i na kraju nista. Virtualni macak sa kojim se igraju deca na tabletu vredniji od konkretne firme koja prozvodi opipljiv proizvod. Zivimo u uvrnutom vremenu, definitivno.

Srbija je dala milijardu u Fijat a dobili smo nista!

Ja ne shvatam kako je Opel uspeo da bude u gubicima pored modela kao sto su:
Insignia, Astra, Meriva, Corsa...
Sve sami dobri automobili.

2,2mrld samo?

Da li vlada Srbije ima nešto da kaže povodom ovog slučaja? Projekat 500L je plaćen kao pola Opelove fabrike koja proizvodi adama, korsu, moku, krosland, astru, kaskadu,insigniu, zafiru.

Za neupucene, ove sto poznaju automobile samo od 2000., Opel je 70-tih bio najprodavaniji nemacki auto brend u Evropi… A za ove sto lupetaju da Opel nikada nije imao dobra vozila reci cu samo Monza, Manta, Calibra, Ascona, Rekord, Diplomat, Kapiten, Senator, Komodore… ima jos punooo modela… E ti modeli, gore pobrojani su svojevremeno postvljali stndarde u auto industriji… Za neupucene, Vw je tada imao par prosecnih vozila.. Daleko ispod Opela.. Jos pre drugog sv. rata se pravio Opel kadet npr…

Srbija je dala milijardu u Fijat a dobili smo nista!
(Vladan, 6. mart 2017 10:37)

Ali mi imamo eksperte i gazde koji znaju da se snadju i umeju da steknu, to je najvaznije. Uzgred, kad se na FAS dodaju i dugovi Sartida i JAT-a koje je drzava preuzela, tu je negde na nivou cifre za koju je kupljen Opel.

bice ovo zanimljiva stvar, a mislim da opel moze da profitira. dobice pouzdane dizel motore I verovatno na udobnosti.

Citam komentare i ne verujem kako ljudi ne znaju. Posebno covek koji je naveo da Opel samo karoserije proizvodi,smejurija. Opel razvija sve svoje benzinske motore i deo dizelasa. Pola GM game su Opel automobili prepakovani i prilagodjeni za druga trzista. Opel proizvodi vrhunske automobile,ovi sto pricaju da Opel ne valja nikada i nisu imali Opela u svom posedu. Savrsen odnos cene i kvaliteta. Kupite Opela,pa se uverite.

Retko komentarisem, ali ovde ipak moram da se ubacim :) Kao zadovoljan vlasnik Pezoa, priznajem da uzivam da citam fanaticne zaljubljenike u nemacka kola kako tuguju (na stranu sto Opel po nije bio u nemackom vlasnistvu, ali to je druga prica). Znam da ova kupovina ne znaci koji je auto bolji (Tata je kupila Jaguara, VW Bentlija, BMW kupio Rolsa, VW kupio Porsea, Fiat Ferarija...) (iako ja tvrdim da je Pezo bolji od Opela i to moze da se poredi posto oba gadjaju slicnu grupu potrosaca) ali je dobra uzivancija videti demoralisanost onih koji preziru francuska kola a kunu se u nemacka. Milina jedna! Hahahaha. Salu na stranu, nije mi jasno sta Pezo uopste ovim dobija, posto su im pre koju godinu trebali kineski novci da ostanu u igri...

Sa srecom! Nadajmo se da ce cela auto industrija dobiti sa ovim kao i sami kupci. Ocekujem uzajamno peglanje "mana" i nastanku jos boljih automobila i jedne i druge marke.

Opel nikad nije bio "dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta". Bio je najjeftiniji (tamo i za nabavku i za odrzavanje, ovde samo za odrzavanje) nemacki auto jedva prosecnog kvaliteta (pandan Fiatu).
(preko 180, 06. mart 2017 11:56)

Od koga je bio jeftini tamo? Jedino od VW i premijum nemackih marki. Cene su mu uvek bile u rangu sa Fordom, Pezoom, Renoom... Uvek je bio skuplji od Fiata ili Sitroena.

Znaci gotovo...

Ja ne shvatam kako je Opel uspeo da bude u gubicima pored modela kao sto su:
Insignia, Astra, Meriva, Corsa...
Sve sami dobri automobili.
(Bane, 06. mart 2017 10:34)

Recimo da drugi proizvode isto to samo :kvalitetnije, pouzdanije, lepše, jeftinije....itd.

francuzi se osilili bato...

GM dobije:

Opel/ Vauxhall 1.32Miliardi euro = 650M cash i 690 u Peugeot akcije.


900 M euro za GM Finance, koji daje lizing svom dilerima.

GM otpise 4-4.5Miliarde kao gubitak za 2017 u svoje knjige.

Pogle ove ljubomorne nemcofile .obozavaju opela a sad kad ih je kupila psa grupacija onda ga odjednom ne vole jer im je krivo sto je pezo kupio.da je kupio vw onda bi ga uzdigli u nebesa hahahah.kakvi sle*ci od ljudi.peugeot je napredovao dosta svidelo se to nekome il ne

(sdned, 6. mart 2017 10:49)
Opel nikad nije bio "dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta". Bio je najjeftiniji (tamo i za nabavku i za odrzavanje, ovde samo za odrzavanje) nemacki auto jedva prosecnog kvaliteta (pandan Fiatu).

Opel je bio u dugovima jer ga je svo vreme GM tretirao kao 13tu rupu na svirali. Dobri Opelovi modeli nikada nisu imali pristup Americkom trzistu direktno, ponesto bi se korsitilo da se rebrandira u neki drugi brend koji GM poseduje a koji nije vise bio sposoban da razvija svoje automobile sam. (Npr zadnja 3 Saaba su bili bazirani na Opelu)... Nakon visedecenijskog zapostavljanja nije ni cudo da je Opel bio u gubitcima, mada se zadnjih godina konstanto popravljao i bilo je samo pitanje vremena kada ce preci u crno ponovo.

Na ovu odluku takodje sigurno uticu Trampove najave u uvodjenju jezivo visokih tarifa na automobile koji nisu proizvedeni u SAD (i izvesnost toga da ce EU morati da odgovori istom merom) sto je nagnalo GM da nestane sa Evropskog trzista na vreme.

Opel je jedan brend sa krizom u identitetu. Oni bi da nude premium proizvod po budzetskim cenama a u realnosti oni nude budzet proizvod napravljen od budzet komponenata upakovan u premium dizajn sa po nekom premium opcijom po premium ceni. Tako od prilike Opel izgleda.

Oni rade po principu Gorenja, nemaju svoj istrazivacki I razvojni centar, vec pakuju licenciranu tehnologiju u svoj neki paket. Tu nema 'leba nazalost u auto industriji u 2017.

Jedna Mazda je mnogo efikasnija, brza u razvoju i ima bitniji portfolio svoje tehnologije. Pa mogu slobodno i da kazem da mrtvi Mitsubishi sa svojim PHEV pogonom je daleko ispred Opela u inzinjerstvu.

Linkedin 25 milijardi, whatsapp 19 milijardi, snapchat procenjen preko 33 milijarde, skype 3 milijarde nakon pojavljivanja vibera. Ovo je smesna cena za ovakav brend i istoriju, ako nista, mogli su nemci da ga otkupe i zadrze proizvodnju u domovini.

Za mene ovo nije dobra vest. Opel nakon ovoga neće biti što je bio - dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta.
I 2,2 milijarde zvuči veoma malo za takvu transakciju. Nisu mi jasni gubici Opela uz sve same odlične i tražene modele.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sdned, 6. mart 2017 10:49) Steta sto je opel od 1929 godine americki, pripadao grupasi general motors. Dok je bio vlasnik GM, Chervolet nije mogao da prodaje u evropi, ili bi bio sam sebi konkurencija. Odavno Opel i chevrolet su bila ista stvar, samo sa razlicitim emblemom. pogledaj na google opel ampera vs chevrolet volt i kazi dali ima neka razlika. Sa ovom prodajom GM moze ponovo da prodaje cisto amercku marku u evropu. Koliko se tice nemackog kvaliteta, vise ne postoji kao sto je nekad bio. Sa sve saradnje da bi se povecao dobitak firme. ni jedan auto nije 100% nemacki!

ZA neupućene, Opel će prvo dobiti platformu za novu Korsu, platformu pežoa 208 odnosnno Citroena C3, Crossland X je na platformi budućeg C3 Picasso-a, a Grandlend X će biti prepakovani 3008. Opel je dosad na Korski koristio platformu Grande Punta. Sada je ona prevaziđena, pa pošto Opel nije razvio novu, buduća Korsa mora dobiti platformu od Pežoa

@(Banjalučanin, 6. mart 2017 13:27)
Ne poznajemo se, pa ne možemo biti na ti. A da dodatni troškovi i iznose još 4 milijarde,ne bih ih smatrao problemom, jer ova vlada troši 2 milijarde godišnje samo na plate partijskih parazita, koje odlaze na belu tehniku iz Kine i polovna kola iz Eu. Inače sumnjam da bi troškovi bili i blizu toga, jer je trenutno najstariji opel Moka, koji ima samo 3 godine, ostali su svi novi modeli, i mirni su 3 godine od bilo kakvog ulaganja.

Lako se utvrdi kvalitet i pouzdanost.. Astra J i nov Pezo… posle 5 godina i predjenih preko 250000 km… Testirajte sve, sasiju, trap, elektriku, elektroniku, motor… enterijer… sve… Pezo izgleda bar 5 god stariji od Astre…

Napokon ce opel moci da izvozi automobile van evrope.Nije objavljeno sta je predmet prodaje,koji patenti,itd.

Za mene ovo nije dobra vest. Opel nakon ovoga neće biti što je bio - dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta.
I 2,2 milijarde zvuči veoma malo za takvu transakciju. Nisu mi jasni gubici Opela uz sve same odlične i tražene modele.

Kakva tuzna vjest! Sadasnji Opel je bio svemirski brod za svaki Pezo koji je uvijek bio smece od auta!

Ma sve je ovo biznis strategija i nije bitna. Kljucno pitanje je ovde da li je PSA dobio Amperu (Sevrolet Bolt) u dilu. Ostalo je nevazno. Ako jeste to je francuzima usteda u vremenu i parama za razvijanje istog i postavljanje evrope uz Reno/Nisan kao vaznog igraca u proizvodnji elektro automobila za siroke narodne mase i pariranju Tesli koji oce da se siri i to verovatno preko Nemacke.

@Projekat 500L je plaćen kao pola Opelove fabrike koja proizvodi adama, korsu, moku, krosland, astru, kaskadu,insigniu, zafiru.
(Vozač, 06. mart 2017 11:18)

Mora da si jedan od onih koji cijenu vožnje izjednačavaju sa cijenom goriva. Isto kao što za vožnju moraš računati i putarine, registraciju, gume, servise, amortizaciju,... tako i za proizvođača automobila nije sva cijena plaćena kupovinom istog. Mnoge stvari će tek da dođu na naplatu. Ali ne može se ljudima ugoditi.
Da je Vlada kupila Opel za 2 mlrd pa dodatni troškovi izašli još 4 mlrd do početka donošenja profita, onda bi takvi kao ti pitali zašto se dalo 6 mlrd za glupost kao što je fabrika automobila (mnogi na socijali jedva da imaju hljeba da jedu), umjesto 1 mlrd za kooperaciju... Predlažem da se počneš baviti politikom i donosiš bitne odluke. Još bolje, napravi biznis, zaradi 2-3 mlrd i otkupi Opel od PSA grupe, vjeruj mi da im cijena neće značajnije porasti, ako poraste uopšte.

Ne shvatam ovo tragicno. Opelovi vlasnici su od 1929. bili Ameri, sad su Francuzi, ali automobili si konstruisani u Nemackoj.

Za tako veliku firmu nije dovoljno imati dobru prodaju samo u Evropi.Cak i FIAT ima fabriku u J.Americi i tamo ima odlicnu prodaju.Opel pravi dobre automobile ali nije imao dobar marketing i prodaju na drugim trzistima.

@2,2mrld samo?
(komunalac, 06. mart 2017 10:34)

Koliko sam čuo, Opel posluje s gubicima pa će kupca izaći više kupovina istog. Dalje, Opel koristi mnogo licenciranih stvari od drugih proizvođača (GM, FIAT). Fabrika vjerujem da Francuzi imaju dovoljno, tako da su efektivno za 2.2 mlrd kupili ime, tj. brend. Da li je malo ili mnogo , pitanje je sad...

vozim I volim opel automobile I bas me bole ushi ko je vlasnik...mislim da ce I opel I psa biti na dobitku...kinezi su kupili volva,tata jaguara itd tako da je ovo samo biznis...

Početak kraja nemačke privrede. Bravo za francuze

mislim da ce ovo preporoditi opel

Nije mi jasno kako je Opel u gubitku kad su svake godine corsa,astra i insignia u top 5 najprodavanijih automobila u svojoj klasi,narocito insignia koja je cini mi se drugi najprodavaniji automobil u svojoj klasi u Evropi.Plus sto su corsa i astra bili proglasavanim automobilom godine.U mojoj porodici se Opel vozi poslednjih 15 godina,poceli sa astrom G,koja je tvrdim najbolji automobil za nase puteve i standarde,a trenutno u porodici imamo astru h gtc i insigniju,ni najmanji problem sa njima nismo imali.Verujem da ljudi imaju lose misljenje o Opelu samo zbog modela vectre C koji je bio potpuni promasaj i isto tako verujem da je delimican krivac za pad Opela,GM.Tako da mi je drago sto se Opel vratio u evropsko vlasnistvo.

Sad ce moci Opel da valjaju azijskim trzistima kao "nemacki" auto (a mozda i juznoamerickim). Pezo i citroen postoje u Kini i ostalim azijskim zemljama i tamo se prave pare i rast prodaje, evo im premijum "nemacki" brend za ta trzista.

ZA neupućene, Opel će prvo dobiti platformu za novu Korsu, platformu pežoa 208 odnosnno Citroena C3, Crossland X je na platformi budućeg C3 Picasso-a, a Grandlend X će biti prepakovani 3008. Opel je dosad na Korski koristio platformu Grande Punta. Sada je ona prevaziđena, pa pošto Opel nije razvio novu, buduća Korsa mora dobiti platformu od Pežoa
(Dejan L, 06. mart 2017 11:58)

Zasto bi pravili novu Korsu na sadasnjoj 208 kada za 2-3 god. izlazi nova generacija? Na toj novoj platformi ce biti i 209 i Corsa i C3.

Jos par stvari, istine radi.. Opel je bio u minusu zbog problema u maticnom GM-u… .A najveci problem je u tome sto se politikom matične kuće, GM-a, mahom prodavao u evropi.

Napokon ce opel moci da izvozi automobile van evrope.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dragan, 6. mart 2017 10:47)
----------

Vecina Opela se prodaje van Evrope vec neko vreme.
(The Unforgiven, 6. mart 2017 14:08)

Pod GM-om Opel nije imao pravo da izvozi u Kinu. Ne znam sta stoji u ugovoru ali je to jedan od dva razloga zasto je Opel u gubicima.

O cemu ti to? Fiat ne placa pdv ni na domacem trzistu, a za izvoz ni ne ide pdv. Srbija nema nista od toga. Doprinose za radnike mi placamo. Zabari i Dinkic su jedini imali profit od toga.

Kako to.da druživnje smanjuje troskove proizvodnje a automobili sve skuplji? Napakuju ih silnom elektronikom koja je skupa.

@ (Vozač, 6. mart 2017 14:17)

Mirni su nekoliko godina, posto im najstariji auto u gami ima 3, 4 godine? Ti se druze uopste ne razumes u autoindustriju! Razvoj jednog automobila ne traje pola godine, niti se zavrsava izbacivanjem na trziste. Razvoj traje neprekidno, nije to Zastava. Opel ima gubitke (posluje u minusu) preko 10 godina i definitivno nesto treba da se promeni.

OPEL je bio samo karoserista jer je koristio tuđe motore i tuđe šasije, a sve se to plaća nekom drugom. Jedino su imali velik dizajnerski studio sa aerodinamičkim tunelom gde su razvijali spoljnu oplatu karoseriju, jer im je proizvođač šasije sa svojim stubovima(horizontalnim,vertikalnim,uzdužnim,poprečnim) diktirao kostur karoserije.
Za uspeh je ipak potrebno sopstveno znanje u kontinuitetu, odnosno naučno-istraživačka delatnost za svoje potrebe, a onda razvijanje(primena) svojih saznanja. To izgleda skupo, ali na duže staze je jeftinije nego da plaćaš tuđe znanje.
Ulaganje u svoju pamet je budućnost i spas fabrike.

Tesko da ce bilo sta pomoci Opelu ako nastave da prave ovakve automobile.

Jedva cekam da kupe i Fiat, a do tada mogu da pazare Kragujevacku Fabriku za kusur. Ipak, avaj, ne moz' zbog ugovora, a sta je podpisano na ugovorima Kragujevacke fabrike, e to niko pojma nema, a ovde, odmah uslovi, fabrika, modeli, cena... sve!

Jel kupuju i Holden ili on ostaje GM-ov?

Srbija je dala milijardu u Fijat a dobili smo nista!
(Vladan, 6. mart 2017 10:37)

Srbija je samo ove godine izvezla automobila za milijardu. http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2017&mm=03&dd=06&nav_id=1237034
+ Kragujevac je preporodjen nakon dolaska Fijata, malo li je?
Kako nismo dobili nista, znas neke podatke ili cisto nesto da kazes?

Kao neko ko u sreći i veselju vozi pežo vozila duže od decenije, bez ikakvih problema i/ili kvarova, mogu samo da kažem da se nadam da će pežo i ubuduće zadržati kvalitet kao do sada. Kakav će ubuduće biti opel, uopšte me ne interesuje. Kao ni do sada.

CEO Opela je mesec dana pre prodaje poceo da radi na planu da Opel do 2030g bude elektricni. Iz Americkoh izvora citam da je to sada u putnaju jer niko nije siguran da li je PSA dobio Amperu? Kljucna stvar je da PSA nema svoj elektro auto, Citroen ima Mitshibusi-jev model koji prodaje sa svojim amblemom. Ceo ovaj dil za PSA je bacanje para ako Amprea nije u paketu. Dzaba sve jer za 10g. ce vecina zemalja zabraniti prodaju automobila sa motorom na unutrasnje sagorevanje.

Opel je pravio:admiral,olimpiju,kadeta,rekorda,monzu,opel GT dok je u isto vreme pravio VW bubu,golf kec...Opel je bio narodna marka a posto je deo GM licio je na servolet,linkon i ostale.Problem je nastao kad je usao u premijum,zeleo je da bude konkurent vecim o sebi a ni sasiju nema svoju...Pre bi kupio Ingsigniju nego pasata,astru nego golf,corsu nego polo.
Nadam se da ce PSA uspeti da poboljsa kvalitet Opela uz pouzdane HDi motore mozda ispadne na dobro.

Napokon ce opel moci da izvozi automobile van evrope.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dragan, 6. mart 2017 10:47)
----------

Vecina Opela se prodaje van Evrope vec neko vreme.

Testiraj ti bilo koji turbo dizel iz opela. Caskom im se omakne da pukne ekspanziona posuda i ostanes bez vode na autoputu. Garancija ne pokriva pregrevanje motora koje se desi za nepun minut.

Mislim da Tavares odlicno zna sta radi, ipak je upoznat s dugorocnim i srednjerocnim planovima u Reno-Nissan korporaciji, Opel je fakticki bio tasna masna firma, bez realne proizvodnje, svi dizel motori su drugi proizvodil, tu mislim na Isuzu i FIAT...
Morate shvatiti i tehnologiji obima i velikih cifara, OPEL JE GIGANT, BREND JE JAK

Opel vozio (Astra G i nova Corsa) i hvala lepo, nikad vise! Polovna Astra G, nema sta nije riknulo, Corsa nova, 5 reklamacija u garantnom roku! Za Peugeot ne znam ali mi ni oni ne ulivaju neko poverenje. Neka su se spojili ali mislim da se ni jedni mi drugi nisu usrecili.

PSA se već jednom pravio pametan i kupio Krajsler operaciju u Evropi koji su rebrendirali u Talbolt, jedva su se izvukli 1986 ( do tad su bili u debelom minusu) sad su isto krenuli da gomilaju brendove bez nekog realnog koncepta. Živi bili pa videli.

Kakva tuzna vjest! Sadasnji Opel je bio svemirski brod za svaki Pezo koji je uvijek bio smece od auta!

Početak kraja nemačke privrede. Bravo za francuze

Za mene ovo nije dobra vest. Opel nakon ovoga neće biti što je bio - dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta.
I 2,2 milijarde zvuči veoma malo za takvu transakciju. Nisu mi jasni gubici Opela uz sve same odlične i tražene modele.

Tesko da ce bilo sta pomoci Opelu ako nastave da prave ovakve automobile.

(sdned, 6. mart 2017 10:49)
Opel nikad nije bio "dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta". Bio je najjeftiniji (tamo i za nabavku i za odrzavanje, ovde samo za odrzavanje) nemacki auto jedva prosecnog kvaliteta (pandan Fiatu).

Ja ne shvatam kako je Opel uspeo da bude u gubicima pored modela kao sto su:
Insignia, Astra, Meriva, Corsa...
Sve sami dobri automobili.
(Bane, 06. mart 2017 10:34)

Recimo da drugi proizvode isto to samo :kvalitetnije, pouzdanije, lepše, jeftinije....itd.

OPEL je bio samo karoserista jer je koristio tuđe motore i tuđe šasije, a sve se to plaća nekom drugom. Jedino su imali velik dizajnerski studio sa aerodinamičkim tunelom gde su razvijali spoljnu oplatu karoseriju, jer im je proizvođač šasije sa svojim stubovima(horizontalnim,vertikalnim,uzdužnim,poprečnim) diktirao kostur karoserije.
Za uspeh je ipak potrebno sopstveno znanje u kontinuitetu, odnosno naučno-istraživačka delatnost za svoje potrebe, a onda razvijanje(primena) svojih saznanja. To izgleda skupo, ali na duže staze je jeftinije nego da plaćaš tuđe znanje.
Ulaganje u svoju pamet je budućnost i spas fabrike.

Ja ne shvatam kako je Opel uspeo da bude u gubicima pored modela kao sto su:
Insignia, Astra, Meriva, Corsa...
Sve sami dobri automobili.

Opel je jedan brend sa krizom u identitetu. Oni bi da nude premium proizvod po budzetskim cenama a u realnosti oni nude budzet proizvod napravljen od budzet komponenata upakovan u premium dizajn sa po nekom premium opcijom po premium ceni. Tako od prilike Opel izgleda.

Oni rade po principu Gorenja, nemaju svoj istrazivacki I razvojni centar, vec pakuju licenciranu tehnologiju u svoj neki paket. Tu nema 'leba nazalost u auto industriji u 2017.

Jedna Mazda je mnogo efikasnija, brza u razvoju i ima bitniji portfolio svoje tehnologije. Pa mogu slobodno i da kazem da mrtvi Mitsubishi sa svojim PHEV pogonom je daleko ispred Opela u inzinjerstvu.

Znaci gotovo...

Napokon ce opel moci da izvozi automobile van evrope.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dragan, 6. mart 2017 10:47)
----------

Vecina Opela se prodaje van Evrope vec neko vreme.

Srbija je dala milijardu u Fijat a dobili smo nista!
(Vladan, 6. mart 2017 10:37)

Srbija je samo ove godine izvezla automobila za milijardu. http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2017&mm=03&dd=06&nav_id=1237034
+ Kragujevac je preporodjen nakon dolaska Fijata, malo li je?
Kako nismo dobili nista, znas neke podatke ili cisto nesto da kazes?

Testiraj ti bilo koji turbo dizel iz opela. Caskom im se omakne da pukne ekspanziona posuda i ostanes bez vode na autoputu. Garancija ne pokriva pregrevanje motora koje se desi za nepun minut.

Citam komentare i ne verujem kako ljudi ne znaju. Posebno covek koji je naveo da Opel samo karoserije proizvodi,smejurija. Opel razvija sve svoje benzinske motore i deo dizelasa. Pola GM game su Opel automobili prepakovani i prilagodjeni za druga trzista. Opel proizvodi vrhunske automobile,ovi sto pricaju da Opel ne valja nikada i nisu imali Opela u svom posedu. Savrsen odnos cene i kvaliteta. Kupite Opela,pa se uverite.

Ljubav ili mrznja prema opelu na stranu. Najveca tuga je tu sto najobicnije aplikacije na androidu (tipa onaj macak sto govori, za decu) prodato za milijarde, a automobilski konglomerat sa desetinama fabrika, hiljadama inzenjera, nebrojeno godina razvoja i na kraju nista. Virtualni macak sa kojim se igraju deca na tabletu vredniji od konkretne firme koja prozvodi opipljiv proizvod. Zivimo u uvrnutom vremenu, definitivno.

Jel kupuju i Holden ili on ostaje GM-ov?

Lako se utvrdi kvalitet i pouzdanost.. Astra J i nov Pezo… posle 5 godina i predjenih preko 250000 km… Testirajte sve, sasiju, trap, elektriku, elektroniku, motor… enterijer… sve… Pezo izgleda bar 5 god stariji od Astre…

bice ovo zanimljiva stvar, a mislim da opel moze da profitira. dobice pouzdane dizel motore I verovatno na udobnosti.

Retko komentarisem, ali ovde ipak moram da se ubacim :) Kao zadovoljan vlasnik Pezoa, priznajem da uzivam da citam fanaticne zaljubljenike u nemacka kola kako tuguju (na stranu sto Opel po nije bio u nemackom vlasnistvu, ali to je druga prica). Znam da ova kupovina ne znaci koji je auto bolji (Tata je kupila Jaguara, VW Bentlija, BMW kupio Rolsa, VW kupio Porsea, Fiat Ferarija...) (iako ja tvrdim da je Pezo bolji od Opela i to moze da se poredi posto oba gadjaju slicnu grupu potrosaca) ali je dobra uzivancija videti demoralisanost onih koji preziru francuska kola a kunu se u nemacka. Milina jedna! Hahahaha. Salu na stranu, nije mi jasno sta Pezo uopste ovim dobija, posto su im pre koju godinu trebali kineski novci da ostanu u igri...

Kao neko ko u sreći i veselju vozi pežo vozila duže od decenije, bez ikakvih problema i/ili kvarova, mogu samo da kažem da se nadam da će pežo i ubuduće zadržati kvalitet kao do sada. Kakav će ubuduće biti opel, uopšte me ne interesuje. Kao ni do sada.

Za neupucene, ove sto poznaju automobile samo od 2000., Opel je 70-tih bio najprodavaniji nemacki auto brend u Evropi… A za ove sto lupetaju da Opel nikada nije imao dobra vozila reci cu samo Monza, Manta, Calibra, Ascona, Rekord, Diplomat, Kapiten, Senator, Komodore… ima jos punooo modela… E ti modeli, gore pobrojani su svojevremeno postvljali stndarde u auto industriji… Za neupucene, Vw je tada imao par prosecnih vozila.. Daleko ispod Opela.. Jos pre drugog sv. rata se pravio Opel kadet npr…

ZA neupućene, Opel će prvo dobiti platformu za novu Korsu, platformu pežoa 208 odnosnno Citroena C3, Crossland X je na platformi budućeg C3 Picasso-a, a Grandlend X će biti prepakovani 3008. Opel je dosad na Korski koristio platformu Grande Punta. Sada je ona prevaziđena, pa pošto Opel nije razvio novu, buduća Korsa mora dobiti platformu od Pežoa

@(Banjalučanin, 6. mart 2017 13:27)
Ne poznajemo se, pa ne možemo biti na ti. A da dodatni troškovi i iznose još 4 milijarde,ne bih ih smatrao problemom, jer ova vlada troši 2 milijarde godišnje samo na plate partijskih parazita, koje odlaze na belu tehniku iz Kine i polovna kola iz Eu. Inače sumnjam da bi troškovi bili i blizu toga, jer je trenutno najstariji opel Moka, koji ima samo 3 godine, ostali su svi novi modeli, i mirni su 3 godine od bilo kakvog ulaganja.

Za mene ovo nije dobra vest. Opel nakon ovoga neće biti što je bio - dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta.
I 2,2 milijarde zvuči veoma malo za takvu transakciju. Nisu mi jasni gubici Opela uz sve same odlične i tražene modele.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sdned, 6. mart 2017 10:49) Steta sto je opel od 1929 godine americki, pripadao grupasi general motors. Dok je bio vlasnik GM, Chervolet nije mogao da prodaje u evropi, ili bi bio sam sebi konkurencija. Odavno Opel i chevrolet su bila ista stvar, samo sa razlicitim emblemom. pogledaj na google opel ampera vs chevrolet volt i kazi dali ima neka razlika. Sa ovom prodajom GM moze ponovo da prodaje cisto amercku marku u evropu. Koliko se tice nemackog kvaliteta, vise ne postoji kao sto je nekad bio. Sa sve saradnje da bi se povecao dobitak firme. ni jedan auto nije 100% nemacki!

Pogle ove ljubomorne nemcofile .obozavaju opela a sad kad ih je kupila psa grupacija onda ga odjednom ne vole jer im je krivo sto je pezo kupio.da je kupio vw onda bi ga uzdigli u nebesa hahahah.kakvi sle*ci od ljudi.peugeot je napredovao dosta svidelo se to nekome il ne

Opel vozio (Astra G i nova Corsa) i hvala lepo, nikad vise! Polovna Astra G, nema sta nije riknulo, Corsa nova, 5 reklamacija u garantnom roku! Za Peugeot ne znam ali mi ni oni ne ulivaju neko poverenje. Neka su se spojili ali mislim da se ni jedni mi drugi nisu usrecili.

Srbija je dala milijardu u Fijat a dobili smo nista!

@Projekat 500L je plaćen kao pola Opelove fabrike koja proizvodi adama, korsu, moku, krosland, astru, kaskadu,insigniu, zafiru.
(Vozač, 06. mart 2017 11:18)

Mora da si jedan od onih koji cijenu vožnje izjednačavaju sa cijenom goriva. Isto kao što za vožnju moraš računati i putarine, registraciju, gume, servise, amortizaciju,... tako i za proizvođača automobila nije sva cijena plaćena kupovinom istog. Mnoge stvari će tek da dođu na naplatu. Ali ne može se ljudima ugoditi.
Da je Vlada kupila Opel za 2 mlrd pa dodatni troškovi izašli još 4 mlrd do početka donošenja profita, onda bi takvi kao ti pitali zašto se dalo 6 mlrd za glupost kao što je fabrika automobila (mnogi na socijali jedva da imaju hljeba da jedu), umjesto 1 mlrd za kooperaciju... Predlažem da se počneš baviti politikom i donosiš bitne odluke. Još bolje, napravi biznis, zaradi 2-3 mlrd i otkupi Opel od PSA grupe, vjeruj mi da im cijena neće značajnije porasti, ako poraste uopšte.

PSA se već jednom pravio pametan i kupio Krajsler operaciju u Evropi koji su rebrendirali u Talbolt, jedva su se izvukli 1986 ( do tad su bili u debelom minusu) sad su isto krenuli da gomilaju brendove bez nekog realnog koncepta. Živi bili pa videli.

2,2mrld samo?

Za tako veliku firmu nije dovoljno imati dobru prodaju samo u Evropi.Cak i FIAT ima fabriku u J.Americi i tamo ima odlicnu prodaju.Opel pravi dobre automobile ali nije imao dobar marketing i prodaju na drugim trzistima.

Opel je bio u dugovima jer ga je svo vreme GM tretirao kao 13tu rupu na svirali. Dobri Opelovi modeli nikada nisu imali pristup Americkom trzistu direktno, ponesto bi se korsitilo da se rebrandira u neki drugi brend koji GM poseduje a koji nije vise bio sposoban da razvija svoje automobile sam. (Npr zadnja 3 Saaba su bili bazirani na Opelu)... Nakon visedecenijskog zapostavljanja nije ni cudo da je Opel bio u gubitcima, mada se zadnjih godina konstanto popravljao i bilo je samo pitanje vremena kada ce preci u crno ponovo.

Na ovu odluku takodje sigurno uticu Trampove najave u uvodjenju jezivo visokih tarifa na automobile koji nisu proizvedeni u SAD (i izvesnost toga da ce EU morati da odgovori istom merom) sto je nagnalo GM da nestane sa Evropskog trzista na vreme.

Ma sve je ovo biznis strategija i nije bitna. Kljucno pitanje je ovde da li je PSA dobio Amperu (Sevrolet Bolt) u dilu. Ostalo je nevazno. Ako jeste to je francuzima usteda u vremenu i parama za razvijanje istog i postavljanje evrope uz Reno/Nisan kao vaznog igraca u proizvodnji elektro automobila za siroke narodne mase i pariranju Tesli koji oce da se siri i to verovatno preko Nemacke.

Opel nikad nije bio "dobar auto srednje klase, prepoznatljivog nemačkog kvaliteta". Bio je najjeftiniji (tamo i za nabavku i za odrzavanje, ovde samo za odrzavanje) nemacki auto jedva prosecnog kvaliteta (pandan Fiatu).
(preko 180, 06. mart 2017 11:56)

Od koga je bio jeftini tamo? Jedino od VW i premijum nemackih marki. Cene su mu uvek bile u rangu sa Fordom, Pezoom, Renoom... Uvek je bio skuplji od Fiata ili Sitroena.

mislim da ce ovo preporoditi opel

Napokon ce opel moci da izvozi automobile van evrope.Nije objavljeno sta je predmet prodaje,koji patenti,itd.

@2,2mrld samo?
(komunalac, 06. mart 2017 10:34)

Koliko sam čuo, Opel posluje s gubicima pa će kupca izaći više kupovina istog. Dalje, Opel koristi mnogo licenciranih stvari od drugih proizvođača (GM, FIAT). Fabrika vjerujem da Francuzi imaju dovoljno, tako da su efektivno za 2.2 mlrd kupili ime, tj. brend. Da li je malo ili mnogo , pitanje je sad...

Da li vlada Srbije ima nešto da kaže povodom ovog slučaja? Projekat 500L je plaćen kao pola Opelove fabrike koja proizvodi adama, korsu, moku, krosland, astru, kaskadu,insigniu, zafiru.

Srbija je dala milijardu u Fijat a dobili smo nista!
(Vladan, 6. mart 2017 10:37)

Ali mi imamo eksperte i gazde koji znaju da se snadju i umeju da steknu, to je najvaznije. Uzgred, kad se na FAS dodaju i dugovi Sartida i JAT-a koje je drzava preuzela, tu je negde na nivou cifre za koju je kupljen Opel.

ZA neupućene, Opel će prvo dobiti platformu za novu Korsu, platformu pežoa 208 odnosnno Citroena C3, Crossland X je na platformi budućeg C3 Picasso-a, a Grandlend X će biti prepakovani 3008. Opel je dosad na Korski koristio platformu Grande Punta. Sada je ona prevaziđena, pa pošto Opel nije razvio novu, buduća Korsa mora dobiti platformu od Pežoa
(Dejan L, 06. mart 2017 11:58)

Zasto bi pravili novu Korsu na sadasnjoj 208 kada za 2-3 god. izlazi nova generacija? Na toj novoj platformi ce biti i 209 i Corsa i C3.

Jedva cekam da kupe i Fiat, a do tada mogu da pazare Kragujevacku Fabriku za kusur. Ipak, avaj, ne moz' zbog ugovora, a sta je podpisano na ugovorima Kragujevacke fabrike, e to niko pojma nema, a ovde, odmah uslovi, fabrika, modeli, cena... sve!

Nije mi jasno kako je Opel u gubitku kad su svake godine corsa,astra i insignia u top 5 najprodavanijih automobila u svojoj klasi,narocito insignia koja je cini mi se drugi najprodavaniji automobil u svojoj klasi u Evropi.Plus sto su corsa i astra bili proglasavanim automobilom godine.U mojoj porodici se Opel vozi poslednjih 15 godina,poceli sa astrom G,koja je tvrdim najbolji automobil za nase puteve i standarde,a trenutno u porodici imamo astru h gtc i insigniju,ni najmanji problem sa njima nismo imali.Verujem da ljudi imaju lose misljenje o Opelu samo zbog modela vectre C koji je bio potpuni promasaj i isto tako verujem da je delimican krivac za pad Opela,GM.Tako da mi je drago sto se Opel vratio u evropsko vlasnistvo.

Linkedin 25 milijardi, whatsapp 19 milijardi, snapchat procenjen preko 33 milijarde, skype 3 milijarde nakon pojavljivanja vibera. Ovo je smesna cena za ovakav brend i istoriju, ako nista, mogli su nemci da ga otkupe i zadrze proizvodnju u domovini.

Sad ce moci Opel da valjaju azijskim trzistima kao "nemacki" auto (a mozda i juznoamerickim). Pezo i citroen postoje u Kini i ostalim azijskim zemljama i tamo se prave pare i rast prodaje, evo im premijum "nemacki" brend za ta trzista.

GM dobije:

Opel/ Vauxhall 1.32Miliardi euro = 650M cash i 690 u Peugeot akcije.


900 M euro za GM Finance, koji daje lizing svom dilerima.

GM otpise 4-4.5Miliarde kao gubitak za 2017 u svoje knjige.

Sa srecom! Nadajmo se da ce cela auto industrija dobiti sa ovim kao i sami kupci. Ocekujem uzajamno peglanje "mana" i nastanku jos boljih automobila i jedne i druge marke.

Ne shvatam ovo tragicno. Opelovi vlasnici su od 1929. bili Ameri, sad su Francuzi, ali automobili si konstruisani u Nemackoj.

CEO Opela je mesec dana pre prodaje poceo da radi na planu da Opel do 2030g bude elektricni. Iz Americkoh izvora citam da je to sada u putnaju jer niko nije siguran da li je PSA dobio Amperu? Kljucna stvar je da PSA nema svoj elektro auto, Citroen ima Mitshibusi-jev model koji prodaje sa svojim amblemom. Ceo ovaj dil za PSA je bacanje para ako Amprea nije u paketu. Dzaba sve jer za 10g. ce vecina zemalja zabraniti prodaju automobila sa motorom na unutrasnje sagorevanje.

francuzi se osilili bato...

@ (Vozač, 6. mart 2017 14:17)

Mirni su nekoliko godina, posto im najstariji auto u gami ima 3, 4 godine? Ti se druze uopste ne razumes u autoindustriju! Razvoj jednog automobila ne traje pola godine, niti se zavrsava izbacivanjem na trziste. Razvoj traje neprekidno, nije to Zastava. Opel ima gubitke (posluje u minusu) preko 10 godina i definitivno nesto treba da se promeni.

Jos par stvari, istine radi.. Opel je bio u minusu zbog problema u maticnom GM-u… .A najveci problem je u tome sto se politikom matične kuće, GM-a, mahom prodavao u evropi.

vozim I volim opel automobile I bas me bole ushi ko je vlasnik...mislim da ce I opel I psa biti na dobitku...kinezi su kupili volva,tata jaguara itd tako da je ovo samo biznis...

Kako to.da druživnje smanjuje troskove proizvodnje a automobili sve skuplji? Napakuju ih silnom elektronikom koja je skupa.

Mislim da Tavares odlicno zna sta radi, ipak je upoznat s dugorocnim i srednjerocnim planovima u Reno-Nissan korporaciji, Opel je fakticki bio tasna masna firma, bez realne proizvodnje, svi dizel motori su drugi proizvodil, tu mislim na Isuzu i FIAT...
Morate shvatiti i tehnologiji obima i velikih cifara, OPEL JE GIGANT, BREND JE JAK

Napokon ce opel moci da izvozi automobile van evrope.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dragan, 6. mart 2017 10:47)
----------

Vecina Opela se prodaje van Evrope vec neko vreme.
(The Unforgiven, 6. mart 2017 14:08)

Pod GM-om Opel nije imao pravo da izvozi u Kinu. Ne znam sta stoji u ugovoru ali je to jedan od dva razloga zasto je Opel u gubicima.

O cemu ti to? Fiat ne placa pdv ni na domacem trzistu, a za izvoz ni ne ide pdv. Srbija nema nista od toga. Doprinose za radnike mi placamo. Zabari i Dinkic su jedini imali profit od toga.

Opel je pravio:admiral,olimpiju,kadeta,rekorda,monzu,opel GT dok je u isto vreme pravio VW bubu,golf kec...Opel je bio narodna marka a posto je deo GM licio je na servolet,linkon i ostale.Problem je nastao kad je usao u premijum,zeleo je da bude konkurent vecim o sebi a ni sasiju nema svoju...Pre bi kupio Ingsigniju nego pasata,astru nego golf,corsu nego polo.
Nadam se da ce PSA uspeti da poboljsa kvalitet Opela uz pouzdane HDi motore mozda ispadne na dobro.