Istorija: Priča o jedinstvenom Maseratiju iz 1967./FOTO

Nema prvu pomoć - milicijo: reaguj!

Zamislite kakav bi bio problem registrovati ovo kod nas. Bilo bi - nema u katalogu, broj sasije ne odgovara, napustite salter.

Samo kad pogledaš neke detalje na ovom autu, tek onda vidiš kakva se sr...nja od auta danas nazivaju premijum klasom... Nikada više ovakvih automobilskih veličina sa dušom...

300 km/h na satu...
Kao danas 700 km/h.

Neko ce reci da je prelep. Nekome se nece svideti. Ali niko ne moze da porekne da nema svoju licnost i jedinstvenost. Danas to skoro pa ne moze da se kaze ni za jedan auto. Cak i za one sa suludim cenama. Jednostavno, izgubise automobili svoju dusu

Skulptura na tockovima.

ja bih ovo i sada vozio

@underworld
Nemoj vređati ovaj auto poređenjem sa američkim šklopocijama. Za njih je Maserati stotinama svetlosnih godina ispred po pitanju konstrukcije, tehnologije i dizajna.

Kako je lepo u to vreme bilo biti zaljubljenik u automobile! Danas sve jedno te isto!

U to vreme mercedes je imao "barake" od automobila,maserati je bio i ostao ekskluziva!

pravo umetničko delo. Italijani su majstori zanata... naime nisu toliko inspirisani kada rade serijske automobile (Fiat, Lancia....), ali kod ograničenih serija im nema premca (Ferari, Lamborgini, Maserati). Oni su vodeći proizvođači automobila jer prave mala umetnička dela....

Savršene felne. Svaki oldtimer izgleda odlčno sa njima.

Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....

cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.

Ovo je lepota...umetnost...stil...elegancija..itd

maserati nije uopšte američki već italijanski auto što se tiče američkih automobila osim velike kubikaže nemaju ništa više

@tulin an der donau
Čoveče idi potrazi pomoć dok nije kasno,leci se.Na svaku vest o bilo kom proizvođacu novom ili starom,ti samo pljujes ! Kakvo li čudo ti poseduješ kada ti ništa ne valja ?

@underworld
Po količini minusa izgleda da se većini ipak sviđaju Ferariji,Jaguari,Maseratiji,Ajkule od Mustanga,Corvete i ostale američke bratije iz dotičnog perioda.Kad smo kod toga uopšte ne znam kako možeš da izjaviš to što si izjavio sem ako nisi potpuno opterećen USA kulturom vožnje.O tehničkim aspektima njihovog voznog parka ne bih trošio reči,tu svi ostali i dalje pobeđuju za 3 koplja kada izuzmemo Teslu koja je ipak specifično, mada sjajno vozilo.

Ovo je umetnost na 4 točka.

Prelep. Bukvalno bi ga parkirao u zastakljenom delu kuce da ga gledam iz dnevne a i iz dvorista. Ima malo Astona u njemu i vidim na koga lici lepi Datsun 240Z. Ima par detalja oko table koji su mogli biti doradjeniji ali je zaista poput umetnicko dela. Sigurno mu ergonomija nije savrsena ali kad ovako izgleda, eh da imam ovu spravu...

Mislim da su Ameri u to vreme pravili najbolja auta. S'tim sto su oni zakazali u zadnje vreme, a ostali nastavili uzlaznom putanjom.

Malo vuce na Lagondu, lep auto nema sta

@cepelin nemoj ti da vredjas nesto sto u zivotu nisi video. Sa ljudima koji iz principa mrze sve sto je iz Amerike ne zelim da raspravljam. Pretpostavljam da je tebi i takvim kao ti bolja Lada Niva sto su vozili u elektrodistribuciji nego... ma sta da ti govorim kad ti nisi ni cuo za ta auta( dzipove)

@Gonzo ja stojim iza svake avoje reci. svako ima svoje misljenje. Pola od ovih minusa su ljudi koji iz principa stavljaju minuse jer mrze sve sto dolazi iz Amerike, a druga polovina su ljudi koji ne znaju dalje od evropskih auga. Mada i tu se krug suzava na VW, BMW... i onda ide prica kako... to kad evropljanin napravi ma nema greske. A ti nisi ni znao da postoji ovako nesto dok nsi video na slici, a ja sam koliko toliko i provozao od navedenih americkih "skljopocija"

@underworld
Kao mašinski inženjer koji je pred penzijom i koji je radio u svetskim kompanijama (Volvo, Reno) odgovorno potvrđujem ono što sam napisao. Američke automobile sam vozio kad nisi ni bio u planu da se rodiš. Sa tehničke strane ti automobili su jeftine i konzervativne konstrukcije namenjene velikoserijskoj proizvodnji. Da si u to vreme predložio amerima vešanje kakvo je imao Sitroen DS ili Ostin Mini bio bi smešten u obližnju duševnu bolnicu. A kada smo već kod Lade to je italijanska konstrukcija i ne vidim što je pljuješ kad je to bio uspešan proizvod. Ti sigurno nisi ni ušao u američki automobil (pogotovu iz tog doba) a kamo li vozio te lomušine od 2,5 tone i krugom okretanja od 20 metara.

Dok je prijatelj iz Žikine Dinastije vozio onog bmw, neki znaju kakva su tad auta bila Mustanzi, Camaro...

Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.

A di je trougao?

Automobili su prestali da imaju dusu, kad je dizajn u pitanju, onog momenta kad su poceli da koriste racunare za njihovo dizajniranje.

Drveni trokraki volan i netuniv trozubac u sredini. Neprocenjivo.

@tulin an der donau
Imaš naravno,ali jos nisam video ni jedan pozitivan komentar od tebe.Nije zdrava tolika negativnost čoveče !

Kucajte "Petrolicious" na YouTube-u. Preporucujem kanal svim ljubiteljima automobila, pogotovo starinskih.

A kakav je tek Maserati Ghibli takodjer iz 1967god.Fantazija...

@underworld
Lepo je kad čovek u nešto veruje koliko god to pogrešno bilo.Imam za tebe jednu neverovatnu činjenicu pošto si toliki ljubitelj muscle vozila za pravo.I ja sam probao par automobila o kojima sanjaš mokre snove.Uopšte nije problem voziti npr stingrey iz 1969 jer su ih napravili hiljade kao što danas štancuju bmw ili hondu ali kvalitet i ekskluzivnost nikada neće imati.Dovoljno govori činjenica da su najtraženiji oldtimeri upravo evropskog porekla svugde pa i u USA.

@markoni
imam pravo da kazem sta mislim

Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
(Guca je obicna seljana i muzika je uzasna !, 21. decembar 2016 17:44)
Tacno ali i logicno. Automobili su nekad predstavljani kao umetnicka dela, danas su kutije da se predje od a do b sto u principu ima i logike.

Dok je prijatelj iz Žikine Dinastije vozio onog bmw, neki znaju kakva su tad auta bila Mustanzi, Camaro...
(underworld, 21. decembar 2016 22:01)


Pfhahaaahaaaahaaaa, pa ne znam dal je prošla ili preprošla generacija Korvetta imao konjske federacije nazad...

@markoni
druze ja volim bmw i jos neke automobile i za njih imam velike negativne komentare

Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
(Pera, 22. decembar 2016 23:15)

A cobra? Ford osamdesetih u F1?

kopija aston martina

krntija iz pra istorije

smekerica... :)

Skulptura na točkovima. Uživao sam detaljno gledajući slike. Malo grublja završna obrada, al' ne marim. Brzinomer izdeljen na podeoke od 25km/h. Jedan podeok iznad 75 i to je 80 :). Zanimljiv detalj mi je da je Maserati tražio karoseriju od tri proizvođača istih.

Mislim da su Ameri u to vreme pravili najbolja auta. S'tim sto su oni zakazali u zadnje vreme, a ostali nastavili uzlaznom putanjom.

krntija iz pra istorije

kopija aston martina

Dok je prijatelj iz Žikine Dinastije vozio onog bmw, neki znaju kakva su tad auta bila Mustanzi, Camaro...

@cepelin nemoj ti da vredjas nesto sto u zivotu nisi video. Sa ljudima koji iz principa mrze sve sto je iz Amerike ne zelim da raspravljam. Pretpostavljam da je tebi i takvim kao ti bolja Lada Niva sto su vozili u elektrodistribuciji nego... ma sta da ti govorim kad ti nisi ni cuo za ta auta( dzipove)

@Gonzo ja stojim iza svake avoje reci. svako ima svoje misljenje. Pola od ovih minusa su ljudi koji iz principa stavljaju minuse jer mrze sve sto dolazi iz Amerike, a druga polovina su ljudi koji ne znaju dalje od evropskih auga. Mada i tu se krug suzava na VW, BMW... i onda ide prica kako... to kad evropljanin napravi ma nema greske. A ti nisi ni znao da postoji ovako nesto dok nsi video na slici, a ja sam koliko toliko i provozao od navedenih americkih "skljopocija"

A di je trougao?

U to vreme mercedes je imao "barake" od automobila,maserati je bio i ostao ekskluziva!

maserati nije uopšte američki već italijanski auto što se tiče američkih automobila osim velike kubikaže nemaju ništa više

@markoni
imam pravo da kazem sta mislim

Nema prvu pomoć - milicijo: reaguj!

@underworld
Nemoj vređati ovaj auto poređenjem sa američkim šklopocijama. Za njih je Maserati stotinama svetlosnih godina ispred po pitanju konstrukcije, tehnologije i dizajna.

@tulin an der donau
Čoveče idi potrazi pomoć dok nije kasno,leci se.Na svaku vest o bilo kom proizvođacu novom ili starom,ti samo pljujes ! Kakvo li čudo ti poseduješ kada ti ništa ne valja ?

@underworld
Po količini minusa izgleda da se većini ipak sviđaju Ferariji,Jaguari,Maseratiji,Ajkule od Mustanga,Corvete i ostale američke bratije iz dotičnog perioda.Kad smo kod toga uopšte ne znam kako možeš da izjaviš to što si izjavio sem ako nisi potpuno opterećen USA kulturom vožnje.O tehničkim aspektima njihovog voznog parka ne bih trošio reči,tu svi ostali i dalje pobeđuju za 3 koplja kada izuzmemo Teslu koja je ipak specifično, mada sjajno vozilo.

Zamislite kakav bi bio problem registrovati ovo kod nas. Bilo bi - nema u katalogu, broj sasije ne odgovara, napustite salter.

@underworld
Kao mašinski inženjer koji je pred penzijom i koji je radio u svetskim kompanijama (Volvo, Reno) odgovorno potvrđujem ono što sam napisao. Američke automobile sam vozio kad nisi ni bio u planu da se rodiš. Sa tehničke strane ti automobili su jeftine i konzervativne konstrukcije namenjene velikoserijskoj proizvodnji. Da si u to vreme predložio amerima vešanje kakvo je imao Sitroen DS ili Ostin Mini bio bi smešten u obližnju duševnu bolnicu. A kada smo već kod Lade to je italijanska konstrukcija i ne vidim što je pljuješ kad je to bio uspešan proizvod. Ti sigurno nisi ni ušao u američki automobil (pogotovu iz tog doba) a kamo li vozio te lomušine od 2,5 tone i krugom okretanja od 20 metara.

Kako je lepo u to vreme bilo biti zaljubljenik u automobile! Danas sve jedno te isto!

Malo vuce na Lagondu, lep auto nema sta

Prelep. Bukvalno bi ga parkirao u zastakljenom delu kuce da ga gledam iz dnevne a i iz dvorista. Ima malo Astona u njemu i vidim na koga lici lepi Datsun 240Z. Ima par detalja oko table koji su mogli biti doradjeniji ali je zaista poput umetnicko dela. Sigurno mu ergonomija nije savrsena ali kad ovako izgleda, eh da imam ovu spravu...

Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....

cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.

Ovo je umetnost na 4 točka.

pravo umetničko delo. Italijani su majstori zanata... naime nisu toliko inspirisani kada rade serijske automobile (Fiat, Lancia....), ali kod ograničenih serija im nema premca (Ferari, Lamborgini, Maserati). Oni su vodeći proizvođači automobila jer prave mala umetnička dela....

Neko ce reci da je prelep. Nekome se nece svideti. Ali niko ne moze da porekne da nema svoju licnost i jedinstvenost. Danas to skoro pa ne moze da se kaze ni za jedan auto. Cak i za one sa suludim cenama. Jednostavno, izgubise automobili svoju dusu

300 km/h na satu...
Kao danas 700 km/h.

Skulptura na tockovima.

Samo kad pogledaš neke detalje na ovom autu, tek onda vidiš kakva se sr...nja od auta danas nazivaju premijum klasom... Nikada više ovakvih automobilskih veličina sa dušom...

Savršene felne. Svaki oldtimer izgleda odlčno sa njima.

Koliko je dizajn u to vreme bio bolji,humaniji i lepsi.....cak i obicni automobili tog vremena su bili daleko lepsi nego bilo koji danas,sa izuzetkom tehnicke strane,jer su moderna vozila bolja u svakom pogledu sto se toga tice.
(Guca je obicna seljana i muzika je uzasna !, 21. decembar 2016 17:44)
Tacno ali i logicno. Automobili su nekad predstavljani kao umetnicka dela, danas su kutije da se predje od a do b sto u principu ima i logike.

Skulptura na točkovima. Uživao sam detaljno gledajući slike. Malo grublja završna obrada, al' ne marim. Brzinomer izdeljen na podeoke od 25km/h. Jedan podeok iznad 75 i to je 80 :). Zanimljiv detalj mi je da je Maserati tražio karoseriju od tri proizvođača istih.

@tulin an der donau
Imaš naravno,ali jos nisam video ni jedan pozitivan komentar od tebe.Nije zdrava tolika negativnost čoveče !

Kucajte "Petrolicious" na YouTube-u. Preporucujem kanal svim ljubiteljima automobila, pogotovo starinskih.

Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.

Ameri su izmislili muscle cars, snagaše sa ogromnim motorima koji su dobro terali na pravcu, ali na trkama i tada su pobeđivali evropski automobili. Jedini američki trkački auto je bio Ford GT. Lider u tehnologiji je bio Mercedes sa prvim ABS om, air begovima, ubrizgavanjem. Volvo je izmislio pojaseve, Pežo prvi dizel u putničkom autu. Naravno vrhunsku tehnologiju niste mogli videti u “minikama“ w112, nego u S klasi, a “Pulman“ 600 je reper za luxus 60-tih.
(Pera, 22. decembar 2016 23:15)

A cobra? Ford osamdesetih u F1?

Automobili su prestali da imaju dusu, kad je dizajn u pitanju, onog momenta kad su poceli da koriste racunare za njihovo dizajniranje.

ja bih ovo i sada vozio

Ovo je lepota...umetnost...stil...elegancija..itd

@underworld
Lepo je kad čovek u nešto veruje koliko god to pogrešno bilo.Imam za tebe jednu neverovatnu činjenicu pošto si toliki ljubitelj muscle vozila za pravo.I ja sam probao par automobila o kojima sanjaš mokre snove.Uopšte nije problem voziti npr stingrey iz 1969 jer su ih napravili hiljade kao što danas štancuju bmw ili hondu ali kvalitet i ekskluzivnost nikada neće imati.Dovoljno govori činjenica da su najtraženiji oldtimeri upravo evropskog porekla svugde pa i u USA.

smekerica... :)

Drveni trokraki volan i netuniv trozubac u sredini. Neprocenjivo.

Dok je prijatelj iz Žikine Dinastije vozio onog bmw, neki znaju kakva su tad auta bila Mustanzi, Camaro...
(underworld, 21. decembar 2016 22:01)


Pfhahaaahaaaahaaaa, pa ne znam dal je prošla ili preprošla generacija Korvetta imao konjske federacije nazad...

A kakav je tek Maserati Ghibli takodjer iz 1967god.Fantazija...

@markoni
druze ja volim bmw i jos neke automobile i za njih imam velike negativne komentare