Četvrtak, 03.11.2016.

14:55

VW Cross Up! za 2017.

VW Cross Up! za 2017. IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

16 Komentari

Sortiraj po:

Radovan

pre 9 godina

Ako može ženama da se naplaćuje ugradnja plastike/silikona za KROS varijantu, onda može i muškarcima. Ista je to psihološka matrica. Dodaš tamo gde nema, jer je mozak plastičan, i eto ekstra zarade.
Plastika je iz raja izašla, viču fabrikanti.

Igor

pre 9 godina

Vozio sam obicnu verziju iz rentakara tokom 7 dana, presao 700 kilometara na iskljucivo katastrofalnim putevima i bio vise nego iznenadjen. Motor je imao cini mi se oko 60ks, potrosnja je bila oko 6.2 litara a vozio sam ga nemilice, ocekivao sam potrosnju preko 10 litara. Prilicno je trom, ali za grad sasvim dovoljno snage. Cak se pokazao znatno udobniji od recimo Korse C, samo su sedista malo tvrdja. Nemam nameru da reklamiram VW, mislim da su precenjeni do bola, ali auto je super za gradske uslove i kratke relacije.

Bojan

pre 9 godina

Za 14.000 evra mogu da kupim pravi automobil, a ne kutiju na tockovima. Cak i u toj "ljafstajl" klasi postoje atraktivnija vozila po osetno nizoj ceni (Fiat 500, Opel Adam, Renault Twingo...).

IzPrikrajka

pre 9 godina

Ne podmecite, nije ovo terenac, niko to ne pokusava da proda kao takav. Ovaj tip automobila ipak vise odgovara idealnom gradskom automobilu za Beograd recimo nego "normalne" verzije. Ajmo realno, klirens je jako bitan u situaciji kada parking servis crta linije gde moras da se popnes na ivicnjak od 15 cm pa nadalje.

Zoran

pre 9 godina

Radio u VW, prodavao Up-a, realna cena treba da je manja od 8.000e. Trese u leru, sedišta neudobna, osećaj u vozilu blago rečeno čudan. To je za motor 1.0. "Restajl" koju su uradili je blago rečeno vredjanje inteligencije. Pricam o Up-u bez krosa :-)

beogradjanin

pre 9 godina

Ja stvarno ne razumem ovu modu cross - ova, brate ili kupi gradski auto ili kupi terenac, a ne oba. Savršeno za seljake u Srbiji da se penju po trotoarima

Zoran

pre 9 godina

Radio u VW, prodavao Up-a, realna cena treba da je manja od 8.000e. Trese u leru, sedišta neudobna, osećaj u vozilu blago rečeno čudan. To je za motor 1.0. "Restajl" koju su uradili je blago rečeno vredjanje inteligencije. Pricam o Up-u bez krosa :-)

beogradjanin

pre 9 godina

Ja stvarno ne razumem ovu modu cross - ova, brate ili kupi gradski auto ili kupi terenac, a ne oba. Savršeno za seljake u Srbiji da se penju po trotoarima

IzPrikrajka

pre 9 godina

Ne podmecite, nije ovo terenac, niko to ne pokusava da proda kao takav. Ovaj tip automobila ipak vise odgovara idealnom gradskom automobilu za Beograd recimo nego "normalne" verzije. Ajmo realno, klirens je jako bitan u situaciji kada parking servis crta linije gde moras da se popnes na ivicnjak od 15 cm pa nadalje.

Bojan

pre 9 godina

Za 14.000 evra mogu da kupim pravi automobil, a ne kutiju na tockovima. Cak i u toj "ljafstajl" klasi postoje atraktivnija vozila po osetno nizoj ceni (Fiat 500, Opel Adam, Renault Twingo...).

Igor

pre 9 godina

Vozio sam obicnu verziju iz rentakara tokom 7 dana, presao 700 kilometara na iskljucivo katastrofalnim putevima i bio vise nego iznenadjen. Motor je imao cini mi se oko 60ks, potrosnja je bila oko 6.2 litara a vozio sam ga nemilice, ocekivao sam potrosnju preko 10 litara. Prilicno je trom, ali za grad sasvim dovoljno snage. Cak se pokazao znatno udobniji od recimo Korse C, samo su sedista malo tvrdja. Nemam nameru da reklamiram VW, mislim da su precenjeni do bola, ali auto je super za gradske uslove i kratke relacije.

Radovan

pre 9 godina

Ako može ženama da se naplaćuje ugradnja plastike/silikona za KROS varijantu, onda može i muškarcima. Ista je to psihološka matrica. Dodaš tamo gde nema, jer je mozak plastičan, i eto ekstra zarade.
Plastika je iz raja izašla, viču fabrikanti.

beogradjanin

pre 9 godina

Ja stvarno ne razumem ovu modu cross - ova, brate ili kupi gradski auto ili kupi terenac, a ne oba. Savršeno za seljake u Srbiji da se penju po trotoarima

Zoran

pre 9 godina

Radio u VW, prodavao Up-a, realna cena treba da je manja od 8.000e. Trese u leru, sedišta neudobna, osećaj u vozilu blago rečeno čudan. To je za motor 1.0. "Restajl" koju su uradili je blago rečeno vredjanje inteligencije. Pricam o Up-u bez krosa :-)

Bojan

pre 9 godina

Za 14.000 evra mogu da kupim pravi automobil, a ne kutiju na tockovima. Cak i u toj "ljafstajl" klasi postoje atraktivnija vozila po osetno nizoj ceni (Fiat 500, Opel Adam, Renault Twingo...).

IzPrikrajka

pre 9 godina

Ne podmecite, nije ovo terenac, niko to ne pokusava da proda kao takav. Ovaj tip automobila ipak vise odgovara idealnom gradskom automobilu za Beograd recimo nego "normalne" verzije. Ajmo realno, klirens je jako bitan u situaciji kada parking servis crta linije gde moras da se popnes na ivicnjak od 15 cm pa nadalje.

Igor

pre 9 godina

Vozio sam obicnu verziju iz rentakara tokom 7 dana, presao 700 kilometara na iskljucivo katastrofalnim putevima i bio vise nego iznenadjen. Motor je imao cini mi se oko 60ks, potrosnja je bila oko 6.2 litara a vozio sam ga nemilice, ocekivao sam potrosnju preko 10 litara. Prilicno je trom, ali za grad sasvim dovoljno snage. Cak se pokazao znatno udobniji od recimo Korse C, samo su sedista malo tvrdja. Nemam nameru da reklamiram VW, mislim da su precenjeni do bola, ali auto je super za gradske uslove i kratke relacije.

Radovan

pre 9 godina

Ako može ženama da se naplaćuje ugradnja plastike/silikona za KROS varijantu, onda može i muškarcima. Ista je to psihološka matrica. Dodaš tamo gde nema, jer je mozak plastičan, i eto ekstra zarade.
Plastika je iz raja izašla, viču fabrikanti.