Da li je u Srbiji moguće držati bezbedno odstojanje?

Svedoci smo svaki dan na auto-putu u oba smera,bilo da je špica ili ne,potpuno nerazumne vožnje dobrog dela vozača.Obično se ujutro ili popodne uglavnom vozi u koloni u obe(ili sve tri) trake i ona se proteže kilometrima.Onda vidiš u retrovizoru lika koji se stuštio iza tebe velikom brzinom,"nakačio ti se na branik,a ne može dalje.Onda nastaje show-time.Ablendovanje,pa onda cik-cak vožnja u sve tri trake,na petlji kod vetenirinarskog fakul.skretanje na proširenje za bus,pa onda ponovo vraćanje na trasu auto-puta i tako nadalje.I na kraju - sretneš se sa "divljakom" na semaforu kod starog Sajmišta egal jedan pored drugoga.Još te gleda popreko i spreman je da izađe jer mu se nisi sklonio(samo gde?) sa puta dok je on izvodio svoju svakodnevnu "terapiju" od nazovi vožnje.I to rade i po kiši i po mraku itd.Najjači su oni koji ti jašu na braniku,voziš oko 80 km/h,a on još drži mobilni u ruci i čita poruke ili šta god radi.Dakle,teška dijagnoza i odraz mentalnog stanja tih ljudi.

Pitanje i tekst u celini nije moguće a ni potrebno razdvojiti od dileme da li društvo u Srbiji može da budu kulturno, pristojno, odgovorno, tolerantno...

Dokle god imamo pljuvanje na ulici, pseću kaku po trotoarima, ponašanje u stanu u gradu kao u kući na kraju seoske mahale, nezainteresovanost za stanje fasade i zajedničkih prostorija zgrade gde se nalazi sopstveni stan, imaćemo i vožnju neadekvatnu gužvama na gradskim ulicama.

Sve je povezano i logično, nema dalje šta da se priča.

Na auto putu kroz Beograd kojim se krecem svaki dan, i na kojem je obicno guzva pogotovo u vreme kad se ide ili vraca sa posla, trudim se da vozim levom trakom sto blize bankini, kako bih video stop svetla vozila koje je 2 mesta ispted mene.. Naravno ukoliko je to moguce. U toj situaciji vidim kada on koci u isto vreme kada i vozac ispred mene. Takodje, verujem da i 2 vozila iza mene vide moja stop svetla, i do sada nisam imao bog zna kakvih kriticnih situacija. Problem su upravo ti "ubacivaci".. ne shvatam sta pojedincima znaci da se ubacuju i seku druge kada se ceo auto put krece 45 km/h. U stvari shvatam.. to je "plemensko" razmisljanje.. mnogo vozaca kod nas jos uvek nije odmaklo od razmisljanja "plemena" pa tako oni misle da ako pokazu svoju slabost time sto ce propustiti nekoga, da ce mu taj preuzeti ovcu, brvnaru i zenu..

O čemu vi zapravo pišete?
O "kulturi" u saobračaju?
Pa u ovoj zemlji kulture nema ni u ustanovama gde bi se ona podrazumevala a kamoli u saobračaju gde celokupan "krem" društva učestvuje!
Nema potrebe da se prošetate do pozorišta, muzeja, biblioteka, ...
Dovoljno je baciti samo pogled na kiosku i na naslovne strane pojedinih novina i sve će vam biti jasno kakvi smo!? :-(

Apsolutno tvrdim da nije moguce bezbedno drzati razdaljinu u srbistanu, i to tvrdim iz dva razloga. Prvi zato sto kada normalan covek napravi razdaljinu izmedju svog vozila i drugog. Manijaci koji su do juce konje na ispasu vodili ce to protumaciti u smislu vidi idiota koliko prostora je ostavio, kocis moj saobracaj, i mojih 34567 konja u wagenu gti i je crveno da se zna. I onda ubacivanje krene gore nego u nba utakmici. I drugi razlog je kao sto sam uvek govorio pecinski egoizam, ja moja voznja, moja stvar a vas ko j...

Код нас у вароши нема тих проблема. Сви возимо на танане и на удаљености из члана 82 Закона о безбедности саобраћаја. Молим лепо
(Новосадиста, 18. novembar 2016 13:04)

Pricaj nekom ko nije bio u doticnoj varosi.

Ja sam bio ili se makar trudim da još budem onaj savesni vozač, ali onda kao sto tekst to jako lepo kaže, uvek se nađe onaj koji želi da iskoristi taj slobodan prostor (id*ot po mom mišljenju). Često pamtim automobile koji me preteknu u gužvi na autokomandi, i onda kada pređem gazelu, uglavnom ih vidim pre nego sto se iskljucim za Arenu. Uvek mi se javi smešak na licu koji mi daje snagu da i sutra ujutru budem staložen, jer džaba im svo to ubacivanje i preticanje na bezobrazno, kada ih ja ponovo stignem za 1.5km bez divljanja.

Meni kad se neko lepi na branik, pocinjem da kocim kratko i neumoljivo.

Samo jedna stvar ostaje nejasna: kad se u većini komentara kaže "ubace mi se ako držim odstojanje", da li se taj neko ubaci sa ili bez uključivanja migavaca?

Ako je bez migavca, onda se ljudi s pravom ljute i takvima ne bi trebalo dozvoliti bezobrazluk, čisto da se nauče.

Ako je sa migavcem, onda tu nema mnogo priče, obavezan si da ga pustiš, jer je izrazio želju da se prestroji u predmetnu traku. Bez pogovora.

Vratih se juče iz jedne bliske "zapadne" države. Kako daš migavac da se prestrojiš, tako automatski onaj koji ti dolazi iz trake u koju želiš da se prestrojiš koči i propušta te. Bez obzira na gužvu ili vrstu puta. I mi sad treba time da se oduševljavamo, kao što ja jesam, a u pitanju je samo nivo saobraćajne i civilizacijske kulture?

A leva traka, inače, služi za preticanje, ne za lečenje frustracija i izigravanje policajaca u fazonu "ja vozim koliko je ograničenje, i niko ne sme da ide preko toga, a ja sam tu da sve takve naučim pameti.."

E, pa, niste. Ima ko je zadužen za to. Da nećete možda i kriminalce da jurite i da operišete ljude, jer ste Srbi, samim tim bogom dani i kompetentni za sve i svašta?

Opustite se, i poštujte pravila. Znam da je izazov poštovati ih, kad ih gotovo niko ne poštuje, ali zar nije nešto najlepše kad vam onaj koga propustite uključi sva 4 ili otpozdravi? Ako ništa, bar zbog toga. Može da ulepša dan..

Jedno glupa konstatacija, kada bi se svi automobili od Genexa do Laste "razvukli" na sigurno rastojanje to bi bila kolona negde do Novog Sada, recimo...
Premali je ovo grad i njegova infrastruktura za toliki broj stanovnika i gostiju a sve ostalo je trešenje prazne slame.

Pitanje je kako spreciti majmune koji uskacu u bezbedno rastojanje koje savesni vozaci prave izmedju vozila ispred njih.

Ovakve guzve su neizbezne u gradovima koji imaju spiceve i otezan saobracaj.
Zato u "kulturnim" zemljama saobracajna policija stupa na snagu sa svojim automobilima koji ne daju obilazenja i trude se da naprave dovoljna odstojanja.
U takvim"kulturnim" zemljama saobracajna policija prvo regulise saobracaj pa tek onda pise kazne, a kod nas je obrnuto.

Ako vozite defanzivno i drzite dobro odstojanje, nadje se neki pametni Srbin da se uvali izmedju vas i automobila ispred...

Lepo ste matematicki izracunali,koliko se predje m/s za odredjenu brzinu.
To moze posluziti kao orijentacioni podatak.
Ko se ozbiljnije bavi ovim,zna da postoji i vreme reakcije,tj.koliko treba prosecnom vozacu da odreaguje na opasnost,a to su dodatni metri,cesto presudni,jer nemamo svi iste reflekse.
Danasnji kocioni sistemi su znatno efikasniji,ali opet potrebno je vreme od pritiska na pedalu do delovanja kocione sile,jeste u milisekundama,ali pri velikim brzinama...
Zakljucak:
Samo opusteno.
Nista vam ne znaci 5-6 minuta,koje cete ustedeti rizicnom voznjom na kratkim relacijama(gradska voznja).
Na dugim,usteda moze biti i pola sata,sat...
Da li je to vredno zivota?
Pustite muziku i polako,uzivajte u voznji.
Srecno!

Na toj deonici puta drzim odstojanje od nekih 10-15 metara i nogu blizu kocnice. Svaki dan vozim tom trasom i jednostavno ne moze drugacije. Do sada mi se desilo 10ak puta da sam morao bas naglo da kocim a najcesce kad je ispred mene neko ko se krece brze od onog ispred njega pa kasno i naglo kocim. Cim primetim da neko vozi suvise blize iza mene menjam traku ili pustam gas i teram ga da prodje. Najcesci uzrok naglog kocenja na tom delu puta su vozaci koji se ukljucuju na autoput direkt u levu traku pri brzini od 50-60 na sat bez agresivnijeg ubrzavanja. Neretko se desava da se ukljucuju u srednju traku i sa 30-40 na sat.

@only fools and horses - hajde jednom da SVI shvatimo: leva traka na auto-putu služi za preticanje, ne za vožnju! išao Ferarijem 8 miliona gigakilometara na sat ili peglicom 80 kilometara na sat, voziš srednjom trakom. Kada dođeš do sporijeg vozila, POGLEDAŠ u levi retrovizor, UKLJUČIŠ levi migavac, pretekneš vozilo ispred sebe i vratiš se u srednju traku. Auto put je tamo gde je to označeno odgovarajućom signalizacijom i tu se primenjuju sva pravila vožnje na auto putu, pa bio on u gradu, selu, nenaseljenom delu, na Marsu.. Ako ima rupa ili kolotraga u srednjoj traci, SVEJEDNO njome voziš, leva traka nije za one koji bi da "čuvaju trap" ili slično već ZA PRETICANJE, da ponovim. Ako vidiš da neko "spava" u levoj traci a sustižeš ga, NE ABLEDNUJEŠ I NE TRUBIŠ, već sačekaš da te primeti i pomeri se u srednju traku, eventualno uključiš levi migavac da bi te lakše uočio - NIKADA ne pretičeš sa desne strane na auto putu to je jedna od NAJOPASNIJIH radnji. očigledno je da mnogi naši ljudi nisu imali puno prilika da voze auto putevima van naše zemlje, sve ovo bi brzo shvatili.

Prvo, gde god da krenem, krenem na vreme. Pustim neki dobar jazz, polagano bez silovanja kola. Ako mi neko svira zato sto nisam krenuo na zuto, njegov problem. Sviram jedino ako se neko ubaci bez zmigavca, na proste pesake koji idu na crveno, bicikliste koji voze kao da su oni samo na putu.

da li ste primetili da je svako ko vozi brze od vas majmun, a svako ko vozi sporije od vas idiot?

Ja sa autobusom drzim, ali dileje se ubacuju na 2m ispred mene. Al od kad su uveli kamere ne kocim vise pa nek on objasni sudiji sta radi! Ne kocim naglo da neko ne padne! Kocnica kod busa je vazdusna kad malo jace stisnete koci u mestu I svi vam psuju majku

Nije moguce tu drzati odstojanje, kao i u celom BG. Nocna mora za voznju. Ako drzis odstojanje, odma dvojca/trojca ulecu ispred tebe a ovaj iza ti se nabije u gepek i drzi tipa 40cm rastojanje.

Poruka za sve one koji kazu da ima mnogo onih koji se lepe, ubacuju, idu brzo i slicno. Ako vas sve to nervira i volite da vozite polako i oprezno - jednostavno nemojte voziti levom trakom, vec srednjom i uzivajte u voznji- ionako nigde ne zurite. Manje cete se nervirtsi a manje cete nervirati i druge. Sto bi se reklo WIN WIN situacija za sve ;)
(vozac, 18. novembar 2016 14:37)
Upravo tako. I za vas koji lupate minuse,ne mislimo mi da je leva traka traka za poletanje aviona. Ali ako neko ko npr vozi yarisa,pezoa 106,citroen C1,od 1000ccm,i tim kolima nije realno ni moguce voziti prebrzo,zbog cega bi zauzimao levu traku(osim kada pretice nekoga iz srednje)i"smetao"nekome ko vozi mnogo jaci automobil,i zeli da prodje bas tuda kuda vi slepo drzite traku? Dakle,ne podrzavam brzu voznju i ludovanje,ali ne podrzavam ni ljude koji voze 80kmh jer tako pise na znaku,pa kad mu blicas on mase rukama"sta je,idemo 80kmh"
Idi ti prijatelju 80,ali ne u levoj,eto meni se mozda tu vozi citavih 90 na sat,pa ako pravim prekrsaj neka me milicija kazni,a nemoj ti da mi objasnjavas kako postujes zakon. Sta da imam u kolima dete kome je pozlilo,ili brata koji je slomio ruku ili nogu,da cekam tebe da mi objasnis ogranicenje??? Pozzz za sve normalne,realne,i vozace koji koriste migavce i levu traku samo za preticanje ;)

Za primer okolne zemlje, koje imaju slicnu konfiguraciju puteva i ulica kao kod nas. Tamo je sve reseno kamerama za nadzor saobracaja i kontrolom semafora u zavisnosti od spica ili bez njega. Samo god nas prdonje mrzi to da urade, pa semafori rade skoro isto i kada je spic i kada nije. Ali, kao i sve u ovoj drzavi i ovo je propast.

U tekstu ste u slovo opisali situaciju kako bih i ja, pa tu nemam sta da dodam. Ono sto bih zamolio Okanovica i ekipu iz nadleznih organa je da postave kamere na gazelu i da za sve prekrsaje bez milosti salju kazne na kucne adrese. Drzava bi u prvih mesec dana zaradila za bar jos jedan most sa sve tim kamerama, majmuni koji seku i ablenduju bi se preko dzepa naucili redu a mi normalni bi konacno nepovredjeni mogli da stizemo kuci.

@plavi i svi ostali koji misle da je desna brza traka kroz Beograd. Kroz ceo grad ograničenje je 80km/h u obe trake tj. nema brze i spore trake. Obratite malo pažnju na znakove iznad i pored puta. Na samo ulasku na Gazelu postoji znak sa leve strane (retko se postavljaju na tu stranu) baš da bi vas podsetio na ograničenje kroz Beograd. Dakle, taj što vozi 70km/h levom trakom ne krši zakon već ti što mu sediš na braniku i ablenduješ mu da požuri i počne da krši zakon.

Poruka za sve one koji kazu da ima mnogo onih koji se lepe, ubacuju, idu brzo i slicno. Ako vas sve to nervira i volite da vozite polako i oprezno - jednostavno nemojte voziti levom trakom, vec srednjom i uzivajte u voznji- ionako nigde ne zurite. Manje cete se nervirtsi a manje cete nervirati i druge. Sto bi se reklo WIN WIN situacija za sve ;)
(vozac, 18. novembar 2016 14:37)
Upravo tako. I za vas koji lupate minuse,ne mislimo mi da je leva traka traka za poletanje aviona. Ali ako neko ko npr vozi yarisa,pezoa 106,citroen C1,od 1000ccm,i tim kolima nije realno ni moguce voziti prebrzo,zbog cega bi zauzimao levu traku(osim kada pretice nekoga iz srednje)i"smetao"nekome ko vozi mnogo jaci automobil,i zeli da prodje bas tuda kuda vi slepo drzite traku? Dakle,ne podrzavam brzu voznju i ludovanje,ali ne podrzavam ni ljude koji voze 80kmh jer tako pise na znaku,pa kad mu blicas on mase rukama"sta je,idemo 80kmh"
Idi ti prijatelju 80,ali ne u levoj,eto meni se mozda tu vozi citavih 90 na sat,pa ako pravim prekrsaj neka me milicija kazni,a nemoj ti da mi objasnjavas kako postujes zakon. Sta da imam u kolima dete kome je pozlilo,ili brata koji je slomio ruku ili nogu,da cekam tebe da mi objasnis ogranicenje??? Pozzz za sve normalne,realne,i vozace koji koriste migavce i levu traku samo za preticanje ;)
(DOKTOR, 18. novembar 2016 15:40)

Eto tipičnog primera vozača koji misle da leva traka služi za testiranje njihovih makina, a pri tom ne znaju ili ne razumeju osnovna pravila. Kako u gradu, tako i u životu.
Naučite već jednom, nema leve preticajne trake u gradu, osim na autoputu. A i za deo autoputa kroz Beograd, to važi samo ako je prazan, u retkim prilikama. Zar stvarno mislite da u špicu, kad su pune sve trake, čak i zaustavna, svi treba da se sklone kako bi vi projurili. I ako neko pretiče poštujući ograničenje (bilo 80 ili 120), svako ablendovanje da se skloni ili ubrza je najobičnije divljaštvo. Nemate prava da terate nikog da krši saobraćajne propise.

Dovoljno je da imate 3 budale na takvom mostu koji vam voze na braniku i da imate potecijalno opasnu situaciju.
Da ne pričam o cik cak vožnji koja podrazumeva nagla ubrzanja kako bi seu bacili ispred i zatim naglo kočenje.

Koliko vam se puta desilo da vas neko pretekne zato što malo sporije vozite jer čekate da vam se upali zeleno svetlo na semaforu?

Posebna priča je auto put kad nekog hoćete da preteknete (sa 120km/h) a neka budla vam amblednuje da mu se sklonite jer tobože on ima pravo prvenstva prolaza sa 160 km/h. Da ne pričam o nelagodnim situacijama kad pretičete nekoliko akmiona i šlepera. Tad voze na manje od pola milimetra iza vašeg branika. Ne daj bože da usporiti ili da morate da prikočite tada. Do duše ima i onih konji mislem kad nekog pretiču da ne treba tada ubrzavati vozilo nego da nastave sa konstantnom vožnjom.

Imam malo duzu kuku na vozilu od 2t , zeljno iščekujem strucnjaka da mi se zalepi od pozadi :)

A sve kampanje u Srbiji uvek glase isto - smanjite brzinu. Sto bi rekla Dzeremi Klarkson - brzina nikoga nikad nije ubila, iznenadan gubitak iste jeste. Dakle, smanjim ja brzinu a i dalje vozim na braniku jer mislim da je to mangupski, sada se drzim ogranicenja, idem 80 kroz Bg, kad onaj ispred mene naglo zakoci - jesam li bezbedniji? Mozda malo. Bitno da presretaci nocu patroliraju tom deonicom i pisu prijave ko je isao 120 u zoni 80 na praznom auto putu. Kod nas je sve "kobajagi"...

U Sloveniji na autoputu postoji znak da je obavezno pravilo dve sekunde.
Kod nas je to teško primenljivo zbog bahatosti, bezobzirnosti i neznanja velikog broja vozača.
Dosta vozača kod nas je na sumnjiv način došlo do vozačke dozvole(kupili da ne polažu), a vozila su mahom neispravna i na foru prešla tehnički pregled.
Osnovna vozačka kultura kod ne po stoji, svaki stoti daje migavac, sveki treći razgovara telefonom, a odtojanje služi da se neko pametan brzinom svetlosti ubaci ispred tebe jer ga gnjaviš sporom vožnjom.
Vozače treba testirati svakih pet god. najviše, a možda i ranije?

Na žalost, problem na Gazeli nisu samo vozači već pomenuta uključenja pogotovo iz pravca NBG. Nepregledno je i jednostavno ne može sa više od 20-30 km/h da se neko bezbedno uključi. Nije mi jasno zašto se desna traka u tom delu ne ograniči tako da vouila mogu da se uključe bez zastajkivanja. Ovako uvek ima baksuza koju voze tom trakom preko ograničenja i nije jednostavno uključiti se.
Naravno, ne zaboraviti one užurbane vozače koji koriste rastojanje između vozila za slalom. Možda nisu svesni ali svako takvo uletanje povlači pritisak na kočnicu i usporenje nekoliko desetina vozila.

Voleo bih da svi vozači dodju na samo dvadesetčetri sata u Nemačku.Da pogledaju ovdašnji saobraćaj tek bi tada videli kako se vozi po Srbiji.
MOJA SLOBODA JE TVOJA SLOBODA
U svim sferama života jedne zajednice.

40 metara sa 100-0 je put koji vozilo pređe od trenutka kada kočiona čeljust stisne disk, takozvani trag kočenja.Pre toga, oko mora da pošalje mozgu poruku da je videlo prepreku, mozak nozi da pritisne kočnicu, noga da pritisne kočnicu, kočiono ulje da pritisne disk i tek tada počinje tih 40 metara.A sve nabrojane radnje odnesu bar još 20 metara.Tako da je ukupan zaustavni put 60 metara u najboljem mogućem slučaju.

Doktore,taj C1 ide 160 na sat i ubrzava za 13.8 sekundi do 100 .A tvoj PASSAT B6 KOJEG VEROVATNO VOZIS i Uspeo si u zivotu 1.9 TDI ide 188 i ubrzava za 12.1 sekundi.PA AKO TI MISLIS DA C1 NE BI TREBAO DA KORISTI LEVU TRAKU OCIGLEDNO tripujes da vozis formulu? Jos ako si ga Cipovao tek onda vozis MIG 29

Mislim da to nije pitanje Srbije i "Srbija vs ostatak sveta", nego je pitanje urbane sredine. U svakom većem gradu u svetu ne možete da držite distancu koju biste želeli - uvek se neko ubaci u prazninu koju ste formirali i tu prosto nema leka.

Meni je najveci problem sto vozim star auto i kada ispred Audi,BMW,itd... Ukljuci abs,esp i ostale sisteme on staje 3 puta brze. Drzanje odstojanja ima smisla samo ako svi postuju SVA pravila saobracaja.

Ovima sto se lepe legnem na kocnicu a onima što ulecu u prostor ostavljen za bezbedno zaustavljanje puknem duga. Što da se ja pravim din kad su ostali budale?

Stanje intelekta u narodu!

Stanje kocionog sistema je obrnuto proporcionalno paznji za volanom.

ma neMoj,sta fali c1 ? Ako postujes ogranicenje onda ce i C1 i Ferari moci da koriste levu traku.A da, ti vozis b6 Passat 2.0 tdi,sa xenonima,zatamnjen,pa si uspeo u zivoti i pljujes C1? A zivis u stanu od 56 kvadrata i to ti je sve.

ako vozite brzinom od 40 km/h i istrci vam dete ispred skole, nagazite kocnicu i stajete tik ispred deteta. sta ce se dogoditi ako vozite 60 km/h? udarate dete brzinom od 50km/h. profesionalcu koji je skoncentrisan u datom trenutku je potrebnoomo pola sekunde da reaguje. prosecnom coveku oko sekund. ta brzina reakcije je kljucna, a o njoj niko ne razmislja kada se ne prdrzava propisa.

Код нас у вароши нема тих проблема. Сви возимо на танане и на удаљености из члана 82 Закона о безбедности саобраћаја. Молим лепо

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu?
(bla, 18. novembar 2016 12:08)

Zakon o saobraćaju ništa ne kaže o tome izričito.
(Aldebaran, 19. novembar 2016 01:54)

---
Član 32
Vozač ne sme naglo da menja način vožnje, osim u slučaju izbegavanja neposredne opasnosti.
---

Sve lepo pise.

Ja sam pre par dana zbog ovoga imao udes. Vozim mracnim bulevarom u Valjevu, idpred mene auto i onda spazim 200m ispred biciklistu bez ikakvog vida osvetljenja koji vozi metar ipo po putu bez obzira sto iza zastitne ograde ima stazu, svirnem da se pomeri, ali tio nista, deluje mi i nesigurno, mozda pijano, resavam da se prestrojim u levu traku i izbegnem ga, pogledam u retrovizor, u levoj traci auto kom ne radi desni far i nisam siguran ni sta je ni koliko od mene udaljen, ispred mene stari auto sa losim osvetljenjem i dalje vozi, bacim pogled preko ramena da vidim da li mi taj sa jednim farom nije u mrtvom uglu, vracam pogled, sve traje sekund pri brzini 50-60km/h, vozilo ispred na 4-5m skoro da se zaustavilo, samo sam malo zakocio i dobro razbio oba auta. Srecom niko povredjen i osteceni korektno postupio. Iskusan sam vozac, imam preko milion kilometara iza automobilom i ovo mi je druga nezgoda. Svakako sam kriv, nema tu sta, naucio sam lekciju. Ali sa druge strane, da je biciklista vozio tamo gde mu je mesto, da je onaj pored imao desni far ne bih gledao preko ramena, da je vozilo ispred imalo dobre stop lampe sigurno bi ih primetio iako sam gledao gde jesam...ali da je. Ja sam, kazem, naucio lekciju. Ostali nisu niti ih zanima, biciklista mi rece al si ga spicio i ode dalje, taj bez fara nije ni stao niti zna koliko je opasan takav, osteceni ne zna da mu signalizacija samo zizi i to nikada nece ni popraviti. Sve u svemu, cuvajte se ljudi, glava se gubi za tren.

Drage kolege vozaci, ja zivim u unutrasnjosti i cesto se vozim Ibarskom magistralom. Mogu vam reci da kada ugledam vozilo na par stotina metara u nekoj divljackoj i nebezbednov voznji u veoma VEOMA velikom broju slucajeva su vozila beogradskih registarskih tablica. Shvatite svi vi koji se tako ponasate da nije isto preticati vozilo u gradu koje vozi 50 i vozilo na magistrali koje vozi 80km/h a kamoli neki kamion ili sleper. Pamet u glavu zbog vas a i zbog svih ostalih.

jednostavno i prakticno, odstojanje upola brzine. Mozda je to mnogo u gradskoj sredini, ali za auto put je sasvim dovoljno. 120kmh odstojanje oko 50-60 metara, sto je prevodu razmak izmedju bandera. Prosto i jednostavno.

Pometnju prave vozači koji se stalno guraju u levu traku, a voze ispod ograničene brzine. Svakodnevno tuda prolazim i uvek ima onih koji voze 60-70 km/s u levoj traci, mada je desna prazna. Neće da se sklone ni kada im ablenduješ, jer drndaju nešto po mobilnom telefonu i misle da su bezbedniji ako to rade u levoj traci. Zato su drugi prinuđeni da ih obilaze kroz desnu traku, a to je naravno prekršaj po važećem zakonu.

Ja molim vozace po Beogradu da prestanu da trube na sve strane kao nenormalni! To su ocigledno nasilnici za volanom, a ima ih mnogo! Alo, ljudi, ko vam daje pravo da se svakodnevno izivljavate nad slusnim aparatom nas pesaka?! Za to lezanje na sirenu svako malo i bukvalno izivljavanje bi policija trebalo da kaznjava! Svaki dan mi nabijete pritisak na 300 dok dodjem do posla. To je ekvivalentno tome da vristite na ulici na nekog iz sveg glasa i zamislite sad kako to izgleda kad 10 ljudi to radi u isto vreme na jednom mestu! Ogluvecemo svi i postati nervi bolesnici zbog tih nervnih bolesnika, bahatih i bezobraznih!

Требали сте у чланку да поменете и то да возилу испред вас треба тих истих 60 метара да укочи што знатно мења ове написане бројке, као и атмосферу текста и коментара, а овако смо добили терор медиокритета у коментарима који у Београду при брзини од 40 остављају по 30 и више метара, возе испод дозвољене брзине а кад почне нека мала кишица сачувај боже да пређу 30 на сат и сви су убеђени да су сем њих сви дебили и самоубице. Због таквих се на семафорима чека дупло дуже и стварају невероватне гужве, а са црвеним таласом који су наши "генијалци" успели да наместе у целом граду, то му дође само као дезерт. Ти људи се плаше вожње и нису довољно сконцентрисани ни сигурни и често себи дозвољавају да причају телефоном, а највише се грозим оних возача који морају да гледају сувозача док му нешто причају и оних који возе неку своју вожњу и потпуно су непредвидиви. Још кад се томе придодају и они којима мигавци служе само да укључе сва четири док у булевару обиђу бутике и купе нешто за јело, таксисте који иду жутом траком док им то одговара а онда се убаце у нормалну и закоче колону и клинце који мисле да не могу да умру па возе 120 кроз град и да не заборавим оне "паметне" који заобиђу све зауставном траком или трамвајским шинама, добро смо и живи. То су разлози због којих кад хоћеш да пишеш и објавиш чланак мораш да ситуацију сагледаш из свих углова иначе само доприносиш даљој некултури у саобраћају која је већ огромна. Није довољно држати се флоскула које сви знамо и нису више применљива. Иначе просечна брзина у граду не прелази 12 на сат и по мом скромном мишљењу вози у гужви "као и сви турци" и биће нам боље, а ви сад лупајте минусе.

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu? 
(bla, 18. novembar 2016 12:08) 

Zakon o saobraćaju ništa ne kaže o tome izričito. Ali čak i da neko NAMERNO koči bez ikakvog razloga (osim što je pijan ili idiot), to bi se moglo podvesti pod ometanje saobraćaja, ali nije na tebi da to procenjuješ, nego na policiji. 
(Aldebaran, 19. novembar 2016 01:54)
Како бре закон ништа не каже? Па где сте ви људи полагали и учили?
Забрањено је нагло кочити осим у ситуацијама када се избегава непосредна опасност. То се учи у аутошколама, то буде на испиту, то мора сваки возач да зна... Страшно какво незнање може да се прочита у овим коментарима...

U Srbiji je nemoguce biti bezbedan u saobracaju.
Drzava otima pare od vozaca na sve moguce i nemoguce nacine. Na svakoj litri goriva, drzava nam ukrade 100 dinara, pri svakoj registraciji, pri svakom placanju putarine...
Za uzvrat nam je uvela radarske kontrole na mestima gde iz potpuno neopravdanih razloga stoje znakovi 40 i 50, ali se nisu setili da naprave puteve, da postave vertikalnu i horizontalnu signalizaciju, a da umesto betonskih policajaca koje ubrzano izlivaju, na raskrsnicama postave semafore, kako ne bi smo unistavali nasa vozila.
Putujem svaki dan. Putevi su gori od svajcarskog sira. Udarna rupa do udarne rupe. Ivice puteva ne postoje. policajci ne rade nista pvodom prevencije, vec im je jedina duznost da ubiraju sto vise novca od kazni. Jasno je i malom detetu da ovoj drzavi nije bitna bezbednost gradjana, vec novac.

Poruka za sve one koji kazu da ima mnogo onih koji se lepe, ubacuju, idu brzo i slicno. Ako vas sve to nervira i volite da vozite polako i oprezno - jednostavno nemojte voziti levom trakom, vec srednjom i uzivajte u voznji- ionako nigde ne zurite. Manje cete se nervirtsi a manje cete nervirati i druge. Sto bi se reklo WIN WIN situacija za sve ;)

Ма које растојање, мука ми је више да возим по центру, толико се сви набијају да се понекад питам како им се не угаси ауто због недостатка кисеоника. Саобраћајна култура нам је нула, правило је да ако могу онда и прођем, без обзира што је то рецимо једносмерна, и возило се креће у супротном смеру. Када је трепуће зелено светло, не смеш да успориш и потенцијално станеш, јер ризикујеш да те неко од позади удари... Једноставно, овај град нема капацитет за оволико возила, и ако се не поштују правила, ето хаоса.

@doktor

Ako pise ogranicenje 80, a ja vozim 80 onda mogu da vozim u kojoj hocu traci, jer ti GENIJE svojim blickanjem me teras da pravim prekrsaj, a posto vidim da ti mislis da je leva traka za formule onda ti dzabe i objasnjavam. Problem u Srbiji je sto se ne primenjuje zakon, pa kad bi te dvaput lupili po dzepu ne bi to vise radio, ali ovde moras nesto da dozvolis kad si vec sve ogranicio, pa su dozvolili bahatost.

@doktor: i ti i onaj što si ga citirao zreli ste za oduzimanje dozvole.

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu?
(bla, 18. novembar 2016 12:08)

Zakon o saobraćaju ništa ne kaže o tome izričito. Ali čak i da neko NAMERNO koči bez ikakvog razloga (osim što je pijan ili idiot), to bi se moglo podvesti pod ometanje saobraćaja, ali nije na tebi da to procenjuješ, nego na policiji.

Tvoje je samo da držiš dovoljan razmak da kao onaj ispred tebe naglo zakoči, sa ili bez razloga, ne naletiš na njega. To je sve.

Nemoj NIKAD da procenjuješ da li on koči sa ili bez razloga jer nisi u njegovoj situaciji i ne vidiš šta se nalazi ispred njega. Možda je on u poslednjem trenutku video semafor ili veliku udarnu rupu, ili mu je istrčalo dete ili neka manja životinja, ili nešto leži na kolovozu, ili mu je iznenada pozlilo itd., može biti milion razloga, koje ti iza njega jednostavno ne možeš da vidiš!

Samo da pohvalim pandure kod Bijeljine, koji su mi pre 3 godine pisali kaznu za veoma malo prekoracenje brzine (prva kazna za tadasnjih 15godina voznje), pri tom, kamion koji je iza mene vozio na metar, da bukvalno na metar, nije zaustavljen. Pitao sam ih zasto ga nizu zaustavali zbog odstojanja i sta je potrebno, da me pregazi kamioncinom, oni su rekli da oni ne mogu da mere to u voznji. Ja sam ih pitao, el ja treba sad da stignem njega i da ga prebijem i uzmem mu pare za kaznu, oni se prave blesavi. Tu mi je pukao film i poceo sam da se dernjam na njih i da budem bezobrazan. Malo je potrajalo, a ja sam se lepo ispraznio. Bravo majstori, samo napred, je*** bezbednost, bitno je tih 3km/h preko ogranicenja! Samo napred MILICIJO! cija god da si!!! Pisi kazne za budzet!!!

(Dikh tu kava, 18. novembar 2016 15:31)
Где си ти учио правила саобраћаја. Кад неко да мигавац дужан си да га пустиш да се укључи у твоју траку? Не да ниси дужан него по правилу саобраћаја тај мора тебе да пусти да прођеш па тек кад је сигурно да се престроји. Да ти њега пушташ је само твоја добра воља или избегавање опасне ситуације ако је кренуо већ у престројавање...
Дужан си једино да пустиш аутобус када се укључује у саобраћај са стајалишта.
Мада шта причати Србендама. Неки трипују и да је крајња лева на булевару такође брза трака, а о познавању и мешању растојања и одстојања да се не прича...

vecina je u pravu,ali iz mog iskustva
(vozim 42 god) nikada ne gledam u vozilo ispred sebe ono mi je nekako tu, nisam ni siguran da mu rade stop svetla,zato uvek gledam jedno pet sest automobila ispred i kocim pre onog ispred sebe. Nije moguce uvek ali dosta pomaze.

Sve ce biti bolje kad vozaci shvate da ne postoji "leva" "brza" traka, vec traka za preticanje koja samo za to i sluzi, za preticanje i nista vise.

Kolegin sin se nedavno slupao na Gazeli u lancanom. Ja mu kazem; nije drzao odstojanje. On kaze, kako da drzi odstojanje, kad mu se odmah neko ubaci. Ja mu kazem, neka se ubaci, odmah napravis novo odstojanje. Pa opet ce neko da mu se ubaci. Pa neka opet napravi odstojanje i uostalom koliko traje prelazak preko Gazele, dva minuta. Problem je sto smo mi sebicni i necemo nikome da pomognemo niti da ucinimo. Samo mi da udjemo, da prodjemo, da polozimo, da se zaposlimo, a ko je iza nas neka crkne. Zato je i saobracaj u haosu.

@ DOKTOR
Znaci tvoja bahatost je iznad zakona i svi treba da se sklonimo tebi Airtonu Seni za volanom jer tvoje je pravo da krsis zakon dok te ne uhvate. Moje je pravo da te ne propustim u levoj dok god vozim po ogranicenju a ti me druze preleti slobodno ako mozes ako ne mozes vozi iza i budi besan koliko hoces u gradu leva traka nije Nirnburgring. Na autoputu je ogranicenje 120 i tolerise se do 144 ukoliko si u obilazenju ali nemas pravo da vozis 180 i da si stalno u levoj traci vec posle obilazenja treba da se vratis u desnu ali takvi kao ti ni to ne znaju.

Ovo pitanje treba jednostavno da se postavi nadleznim organima i da se pocne sa kaznama pa cemo videti koje ce biti rastojanje. Pojedinac tu ne mozda nista promeniti.
Ipak nadlezni organi ovo nece sigurno kaznjavati tako da tu spasa nema.

Ima jedno jednostavno pravilo "3 sekunde". Kad vozilo ispred vas prođe pored recimo bilborda, vi treba 3 sekunde kasnije da prođete tuda. Pri 72km/h to je rastojanje od 60m.

Razmak u Srbiji? Kakva tema. Nemoguce ga je uspostaviti. Svi se ubacuju i tada sam sebi izgledas glupo. Zanimljivo je iskustvo u USA. Razmak je jedan od najbitnijih elemenata voznje. Ne postujes ga i imaces ozbiljan problem. Vozac ispred odmah reaguje i koci ili koristi drugu signalizaciju a cesto odmah poziva 911.

Primetio sam jos jednu zanimljivu karakteristiku nasih vozaca koja oslikava mentalitet,selektivno ponasanje kao kod vozaca pauka. Kada vozim,svoj licni,skromni auto,desava se sve vec opisano-secenje,ubacivanje,blicanje itd. Cesto vozim i kumov auto koji je karakteristican za "kontroverzne biznismene" i tada je situacija potpuno drugacija,vozim lagano ali blicanja i ubacivanja nema a kamoli nekih gestikulacija i namrgodjenih pogleda...

"DOKTOR"
Dragi moj doktore, pobrkao si autoput i grad. Ja vozim levom trakom 90, i kad mi neko blica, ja se sklonim. Bukvalno, 200 metara dalje ga stignem, jer ne moze da prodje pa blicam ja njemu. SVAKI, BAS SVAKI auto moze da ide 130 tako da je u gradu svejedno koji auto vozis. Leva traka sasvim sigurno nije napravljena za one koji hoce da krse propise. Osim toga, dozvoljeno je u gradu proci sa desne strane pa prodji, ko ti brani. Tvoj stav je tipican za nekog ko je juce dosao u grad i seo za volan, zao mi je, ali tako je.

Očekivano bi bilo da se ovde normalni vozači žale, kukaju, a nenormalni preskoče temu, ali vidim da se oni i ovde agresivno javljaju za svoja prava da se uvaljuju bez migavca, ablenduju... i uopšte ne kapiraju da to nije normalo. To znači da smo propali skroz. Mentalni sklopovi malograđanskih iskompleksiranih skorojevića pobedili ste, ko hoće da preživi u ovoj džungli moraće da vam se pridruži, jer će u suprotnom 10km kroz grad voziti 2 sata, a vi buzdovani 15 min. Kada nema poštene policije i kazni među divljim stvorenjima vlada zakon džungle. Tužno.

Nema losih i dobrih vozaca, nego pametnih i glupih. Stvar inteligencije i vaspitanja.

Držanje odstojanja je stvar racija, osećaja gabarita i mase vozila, osećaja njegovih preformansi kočenja, inercije i ubrzanja.

Postavite sebi jedan naizgled jednostavan test:
Ako vozite uzbrdicom koja na svom vrhu, pre raskrsnice ima semafor koji je u 99% slučajeva zatvoren (crveno svetlo), pokušajte da do polovine te uzbrdice uhvatite zalet koji je dovoljan da do linije semafora stignete na leru, a bez upotrebe kočnice. Provežbajte ovu dovalan broj puta da stignete do linije semafora +/- 1 metar.

Nakon toga ćete shvatiti neke stvari. Ako ih shvatite. I, između ostalog, držaćete dovoljno odstojanje. U suprotnom, priznajte sebi da nemate dovoljno talenta za vožnju i pređite na javni prevoz.

Mene je otac učio: jedan metar rastojanja na 1km brzine.
U prevodu: ako vozim 60km/h, rastojanje do vozila ispred bi trebalo da bude 60 metara.

Neko je napisao:
"Ako je sa migavcem, onda tu nema mnogo priče, obavezan si da ga pustiš, jer je izrazio želju da se prestroji u predmetnu traku. Bez pogovora."
Gde si i kako položio vožnju? Zbog takvog nepoznavanja propisa se i dešava to što se dešava (uz bahatost). Tačno, davanjem migavca pokauješ nameru, ali imaš pravo da se prestojiš tek kad se steknu bezbedni uslovi. Zamisli da vozim u koloni, dam migavac i šta? Onaj mora da prikoči da bi me pustio i da se neko zakuca za njega.

Пола возача код нас не познаје основна правила саобраћаја. Да изађу на тест попадали би на њему као крушке...

Ovo je zemlja pomahnitalih svadjalica, koji su istovremeno i najpametniji i najbolji vozači.O vaspitanju i kulturi ne vredi ni govoriti. Te diplome još ne prodaju. . .

Sta da imam u kolima dete kome je pozlilo,ili brata koji je slomio ruku ili nogu,da cekam tebe da mi objasnis ogranicenje??? Pozzz za sve normalne,realne,i vozace koji koriste migavce i levu traku samo za preticanje ;)
Postoji razlog zasto Turci, Srbi i slicni ginu na putevima i zasto na godisnjem nivou na popravke i udese daju ko zna koliko novca stranim proizvodjacima delova. A to je samostlano tumacenje zaknona. Ti si idealan primer koji je upravo rekao da treba krsiti zakon pa neka te ganja policija.Sa takvim mozgovima,nema boljitka, jer svako misli da je pametniji od drugih i da je on bas bogom dan sa svojom logikom. Ispade da su u srbiji svi na samrti,voze decu i jure u bolnicu. To naravno nije slucaj, a i za to postoji resenje,a kad je frka pronacices ga sam,makar vozio zutom trakom ili zamolio ljude sa se sklone. Ako mi je nesto hitno ( a bese samo jednom u zivotu), pronadjem naccin,a ako se neko ispreci rukamma zamolim da me puste. Svako ce to uraditi. Putevi su za sve,i za one sa slabim kolima i za nove vozace i za starije ljude kao i za one svesne koji postuju propise. I da, verovao ili ne postoje oni koji ih postuju zato sto je to dobro a ne zato sto im neko preti kaznom.

Kazne u Srbiji su smesne za saobracajne prekrsaje.
Ovde u Svajcarskoj,visoke novcane kazne u kombinaciji sa oduzimanjem vozacke dozvole za ozbiljnije saobracajne prekrsaje ocigledno imaju efekta.Nije da se ne desavaju lancani udesi na frekventnim putevima,ali nisu cesti.
Mog druga su na auto putu usnimili kako je drzao rastojanje od samo 10-ak metara od auta ispred njega,pri brzini od oko 100 km/h.Oduzeta mu je vozacka na 2 meseca,platio je novcanu kaznu od preko 2000 franaka i morao je da ide na dodatna predavanja o pravilima saobracaja.
Ili,vozacka dozvola se isto oduzima kada se na auto putu pretice sa desne strane.
Sto se blicanja tice,potpuno je zabranjeno blicati autu ispred tebe,bez obzira na razloge,bila noc ili dan.Kazne dostizu i do 8-9000 franaka(oko 8000 evra)!Neverovatno,ali istinito!

Ne znam jel iko pomenuo,Razlika je i u vozilima, novija vozila normalno bolje koce, kada ispred mene naglo stane neki nov auto sa svim sistemima kako ja sve i da hocu da zauzdam bmw star 20 i kusur god i tezak 1500 kg koji nema abs. Ili zastavina vozila i lade recimo. Sve u svemu po zakonu vozac nije odgovoran za bilo sta iza sebe ako mu radi signalizacija. Znaci polako i u skladu sa vozilom i uslovima inace cete branik i gepek nekom platiti par stotina evra ili mnogo mnogo vise.

Beogradjani. Pa Zrenjanin je grad kome netreba Beograd. Bože kako sam sretan što sam lala!

@DOKTOR

Jedino moguće objašnjenje za jurcanje, jeste hitan slučaj. Nažalost, broj takvih, koji me svakodnevno odsecaju, pretiču, lepe mi se za gepek i sl. je okruglo NULA. Isto tako, ne smatram jurcanjem 90, ako je ograničenje 80, nego 120-130+. Pogodi koje je češće. C1 i ostali sasvim lepo idu pomenutih 80-90, a ako je poenta da treba da čekaš da te milicija kazni jer si prekoračio brzinu vozeći 90, omašio si poentu :) Pozdrav normalnima, pažljivima, koji koriste migavce, i poštuju druge vozače :)

I kad drzim bezbedno odstojanje onaj "genije" iza mene to vidi kao prostor da se ugura izmedju mene i automobila ispred.

Ovako rodjaci :)... odstojanje je majka i nema toga sto te može sprečiti da ga držiš! Naslov i pocetak teksta retko loši, potvrdjuje se pravilo da smo "najpametniji i posebni" čak i kada je saobracaj u pitanju. Dalje nisam ni citao. Ja držim odstojanje uvek i svuda. Neko ce da mi se ubaci? Pa nek se ubaci, izvoli. Ja opet kočnica pa odstojanje. Znate, ako niste spremni na toleranciju i strpljenje u saobraćaju, ne se dajte u kola. Veliki pozdrav!

Mislim da je ovo 95% beogradski problem. Nigde u Srbiji (Niš, Novi Sad, Kragujevac, Kruševac, Leskovac....) nisam doživeo toliki vandalizam u vožnji. Istina, manji su gradovi, ali su ljudi kudikamo prijatniji iza volana.

Meni kada se neki pavijan zabije u branik ja polako kocim, zaustavim kamion i izadjem da otvorim zadnja vrata da kromanjonac moze da udje pozadi jer inace ne vidim svrhu voznju ,,u braniku''.
Mnogo smo nekulturan i bahat narod ali hvala bogu pa jos ima normalnih i kulturnih ljudi. Znam da imamo sanse da uspemo dokle god postoji makar jedan normalan.

Ja molim vozace po Beogradu da prestanu da trube na sve strane kao nenormalni! To su ocigledno nasilnici za volanom, a ima ih mnogo! Alo, ljudi, ko vam daje pravo da se svakodnevno izivljavate nad slusnim aparatom nas pesaka?! Za to lezanje na sirenu svako malo i bukvalno izivljavanje bi policija trebalo da kaznjava! Svaki dan mi nabijete pritisak na 300 dok dodjem do posla. To je ekvivalentno tome da vristite na ulici na nekog iz sveg glasa i zamislite sad kako to izgleda kad 10 ljudi to radi u isto vreme na jednom mestu! Ogluvecemo svi i postati nervi bolesnici zbog tih nervnih bolesnika, bahatih i bezobraznih!
(Ja, 19. novembar 2016 08:54)

Upravo tako. Zivim u prizemlju i stoka ceo dan svira. Nekada su bili znakovi zabranjeno sviranje. I ja tgo isto vidim kao da se na nekoga derete na ulici. Srpski primitivizam na delu.

Vidim da se zbog svih 30 vozača koji poštuju saobraćajne propise u svakom slučaju skupilo ovde.
Nekoliko činjenica se mora uzeti u obzir da bi se razumeo problem koji postoji. Prvo treba razumeti da je ovo problem u svim većim urbanim sredinama i kao takav nije problem samo kulture beogradskih vozača. Moje iskustvo je slično u svim većim evropskim gradovima (Pariz, Moskva, Rim...), čak i u SAD gde policija ubija za svako kršenje propisa (ceo auto-put vozi na ograničenju ali je odstojanje i dalje minimalno). Drugo, treba razumeti da efikasnost protoka saobraćaja utiče i na bezbednost. Kada je protok loš to utiče u na nervozu u saobraćaju i naravno povećava broj nesreća. Ovo praktično tera da se i propisi moraju prilagoditi tako da obezbede efikasnost protoka jer da time povećava i bezbednost. Treća ključna stvar koju svi zaboravljaju je da je infrastruktura ograničena. Ne može 20 ili 30 hiljada vozila da pređe preko Gazele u sat vremena ukoliko se poštuje ograničenje i drži odstojanje.
Kada se ovo uzme u razmatranje shvatamo da je nemoguće voziti sa odstojanjem koliko bi bilo potpuno bezbedno jer ljudi ne bi stigli nikuda usled neefikasnog saobraćaja, pa bi to posledično vodilo većoj nervozi i većem broju nesreća.

ukucajte na gugl slikama katrina evacuation. pola drzave se slilo na autoputeve u izbeglistvo zbog elemetnarne i po zivot opasne nepogode. pogledajte slike i videcete da nikome ne pada napamet da ide zutom trakom. da li je to do kazni, ili bi time pokazali svoje panicenje i slabost, ne znam, ali ljudi su satima mileli u kolonama bez voznje u zutoj traci...
(bradonja, 20. novembar 2016 15:10)

Kazne! I policija koja radi svoj posao. Nista drugo.

Kada sam prvi put bio sluzbeno u SAD uzeo sam rentakar. I naravno da kao balkanski mamlaz nisam znao da postoji tzv. "carpool lane" traka kojom mozete da vozite iskljucivo ako ima vise putnika u vozilu. Ako ste sami zabranjeno vam je da vozite tom trakom. I ja naravno nervozni balkanac udjem u tu traku iako nije ni bila neka velika guzva. Nisam ni kilometar presao, a u retrovizoru plavo-crvena svetla i filmsko "PULL OVER!!!" preko zvucnika. 520$ kazne plus administrativni troskovi, pola sata utvrdjivanja da li sam pijan, drogiran ili samo bahata gluperda i obavezno pojavljivanje kod sudije za prekrsaje da mi kaze "no-no sine, tako se ne vozi auto" su me itekako doveli u red. Jos mi i policajac i sudija malo progledali kroz prste jer sam stranac i prvi put u zemlji. Da vidite kako sam postao pristojan vozac. I kod nas se dan danas strecam od zute trake.

Vidim po komentarima da ljudi i dalje misle da je leva traka na autoputu za vožnju. E zato smo tu gde jesmo kad je reč o saobraćaju.

@Bibop i Rokstedi
Tebi je normalno da neko ko vozi ispod ograicenja ide levom trakom? Ne pada ti na pamet da ja mozda hocu tuda da prodjem bas 80km/h koliko je ogranicenje? Ali hajde i da uzmemo da svi i voze 70, zar ne mislis da u tom slucaju ne bi bilo zastoja? Pa autoput je u pitanju, nema semafora, nema razloga da se stane, ali ne... Svakog dana ista prica, deo od Gazele do Geneksa ne pamtim da sam presla brzinom vecom od 40km/h i to slicaju kad je dobar dan, inace je sve kreni stani. A kad smo vec kod ogranicenja, cini mi se da ono od 80 prestaje kod Tosinog bunara, pa je deo odatle do Zmajeve pumpe 100km/h, nakon toga krece regularno ogranicenje od 120. Pa hajde postujte ga malo, nemojte da milite kao da vozite zaprezna kola, cim imate mesta u desnoj traci, predjite odmah u istu i nece vam se desavati da vam se neko lepi. Da se razumemo, ja se ne lepim ljudima, ali zato skoro svakodnevno blicam onima koji svojih 70-80km/h mogu lepo da voze u desnoj traci, dok ja mojih zeljenih (i zakonom dozvoljenih) 100/120 upravo zbog njih ne mogu. Samo shvatite da niste sami na putu i nemojte ometati druge, svima ce nam biti mnogo lakse

Iako je ogranicenje 80km/h autoput je autoput (ima lepo znak) sto znaci leva traka je za preticanje i samim tim brza vozila. Postoji nesto sto se zove kultura i ja ocekujem da se vozac ispred skloni ako sam ja brzi, a ja se uvek sklanjam kad je neko od mene brzi. Pustite policiju da kaznjava, nemojte biti policajci i isterivati pravdu dugim svetlima i voznjom od 50km/h levom trakom.

Za ove sto voze preticajnom trakom 300 na sat i misle da je samo njihova i za ove sto voze istom trakom 120 i kazu ja postujem ogranicenje, necu da se sklonim...zar niste skontali da ste isti. I jedni i drugi mislite da je put samo vas, mislim leva traka. Konkretno ja pre svakog preticanja bilo gde blicnem iz razloga sto zelim da upozorim vozilo ispred na svoju radnju i skrenem mu paznju da preticem. U levoj preticajnoj blicam samo ako ovaj ispred ima slobodnu desnu traku i nece da se prestroji u istu i time bi ne dozvoljava preticanje. Svako vozilo koje se krece brze od mene pustin da me pretekne, i nikada ne uskacem u levu traku ako je ocigledno da ce zbog toga vozilo koje me sustize morati da koci, pustim ga pa ja cu posle.

Nije moguće, zbog gomile neodlučnih ,,vozača".Naročito u levoj traci u koju kamiondžije vole da uskaču dok pretiču druge kamione sa 2-3 km razlike ili vozači kola koji voze 90 auto putem, i baš tad požele da pretiču kad vide da im se neko sa 150 i više km/h približava. Ja se uvek sklanjam iz leve trake, nije moje da sudim da li neko juri iz zezanja, kasni na posao, ili mu umire neko od rodbine.

ukucajte na gugl slikama katrina evacuation. pola drzave se slilo na autoputeve u izbeglistvo zbog elemetnarne i po zivot opasne nepogode. pogledajte slike i videcete da nikome ne pada napamet da ide zutom trakom. da li je to do kazni, ili bi time pokazali svoje panicenje i slabost, ne znam, ali ljudi su satima mileli u kolonama bez voznje u zutoj traci...

Citam komentare i strasno je koliko vecina ne zna da vozi, a samo kada bi malo citali znakove, koje polako putari svuda postavljaji, znali bi da na auto putu kroz Beograd nigde ne postoji znak za prestanak auto puta i da na istom vaze ista pravila osim sto je maksimalna brzina smanjena na 80km/h zbog povecanog obima saobracaja i urbane zone. Sve ostalo je isto. Cini mi se i da je znqkom za kamione zabranjeno preticanje, nisam skoro prolazio. U gradskoj zoni gde je kolovoz sa vise traka u jednom smeru, dozvoljena je voznja bilo kojom, a preticanje desnom trakom se ne smatra preticanjem. Nema brze, sporw ni preti ajne trake. I onako prijateljski savet za sve koji nece da se sklone onom koji "juri" i ablenduje? Retko se desava, ali mozda bas taj vozi nekoga u bolnicu hitno, zaboravio da iskljuci ringlu, bilo sta..retko se desi, ali sklonite se, niste vi taj koji ce da kontrolise saobracaj. Cak i ako divlja vozilom i smatra da je leva traka samo njegova, a vi mu namerno zatvarate traku jer smatraye da vozite po ogranicenju, da li stvarno zelite da imate divljaka iza sebe? Da li zelite da vas isti sustigne gurne odpozadi i vrlo lako prebaci u suprotnu traku? Sklonite se, neka on ide svojim putem.

Po ko zna koji put pokazujete elementarno neznanje iz saobraćajnih pravila a još više iz kulture.Važno je samo da ste "vi u pravu" i da ste najpametniji.
Odstojanje se drži dovoljno da bezbedno zaustaviš no većina ne zna da za kočenje sa 100km/h treba u proseku 50 metara i više zavisno od koncentracije vozača,stanja guma,stanja kočnica i podloge.
Što se tiče leve trake:ako mislite da je u redu da vozite naporedo sa vozačem iz desne trake i blokirate protok saobraćaja,idite i lečite se.
Lično mene ako neko stigne,pomerim se u stranu čim je moguće-a moguće je skoro uvek i manite se lične sujete ko vozi BMW,AUDI,MERCEDES ili vozi nabudženog Yuga pa mu vi iz kompleksa ne date da prođe.
Komentare kad čitam ovde,kao da sam pop,krstim se i levom i desnom i pitam se u kojoj ste Tanzaniji odrasli.
Mene je sramota vašeg ponašanja,sviranja,maltretiranja drugih.

Postoji mnogo razlicitih situacija i policija bi morala bolje da objasni pravila o delu autoputa kroz Beograd. Pitao sam par patrola, oni bi morali da znaju. A ne znaju, nisam dobio odgovor. Recimo, u levoj sam traci i idem 90, malo brze od dozvoljene brzine, preticem vozila u desnoj traci, iza mene audi i blica. JA PRETICEM, necu jos da povecavam brzinu i cinim jos veci prekrsaj, on blica. I sta sad? Ja mu smetam jer postojim. O tome pricam. Leva traka u gradu nije napravljena ni za koga posebno. Necu nikom da se sklonim ako nema rotaciju, neka me preleti ako moze. Niko nema prava da me tera da vozim 160. Tacka.

...ako ukupan broj komentatora podelite na, globalno tri tipa i to: smarac, sumaher i normalan...videcete sve opise ponasanja i razmisljanja na gazeli...

"Kolona, sta je to?"
Policija da kaznjava te likove sto preticu kolonu vozila!

Ljudi ne voze svi autoputem. Ubacivanje bahatih vozaca, ukoliko vi drzite propisno rastojanje je na obicnim moto putevima (Ibarska, Zalatibor, Kokin brod) ukoliko drzite propisano rastojanje. Oni izazivaju lancane sudare, sudare celo u celo, a cesto i izgurivanje drugih sa puta jer ne stizu da se vrate u svoju traku a samo zarad 5 ili 10 minuta sto ce ranije doci. to se zove bahata voznja i nju bi trebalo sankcionisati oduzimanjem vozila i dozvole bez prava povracaja. Ali u ovoj zemlji sto vozis besnija kola to imas vise uticaja u miliciji i pravosudju i niko ti nista ne moze. Zato braco branik na branik i po mogucstvu uvucimo se jedan drugom u d**** na putu.

Čekajte ljudi, ako su kroz grad trake jednake, tj. nema brze, zašto se onda ljutite kad vas neko obiđe iz desne? Imam 21 godinu, polagao sam pre tri. Sećam se da mi je instruktor stalno govorio da se vozi desnom, do duše po nekim ulicama je to nemoguće zbog ovih što imaju "park anywhere sign"(čitaj: 4 migavca). Pozdrav svim vozačima koji se ne prave pametni i daju migavce.

PS Na ove što sede u levoj na otvorenom putu sa 110-120 ne bih trošio reči.

Mislim da je to tesko moguce. Jednom prilikom sam na Ibarskoj vozio strogo po ogranicenju brzine. Najvecim delom to je 50km/h, a samo ponegde 60. Iza mene se formirala dugacka kolona. Samo na retkim deonicama gde je bilo moguce i dozvoljeno preticanje, preticali su me, inace nisu mogli. Ovako sam vozio samo 20-tak km, da bi svojim saputnicima u vozilu pokazao sta ce da se desi.

u Srbiji treba zakonom uvesti obaveznu kameru u kabini svakog vozila. Samo tako cemo u saobracaju u svakom trenutku imati nekoliko snimaka iz razlicitih uglova prilikom svake saobracajke ili ozbiljnijeg prekrsaja

Citam ove komentare i jedna stvar mi se neprestano vrzma po glavi. Svi ovi "savesni" vozaci koji traze pravdu i opravdanje zato sto voze 80 u levoj traci, a pljuju ljude koji voze jace i bolje automobile, kao da je nesto lose sto neko vozi BMW-a. Meni to pomalo lici na neku vrstu frustracije i da zale sto oni nisu u tom BMW-u pa da oni voze 300 na sat.
Svako neka postuje ili ne postuje pravila saobracaja koliko hoce, ali bez nametanja svog ponasanja i razmisljanja drugima. To vazi i za "savesne" sto misle da je OK voziti 80 levom trakom, a i za ove sto divljaju i ugrozavaju ostale.

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu?

Kada mi se lepe u branik, ne dodajem gas nikad, vec lagano pustam. Tako pravim vece rastojanje izmadju mene i vozila ispred, da bih u slucaju naglog kocenja imao vise prostora ispred, samim tim i da vo iza mene moze da ukoci, ili da ga nateram da me obidje.

Odličan tekst, ali dok se ne počne primenjivati Zakon o bezbednosti saobraćaja ništa od toga. Samo nas nervirate sa ovakvim tekstovima. Prvih mesec dana od donošenja Zakona svi u J. Gagarina do buvljaka nisu ni pomislili da voze više od 50km/h. A prodje malo i sve po starom. Da li su krivi vozači ili policija i sudstvo koji ne sprovode ono zašta su plaćeni. Dosadilo više braćo....

"...."ja vozim koliko je ograničenje, i niko ne sme da ide preko toga, a ja sam tu da sve takve naučim pameti.."

E, pa, niste. Ima ko je zadužen za to....."

Neverovatna je uporna bahatost domaćeg "normalnog" vozača. Puno komentara ovo potencira - ja znam da kršim zakon (vozim brže od dozvoljenog i ne držim obavezno odstojanje), takođe znam da ga ti ne kršiš (voziš dozvoljenom brzinom), ali nećeš ti mene "normalnog" da učiš, to će saobraćajci ...

I samo tu su u pravu. U svakoj uređenoj zemlji kada se zalepe nekom ko vozi maksimalnih 130-140, kaznu će platiti oni jer vrše nasilje u saobraćaju.

A da treba levu traku koristiti za obilaženje nije sporno. Kao što ništa od ovde napisanog ne bi bilo sporno kada bi se zakon sprovodio i žestoke kazne plaćale

I jos jedan savet svima, provereni antibiotik za "ove sto im se lepe na branik"... krenete lagano da ubrzavate, ovaj sto vam se zalepio za branik pocinje da ubrzava misleci kako se upravo zbog stiskanja gasa pretvara u supermena.. u tom trenutku vi upalite zadnje maglenke (zadrzavajuci svoju brzinu) i pratite u retrovizoru kako nervoznom "nabijacu na branik" rastu magarece usi... :)

Hvala gospodi iz Polovnih automobila na informacijama. Sledeći put pitajte putare zašto i na našim putevima ne postoje horizontalne bele linije koje imaju za cilj da podsete vozače da po zakonu moraju da vode računa o minimalnom rastojanju. Kamere, dobro obeleženi putevi, uredno progresivno kažnjavanje bahatih i stvari mogu da se poprave.

odstojanje sta je to...

pa svi bi usli namerno u gu..icu jedni drugima da mogu

Ne, u Srbiji nije moguće voziti kao čovek, zbog divljaka, opšte nekulture i nepoznavanja propisa. Mnogima su žmigavac, pravo prvenstva i pravilo desne strane mislena imenica. Jedino da se mi normalni naoružamo strpljenjem i budemo maksimalno na oprezu. Zakoni su strogi ali nema jo da ih primenjuje, saobraćajnu (ili bilo koju) policiju jako retko viđam, ne računajući mesta na kojima redovno stoje. Dok oni ne počnu da rade svoj posao ništa od normalnog saobraćaja.

U NS-u se vise koristi papucica kocnice nego gasa. Non stop neko stska kocnicu i vestacki se pravi zastoj. Na futoskom putu su to redovne situacije i u vecernjim satima kada ima manje automobila. Uzas jedan.

Problem sa držanjem odstojanja je problem koji ima dve komponente, sociološku i infrastrukturnu, a za loše stanje obe je zaslužna država u kojoj živimo i višedecenijsko stanje društva kao posledica istog.
Količina nekulture, bahatosti i licemerja u svakodnevnom životu je ogromna i sasvim je normalno da se prenese i na ponašanje vozača u saobraćaju, što promiče i kroz komentare na ovu vest. Ako na sve to dodamo užasan kvalitet voznog parka, nepoznavanje i nepoštovanje saobraćajnih propisa i kulture, kao i jako loš kvalitet obuke u auto-školama u poslednjih deceniju ili više, za očekivati je da situacija u saobraćaju više podseća na zemlje Bliskog Istoka ili Indijskog potkontinenta, nego na neku Švajcarsku ili Švedsku. Problem dodatno pogoršava činjenica da je saobraćajna policija prvenstveno zainteresovana za punjenje sopstvenih džepova ili budžeta (ako baš mora), nego za poboljšanje stanja svesti i povećanja bezbednosti svih učesnika u saobraćaju. Nažalost, ne pomaže ni situacija da ZOBS nije baš najsrećnije napisan, što je posledica činjenice da i pored toga što ga je MUP sastavio baš za potrebe punjenja (sopstvenog) budžeta, praktična primena zakona je jako selektivna ili čak nepostojeća.
O infrastrukturi i kvalitetu puteva u Srbiji ne vredi ni pričati koliko je bedna, ali bih se osvrnuo baš na deo autoputa koji prolazi kroz Beograd. Ta deonica je verovatno najopterećenija saobraćajnica u zemlji, ali država nema nikakvu želju da situaciju popravi. Rekonstrukcija Gazele je koštala toliko da je bez ikakvih problema mogla da se napravi još po jedna traka u oba smera (noseći stubovi su predimenzionisani u odnosu na postojećih šest traka), ali je nekome više bilo u interesu da se "višak" novca odlije u privatne džepove, nego da se most prilagodi postojećim ili budućim zahtevima saobraćaja. Takođe, insistiranje na postojanju zaustavne trake na toj deonici auto-puta je, blago rečeno, suludo. Ko god je imao prilike da vozi po sličnim deonicama autoputa kroz velike evropske gradove, mogao je da primeti da su zaustavne trake često nepostojeće, kako bi se postojeća infrastruktura prilagodila zahtevima saobraćaja.
U osnovi, sasvim je očigledno da kod nas nikog odgovornog nije briga za stanje u saobraćaju, jer dok god rotacija "čisti" put ispred tebe, šta te je briga što plebs čeka satima u gužvi. Ili gine po neuređenim putevima, k'o muve po šoferšajbni.
A i sve dok razni Okanovići, Alvirovići i ostali saobraćajni "stručnjaci" budu više pažnje posvećivali samopromociji, nego pokretanju akcija koje će suštinski promeniti stanje (bar) u saobraćaju, teško da bilo kakav boljitak možemo i da očekujemo.

Саобраћајни прописи се доносе тако да задовоље доњу границу квалитета, т.ј. важе и за Фићу и за мечку и за Хакинена и за "плавушу", чисто да додам онима што се као пијан плота држе те ограничене брзине. Уосталом ни саобраћајна полиција не хвата оне који возе 10 на сат брже од дозвољене, а ми имамо осветнике који би да окупирају траку због тога. Чак ни брзиномер најчешће није скроз тачан и показује више него што се реално крећеш. Бојим се да су у питању тешке фрустрације а такви добијају плусеве из незнања. Па не очекујете ваљда да у колима проводимо 10 дана годишње више због вашег незнања (то је 15 мин сваког дана у једном смеру)?

@Lex,
U gradu ne postoji posebna ttsks za preticanje, postoji samo posebna traka za autobuse i taksiste. Taksistina bi ukinuo to pravo jer voze cik cak iz trake u traku bez uključivanja migavca.

Takođe na auto putu ne postoji traka za brzu vožnju nego preticajna. Samo nemoj da kažeš da mi se niko na auto putu ne zalepi za branik i ablenduje mi kad sa 120km/h pretičem šlepere.
Kršenje zakona je bahatost bez obzira koja kola voziš.

Postoji mnogo razlicitih situacija i policija bi morala bolje da objasni pravila o delu autoputa kroz Beograd. Pitao sam par patrola, oni bi morali da znaju. A ne znaju, nisam dobio odgovor. Recimo, u levoj sam traci i idem 90, malo brze od dozvoljene brzine, preticem vozila u desnoj traci, iza mene audi i blica. JA PRETICEM, necu jos da povecavam brzinu i cinim jos veci prekrsaj, on blica. I sta sad? Ja mu smetam jer postojim. O tome pricam. Leva traka u gradu nije napravljena ni za koga posebno. Necu nikom da se sklonim ako nema rotaciju, neka me preleti ako moze. Niko nema prava da me tera da vozim 160. Tacka.
(niko iz Beograda, 20. novembar 2016 14:54)

Desni migavac,pomeranje u srednju traku,taj koji ti blica te obidje,i ti se onda vratis u levu ako si toliki hedonista voznje 90kmh u preticajnoj traci? Ko tebe ima sta da tera. Ti da imas kucno vaspitanje pomerices se brzem od sebe. Kao sto ces na ulici na ustuknes pred jacim od sebe. Nije to nista sramota,nego nama Srbima nema vece sramote da nego da nas neko pretekne kolima. Ali ne voze svi dizele 2000god koji purnjaju kao parni voz,ima ljudi koji voze porsche,AMG,bmw M,i ne vidim razlog da im ja objasnjavam koliko je ogranicenje i ostale stvari. Ali ti se drzi leve trake pa kad te neko bude pretekao i zaustavio zakljucaces vrata i sedeces kao bubica dok ti ovaj lupa po kolima i zove te da izadjes. Policija je tu da kaznjava i edukuje,a ne ti ili mi ostali.

Brzina/2 = bezbedno rastojanje u metrima

Tako se barem vozi u civilizovanim zemljama....

Vozim vrlo agilan auto i verovatno bi me vecina samo po tome svrstala u neki stereotip sto mi volimo da radimo iz nekog razloga! Ali ja uvek dajem migavac i dobro poznajem pravila saobracaja, pored toga obozavam da vozim, ne samo moj auto, bilo koja masina kojom covek upravlja, meni je privlacna! Da ne zvucim kao neki bezgresni vozac, reci cu da je istina da nekad isecem nekoga, ablendujem, nekad se iznerviram i prosto nekad sam nekorektan! Ono sto ja radim u situaciji kad preteram i mojim potezom poremetim voznju drugog vozaca, izvinim se, bacim sva 4 ili mahnem. Nisam to uradio na licnom nivou, ne zelim da covek misli da ga namerno zavitlavam i tome slicno, i uvek, ali uvek ljudi reaguju pozitivno, nekad opsuju ali onako nenasilno, kroz polu smesak!
Ne mozemo mi da budemo Svedjani, bitno je da smo svesni svog balkanskog karaktera (sto ne mora uvek biti negativno) i shodno tome nadjemo nas model ponasanja!

sustina je da mnogi vozaci jednostavno "dave" vozeci daleko ispod ionako niskog ogranicenja i time usporavaju protok saobracaja, a usput "teraju" one koji voze normalno da im se priljube i da ih "poguraju".

samo ako VOZITE PRVI !!

Zasto bas audi na slici... Eh stereotipi

Ovo što se desilo na Gazeli je verovatno ono što najviše mrzim, a to je da se neko ubacio u trenutku kada je onaj ispred već kočio.

Za nebezbedno rastojanje nije odgovoran samo vozač iza. Budimo dosledni treba kažnjavati i ubacivanje ispred na rastojanju manjem od bezbednog.

Mi smo verovatno jedina zemlja u kojoj video snimak nije dokaz to sve govori o našim zakonodavcima.

Zlatno pravilo 2" minimum, primerena brzina, skoncentrisanos i tu nema prostora za gresku, vasu.
Problem u Srbiji je taj sto svako tera svoju pricu, od vozaca svih vrsta motornih vozila, biciklista, pesaka.Nemamo kolektivnu svest da uradimo nesto dobro za sve nas pa makar to bila saobracajna kultura(po meni, ogledalo nekog naroda, drzave) i zato smo tu gde jesmo i nije cudo zasto smo tu gde jesmo.
Ide zima, cuvajete se...

Nije moguce, zato sto prosecan napaljeni sumaher gradske ulice dozivljava kao trkacku stazu, a druge ucesnike u saobrscaju kao smrtne neprijatelje, koje treba pobediti u brzini, bahatosti i imbecilnosti.

Samo KAZNA srbina spasava!Udri po novcaniku narodna milicijo zarad naseg dobra!

@Dave

A šta vi ovde uopšte replicirate. Na delu autoputa kroz Beograd važi isto pravilo desne trake uz ograničenje do 80km/h, to sam i napisao. Ali ne ako je put potpuno zakrčen ili se vozila kreću sa brzinom od 20-30 ili 40 km/h. Tu onda nema preticanja niti se to može primeniti, sigurno ne zbog onih nervoznih koji misle da imaju pravo da voze brže.
A van grada, ako pretičem kamion koji vozi 100 na sat, ići ću 130, maksimalno 135-140 km/h, i neću dodatno ubrzati zbog budale koja bi da proleti sa 180 km/h, pa neka ablenduje i svira koliko hoće.

@Igor, Marko: Hajde sad vi probajte da dokažete Član 32. Nemoguće ni u mnogo civilizovanijem svetu od našeg. S obzirom na to, računajte da ako se zakucate u auto ispred vas, greška je vaša. Jedini izlaz može da bude ukoliko uspete da dokažete da ovom ispred nije radila signalizacija, što je opet teško jer je velika verovatnoća da ste mu razbili istu prilikom udara.

FAP 1213 sa celicnim branicima napred/nazad izgleda da je jedino realno resenje da se dodje od tacke A do tacke B u jednom komadu, uzimajuci u obzir saobracajnu kulturu, policiju kojoj je cilj samo da ti napise debelu kaznu i ukupno stanje puteva.

"Doktor"
Odakle ti ideja da je to u gradu preticajna traka? Lepo sam ti napisao prvi put da si pobrkao stvari. Drugo, tvoj auto gotovo sigurno nije brzi od mog ako su ti merila tako nakaradna. Sve stoji: ocigledno si se docepao volana i grada i sad je ceo svet tvoj. To nije pitanje auta i propisa: to je pitanje karaktera. Znaci, po tvom, moja Alfa je veoma snazna, idem od Dusanovca ka N.Beogradu sa bar 140 i redom blicam i svi su dužni da beze desno, pokusaj da razmisljas?!

Bezbedno rastojanje je 2 sekunde, i moguće je držati.

Bezbedno odstojanje? Skoro sam na auto putu bio svedok nesreće kada se audi zakucao u kamion i sve je otišlo u tri lepe.Odstojanje ništa ne pomaže dokle god našim putevima jurcaju nemački,turski i vozači ostalih zemalja kao da će nekud da zakasne!

Kod ns nedostaje kucno vaspitanje i postovanje drugih,tako da od toga treba poceti,jos pre 20g sam kumu u sli rekao,da u svaki auto treba ugraditi cip koji ogranicava rzinu na 40km/h ,a da se taj cip na naplatnim rampama na izlasku grada zameni cipom za 130km/h i u svaki auto panduri da ugrade kamere i da to ude obavezno kao i vozacka i saobracajna,pa cemo polako da se urazumimo

Još jedan hint za vo¿nju levom trakom na delu autouta kroz BG: Ako ste prvi u koloni od bar dva vozila vreme je da pređete u desnu traku. Naravno ptretpostavka je da vozite levom trakom zato što je desna "popunjena".

Kod nas, u Srbiji , vlada opsti primitiviZAM. Saobracajna kultura je samo jedan mali segment.

@Nije žvaka za
Ceovece, mislio sma da sam ja jedini koji to radi, cisto kao test nekog svog osecaja. I to uz Nemanjinu, semafor kod generalstaba (kad je pusto naravno, subota ujutro i sl.)

@Argentto

Ahhahahahaha, joj care nad carevima nasmeja me za sve pare...i naravno totalno si pogodio u centar

moze se u naselju koristiti sve trake za kretanje na auto putu to nije greska...

(Dave, 19. novembar 2016 10:33)

Osim kad je guzva u levoj traci dovoljno velika da ne mozete bezbedno da se vratite. Procitajte ZOBS a imate i na jednom od nasih vecih sajtova prodaje polovnih automobila tekst odlican na tu temu.

@Dikh tu kava
Drago mi je da postoje takvi ljudi kao što ste Vi. Mislio sam da izumiremo!

Takođe na auto putu ne postoji traka za brzu vožnju nego preticajna. Samo nemoj da kažeš da mi se niko na auto putu ne zalepi za branik i ablenduje mi kad sa 120km/h pretičem šlepere. 
Kršenje zakona je bahatost bez obzira koja kola voziš.
(qwerty, 20. novembar 2016 10:04)

Poenta je da ne zapocinjes preticanje na autoputu sa 120 ako vidis da neko upravo nailazi vecom brzinom. Kalkulisi unapred, proceni udaljenost od slepera ispred, njegovu brzinu kretanja, brzinu onog sto te sustize pa pustis malo gas i sve ok. Makar ja tako radim i u 99% slucajeva funkcionise. Glavni problem je kad recimo krecem u preticanje i vec idem 130, a onda se nadje genije koji ide 90 iza kamiona da bas tad izleti i krene u preticanje sa puntom. Ne razumem takvo ponasanje ali je redovno. Koja je svrha da ovaj iza tebe mora naglo da koci i jos ugrozavas zivote jer moze da se desi da vozac iza ne raguje na vreme. Jos veci je problem strancima jer ne ocekuju takvo izletanje bez zmigavca. To mi se u Nemackoj nikad nije desilo a presao sam dosta hiljada kod njih.

"Doktor"
Mozda dosadjujem, ali tema jeste interesantna. Ti si "doktore" ocigledno usvojio zakon zivotinjskog carstva. "Ustuknuces od jaceg na ulici". Ta recenica govori o tvom karakteru apsolutno sve. Ko zna za sta si ti doktor. Ja ne bih dao ni mačku da mi lecis.

Lepo rece Dave. A ovde sve sami strucnjaci....

Ako ste već Šumaheri gledajte kada se lepite za nekoga:
1. da iza vas nema nikoga zalepljenog za vaš auto
2. da štop svetla vozila ispred vas rade
3 da su vaše kočnice i gume u savršenom stanju
4. kada vozilo ispred vas počinje da koči morate i vi i to punom snagom pa ako treba popuštati pedalu

Razlika u rastojanju vozila izmedju Nemacke i Srbije je sledeca..
Na auto putu:
Nemacka od 50m do 100m
Srbija od 10m do 50m
Gradski saobracaj:
Nemacka od 15m do 30m
Srbija od 3m do 7m
Semafor:
Nemacka od 3m do 6m
Srbija od 0.3m do 0.7m
:) i :( u isto vreme

Poruka za sve one koji kazu da ima mnogo onih koji se lepe, ubacuju, idu brzo i slicno. Ako vas sve to nervira i volite da vozite polako i oprezno - jednostavno nemojte voziti levom trakom, vec srednjom i uzivajte u voznji- ionako nigde ne zurite. Manje cete se nervirtsi a manje cete nervirati i druge. Sto bi se reklo WIN WIN situacija za sve ;)
(vozac, 18. novembar 2016 14:37)
Upravo tako. I za vas koji lupate minuse,ne mislimo mi da je leva traka traka za poletanje aviona. Ali ako neko ko npr vozi yarisa,pezoa 106,citroen C1,od 1000ccm,i tim kolima nije realno ni moguce voziti prebrzo,zbog cega bi zauzimao levu traku(osim kada pretice nekoga iz srednje)i"smetao"nekome ko vozi mnogo jaci automobil,i zeli da prodje bas tuda kuda vi slepo drzite traku? Dakle,ne podrzavam brzu voznju i ludovanje,ali ne podrzavam ni ljude koji voze 80kmh jer tako pise na znaku,pa kad mu blicas on mase rukama"sta je,idemo 80kmh"
Idi ti prijatelju 80,ali ne u levoj,eto meni se mozda tu vozi citavih 90 na sat,pa ako pravim prekrsaj neka me milicija kazni,a nemoj ti da mi objasnjavas kako postujes zakon. Sta da imam u kolima dete kome je pozlilo,ili brata koji je slomio ruku ili nogu,da cekam tebe da mi objasnis ogranicenje??? Pozzz za sve normalne,realne,i vozace koji koriste migavce i levu traku samo za preticanje ;)

Poruka za sve one koji kazu da ima mnogo onih koji se lepe, ubacuju, idu brzo i slicno. Ako vas sve to nervira i volite da vozite polako i oprezno - jednostavno nemojte voziti levom trakom, vec srednjom i uzivajte u voznji- ionako nigde ne zurite. Manje cete se nervirtsi a manje cete nervirati i druge. Sto bi se reklo WIN WIN situacija za sve ;)

Pometnju prave vozači koji se stalno guraju u levu traku, a voze ispod ograničene brzine. Svakodnevno tuda prolazim i uvek ima onih koji voze 60-70 km/s u levoj traci, mada je desna prazna. Neće da se sklone ni kada im ablenduješ, jer drndaju nešto po mobilnom telefonu i misle da su bezbedniji ako to rade u levoj traci. Zato su drugi prinuđeni da ih obilaze kroz desnu traku, a to je naravno prekršaj po važećem zakonu.

Mene je otac učio: jedan metar rastojanja na 1km brzine.
U prevodu: ako vozim 60km/h, rastojanje do vozila ispred bi trebalo da bude 60 metara.

Držanje odstojanja je stvar racija, osećaja gabarita i mase vozila, osećaja njegovih preformansi kočenja, inercije i ubrzanja.

Postavite sebi jedan naizgled jednostavan test:
Ako vozite uzbrdicom koja na svom vrhu, pre raskrsnice ima semafor koji je u 99% slučajeva zatvoren (crveno svetlo), pokušajte da do polovine te uzbrdice uhvatite zalet koji je dovoljan da do linije semafora stignete na leru, a bez upotrebe kočnice. Provežbajte ovu dovalan broj puta da stignete do linije semafora +/- 1 metar.

Nakon toga ćete shvatiti neke stvari. Ako ih shvatite. I, između ostalog, držaćete dovoljno odstojanje. U suprotnom, priznajte sebi da nemate dovoljno talenta za vožnju i pređite na javni prevoz.

Код нас у вароши нема тих проблема. Сви возимо на танане и на удаљености из члана 82 Закона о безбедности саобраћаја. Молим лепо

Jedno glupa konstatacija, kada bi se svi automobili od Genexa do Laste "razvukli" na sigurno rastojanje to bi bila kolona negde do Novog Sada, recimo...
Premali je ovo grad i njegova infrastruktura za toliki broj stanovnika i gostiju a sve ostalo je trešenje prazne slame.

@plavi i svi ostali koji misle da je desna brza traka kroz Beograd. Kroz ceo grad ograničenje je 80km/h u obe trake tj. nema brze i spore trake. Obratite malo pažnju na znakove iznad i pored puta. Na samo ulasku na Gazelu postoji znak sa leve strane (retko se postavljaju na tu stranu) baš da bi vas podsetio na ograničenje kroz Beograd. Dakle, taj što vozi 70km/h levom trakom ne krši zakon već ti što mu sediš na braniku i ablenduješ mu da požuri i počne da krši zakon.

Citam ove komentare i jedna stvar mi se neprestano vrzma po glavi. Svi ovi "savesni" vozaci koji traze pravdu i opravdanje zato sto voze 80 u levoj traci, a pljuju ljude koji voze jace i bolje automobile, kao da je nesto lose sto neko vozi BMW-a. Meni to pomalo lici na neku vrstu frustracije i da zale sto oni nisu u tom BMW-u pa da oni voze 300 na sat.
Svako neka postuje ili ne postuje pravila saobracaja koliko hoce, ali bez nametanja svog ponasanja i razmisljanja drugima. To vazi i za "savesne" sto misle da je OK voziti 80 levom trakom, a i za ove sto divljaju i ugrozavaju ostale.

Samo jedna stvar ostaje nejasna: kad se u većini komentara kaže "ubace mi se ako držim odstojanje", da li se taj neko ubaci sa ili bez uključivanja migavaca?

Ako je bez migavca, onda se ljudi s pravom ljute i takvima ne bi trebalo dozvoliti bezobrazluk, čisto da se nauče.

Ako je sa migavcem, onda tu nema mnogo priče, obavezan si da ga pustiš, jer je izrazio želju da se prestroji u predmetnu traku. Bez pogovora.

Vratih se juče iz jedne bliske "zapadne" države. Kako daš migavac da se prestrojiš, tako automatski onaj koji ti dolazi iz trake u koju želiš da se prestrojiš koči i propušta te. Bez obzira na gužvu ili vrstu puta. I mi sad treba time da se oduševljavamo, kao što ja jesam, a u pitanju je samo nivo saobraćajne i civilizacijske kulture?

A leva traka, inače, služi za preticanje, ne za lečenje frustracija i izigravanje policajaca u fazonu "ja vozim koliko je ograničenje, i niko ne sme da ide preko toga, a ja sam tu da sve takve naučim pameti.."

E, pa, niste. Ima ko je zadužen za to. Da nećete možda i kriminalce da jurite i da operišete ljude, jer ste Srbi, samim tim bogom dani i kompetentni za sve i svašta?

Opustite se, i poštujte pravila. Znam da je izazov poštovati ih, kad ih gotovo niko ne poštuje, ali zar nije nešto najlepše kad vam onaj koga propustite uključi sva 4 ili otpozdravi? Ako ništa, bar zbog toga. Može da ulepša dan..

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu?

@doktor

Ako pise ogranicenje 80, a ja vozim 80 onda mogu da vozim u kojoj hocu traci, jer ti GENIJE svojim blickanjem me teras da pravim prekrsaj, a posto vidim da ti mislis da je leva traka za formule onda ti dzabe i objasnjavam. Problem u Srbiji je sto se ne primenjuje zakon, pa kad bi te dvaput lupili po dzepu ne bi to vise radio, ali ovde moras nesto da dozvolis kad si vec sve ogranicio, pa su dozvolili bahatost.

Imam malo duzu kuku na vozilu od 2t , zeljno iščekujem strucnjaka da mi se zalepi od pozadi :)

Poruka za sve one koji kazu da ima mnogo onih koji se lepe, ubacuju, idu brzo i slicno. Ako vas sve to nervira i volite da vozite polako i oprezno - jednostavno nemojte voziti levom trakom, vec srednjom i uzivajte u voznji- ionako nigde ne zurite. Manje cete se nervirtsi a manje cete nervirati i druge. Sto bi se reklo WIN WIN situacija za sve ;)
(vozac, 18. novembar 2016 14:37)
Upravo tako. I za vas koji lupate minuse,ne mislimo mi da je leva traka traka za poletanje aviona. Ali ako neko ko npr vozi yarisa,pezoa 106,citroen C1,od 1000ccm,i tim kolima nije realno ni moguce voziti prebrzo,zbog cega bi zauzimao levu traku(osim kada pretice nekoga iz srednje)i"smetao"nekome ko vozi mnogo jaci automobil,i zeli da prodje bas tuda kuda vi slepo drzite traku? Dakle,ne podrzavam brzu voznju i ludovanje,ali ne podrzavam ni ljude koji voze 80kmh jer tako pise na znaku,pa kad mu blicas on mase rukama"sta je,idemo 80kmh"
Idi ti prijatelju 80,ali ne u levoj,eto meni se mozda tu vozi citavih 90 na sat,pa ako pravim prekrsaj neka me milicija kazni,a nemoj ti da mi objasnjavas kako postujes zakon. Sta da imam u kolima dete kome je pozlilo,ili brata koji je slomio ruku ili nogu,da cekam tebe da mi objasnis ogranicenje??? Pozzz za sve normalne,realne,i vozace koji koriste migavce i levu traku samo za preticanje ;)
(DOKTOR, 18. novembar 2016 15:40)

Eto tipičnog primera vozača koji misle da leva traka služi za testiranje njihovih makina, a pri tom ne znaju ili ne razumeju osnovna pravila. Kako u gradu, tako i u životu.
Naučite već jednom, nema leve preticajne trake u gradu, osim na autoputu. A i za deo autoputa kroz Beograd, to važi samo ako je prazan, u retkim prilikama. Zar stvarno mislite da u špicu, kad su pune sve trake, čak i zaustavna, svi treba da se sklone kako bi vi projurili. I ako neko pretiče poštujući ograničenje (bilo 80 ili 120), svako ablendovanje da se skloni ili ubrza je najobičnije divljaštvo. Nemate prava da terate nikog da krši saobraćajne propise.

sustina je da mnogi vozaci jednostavno "dave" vozeci daleko ispod ionako niskog ogranicenja i time usporavaju protok saobracaja, a usput "teraju" one koji voze normalno da im se priljube i da ih "poguraju".

Beogradjani. Pa Zrenjanin je grad kome netreba Beograd. Bože kako sam sretan što sam lala!

A sve kampanje u Srbiji uvek glase isto - smanjite brzinu. Sto bi rekla Dzeremi Klarkson - brzina nikoga nikad nije ubila, iznenadan gubitak iste jeste. Dakle, smanjim ja brzinu a i dalje vozim na braniku jer mislim da je to mangupski, sada se drzim ogranicenja, idem 80 kroz Bg, kad onaj ispred mene naglo zakoci - jesam li bezbedniji? Mozda malo. Bitno da presretaci nocu patroliraju tom deonicom i pisu prijave ko je isao 120 u zoni 80 na praznom auto putu. Kod nas je sve "kobajagi"...

Bezbedno odstojanje? Skoro sam na auto putu bio svedok nesreće kada se audi zakucao u kamion i sve je otišlo u tri lepe.Odstojanje ništa ne pomaže dokle god našim putevima jurcaju nemački,turski i vozači ostalih zemalja kao da će nekud da zakasne!

@only fools and horses - hajde jednom da SVI shvatimo: leva traka na auto-putu služi za preticanje, ne za vožnju! išao Ferarijem 8 miliona gigakilometara na sat ili peglicom 80 kilometara na sat, voziš srednjom trakom. Kada dođeš do sporijeg vozila, POGLEDAŠ u levi retrovizor, UKLJUČIŠ levi migavac, pretekneš vozilo ispred sebe i vratiš se u srednju traku. Auto put je tamo gde je to označeno odgovarajućom signalizacijom i tu se primenjuju sva pravila vožnje na auto putu, pa bio on u gradu, selu, nenaseljenom delu, na Marsu.. Ako ima rupa ili kolotraga u srednjoj traci, SVEJEDNO njome voziš, leva traka nije za one koji bi da "čuvaju trap" ili slično već ZA PRETICANJE, da ponovim. Ako vidiš da neko "spava" u levoj traci a sustižeš ga, NE ABLEDNUJEŠ I NE TRUBIŠ, već sačekaš da te primeti i pomeri se u srednju traku, eventualno uključiš levi migavac da bi te lakše uočio - NIKADA ne pretičeš sa desne strane na auto putu to je jedna od NAJOPASNIJIH radnji. očigledno je da mnogi naši ljudi nisu imali puno prilika da voze auto putevima van naše zemlje, sve ovo bi brzo shvatili.

Meni kad se neko lepi na branik, pocinjem da kocim kratko i neumoljivo.

Ovima sto se lepe legnem na kocnicu a onima što ulecu u prostor ostavljen za bezbedno zaustavljanje puknem duga. Što da se ja pravim din kad su ostali budale?

Apsolutno tvrdim da nije moguce bezbedno drzati razdaljinu u srbistanu, i to tvrdim iz dva razloga. Prvi zato sto kada normalan covek napravi razdaljinu izmedju svog vozila i drugog. Manijaci koji su do juce konje na ispasu vodili ce to protumaciti u smislu vidi idiota koliko prostora je ostavio, kocis moj saobracaj, i mojih 34567 konja u wagenu gti i je crveno da se zna. I onda ubacivanje krene gore nego u nba utakmici. I drugi razlog je kao sto sam uvek govorio pecinski egoizam, ja moja voznja, moja stvar a vas ko j...

Iako je ogranicenje 80km/h autoput je autoput (ima lepo znak) sto znaci leva traka je za preticanje i samim tim brza vozila. Postoji nesto sto se zove kultura i ja ocekujem da se vozac ispred skloni ako sam ja brzi, a ja se uvek sklanjam kad je neko od mene brzi. Pustite policiju da kaznjava, nemojte biti policajci i isterivati pravdu dugim svetlima i voznjom od 50km/h levom trakom.

Саобраћајни прописи се доносе тако да задовоље доњу границу квалитета, т.ј. важе и за Фићу и за мечку и за Хакинена и за "плавушу", чисто да додам онима што се као пијан плота држе те ограничене брзине. Уосталом ни саобраћајна полиција не хвата оне који возе 10 на сат брже од дозвољене, а ми имамо осветнике који би да окупирају траку због тога. Чак ни брзиномер најчешће није скроз тачан и показује више него што се реално крећеш. Бојим се да су у питању тешке фрустрације а такви добијају плусеве из незнања. Па не очекујете ваљда да у колима проводимо 10 дана годишње више због вашег незнања (то је 15 мин сваког дана у једном смеру)?

Postoji mnogo razlicitih situacija i policija bi morala bolje da objasni pravila o delu autoputa kroz Beograd. Pitao sam par patrola, oni bi morali da znaju. A ne znaju, nisam dobio odgovor. Recimo, u levoj sam traci i idem 90, malo brze od dozvoljene brzine, preticem vozila u desnoj traci, iza mene audi i blica. JA PRETICEM, necu jos da povecavam brzinu i cinim jos veci prekrsaj, on blica. I sta sad? Ja mu smetam jer postojim. O tome pricam. Leva traka u gradu nije napravljena ni za koga posebno. Necu nikom da se sklonim ako nema rotaciju, neka me preleti ako moze. Niko nema prava da me tera da vozim 160. Tacka.
(niko iz Beograda, 20. novembar 2016 14:54)

Desni migavac,pomeranje u srednju traku,taj koji ti blica te obidje,i ti se onda vratis u levu ako si toliki hedonista voznje 90kmh u preticajnoj traci? Ko tebe ima sta da tera. Ti da imas kucno vaspitanje pomerices se brzem od sebe. Kao sto ces na ulici na ustuknes pred jacim od sebe. Nije to nista sramota,nego nama Srbima nema vece sramote da nego da nas neko pretekne kolima. Ali ne voze svi dizele 2000god koji purnjaju kao parni voz,ima ljudi koji voze porsche,AMG,bmw M,i ne vidim razlog da im ja objasnjavam koliko je ogranicenje i ostale stvari. Ali ti se drzi leve trake pa kad te neko bude pretekao i zaustavio zakljucaces vrata i sedeces kao bubica dok ti ovaj lupa po kolima i zove te da izadjes. Policija je tu da kaznjava i edukuje,a ne ti ili mi ostali.

Ima jedno jednostavno pravilo "3 sekunde". Kad vozilo ispred vas prođe pored recimo bilborda, vi treba 3 sekunde kasnije da prođete tuda. Pri 72km/h to je rastojanje od 60m.

@Bibop i Rokstedi
Tebi je normalno da neko ko vozi ispod ograicenja ide levom trakom? Ne pada ti na pamet da ja mozda hocu tuda da prodjem bas 80km/h koliko je ogranicenje? Ali hajde i da uzmemo da svi i voze 70, zar ne mislis da u tom slucaju ne bi bilo zastoja? Pa autoput je u pitanju, nema semafora, nema razloga da se stane, ali ne... Svakog dana ista prica, deo od Gazele do Geneksa ne pamtim da sam presla brzinom vecom od 40km/h i to slicaju kad je dobar dan, inace je sve kreni stani. A kad smo vec kod ogranicenja, cini mi se da ono od 80 prestaje kod Tosinog bunara, pa je deo odatle do Zmajeve pumpe 100km/h, nakon toga krece regularno ogranicenje od 120. Pa hajde postujte ga malo, nemojte da milite kao da vozite zaprezna kola, cim imate mesta u desnoj traci, predjite odmah u istu i nece vam se desavati da vam se neko lepi. Da se razumemo, ja se ne lepim ljudima, ali zato skoro svakodnevno blicam onima koji svojih 70-80km/h mogu lepo da voze u desnoj traci, dok ja mojih zeljenih (i zakonom dozvoljenih) 100/120 upravo zbog njih ne mogu. Samo shvatite da niste sami na putu i nemojte ometati druge, svima ce nam biti mnogo lakse

@ DOKTOR
Znaci tvoja bahatost je iznad zakona i svi treba da se sklonimo tebi Airtonu Seni za volanom jer tvoje je pravo da krsis zakon dok te ne uhvate. Moje je pravo da te ne propustim u levoj dok god vozim po ogranicenju a ti me druze preleti slobodno ako mozes ako ne mozes vozi iza i budi besan koliko hoces u gradu leva traka nije Nirnburgring. Na autoputu je ogranicenje 120 i tolerise se do 144 ukoliko si u obilazenju ali nemas pravo da vozis 180 i da si stalno u levoj traci vec posle obilazenja treba da se vratis u desnu ali takvi kao ti ni to ne znaju.

Ja molim vozace po Beogradu da prestanu da trube na sve strane kao nenormalni! To su ocigledno nasilnici za volanom, a ima ih mnogo! Alo, ljudi, ko vam daje pravo da se svakodnevno izivljavate nad slusnim aparatom nas pesaka?! Za to lezanje na sirenu svako malo i bukvalno izivljavanje bi policija trebalo da kaznjava! Svaki dan mi nabijete pritisak na 300 dok dodjem do posla. To je ekvivalentno tome da vristite na ulici na nekog iz sveg glasa i zamislite sad kako to izgleda kad 10 ljudi to radi u isto vreme na jednom mestu! Ogluvecemo svi i postati nervi bolesnici zbog tih nervnih bolesnika, bahatih i bezobraznih!

ako vozite brzinom od 40 km/h i istrci vam dete ispred skole, nagazite kocnicu i stajete tik ispred deteta. sta ce se dogoditi ako vozite 60 km/h? udarate dete brzinom od 50km/h. profesionalcu koji je skoncentrisan u datom trenutku je potrebnoomo pola sekunde da reaguje. prosecnom coveku oko sekund. ta brzina reakcije je kljucna, a o njoj niko ne razmislja kada se ne prdrzava propisa.

Dovoljno je da imate 3 budale na takvom mostu koji vam voze na braniku i da imate potecijalno opasnu situaciju.
Da ne pričam o cik cak vožnji koja podrazumeva nagla ubrzanja kako bi seu bacili ispred i zatim naglo kočenje.

Koliko vam se puta desilo da vas neko pretekne zato što malo sporije vozite jer čekate da vam se upali zeleno svetlo na semaforu?

Posebna priča je auto put kad nekog hoćete da preteknete (sa 120km/h) a neka budla vam amblednuje da mu se sklonite jer tobože on ima pravo prvenstva prolaza sa 160 km/h. Da ne pričam o nelagodnim situacijama kad pretičete nekoliko akmiona i šlepera. Tad voze na manje od pola milimetra iza vašeg branika. Ne daj bože da usporiti ili da morate da prikočite tada. Do duše ima i onih konji mislem kad nekog pretiču da ne treba tada ubrzavati vozilo nego da nastave sa konstantnom vožnjom.

Meni je najveci problem sto vozim star auto i kada ispred Audi,BMW,itd... Ukljuci abs,esp i ostale sisteme on staje 3 puta brze. Drzanje odstojanja ima smisla samo ako svi postuju SVA pravila saobracaja.

Код нас у вароши нема тих проблема. Сви возимо на танане и на удаљености из члана 82 Закона о безбедности саобраћаја. Молим лепо
(Новосадиста, 18. novembar 2016 13:04)

Pricaj nekom ko nije bio u doticnoj varosi.

Postoji mnogo razlicitih situacija i policija bi morala bolje da objasni pravila o delu autoputa kroz Beograd. Pitao sam par patrola, oni bi morali da znaju. A ne znaju, nisam dobio odgovor. Recimo, u levoj sam traci i idem 90, malo brze od dozvoljene brzine, preticem vozila u desnoj traci, iza mene audi i blica. JA PRETICEM, necu jos da povecavam brzinu i cinim jos veci prekrsaj, on blica. I sta sad? Ja mu smetam jer postojim. O tome pricam. Leva traka u gradu nije napravljena ni za koga posebno. Necu nikom da se sklonim ako nema rotaciju, neka me preleti ako moze. Niko nema prava da me tera da vozim 160. Tacka.

Kod ns nedostaje kucno vaspitanje i postovanje drugih,tako da od toga treba poceti,jos pre 20g sam kumu u sli rekao,da u svaki auto treba ugraditi cip koji ogranicava rzinu na 40km/h ,a da se taj cip na naplatnim rampama na izlasku grada zameni cipom za 130km/h i u svaki auto panduri da ugrade kamere i da to ude obavezno kao i vozacka i saobracajna,pa cemo polako da se urazumimo

Требали сте у чланку да поменете и то да возилу испред вас треба тих истих 60 метара да укочи што знатно мења ове написане бројке, као и атмосферу текста и коментара, а овако смо добили терор медиокритета у коментарима који у Београду при брзини од 40 остављају по 30 и више метара, возе испод дозвољене брзине а кад почне нека мала кишица сачувај боже да пређу 30 на сат и сви су убеђени да су сем њих сви дебили и самоубице. Због таквих се на семафорима чека дупло дуже и стварају невероватне гужве, а са црвеним таласом који су наши "генијалци" успели да наместе у целом граду, то му дође само као дезерт. Ти људи се плаше вожње и нису довољно сконцентрисани ни сигурни и често себи дозвољавају да причају телефоном, а највише се грозим оних возача који морају да гледају сувозача док му нешто причају и оних који возе неку своју вожњу и потпуно су непредвидиви. Још кад се томе придодају и они којима мигавци служе само да укључе сва четири док у булевару обиђу бутике и купе нешто за јело, таксисте који иду жутом траком док им то одговара а онда се убаце у нормалну и закоче колону и клинце који мисле да не могу да умру па возе 120 кроз град и да не заборавим оне "паметне" који заобиђу све зауставном траком или трамвајским шинама, добро смо и живи. То су разлози због којих кад хоћеш да пишеш и објавиш чланак мораш да ситуацију сагледаш из свих углова иначе само доприносиш даљој некултури у саобраћају која је већ огромна. Није довољно држати се флоскула које сви знамо и нису више применљива. Иначе просечна брзина у граду не прелази 12 на сат и по мом скромном мишљењу вози у гужви "као и сви турци" и биће нам боље, а ви сад лупајте минусе.

Mislim da to nije pitanje Srbije i "Srbija vs ostatak sveta", nego je pitanje urbane sredine. U svakom većem gradu u svetu ne možete da držite distancu koju biste želeli - uvek se neko ubaci u prazninu koju ste formirali i tu prosto nema leka.

U tekstu ste u slovo opisali situaciju kako bih i ja, pa tu nemam sta da dodam. Ono sto bih zamolio Okanovica i ekipu iz nadleznih organa je da postave kamere na gazelu i da za sve prekrsaje bez milosti salju kazne na kucne adrese. Drzava bi u prvih mesec dana zaradila za bar jos jedan most sa sve tim kamerama, majmuni koji seku i ablenduju bi se preko dzepa naucili redu a mi normalni bi konacno nepovredjeni mogli da stizemo kuci.

ma neMoj,sta fali c1 ? Ako postujes ogranicenje onda ce i C1 i Ferari moci da koriste levu traku.A da, ti vozis b6 Passat 2.0 tdi,sa xenonima,zatamnjen,pa si uspeo u zivoti i pljujes C1? A zivis u stanu od 56 kvadrata i to ti je sve.

Na auto putu kroz Beograd kojim se krecem svaki dan, i na kojem je obicno guzva pogotovo u vreme kad se ide ili vraca sa posla, trudim se da vozim levom trakom sto blize bankini, kako bih video stop svetla vozila koje je 2 mesta ispted mene.. Naravno ukoliko je to moguce. U toj situaciji vidim kada on koci u isto vreme kada i vozac ispred mene. Takodje, verujem da i 2 vozila iza mene vide moja stop svetla, i do sada nisam imao bog zna kakvih kriticnih situacija. Problem su upravo ti "ubacivaci".. ne shvatam sta pojedincima znaci da se ubacuju i seku druge kada se ceo auto put krece 45 km/h. U stvari shvatam.. to je "plemensko" razmisljanje.. mnogo vozaca kod nas jos uvek nije odmaklo od razmisljanja "plemena" pa tako oni misle da ako pokazu svoju slabost time sto ce propustiti nekoga, da ce mu taj preuzeti ovcu, brvnaru i zenu..

Svedoci smo svaki dan na auto-putu u oba smera,bilo da je špica ili ne,potpuno nerazumne vožnje dobrog dela vozača.Obično se ujutro ili popodne uglavnom vozi u koloni u obe(ili sve tri) trake i ona se proteže kilometrima.Onda vidiš u retrovizoru lika koji se stuštio iza tebe velikom brzinom,"nakačio ti se na branik,a ne može dalje.Onda nastaje show-time.Ablendovanje,pa onda cik-cak vožnja u sve tri trake,na petlji kod vetenirinarskog fakul.skretanje na proširenje za bus,pa onda ponovo vraćanje na trasu auto-puta i tako nadalje.I na kraju - sretneš se sa "divljakom" na semaforu kod starog Sajmišta egal jedan pored drugoga.Još te gleda popreko i spreman je da izađe jer mu se nisi sklonio(samo gde?) sa puta dok je on izvodio svoju svakodnevnu "terapiju" od nazovi vožnje.I to rade i po kiši i po mraku itd.Najjači su oni koji ti jašu na braniku,voziš oko 80 km/h,a on još drži mobilni u ruci i čita poruke ili šta god radi.Dakle,teška dijagnoza i odraz mentalnog stanja tih ljudi.

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu?
(bla, 18. novembar 2016 12:08)

Zakon o saobraćaju ništa ne kaže o tome izričito. Ali čak i da neko NAMERNO koči bez ikakvog razloga (osim što je pijan ili idiot), to bi se moglo podvesti pod ometanje saobraćaja, ali nije na tebi da to procenjuješ, nego na policiji.

Tvoje je samo da držiš dovoljan razmak da kao onaj ispred tebe naglo zakoči, sa ili bez razloga, ne naletiš na njega. To je sve.

Nemoj NIKAD da procenjuješ da li on koči sa ili bez razloga jer nisi u njegovoj situaciji i ne vidiš šta se nalazi ispred njega. Možda je on u poslednjem trenutku video semafor ili veliku udarnu rupu, ili mu je istrčalo dete ili neka manja životinja, ili nešto leži na kolovozu, ili mu je iznenada pozlilo itd., može biti milion razloga, koje ti iza njega jednostavno ne možeš da vidiš!

Doktore,taj C1 ide 160 na sat i ubrzava za 13.8 sekundi do 100 .A tvoj PASSAT B6 KOJEG VEROVATNO VOZIS i Uspeo si u zivotu 1.9 TDI ide 188 i ubrzava za 12.1 sekundi.PA AKO TI MISLIS DA C1 NE BI TREBAO DA KORISTI LEVU TRAKU OCIGLEDNO tripujes da vozis formulu? Jos ako si ga Cipovao tek onda vozis MIG 29

Mislim da je ovo 95% beogradski problem. Nigde u Srbiji (Niš, Novi Sad, Kragujevac, Kruševac, Leskovac....) nisam doživeo toliki vandalizam u vožnji. Istina, manji su gradovi, ali su ljudi kudikamo prijatniji iza volana.

"DOKTOR"
Dragi moj doktore, pobrkao si autoput i grad. Ja vozim levom trakom 90, i kad mi neko blica, ja se sklonim. Bukvalno, 200 metara dalje ga stignem, jer ne moze da prodje pa blicam ja njemu. SVAKI, BAS SVAKI auto moze da ide 130 tako da je u gradu svejedno koji auto vozis. Leva traka sasvim sigurno nije napravljena za one koji hoce da krse propise. Osim toga, dozvoljeno je u gradu proci sa desne strane pa prodji, ko ti brani. Tvoj stav je tipican za nekog ko je juce dosao u grad i seo za volan, zao mi je, ali tako je.

(Dikh tu kava, 18. novembar 2016 15:31)
Где си ти учио правила саобраћаја. Кад неко да мигавац дужан си да га пустиш да се укључи у твоју траку? Не да ниси дужан него по правилу саобраћаја тај мора тебе да пусти да прођеш па тек кад је сигурно да се престроји. Да ти њега пушташ је само твоја добра воља или избегавање опасне ситуације ако је кренуо већ у престројавање...
Дужан си једино да пустиш аутобус када се укључује у саобраћај са стајалишта.
Мада шта причати Србендама. Неки трипују и да је крајња лева на булевару такође брза трака, а о познавању и мешању растојања и одстојања да се не прича...

moze se u naselju koristiti sve trake za kretanje na auto putu to nije greska...

U Sloveniji na autoputu postoji znak da je obavezno pravilo dve sekunde.
Kod nas je to teško primenljivo zbog bahatosti, bezobzirnosti i neznanja velikog broja vozača.
Dosta vozača kod nas je na sumnjiv način došlo do vozačke dozvole(kupili da ne polažu), a vozila su mahom neispravna i na foru prešla tehnički pregled.
Osnovna vozačka kultura kod ne po stoji, svaki stoti daje migavac, sveki treći razgovara telefonom, a odtojanje služi da se neko pametan brzinom svetlosti ubaci ispred tebe jer ga gnjaviš sporom vožnjom.
Vozače treba testirati svakih pet god. najviše, a možda i ranije?

40 metara sa 100-0 je put koji vozilo pređe od trenutka kada kočiona čeljust stisne disk, takozvani trag kočenja.Pre toga, oko mora da pošalje mozgu poruku da je videlo prepreku, mozak nozi da pritisne kočnicu, noga da pritisne kočnicu, kočiono ulje da pritisne disk i tek tada počinje tih 40 metara.A sve nabrojane radnje odnesu bar još 20 metara.Tako da je ukupan zaustavni put 60 metara u najboljem mogućem slučaju.

O čemu vi zapravo pišete?
O "kulturi" u saobračaju?
Pa u ovoj zemlji kulture nema ni u ustanovama gde bi se ona podrazumevala a kamoli u saobračaju gde celokupan "krem" društva učestvuje!
Nema potrebe da se prošetate do pozorišta, muzeja, biblioteka, ...
Dovoljno je baciti samo pogled na kiosku i na naslovne strane pojedinih novina i sve će vam biti jasno kakvi smo!? :-(

Ja sa autobusom drzim, ali dileje se ubacuju na 2m ispred mene. Al od kad su uveli kamere ne kocim vise pa nek on objasni sudiji sta radi! Ne kocim naglo da neko ne padne! Kocnica kod busa je vazdusna kad malo jace stisnete koci u mestu I svi vam psuju majku

Vidim po komentarima da ljudi i dalje misle da je leva traka na autoputu za vožnju. E zato smo tu gde jesmo kad je reč o saobraćaju.

Vidim da se zbog svih 30 vozača koji poštuju saobraćajne propise u svakom slučaju skupilo ovde.
Nekoliko činjenica se mora uzeti u obzir da bi se razumeo problem koji postoji. Prvo treba razumeti da je ovo problem u svim većim urbanim sredinama i kao takav nije problem samo kulture beogradskih vozača. Moje iskustvo je slično u svim većim evropskim gradovima (Pariz, Moskva, Rim...), čak i u SAD gde policija ubija za svako kršenje propisa (ceo auto-put vozi na ograničenju ali je odstojanje i dalje minimalno). Drugo, treba razumeti da efikasnost protoka saobraćaja utiče i na bezbednost. Kada je protok loš to utiče u na nervozu u saobraćaju i naravno povećava broj nesreća. Ovo praktično tera da se i propisi moraju prilagoditi tako da obezbede efikasnost protoka jer da time povećava i bezbednost. Treća ključna stvar koju svi zaboravljaju je da je infrastruktura ograničena. Ne može 20 ili 30 hiljada vozila da pređe preko Gazele u sat vremena ukoliko se poštuje ograničenje i drži odstojanje.
Kada se ovo uzme u razmatranje shvatamo da je nemoguće voziti sa odstojanjem koliko bi bilo potpuno bezbedno jer ljudi ne bi stigli nikuda usled neefikasnog saobraćaja, pa bi to posledično vodilo većoj nervozi i većem broju nesreća.

Zasto bas audi na slici... Eh stereotipi

Razmak u Srbiji? Kakva tema. Nemoguce ga je uspostaviti. Svi se ubacuju i tada sam sebi izgledas glupo. Zanimljivo je iskustvo u USA. Razmak je jedan od najbitnijih elemenata voznje. Ne postujes ga i imaces ozbiljan problem. Vozac ispred odmah reaguje i koci ili koristi drugu signalizaciju a cesto odmah poziva 911.

Za ove sto voze preticajnom trakom 300 na sat i misle da je samo njihova i za ove sto voze istom trakom 120 i kazu ja postujem ogranicenje, necu da se sklonim...zar niste skontali da ste isti. I jedni i drugi mislite da je put samo vas, mislim leva traka. Konkretno ja pre svakog preticanja bilo gde blicnem iz razloga sto zelim da upozorim vozilo ispred na svoju radnju i skrenem mu paznju da preticem. U levoj preticajnoj blicam samo ako ovaj ispred ima slobodnu desnu traku i nece da se prestroji u istu i time bi ne dozvoljava preticanje. Svako vozilo koje se krece brze od mene pustin da me pretekne, i nikada ne uskacem u levu traku ako je ocigledno da ce zbog toga vozilo koje me sustize morati da koci, pustim ga pa ja cu posle.

Pitanje i tekst u celini nije moguće a ni potrebno razdvojiti od dileme da li društvo u Srbiji može da budu kulturno, pristojno, odgovorno, tolerantno...

Dokle god imamo pljuvanje na ulici, pseću kaku po trotoarima, ponašanje u stanu u gradu kao u kući na kraju seoske mahale, nezainteresovanost za stanje fasade i zajedničkih prostorija zgrade gde se nalazi sopstveni stan, imaćemo i vožnju neadekvatnu gužvama na gradskim ulicama.

Sve je povezano i logično, nema dalje šta da se priča.

Na žalost, problem na Gazeli nisu samo vozači već pomenuta uključenja pogotovo iz pravca NBG. Nepregledno je i jednostavno ne može sa više od 20-30 km/h da se neko bezbedno uključi. Nije mi jasno zašto se desna traka u tom delu ne ograniči tako da vouila mogu da se uključe bez zastajkivanja. Ovako uvek ima baksuza koju voze tom trakom preko ograničenja i nije jednostavno uključiti se.
Naravno, ne zaboraviti one užurbane vozače koji koriste rastojanje između vozila za slalom. Možda nisu svesni ali svako takvo uletanje povlači pritisak na kočnicu i usporenje nekoliko desetina vozila.

Ako vozite defanzivno i drzite dobro odstojanje, nadje se neki pametni Srbin da se uvali izmedju vas i automobila ispred...

Vozim vrlo agilan auto i verovatno bi me vecina samo po tome svrstala u neki stereotip sto mi volimo da radimo iz nekog razloga! Ali ja uvek dajem migavac i dobro poznajem pravila saobracaja, pored toga obozavam da vozim, ne samo moj auto, bilo koja masina kojom covek upravlja, meni je privlacna! Da ne zvucim kao neki bezgresni vozac, reci cu da je istina da nekad isecem nekoga, ablendujem, nekad se iznerviram i prosto nekad sam nekorektan! Ono sto ja radim u situaciji kad preteram i mojim potezom poremetim voznju drugog vozaca, izvinim se, bacim sva 4 ili mahnem. Nisam to uradio na licnom nivou, ne zelim da covek misli da ga namerno zavitlavam i tome slicno, i uvek, ali uvek ljudi reaguju pozitivno, nekad opsuju ali onako nenasilno, kroz polu smesak!
Ne mozemo mi da budemo Svedjani, bitno je da smo svesni svog balkanskog karaktera (sto ne mora uvek biti negativno) i shodno tome nadjemo nas model ponasanja!

Citam komentare i strasno je koliko vecina ne zna da vozi, a samo kada bi malo citali znakove, koje polako putari svuda postavljaji, znali bi da na auto putu kroz Beograd nigde ne postoji znak za prestanak auto puta i da na istom vaze ista pravila osim sto je maksimalna brzina smanjena na 80km/h zbog povecanog obima saobracaja i urbane zone. Sve ostalo je isto. Cini mi se i da je znqkom za kamione zabranjeno preticanje, nisam skoro prolazio. U gradskoj zoni gde je kolovoz sa vise traka u jednom smeru, dozvoljena je voznja bilo kojom, a preticanje desnom trakom se ne smatra preticanjem. Nema brze, sporw ni preti ajne trake. I onako prijateljski savet za sve koji nece da se sklone onom koji "juri" i ablenduje? Retko se desava, ali mozda bas taj vozi nekoga u bolnicu hitno, zaboravio da iskljuci ringlu, bilo sta..retko se desi, ali sklonite se, niste vi taj koji ce da kontrolise saobracaj. Cak i ako divlja vozilom i smatra da je leva traka samo njegova, a vi mu namerno zatvarate traku jer smatraye da vozite po ogranicenju, da li stvarno zelite da imate divljaka iza sebe? Da li zelite da vas isti sustigne gurne odpozadi i vrlo lako prebaci u suprotnu traku? Sklonite se, neka on ide svojim putem.

Takođe na auto putu ne postoji traka za brzu vožnju nego preticajna. Samo nemoj da kažeš da mi se niko na auto putu ne zalepi za branik i ablenduje mi kad sa 120km/h pretičem šlepere. 
Kršenje zakona je bahatost bez obzira koja kola voziš.
(qwerty, 20. novembar 2016 10:04)

Poenta je da ne zapocinjes preticanje na autoputu sa 120 ako vidis da neko upravo nailazi vecom brzinom. Kalkulisi unapred, proceni udaljenost od slepera ispred, njegovu brzinu kretanja, brzinu onog sto te sustize pa pustis malo gas i sve ok. Makar ja tako radim i u 99% slucajeva funkcionise. Glavni problem je kad recimo krecem u preticanje i vec idem 130, a onda se nadje genije koji ide 90 iza kamiona da bas tad izleti i krene u preticanje sa puntom. Ne razumem takvo ponasanje ali je redovno. Koja je svrha da ovaj iza tebe mora naglo da koci i jos ugrozavas zivote jer moze da se desi da vozac iza ne raguje na vreme. Jos veci je problem strancima jer ne ocekuju takvo izletanje bez zmigavca. To mi se u Nemackoj nikad nije desilo a presao sam dosta hiljada kod njih.

Ovo pitanje treba jednostavno da se postavi nadleznim organima i da se pocne sa kaznama pa cemo videti koje ce biti rastojanje. Pojedinac tu ne mozda nista promeniti.
Ipak nadlezni organi ovo nece sigurno kaznjavati tako da tu spasa nema.

Prvo, gde god da krenem, krenem na vreme. Pustim neki dobar jazz, polagano bez silovanja kola. Ako mi neko svira zato sto nisam krenuo na zuto, njegov problem. Sviram jedino ako se neko ubaci bez zmigavca, na proste pesake koji idu na crveno, bicikliste koji voze kao da su oni samo na putu.

Ovakve guzve su neizbezne u gradovima koji imaju spiceve i otezan saobracaj.
Zato u "kulturnim" zemljama saobracajna policija stupa na snagu sa svojim automobilima koji ne daju obilazenja i trude se da naprave dovoljna odstojanja.
U takvim"kulturnim" zemljama saobracajna policija prvo regulise saobracaj pa tek onda pise kazne, a kod nas je obrnuto.

Sta se desava po zakonu,da li neko sme naglo da zakoci bez ikakvog razloga na putu? 
(bla, 18. novembar 2016 12:08) 

Zakon o saobraćaju ništa ne kaže o tome izričito. Ali čak i da neko NAMERNO koči bez ikakvog razloga (osim što je pijan ili idiot), to bi se moglo podvesti pod ometanje saobraćaja, ali nije na tebi da to procenjuješ, nego na policiji. 
(Aldebaran, 19. novembar 2016 01:54)
Како бре закон ништа не каже? Па где сте ви људи полагали и учили?
Забрањено је нагло кочити осим у ситуацијама када се избегава непосредна опасност. То се учи у аутошколама, то буде на испиту, то мора сваки возач да зна... Страшно какво незнање може да се прочита у овим коментарима...

Još jedan hint za vo¿nju levom trakom na delu autouta kroz BG: Ako ste prvi u koloni od bar dva vozila vreme je da pređete u desnu traku. Naravno ptretpostavka je da vozite levom trakom zato što je desna "popunjena".

Ja sam bio ili se makar trudim da još budem onaj savesni vozač, ali onda kao sto tekst to jako lepo kaže, uvek se nađe onaj koji želi da iskoristi taj slobodan prostor (id*ot po mom mišljenju). Često pamtim automobile koji me preteknu u gužvi na autokomandi, i onda kada pređem gazelu, uglavnom ih vidim pre nego sto se iskljucim za Arenu. Uvek mi se javi smešak na licu koji mi daje snagu da i sutra ujutru budem staložen, jer džaba im svo to ubacivanje i preticanje na bezobrazno, kada ih ja ponovo stignem za 1.5km bez divljanja.

jednostavno i prakticno, odstojanje upola brzine. Mozda je to mnogo u gradskoj sredini, ali za auto put je sasvim dovoljno. 120kmh odstojanje oko 50-60 metara, sto je prevodu razmak izmedju bandera. Prosto i jednostavno.

Stanje intelekta u narodu!

Sta da imam u kolima dete kome je pozlilo,ili brata koji je slomio ruku ili nogu,da cekam tebe da mi objasnis ogranicenje??? Pozzz za sve normalne,realne,i vozace koji koriste migavce i levu traku samo za preticanje ;)
Postoji razlog zasto Turci, Srbi i slicni ginu na putevima i zasto na godisnjem nivou na popravke i udese daju ko zna koliko novca stranim proizvodjacima delova. A to je samostlano tumacenje zaknona. Ti si idealan primer koji je upravo rekao da treba krsiti zakon pa neka te ganja policija.Sa takvim mozgovima,nema boljitka, jer svako misli da je pametniji od drugih i da je on bas bogom dan sa svojom logikom. Ispade da su u srbiji svi na samrti,voze decu i jure u bolnicu. To naravno nije slucaj, a i za to postoji resenje,a kad je frka pronacices ga sam,makar vozio zutom trakom ili zamolio ljude sa se sklone. Ako mi je nesto hitno ( a bese samo jednom u zivotu), pronadjem naccin,a ako se neko ispreci rukamma zamolim da me puste. Svako ce to uraditi. Putevi su za sve,i za one sa slabim kolima i za nove vozace i za starije ljude kao i za one svesne koji postuju propise. I da, verovao ili ne postoje oni koji ih postuju zato sto je to dobro a ne zato sto im neko preti kaznom.

Nema losih i dobrih vozaca, nego pametnih i glupih. Stvar inteligencije i vaspitanja.

Ne znam jel iko pomenuo,Razlika je i u vozilima, novija vozila normalno bolje koce, kada ispred mene naglo stane neki nov auto sa svim sistemima kako ja sve i da hocu da zauzdam bmw star 20 i kusur god i tezak 1500 kg koji nema abs. Ili zastavina vozila i lade recimo. Sve u svemu po zakonu vozac nije odgovoran za bilo sta iza sebe ako mu radi signalizacija. Znaci polako i u skladu sa vozilom i uslovima inace cete branik i gepek nekom platiti par stotina evra ili mnogo mnogo vise.

@doktor: i ti i onaj što si ga citirao zreli ste za oduzimanje dozvole.

Sve ce biti bolje kad vozaci shvate da ne postoji "leva" "brza" traka, vec traka za preticanje koja samo za to i sluzi, za preticanje i nista vise.

Nije moguće, zbog gomile neodlučnih ,,vozača".Naročito u levoj traci u koju kamiondžije vole da uskaču dok pretiču druge kamione sa 2-3 km razlike ili vozači kola koji voze 90 auto putem, i baš tad požele da pretiču kad vide da im se neko sa 150 i više km/h približava. Ja se uvek sklanjam iz leve trake, nije moje da sudim da li neko juri iz zezanja, kasni na posao, ili mu umire neko od rodbine.

Pitanje je kako spreciti majmune koji uskacu u bezbedno rastojanje koje savesni vozaci prave izmedju vozila ispred njih.

Voleo bih da svi vozači dodju na samo dvadesetčetri sata u Nemačku.Da pogledaju ovdašnji saobraćaj tek bi tada videli kako se vozi po Srbiji.
MOJA SLOBODA JE TVOJA SLOBODA
U svim sferama života jedne zajednice.

Kolegin sin se nedavno slupao na Gazeli u lancanom. Ja mu kazem; nije drzao odstojanje. On kaze, kako da drzi odstojanje, kad mu se odmah neko ubaci. Ja mu kazem, neka se ubaci, odmah napravis novo odstojanje. Pa opet ce neko da mu se ubaci. Pa neka opet napravi odstojanje i uostalom koliko traje prelazak preko Gazele, dva minuta. Problem je sto smo mi sebicni i necemo nikome da pomognemo niti da ucinimo. Samo mi da udjemo, da prodjemo, da polozimo, da se zaposlimo, a ko je iza nas neka crkne. Zato je i saobracaj u haosu.

"...."ja vozim koliko je ograničenje, i niko ne sme da ide preko toga, a ja sam tu da sve takve naučim pameti.."

E, pa, niste. Ima ko je zadužen za to....."

Neverovatna je uporna bahatost domaćeg "normalnog" vozača. Puno komentara ovo potencira - ja znam da kršim zakon (vozim brže od dozvoljenog i ne držim obavezno odstojanje), takođe znam da ga ti ne kršiš (voziš dozvoljenom brzinom), ali nećeš ti mene "normalnog" da učiš, to će saobraćajci ...

I samo tu su u pravu. U svakoj uređenoj zemlji kada se zalepe nekom ko vozi maksimalnih 130-140, kaznu će platiti oni jer vrše nasilje u saobraćaju.

A da treba levu traku koristiti za obilaženje nije sporno. Kao što ništa od ovde napisanog ne bi bilo sporno kada bi se zakon sprovodio i žestoke kazne plaćale

Brzina/2 = bezbedno rastojanje u metrima

Tako se barem vozi u civilizovanim zemljama....

Drage kolege vozaci, ja zivim u unutrasnjosti i cesto se vozim Ibarskom magistralom. Mogu vam reci da kada ugledam vozilo na par stotina metara u nekoj divljackoj i nebezbednov voznji u veoma VEOMA velikom broju slucajeva su vozila beogradskih registarskih tablica. Shvatite svi vi koji se tako ponasate da nije isto preticati vozilo u gradu koje vozi 50 i vozilo na magistrali koje vozi 80km/h a kamoli neki kamion ili sleper. Pamet u glavu zbog vas a i zbog svih ostalih.

Mislim da je to tesko moguce. Jednom prilikom sam na Ibarskoj vozio strogo po ogranicenju brzine. Najvecim delom to je 50km/h, a samo ponegde 60. Iza mene se formirala dugacka kolona. Samo na retkim deonicama gde je bilo moguce i dozvoljeno preticanje, preticali su me, inace nisu mogli. Ovako sam vozio samo 20-tak km, da bi svojim saputnicima u vozilu pokazao sta ce da se desi.

Ljudi ne voze svi autoputem. Ubacivanje bahatih vozaca, ukoliko vi drzite propisno rastojanje je na obicnim moto putevima (Ibarska, Zalatibor, Kokin brod) ukoliko drzite propisano rastojanje. Oni izazivaju lancane sudare, sudare celo u celo, a cesto i izgurivanje drugih sa puta jer ne stizu da se vrate u svoju traku a samo zarad 5 ili 10 minuta sto ce ranije doci. to se zove bahata voznja i nju bi trebalo sankcionisati oduzimanjem vozila i dozvole bez prava povracaja. Ali u ovoj zemlji sto vozis besnija kola to imas vise uticaja u miliciji i pravosudju i niko ti nista ne moze. Zato braco branik na branik i po mogucstvu uvucimo se jedan drugom u d**** na putu.

Na toj deonici puta drzim odstojanje od nekih 10-15 metara i nogu blizu kocnice. Svaki dan vozim tom trasom i jednostavno ne moze drugacije. Do sada mi se desilo 10ak puta da sam morao bas naglo da kocim a najcesce kad je ispred mene neko ko se krece brze od onog ispred njega pa kasno i naglo kocim. Cim primetim da neko vozi suvise blize iza mene menjam traku ili pustam gas i teram ga da prodje. Najcesci uzrok naglog kocenja na tom delu puta su vozaci koji se ukljucuju na autoput direkt u levu traku pri brzini od 50-60 na sat bez agresivnijeg ubrzavanja. Neretko se desava da se ukljucuju u srednju traku i sa 30-40 na sat.

Lepo ste matematicki izracunali,koliko se predje m/s za odredjenu brzinu.
To moze posluziti kao orijentacioni podatak.
Ko se ozbiljnije bavi ovim,zna da postoji i vreme reakcije,tj.koliko treba prosecnom vozacu da odreaguje na opasnost,a to su dodatni metri,cesto presudni,jer nemamo svi iste reflekse.
Danasnji kocioni sistemi su znatno efikasniji,ali opet potrebno je vreme od pritiska na pedalu do delovanja kocione sile,jeste u milisekundama,ali pri velikim brzinama...
Zakljucak:
Samo opusteno.
Nista vam ne znaci 5-6 minuta,koje cete ustedeti rizicnom voznjom na kratkim relacijama(gradska voznja).
Na dugim,usteda moze biti i pola sata,sat...
Da li je to vredno zivota?
Pustite muziku i polako,uzivajte u voznji.
Srecno!

Nije moguce tu drzati odstojanje, kao i u celom BG. Nocna mora za voznju. Ako drzis odstojanje, odma dvojca/trojca ulecu ispred tebe a ovaj iza ti se nabije u gepek i drzi tipa 40cm rastojanje.

I jos jedan savet svima, provereni antibiotik za "ove sto im se lepe na branik"... krenete lagano da ubrzavate, ovaj sto vam se zalepio za branik pocinje da ubrzava misleci kako se upravo zbog stiskanja gasa pretvara u supermena.. u tom trenutku vi upalite zadnje maglenke (zadrzavajuci svoju brzinu) i pratite u retrovizoru kako nervoznom "nabijacu na branik" rastu magarece usi... :)

Čekajte ljudi, ako su kroz grad trake jednake, tj. nema brze, zašto se onda ljutite kad vas neko obiđe iz desne? Imam 21 godinu, polagao sam pre tri. Sećam se da mi je instruktor stalno govorio da se vozi desnom, do duše po nekim ulicama je to nemoguće zbog ovih što imaju "park anywhere sign"(čitaj: 4 migavca). Pozdrav svim vozačima koji se ne prave pametni i daju migavce.

PS Na ove što sede u levoj na otvorenom putu sa 110-120 ne bih trošio reči.

Ja sam pre par dana zbog ovoga imao udes. Vozim mracnim bulevarom u Valjevu, idpred mene auto i onda spazim 200m ispred biciklistu bez ikakvog vida osvetljenja koji vozi metar ipo po putu bez obzira sto iza zastitne ograde ima stazu, svirnem da se pomeri, ali tio nista, deluje mi i nesigurno, mozda pijano, resavam da se prestrojim u levu traku i izbegnem ga, pogledam u retrovizor, u levoj traci auto kom ne radi desni far i nisam siguran ni sta je ni koliko od mene udaljen, ispred mene stari auto sa losim osvetljenjem i dalje vozi, bacim pogled preko ramena da vidim da li mi taj sa jednim farom nije u mrtvom uglu, vracam pogled, sve traje sekund pri brzini 50-60km/h, vozilo ispred na 4-5m skoro da se zaustavilo, samo sam malo zakocio i dobro razbio oba auta. Srecom niko povredjen i osteceni korektno postupio. Iskusan sam vozac, imam preko milion kilometara iza automobilom i ovo mi je druga nezgoda. Svakako sam kriv, nema tu sta, naucio sam lekciju. Ali sa druge strane, da je biciklista vozio tamo gde mu je mesto, da je onaj pored imao desni far ne bih gledao preko ramena, da je vozilo ispred imalo dobre stop lampe sigurno bi ih primetio iako sam gledao gde jesam...ali da je. Ja sam, kazem, naucio lekciju. Ostali nisu niti ih zanima, biciklista mi rece al si ga spicio i ode dalje, taj bez fara nije ni stao niti zna koliko je opasan takav, osteceni ne zna da mu signalizacija samo zizi i to nikada nece ni popraviti. Sve u svemu, cuvajte se ljudi, glava se gubi za tren.

Očekivano bi bilo da se ovde normalni vozači žale, kukaju, a nenormalni preskoče temu, ali vidim da se oni i ovde agresivno javljaju za svoja prava da se uvaljuju bez migavca, ablenduju... i uopšte ne kapiraju da to nije normalo. To znači da smo propali skroz. Mentalni sklopovi malograđanskih iskompleksiranih skorojevića pobedili ste, ko hoće da preživi u ovoj džungli moraće da vam se pridruži, jer će u suprotnom 10km kroz grad voziti 2 sata, a vi buzdovani 15 min. Kada nema poštene policije i kazni među divljim stvorenjima vlada zakon džungle. Tužno.

u Srbiji treba zakonom uvesti obaveznu kameru u kabini svakog vozila. Samo tako cemo u saobracaju u svakom trenutku imati nekoliko snimaka iz razlicitih uglova prilikom svake saobracajke ili ozbiljnijeg prekrsaja

Samo da pohvalim pandure kod Bijeljine, koji su mi pre 3 godine pisali kaznu za veoma malo prekoracenje brzine (prva kazna za tadasnjih 15godina voznje), pri tom, kamion koji je iza mene vozio na metar, da bukvalno na metar, nije zaustavljen. Pitao sam ih zasto ga nizu zaustavali zbog odstojanja i sta je potrebno, da me pregazi kamioncinom, oni su rekli da oni ne mogu da mere to u voznji. Ja sam ih pitao, el ja treba sad da stignem njega i da ga prebijem i uzmem mu pare za kaznu, oni se prave blesavi. Tu mi je pukao film i poceo sam da se dernjam na njih i da budem bezobrazan. Malo je potrajalo, a ja sam se lepo ispraznio. Bravo majstori, samo napred, je*** bezbednost, bitno je tih 3km/h preko ogranicenja! Samo napred MILICIJO! cija god da si!!! Pisi kazne za budzet!!!

I kad drzim bezbedno odstojanje onaj "genije" iza mene to vidi kao prostor da se ugura izmedju mene i automobila ispred.

Ма које растојање, мука ми је више да возим по центру, толико се сви набијају да се понекад питам како им се не угаси ауто због недостатка кисеоника. Саобраћајна култура нам је нула, правило је да ако могу онда и прођем, без обзира што је то рецимо једносмерна, и возило се креће у супротном смеру. Када је трепуће зелено светло, не смеш да успориш и потенцијално станеш, јер ризикујеш да те неко од позади удари... Једноставно, овај град нема капацитет за оволико возила, и ако се не поштују правила, ето хаоса.

@Dave

A šta vi ovde uopšte replicirate. Na delu autoputa kroz Beograd važi isto pravilo desne trake uz ograničenje do 80km/h, to sam i napisao. Ali ne ako je put potpuno zakrčen ili se vozila kreću sa brzinom od 20-30 ili 40 km/h. Tu onda nema preticanja niti se to može primeniti, sigurno ne zbog onih nervoznih koji misle da imaju pravo da voze brže.
A van grada, ako pretičem kamion koji vozi 100 na sat, ići ću 130, maksimalno 135-140 km/h, i neću dodatno ubrzati zbog budale koja bi da proleti sa 180 km/h, pa neka ablenduje i svira koliko hoće.

"Doktor"
Odakle ti ideja da je to u gradu preticajna traka? Lepo sam ti napisao prvi put da si pobrkao stvari. Drugo, tvoj auto gotovo sigurno nije brzi od mog ako su ti merila tako nakaradna. Sve stoji: ocigledno si se docepao volana i grada i sad je ceo svet tvoj. To nije pitanje auta i propisa: to je pitanje karaktera. Znaci, po tvom, moja Alfa je veoma snazna, idem od Dusanovca ka N.Beogradu sa bar 140 i redom blicam i svi su dužni da beze desno, pokusaj da razmisljas?!

Za primer okolne zemlje, koje imaju slicnu konfiguraciju puteva i ulica kao kod nas. Tamo je sve reseno kamerama za nadzor saobracaja i kontrolom semafora u zavisnosti od spica ili bez njega. Samo god nas prdonje mrzi to da urade, pa semafori rade skoro isto i kada je spic i kada nije. Ali, kao i sve u ovoj drzavi i ovo je propast.

Stanje kocionog sistema je obrnuto proporcionalno paznji za volanom.

Meni kada se neki pavijan zabije u branik ja polako kocim, zaustavim kamion i izadjem da otvorim zadnja vrata da kromanjonac moze da udje pozadi jer inace ne vidim svrhu voznju ,,u braniku''.
Mnogo smo nekulturan i bahat narod ali hvala bogu pa jos ima normalnih i kulturnih ljudi. Znam da imamo sanse da uspemo dokle god postoji makar jedan normalan.

Kazne u Srbiji su smesne za saobracajne prekrsaje.
Ovde u Svajcarskoj,visoke novcane kazne u kombinaciji sa oduzimanjem vozacke dozvole za ozbiljnije saobracajne prekrsaje ocigledno imaju efekta.Nije da se ne desavaju lancani udesi na frekventnim putevima,ali nisu cesti.
Mog druga su na auto putu usnimili kako je drzao rastojanje od samo 10-ak metara od auta ispred njega,pri brzini od oko 100 km/h.Oduzeta mu je vozacka na 2 meseca,platio je novcanu kaznu od preko 2000 franaka i morao je da ide na dodatna predavanja o pravilima saobracaja.
Ili,vozacka dozvola se isto oduzima kada se na auto putu pretice sa desne strane.
Sto se blicanja tice,potpuno je zabranjeno blicati autu ispred tebe,bez obzira na razloge,bila noc ili dan.Kazne dostizu i do 8-9000 franaka(oko 8000 evra)!Neverovatno,ali istinito!

Zlatno pravilo 2" minimum, primerena brzina, skoncentrisanos i tu nema prostora za gresku, vasu.
Problem u Srbiji je taj sto svako tera svoju pricu, od vozaca svih vrsta motornih vozila, biciklista, pesaka.Nemamo kolektivnu svest da uradimo nesto dobro za sve nas pa makar to bila saobracajna kultura(po meni, ogledalo nekog naroda, drzave) i zato smo tu gde jesmo i nije cudo zasto smo tu gde jesmo.
Ide zima, cuvajete se...

da li ste primetili da je svako ko vozi brze od vas majmun, a svako ko vozi sporije od vas idiot?

"Kolona, sta je to?"
Policija da kaznjava te likove sto preticu kolonu vozila!

Ja molim vozace po Beogradu da prestanu da trube na sve strane kao nenormalni! To su ocigledno nasilnici za volanom, a ima ih mnogo! Alo, ljudi, ko vam daje pravo da se svakodnevno izivljavate nad slusnim aparatom nas pesaka?! Za to lezanje na sirenu svako malo i bukvalno izivljavanje bi policija trebalo da kaznjava! Svaki dan mi nabijete pritisak na 300 dok dodjem do posla. To je ekvivalentno tome da vristite na ulici na nekog iz sveg glasa i zamislite sad kako to izgleda kad 10 ljudi to radi u isto vreme na jednom mestu! Ogluvecemo svi i postati nervi bolesnici zbog tih nervnih bolesnika, bahatih i bezobraznih!
(Ja, 19. novembar 2016 08:54)

Upravo tako. Zivim u prizemlju i stoka ceo dan svira. Nekada su bili znakovi zabranjeno sviranje. I ja tgo isto vidim kao da se na nekoga derete na ulici. Srpski primitivizam na delu.

Neko je napisao:
"Ako je sa migavcem, onda tu nema mnogo priče, obavezan si da ga pustiš, jer je izrazio želju da se prestroji u predmetnu traku. Bez pogovora."
Gde si i kako položio vožnju? Zbog takvog nepoznavanja propisa se i dešava to što se dešava (uz bahatost). Tačno, davanjem migavca pokauješ nameru, ali imaš pravo da se prestojiš tek kad se steknu bezbedni uslovi. Zamisli da vozim u koloni, dam migavac i šta? Onaj mora da prikoči da bi me pustio i da se neko zakuca za njega.

@Lex,
U gradu ne postoji posebna ttsks za preticanje, postoji samo posebna traka za autobuse i taksiste. Taksistina bi ukinuo to pravo jer voze cik cak iz trake u traku bez uključivanja migavca.

Takođe na auto putu ne postoji traka za brzu vožnju nego preticajna. Samo nemoj da kažeš da mi se niko na auto putu ne zalepi za branik i ablenduje mi kad sa 120km/h pretičem šlepere.
Kršenje zakona je bahatost bez obzira koja kola voziš.

Po ko zna koji put pokazujete elementarno neznanje iz saobraćajnih pravila a još više iz kulture.Važno je samo da ste "vi u pravu" i da ste najpametniji.
Odstojanje se drži dovoljno da bezbedno zaustaviš no većina ne zna da za kočenje sa 100km/h treba u proseku 50 metara i više zavisno od koncentracije vozača,stanja guma,stanja kočnica i podloge.
Što se tiče leve trake:ako mislite da je u redu da vozite naporedo sa vozačem iz desne trake i blokirate protok saobraćaja,idite i lečite se.
Lično mene ako neko stigne,pomerim se u stranu čim je moguće-a moguće je skoro uvek i manite se lične sujete ko vozi BMW,AUDI,MERCEDES ili vozi nabudženog Yuga pa mu vi iz kompleksa ne date da prođe.
Komentare kad čitam ovde,kao da sam pop,krstim se i levom i desnom i pitam se u kojoj ste Tanzaniji odrasli.
Mene je sramota vašeg ponašanja,sviranja,maltretiranja drugih.