Kako je jedan dizajner preporodio skromnu auto-marku

Naravno da su ga angažovali zato što je dobar, ali glavna stvar u svemu tome je da je Južna koreja čudo na ovoj planeti. Zemlja veličine Srbije (mada sa značajno većom gustinom naseljenosti) ima Samsung, LG, Hyundai i još mnogo toga. Rad, disciplina, posvećenost, kultura jednog naroda. Da nisu doveli njega, doveli bi nekog drugog ko je takodje dobar i sigurno bi i tada bili uspešni.

Gde Nemac udje,tu nastaje red,rad i ucinak! Treba dati nasu jadnu drzavu Nemcima na koriscenje,mozda nesto i bude od nas.Koju smo nesrecu imali pod Turcima 500 godina,jos se ne oporavljamo od toga.Bolje da smo bili konjusari Austrougarima.

Kolega je imao kiu pride karavana, 2002-go godište. Bože na šta je ličio taj auto. Ko ne zna potražite da vidite šta je kia pravila te godine! Reda radi pogledajte i pola, klia, fiestu ili korsu isto godište i biće vam još jasnije. A unutra je izgledao još gore nego spolja... Jedino je imao solidan 1.4 benzinac koji nije puno trošio a hteo je da potegne. To su pravili pre 14 godina, a danas prave odlične i lepe automobile. Stvarno da se zahvale čoveku!!! Ma šta da zahvale sa ga bre slave!!!

Kia je (po dizajnu) samo bedna kopija Forda.
(DaLanik, 03. novembar 2016 11:55)

A Ford je baš materijal za kopiranje. Da si rekao Mazda ili Alfa, pa i nekako.

BTW posjedujem Ford S-Max.

Genije.

Nešto slično je uradio i Mark Adams u Opelu (link: https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Adams_(designer) ). Kad vidim moja Vektra 2005 kakva je i Insignia koja je mlađa 9 godine kao nebo i zemlja.
Mehanika je odlična u ova automobila, ali dizajn Insignie je 2 svetlosne godine ispred Vektre

Gde Nemac udje,tu nastaje red,rad i ucinak! Treba dati nasu jadnu drzavu Nemcima na koriscenje,mozda nesto i bude od nas.Koju smo nesrecu imali pod Turcima 500 godina,jos se ne oporavljamo od toga.Bolje da smo bili konjusari Austrougarima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (StokholmskiLemur, 3. novembar 2016 10:26)

Ausvic.

Korejci uložili pare u marketing, sada im se to vraća višestruko. Koliko para toliko i muzike. I cene su im veće.

Skoro sve auto-industrije sveta naručuju presne alate iz Južne Koreje za svoje fabrike.

Dotičnu marku automobila je preporodila svetska ekonomska kriza. Ljudi su hteli nov auto, nisu imali mogućnosti da kupe željenu marku kola, pa je bilo po sistemu daj šta daš. I nije samo slučaj sa KIO-m. Tu su Dacia, Hjundai i Škoda pokupile lep "kajmak". Uz "placebo" efekat vlasnika da voze najbolji auto na svetu, marketinški se došlo do prodajnih podataka kakvi jesu.
A, što se tiče dizajna - ništa revolucionarno. Sajber kič...

Covek je ucinio da Kia automobili ne budu ruzni, nije ih ucinio nekim bogzna lepotanima. Uz kvalitet i cenu koji su i ranije imali to je bilo dovoljno za uspeh brenda, ali ne razumem zasto od njega prave neku dizajnersku zvezdu, nije bas da se ljudi okrecu za Kiama...

Pa dobro, on jeste Nemac, ali je Juzna Koreja Amerika...

Opa Gangnam Style. Dosao Svaba, izdominirao, upisao se u automobilsku istoriju.

Pre Pitera, Koreanci su bili u fazonu kupujmo domaće, pa su od onih krševa od pre 20 godina stigli tu gde su danas.A onda su imali da plate i dizajnera da im to lepo upakuje.Za razliku od njih, ovde su svi pljuvali Juga, pa danas nemamo ni fabriku trotineta.

moja zena vozi kia sportage i ne zeli nista drugo od kako ga je dobila., rekla mi je kad ovaj crkni samo mi kupi novi model ili sorento, ne treba mi ni jedan drugi auto sem kie.

Inace, ama bas nikakvih problema sa tim njenim kolima, vozi ga svakodnevno, klinci ponekad uzmu, ja ga povezem ponekad, sem redovnog ulja i filtera nikad nista nije radjeno.
Nije mercedes ali za pare koje platis sasvim je dovoljno, ja automobile ne zagledam po plastici, lepoti ili oblicima lima vec po funkcionalnosti i ovaj auto ispunjava sve zelje .

Peter Schreyer je u Kiu otisao iz VAG gde je bio odgovoran za A6 C5, A3 i TT prve generacije - svi vrlo uspesni i verovatno dizajnerski najvazniji radovi koji su izasli iz VAG tih godina.

@Over And Out: Uspeh dotične i drugih slicnih marki se moze pripisati nekoliko faktora a prevashodno stasanju novih generacija kojima je auto pre svega prevozno sredstvo, nikako merilo uspeha, statusni simbol itd (pricamo u globalu, ne situaciji kod nas). Drugo, kada je Kia pocela da daje 7 godina garancije prakticno svi ostali (racunajuci premijum) su bili na 3. Mislim da je, barem u zemljama gde jako dobro poznajem nacin zivota, to dovelo do fundamentalne promene u stavu potencijalnih kupaca prema Korejskim markama. Preko noci se doslo do situacije da neko ko recimo razmislja o kupovini Toyote RAV odjednom u obzir uzme i Sportage - sto do tada ne bi bio slucaj, jer zaboga proizvodjac ne bi davao toliku garanciju na nekvalitetan auto. Istovremeno imas situaciju gde recimo Audi A3 deli preko 70% delova sa Oktavijom pa ljudi dodju do zakljucka da nema potrebe da placaju nenormalan premijum za nesto sto je fundamentalno isto kao kod jeftinijih vozila. Kada su vec razbijene te predrasude o (ne)kvalitetu, jedino sto preostaje je privuci kupce interesantim modelima, sto je Kia opet postigla zahvaljujuci Schreyer-u. Npr, dok ovo pisem, iako nisam zainteresovan za taj segment vozila, u glavi imam sliku najnovijeg Ceed-a dok o Aurisu moram da razmisljam..

wow preporodio ga takk sto je iskopirao ford......wooooow!

kia i dizajn?

@DaLanik: Evropski Ford je u periodu od tamo neke 1970-e pa do danas izbacio sve ukupno 2 stvarno revoluciona modela: Sieru 1982. i Focus Mk1. Sieru je dizajnirao Patrick Le Quément koji je od druge polovine 80. sve do svoje penzije 2009. vodio Reno dizajn. A ako hocemo da pricamo o firmi koja konstanto pomera granice kako u dizajnu tako i u konstrukcionim resenjima to je pre svih upravo Reno. Modeli 4, 5, 16, Espace, Twingo, Scenic, Megane II, Kangoo, Twizy, Zoe, pa privredni Trafic II i Magnum, pa neuspesni Avantime i Vel Satis su pokazali inventivnost i hrabrost u dizajnu kakvi drugi mogu samo da sanjaju a ujedno su (neki manje, neki vise) ostavili neizbrisiv uticaj na celu automobilsku industriju. Kompletan izgled skoro svega sto vidis na ulicama mozes pripisati kao prvo Renoima 4, 5, 16 a potom i Espace, Twingo, Scenic. Ceo koncept proporcija visoke karoserije i kratke haube koja se nastavlja u veliku sofer sajbnu a moze se videti na Yaris, Corsi, Puntu, Fiesti i Focusu, Pezoima i prakticno svemu drugome sto se danas pravi u ovim klasama direktno potice od Espace i prve generacije Twinga. Visoke kabine na svim velikim kamionima danasnjice poticu od Magnum-a. Cak i popularnost SUV-ova se moze pripisati Renou: revolucionarni Jeep XJ Cherokee je bio zajednicki razvoj AMC-a i njegovog tadasnjeg vlasnika Reno-a a Grand Cherokee iz 92. je evolucija Jeep Concept 1 nastalog u istom dobu i pod velikim uticajem Francuza.

Ili sto je ponudila automobile slicnih performansi kao konkurencija samo puno jeftinije.Kome je lepota presudna za kupovinu auta?Po meni mnogo je bitniji motor,upravljivost,udobnost,zavrsna obrada itd,itd pa tek lepota.Onako usput ako je on dizajnirao zadnju kiu sportige nije mu bas za pohvalu.

Kia je (po dizajnu) samo bedna kopija Forda.

KIA automobili uglavnom imaju lep dizajn, kako spolja tako i unutra, medjutim sve ostalo je katastrofa. Plastika je grozna, volan se vrlo brzo ljusti, motori im nisu bas pouzdani, elektronika onako...
Sve u svemu, znam da ga ne bih ponovo kupio.

(DaLanik, 03. novembar 2016 21:46)

Koliko treba da nemas pojma o kolima pa da Forda nazoves nekakvim predvodnikom u dizajnu?

Kia je bila i ostala skormna marka. Usao u novi sportage pre 2-3 godine koji je prijatelj kupio, i u ganc novom autu plastika skripi gde god da je uhvatis. Strasno i sramota!

@DaLanik

http://www.kia.com/eu/design/designbykia/awards/

Sad mi daj nešto slično za Ford. A da nisu prototipovi i studije.

A to što su novi Fordovi kopirali masku Aston Martina, nema veze. Ili je možda AM kopirao Ford? Kao što rekoh ovaj SMax je drugi Ford kojeg sam posjedovao, poslije Mondea prve generacije, i još nisam za svojih 41 godinu cuo da je neko pohvalio diizajn bilo kojeg modela Forda. Izuzetak od pravila je Mustang i GT. Ostalo je superteška konfekcija.

Ford je jedan od najzabavnijih vozila za vožnju u svim klasama, i nudi dosta toga za uloženo, ali to je sve. Skidam kapu svima koji imaju bilo kakvu emociju prema tom brendu.

@kele: Ford je JEDINA firma koja u poslednjih 10-15 godina IMA dizajn! Svi ostali su kopije Forda ili odmah ili su zentare pa su to uradili posle 10 godina. A najgori su Audi i Mercedes, kako su se bojali da bilo sta promene, pa stidljivo posle 10 godina presli na zakrivljene farove i druge dizajnerske elemente koje je Ford PRVI uradio! Znaci sto se dizajna tice, Ford je maltene JEDINI koji ima hrabrost da nesto promeni. Prvi je uveo zakrivljene farove. Mercedesi su imali okrugle farove jos godinama posle toga. Pogledajte prvog Fokusa pa onda gledajte kako je CELA INDUSTRIJA kopirala. Onda su imali ispupcenje iznad tockova (vizuelno uvecava tocak) koje su postepeno svi poceli da dodaju, pa su prvi imali ne-simetrican KOKPIT, pogledajte kako izgledaju rupe za klimu u Fokusima i kako su izgledale pre Fokusa tj. u drugim autima... Znam da Ford ne pravi skupa auta kao BMW, Audi ili Mercedes, ali je sto se dizajna tice IZMISLIO inventinost i hrabrost u dizajnu u odnosu na ove firme.

Ne mogu da razumem ljude koji kupuju ovaj brend. Dodaš još malo para pa imaš ozbiljan auto a ne samo dizajn ...

Kia je (po dizajnu) samo bedna kopija Forda.

wow preporodio ga takk sto je iskopirao ford......wooooow!

Dotičnu marku automobila je preporodila svetska ekonomska kriza. Ljudi su hteli nov auto, nisu imali mogućnosti da kupe željenu marku kola, pa je bilo po sistemu daj šta daš. I nije samo slučaj sa KIO-m. Tu su Dacia, Hjundai i Škoda pokupile lep "kajmak". Uz "placebo" efekat vlasnika da voze najbolji auto na svetu, marketinški se došlo do prodajnih podataka kakvi jesu.
A, što se tiče dizajna - ništa revolucionarno. Sajber kič...

kia i dizajn?

Covek je ucinio da Kia automobili ne budu ruzni, nije ih ucinio nekim bogzna lepotanima. Uz kvalitet i cenu koji su i ranije imali to je bilo dovoljno za uspeh brenda, ali ne razumem zasto od njega prave neku dizajnersku zvezdu, nije bas da se ljudi okrecu za Kiama...

Gde Nemac udje,tu nastaje red,rad i ucinak! Treba dati nasu jadnu drzavu Nemcima na koriscenje,mozda nesto i bude od nas.Koju smo nesrecu imali pod Turcima 500 godina,jos se ne oporavljamo od toga.Bolje da smo bili konjusari Austrougarima.

KIA automobili uglavnom imaju lep dizajn, kako spolja tako i unutra, medjutim sve ostalo je katastrofa. Plastika je grozna, volan se vrlo brzo ljusti, motori im nisu bas pouzdani, elektronika onako...
Sve u svemu, znam da ga ne bih ponovo kupio.

@kele: Ford je JEDINA firma koja u poslednjih 10-15 godina IMA dizajn! Svi ostali su kopije Forda ili odmah ili su zentare pa su to uradili posle 10 godina. A najgori su Audi i Mercedes, kako su se bojali da bilo sta promene, pa stidljivo posle 10 godina presli na zakrivljene farove i druge dizajnerske elemente koje je Ford PRVI uradio! Znaci sto se dizajna tice, Ford je maltene JEDINI koji ima hrabrost da nesto promeni. Prvi je uveo zakrivljene farove. Mercedesi su imali okrugle farove jos godinama posle toga. Pogledajte prvog Fokusa pa onda gledajte kako je CELA INDUSTRIJA kopirala. Onda su imali ispupcenje iznad tockova (vizuelno uvecava tocak) koje su postepeno svi poceli da dodaju, pa su prvi imali ne-simetrican KOKPIT, pogledajte kako izgledaju rupe za klimu u Fokusima i kako su izgledale pre Fokusa tj. u drugim autima... Znam da Ford ne pravi skupa auta kao BMW, Audi ili Mercedes, ali je sto se dizajna tice IZMISLIO inventinost i hrabrost u dizajnu u odnosu na ove firme.

Ne mogu da razumem ljude koji kupuju ovaj brend. Dodaš još malo para pa imaš ozbiljan auto a ne samo dizajn ...

Gde Nemac udje,tu nastaje red,rad i ucinak! Treba dati nasu jadnu drzavu Nemcima na koriscenje,mozda nesto i bude od nas.Koju smo nesrecu imali pod Turcima 500 godina,jos se ne oporavljamo od toga.Bolje da smo bili konjusari Austrougarima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (StokholmskiLemur, 3. novembar 2016 10:26)

Ausvic.

Kia je bila i ostala skormna marka. Usao u novi sportage pre 2-3 godine koji je prijatelj kupio, i u ganc novom autu plastika skripi gde god da je uhvatis. Strasno i sramota!

Ili sto je ponudila automobile slicnih performansi kao konkurencija samo puno jeftinije.Kome je lepota presudna za kupovinu auta?Po meni mnogo je bitniji motor,upravljivost,udobnost,zavrsna obrada itd,itd pa tek lepota.Onako usput ako je on dizajnirao zadnju kiu sportige nije mu bas za pohvalu.

Kia je (po dizajnu) samo bedna kopija Forda.
(DaLanik, 03. novembar 2016 11:55)

A Ford je baš materijal za kopiranje. Da si rekao Mazda ili Alfa, pa i nekako.

BTW posjedujem Ford S-Max.

Opa Gangnam Style. Dosao Svaba, izdominirao, upisao se u automobilsku istoriju.

moja zena vozi kia sportage i ne zeli nista drugo od kako ga je dobila., rekla mi je kad ovaj crkni samo mi kupi novi model ili sorento, ne treba mi ni jedan drugi auto sem kie.

Inace, ama bas nikakvih problema sa tim njenim kolima, vozi ga svakodnevno, klinci ponekad uzmu, ja ga povezem ponekad, sem redovnog ulja i filtera nikad nista nije radjeno.
Nije mercedes ali za pare koje platis sasvim je dovoljno, ja automobile ne zagledam po plastici, lepoti ili oblicima lima vec po funkcionalnosti i ovaj auto ispunjava sve zelje .

Genije.

Naravno da su ga angažovali zato što je dobar, ali glavna stvar u svemu tome je da je Južna koreja čudo na ovoj planeti. Zemlja veličine Srbije (mada sa značajno većom gustinom naseljenosti) ima Samsung, LG, Hyundai i još mnogo toga. Rad, disciplina, posvećenost, kultura jednog naroda. Da nisu doveli njega, doveli bi nekog drugog ko je takodje dobar i sigurno bi i tada bili uspešni.

Kolega je imao kiu pride karavana, 2002-go godište. Bože na šta je ličio taj auto. Ko ne zna potražite da vidite šta je kia pravila te godine! Reda radi pogledajte i pola, klia, fiestu ili korsu isto godište i biće vam još jasnije. A unutra je izgledao još gore nego spolja... Jedino je imao solidan 1.4 benzinac koji nije puno trošio a hteo je da potegne. To su pravili pre 14 godina, a danas prave odlične i lepe automobile. Stvarno da se zahvale čoveku!!! Ma šta da zahvale sa ga bre slave!!!

(DaLanik, 03. novembar 2016 21:46)

Koliko treba da nemas pojma o kolima pa da Forda nazoves nekakvim predvodnikom u dizajnu?

Korejci uložili pare u marketing, sada im se to vraća višestruko. Koliko para toliko i muzike. I cene su im veće.

Skoro sve auto-industrije sveta naručuju presne alate iz Južne Koreje za svoje fabrike.

Nešto slično je uradio i Mark Adams u Opelu (link: https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Adams_(designer) ). Kad vidim moja Vektra 2005 kakva je i Insignia koja je mlađa 9 godine kao nebo i zemlja.
Mehanika je odlična u ova automobila, ali dizajn Insignie je 2 svetlosne godine ispred Vektre

@DaLanik: Evropski Ford je u periodu od tamo neke 1970-e pa do danas izbacio sve ukupno 2 stvarno revoluciona modela: Sieru 1982. i Focus Mk1. Sieru je dizajnirao Patrick Le Quément koji je od druge polovine 80. sve do svoje penzije 2009. vodio Reno dizajn. A ako hocemo da pricamo o firmi koja konstanto pomera granice kako u dizajnu tako i u konstrukcionim resenjima to je pre svih upravo Reno. Modeli 4, 5, 16, Espace, Twingo, Scenic, Megane II, Kangoo, Twizy, Zoe, pa privredni Trafic II i Magnum, pa neuspesni Avantime i Vel Satis su pokazali inventivnost i hrabrost u dizajnu kakvi drugi mogu samo da sanjaju a ujedno su (neki manje, neki vise) ostavili neizbrisiv uticaj na celu automobilsku industriju. Kompletan izgled skoro svega sto vidis na ulicama mozes pripisati kao prvo Renoima 4, 5, 16 a potom i Espace, Twingo, Scenic. Ceo koncept proporcija visoke karoserije i kratke haube koja se nastavlja u veliku sofer sajbnu a moze se videti na Yaris, Corsi, Puntu, Fiesti i Focusu, Pezoima i prakticno svemu drugome sto se danas pravi u ovim klasama direktno potice od Espace i prve generacije Twinga. Visoke kabine na svim velikim kamionima danasnjice poticu od Magnum-a. Cak i popularnost SUV-ova se moze pripisati Renou: revolucionarni Jeep XJ Cherokee je bio zajednicki razvoj AMC-a i njegovog tadasnjeg vlasnika Reno-a a Grand Cherokee iz 92. je evolucija Jeep Concept 1 nastalog u istom dobu i pod velikim uticajem Francuza.

Pa dobro, on jeste Nemac, ali je Juzna Koreja Amerika...

Pre Pitera, Koreanci su bili u fazonu kupujmo domaće, pa su od onih krševa od pre 20 godina stigli tu gde su danas.A onda su imali da plate i dizajnera da im to lepo upakuje.Za razliku od njih, ovde su svi pljuvali Juga, pa danas nemamo ni fabriku trotineta.

Peter Schreyer je u Kiu otisao iz VAG gde je bio odgovoran za A6 C5, A3 i TT prve generacije - svi vrlo uspesni i verovatno dizajnerski najvazniji radovi koji su izasli iz VAG tih godina.

@Over And Out: Uspeh dotične i drugih slicnih marki se moze pripisati nekoliko faktora a prevashodno stasanju novih generacija kojima je auto pre svega prevozno sredstvo, nikako merilo uspeha, statusni simbol itd (pricamo u globalu, ne situaciji kod nas). Drugo, kada je Kia pocela da daje 7 godina garancije prakticno svi ostali (racunajuci premijum) su bili na 3. Mislim da je, barem u zemljama gde jako dobro poznajem nacin zivota, to dovelo do fundamentalne promene u stavu potencijalnih kupaca prema Korejskim markama. Preko noci se doslo do situacije da neko ko recimo razmislja o kupovini Toyote RAV odjednom u obzir uzme i Sportage - sto do tada ne bi bio slucaj, jer zaboga proizvodjac ne bi davao toliku garanciju na nekvalitetan auto. Istovremeno imas situaciju gde recimo Audi A3 deli preko 70% delova sa Oktavijom pa ljudi dodju do zakljucka da nema potrebe da placaju nenormalan premijum za nesto sto je fundamentalno isto kao kod jeftinijih vozila. Kada su vec razbijene te predrasude o (ne)kvalitetu, jedino sto preostaje je privuci kupce interesantim modelima, sto je Kia opet postigla zahvaljujuci Schreyer-u. Npr, dok ovo pisem, iako nisam zainteresovan za taj segment vozila, u glavi imam sliku najnovijeg Ceed-a dok o Aurisu moram da razmisljam..

@DaLanik

http://www.kia.com/eu/design/designbykia/awards/

Sad mi daj nešto slično za Ford. A da nisu prototipovi i studije.

A to što su novi Fordovi kopirali masku Aston Martina, nema veze. Ili je možda AM kopirao Ford? Kao što rekoh ovaj SMax je drugi Ford kojeg sam posjedovao, poslije Mondea prve generacije, i još nisam za svojih 41 godinu cuo da je neko pohvalio diizajn bilo kojeg modela Forda. Izuzetak od pravila je Mustang i GT. Ostalo je superteška konfekcija.

Ford je jedan od najzabavnijih vozila za vožnju u svim klasama, i nudi dosta toga za uloženo, ali to je sve. Skidam kapu svima koji imaju bilo kakvu emociju prema tom brendu.